[image: compra-m%C3%B3vel-2.jpg-.jpg] fotos: divulgação analisar o comportamento atual dos compradores de veículos já não é tão simples como no passado graças às ferramentas eletrônicas hoje disponíveis. antes, grande parte das análises e decisões de compra era tomada durante a visita tradicional aos salões das concessionárias. hoje, essa visita ainda é indispensável, mas o poder de decisão mudou de eixo e, frequentemente, o consumidor já chega à loja com a cabeça feita. para entender melhor essa reviravolta, a consultoria internacional capgemini pesquisou 8.000 consumidores de oito países “ brasil, alemanha, china, estados unidos, frança, índia, reino unido, rússia “ que representam cerca de dois terços das vendas mundiais de veículos. seu relatório anual carros on line apontou mudanças de comportamento na experiência de compra e de uso por parte dos interessados. nada menos de 94% de todas as vendas nesses países começam por pesquisas na internet, desde google e yahoo até sites de fabricantes, concessionárias e especializados no comércio virtual. redes sociais, blogs e fóruns cresceram de importância no processo de escolha: 69% se dizem influenciados ao ler postagens positivas e 57%, por postagens negativas, principalmente entre o público mais jovem. [image: compra-m%C3%B3vel.jpg-.jpg] isso muda, porém, em função da região. nos países de maior poder aquisitivo, por razões de histórico prévio e cultura automobilística enraizada, essas opiniões são menos consideradas. outra tendência generalizada é a diminuição de importância de conselhos e palpites de familiares e amigos. concessionárias estão mais convencidas da importância dos testes de direção prévios. e os clientes em potencial gostariam de poder agendar esses testes a partir do site, ao lado da ferramenta de configuração do automóvel desejado, que consideram primordial. essa ferramenta também deve estar disponível na loja em totens com telas táteis, fáceis de operar. são bem-vindos aplicativos para telefones inteligentes e tabletes. outra curiosa constatação: enquanto apenas 35% dos alemães considerariam completar todo o processo de compra online, 50% de brasileiros, chineses e indianos admitiram que, um dia, aceitariam iniciar e terminar o ciclo comercial apenas pela internet. quando perguntados sobre encomendas de peças e acessórios, dois terços dos alemães topariam as compras eletrônicas, alinhados aos interessados de países emergentes. dentro dessa guinada em direção ao ambiente virtual, os participantes da pesquisa esperam veículos cada vez mais conectados. aplicativos devem destacar características de direção e segurança, diagnósticos a bordo, serviços como aviso automático em caso de acidente e, claro, o melhor possível em termos de infotenimento (combinação de informação e entretenimento). no futuro não muito distante, navegadores poderiam ser itens de série na maioria dos modelos. finalmente, na média mundial, a pesquisa captou aumento de fidelização de 16% para marcas e 11% para concessionárias, em relação ao ano anterior, em decorrência dos esforços de entender e atender bem os consumidores. entretanto, 74% dos entrevistados se queixaram sobre a demora de resposta ao primeiro contato, tanto em sites de fabricantes como das lojas.

[image: novo-focus-3.jpg] fotos: divulgação o que faz um carro ser melhor que outro? para cada cliente temos um modelo adequado para seu perfil, quer seja um hacthback esportivo, uma picape, um monovolume, um modelo compacto, utilitário esportivo ou mesmo outro tipo com faixa de preço adequada para sua compra, o que para muitos ainda no brasil pode ser considerada a realização de um sonho. fica clara que a escolha de um automóvel não é algo tão simples. hoje é cada vez mais usual que o cliente busque ampliar seus conhecimentos sobre os diversos tipos de modelos disponíveis no mercado através da internet. a ferramenta é decisiva para o consumidor escolher o veículo certo. por trás da internet, a imprensa especializada é quem tem o papel de oferecer a melhor informação, mais repleta de detalhes, aspectos técnicos, de inovação e até mesmo comparativos, para deixar o cliente com seu poder final nas mãos: a escolha certa! quando chegamos ao final de mais um ano, é normal que você veja o aumento nos comentários sobre prêmios automotivos. que