porsche cayman gt4 clubsport 6

a porsche apresentou no salão de los angeles um modelo exclusivo para pistas, o cayman gt4 clubsport. a base dessa versão mais apimentada é o cayman gt4, e o motor 3.8 de seis cilindros boxer, de posição central, com 385 cv, igual à versão de rua.

porsche cayman gt4 clubsport 3

o cayman clubsport, designação utilizada pela última vez no porsche 968, tem menos 40 kg que o gt4 de estrada, ou seja 1300 kg. conta com gaiola de competição, cintos de seis apoios e uma roll-cage. a suspensão dianteira, herdada do 911 gt3 cup, é mais leve, e conta com um diferencial traseiro mecânico e um sistema de freios de competição com discos em aço com 388 mm nas quatro rodas.

porsche cayman gt4 clubsport

o cayman gt4 clubsport está homologado para competições, como o pirelli world challenge, continental tire sports car challenge, pirelli gt3 cup trophy usa, ultra 94 gt3 cup challenge canada e corridas organizadas pelo porsche club of america e de outras competições mundiais. a porsche já está aceitando encomendas. na alemanha, o cayman gt4 clubsport está disponível por 111 mil euros, mais impostos.

zf_smart_parking_assist

muito se comenta sobre sistemas de direção autônomos ou semiautônomos para revolucionar a maneira de guiar. além de aumentar a segurança ativa/preditiva, aliviar o estresse no trânsito congestionado ou em monótonas viagens, o motorista poderá assumir o comando quando lhe for prazeroso. essas tecnologias passarão por complexas regulamentações técnicas, legislativas e jurídicas, ainda em estudos profundos. os grandes fabricantes mundiais de veículos trabalham com fervor nesse objetivo e estão numa verdadeira corrida tecnológica. ninguém quer ficar para trás, mesmo sem enxergar bem o que está na linha de chegada.

nada impede, porém, que empresas como google e apple de investir pesadamente no desenvolvimento de automóveis autônomos. ainda são nebulosos os planos desses gigantes da teleinformática. a apple nem ao menos deixa escapar o que realmente prepara nesse campo. google tem até um protótipo de um microcarro próprio em testes nas ruas da califórnia. entretanto, no recente salão do automóvel de frankfurt, a empresa afirmou pela primeira vez não pretender construir ou administrar uma fábrica de automóveis, o que causou surpresa.

fornecedores da indústria de autopeças desenvolvem grandes projetos em conjunto com fabricantes de veículos e criam vínculos difíceis de desfazer em favor de empresas de outros setores. isso não significa situação imutável. um exemplo é a tesla, fabricante independente americano de sedãs elétricos, que partiu do zero e tentará voos mais altos.

já os fornecedores de autopeças poderiam se juntar para desenvolver e fabricar um carro, porém nada indica que o farão. mas é possível projetar um automóvel de demonstração, como fez a zf com o seu veículo urbano avançado (vua), apresentado um mês antes do salão de frankfurt. trata-se de um subcompacto, sem arroubos de estilo, apenas para reafirmar sua capacitação tecnológica ampliada após adquirir a americana trw.

a zf produziu o vua elétrico em suas próprias instalações, focado em maneabilidade urbana e assistência semiautônoma para melhorar conforto, conveniência, segurança e eficiência também em estradas. um dos destaques é o volante de direção multifuncional capaz de detectar as mãos do motorista (e assumir parte dos comandos), que inclui um mostrador oled embutido no aro. pode procurar uma vaga e estacionar comandado a distância por meio de telefone ou relógio de pulso inteligentes. o motorista não precisa estar a bordo e abrir uma porta, possibilitando criação de vagas perpendiculares mais estreitas para otimizar o espaço urbano e permitir garagens menores.

além de inovações eletrônicas, chamam particular atenção as soluções mecânicas. a começar pelo eixo de torção traseiro que inclui dois motores elétricos de 54 cv, um para cada roda. mais interessante ainda, as rodas dianteiras podem esterçar até 75 graus, algo inédito. assim, precisa de uma vaga apenas 60 cm maior do que seu comprimento (em torno de 3 metros), o que também ajudará no planejamento das cidades. diâmetro de giro de apenas sete metros, um terço a menos que qualquer subcompacto moderno, permite retorno em manobra única em pistas de largura padrão.

roda viva

motores de três cilindros continuam na ordem do dia. o da fiat, previsto para estrear no novo subcompacto no início de 2016, foi adiado para o final do próximo ano (apenas o motor, claro). esse bloco dará origem a um novo quatro-cilindros, de 1,4 l, substituto do atual fire. e hyundai também terá um turbo de 1 l no hb20, como up! tsi e futuro honda fit.

preços dos veículos se mantêm em alta (como previu esta coluna) não só pela inflação, mas porque a desvalorização do real tem impacto sobre componentes importados. isso afeta de forma diferenciada cada modelo, inclusive os que vêm da argentina. mas a principal causa é a queda de escala de produção: 21% sobre 2014. sobre isso não há o que fazer.

hyundai hb20 2016, que já tinha ótimo motor de 1,6 l, pode aproveitá-lo melhor com o novo câmbio automático de seis marchas. trocas são suaves e relativamente rápidas, considerando limitações de preço de um compacto. novos amortecedores (agora sem ruídos de fim de curso), retoques de estilo e equipamentos adicionais o tornam ainda mais competitivo.

filial brasileira da porsche, recém-aberta, será mais assertiva ao nomear novas concessionárias. hoje, todas as existentes, têm ligação direta ou indireta com o antigo importador oficial, a stuttgart sportcar. estratégia faz parte do crescimento da marca no país com potencial de retomar do méxico o posto de mercado número uma da américa latina.

nova embreagem automática de acionamento eletrônico da bosch, incorporada à função roda-livre, está em testes no brasil. certamente há algum fabricante interessado, embora a empresa trabalhe em testes, no momento, por si só. mais barato do que um câmbio automático, pode eliminar os incômodos do terceiro pedal e potencializa diminuir consumo de combustível em até, nada desprezíveis, 5%.

contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.facebook.com/fernando.calmon2

fotos: divulgação

fotos: divulgação

mercedes e 250, o começo do luxo

mais vendido, mais rentável, mercedes-benz classe e, há anos é o verdadeiro cavalo de batalha da área de automóveis da daimler. harmônico em dimensões, na marca seus 4,88m de comprimento medeiam entre o c e o s, porta a inconfundível identificação, embutindo sobriedade, qualidade, resistência, bom comportamento mecânico, ótimos números de consumo “ em estrada mais de 12 km/litro de gasálcool.

o 250 é o degrau de entrada na classe e. na prática tal carroceria, com o pequeno motor 1,6 do classe c, aumentado a 1.991 cm3 de cilindrada, potência declarada de 211 cv, e 35,7 kgfm de torque, passando pela boa transmissão automática de 7 velocidades, chegando às rodas traseiras, levando os quase 1.800 kg a 100 km/h em 7,4s e velocidade final cortada a 243 km/h. está de bom tamanho. compondo com o motor de baixa cilindrada, o conteúdo é contido. revestimento não emprega couro, apenas plástico, mas há sensação de qualidade e harmonia na montagem. o elegante relógio analógico “ acertado via comandos de configuração do automóvel “ destaca-se no freio de custos aplicados pela daimler neste mercedes.

configuração interna é boa. é, como sedã com tração traseira, automóvel para quatro pessoas e uma criança no centro do banco traseiro. tudo respira a perceptível sensação de segurança, dos sistemas eletrônicos para acionar a mecânica, aos cintos de três pontos e apoios de cabeça para todos os ocupantes.

ar condicionado digital, saídas para todos os passageiros, bancos frontais com regulagens eletrônicas e três memórias, válidas também para espelhos retrovisores externos e volante; sistema multi media com tela, boa e clara câmera de ré, e gps. regulagens simplificadas num giratório botão central com a borda elegantemente recartilhada. charmosa alavanquinha de marchas “ parado, frente e para trás “ atrás do volante. marchas podem ser mudadas por aletas verticais também sob volante. é sistema para o grande mercado norte americano, onde se adota alavanca de marchas em tal posição. regulagem de motor, transmissão, direção e freios em apenas três programações, conforto, esporte e eco. nesta entra a função stop/start, desligando o motor nas paradas para reduzir consumo e emissões.

no uso

é um mercedes. palavra mágica, no imaginário coletivo resume engenharia e construção de qualidade, resistência, durabilidade, e o mítico som do fechar das portas. o ser bem planejado e bem feito faz saltar apreciação de muitos itens, como bons ajustes, com comportamento, direção precisa, estabilidade, freios poderosos, e a surpreendente, ante porte, peso e cilindrada, reação às demandas por boa aceleração. em descrição superficial, a fórmula do motor de baixa cilindrada, injeção direta e turbo gera enorme torque em baixa rotação é o futuro do automóvel.

confortos permitidos pela nova onda tecnológica, faróis em leds com sistema que faz passar, sozinhos, do facho baixo para o alto, ou formam vão no centro caso você esteja atrás de outro veículo, para não incomodar seu motorista.

rodas em liga leve, aro 17, calçadas com pneus de perfil baixo “ inadequados aos buracos nacionais. frente levemente mais alta em relação aos series c, permitindo passar quebra molas sem esfregá-lo nas impróprias barreiras. o rodar é muito agradável por amortecedores sensíveis à velocidade. firmes em alta, macios em baixa velocidade.

porta malas grande “ 540 litros. preço? promocional, dólar antigo: r$ 259.500.

foto legenda 01 coluna 4715 - mercedes classe e

audi nacionaliza o _sedan _a3 1.4

sem festa audi apresentou e iniciou vender seu primeiro produto nacional, o 1.4 tfsi sedã, modelo de entrada. é produzido no parque industrial da vw nas beiradas de curitiba, mesma linha de onde sairá o vw gol 7ª geração. para quem se acostumou a vê-lo, importado, como o mais vendido dos audi no brasil, exigirá vista apurada para identificar procedência. na prática o a3 sedã paranaense distingue-se visualmente apenas pelo fato de ser 1,5 cm alto, consequência do uso de molas, buchas e amortecedores em versão para terceiro mundo “ são mais resistentes e elevam o veículo. afinal, terceiro mundo é terra de desrespeito a veículos e proprietários. outras mudanças mecânicas positivas e adequadas às novas condições, há: o motor 1.4, 16 válvulas de abertura variável, injeção direta de combustível e turbo alimentador é o primeiro turbo flex no mundo, e saltou de produzir 122 para 150 cv e de 20,4 para 25,5 m.kgf de torque. não é evolução sobre o 1.4, mas redução no 1.8. assim superdimensionamento. lothar werninghaus, engenheiro da marca, entusiasmado, crê capaz de rodar 1 milhão de quilômetros. há coerência. transmissão mudada: saiu dupla embreagem dsg e 7 marchas, entrou automática com 6. razão prática, não se harmonizam com o piso e tipo de uso para e anda no brasil. suspensão traseira trocou o eixo: do sistema independente, de ancoragem múltipla, pelo eixo torcional com braços longitudinais, semi independente “ e há semi independência é -, amortecedores e molas divorciados. direção com assistência elétrica. rodas em liga leve aro 17para a attraction e 18 nas ambiente. aspecto conforto/segurança, opção do sistema active lane assist, avisador da mudança da faixa de rolamento; luz vigia nos retrovisores externos avisando da proximidade de veículo “ mesmo sem ser visto; o acc capaz de manter a velocidade e a distância do veículo à frente e de frear sozinho. sensores de água e luz, teto solar, câmera de ré, multi mídia, podem ser agregados, ou pré incluídos na versão mais cara.

faltam, sem explicação coerente, espelho retrovisor interno e ar condicionado automáticos.

quantum

comercialmente, versões attraction, sem opções exceto em pintura, e ambiente, permitindo agregação de acessórios e facilidades capazes de inflar o preço em até 50% do valor.

mantém-se automóvel harmônico e equilibrado, linhas laterais bem marcadas, sugerindo esportividade e exigindo cores definidas, como o vermelho “ nada das anônimas e pasteurizadas cinza ou preta.

