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atualização. o novo motor dos volkswagen

outro passo evolutivo nos motores volkswagen no brasil, o novo 1,6 dito msi, da família ea 211. é a mesma do carismático 1.0, equipamento do recém lançado up!, e sua caracterização maior é adequar-se aos novos tempos de menores peso “ no caso 15 kg, uns 15%, adelgaçado de 105 para 90 kg -, consumo e emissões.

se rotulado mix tecnológico entre o 1,6 da família ea 111, bloco de ferro, e as conquistas praticadas no tri cilíndrico ea 211 do up!, com toda a unidade em alumínio, impõe-se resumir a similaridade ao volume, 1.598 cm3, e às medidas de diâmetro “ 76,5 “ e curso “ 88,9 mm. e só. é outro bicho mecânico.

mais

motores são construídos em famílias para padronizar e resumir ao mínimo a variedade de máquinas aplicadas em seu fabrico. assim, a filosofia mecânica do 3 cilindros foi replicada no policilíndrico: mesma distância entre os centro dos cilindros, virabrequim com metade dos contrapesos, mancais de apoio mais finos para reduzir material, bielas mais leves, duplo comando, 4 válvulas por cilindro, válvulas com diâmetro idêntico.  curiosidade, epicurismo termo dinâmico, duas temperaturas no motor: uma para o bloco, maior, para afinar o óleo lubrificante e reduzir o arrasto das peças móveis, outra para o cabeçote. neste, a invenção da volkswagen, atração questionadora para a hora da recuperação: os comandos de válvulas são montados aos pedaços dentro dos mancais do cabeçote. parte em eixos e parte em excêntricos, se firmam por diferença de temperatura. mas desmontar, nunca mais. á hora da retífica dos cames, troca-se o cabeçote.

no caso do motor tri cilíndrico, as engrenagens dos comandos são ovalizadas para distencionar a correia dentada e aumentar sua vida. no quatro cilindros o conceito é aplicado à única polia do virabrequim.

coletor de admissão em plástico. o de escape lembra a solução da admissão dos antigos motores bf 161 willys: fundido no cabeçote. no caso, em nome do rápido aquecimento. solução pode parecer curiosa no brasil, mas em países com legislação severa o rápido aquecer do cabeçote reduz emissões. catalizador vai agregado. variador de abertura para as válvulas de admissão. radiador para resfriar o óleo lubrificante do motor.

o novo engenho inicia seu caminho equipando as versões mais caras das famílias vw, como gol rallye e saveiro cross, de modelia 2015 apresentada junto com o motor. projeta-se, até o final do ano os motores antigos ea 111 deixarão de ser produzidos.

curiosidade

na ficha técnica os dados de maior provocação, potência e torque, instigarão re leitura. motor anterior produzia 101 cv queimando gasálcool e 104 cv operando com álcool. atual, 110 cv e 120 cv. torque, 15,4 e 15,6 mkgf, e 15,8 e 16,8 mkgf.

parece desproporcional. muitas modificações, poucos ganhos: 9 cv para o motor operando com gasálcool e 16 cv com álcool. duplo comando de válvulas, abertura variável, taxa de compressão elevada de 11,5:1 para 12,5:1, coletor de admissão sem rugosidade, redução de pesos e atritos, as diferenças deste motor, em teórico princípio deveriam render maiores potência e torque.

desnecessário enfatizar pois sinal de respeito, motores novos para funcionar a álcool dispensam o anacrônico tanquinho de gasolina. novo sistema pré aquece o combustível vegetal, dispensando a injeção de gasolina.

pé na porta, golf a r$ 66.990

2014 mercado de automóveis será profissionalizante. exigirá artes e ofícios para não deixar vendas e resultados cair. do varejo interno instado pelo receio psicológico ante as notícias de má gestão do governo federal, perda de controle, inflação, e os grandes feriados, copa do mundo, eleições, redução de exportações à argentina, nossa maior cliente. ano de tira teima, após década ascendente e o 2013 com perda pequena.

porque profissionalizante ? simples, diretor e gerente comercial sem produzir vendas serão aconselhados por áreas de recursos humanos a buscar outra profissão.

do caso

a volkswagen enfrenta a queda da vendas do gol, somando o fim da versão g4, barrada no baile por incapacidade de receber os legais abs e almofadas de ar,  e o lançamento do bom up!, e não pode deixar seu mercado desabar. por isto abriu nova frente: golf alemão, 1.4, turbo, 16 válvulas, injeção direta, 140 cv e 25,5 mkgf de torque entre 1.500 e 3.500 rpm, responsáveis por sua disposição em acelerar, ou apenas andar em baixas rotações, e baixo consumo. opção de câmbio mecânico com 6 velocidades ou dsg, automatizado, com duas embreagens, e 7 marchas. segurança em nível europeu, 7 bolsas de ar, controles eletrônicos para estabilidade, tração, e o recurso economizador e não poluente start-stop “ que desliga o motor nas paradas do trânsito. suspensão traseira de qualidade, com quatro barras, rodas em liga leve.

interior preto, em tecido. a versão é a comfortline e há pacotes opcionais elegance e exclusive.

rico em equipamentos de série, bem feito, prazeroso ao dirigir, multi ganhador – mais de 20 prêmios mundiais -, na prática mete o pé na porta, chuta o pau da barraca ao oferecer um automóvel importado, construído com competência mecânica alemã, a preço competitivo a nacionais defasados em tecnologia.

o mercado promete iniciar escrever uma nova página neste comparativo.