esse ou aquele é o melhor veículo do ano. a imprensa especializada é convidada a participar e escolher esses melhores veículos. representando o mecânica online®, participo de duas importantes premiações que você já deve ter visto, até mesmo, com seus selos em carros pelas ruas: o prêmio top car tv e o imprensa automotiva, promovido pela abiauto – associação brasileira de imprensa automotiva. o mais importante prêmio nacional da televisão automotiva, o top car tv, ao longo dos últimos 11 anos mostra um crescimento tanto na sua importância, como na escolha dos seus eleitores. os jurados tiveram a difícil missão de escolher os veículos e executivos, divididos em dez categorias. são 26 representantes no júri, sendo 14 de televisão e 12 de veículos online. para esse prêmio os veículos são divididos em faixa de preço e os vencedores de 2013 foram os seguintes: melhor carro nacional até r$ 30.999,00 – renault logan; melhor carro nacional de r$ 31 mil a r$ 60.999,00 reais – ford focus; melhor carro nacional acima de r$ 61 mil – ford focus; melhor carro importado até r$ 150.999,00 – volkswagen golf; melhor carro importado acima de r$151.000,00 até r$300.000,00 – mercedes benz classe e; melhor utilitário esportivo até r$ 200 mil – volkswagen tiguan; melhor picape – fiat strada. ainda foram escolhidos o melhor executivo de montadora ou importadora – thomas schmall “ presidente da volkswagen do brasil; melhor comercial de tv (produto) – volkswagen fusca brasil 70 mussum; e melhor comercial de tv (varejo) “ ronaldo. já o prêmio imprensa automotiva é organizado pela abiauto “ associação brasileira de imprensa automotiva. seu júri para a edição 2013 contou com 67 participantes de todas as regiões geográficas do brasil e das mídias revistas, jornais, sites, tvs e rádios. então, vamos conhecer os vencedores por categorias! melhor carro compacto: renault logan; melhor carro nacional: ford focus; melhor utilitário esportivo: chevrolet tracker; melhor minivan: jac motors j6; melhor importado: volkswagen golf; melhor picape: fiat strada; carro verde do ano: ford fusion hybrid; melhor carro imprensa automotiva 2013: ford focus. agora, caro leitor, você tem os indicativos dos melhores veículos conforme avaliação da imprensa especializada. mas o que você deve sempre considerar na sua escolha é a aplicação do veículo em seu dia-a-dia, conforme seja o estilo de carroceria, capacidades, motorização, garantia, pós-venda e principalmente faixa de preço e suas condições de aquisição. [image: novo-golf-1.jpg] mecânica online news melhores motores “ o prêmio da abiauto também escolhe os melhores motores nos veículos oferecidos no brasil. e o grupo volkswagen fez a festa: o melhor motor 1.0 a 1.4 litro foi o inovador três cilindros oferecido no fox bluemotion que também deve ser aplicado no up!, modelo que chega ao mercado no início de 2014. entre os motores de 1.4 a 2.5 litros o vencedor foi o audi 1.8 tsfi. já acima de 2.5 litros a audi ganhou novamente com o 4.0 litros biturbo fsi. a melhor motorização diesel de 2.0 a 3.5 litros ficou com o volkswagen 2.0 turbo. ·a volta dos que não foram “ muita discussão sobre o anúncio do governo em adiar a obrigatoriedade de abs e airbag para 2016. a aea, associação brasileira de engenharia automotiva, durante sua coletiva deixou clara que também foi pega de surpresa e está de braços cruzados diante do anúncio da provável postergação da lei. a entidade acredita que os sistemas de segurança continuarão a ser instalados de maneira gradual. segurança em xeque “ se você não concorda com o adiamento proposto pelo governo para a obrigatoriedade de abs e airbag para 2016, participe dessa petição: https://secure.avaaz.org/po/petition/ministro_guido_mantegaministerio_da_fazenda_nao_adie_a_obrigatoriedade_de_freios_abs_e_airbags/sign/ [image: mecanica_online1.jpg] tarcisio dias “ profissional e técnico em mecânica, além de engenheiro mecânica com habilitação em mecatrônica e radialista, é gerente de conteúdo do portal mecânica online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a coleção automecânica. e-mail: rb.moc.enilnoacinacemnull@oacader coluna mecânica online® – menção honrosa (segundo colocado) na categoria internet do 7º prêmio sae brasil de jornalismo 2013, promovido pela sociedade de engenheiros da mobilidade.