é um automóvel coerente com a origem alemã, bons materiais, bem compostos, bem aplicados. assim, couro apenas para as superfícies de contados e na versão superior. segurança sem comprometimento ou economia fora de hora, freios a disco nas 4 rodas; sete almofadas de ar “ uma para os joelhos do motorista; cintos com três pontos de ancoragem em todos os lugares incluindo o central do banco traseiro; fixadores isofix para cadeirinhas infantis; painel legível, objetivo, sem os desvios de conduta volta e meia adotados por modelos japoneses e coreanos, em tentativa pretensão de re inventar a roda e o zero.

quanto custa audi a3 sedan 1.4 tfsi

** versão** r$ flex attraction 99.990 flex ambiente 109.990 flex ambiente completo 149.990

foto legenda 02 coluna 4715 - audi a3

segurança aprova honda, vw, ford e reprova gm última bateria de testes apresentada pela latin ncap, escritório latino americano da entidade mundial de promoção de segurança veicular, testando veículos através de batida, festeja honda, vw e ford, e repreende gm. testes são realizados em padrões mundiais e aferem, pontualmente, índices de segurança para adultos e crianças, classificando-os por estrelas entre 0 e 5. hondas fit, city e hr-v tiveram nota máxima;  vw 5 pontos para passageiros e 4 para crianças no novo polo indiano importado pela argentina; 4 em ambos os pontos pelo ford ka. nota de susto foi para o aveo, chevrolet construído no méxico e enviado à américa latina: zero em segurança. ocasião institucional, véspera da segunda conferência de alto nível em segurança viária no brasil, afirmativa desgasta imagem da empresa.

o aveo é o automóvel mais vendido no méxico, e sua versão básica, sem almofadas de ar, marcou 0 estrelas para adultos e 2 para crianças. secretário geral do latin ncap, alejandro furas lamentou, há cinco anos a chevrolet vem-se desempenhando negativamente. em mais de 60 modelos testados é o fabricante mundial com pior desempenho.

o aveo não vem ao brasil, viesse, teria que, mandatoriamente ter almofadas de ar.

foto legenda 03 coluna 4715 - ncap

roda-a-roda

**xing-ling “ **gm mais vendido na china, o buick envision, um crossover, deve cruzar o pacífico e chegar ao mercado norte americano em 2016. apresentação prevista ao naias, o salão de detroit, janeiro. ideia é compensar queda de vendas na china com um produto sem similar na marca no mercado dos eua.

**segundo “ **apesar da curiosidade, o buick não será pioneiro em tal manobra. é o volvo s60, também produzido na china e com exportações já iniciadas. marcas chinesas não vendem nos eua.

foto legenda 04 coluna 4715 - buick evision.jpg

**multa “ **ibama aplicou multa de r$ 50 milhões à volkswagen pela venda de 17.057 picapes amarok 2012 e parte de 2013 com software mascarando emissões de poluentes. diz o órgão federal, baseia-se no maior valor previsto na legislação. comunicado diz, volkswagen deve oferecer plano de correção para enquadrar-se na legislação brasileira.

mais “ proconsp, de defesa dos direitos do consumidor também se fez presente, com multa de r$ 8,3m. mesma demanda, realizar o anunciado re call.

realidade “ difícil imaginar o presidente da volkswagen, passivo e sorridente, preenchendo cheque neste valor, repassando-o ao ibama, sem contestar. há jurisprudência contrária dentro da casa. caso idêntico, ocorrido na década de 90, gerou multa de us$ 10 x veículo. no mesmo critério, seriam us$ 170.570, em torno de r$ 700 mil.

ocasião “ órgãos federal e estadual estão atrasados. empresa se antecedeu em um mês antes da manifestação do ibama e do procon, prometendo atualizar o software no primeiro trimestre de 2016, quando entrará em operação o re call mundial para 11 milhões de veículos.

dedo-duro “ matriz vw contratou duas empresas de relevo internacional, a auditora deloitte e a jones day, de advocacia, para ajudar em processo interno incentivando quem tiver informações sobre o software aplicado aos motores diesel, para contar o que sabe. a ideia é acelerar o processo de correção, até agora de difícil cumprimento no prazo estabelecido.

troco “ promete não oferecer represálias, preserva-os de reinvidicações ante danos cobrados à empresa e seus executivos, e até, se de interesse, transferência de local de trabalho. parece claro para a empresa, não se trata de colocar uma peça, mas de cortar um comportamento interno.

s 10 “ qual será o motor a ser utilizado pelos picapes da gm pós-encerramento do contrato de fornecimento pela mwm, como anunciado semana passada?

sem surpresa “ motor chevrolet, o mesmo anteriormente utilizado. que não é mwm, mas projeto gm, com produção encomendada.

**onde ? **“ ainda sem definição, porém mirando para joinville, sc, onde tem fábrica de motores ecologicamente exemplar. a marca tem fundição e capacidade para faze-lo em são josé dos campos, sp, onde vasa e usina motores desde 1958.

entretantos “ desgastes, as greves, os prejuízos causados no relacionamento com o sindicato local de metalúrgicos, provocou construção das novas instalações e o constante esvaziar industrial desta planta, incluindo mudar para a argentina o projeto cruze “ em testes finais.

futuro “ de todas as más notícias econômicas “ que a falta de gestão no país não freia, nem mostra ações, planos ou projetos -, outra ameaça ao bolso do contribuinte: aumento no preço dos combustíveis.

porquê “ enquanto em todo o mundo os preços caíram a menos da metade, no brasil, para fazer caixa, suprindo o buraco causado pelo ataque à petrobrás, pensa-se em majorar corajosamente os preços dos combustíveis em 2016. correios querem o mesmo: aumentar tarifas para cobrir rombo. é o lulopetismo: protegidos furtam, todos pagam.

**comprometimento “ **levantamento da federação nacional de empresas de seguros privados e capitalização ante veículos com mais de cinco anos de uso. maior índice de acidentes se devem a manutenção desidiosa ou feita com peças baratas e de má qualidade.

**solução **“ entidade defendeu o fim da isenção do ipva para veículos com mais uso, e a obrigatoriedade da inspeção de segurança veicular.

sobre rodas “ as vending machines, máquinas para vender refrigerantes e guloseimas, ganharam equivalente automobilístico. há nos eua quem compre carro on line, recebendo-o em casa. entretanto a carvana, especializada no negócio percebeu, alguns compradores queriam posição mais ativa, sem receber domesticamente, ir à loja para retirar.

solução “ como tal demanda era recuo no processo, erigiu estrutura metálica na interstate 65, perto de nashville. lembra muito a volkswagen no entregar qualquer marca de sua _holding _na autostadt “ também dita piechlândia (ferdinand piech foi o ceo da vw a implantar o negócio) carros de todas as marcas do grupo, em meio a pista off road e museus.

made in usa“ princípio é o mesmo. cliente compra on line, mas vai à torre de cinco andares para retirar o 0 km. sensação de conquista é insubstituível.

foto legenda 05 coluna 4715 - torre da carvana

**surpresa **“ levantamento da revista exame com o instituto ibero-brasileiro de relacionamento com o cliente, apontou a renault como montadora com melhor atendimento ao cliente.

reverência “ lançamento do ferrari 488 no revendedor via itália, em s paulo, a clientes da marca. mestre de cerimônias pergunta a sebastian vettel piloto da equipe, tetra campeão em formula 1, se tem admiração por algum piloto brasileiro, e vettel diz apreciar o estilo piquet. surpresa, proprietário de ferraris, piquet estava na festa e subiu ao praticável para agradecer ao alemão.

retífica rn “ edição passada coluna comentou ter sido o projeto pininfarina do suv io dividido entre mitshbushi e fiat. enganou-se. foi apenas japonês.

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a sua coluna mecânica online® foi até a cidade de campinas (sp) para conhecer de perto a mais recente tecnologia de condução em desenvolvimento pela bosch.

uma solução intermediária entre a transmissão mecânica e automatizada que pode entre outros benefícios oferecer mais conforto na condução, economia de combustível e deixar no passado os trancos de algumas tecnologias automatizadas atuais.

o sistema denominado electronic clutch system (e-clutch), corresponde ao acionamento eletrônico da embreagem que além de dispensar o tal pedal esquerdo, promete uma economia de combustível que pode ser de 5% a 10% maior do que o modelo de embreagem convencional em um circuito misto entre cidade e estrada.

com o e-clutch, o acionamento da embreagem é feito eletronicamente e a troca da marcha é realizada de forma manual. conseguiu entender? a frase é simples, mas o significado vai mudar seu modo de condução. é você quem muda a marcha, diretamente na alavanca, sem acionamento de embreagem!

o sistema apresenta características de conforto similares à de um câmbio automático, como o stop&go (anda e para em situações de tráfego intenso), hill assistance (saída em rampa) e o park assistance (assistente de estacionamento que possibilita engatar a primeira marcha e a ré sem pisar na embreagem).

outro diferencial é a economia de combustível por meio do idle coasting (embreagem desacoplada), que entra em operação quando o usuário retira o pé do acelerador.

neste caso, a embreagem abre desacoplando o motor da transmissão (porém a marcha permanece engatada) de modo a aproveitar ao máximo a energia de movimento do veículo e reduzir o consumo de combustível.

a embreagem é reacoplada automaticamente quando o motorista pisa no freio ou no acelerador. todas as variáveis do motor e da transmissão são permanentemente monitoradas pelo software, garantindo total segurança ao motorista e pleno funcionamento do sistema.

a previsão é que o e-clutch esteja disponível no mercado em até dois anos, uma vez que pode ser adequado às plataformas dos veículos já existentes. a bosch não informa quais marcas estão interessadas no sistema.

entretanto o e-clutch deve ser um dispositivo original de fábrica, pois não é possível instalar o sistema de acionamento eletrônico da embreagem no mercado de reposição. além do brasil, o e-clutch está sendo desenvolvido e testado na europa e na índia.

prática “ a apresentação da bosch permitiu conduzir um veículo protótipo em sua pista de testes, com todo o sistema instalado, suas variáveis e configurações em tempo real. durante algumas voltas foi possível avaliar o comportamento do sistema em diversas situações.

a primeira configuração tinha a utilização do pedal da embreagem a partir da segunda marcha, ou seja, para colocar o carro em primeira ou ré, era só preciso posicionar a alavanca da marcha na posição. para as demais era necessário acionar o pedal da embreagem. essa configuração não agradou e pode vir a confundir o motorista durante a condução.

a segunda configuração elimina o pedal da embreagem e permite a mudança de marcha a qualquer momento, diretamente na alavanca, mesmo na condição de aceleração do veículo. não há perda de potência.

fácil e convincente esse sistema permite o controle total do veículo pelo motorista, que muda de marcha conforme a necessidade da condução e sem que aconteça qualquer tranco, situação que muitas vezes acontece em transmissões automatizadas, mesmo quando em modo sequencial.

a história mostra que a embreagem automática já existiu em quatro modelos no mercado brasileiro, como no antigo dkw, que tinha um sistema mecânico chamado saxomat. mercedes-benz classe a, fiat palio citymatic e corsa auto clutch também ofereceram sistemas semelhantes.

e quando nos referimos que o sistema é intermediário entre o sistema mecânico e o automatizado, vale considerar não apenas os itens/peças envolvidos, mas também o aspecto de preço, que vindo a ser produzido em maior escala terá um custo ainda menor que a opção de transmissão automatizada.

a nossa conclusão, que poderíamos até dizer que a bosch aproveitou o seleto grupo de jornalistas especializados para fazer uma clínica do sistema, é que a embreagem definitivamente deve ser excluída, trocar marchas diretamente na alavanca garante uma condução mais dinâmica, prazerosa e com controle total do motorista.