roda-a-roda

argumento “ nova referência para vendas “ ao lado de consumo e emissões poluentes -, o audi a3 sedan foi aprovado pelo estadunidense instituto de segurança nas estradas, e mereceu o carimbo de top safety pick+, como dos mais seguros à venda naquele país.

mais “ bem acertado, espaçoso internamente, agradável aos olhos, o fiat grand siena foi surpresa em vendas à própria fiat. para manter atrativo sobre o carro, retocou o interior, aplicou pisca de repetidor automático, tem alarme e espelho retrovisor direito inclinando para baixo com o engatar da marcha a ré, forrou o porta malas. motores 1.4 e 1.6, preços entre r$ 41 mil e r$ 50 mil.

de novo “ para manter novidades e opções, linha de picapes ranger re incorporou a versão sport. cabine simples, motor 2.5 flex, 173 cv, decoração própria, santantônio, rodas leves de 17. direção hidráulica, ar condicionado, confortos eletrônicos em som, comandos no volante. não concorrerá com picapes pequenos ao custar r$ 68 mil.

ecologia “ pirelli aplicará r$ 500m em sua fábrica de pneus, em campinas, sp, entre 2014-2018. renovará máquinas, algumas com décadas de uso, quando montada pela dunlop, de quem comprou, e tecnologias. aumentará produção a pneus verdes “ de menor resistência à rolagem, freando consumo de combustível.

tecnologia “ bmw elétrico, o i3, anda por s. paulo. testes de resistência e operações a lançamento no 2º. semestre. projeto lembra o do mercedes classe a, primeira versão, com plataforma em dois planos: o compartimento de passageiros sobre outra com a mecânica.

como “ usa bateria à base de íons de lítio, motor elétrico com 170 cv e apenas 50 kg, pesa aproximados 1.200 kg, autonomia máxima em 200 km, e motor de motocicleta da marca, 650 cm3 e 34 cv para tocar o gerador.

mais “ na corrida para objetivo indefinido pelo governo, renault marca espaço. acordou-se com a itaipu binacional, politicamente um bastião do pt, fornecerá 20 unidades de seu modelo zoe. a usina move o programa veículo elétrico.

segurança “ ante o problema com a gm, demorando anos para fazer re call de chave de ignição, causando danos e mortes, e frente a multa aplicada à toyota por problemas com acelerador, dois senadores estadunidenses ed markey e richard blumenthal, apresentaram projeto de lei para garantir acesso público aos comunicados entre fabricantes, importadores e os órgãos públicos.

prevenção “ crê blumenthal, ex procurador do governo, a medida ajudará a evitar delongas entre as partes, agilizando soluções.

solução “ colher água de chuva nos telhados para uso posterior é boa postura. o mundo agradece. mas estudantes da universidade do méxico melhoraram o passo ecológico: criaram o sistema pluvia.

na prática – pequenas turbinas, com 5 cm de diâmetro e 25 de comprimento, colocadas nos tubos, aproveitam a passagem d água, geram energia para carregar baterias de 12v, para alimentar lâmpadas led e pequenos equipamentos. a água é filtrada em carvão e sai apta a consumo.

futuro “ gente comum não é capaz de imaginar o entrosamento entre a internet e a vida normal. a bosch projeta e se prepara a conectar os veículos em rede, muito mais que navegar.

caminho “ desde o para brisas expondo dados do deslocamento e visão ampliada do caminho, iphones e smartphones integrados ao veículo, utilizando a tela do automóvel tornando aplicativos mais fáceis e seguros.

assim – usar internet no automóvel dispensando o celular; conectar a mecânica à eletrônica, permitindo, por exemplo, veículo se prepare para reta, subida ou descida próxima, poupando ou gerando energia, com economia de até 15% em combustível.

argumento – a conectividade, projeta a bosch, oferece desde prévio localizar uma vaga, escolher combinação de modais de transporte para o deslocamento; organizar o trânsito e “ diz -, reduzir mortes em 90%.

turismo “ batendo pernas e sacolas de compras na avenida champs elisées, paris? pare no 42, prédio institucional da citroën. lá, veículos exclusivos da marca para conquistas no setor. de carro com lagartas para travessia no deserto, ao conceito c4 cactus, mostrado no salão de genebra. oito representantes do atrevimento citroën.

divisão “ corridas são importante promotor de vendas. a citroën disputará o wtcc, campeonato mundial da fia em circuito, abrindo a temporada no marrocos, 12 e 13 abril. a prima peugeot irá ao rallye dakar, 10 mil km largando e chegando na casa rosada, buenos aires “ e chile e bolívia – com 2008 dkr.

de volta “ enquanto alinhava retorno ao definidor mercado dos eua, a alfa romeo, sem produtos “ apenas mito e giulietta “, esportivo 4c, de vendas contadas, inicia campanha institucional mundial como safety car do campeonato de carros de turismo representando os fabricantes, o wtcc. 12 provas, maciço interesse e divulgação. parece, voltou, cautelosa e perifericamente, ao cenário de vida e glórias.

conta “ estatística da associação brasileira dos fabricantes de motocicletas, ciclomotores, etccc, abraciclo, diz, 25% dos motociclistas são mulheres. em acidentes, 8% as envolve. homens, 75% deste universo, estão em 92%.

volta “ austríaca ktm, de motos sob curioso rótulo premium em aplicação off road, voltará ao brasil pelas providências da dafra, montadora multi marca instalada em manaus. operação ckd “ importação de peças com montagem local, incluindo versões street, em 200 e 390 cm3. 2015.

