morri com o fail

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http://www.youtube.com/watch?v=sezhvfanuka</center>

back to the past

essa belezinha pesa só 1277 kg.

a organização de um rally envolve muitas coisas, e uma delas é a segurança. uma equipa passa várias e várias vezes antes da prova, mais de um mes antes, avisando que no dia tal aquele trecho vai ser fechado de tal a tal hora e blablabla, que nao saiam de carro, que prendam os animais e tale coisa.

mesmo assim ainda pode acontecer esse tipo de coisa.

andei na copa peugeot em penedo mes passado, navegando pra um amigo meu, e quase pegamos um cavalo tb, na saíde de uma curva. conseguimos desviar, mas o carro que largou atrás de nós pegou a traseira do cavalo e quebrou as patas…. dá dó, mas vai fazer o que?

drift é igual tuning… chegou no brasil e já distorceram a coisa toda...

qualquer aerofolio é tuning, qualquer langanha atravessando (propositalmente ou não, tração traseira ou não) é drift

va pra pqp

quero uma pista dessas aqui no brasil

que loco

vix…lembro do speed 12 no gt2, eita carrinho brabo de manter na pista, mas gostava de jogar as corridas de endurance com ele.

que animal a tocada do cara belo vídeo

quem tá guiando esse carro?

max wilson.

tem que ter braço pra segurar a jaca

sim

mas o avo do teteto era muito bom

:ban:

um preto e prata com detalhes em inox? se for é o do schapinski, monstro esse fietão.

o próprio…

publicidade é a alma do negócio

ma que eu queria sabe fase isso queria

hehehe

só tem um defeito…

não é meu :ban:

vide ferrari em inicio dos tempos, arriar o vidro era na manopla e nem radio tinha, li algumas historias de que o acabamento era tão ruim, mas tão ruim que os tecidos dos forros eram grampeados nas peças.

e lambo miura com mancha de cola no carpete era comum.

sim… acho que custa coisa de 40mil o basico...

mas é diferente, carro era feito a mao, carro que nunca foi feito para ser usado no dia a dia...

o problema do corvette são os plasticos.... parecem os mesmos plasticos que vão no celta....

abraços

se tiver a opottunidade de entrar num zr1 conta pra nós.

putz

meus cabeçotes são desse cara, cris tozzo eh de chapeco.

o mecanico dele que me convenceu em montar o 2300 no gol.

ele teve ter uns 4 fuscas, um split original restauração top, outro oval preto com welds 1900 turbo.

todos os carros dele sao top e andam muito. muito dinheiro e extremo bom gosto.

valeu pelos cabeçotes hahah

a frente europa esteve no europeu . os 127 são do ano de 1971 enquanto os 147 vieram em 1976 . é a continuação do mesmo carro .

porém concordo que a frente brio do 1º nacional era a mais bonita . eu ficaria com a frente do brasileiro e o para-choque desse .

eu já acho essa frente mais bonita, assim como o vidro lateral ascendente. o nosso já usava a carroceria do modelo europeu mais novo

carrinho bom esse, não merce a má fama que tem.

akuma zeto ?

veja as fotos q eu postei logo em seguida…é carro de corrida real, nada a ver com desenho

muscle v8 é outro naipe. ponto final.

deve ser bom. mas com o carrinho de rolemã deve ser loucura.

eu li até o mangá em inglês, foda

mas tem umas coisas estranhas aí.

o gt-r da reina deveria ser um r32 e o ferrari do ikeda deveria ser um testarossa branco.

lindo o vermelho. mas pro meu gosto muito baixo. não gosto de carro socado, ainda mais se tratando de um muscle.