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tarcisio dias “ profissional e técnico em mecânica, além de engenheiro mecânica com habilitação em mecatrônica e radialista, é gerente de conteúdo do portal mecânica online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a coleção automecânica. e-mail: rb.moc.enilnoacinacemnull@oacader

coluna mecânica online® “ menção honrosa (segundo colocado) na categoria internet do 7º prêmio sae brasil de jornalismo 2013, promovido pela sociedade de engenheiros da mobilidade.

onstar para ios

o onstar segue seu processo de expansão e passa a oferecer o aplicativo do sistema também para telefones celulares com ios (apple), disponível na loja app store para download.

também disponível nos aparelhos android, o aplicativo permite que o usuário comande funções do veículo, como o travamento das portas e comando de diversas funções do veículo e monitoramento a distância.

pelo app ainda é possível programar para receber notificações quando o veículo inicia uma nova movimentação, saber qual é a sua localização atual e ainda pedir para ser avisado quando o velocímetro ultrapassar o limite de velocidade predeterminado “ recursos úteis principalmente quando o automóvel é cedido a terceiros.

lançado no brasil no final de setembro, o onstar é um sistema de telemática avançado que oferece ao motorista serviços de emergência, segurança, navegação, concierge e conectividade em um patamar jamais visto no mercado automotivo nacional.

pressionando um botão no retrovisor interno ou usando o app, o motorista é conectado a uma central com atendimento humano que oferece por exemplo serviços como pesquisas rápidas na internet, reservas, envio de destino ao gps do veículo e informações sobre situações de tráfego (vias alagadas ou bloqueadas).

pode-se igualmente acionar o botão onstar no carro ou no aplicativo do celular para também solicitar assistência mecânica, elétrica ou médica em caso de emergência.

fonte: gm do brasil

volvo s90 teased

a volvo divulgou as primeiras imagens oficiais do s90, antes da sua estreia oficial no salão de detroit, em janeiro. o s90, que também terá uma versão sw chamada de v90, chega para substituir o s80 a partir de meados de 2016, e utiliza a mesma plataforma spa do xc90.

os motores serão também os mesmos do suv de luxo, ou seja, blocos de quatro cilindros 2.0 a gasolina ou diesel, e uma versão híbrida plug-in. as imagens deixam escapar as linhas da silhueta do s90, confirmando que se trata de um sedan tradicional, de três volumes, com 5 metros de comprimento, concorrente do bmw série 5, audi a6 e mercedes classe e.

volvo s90 teased 2

é possível, ainda, ver alguns detalhes da traseira, como as lanternas traseiras compridas e o lettering volvo ao centro. o interior deverá ser muito semelhante ao novo xc90.

bmw compact sedan concept 1

trata-se do primeiro esboço da futura versão sedan de quatro portas do série 1, alternativa ao audi a3 limousine e mercedes-benz cla. o compact sedan concept será mostrado no salão automóvel de guangzhou, na china, num formato não muito distante da produção.

com lançamento previsto para meados de 2016, o série 1 de quatro portas deverá utilizar a plataforma de tração dianteira do grupo bmw, a ukl1, a mesma do série 2 active tourer.

bmw compact sedan concept 7

a mecânica também deverá ser a mesma, com motores turbo de três cilindros, a gasolina e diesel, além de motores de quatro cilindros para as versões mais potentes. visualmente, o compact sedan concept lembra o série 4 gran coupé, em proporções menores. a frente tem a caraterística da grade de duplo rim, faróis em led e entradas de ar exclusivas.

bmw compact sedan concept 4

o estilo de cupê de quatro portas, um pouco à imagem do mercedes cla, é reforçado pelos para-lamas das rodas, a elevada linha de cintura ou o teto mais acentuada na traseira.

por dentro, destacam-se os elementos caraterísticos do painel de instrumentos com madeira e alumínio escovado. nos bancos traseiros têm espaço para dois ocupantes e contam com um sistema de climatização autónomo.

novo hb20s chega às lojas renovado

depois do hatch e do aventureiro, que recentemente foram totalmente renovados, agora é a vez do modelo sedã da linha hb20 passar pelas primeiras modificações de projeto. o novo hb20s ganha maior identidade própria trazendo itens exclusivos, como grade frontal com borda e aletas cromadas, bancos em couro cinza e chave canivete com botão para abertura do porta-malas, entre outros.

o desenho do novo hb20s segue a evolução da filosofia de design da hyundai, escultura fluida 2.0, que, inspirada na natureza e buscando criar valor artístico, acrescenta maior refinamento nas formas e acabamentos. o resultado é um carro com design único, mas que, ao mesmo tempo, incorpora a identidade dos demais modelos da linha “ hb20 e hb20x.

o exterior do novo hb20s ficou ainda mais sofisticado, ganhando grade frontal com borda e aletas cromadas. calotas e rodas de liga leve têm design atualizado em todas as configurações, com traços marcantes e aro maior, reforçando o estilo do veículo.

novo hb20s chega às lojas renovado3

todas as versões do novo hb20s passam a contar com rodas de 15 e retrovisores externos com repetidor lateral integrado. já as versões comfort style e premium trazem lanternas clear type e faróis de neblina com projetores como itens de série, possibilitando maior precisão na iluminação e aspecto estético refinado e tecnológico.

já o modelo premium recebe faróis com projetores e light guide em led, que se sobressaem pelo design e alta tecnologia embarcada, além de frisos cromados nos vidros laterais que se estendem até a coluna traseira do veículo.

estão disponíveis para esta versão as novas cores metálicas prata sand e bronze terra, introduzidas com a renovação do hb20 hatch, que se somam às tradicionais prata metal e cinza titanium, aos tons sólidos branco polar e preto onix e à pintura perolizada azul sky.

por dentro, o hb20s apresenta, em todas as versões, painel preto e cinza e novos tecidos. tem ainda a opção do pacote grey leather, com bancos e painel das portas dianteiras em couro cinza claro, garantindo harmonia de tons diferenciada em relação ao mercado. da mesma forma que o hb20 e o hb20x trazem a opção em marrom, este pacote de couro na cor cinza agrega à versão premium do hb20s a sofisticação encontrada em automóveis de categorias superiores.

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também como no hatch e no aventureiro, completam o pacote de novidades da versão topo de linha do hb20s ar-condicionado automático digital com acabamento em preto brilhante, dois airbags laterais de tórax, que se juntam aos dois airbags frontais tradicionais, e retrovisores com rebatimento automático, que abrem e fecham ao toque de um botão no painel ou por meio dos comandos na chave canivete.

o novo hb20s traz mais uma exclusividade. o modelo tem chave canivete com função para abertura elétrica do porta-malas ao toque de um botão, proporcionando maior conforto e conveniência. esse recurso vem se somar ao comando interno de abertura do porta-malas, que continua de série em todas as versões.

o hb20s recebe uma sétima função em seu computador de bordo. além de hodômetro parcial a e b, autonomia, consumo médio e instantâneo de combustível, velocidade média e tempo de condução, o novo recurso aviso de manutenção programada emite um alerta visual faltando 30 dias ou 1.500 km para a próxima revisão programada.

de olho no consumidor que busca o melhor em tecnologia, entretenimento e conveniência, a hyundai desenvolveu a nova central multimídia bluemedia®, disponível como opcional nas versões premium. o equipamento é compatível com o car link®, para smartphones samsung e lg, e em breve funcionará com o apple carplay®, para iphone 5 e superiores.

o car link® permite espelhar todo o conteúdo de smartphones na tela de 7 polegadas da central multimídia integrada ao painel do veículo de maneira totalmente ergonômica. após o pareamento dos dois dispositivos, o conteúdo passa então a ser controlado pela tela touchscreen do bluemedia®.

com o car link® é possível, por exemplo, reproduzir e operar o waze®, aplicativo interativo de trânsito e navegação, que propõe rotas alternativas, alertas e informações de tráfego aos motoristas, diretamente na tela do sistema.

por questões de segurança, com o veículo em movimento, apenas conteúdo que não distraia o motorista pode ser reproduzido. entre os principais aplicativos disponíveis nessa condição estão os navegadores waze, google maps, maplink apontador e tomtom brazil; as rádios digitais tunein, spotify, deezer, stitcher e rdio; e outras aplicações como onde parar, let s park, guia uol, além de conteúdos nativos dos aparelhos como, por exemplo, reprodutores de música e comando de voz.

já com o carro parado, todo o conteúdo do celular pode ser reproduzido, até mesmo facebook, instagram, whatsapp, navegadores de internet e jogos.

o car link® é compatível com a maioria dos modelos recentes de smartphones da samsung e lg. o espelhamento é feito por meio de conexão wi-fi do celular, sem o uso de cabos, sendo necessário apenas o download gratuito e a instalação do aplicativo car link®.

o novo hb20s ganha transmissão de seis velocidades manual ou automática nos motores 1.6, com o objetivo de aprimorar ainda mais o prazer de dirigir e melhorar o desempenho e a eficiência energética. em ambas, a sexta marcha funciona como overdrive, para redução do consumo de combustível, das emissões de poluentes e do nível de ruído em altas velocidades.

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com o novo câmbio manual, a velocidade máxima subiu para 190 km/h e o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h foi mantido em 9,3 segundos. no caso da transmissão automática, houve melhora expressiva: a velocidade máxima aumentou 8%, para 191 km/h, e o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h diminuiu 4%, fechando em 10,6 segundos. a opção automática possui troca sequencial, em que o motorista pode desfrutar do controle manual das marchas quando desejar.

melhorias internas foram aplicadas nos motores kappa 1.0 e gamma 1.6: o material das velas de ignição mudou de níquel para irídio, pistões e anéis de vedação foram retrabalhados para reduzir o atrito interno e prevenir o atropelamento das válvulas em situações extremas de sobregiro e o gerenciamento do alternador foi aprimorado, privilegiando situações de baixa carga no motor “ como ocorre nas frenagens “ para recarregar a bateria.

o motor 1.6 do novo hb20s ganhou também o sistema de partida a frio e-start, que elimina a necessidade do tanque extra de gasolina. adicionalmente, o veículo passou por melhorias aerodinâmicas para aprimoramento da estabilidade em altas velocidades. novos defletores aerodinâmicos foram acrescentados no para-choque dianteiro e no assoalho traseiro, reforçando o efeito dos defletores à frente das quatro rodas, que continuam presentes.

as notas do novo hb20s no programa brasileiro de etiquetagem (pbe) permaneceram as mesmas. o motor 1.0 tem nota a e o motor 1.6, nota b.

preços:

hb20s 1.0

comfort plus “ preço básico: r$ 46.225,00

comfort style “ preço básico: r$ 49.975,00

hb20s 1.6

comfort plus “ manual: r$ 51.525,00 / automático: r$ 55.525,00

comfort style “ manual: r$ 54.625,00 / automático: r$ 58.625,00

premium “ automático: r$ 62.275,00

fonte: hyundai motor brasil

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após mostrar todo seu potencial e robustez nas últimas três edições do rali dakar, o renault duster ganha uma série limitada inspirada neste que é o mais famoso e um dos mais desafiadores ralis do mundo. a série duster dakar se destaca pelo visual exclusivo, que exalta ainda mais sua já reconhecida robustez.

nas laterais, um adesivo na parte inferior das portas com a inscrição dakar spirit caracteriza a série e agrega ao visual um toque aventureiro. um pouco abaixo dos espelhos vai o famoso emblema dakar, mais uma demonstração de que o duster é um verdadeiro off-road. as novas rodas de 16 polegadas na cor preta diamantada são outra exclusividade da série limitada. os pneus 215/65 r16 são mais largos e garantem maior capacidade off-road.