re call “ parafusos dos eixos de balancins das válvulas do motor motivam chamamento a reparos nas motos honda cb 500f e 500r. problemas farão o motor parar. para conferir 0800 701 3432,  www.honda.com.br/recall/motos, e no ministério da justiça “ http://portal.mj.gov.br/recall.

comemoração “ união renault e nissan festeja 15 anos, expansão de vendas, produtos, marcas. hoje renault, nissan, renault samsung, infiniti, venucia, dacia, datsun e lada, mais sociedade com chinesa dongeng.

exemplo – acordo insólito contornou exemplos negativos, diferencia-se por não ser fusão, mas compra de ações de uma pela outra, e o resgate tido impossível da então quase falida nissan. ajudou muito o manejo de afiado alfanje por carlos ghosn, vice presidente da renault transferindo-se ao japão, alterou costumes, tradições, e salvou a companhia.

caminho “ a honeywell produzirá no brasil turbos com geometria variável de terceira geração para motores diesel leves “ picapes e vans -, destinados a veículos locais e da américa latina.

futuro “ é pioneira no brasil, equipou o pioneiro uno turbo 1.4, e os gol 1.0, os mais potentes do mundo. turbo é caminho para otimizar motores, diminuir tamanho, peso, consumo, emissões. 70 mil/ano “ 20% sobre produção atual.

gente “ roberto cortes, presidente e ceo da man latin america, prêmio: personalidade brasil alemanha. oooo primeiro brasileiro a presidir uma operação do grupo vw na américa do sul, integrar a diretoria mundial de veículos comerciais e o board da man. oooode turma. preparando-se para operar fábrica em rezende, rj, nissan forma time. oooo roberto delgado**, novo vp regional de administração e finanças da américa latina (latam). oooo** kazunori nakajima, diretor de pesquisa e desenvolvimento. ficará em são josé dos pinhais, pr. oooo shingo mukaida**, diretor de motores e manufatura. oooo** maria eugênia santiago diretora de comunicação corporativa américa latina. oooo do méxico olhará américa latina e brasil. oooo

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a bmw acaba de revelar o visual de quatro dos seus modelos m4 que irão competir na temporada 2014 da dtm. o primeiro é o castrol edge m4 dtm, que será pilotado pelo brasileiro augusto farfus, que declarou se sentir sortudo com as cores da castrol edge, equipe pela qual o brasileiro compete há três anos.

marco wittman será o piloto do ice-watch m4 dtm, enquanto o novato maxime martin ficará com o m4 dtm ornamentado com as cores da samsung. por fim, antonio félix da costa será o condutor do red bull m4 dtm, que espera muito sucesso da combinação entre a red bull e a bmw motorsport.

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a lexus acaba de divulgar imagines do seu centro de excelência lfa, localizado na alemanha, desenvolvido para atender aos donos dos 38 lexus lfa vendidos na europa. por ser o único supercarro da história da marca, nada mais justo do que receber tratamento especial de sua genitora.

de acordo com peter dresen, gerente da unidade, o lfa é tratado mais ou menos como um carro da le mans. os princípios de serviço são os mesmos usados em um lexus comum, mas é muito mais complicado fazer certas coisas e acessar certas partes, o que torna o lfa mais próximo de um modelo de competição quando cuidamos dele.

por exemplo, os técnicos removem painéis da carroceria para ter acesso à suspensão, sistema de direção e subchassi. de acordo com a marca, cada pequeno detalhe do carro é verificado e re-verificado antes que o carro seja devolvido para o cliente. há ainda uma máquina de raio-x na unidade, que é capaz de identificar qualquer problema de performance.

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a jeep revelou um teaser mostrando imagens dos conceitos cherokee dakar e wangler mojo, que estão previstos para estrear no easter jeep safari deste ano, na cidade de moab, utah (eua). de acordo com o que pode ser visto, o cherokee dakar parece contar com caixas de roda bem grandes, que aumentam a altura de rodagem e possibilitam o uso de pneus off-road mais parrudos.

já o wrangle mojo conta com uma pintura que combina laranja e preto, além de trazer um para-choque dianteiro inédito, bem como proteções contra pedras e um sistema de reboque com cabo de aço. além desses teasers, pouco se sabe sobre os modelos, e detalhes adicionais devem surgir na próxima semana.

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batizado de projeto f, um estúdio holandês resolveu radicalizar e criar uma ferrari 458 italia invocada. o ugur sahin design abusou da criatividade e fez um modelo pra lá de ousado. o carro usa partes de diversos modelos da marca e dos concorrentes, formando um modelo exclusivo.

como exemplo podemos destacar o para-choque dianteiro, inspirado nas linhas do concorrente porsche 918 spyder, já o para-brisa traz semelhanças com os modelos da koenigsegg. visto de traseira as linhas são inspiradas na recém lançada laferrari.

vale dizer que trata-se apenas de um estudo do estúdio holandês, mas de acordo com a empresa, existe a intenção de colocar o projeto f em produção, em uma série especial limitada. isso vai depender da receptividade do público. o mesmo estúdio já produziu uma versão exclusiva do chevrolet corvette.