[image: j3-serie-play.jpg] fotos: divulgação a jac motors acaba de lançar no brasil as séries especiais j3 play, j3 turin play e j6 movie. para atender a uma demanda identificada na rede de concessionários jac motors nas conversas com os clientes da marca: o entretenimento. [image: j6-serie-movie.jpg] o kit multimídia que será instalado no j3 e no j3 turin possui diversos recursos: tela touchscreem de 6,2 pol, rádio am/fm com cd player, dvd player, tv digital, sistema de navegação com gps, entradas usb, auxiliar, sd card e ipod, além de bluetooth, função pip e câmera de ré. com esse equipamento, que é indisponível no segmento de compactos como item de série, j3 play e j3 turin play reforçam sua atratividade junto a um consumidor que ainda terá à disposição toda a lista de itens de série dos carros da jac motors: ar-condicionado, direção hidráulica, vidros/trava/retrovisores elétricos, air bag duplo, freios com abs, faróis de neblina, rodas de liga leve, entre outros itens. já o j6 movie terá um pacote de entretenimento direcionado aos passageiros-mirins. composto por duas telas de dvd de 7 polegadas, instaladas no verso dos encostos de cabeças dos bancos dianteiros, mais fones de ouvido sem fio, o modelo atende à expectativa das famílias que querem proporcionar diversão a bordo, principalmente às crianças. um dos aparelhos reproduz cd e dvd, enquanto o outro, chamado escravo, repete a imagem e o som. além disso, eles possuem entrada auxiliar e vídeo game (com controles).

[image: bmw-s-1000-r-21.jpg] fotos: divulgação mercado brasileiro agitado, com muitos lançamentos e novidades para 2014, e agora foi a vez da bmw anunciar seu belíssimo lançamento, a naked s 1000 r, baseada na superesportiva s 1000 rr. lançada na europa no início de dezembro, a moto estará disponível no mercado brasileiro no primeiro semestre de 2014. promete proporcionar um desempenho equilibrado, com respostas eficientes no trânsito urbano e alta performance na estrada, graças ao motor de 999 cc e quatro cilindros, idêntico ao da bmw s 1000 rr, com alguns ajustes, gerando potência máxima de 162 cv a 11.000 rpm e torque de 11,42 kgf.m a 9.250 rpm. [image: bmw-s-1000-r.jpg] a naked vem de fábrica com controle automático de estabilidade (asc), controle dinâmino de tração (dtc) e sistema de freios race abs, permitindo ao piloto controlar eletronicamente as curvas de potência e torque com os modos de pilotagem nas opções “rain” (pista molhada) e “road” (pista seca), mantendo o aproveitamento máximo do desempenho com alta segurança. o design bastante agressivo é um dos pontos de maior destaque da bmw s 1000 r. muitos certamente vão reclamar dos faróis com formatos desiguais, bastante criticados em outros modelos, mas que viraram assinatura da marca. nas lojas o motociclista poderá escolher entre as cores vermelha, azul (metálica) e branca e seu preço será anunciado próximo à ocasião do lançamento.

[image: suzuki-v-strom-1000-abs-3.jpg] fotos: divulgação era uma notícia muito aguardada pelo público amante das motos aventureiras e a suzuki lançou oficialmente nesta semana a nova v-strom, que chega para sacudir um segmento do mercado que já está bastante movimentado. [image: suzuki-v-strom-1000-abs-6.jpg] vendida no brasil até 2009, a máquina volta completamente renovada, incluindo novo motorzão bicilíndrico dohc de 90 graus em v-twin, que cresceu de 996 cm³ para 1.037 cm³, gerando 100 cv (2 a mais que na versão anterior), e muita tecnologia embarcada, contando com sistema de freios abs, controle de tração, suspensão ajustável, entre outras novidades. [image: suzuki-v-strom-1000-abs-2.jpg] vale destacar o novo design, bastante arrojado, moderno e funcional, oferecendo bolha em ótimo tamanho e ajustável. a capacidade do tanque foi reduzida para 20 litros (2 litros a menos), mas a promessa da suzuki é que a moto está mais econômica. pelo visto a nova maxi-trail v-strom 1000 abs está pronta para encarar todo tipo de terreno e para entrar na lista de desejos de muitos motociclistas aventureiros e que curtem longas viagens.