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ao abrir a porta, o cliente encontra o interior aconchegante de sempre, mas com algumas personalizações. os encostos de cabeça receberam emblemas da série dakar, assim como o volante. a tonalidade do acabamento das portas também mudou. no mais, estão mantidos os trunfos que consagraram o duster como um dos suv s mais vendidos do país: excelente espaço interno para cinco passageiros, posição alta de dirigir, acabamento do painel em black piano, entre outros.

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a versão oferece, de série, o sistema media nav evolution com acesso às mídias sociais como facebook e twiter por meio do aplicativo aha, via smarthpone. o sistema ainda permite o acesso as informações de trânsito em tempo real, com atualizações por meio da tecnologia tmc (traffic message channel). para os usuários do aparelho celular iphone, também é possível utilizar as facilidades do aplicativo siri, o qual capta o comando voz do motorista, permite a busca de músicas e pessoas da lista de contatos, sem tirar as mão do volante.

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o duster dakar sai de fábrica completo, com itens como ar-condicionado, direção hidráulica, piloto automático, sensor de estacionamento, computador de bordo e faróis de neblina. na série limitada, a câmera de ré e o limitador de velocidade deixam de ser opcionais e passam a ser oferecidos de série.

o renault duster dakar é oferecido a partir de r$ 71.480 na versão 1.6 16v (115cv) com câmbio manual de cinco marchas e chega a r$ 83.980 na versão 2.0 16v 4×4 (148 cv), com suspensão traseira multilink e câmbio manual de seis velocidades. os motores do duster são destaque no programa brasileiro de etiquetagem veicular (pbev), elaborado pelo inmetro, com nota a em consumo de combustível em todas as versões.

fonte: imprensa.renault.com.br

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a volkswagen está lançando no brasil o novo passat, que chega trazendo novo design, novas tecnologias, mais recursos de segurança, entretenimento e possibilidades.

agora em sua oitava geração, o novo passat foi apresentado mundialmente no salão de paris de 2014 e eleito o carro do ano 2015 (car of the year 2015) na europa em março deste ano. ícone da volkswagen, ao longo de suas gerações e das mais de 22 milhões de unidades produzidas em todo o mundo, o modelo evoluiu de forma constante, oferecendo sempre o melhor em sua classe.

o novo passat é produzido em emden, alemanha, e estará à venda no brasil no início de 2016. há 10 opções de cores para a carroceria (azul harvard, azul night, bege sund, branco puro, cinza indium, marrom oak, prata sargas, prata tungstênio, preto mystic e vermelho crimson), e três para o revestimento de couro dos bancos (bege, marrom e preta). o sedã tem três anos de garantia total.

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o novo passat foi criado com base na matriz modular transversal (mqb). graças a essa plataforma, as proporções foram elaboradas para ser significativamente mais dinâmicas (incluindo carroceria mais baixa, maior distância entre-eixos, rodas maiores) e seu pacote interno foi melhorado.

preservando todas as suas virtudes funcionais, o novo passat ganhou visivelmente em presença, exclusividade e dinamismo. mesmo à noite o novo passat tem um olhar inconfundível graças aos seus novos faróis de led (itens de série na versão highline) e às lanternas traseiras de led.

com o novo passat, a volkswagen revela um design que combina clareza elegante a uma imagem poderosa. cada linha no desenho do passat tem um propósito. é um projeto que vai deixar marca na história.

da mesma forma que seu exterior, o interior do novo passat foi desenvolvido com estética, clareza e elementos aprimorados para compor com o sofisticado conceito geral dessa oitava geração.

com base em inúmeras novas soluções de design, como a faixa horizontal contínua que abrange os difusores de ar e recursos de bordo “ incluindo o novo painel digital programável (active info display) e um discreto filete de iluminação ambiente “ o interior tem aparência mais vanguardista e exclusiva do que nunca.

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a volkswagen lança o novo passat no mercado brasileiro em duas versões de acabamento: comfortline e highline. o modelo traz, em ambas as versões, sistema start-stop (que desliga e liga o motor em paradas de semáforo, por exemplo, para economizar combustível).

comfortline. o novo passat comfortline traz itens como bancos dianteiros com aquecimento e regulagem elétrica do encosto do motorista, seis airbags (dianteiros, laterais e tipo cortina), ar-condicionado climatronic com três zonas de resfriamento “ motorista, passageiro e ocupantes do banco de trás “, iluminação em led na região dos pés, relógio analógico no painel, sistema kessy (acesso ao veículo sem uso de chave e partida por botão no console) e sistema de infotainment discover media, com tela sensível ao toque (touchscreen) de 6,5, colorida, de alta resolução e conectividade avançada com os smartphones por meio da tecnologia volkswagen app-connect.

há ainda porta-luvas refrigerado, apoio de braços central dianteiro com porta-objetos, o exclusivo easy open “ recurso que permite a abertura do porta-malas por meio de sensor posicionado sob o para-choque traseiro “ e luzes de condução diurna.

o novo passat comfortline traz volante multifuncional com revestimento de couro e comandos do rádio, computador de bordo e controlador automático de velocidade, além de rodas de liga leve de 18 polegadas e desenho dartford, com pneus autosselantes nas medidas 235/45 r18. como opcional o novo passat comfortline oferece teto solar elétrico panorâmico.

highline. além dos itens oferecidos na versão comfortline, o passat highline integra bancos dianteiros com ajuste elétrico, aquecedor e apoio lombar com massageador para o motorista; memória para o banco do motorista e função easy entry “ que recua automaticamente o banco para ampliar a área de acesso ao veículo e o retorna à posição original; câmera traseira de auxílio ao estacionamento e retrovisores externos elétricos com memória do lado do motorista.

os faróis são totalmente em leds com sistema dla (assistente de luz dinâmica para o facho alto). o volante multifuncional inclui as aletas (shift paddles) para troca de marchas. os bancos são revestidos em couro nappa.

como opcional, o passat highline pode ser equipado com o pacote premium, que integra o sistema de infotainment discover pro, com tela sensível ao toque (touchscreen) de 8 polegadas e som dynaudio confidence de 700 watts (com 11 alto-falantes); sistema pro-active, park assist 3.0, controle de cruzeiro adaptativo (acc), painel digital programável (active info display) e assistente de mudança de faixa (side assist). também é opcional para o novo passat highline o teto solar elétrico panorâmico.

novos sistemas de assistência, infotainment e conveniência tornam a mobilidade mais sustentável, em rede e comunicativa; eles também passam a desempenhar papel ativo no processo de condução, tornando-o ainda mais seguro. o passat avançou para se tornar um veículo cujas tecnologias avançam além dos limites do segmento. essas tecnologias incluem recursos como front assist com city emergency braking e rear traffic alert (alerta traseiro de tráfego).

o novo passat é equipado com o motor 2.0 tsi bluemotion technology de 220 cv, disponíveis já a partir de 4.500 rpm até 6.200 rpm “ ganho de potência de 9 cv sobre a geração anterior.

os motores tsi se destacam por seu baixíssimo consumo de combustível, alta potência e elevado torque a partir de baixas rotações. o novo passat dispõe de excelentes 35,7 kgfm (350 nm), ganho de expressivos 7 kgfm (70 nm) sobre a versão anterior (28,6 kgfm, ou 280 nm).

o novo passat exibe desempenho arrebatador, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos (ante 7,6 segundos da versão anterior) e atingindo a velocidade máxima de 246 km/h (contra 210 km/h).

no novo passat, a volkswagen está estreando um quadro de instrumentos totalmente digital: o painel digital programável (active info display). todos os instrumentos são implementados virtualmente via software. somente as luzes/ícones na borda inferior do mostrador são implementados em hardware.

informações de navegação podem ser mostradas em 2d ou 3d, em uma tela de 12,3 polegadas. sua resolução de 1.440 x 540 pixels permite gráficos extremamente precisos e de alta qualidade. por exemplo, o modo de navegação: nesse caso, o velocímetro e conta-giros são deslocados para os lados, a fim de criar mais espaço para o mapa.

as informações sobre as funções de condução, de navegação e de assistência podem ser integradas em áreas gráficas do velocímetro e conta-giros, conforme necessário. dados que são exibidos no console central pelo sistema de infotainment, como contatos de telefone ou capas de cd, também podem ser exibidas no painel digital programável.

fonte: volkswagen do brasil “ assuntos corporativos e relações com a imprensa

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chega às concessionárias da marca o novo citroën aircross, modelo com vocação aventureira, repleto de novas tecnologias e que se destaca por apresentar estilo audacioso e sedutor. desenvolvido pelo centro de estilo da psa peugeot citroën, o novo visual do aircross torna o modelo facilmente reconhecível. ele ganhou uma identidade moderna, mas claramente identificada com a proposta consagrada do modelo desde seu lançamento. sua vocação suv, com posição de condução elevada e boa altura geral em relação ao solo, permanece inalterada. o estilo, entretanto, ganha modernidade e dinamismo, permanecendo elegante e robusto.

o novo chevron, agora tridimensional e em linha com os novos produtos citroën, estende-se e integra-se aos novos faróis, criando uma leitura mais homogênea e linear da dianteira. ele se integra a uma grade cromada, que percorre toda a extensão do para-choque lateral até se conectar aos faróis. o novo citroën aircross é o primeiro modelo da marca a ser produzido no brasil com integração entre grade e farol. as luzes indicadoras de posição (setas) ficam dentro da estrutura da grade. isso demonstra a ousadia do projeto, destaca nozaki.

os novos faróis são compactos, modernos e diferenciados. associados ao drl e aos led s, dão ao veículo uma assinatura luminosa marcante. o novo para-choque mantém a robustez, seja pelo maior ângulo de ataque, seja pelo formato das peças que compõem sua parte inferior. a nova assinatura luminosa (drl), aliás, possui funções diurna e noturna. graças à sua moderna tecnologia, o grupo ótico elíptico bifunção, além de trazer um design mais tecnológico, apresenta ganhos reais de alcance, facho e profundidade de iluminação.

ao redesenhar o novo citroën aircross, os designers da citroën se inspiraram na nova identidade mundial da marca, procurando incorporar elementos mais puros e orgânicos. isso resultou em volumes mais suaves e agradáveis. o conceito squarcle, entendido como a fusão gráfica entre o quadrado ( square) e o círculo ( circle), também aparece em detalhes, como nas molduras das caixas de rodas, no bloco elíptico do farol, na grade da entrada de ar, na saída do farol suplementar, no estepe traseiro e nas saídas de ar do interior. as cores e materiais escolhidos para o acabamento visam reforçar essa impressão, tanto no exterior quanto no interior.

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a nova frente contribuiu para um perfil mais alongado, devido ao para-choque proeminente. as novas molduras de caixas de rodas, as novas rodas 16 modelo tuco e o novo grafismo lateral das portas (que estreia a nova tipologia citroën) contribuem para modernizar as linhas do aircross. ao mesmo tempo, novas barras de teto, dão mais leveza ao visual do modelo, sem perda da percepção de robustez e valentia. a altura do carro é reforçada pela nova divisão de cores, com a zona inferior em preto.

na traseira, o dna aircross foi acentuado por meio de novos para-choques, com destaque para a luz de neblina e de ré, além de câmera de ré integrada. o estepe permanece à esquerda da tampa do porta-malas e ganhou um novo acabamento, que passa a ser equipamento de série para todas as versões. no caso das versões start e live, o estepe posiciona-se dentro do carro, na parte inferior do porta-malas. já o conjunto das lanternas traseiras tem novo acabamento em máscara negra, para todas as versões.