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preparem as pistas: a pirelli vai lançar entre os próximos dias 3 e 6 o novo pneu scorpion para cascalho. o pneu estará no ford fiesta rs wrc do piloto norueguês henning solberg. com flancos reforçados para resistir a furos e um desenho projetado para superfície mais abrasivas, o novo pneu deixou solberg muito empolgado.

o piloto usou pneus pirelli na suécia e acredita que isso o tenha ajudado em seu ótimo desempenho. “_fiquei muito impressionado com o desempenho dos pneus. embora o cascalho de portugal seja uma superfície completamente diferente, eu espero que os novos scorpion nos deem uma vantagem mais uma vez_, diz solberg.

solberg conhecia o scorpion quando usou a versão anterior há algum tempo. entretanto, sem ter feito testes no rali e com o carro não oficial da montadora, espera muito que os novos pneus ajudem a fazer a diferença na hora da competição. vamos começar as atividades direto no shakedown. em uma situação como essa, você espera que os pneus ajudem, diz henning solberg, piloto pirelli.

o desafio na quarta rodada do campeonato mundial, que será realizado em estradas de cascalho perto de faro, será muito diferente da suécia.

vantagens

o novo xr é um pneu simétrico (não-direcional), o que faz com que os pneus sejam permutáveis em ambos os lados do carro: uma vantagem importante quando se trata de estratégia.

os pilotos do wrc1 são autorizados a usar 29 pneus durante a corrida (sendo cinco para o shakedown). já os do wrc2 têm uma alocação de 20 pneus para o evento (mais quatro para o shakedown) somando 24 pneus no total.

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a fábrica da toyota em sorocaba (sp) atingiu neste mês de março a marca histórica de 100.000 unidades produzidas do compacto etios. a unidade comemorativa, que saiu da linha de montagem na última quarta-feira (26), é um etios hatchback 1.5 xls, na cor vermelha.

a unidade fabril da toyota em sorocaba foi inaugurada em agosto de 2012 e conta atualmente com mais de 1.500 colaboradores. desenvolvida sob o conceito ecofactory, o mesmo utilizado pela matriz da toyota no japão, a planta tem como meta a redução contínua de emissão de resíduos, compostos orgânicos voláteis e emissões de co2. outro aspecto importante adotado é a reutilização das águas pluviais e o aproveitamento da energia solar.

a instalação da fábrica da toyota em sorocaba trouxe benefícios para a cidade como um todo. além da unidade fabril da montadora, outras 10 empresas se instalaram nos arredores do terreno da toyota, criando um importante parque de fornecedores e estimulando o desenvolvimento de um novo distrito industrial no município.

toyota etios

apresentado em setembro de 2012, o etios marcou a entrada da toyota no segmento de carros compactos no brasil. ao longo de um ano e seis meses, o modelo, que está disponível nas carrocerias hatchback e sedã e também na versão aventureira cross, vem obtendo reconhecimento do público pela sua dirigibilidade, desempenho, segurança, espaço interno e, também, por reunir todos os atributos do dna da toyota de qualidade, durabilidade e confiabilidade.

em 2013, a comercialização do etios totalizou 62.000 unidades, tornando o modelo o principal responsável pelo recorde histórico de vendas da toyota do brasil, de 176.081 unidades (crescimento de 55% em comparação com 2012).

nos dois primeiros meses de 2014, a toyota já registrou a venda de 9.576 unidades do seu compacto, o que representa uma elevação de 29,6% no comparativo com o mesmo período de 2013.

fonte: toyota do brasil ltda “ relações públicas

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desde 1977 incrementando carros da mercedes-benz com ainda mais performance e sofisticação, a brabus finalmente chega ao brasil. a partir de 1º de abril, os modelos classe c 18 brabus,  classe c 20 brabus  e cls 63 brabus estarão na concessionária europa motors, em são paulo.

a porta de entrada para o mundo brabus é o c 18 brabus, que chega a partir r$ 149 mil. equipado com um motor 1.6 turbo de 182 cavalos de potência e 280 nm de torque, vai de 0 a 100km/h em 8.2 segundos e máxima de 230km/h. o sedã se destaca pelo spoiler dianteiro montado no para-choque, que não só agrega esportividade ao modelo como também reduz notavelmente a elevação na dianteira em altas velocidades. já o aerofólio traseiro dá mais eficiência e downforce. internamente, o c 18 brabus se diferencia do c 180 convencional pelos tapetes da marca brabus, pinos de portas e pedais brabus em alumínio.

quem busca mais desempenho encontra no c20 brabus o equilíbrio ideal entre potência e uso diário. com motor 1.8 turbo de 224 cv e 325 nm de torque, o modelo intermediário vai de 0 a 100km/h em 7.6 segundos e máxima de 243km/h e será vendido a partir de r$ 175 mil reais.

entre os modelos que chegam neste primeiro momento ao brasil, o topo de linha é o cls 63 brabus, equipado com um 5.5 v8 biturbo. seus 620 cv e 1000 nm levam o cupê de quatro portas aos 100 km/h em 3,5 segundos, e depois aos 320 km/h de velocidade máxima. o modelo traz spolier de fibra de carbono, rodas monoblock f de 19 polegadas originalmente, mas pode ser montado em um conjunto de 20 polegadas, difusor de fibra de carbono com escapamento valve controled que permite ao toque de um botão selecionar o modo loud ou quiet “ ronco mais agressivo ou suave – entre as opções disponíveis. o valor inicial do modelo é us$ 310 mil.

todos componentes são manufaturados em oem quality, enquanto os motores têm garantia de dois anos ou 100.000 km (para veículos 0km).

