Preparados

http://www.youtube.com/watch?v=zvv7mhxpu0i

http://www.youtube.com/watch?v=hdnwvsvxw4s

v10 5.2l biturbo tfsi 580 hp

0-100 km/h em 4.6s

0-200 km/h em 14.9s

freios de cer?mica de 420mm/356mm

seria impactá se for aconselho pegar uma moura ou delphi. as impact tem menor capacidade de pico, sofrem mais na partida. (são desenvolvidas pra serem auxiliares)

como tira a termost?tica dos caixa com ar???

tem que tirar o radiador ou deslocando dá?

fiz o teste ligando o carro frio, a mangueira superior fica quente enquanto a de baixo permance fria. (2min de motor ligado)

o problema é q o carro demora uns 15min pra esquentar andando na cidade. isso é normal? ap gasolina…

achei esse kit no ml, mas o vendedor afirma que não serve nos caixas. alguém sabe oq tem q trocar nesse kit p/ funcionar???

http://produto.mercadolivre.com.br/mlb-603…-giii-e-giv-_jm

da uma olhada que aqui deve ter

http://rapidshare.com/files/41549154/carburador.pdf.html

opa

alguém saberia por favor me informar como se regula o cinto de segurança do gol quadrado? só da para puxar na subida. no plano só com muita manha e na descida sem chances. além disso ele não recolhe sozinho.

obrigado

alternador não. motor de arranque…

c saiu faica e nem deu sinal de vida ja era mesmo... pode trocar q ja foi.

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andei pesquisando no fórum e parece q o mais forte é o do santana, acho q vou colocar ele.

primeira coisa a fazer é desconectar a bateria, pois se o positivo dele encostar no motor eu tenho certeza que vc vai soltar ele da mão pois vai sair aquela fa?sca e depois é curto no fio, esquentando e derretendo tudo. cuidado entaum desconecte a bateria

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antes do teste desliguei o alarme e deixei ligado o positivo da bateria dei uma encostada mas tirei logo, só deu uma faisquinha. mas pelo barulho tinha achado q era o motor de arranque funcionando acho q não foi isso q fritou o motor… tomara

um teste q vi uma vez fazerem, eh pegar um cabo daqueles de chupeta e ligar so o negativo na bateria, e encostar a outra ponta no suporte do alternador, e ai fechar um curto nos 2 fios do motor de arranque…

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fiz isso e não deu em nada deu pra ver pequenas faiscas na hora de fechar corrente entre as duas pontas, oq me leva a acreditar q está tudo ok com a parte elétrica. o problema deve ser no alternador mesmo.

bom eu acho melhor vc chamar um mecanic de confian?a mesmo pois se vc encnstar o positiv no bloco vai te dar um puta susto, pode até dar merda ainda mais que está apertado pra vc mexer. eu faria isso.

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? o jeito ao que parece. não vou conseguir tirar o alternador por cima.

tava funcionando e parou do nada?

o meu uma vez fez isso e era um fiozinho com um conector que vai no motor de arranque que estava solto (desplugou), foi só replugar que zerou.

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não parou do nada não. esse carro está parado faz um tempo. estava ligando ele 1 vez por semana só, na última q eu liguei o motor girou lento, bem lento…

obrigado pela ajuda pessoal

qual o ano do carro ?

aqui em casa, temos 2 santanas (90/90 e 93/93), e tivemos um problema semelhante.

o eletricista disse que tinha que colocar um rele auxiliar na linha do arranque, pq a fiacao poderia estar dando perda de corrente, por estar velha (ou coisa do tipo).

depois que colocou o rele, so alegrias.

abracao

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92/93. sabe qual rele q ??

testa o aterramento, e tenta da uns tapas no motor de arranque…

e pq tirar o parachoque? pra ranca o motor de arranque num precisa disso naum...

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então, eu queria chegar no motor de arranque e ligar direto na bateria. não é só + e - né? (o esquema eletrico do motor de arranque não abre no meu catélogo da volks )

o parachoque eu quero tirar pq o carro está encostado na parede direita da garagem. por baixo não da pra chegar pq o carro é muito baixo e por cima tem o compressor do ar, coletores e carbura na frente. além disso tenho que trocar o soquete de um dos milhas.

já dei umas porradas nele

bateria tenho quase certeza que não é pq ela está ligada em um carregador e o motor de partida nem da tranco.

opa

o motor de partida do meu gol não está dando sinal de vida o contato liga normal e na hora de dar a partida ele não faz barulho algum.

a luz da bateria no painel da uma leve oscilada quando tento dar a partida. leve mesmo, tem q prestar muita atenção.

queria ir descartando os problemas. por enquanto só descartei a bateria. tem algum rele ou fusável para eu checar???

o para choque dianteiro sai apenas retirando aqueles 4 parafusos nas laterais?

o carro é um gol quadrado com motor ap800s…

acho q um dos maiores problemas do teto solar é a mentalidade porca de muitos brasileiros. pode ter certeza q se vc parar do lado de um busão, algum espirito de porco vai jogar lixo ou cuspir dentro do seu carro.

da uma olhada se serve esse manual, é oq eu tenho aqui. vou ver com um amigo se ele tem mais novo.

http://rapidshare.de/files/11914307/gti.rar.html