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a gama de cores externas foi elaborada de acordo a atender às exigências do mercado latino-americano. além disso, a cor cinza escuro foi aplicada em diversos elementos externos (molduras das luzes de neblina, adesivo lateral, capa dos retrovisores, maçanetas, moldura da placa traseira e barras de teto). essa cor faz conexão visual com a das rodas, acentuando a esportividade do estilo suv e, ao mesmo tempo, acrescenta requinte e reforça a impressão de robustez do veículo. os adesivos laterais contribuem para tal percepção: eles trabalham com fundo preto e utilizam uma fonte (tipo de letra) inédita e moderna. as letras air, vazadas, permitem a visualização da cor da carroceria.

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o interior do novo citroën aircross segue a ousadia do estilo exterior. um novo painel de bordo, com novos formatos e uma nova central multimídia com tela sensível ao toque (touch screen), combinam-se com os novos bancos, elementos decorativos e materiais. destaque para o novo bandeau horizontal, que transmite sensação de amplitude lateral ao habitáculo. tudo isso proporciona ambiente mais requintado, amplo e com percepção de qualidade elevada.

todas as novas opções de acabamento interno seguem a lógica desenvolvida para a renovação externa do veículo. o conceito de squarcle, bastante utilizado pela equipe de design no exterior, foi transposto para a cabine. o objetivo foi tornar o uso cotidiano do aircross ainda mais agradável “ e isso foi conseguido, por exemplo, por meio do uso de cores mais claras, eventualmente combinadas com a cor externa da carroceria. entre as opções de harmonias internas estão os acabamentos amalt e ipanema.

conforto e comodidade são rapidamente percebidos pelos ocupantes do novo citroën aircross. amplo espaço interno, visibilidade excepcional (proporcionada pelas dimensões generosas do para-brisa e pela posição dos bancos), modularidade exemplar (com rebatimento total dos bancos traseiros, permanecendo o assoalho plano) e existência de diversos porta-objetos (além de um porta-luvas espaçoso) tornam qualquer deslocamento, curto ou longo, extremamente prático e agradável.

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o posto de direção do novo citroën aircross oferece uma visibilidade periférica incomparável, graças ao inovador para-brisa panorâmico em três partes. sua concepção permite afinar os dois montantes dianteiros do para-brisa para melhor reduzir a obstrução dos mesmos na visão binocular: a visão é panorâmica e aberta e oferece não somente ao motorista um conforto visual excepcional em ¾ dianteiros, mas também um ganho significativo em segurança. esse apagamento dos montantes dianteiros do para-brisa cria um ângulo de visão lateral de 29,5°, o melhor do segmento. mesmo nível de excelência para a visibilidade alta, que chega a um ângulo de abertura de até 26°. por meio da nova tela central tátil de 7 polegadas, é possível manipular todos os recursos de áudio, navegação e conectividade oferecidos pelo novo citroën aircross: rádio am/fm, bluetooth (áudio streaming), usb (áudio com exibição de capas e photo viewer), entrada aux (auxiliar), calculadora e calendário.

o navegador gps sai de fábrica com mapeamento válido para inúmeros países da américa do sul, como brasil, argentina, chile, peru, uruguai, colômbia, venezuela e guiana francesa. inclui ainda a exibição de limites de velocidade em vias rápidas. quando o motorista engata marcha à ré, o sistema multimídia projeta automaticamente na tela uma imagem, permitindo visualizar o que está atrás do veículo. além da informação visual, o sensor de estacionamento traseiro emite um alarme sonoro que ajuda a identificar a proximidade com um eventual obstáculo atrás do veículo.

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vinculado à função mirrorscreen, o reconhecimento vocal via smartphone (como s-voice de android e siri da apple) permite controlar funções do seu smartphone à distância, sem tirar os olhos da estrada, por meio de uma simples pressão no botão de reconhecimento vocal localizado na chave de seta.

o novo citroën aircross pode ser equipado com duas opções de motorização, 100% adequadas às necessidades dos consumidores. são elas: a 1.5i flex, que privilegia o baixo consumo e a eficiência de utilização “ mas sem abrir mão do prazer ao dirigir -, e a top 120 vti flex start, referência de tecnologia, desempenho e dirigibilidade.

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confiável e econômico, o motor 1.5i flex se caracteriza por apresentar quatro cilindros, bloco e cabeçote de alumínio, oito válvulas e 1,5 litro. trata-se de um projeto moderno, voltado para o ganho de eficiência “ como melhor desempenho, menor consumo de combustível e emissões reduzidas. este motor desenvolve 93 cv de potência máxima com etanol, a 5.500 rpm. o torque máximo é de 140 nm quando abastecido com etanol, sempre a 3.000 rpm. contudo, 86% do torque já está disponível a apenas 2.000 rpm.

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já o novo motor 120 vti flex start oferece excelente desempenho: são 122 cv a 5.800 rpm e um torque máximo de 161 nm a 4.000 rpm, ambos com etanol. uma das maiores virtudes deste novo motor é justamente o generoso torque, qualidade que proporciona melhor resposta ao acelerador, maior agilidade ao carro e, em consequência, maior prazer em dirigir. aliás, 80% do torque já está disponível a partir de 1.500 rpm. na nova configuração neo, utiliza óleo de baixa viscosidade e novos retentores para diminuir tanto consumo quanto emissões.

a posição de dirigir elevada, característica extremamente apreciada pelos proprietários do modelo, foi mantida e valorizada com a aplicação da direção assistida eletricamente e um novo conjunto de suspensões, que proporciona sensação de robustez e conforto em diferentes tipos de piso.

a modelo recebeu um sistema de direção com assistência 100% elétrica, que permite grande conforto na condução do dia a dia. de última geração e com grande capacidade de processamento, a nova caixa de direção traz a função parking, que amplia a diminuição de esforço em manobras de estacionamento.

a configuração dianteira mantém sua configuração: do tipo macpherson, independente e com molas helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora. na traseira, travessa deformável, braços oscilantes, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora.

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esta última, associada a novas leis de amortecimento em todo o conjunto, ampliaram a capacidade do modelo de absorver as irregularidades do solo, melhorando a rodagem em condições ruins.

o novo aircross utiliza pneus verdes de uso misto de última geração desenvolvidos pela pirelli (scorpion atr). embora tenham a mesma especificação dos anteriores (205/60 r16), trazem grande evolução técnica: apresentam um coeficiente de atrito menor “ que emite menos co2 e diminui o consumo do veículo “ e ganhos reais de conforto, por meio da melhor filtragem e absorção das irregularidades do piso. já as versões start e live, utilizam pneus de passeio fuel saver na medida 195/55 r16.

o novo citroën aircross oferece duas possibilidades de caixa de câmbio: manual de 5 marchas, em conjunto com os motores 1.5i e 120 vti flex start, e automática sequencial, com troca de marchas na coluna de direção por meio de paddles shifts “ esta somente nas unidades com motor 120 vti flex start.

a caixa de câmbio manual (ma), de cinco velocidades à frente, foi perfeitamente adaptada aos valores de potência e torque dos motores, oferecendo uma condução dinâmica e precisa no dia a dia das grandes cidades.

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visando maior economia de combustível, a caixa de câmbio manual associada à motorização 120 vti flex start foi alongada em 5% no diferencial. tudo para garantir menor consumo na cidade como na estrada.

já a caixa de câmbio automática sequencial, sempre associada à motorização120 vti flex start, oferece agora a possibilidade de troca de marchas na coluna de direção por meio de paddles shifts. este modo manual ou sequencial permite ao motorista a livre escolha da passagem das velocidades pela pressão nos paddles shifts, ou na própria alavanca de câmbio: para frente (+), a mudança de marchas é ascendente (engata-se uma marcha mais alta); para trás (-), a mudança de marchas é decrescente (engatam-se marchas mais baixas). o comando sequencial oferece, portanto, as mesmas vantagens da caixa manual, sem as numerosas ações de desembreagem. buscando também maior economia de combustível, a caixa automática sequencial teve um alongamento de 5% em todas as leis de passagem.

além disso, houve a inclusão de uma nova função ecodrive: ela muda a lei de passagem, alterando a relação de marchas para favorecer o consumo em até 5% no ciclo urbano. um pictograma eco aparece no painel de instrumentos sempre que o botão do sistema for acionado na base da alavanca de câmbio. basta um toque e o câmbio volta a funcionar em modo normal.

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disponível nas versões com motor vti 120 flex start e câmbio manual, essa função é um auxílio visual com o objetivo de indicar ao condutor o melhor momento para a mudança de marcha, visando a condição mais econômica quanto ao consumo de combustível. uma seta indicadora localizada no painel de instrumentos indica o melhor momento do condutor mudar para a marcha superior ou inferior. a citroën amplia sua gama de versões, que passam a se chamar start (nova), live (nova), feel e shine “ já trazendo as novas nomenclaturas mundiais da marca.

o novo citroën aircross possui 3 anos de garantia contratual e é beneficiado pelo plano de manutenção com preços fixos, um programa de pós-venda para as revisões em intervalos regulares de 10.000 km. por meio dele, além do preço fixo e da precisão na verificação dos itens indicados no plano de manutenção periódica, os proprietários do novo aircross terão a possibilidade do parcelamento dos custos em quatro pagamentos mensais.

confira as novas verões e preços no citroën aircross 2016:

start 1.5 (mt) “ r$ 49.990

live 1.5 (mt) “ r$ 53.990

live 1.6 (at) “ r$ 58.990

feel 1.6 (mt) “ r$ 58.990

feel 1.6 (at) “ r$ 63.990

shine 1.6 (at) “ r$ 69.290

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primeiras volta (por marcus lauria)

porto real/rj “ avaliamos a nova versão feel 1.6, por cerca de 90 km, variando entre estrada asfaltada e de terra. a posição de dirigir alta facilita na hora de ajustar espelhos, bancos e volante. os bancos são confortáveis e o novo painel é de fácil leitura. a ergonomia é um dos destaques do novo aircross. ainda por dentro, o interior ficou muito melhor, os materiais melhoraram e estão mais agradáveis ao toque.

o silêncio a bordo foi percebido durante todo o trajeto, mesmo na estrada de terra. o motor, antes barulhento, agora não se ouve quase nada em acelerações mais bruscas. mesmo com a nova suspensão traseira, o aircross fica devendo em estabilidade. em velocidade um pouco acima do normal, é logo notada a saída desesperada da dianteira, que desgarra a qualquer vacilo do acelerador. na estrada de terra foi onde o aircross se deu melhor, a suspensão trabalhou no limite, mas não deixou nenhum dos condutores na mão, manteve sempre o trajeto.

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o motor 1.6 vti 120 flex start, que rende 122 cv a 5.800 rpm e tem um torque máximo de 161 nm a 4.000 rpm foi suficiente para empurrar sem muita cerimônia o aircross, os ajustes na parte mecânica fizeram bem ao suv, as acelerações foram lineares na maioria do percurso, mesmo em estrada de chão. para ultrapassar o motor não deixou a desejar, mostrou disposição e não deixou ninguém na mão. o único problema para esse motor 1.6, é que fica devendo nas subidas mais íngremes, obrigando o motorista a reduzir as marchas para empurrar ele ladeira acima. em conjunto está o câmbio, com trocas suaves e certeiras, que lembram até as trocas perfeitas dos modelos da volkswagen. o nosso consumo foi de 6,7 km/l, sendo que o carro foi usado em seu maior nível de exigência e sempre com o ar-condicionado ligado.

a versão avaliada traz de série: estepe 16 de aço com capa de proteção estilizada; rodas de liga leve com pneus de uso misto fuel saver na medida 205/60 r16; faróis de neblina; sistema de alarme ultrassom; rádio rd6; comando para rádio; gsi (somente câmbio manual). e opcionais: central multimídia com tela touch screen e detector de obstáculo traseiro.

fotos: divulgação e marcus lauria

fonte: citroën do brasil | relações públicas e imprensa

*viagem a convite da citroën do brasil

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dentro de sua estratégia de ampliação da gama de produtos comercializados no país, a subaru anunciou os preços das novas gerações dos consagrados modelos legacy e outback. ambos chegarão ao mercado brasileiro ainda neste ano e serão comercializados por r$ 152.900,00 e r$ 159.900,00, respectivamente.

os novos legacy e outback estarão disponíveis para vendas a partir da primeira quinzena de dezembro, porém, simultaneamente à divulgação dos valores sugeridos desses modelos, a subaru iniciou a pré-venda em toda a sua rede de concessionárias no brasil. o cliente que realizar a compra de qualquer um dos dois lançamentos nesse período receberá o veículo em dezembro, em paralelo ao lançamento.

um dos principais pontos fortes dos dois modelos é o altíssimo nível de segurança, proporcionado, principalmente, pelo conjunto mecânico formado pelo motor boxer 3.6r, com 256 cv de potência, câmbio cvt automático lineartronic e sistema de tração integral symmetrical all-wheel drive.