a brabus do brasil vai oferecer opções para o cliente montar seu carro com variações estéticas ou de performance, sem um pacote definido para o mercado brasileiro “ ou seja, dependendo do modelo, crescem significativamente as opções de personalização. as alterações estéticas vão além de dar um tom mais imponente ao visual do carro, em um brabus elas também são funcionais. a escolha de um shift paddle brabus “ maior que o convencional “ facilita a troca de marchas, apenas para citar um exemplo.

no brasil, para os c18 brabus e c20 brabus será possível escolher rodas, escapamento e difusor. no caso dos supercarros “ modelos de 580 cv a 850 cv, faixa na qual está o cls 63 brabus “ o céu será o limite. poderão ser feitas conversões, que vão desde o pino de porta da brabus até  mudanças de rodas, escapamento, suspensão, interiores, etc. além disso, os mercedes com menos de 12 meses também poderão ser levados até a brabus para um processo de conversão.

a preparadora pretende expandir sua operação a partir de 2015 para outros grandes centros como rio de janeiro, brasília, curitiba e salvador até 2015.

fonte: lucia paes de barros assessoria de comunicação

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em uma concessionária na suécia está sendo oferecido um chevrolet corvette stingray c7 2014 exclusivo, com uma pintura de carro de polícia, inspirado no mustang  usado pela polícia no filme transformers.

tudo para chamar atenção de um possível comprador é válido na gora de querer vender um modelo exclusivo. além do visual de autoridade, o esportivo norte-americano traz itens opcionais nunc a vistos antes, como rodas dianteiras de 19 polegadas e traseiras de 20 polegadas, ajustes aerodinâmicos e apenas 370 quilômetros rodados.

sob o capô, o corvette stingray c7 é empurrado por um potente motor v8 de 6.2 litros que rende 466 cv e 62,2 kgfm de torque. o modelo inusitado está a venda por 120 mil dólares (cerca de rs 273 mil). será que vale pela exclusividade?

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o estilo faz parte de um motociclista, não é por acaso que encontramos diferentes modelos para homens e mulheres fãs de motos. na indústria automobilística se reinventa tudo e com os acessórios não podia ser diferente.

imagine sair pela cidade na sua moto usando um capacete em formato de uma casca de noz? que reproduza um corte de cabelo? ou mesmo uma bela e lustrosa careca? pois foi essa a proposta da empresa de publicidade good, do cazaquistão.

e a criatividade deles não parou por ai: estampas com partes do corpo, globo terrestre, diamantes e até bola de boliche ou uma melancia foram propostas para incrementar “ com muito humor e originalidade“ o visual desse equipamento de segurança.

os capacetes foram apresentados apenas para realização de uma campanha publicitária e nada indica que eles serão de fato fabricados, mas bem que eles podem servir de inspiração para customização e para a produção de um novo conceito estético em capacetes.  afinal, não há de se duvidar que existam motoqueiros dispostos a se destacar na multidão com um capacete tão irreverente quanto esses, mas por enquanto é possível encontrar outros capacetes modernos e arrojados aqui.

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lembra daquela bmw m135i batizada como m performance edition, apresentada dias atrás pelo pessoal da bmw abu dhabi? pois é, eles não se deram por satisfeitos e lançaram outra versão, esta agora pintada em branco e azul, além de alguns detalhes em preto. o carro traz como diferença visual o kit aerodinâmico da m performance.

sob o capô continua o belíssimo 3.0 turbo de seis cilindros em linha, entregando 323 cv de potência e 45,8 kgfm de torque, enviados apenas para as rodas traseiras. seu desempenho é compatível com o visual esportivo, acelerando de 0-100 km/h em 4,9 segundos e atingindo uma velocidade máxima limitada de 250 km/h.

fotos: reprodução da internet

alguns detalhes de um portfolio do novo toyota yaris (vitz em alguns países) caíram na net, antecipando seu visual remodelado antes da apresentação oficial. as fotos do portfolio são referentes ao modelo vendido na ásia, mas é bem provável que o mesmo visual venha a ser adotado na versão européia do compacto.

pelo que pode ser observado, o carro traz na dianteira as maiores mudanças, com grade modificada e faróis escurecidos, tornando seu olhar mais agressivo. na parte traseira houveram mudanças no para-choque e nas lanternas, enquanto o design das rodas é novo. de acordo com o portfolio, haverá ainda uma versão rs do modelo, mas pouco se sabe ainda sobre a mecânica do carro.

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ficou bem interessante o visual da minivan bmw série 2 active tourer com o pacote m sport. o modelo ganhou linhas mais agressivas compostas por kit aerodinâmico, grade em preto brilhante, suspensão com altura reduzida em 10 mm e rodas que podem ter aro 17 ou 18.

do lado de dentro há volante esportivo em couro, bancos com estofamento esportivo e exclusivo, acabamento do teto em preto fosco e soleiras de porta com a insígina do m sport. quanto à motorização, nenhuma mudança nas opções disponíveis: 1.5 de 3 cilindros turbo (137 cv e 22,4 kgfm), 2.0 de 4 cilindros turbo (233 cv e 35,7 kgfm) e 2.0 diesel turbo (150 cv e 33,8 kgfm).