[image: dsc06202.jpg] fotos: marcus lauria lançado em 2005, o fiat idea chegou ao brasil em um momento aonde as minivans estavam no auge, e tinha características suficientes para cativar o comprador, tanto no desenho interessante quanto na ampla oferta de porta-trecos no interior. a versão adventure foi lançada no ano seguinte, seguindo a linhagem dos modelos aventureiros da marca italiana, calçando pneus de uso misto e utilizando-se de plásticos ao redor da carroceria, faróis de longo alcance e estepe pendurado na traseira. [image: dsc06159.jpg] o visual externo que temos hoje na idea adventure foi inaugurado na linha 2011, enquanto o novo painel é a maior novidade da linha 2014, trazendo novas saídas de ar centrais e laterais, bem como novas grafias da bússola e inclinômetro. outra novidade é a opção de volante em couro com paddle-shifters e comandos do rádio, nas versões com câmbio automatizado dualogic, como é o caso da versão que testamos. [image: dsc06167.jpg] custando a partir de r$ 52.970, o carro vem equipado com ar-condicionado, direção hidráulica, airbag duplo frontal, freios abs, entre outros itens, e nosso idea testado trazia câmbio dualogic plus (r$ 2.396), volante com paddle-shifters (r$ 306), sistema adventure locker de bloqueio do diferencial (r$ 1.609), rádio com bluetooth e entrada usb (r$ 755), bancos em couro (r$ 2.052), sensores de chuva e crepuscular com retrovisor eletrocrômico (r$ 781), sensor de estacionamento (r$ 662), vidros elétricos traseiros (r$ 696) e subwoofer (r$ 442). pintado na bela cor cinza tellurium (r$ 1.110), a conta fecha em salgados r$ 63.779. [image: dsc06216.jpg] em relação ao modelo convencional, a versão adventure traz, além dos apliques de plástico na carroceria, pneus de uso misto bridgestone dueller a/t de medida 205/70 r15, bitolas mais largas na dianteira e traseira, altura de rodagem 3,5 cm maior, amortecedores recalibrados e barra estabilizadora mais parruda na dianteira. a traseira também passa a contar com barra estabilizadora, algo que não existe nos idea civis. os discos ventilados da dianteira passam de 257 para 284 mm, aumentando a capacidade de frenagem em virtude da maior transferência de massa. na traseira os freios são a tambor. [image: dsc06095.jpg] ao entrar no carro, nota-se o bom espaço interno em todos os assentos, especialmente para a cabeça, como se é esperado de uma minivan. o motorista consegue regular a altura do assento entre alto e muito alto, enquanto a regulagem em altura coluna de direção deixa sempre o volante elevado demais, sem regulagem em profundidade. com meus 1,90 m, o painel incomoda meu joelho, mas dá para se acostumar. no banco traseiro, cabem dois marcelos e meio, enquanto o porta-malas de 380 litros cumpre com folga suas obrigações. seu acabamento interno tem bons encaixes e plástico de boa qualidade, apesar do visual datado. uma ressalva a fazer é que, apesar de sobrar porta-trecos dentro do carro, falta lugar para apoiar copos no console central e garrafas nas portas. [image: dsc06083.jpg] graças aos amplos retrovisores e área envidraçada de respeito, a visibilidade é boa para a frente e para os lados. atrás o estepe pendurado não atrapalha a visão, mas dificulta saber aonde o carro termina, por isso não deixe de incluir no pacote o útil sensor de estacionamento traseiro opcional. manobrar o carro é mais fácil do que seu porte sugere, graças ao bom diâmetro de giro de 10,5 m (mesmo do idea convencional). suas medidas de comprimento (4,20 m) e largura (1,75 m) não impressionam tanto quanto a altura (1,81 m), e na prática ele cabe bem em garagens convencionais. [image: dsc06082.jpg] com o fim da versão sporting, a idea adventure é a única a contar com o motor 1.8 (1.75) e.torq, que gera 130/132 cv de potência @ 5.250 rpm e 18,4/18,9 kgfm de torque @ 4.500 rpm (gasolina/etanol em ambos os casos), no nosso caso vinculado ao câmbio automatizado de embreagem simples e 5 velocidades, com tração dianteira. o conjunto é suficiente para movimentar o carro de 1.325 kg na cidade, embora o câmbio dualogic plus jogue contra o motorista no modo automático, principalmente em ladeiras ou manobras de kick down em baixa velocidade. em ambos os casos o câmbio fica perdido sem saber qual marcha escolher, logo, use e abuse das borboletas. já os trancos estão