por onde eu iria:
cabeçote dos 1.0 16v flex (d4d kaizen).
virabrequim do clio/twingo 1.2 8v (snme o nome do motor é d7f).
aí você já tem a estrutura pra montar um 1.2 16v mais animadinho, usando como base seu d7d.
o rebosteio começa no ajuste de injeção.
não sei como fica a taxa de compressão.
mas… na boa... faça uma visita ao desmanche mais próximo e veja o preço de um k4f.... de repente, vale mais a pena.
[]s