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em evento voltado à imprensa especializada, realizado no campo de provas da pirelli, em sumaré/sp, a marca japonesa anunciou a chegada ao brasil dos modelos 2015 da z1000 e ninja 1000 tourer, apenas 4 meses após sua entrada no mercado europeu.

os dois modelos são montados na fábrica da marca em manaus/am, e já se encontram em produção, com previsão de chegada às lojas até o final de abril.

as máquinas são baseadas na mesma estrutura e compartilham diversos componentes, entre eles o motor quatro cilindros de 1043 cc, que foi otimizado em relação às versões anteriores dos modelos, visando proporcionar melhor desempenho em baixa e média rotação, e com isso o moto acabou ganhando 4 cv de potência, agora com 142 cv a 10.000 rpm e 11,3 kgf.m de torque a 7.300 rpm.

na ninja 1000 tourer as principais novidades ficam por conta da tecnologia embarcada, uma vez que agora conta com controle de tração em 3 modos de ajuste (sendo um voltado a pisos escorregadios), e controle de potência em 2 modos (o full a 100% e o low a 70% de entrega de potência), além do novo sistema de freios e suspensão traseira back-link, na horizontal.

teve também a inclusão das bolsas laterais, que vem de fábrica e pequena remodelarem de design que influenciou diretamente em melhor encaixa das pernas e ergonomia do piloto. disponível apenas em uma versão e na cor verde, contando com freios abs de fábrica, a ninja 1000 tourer custa r$ 56.990,00.

na supernaked z1000 as principais novidades ficam por conta do design, ainda mais impactante, baseado na filosofia sugomi*, com destaque para os belos faróis remetendo a um felino, o novo garfo dianteiro bpf, com ajustes de compressão e retorno, a nova suspensão traseira, similar à da irmã superesportiva zx-10r, nova posição de pilotagem, mais esportiva e aumento no tamanho do tanque, agora com 17 litros, 2 a mais que na versão anterior.

o preços vão a partir de r$ 48.990 na versão standard e r$ 51.990 para a com freios abs na cor laranja e para a special edition, na cor verde ficam em r$ 49.990 na standard e r$ 52.990 com freio s abs.

pilotando ambos os modelo pude sentir o capricho dedicado pela kawasaki na concepção dos modelos, que estão com um comportamento ainda melhor em média e baixa rotações, e mantendo todas sua esportividade e excelente desempenho em alta. na ninja notei uma grande melhoria na ergonomia, permitindo mais conforto no encaixe das pernas com o tanque.

a nova z1000 com sua proposta esportiva, denominada pela kawasaki como supernaked, se firma como uma excelente opção para os pilotos amantes da esportividade e do estilo naked, enquanto que a nova ninja 1000 tourer, chega com a proposta de ser uma moto de viagem, ideal especialmente para longos trajetos, oferecendo extremo conforto para piloto e garupa. ambas prontas para conquistar e encantar qualquer motociclista.

*a filosofia sugomi – conceito criado pela kawasaki, usado pela primeira vez na z800, abrange todos os aspectos do estilo e abordagem da engenharia. invoca e provoca de maneira impressionante, imponente, inspiradora, uma mistura de tudo isso para criar cuidadosamente o marcante conceito final z”.

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estudo recente da shell prevê que petróleo e derivados só deixarão de ser fonte de abastecimento de veículos em 2070. o pico da demanda ocorreria em 2035, quando combustíveis alternativos, como o hidrogênio, passariam a representar papel crescente. na realidade a tração elétrica terminaria por se impor, porém há duas vertentes para isso.

uma seria a conhecida bateria, utilizada há mais de 100 anos, que continua a dever muito em autonomia, peso, volume, tempo de recarga e, em especial, preço, sem falar da infraestrutura a instalar. também falta equacionar a origem de produção de eletricidade ainda centrada em carvão e gás natural. a depender da matriz energética de cada país, as emissões de co₂ (um dos gases responsáveis pelo aquecimento da atmosfera) poderão não diminuir em relação aos motores atuais mais eficientes. e se o abastecimento é com etanol de cana os elétricos não trariam vantagens (pelo contrário), se as preocupações fossem apenas mudanças climáticas.

a segunda opção para carros elétricos é a pilha a combustível. conhecida desde 1838, tem fluxo contínuo de eletricidade. há dois tipos: geração a bordo de hidrogênio por um reformador abastecido a gasolina, diesel, gás natural ou álcool (metanol ou etanol); fornecimento direto de hidrogênio a partir de um tanque pressurizado a 700 bar (3,5 vezes mais que um cilindro de gnv).

pilha a combustível (fuel cell, em inglês) tornou-se opção às baterias de automóveis há 20 anos. hidrogênio combina-se ao oxigênio do ar para gerar eletricidade e subprodutos simples: calor e vapor d água. reformador a bordo perdeu interesse para o tanque de hidrogênio.

embora vários fabricantes tenham desenvolvido protótipos, só a honda iniciou uma experiência prática, em 2008, com 40 unidades. hyundai, toyota, daimler, nissan, bmw e volkswagen, entre outras, se animaram e vão produzir automóveis com essa tecnologia em estágio bem inicial.

as empresas petrolíferas parecem conformadas de que a era do combustível de origem fóssil termina no século 21. não pelo esgotamento e sim por restrições ambientais. a shell afirma que pilha a hidrogênio para motores elétricos é a solução, mas exigirá uma rede capilar de postos de abastecimento a ser criada.

só faltou combinar o discurso com os fabricantes de baterias. elon musk, dono da fábrica americana de carros elétricos tesla, foi contundente. é puro marketing, só papo-furado, disparou. musk, o bilionário fundador do site de pagamentos paypal, não produz baterias. mas, apostou que podia juntar milhares de pequenas unidades de íons de lítio, tamanho aa, e aumentar a autonomia de seu model s para mais de 400 quilômetros, o que nenhum veículo elétrico alcançou.