quase totalmente anulados nesta nova geração do câmbio dualogic. [image: dsc06102.jpg] já quando cai na estrada, o carro revela sua verdadeira vocação, mostrando disposição para retomar velocidade com respostas corretas do câmbio em ultrapassagens. nota-se ainda bom isolamento acústico e conforto de rodagem, vindo a fazer muita falta o cruise-control para esse carro, item que não existe nem como opcional. os freios se comportam bem, com nenhuma tendência ao fading e atuação suave do abs. mesmo sob chuva forte o carro se manteve estável, com ótima atuação dos bridgestone dueller a/t, sem tendência à aquaplanagem. uma ressalva apenas para os limpadores com acionamento automático do carro testado, que ora atuam com ímpeto demais, ora ignoram a quantidade de chuva e funcionam apenas no intermitente. [image: dsc06177.jpg] o ajuste de suspensão feito pela fiat merece um parágrafo à parte. logo no primeiro contato com buracos e lombadas do trajeto urbano, todas essas intempéries são filtradas com maciez, em parte com ajuda dos pneus de perfil alto. e quem lê somente até aqui imagina que um carro alto com suspensão complacente se torna inseguro em curvas, certo? errado. joguei a idea adventure em curvas de variados raios, atacando-as sempre na velocidade da via, obtendo como resposta um carro seguro, com pouca rolagem da carroceria e comportamento neutro. mediante elevação do ímpeto e aproximação do limite, a tendência é totalmente dianteira, sem excessos. apenas em curvas de raio mais fechado a transferência de massa é bem sensível na rolagem da carroceria, com mais substerço, mas nunca jogando a traseira. [image: dsc06135.jpg] infelizmente não pude levar a idea para caminhos tortuosos fora-de-estrada, então testei o sistema locker apenas em uma ladeira de paralelepípedos molhada, com um pouco de lama próximo ao meio-fio. o sistema me ajudou a subir, especialmente por se tratar de um carro aonde não é possível usar a embreagem para auxiliar em situações como essa, mas fico devendo uma análise mais detalhada do locker em casos realmente selvagens. [image: dsc06210.jpg] ao fim de pouco mais de 600 km de teste, utilizando apenas etanol, o consumo ficou na casa dos 6,4 km/l em uso urbano e 8,2 km/l no uso rodoviário. um consumo elevado e desanimador, principalmente na estrada, aonde mantive velocidade média dentro dos limites das vias que percorri (entre 90 e 110 km/h), utilizando o modo manual do câmbio para evitar reduções desnecessárias para marchas mais baixas. talvez seja culpa da área frontal considerável, somada aos pneus largos de uso misto, uma vez que o cx de 0,34 nem é tão elevado. [image: dsc06146.jpg] sem concorrência no lado das minivans (nissan livina x-gear não conta por não contar com alterações mecânicas), seus rivais acabam sendo ford ecosport em suas versões intermediárias e o competente renault duster, tanto no porte, quanto no preço. eu diria ainda que o vw crossfox corre por fora, sem o mesmo espaço interno, mas superior ao idea em equilíbrio dinâmico, sem falar no fogo amigo disparado pela fiat palio adventure, com configuração similar. mas, desconsiderando-se seu preço e consumo elevados, a fiat idea adventure está bem equipada para esse combate. continua na página 2

[image: 2015-ford-mustang.jpg] foto: divulgação / ford mustang 2014 nos últimos dias duas marcas de origem americana estiveram no topo do noticiário automobilístico no mundo inteiro. e se deve à reviravolta industrial e comercial dos chamados três grandes de detroit, depois da crise econômica de 2008 iniciada nos eua e ampliada para outros países. referência emblemática é a sexta geração do mustang, que completará 50 anos em abril do próximo ano e já registrou mais de nove milhões de unidades. a ford quis demonstrar suas intenções expansionistas mundiais ao decidir pré-apresentar o carro em seis cidades, de quatro continentes (n. york, dearborn/detroit, los angeles, barcelona, xangai e sydney). exibiram-se as versões de topo, tanto do cupê como do conversível. embora a empresa ainda faça mistério, chegará ao brasil só em 2015, pois as vendas nos eua começam em meados de 2014. no início, apenas a versão mais cara estará disponível aqui e em concessionárias selecionadas. pormenores do mustang só serão conhecidos no salão de detroit, a partir de 13 de janeiro