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o novo subaru legacy competirá no concorrido segmento brasileiro de veículos sedans premium. ele conta com um design externo que mescla, de maneira ímpar, modernidade, elegância e robustez. no interior, destaque para o conforto e o amplo espaço, graças ao elevado padrão dos materiais utilizados no acabamento e as generosas dimensões, como a distância entre-eixos de 2,75 m, por exemplo.

já o novo outback é marcado pela versatilidade, amplo espaço interno, grande capacidade de carga e elevado padrão de segurança. ele é um veículo que combina as principais características dos modelos suv, com as dos crossovers.

os dois lançamentos serão comercializados em versões únicas de acabamento, com uma ampla lista de itens de série, principalmente no que se refere ao conforto e segurança, tais como revestimento dos bancos em couro, ar-condicionado dual zone, faróis de xenônio, câmera para auxilio em marcha à ré, controle eletrônico de velocidade com comandos no volante, teto solar e sistema de áudio com entrada usb/bluetooth® para dispositivos eletrônicos externos.

atualmente, a subaru conta com 11 concessionárias, instaladas nas cidades de são paulo (sp), ribeirão preto (sp), campinas (sp), rio de janeiro (rj), porto alegre (rs), florianópolis (sc), brasília (df), curitiba (pr) e recife (pe).

fonte: subaru “ departamento de comunicação “ caoa

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maior objeto de desejo de qualquer picapeiro que se preze, a ram 2500 está mais especial do que nunca. o modelo 2016 está chegando a 48 pontos de venda espalhados pelo brasil com várias evoluções, seguindo sua tradição de mais de 10 anos no país. a ram 2500 estreou por aqui em 2005, na versão slt, ainda como parte da linha dodge. já como uma marca própria, a ram trouxe uma nova geração da picape em 2012, na configuração laramie, mais equipada. e essa mesma versão volta com mais força, tecnologia e sofisticação.

importada da fábrica de saltillo, no méxico, a ram 2500 laramie 2016 tem preço sugerido de r$ 249.900, sem frete. trata-se de versão única, sem opcionais, mas com uma extensa gama de acessórios exclusivos mopar. a lista de concessionárias pode ser vista no novo site da marca:www.picapesram.com.br.

a nova ram 2500 é equipada com o motor turbodiesel cummins de seis cilindros em linha, 24 válvulas e 6,7 litros, recalibrado para ficar ainda mais poderoso. a potência, que era de 310 cv, subiu 4%, atingindo 330 cv. o maior ganho foi no torque, que passou de 84 para 104 kgfm, nada menos que 23,8% de aumento. isso fez a capacidade de reboque, uma das grandes vocações da picape, crescer 41%, de 5.500 para 7.750 kg “ com kit de engate específico da mopar. números muito além dos de qualquer outra picape à venda no brasil.

toda essa força é transmitida ao solo por meio de um câmbio automático de seis marchas, com opção de trocas manuais por botão na alavanca. existe ainda a função tow/haul, que evita trocas de marchas desnecessárias com a picape carregada ou usando o engate. a tração pode ser traseira, 4×4 ou 4×4 reduzida, opções selecionadas em um botão no painel. o poderio do propulsor também ajuda muito na hora de parar, graças ao sistema de freio motor diesel-exhaust brake “ recurso especialmente útil quando a ram 2500 está com muita carga ou rebocando, para preservar os freios a disco ventilado nas quatro rodas.

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o visual encorpado da ram 2500 laramie recebeu toques extras de elegância, com itens como as rodas de alumínio polido, agora de 18 polegadas (17 anteriormente), que combinam com os cromados da grade, para-choques e estribos. com sensor crepuscular, os faróis ganharam novos projetores, do tipo canhão, e as lanternas traseiras foram retocadas. a maior novidade no exterior é a opção de pintura em dois tons, com a parte inferior prata e o restante da carroceria nas seguintes cores: a sólida vermelho flame, as metálicas cinza granite crystal, cinza maximum steel e preto, além da perolada azul true. a paleta é completada pelas pinturas verde black forest (metálica) e branco (perolada). não há acréscimo de preço para nenhuma das cores.

o interior, sempre com revestimento de couro, amplia o refinamento externo com a nova opção castanho canyon, que se soma ao preto e ressalta o excelente acabamento, algo incomum em picapes. também inédito é o console central, que engloba a central de mídia, com entradas usb, de cartão sd, auxiliar p2 e tomada 12 volts, e ainda um enorme porta-objetos dividido em dois compartimentos.

para o motorista ter todas as informações sobre o funcionamento da ram 2500 laramie 2016, o já completo quadro de instrumentos (que inclui manômetro de óleo e voltímetro) apresenta uma nova tela colorida de tft de 7 polegadas, com dezenas de configurações. ela pode mostrar desde dados prosaicos como a temperatura externa, até números como o porcentual da vida útil do filtro de combustível, além de mostradores virtuais, como da pressão do turbocompressor.

ainda maior é a tela de 8,4 polegadas do completo e intuitivo sistema multimídia uconnect, que também faz sua estreia na ram 2500 no brasil. por meio dela se tem acesso, entre outras coisas, ao navegador gps, às configurações do veículo “ a exemplo de opções da câmera de ré e do sistema de iluminação externa e interna “, e a recursos como a ventilação dos bancos dianteiros, que também podem ser aquecidos e contam com ajustes elétricos (duas memórias para o motorista). o assento traseiro tem aquecimento. o conjunto de áudio é da renomada marca alpine, com nove alto-falantes (incluindo dois no teto) e um subwoofer.

ram 2500 2016 2

outros novos recursos tecnológicos são o conjunto de sensores dianteiros de estacionamento e a chave de presença, com a função keyless enter & go, para destravar as portas ao puxar a maçaneta externa e ligar o motor pelo botão no painel. além disso, a chave tem um botão para dar a partida remotamente. com isso, é possível deixar a cabine com uma temperatura mais agradável no frio ou no calor, desde que o ar-condicionado tenha ficado na temperatura desejada na saída anterior com a picape. apesar de a ignição poder ser acionada até a 100 metros de distância, as portas continuam travadas.

exclusividade no segmento, a ram box está pela primeira vez equipando a ram 2500 no brasil. são dois compartimentos localizados nas bordas superiores das laterais da caçamba. com 132 litros de capacidade cada, esses porta-objetos têm fechadura (que podem ser travadas e destravadas junto com as portas) e dreno, que possibilita o transporte, por exemplo, de carnes frescas ou bebidas envoltas por gelo. esse sistema também facilita a lavagem.

a mesma possibilidade de uso também é oferecida pelas gavetas removíveis embutidas na parte traseira do assoalho interno, sob o tapete. outro porta-objetos fica sob o assento traseiro, que é bipartido (60/40) e pode ser levantado, mostrando mais um recurso da ram 2500 laramie 2016: um sistema de placas dobráveis que nivelam o assoalho atrás dos bancos dianteiros, otimizando o transporte de cargas dentro da cabine. e para transportar cargas que ultrapassem o espaço da caçamba, a picape já vem equipada com um extensor de caçamba muito fácil de ser utilizado. a peça também serve como divisor interno.

a praticidade da picape também está presente em detalhes como a tomada de 110 volts no centro do painel, ao lado direito dos comandos de ventilação e ar-condicionado. ou ainda na janela traseira deslizante, com acionamento elétrico.

apesar do porte avantajado, a ram 2500 tem ótima dirigibilidade em qualquer situação. a direção é hidráulica, de pinhão e cremalheira, com respostas mais do que adequadas à proposta da picape. para a linha 2016, a grande evolução foi na suspensão traseira, que trocou os feixes de molas longitudinais por uma arquitetura three-link com braço arrastado e molas helicoidais. na frente, a estrutura é semelhante, mas com cinco pontos de suporte (five-link).

entre os recursos de segurança passiva se destacam o conjunto de seis air bags (dois frontais de múltiplos estágios, dois laterais e dois de cortina), que totalizam oito pontos de proteção. em relação à segurança ativa, os freios antitravamento (abs) e o controle eletrônico de estabilidade (esc) estão na linha de frente.

a mopar sempre teve uma abrangente lista de acessórios originais para a ram 2500 e desta vez deu um passo adiante. além de itens tradicionais para o modelo (capota marítima de tecido, engate, estribos moldados, para-barros, soleiras e tapete de caçamba), estão disponíveis novidades interessantes: barras transversais de caçamba, capota marítima rígida com chave, organizador de carga para a ram box, protetor de caçamba antiderrapante, tapetes de borracha. para completar, a garantia da ram 2500 laramie 2016 é de três anos.

fonte: fca press

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a volkswagen do brasil aumentou em 23% as exportações nos dez meses do ano em relação ao mesmo período do ano passado, totalizando 95.090 unidades enviadas para mais de 10 mercados. o principal mercado continua sendo a argentina, para onde foram enviadas 53.728 unidades e o modelo mais exportado da marca é o gol, com 43.300 unidades no período. além do up! e do gol, a volkswagen do brasil também exporta os modelos: voyage, saveiro (cabine simples, cabine estendida e cabine dupla), fox e crossfox.

a marca também vai de iniciar a exportação do modelo up!, para o méxico a partir de amanhã (25/11). o modelo, produzido desde o ano passado na fábrica de taubaté, já totaliza cerca de 20 mil unidades exportadas para argentina e uruguai.

atualmente, a volkswagen do brasil tem a américa latina como seu principal mercado de exportações, sendo que argentina e méxico são os maiores clientes. segundo levantamento do ministério do desenvolvimento, indústria e comércio exterior (mdic), a volkswagen do brasil é a maior exportadora do setor e a 25ª maior empresa exportadora do país considerando todos os setores nos dez meses do ano, totalizando us$ 1.081.527.608,00.

a volkswagen do brasil, maior fabricante histórica de veículos do país é líder em exportações no setor automobilístico. ao longo dos seus 45 anos de exportação desde o primeiro embarque de veículos da marca, quando foram exportadas 13 unidades dos modelos kombi e variant, com destino ao méxico e países da américa do sul (1970) até os dias de hoje, a volkswagen do brasil já totaliza exportações de mais de 3,3 milhões de unidades montadas (automóveis e comerciais leves “ sem contabilizar ckd) exportadas para 147 países nos cinco continentes.

as primeiras 1.176 unidades já estão chegando ao mercado mexicano agora em novembro nas versões take up!, move up!, high up! e cross up!. ainda este ano, o up! será exportado para outros mercados da américa latina e central.

o up! exportado para o méxico tem algumas diferenças técnicas para a atender à legislação local, como a calibração do motor, que naquele país será movido somente a gasolina, diferente do brasil onde o modelo é equipado com o motor total flex.

fonte: volkswagen do brasil “ assuntos corporativos e relações com a imprensa

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o lendário piloto e vencedor das 24 horas de le mans andy wallace reviveu sua vitória em 1988 retornando ao circuito de silverstone para conduzir o jaguar xjr9-lm durante o dia e à noite. o modelo retornou às pistas ao lado do novo jaguar xjr 5.0 v8 supercharged com 550 cavalos de potência. wallace conta suas experiências no xjr9-lm e com o novo xjr em um filme emocionante, disponível para ver e compartilhar em: https://youtu.be/igmxskjb058.

dirigir à noite no circuito de silverstone permitiu a wallace a oportunidade de testar os novos faróis de led do xj, que são novidades para a linha jaguar. conduzir à noite em le mans era muito difícil, disse wallace relembrando o ano de 1988. estávamos pilotando a algo em torno de 390 km/h e era rápido demais para ver os detalhes da pista à sua frente. usávamos as luzes mais para vislumbrar pontos de referência que eram iluminados, assim sabíamos onde estávamos.