a era do hidrogênio, no entanto, traz gigantescos desafios. um posto básico desse gás custa, hoje, em torno de r$ 3,5 milhões, de cinco a oito vezes mais que um convencional. também precisa se saber a fonte de obtenção do hidrogênio “ a própria energia elétrica, uma delas “ e estudar o balanço de co₂. e, finalmente, o preço de um automóvel com pilha a hidrogênio.

portanto, continuam mais dúvidas do que certezas sobre como mover o mundo. além da briga entre bateristas e hidrogenistas, cada um puxando para o seu lado.

foto: divulgação

independentemente do tempo de uso e de quantos quilômetros sua moto tenha rodado, a manutenção deve sempre estar em dia. prevenir é sempre melhor do que remediar, já que aproximadamente 30% dos acidentes envolvendo motocicletas são atribuídos à falta de manutenção preventiva.

alguns itens podem ser verificados visualmente todos os dias antes mesmo do motoqueiro sair de casa, como funcionamento dos faróis e luzes de sinalização, se há algum raio quebrado, condições dos pneus e os níveis do fluído de freio e do óleo do motor.

mesmo seguindo essas recomendações básicas, é preciso enviar a moto para a revisão a cada xx meses, principalmente antes de viajar é importante levar sua moto para uma revisão (veja dicas para viagem de moto aqui), por mais que se tente adiá-la em virtude do valor das peças e mão de obra ou do tempo necessário para que o serviço seja realizado. no entanto, é melhor evitar prejuízos maiores e deixar que um profissional avalie as peças de componentes como relação, suspensão e caixa de direção.

caso seja necessário substituir alguma peça, existem diferentes opções de preço como as peças de reposição originais, remanufaturadas, recondicionadas ou recuperadas. para entender as diferenças entre elas, clique aqui.

veja como avaliar e cuidar de alguns componentes de sua moto:

cabos de freio, acelerador e embreagem: devem ser conferidos periodicamente, já que sua quebra ou falha podem causar acidentes graves. afaste o guarda-pó de borracha dos manetes e verifique o aspecto dos cabos da embreagem e freio. se eles estiverem desfiados, é hora de trocar. o cabo do acelerador deve ser verificados e trocados em uma concessionária.

freio: se o seu sistema é a disco, basta olhar a roda de frente para verificar a espessura das pastilhas, que não deve inferior a 1 milímetro; caso contrário a base metálica das partilhas vai entrar em contato com o disco e o prejuízo será ainda maior. o ideal é verificar a cada 1000 quilômetros. se o freio é a tambor, o ajuste é necessário conforme as sapatas se desgastam e folga até que o freio seja acionado supere os 3 cm.

bateria: se ela não for selada, o que ainda é comum em muitos modelos, é necessário completar o nível da água. não use água da torneira nem mineral, mas sim água destilada, facilmente encontrada em farmácias. a água comum oxida as placas metálicas da bateria e você terá de substituí-la.

pneus: a calibragem deve ser feita quando eles estiverem frios para não haver interferência na leitura da pressão, por isso pare sempre pare no posto o mais próximo possível. use sempre a pressão indicada pelo fabricante. os pneus devem ser trocados se completaram cinco anos, mesmo que não aparentem estar desgastados. isso porque a borracha enrijece e se desgasta com passar do tempo, diminuído sua aderência ao asfalto e isso causa derrapagens. a data de validade do pneu fica gravada ao lado da palavra dot e é uma sequência de 4 números: os dois primeiros indicam a semana e os dois últimos o ano. por exemplo, 0712 significa que o pneu foi fabricado na sétima semana de 2012.

vela de ignição: se ela estiver gasta, a produção inadequada da faísca vai fazer seu consumo de combustível aumentar. verifique a vela a cada 3.000 quilômetros.

fotos: reprodução da internet

alguns carparazzis conseguiram flagrar esta belíssima perua vw golf r que, apesar de estar em testes, não recebeu confirmação oficial por parte da vw a respeito de sua produção. estamos na torcida para que esta bela perua com motor 2.0 turbo de quatro cilindros, com 303 cv e 38,9 kgfm não fique apenas nas pranchetas.

o modelo conta ainda com tração integral 4motion e transmissão manual de seis velocidades (que pode ser trocada por uma dsg também de seis velocidades). há ainda suspensão esportiva e rebaixada, além de um diferencial haldex de quinta geração.

caso sua produção seja confirmada, a perua deverá ser mostrada em outubro no salão de paris, com suas vendas iniciadas a partir do próximo ano, apenas para os sortudos europeus.

foto: divulgação

o pessoal da x-tomi design partiu de uma ideia inusitada e criou esta bela projeção de uma mercedes-benz s63 amg com carroceria picape. a alteração foi feita a partir de uma foto do s63 amg coupe, revelado recentemente.

infelizmente o modelo tem probabilidade quase nula de ser considerado para produção, mas não há nada que uma quantidade enorme de dinheiro possa realizar, em matéria de carros. sem dúvida seria bem interessante.

fotos: divulgação

a chevrolet revelou no salão de bangkok uma versão mais agressiva da chevrolet colorado (nossa s-10), batizada como colorado sport. o modelo conta com um aplique no para-choque, luzes diurnas de led e rodas aro 17 parecidas com as que temos por aqui.

a picape traz ainda soleiras nas laterais, insígnia da edição especial e um santo antônio estilizado na caçamba. a produção do modelo será limitada a 500 unidades, disponível nas cores preto saphire, branco summit e laranja rock, apenas para o mercado tailandês.