próximo. mas o que foi adiantado já demonstra mudança de filosofia. ficou 90 kg mais leve graças a partes do chassi em alumínio; assoalho e teto mais baixos. bitolas e para-lamas foram alargados na traseira; para-brisa e vidro traseiro têm maior inclinação. conjunto ganhou, assim, espaço interno e volume no porta-malas. há três opções de motor: 2,3 litros, quatro-cilindros turbo, pela primeira vez (310 cv); dois aspirados, 3,7 litros v-6 (304 cv) e o tradicional 5 litros v-8 (420 cv). oferecerá câmbios automático e manual, 6-marchas, para atender a todos os gostos. essa preocupação com eficiência energética se soma à estreia da suspensão traseira independente que, ao lado de oferecer outro comportamento dinâmico “ antes limitado pelo anacrônico eixo rígido durante cinco décadas “ permitirá melhor acomodação no banco de trás e formato do porta-malas. interior e painel rejuvenesceram, mas diferem pouco do automóvel atual. a pré-apresentação do gt mostrou alguns apêndices típicos desta versão. no entanto, também destacou toques sutis como o discreto friso sobre a tampa do tanque e traseira limpa do conversível com seu teto de lona de camadas isolantes. nos planos da ford estão exportações firmes inéditas para europa, china e países da ásia-pacífico. afinal, embora sempre ligado à cultura comportamental e técnica do comprador americano, há cerca de 300 clubes do modelo nos cinco continentes e mais de 50% dos seus fãs no facebook estão fora dos eua. então, mercado potencial existe. general motors apareceu no noticiário de forma bem menos espetacular. governo americano vendeu, em bolsa de valores, último lote de ações em seu poder. houve críticas à participação provisória na companhia e por restar um saldo negativo de us$ 10 bilhões. entretanto, estudo de um centro especializado mostrou que o prejuízo para a economia do país seria quase 10 vezes maior, sem o socorro. ao mesmo tempo, a empresa anunciou mary barra como primeira executiva-chefe mundial de um conglomerado automobilístico e segundo fabricante mundial em vendas, para suceder daniel akerson. finalmente as mulheres chegaram lá! roda viva land rover anunciou, com certo atraso, r$ 750 milhões para produzir 24.000 unidades/ano, em itatiaia (rj), em 2016. ao contrário de concorrentes, se trancou sobre modelos escolhidos. freelander e evoque são candidatos naturais. novo defender está nos planos. empresa esconde pormenores desse suv de entrada. não era de se esperar que o fizesse aqui. desvaneceram esperanças de 2013 completar 10 anos seguidos de alta nas vendas ao mercado interno. queda será pequena em relação ao recorde de 2012. dado positivo é o salto na produção em novo patamar. crescimento em torno de 12% sobre o ano passado se deu por substituição de importações e reação das exportações, puxadas pela argentina. atenções se voltam para 2014. ipi vai aumentar parcialmente em 1º de janeiro: cada 1 p.p. reflete em 1,1 p.p. no preço final. mais provável que os carros encareçam 2,2%. modelos básicos devem ir além, porque todos terão de série airbags frontais e freios abs, porém cada fabricante terá sua estratégia. estoques (41 dias) em novembro ficaram acima do ideal (35 dias). último importador a aderir ao regime inovar-auto, a kia, representada pelo grupo gandini, finalmente aquiesceu. marca sul-coreana do grupo hyundai ainda estuda construir uma fábrica. decisão dependerá de resquício da batalha tributária com o governo brasileiro sobre a ex-controlada asia motors. está tudo bem, mas não está tudo bem. coisas típicas do brasil… para se garantir em cenários diversos e adversos, josé luiz gandini começará a importar da china e do uruguai a décima marca chinesa, geely, a atuar no brasil, a partir de janeiro próximo. trará o sedã médio-compacto ec7 (200 unidades/mês) e o subcompacto gc2 (300 unidades/mês). geely controla a sueca volvo e uma fábrica no brasil para qualquer delas não se descarta. contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.twitter.com/fernandocalmon