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como um piloto, se você está na estrada ou buscando performance na pista, o que realmente te dá confiança, aumenta sua segurança e melhora a perfomance é o nível de visão que se tem do traçado. eu adoraria ter tido esses faróis modernos que temos agora no meu xjr9-lm. 

ian hoban, diretor de veículos e responsável pelo xj disse: o xj está mais dinâmico e distinto do que nunca, e levar o xjr para silverstone foi uma excelente demonstração de como os novos faróis led podem beneficiar o motorista.

o xj 2016 teve uma renovação de design exterior, além disso os faróis em full led com luzes diurnas em formato em duplo j são uma característica da marca jaguar.

os faróis mais avançados já vistos nos produtos jaguar e land rover são acentuados com o design de faróis duplos que os sedãs esportivos da jaguar têm como assinatura “ um recurso que também aparece no xjr9-lm. o xjr não tem previsão de chegada ao brasil.

fonte: imprensa jaguar land rover

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o consumidor que estiver interessado em um hatchback de última geração, com um visual moderno e de acabamento superior, repleto de equipamentos de série e equipado com transmissão automática, deverá correr para a concessionária peugeot mais próxima de casa.

além de encontrar a renovada gama do 208 na linha 2016, a campanha da marca que oferece câmbio automático sequencial grátis para o 208 griffe vai até o próximo dia 30, com um valor promocional bastante atrativo, de r$ 3.700. com o desconto, o hatch premium da peugeot é comercializado por r$ 59.290, o mesmo preço da versão com câmbio manual.

o peugeot 208 griffe 1.6 flex automático apresenta ainda outros atributos, como o interior tecnológico do i-cockpit (volante de dimensões reduzidas, painel de instrumentos elevado e uma central multimídia ergonômica e multifuncional com tela de 7 polegadas colorida sensível ao toque), sensor de estacionamento traseiro, regulador e limitador de velocidade e seis airbags, entre outros itens de série.

fonte: assessora de imprensa “ diretoria de relações externas

gsx-s1000afa já estão disponíveis nas concessionárias

a suzuki apresentou no salão duas rodas de 2015 os dois novos modelos da gsx, a gsx-s1000a (modelo naked) e a gsx-s1000/fa (modelo carenada). uma moto projetada para ruas com uma performance mais esportiva. estes modelos atraem os pilotos mais experientes que possuem o espírito livre e que desejam desfrutar da aura da pilotagem esportiva pelas ruas da cidade. o diferencial na pilotagem entre as motos esportivas e a nova gsx-s1000 é o conforto ao conduzir a moto, sendo esta em uma posição mais ereta.

o conceito original da gsx-s1000a/fa é ser uma motocicleta esportiva de alto desempenho, com amplo poder de potência e torque de baixa a média rotação, ágil dirigibilidade e com grande durabilidade.

o modelo gsx-s1000a/fa usa o mesmo motor da gsx-r1000 2006-2010, versão de longo curso da biela com 73,4 milímetros de diâmetro e 59,0 milímetros de curso. o design do longo curso, permite que a câmara de combustão seja compacta. tornando possível regular a taxa de compressão com mais exatidão, cabendo um pistão de cabeça chata e características com uma ampla disseminação de potência em toda a faixa de rotação.

em três cores modernas e estilosas (cinza fosco metálico, preto brilhante refletivo/ doce vermelho ousado e azul triton metálico) a gsx-s1000a/fa chama atenção por onde passa com seu design ágil, musculoso e agressivo.

fonte: agência st

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a toyota iniciou, no japão, a fase de testes de uma versão de dois lugares de seu veículo elétrico ultra-compacto i-road. os ensaios fazem parte do projeto abrindo caminhos (open road project, em inglês), lançado em julho deste ano, sua fase inicial entra em operação no fim do mês de novembro, em tóquio.

embora atualmente em uso como parte do projeto de teste da toyota na cidade de grenoble, na frança (saiba mais clicando aqui: http://www.toyotaimprensa.com.br/releases/release.phpoid=5651&/toyota_i_road_sera_integrado_ao_sistema_de_transporte_da_cidade_de_grenoble_na_franca ), o modelo de dois lugares recebeu a certificação do ministério da terra, infraestrutura, transportes e turismo do japão, tornando-se elegível para utilização naquele país.

os veículos serão emprestados por períodos de aproximadamente um mês para os usuários utilizarem para condução de até dois passageiros. ao testá-los em uma variedade de situações do dia-a-dia, a toyota irá avaliar o valor do i-road em diferentes capacidades, incluindo o seu potencial para satisfazer as necessidades de mobilidade que ainda hoje não são conhecidas pela sociedade.

a fim de atender aos requisitos de certificação do governo japonês, alguns aspectos do veículo de um ocupante foram modificados para tornar o uso para duas pessoas viável. estas alterações incluíram modificações na largura do veículo.

o governo municipal de tóquio manifestou interesse na conveniência do i-road. desta forma, os ensaios com a toyota vão em direção dos esforços na condução de estudos que viabilizem a possibilidade de desenvolvimento para o futuro da mobilidade.

por meio deste projeto, a toyota se compromete em desenvolver vários produtos e serviços inspirados nos pontos fortes do i-road.

fonte: toyota do brasil “ relações públicas

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depois do sucesso da primeira edição, a renault lança neste mês a série limitada rip curl para a nova geração do sandero stepway. feita em parceria com a famosa marca australiana de moda surfwear, a nova série limitada é destinada aos consumidores que procuram um hatch completo, com design atraente e detalhes diferenciados para quem pega onda ou curte uma aventura.

com produção prevista de 4.600 unidades, o sandero stepway rip curl foi pensado não só para os praticantes do surfe, mas também para os clientes com espírito jovem e que gostam de quebrar a rotina do dia a dia.

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a parceria bem-sucedida entre renault e rip curl se repete pela segunda vez no brasil “ na europa, também já foram vendidas séries limitadas do clio e do twingo em conjunto com a marca australiana. as duas empresas têm valores e filosofia em comum: ambas prezam pela tecnologia e o respeito ao meio ambiente.

essa nova série limitada une a versatilidade do stepway com a personalidade rip curl. é um carro para quem não vê limite entre asfalto e areia, diz bruno hohmann, diretor de marketing da renault.

detalhes estéticos permitem a identificação desta nova série limitada da renault. externamente, o sandero stepway rip curl tem retrovisores, rodas e barras no teto na cor cinza inox. nas portas dianteiras, logo abaixo dos retrovisores, um adesivo com a inscrição rip curl identifica o modelo. o adesivo também está na soleira das portas.

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no interior, destaque para os bancos esportivos com revestimento exclusivo, com inspiração no neoprene, o mesmo utilizado nas roupas de borracha dos surfistas. na cor preta, os bancos têm detalhes em vermelho e trazem o logo rip curl nos encostos. os aros das saídas de ar e do velocímetro também são na cor vermelha, realçando a esportividade do hatch e fazendo alusão a cor da logo da marca australiana.

estamos felizes em realizar mais uma vez essa parceria com a renault. o sandero stepway rip curl leva em conta necessidades importantes dos surfistas, como banco traseiro bipartido e suspensão elevada, garantindo conforto para dirigir em busca das melhores condições para o surf em nosso extenso litoral, comenta fernando gonzalez, gerente de marketing da rip curl no brasil.

com preço sugerido de r$ 54.650 para a versão com câmbio manual e r$ 57.450 para o automatizado easy r, o sandero stepway rip curl traz de fábrica ar-condicionado automático, piloto automático (limitador e controlador de velocidade), sensor de estacionamento, direção hidráulica e trio elétrico (vidros, travas e retrovisores), entre outros itens.

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com o media nav evolution, que também é equipamento de série, o motorista pode explorar todos os destinos com segurança com o gps, que fornece informações de trânsito em tempo real. e ainda pode chegar facilmente nas praias com as melhores ondas, encontrar uma pousada com o aplicativo aha, sintonizar mais de 100.000 rádios online e compartilhar a sua busca através das atualizações enviadas pelo facebook e twitter na tela de 7 polegadas integrada ao painel e sensível ao toque.

esse sistema multimídia também traz as funções eco-coaching, que orienta o condutor a dirigir de modo mais econômico, e o eco-scoring, que avalia a condução do motorista no final de um percurso, levando em conta o momento certo para a troca de marchas, a regularidade da velocidade, o consumo e a quilometragem percorrida.

os únicos opcionais são o câmbio automatizado easy r e as rodas de liga leve “ de série traz as rodas flex wheel 205/55 r16. a série limitada está disponível nas cores branco neige, preto nacré, prata étoile e vemelho vivo.

o sandero stepway rip curl tem motor 1.6 8v hi-power e opção de câmbio manual ou automatizado easy r, ambos de cinco marchas. esse motor gera 106 cv quando abastecido com etanol e 98 cv com gasolina. o torque máximo é 15,5 kgfm com etanol e 14,5 kgfm com gasolina. um fator importante é a disponibilidade do torque a partir de 1.500 rpm, garantindo agilidade e retomadas de velocidade mais rápidas.

para potencializar o comportamento econômico do motor, o novo sandero stepway é equipado na versão com câmbio manual com indicador de troca de marchas, que sugere ao motorista quando deve reduzir ou aumentar a marcha para melhor aproveitar as características do propulsor com economia de combustível.

fonte: imprensa.renault.com.br

fotos: divulgação

fotos: divulgação

peugeot fecha ciclo de novidades com 408 mercosul

marca francesa renovou produto enfocando em sua postura de mercado de ampliar conteúdo de seus produtos e pareá-los com a visão popular de os peugeot serem de construção e conteúdo refinados. não fez mudanças estruturais, mas criou intervenções para caracterizar o automóvel como atrativo sobre o modelo já conhecido. razão simples: dificuldades de mercado, queda de vendas e, consequentemente, de faturamento e lucros. orçamento contido, usou de charme e inventividade para aplicar mudanças caracterizadoras de um novo ano/modelo, e atrair interesse sobre o 408 “ ou como a imprensa o chama, restyling mercosul.

o 408 traz a nova identificação familiar da marca, com o capô indo até a grade frontal, com barras horizontais cromadas, acolhendo a imagem do leão, secular caracterizadora da marca. mantendo o uso do grupo óptico como elemento de decoração, no caso tornando-os mais afilados e com moldura cromada, criando uma extensão da grade frontal. luzes diurnas em led, como assinatura luminosa. para choques reformulados na dianteira e traseira.

na outra vertente de implementar o conteúdo, veículo tem ar condicionado bi-zone, central de multimídia com espelhamento e link my peugeot, alarme e sensor de estacionamento traseiro, seis almofadas de ar, regulador e limitador de velocidade, controle de estabilidade. câmera de ré, equipamento já democratizado, mandatório em produto deste padrão e nível de mercado está na versão griffe, topo de linha.