fotos: marcus lauria

ano de copa do mundo é sempre assim, pretexto para a vw lançar modelos alusivos ao torneio, como foi o caso do gol copa, bola da vez nos últimos mundiais. como este ano a hyundai é a patrocinadora oficial do mundial, não foi possível o lançamento do famoso gol copa, mas a vw aproveito o fato de ser patrocinadora da cbf para lançar a série seleção, não apenas para o gol, mas também para o voyage e o fox.

nosso teste ocorreu com o sedã compacto, vw voyage seleção i-motion, série especial baseada no pacote de acabamento i-trend. seu preço é de r$ 46.760, e inclui adesivos especiais na lateral, capas do retrovisor pintadas em preto brilhante, bem como escudos da cbf na carroceria. do lado de dentro, há um escudo da cbf no cinzeiro, pedaleiras de alumínio e bancos com revestimento que lembra uma bola de futebol. o carro também pode ser encontrado com câmbio manual e motores 1.0 ou 1.6.

para deixar um voyage seleção como este do nosso teste, é necessário desembolsar r$ 1.113 pela pintura prata sirius metálica, r$ 2.920 pelo ar-condicionado, r$ 521 pela útil elevação do assoalho do porta-malas, r$ 586 pelo sensor de estacionamento traseiro, r$ 462 por luzes de neblina, r$ 503 pelo volante multifuncional com paddle shifters e, por fim, r$ 851 pelo belo conjunto de rodas exclusivas de aro 15. todo equipado, o carro chega a r$ 53.716.

ao entrar no voyage, nota-se de cara o cuidado com o acabamento que, apesar de simples, possui peças bem encaixadas, sem qualquer rebarba. os bancos são igualmente simples, mas fornecem bom apoio para o corpo, enquanto o espaço para o motorista é bom. esta versão não possui regulagem de altura e distância da coluna de direção, deixando a posição de dirigir ligeiramente pior que nas versões mais completas de gol e voyage. em compensação, o banco do motorista é regulável em altura, mas a alavanca de regulagem não é das mais precisas, um demérito da família gol. no banco traseiro o espaço é apenas razoável, enquanto o porta-malas dá conta do recado.

como é de costume em modelos de origem alemã, os comandos são fáceis de encontrar e os instrumentos possuem boa visualização. os botões do vidro elétrico traseiro no painel destoam do conjunto, e parecem uma adaptação barata, mas pelo menos possuem acionamento por um toque, bem como os vidros dianteiros.

de dimensões compactas e com bons retrovisores, é muito fácil manobrar o voyage, que também dispõe de uma direção hidráulica leve em manobras e diâmetro de giro razoável (10,8 m). os retrovisores possuem tamanho ideal, e a função tilt-down do retrovisor direito torna qualquer baliza uma brincadeira de criança. pena que o câmbio i-motion automatizado seja o vilão de qualquer manobra de estacionamento. sem função creeping e muito sensível às acelerações, andar poucos centímetros com o carro é tarefa árdua.

na cidade o sedã compacto se comporta bem, sua suspensão é calibrada à perfeição para encarar nossas ruas, e o conforto acústico é notável. seu motor 1.6 8v possui boa elasticidade, e entrega 15,6 kgfm de torque @ 2.500 rpm com etanol, ideal para o uso urbano. e nem é necessário falar dos soluços do câmbio i-motion, algo que todos já sabem, mas convém dizer que o carro está sempre apto a responder com vigor, especialmente com o câmbio em modo s ou utilizando-se as borboletas para trocas manuais.

em uso rodoviário novamente o motor mostra seu bom rendimento para lidar com os 985 kg do voyage. apesar de sua potência baixa comparada a de alguns rivais (104 cv @ 5.250 rpm), o carro responde bem em qualquer situação nas estradas, com retomadas rápidas e seguras. o motor ea-111 perde um pouco de fôlego conforme os giros sobem, mas em condução normal, um motorista comum jamais sentirá falta de potência. em breve este motor será substituído por uma unidade 1.6 16v de 120 cv, que deve deixar o desempenho do voyage ainda mais interessante. seu cx de 0,31 contribui para baixos ruídos aerodinâmicos.

quanto à dinâmica do carro, basta encarar qualquer estradinha de serra para notar como o voyage é divertido. sua direção tem peso excelente e respostas rápidas e a carroceria inclina pouco nas curvas graças à suspensão excelente. seu limite é alto, mas quando os pirelli p7 195/55 r15 gritam pra valer, o carro tem tendência dianteira, controlável com facilidade. apenas os freios destoam do conjunto, afinal, embora sejam adequados ao peso do carro e com boa resistência ao fading, o pedal tem acionamento borrachudo, algo até estranho em um modelo da vw.

após rodar algo mais do que 600 km com o sedã, observamos médias de consumo interessantes. com gasolina na cidade, com o trânsito quase surreal do rj, o computador de bordo acusou 9,2 km/l, enquanto na estrada foram 14,5 km/l, andando no limite de velocidade das vias. já com etanol, números ainda mais interessantes, foram 8,1 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada.

no fim das contas, o voyage i-motion é honesto, e cumpre bem com as funções esperadas para um carro de seu porte. a única ressalva fica apenas a respeito da compra desta série especial, que apesar das particularidades, não traz nada especial que justifique sua compra ao invés de outras versões do próprio voyage. por isso, fica recomendado apenas para aqueles que são realmente fanáticos por futebol e querem levar para a garagem uma série especial.

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