mecânica conhecida, motor 2,0 litros, transmissão automática de seis velocidades e, na versão griffe, superior, 1,6 litro, 16 válvulas, injeção direta, bi combustível, turbo e 173 cv, torque de 24,5 m.kgf, bomba de injeção com pressão de 200 atmosferas capaz de substituir a necessidade do aquecedor para partidas a álcool. no aprimoramento, a transmissão foi alongada 11%, para reduzir consumo.

versão de entrada, allure, motor 2,0 litros, 16 válvulas, flex, 143/151 cv, gasácool/álcool, transmissão automática de seis velocidades, com opção de troca manual. rodas em liga leve, 17.

internamento novo desenho para os bancos, revestimento em couro e tecido. ótimo porta malas com 526 litros de capacidade, e alças telescópicas para integral aproveitamento do espaço.

quantum

| peugeot 408 | r$ |
| allure 2.0 automático | 75.990 |
| griffe 1.6 thp | _       86.990_ |

foto legenda 01 coluna 4815 - peugeot 408

vw se reinventa

enfrentando problemas causados por emissões superiores ao limite legal, cobranças, multas, ações diversas, volkswagen tenta se entender interna e externamente. iniciou processo de catarse, com afastamento e dispensa de diretores e funcionários com alguma vínculo ao problema, busca dos caminhos e agentes internos. conseguiu desenvolver solução para corrigir as emissões dos motores, submetendo-a a autoridades norte americanas e alemães, contendo o custo a 10 euros para cada uma das 11 milhões de unidades.

no âmbito interno, entendimento e ações comuns de áreas e departamentos buscando colaboração em busca de resultados para superar os problemas e recuperar imagem e confiança.

no brasil, providências iguais e ações para se re aproximar dos consumidores. primeira delas, mudança do pouco inteligível _slogan das auto “ _o carro. terá frase nacional, de comunicação mais fácil e menos imperial.

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roda-a-roda

coragem “ daimler ag, nome da secular marca abrigando a mercedes, proposta corajosa nos eua: produzir nova linha de transmissões automáticas para caminhões pesados; e um novo motor diesel.

tradição “ quer mudar o mercado, onde preferência de motoristas de caminhões pesados é por _câmbios secos, _caixas de marcha sem sincronização. e, na compra, especificam caminhões, câmbio, diferencial, motor, para a montadora configurar o produto. lá, diesel cummins lidera.

pacote “ ideia é produzir tudo em casa, incluindo motor e transmissão, nas beiradas de detroit, na detroit diesel “ talvez a empresa que mais mudou de donos, sempre lembrada pelos motores de alta rotação e ruído peculiar “ descontinuados pela penske, dona anterior, e agregar tudo nos caminhões freighliner, daimler.

rápido “ fca mudou, novamente, cronograma alfa. não mais atrasará vendas da quadrifoglio, a poderosa versão do giulia, outras, e o suv.

versão “ antecipou sedã esportivo para maio 2016 e, novidade, versão de menor preço, dias após. nesta, motor de quatro cilindros, 2,0 e 280 cv.

**foco **“ renascer da marca mantém imagem de sedã com performance. o trevo de quatro folhas, o _quadrifoglio, _integra tradição “ usa-o desde 1923, quando ugo savacci, piloto alfa, pintou-o em seu carro e venceu a targa florio.

foto legenda 02 coluna 4815 - detroit

**enfim **“ carros elétricos são, no usual, trapizongas em estilo. detroit electric holding, holandesa na inglaterra, é exceção. faz roadster  com linhas esportivas, 1.080 kg, 285 cv, 249 km/h como final. ganho tecnológico, densidade energética, 140w/kg, autonomia de 290 km e recarga em 4 horas. vendas só europa e ásia.

argumento “ tradição vende automóveis, e fiat acordou com japonesa mazda dividir produção de pequeno conversível, re batizando-o 124 spider. motor fiat 1.4 multiair, 140 cv. mazda será o miata 5, motor mais forte.

macri “ eleição de maurício macri à presidência da argentina traz alento para a indústria nacional. macri é do ramo, e a família teve fábrica de automóveis. desdobramentos do convívio, é contra o modelo bolivariano, metástase a partir da venezuela; pedirá sua exclusão do mercosul por não cumprir cláusula de transparência.

aqui “ internamente sua eleição mostrou a inutilidade da assessoria internacional interna da presidência da república, apostando e apoiando o derrotado kirshneirismo. a promessa de articulação com a união europeia e blocos econômicos, pode colocar o brasil a reboque da argentina.

novidade 1 “ audi marcou data para apresentar a primeira versão de seu a3 _sedan _nacional, o 2.0. início de dezembro.

**¦ 2 “ **fiat ajustou surgimento do picape toro: meio de fevereiro.

¦ 3 “ e mercedes confirmou inaugurar sua fábrica de automóveis em iracemápolis, sp: março 2016.

**versão “ **renault fez versão decorada do seu duster, ex líder do segmento, para reagir ao ataque de honda hr-v e jeep renegade. usou a imagem de desafio e resistência do rallye dakar: adesivos, rodas pretas em ferro, aro 16,  pneus 215/65r16, mais largos. interior mantém sistema nav evolution com acesso a mídias sociais.

**r$ ? **“ 71.480 versão 1.6, a r$ 83.980 para 2.0, 4×4, suspensão traseira multilink.

mico “ anúncio do sítio mercado libre.com.ar coloca à venda duster apresentado pela renault, como preparado pelo mago oreste berta para disputar o rallye dakar. entretanto proprietário esclarece, documentação e mecânica é de picape vw amarok com casca de duster. que mico. aqui: http://auto.mercadolibre.com.ar/mla-591918952-volkswagen-amarok-rally-dakar-_jm

modelo “ projeto nacional, citroën aircross exibe novidades anunciadas pela coluna: assinatura luminosa, em led; nova central multimídia, tela de toque com 17,5 cm, espelhamento, câmera de ré. apuro na direção, suspensão, relação de transmissão para reduzir consumo, pneus ecológicos, função de direção econômica. uma das versões aduziu o estepe externo.

foto legenda 03 coluna 4815 - novo aircross

jogo duro “ maior picape no mercado, a mexicana ram 2500 chega ao país revista e melhorada, muito implementada em serviço, em especial pelo aumento de potencia a 330 cv, torque de 104 m.kgf no motor cummins, diesel, l6, 6,7 litros, transmitidos por câmbio automático de seis velocidades, capacidade de reboque de 7.750 kg.

faz “ tração 4×4, freio motor no escapamento, como diesel de serviço, macho man como nunca, rodas 18, opção atualmente inédita de pintura em duas cores, aprimoramentos e equipamentos, custa, sem concorrente, r$ 250 mil. exige carteira de habilitação c.

foto legenda 04 coluna 4815 - dodge ram

promoção “ black friday, sexta feira de preços promocionais, engatinhando no brasil, foi aproveitada pela volkswagen na semana inteira, vendendo gol a preço de nota fiscal de fábrica e financiamento a taxa zero. mantém sua campanha_ volkswagen#vale_, enfatizando construção e valor de revenda.

prática “ resultados práticos da gestão de philipp schimer e da corajosa contratação de roberto leoncini à scania, são novas versões de produtos, desenvolvidas no brasil após ouvir revendedores e usuários.

jogo duro “ semi pesados 3030 e 3026 tem novos chassis reforçados, configuração 8×2; 2730 6×4 para construção civil e operações fora de estrada; e 1729 coletor de lixo com opção de transmissão automática. uso de quatro eixos de fábrica, aplicou mecanismo capaz de elevar dois quando com carga menor.

conforto “ bosch testa sistema de embreagem com acionamento eletrônico. é o e-clutch. dispensa uso do pedal de embreagem, e a mudança de marchas é feita pela alavanca. tem roda livre, como nos dkw vemag “ quando o acelerador é solto, o motor cai em marcha lenta. preço definirá sucesso como substituto de câmbio automático ou automatizado.

ecologia “ pirelli lançou cinturato p1 plus, primeiro pneu com etiqueta de eficiência energética. no programa brasileiro de etiquetagem, do inmetro, notas a na frenagem em piso molhado, e b-c em economia de combustível.

economia “ tem 25% menos de resistência ao rolamento, permite 5% em redução de consumo de combustível, oferece mais estabilidade, é para o mercado de reposição, produzido dos aros 15 a 20 polegadas.

tecnologia “ shell amplia linha de produtos à base de óleo básico gerado por natural: helix ultra sn 5w-20;  sn 5w-30; e ect c2/c3 0w-30, estes para motores diesel. diz, característica anti fricção reduz consumo em até 2,6%.

varejo “ pósitron marca de alarmes para automóveis, será vendido em gôndolas de lojas e supermercados. ideia é aproximar cliente do equipamento, acompanhado de um cartão, e com este fazer contato com a empresa e ter indicado o instalador mais próximo. valores de cobertura a partir de r$ 59,90.

cultura “ única editora brasileira com consistente agenda de lançamentos sobre automóveis, a alaúde tem novo livro na praça: _ac cobra “ a verdadeira história por trás da lenda. _rinsey mills, acsista, conta a história da união intercontinental, a fórmula de colocar motores de grande cilindrada em carros leves, como ocorreu com a proposta do texano carroll shelby à britânica ac.

história “ referência esportiva e, cinquenta anos após, um dos produtos mais difundidos e replicados mundialmente. livro traz muitos dados históricos e lista os chassis de quase todas as 1.000 unidades produzidas. 160 páginas, r$ 80.

foto legenda 05 coluna 4815 livro ac cobra

**questão “ **vídeo na internet, com filmagens e fotos, levanta dúvida se a morte de ayrton senna, ímola, 1994, ocorreu após a batida no guard rail, ou antes. ou, se o acidente o matou, ou se estava morto e daí o acidente. está

aqui: https://www.facebook.com/alphaautos/videos/973851159325544/

gente “ juliana lopes nunes, engenheira, promoção. 0000 coordenadora geral da cgit “ coordenação geral de infraestrutura do trânsito, denatran. 000 merecido. é do ramo e do órgão. oooo gelson zardo, administrador, mba pela fgv, promoção. oooo diretor geral da volare, divisão de ônibus da marcopolo, incluindo gestão sobre a fábrica em são mateus, es. oooo

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a vida da árvore da vida

preocupada com o entorno de sua fábrica e a falta de perspectiva para crianças e jovens, fiat resolveu concentrar esforços no programa árvore da vida. focou na inclusão social deste público através de ações sócio educativas e capacitação profissional de jovens e adultos do jardim teresópolis, com 33 mil habitantes.

finalidade básica, melhorar as condições de vida e redução da pobreza da comunidade, revitalizando espaços, fomentando o desenvolvimento comunitário, gerando trabalho, provocando o empreendedorismo, a educação. não se resume a repassar recursos, mas de induzir, instigar, promover, apoiar. a soma de ações e gentes melhora o entorno e a vida da comunidade, fundada em três pontos: fortalecimento da comunidade, mobilizando lideranças para atuar como protagonistas; ações sócio educativas, experiências de arte e cultura, canto, percussão, oficinas esportivas, capacitando educadores da rede pública; e geração de trabalho e renda, como a cooperárvore, cooperativa formada por mulheres da comunidade para aproveitar materiais re aproveitados da produção de automóveis fiat, ou doados por terceiros. a cooperativa promove renda para o sustento da família, sem se afastar do acompanhamento dos filhos.

até 2014 o projeto havia beneficiado 20 mil pessoas.

marco antonio lage, diretor da fca, responsável pela implantação e coordenação do projeto, escreveu livro a respeito, o mundo pode ser melhor. conta casos e mostra que pode ser aplicado em várias escalas. coisa boa, a renault pediu treinamento e replica em curitiba.

foto legenda 06 coluna 4815 l - livro Árvore da vida