[image: ford.jpg] fotos: divulgação se 2013 já foi muito bom para a ford, 2014 se apresenta com enorme perspectiva para se tornar o ano com maior número de lançamentos globais, em mais de um século de produção. o esforço da empresa se alicerça na força do mercado norte-americano e nas inaugurações de duas fábricas na china e da unidade de produção de motores, em camaçari, no brasil. o projeto operacional prevê o lançamento de 23 veículos, no próximo ano, para atender à crescente demanda pelos produtos da marca, fruto do plano one ford “ excelência na qualidade e crescimento rentável. 2014 será o mais ambicioso ano de lançamentos globais da ford, o dobro do alcançado em 2013. serão milhares de novos empregos, ampla gama de produtos em todos os segmentos, novas plantas, maior apoio à rede de concessionárias, que se constituem em ações básicas para sustentar a estratégia de expansão da empresa, especialmente na região ásia-pacífico. [image: 2014-ford-f-series-super-dutys-photo-537313-s-1280x782.jpg] resultados de 2013 ford caminha para fechar 2013 com a produção de 6 milhões de veículos em todo o mundo, cerca de 16 unidades por minuto. o destaque é para o focus, carro mais vendido no planeta, quando, com o mesmo nome, é comparado aos concorrentes. neste ano, o modelo pode alcançar 1,1 milhão de unidades vendidas no mercado internacional. acompanhando a dinâmica global da empresa, a ford também prevê que as concessionárias devem crescer quase o dobro em rentabilidade nos próximos cinco anos. nos estados unidos, a ford é a marca mais vendida no segmento de veículos utilitários, liderado pelo escape que registrou, em 2012, seu recorde anual de vendas, com crescimento de 31% até novembro, com um total de 271 mil unidades colocadas no mercado contra 261.008 veículos vendidos em 2012. as vendas dos modelos f-series continuam embaladas e estão a caminho de confirmar 37 anos consecutivos de liderança, com quase 20% de crescimento em novembro. a previsão é fechar o ano com 730.000 unidades colocadas no mercado norte-americano. no comunicado distribuído pela ford a empresa anuncia 2014 como um ano de lançamentos sem precedentes nos estados unidos com um total de 16 lançamentos, incluindo modelos lincoln. na relação de novidades estão o novo mustang, transit connect, ford transit e lincoln mkc; na área ásia-pacífico áfrica, a ford emplacou, no último mês de outubro, o primeiro milhão de veículos e alcançou 3,7% do mercado naquelas regiões. na china, a quota de mercada da ford cresceu para um recorde de 4,3% de participação no terceiro trimestre com fortes vendas do ecosport, kuga e focus. para suportar a produção de novos produtos, a ford vai abrir duas novas fábricas na china. a planta changan nº 3 e a changan transmissões em chongqing, que permitirão o aumento da capacidade de produção para 300 mil unidades naquele país asiático, já em 2014, com a criação de 6.000 novos postos de trabalho. no brasil, a ford vai inaugurar, no próximo ano, sua fábrica de produção de motores no complexo industrial nordeste, com capacidade para 210 mil unidades/ano, depois de um investimento de 400 milhões de reais. fonte: www.fordparatodos.com.br

[image: volkswagen_kombi_1.jpg] foto: divulgação / vw kombi o governo federal decidiu por não decretar a obrigatoriedade de freios abs e airbags frontais nos veículos vendidos a partir de 1º de janeiro de 2014. o motivo é o impacto financeiro dessa decisão. segundo o ministro da fazenda, guido mantega. “estamos preocupados com o preço do carro, que subiria de r$ 1 mil a r$ 1,5 mil”. o fiesta rocam que não conta com os equipamentos de segurança custam r$ 29.990. já as que passarão a tê-los serão vendidas por exatos r$ 1 mil a mais. além do compacto da ford, carros de entrada de outras marcas têm diferenças ainda maiores em seus preços finais, como o chevrolet celta (r$ 1142 a mais) e o fiat palio fire (r$ 1.691). de acordo com a resolução 311 do contran – conselho nacional de trânsito – que determinou a obrigatoriedade de airbags é de abril de 2009. o texto previa o seguinte cronograma: em 2010, 8% dos carros nacionais deveriam ter o equipamento; em 2011, 15%; em 2012, 30%; neste ano, 60%; e em 2014, 100%. já os freios com abs foram tratados em definitivo na resolução 380, de abril de 2011, com cronograma semelhante ao proposto para os airbags. .o secretário-geral do sindicato dos metalúrgicos do abc, wagner santana, disse que o acordo com o governo federal prevê estender a obrigatoriedade de abs e airbags a 70% dos carros nacionais em 2014; a um índice maior, ainda indefinido, em 2015; e a 100% só a partir de 1º de janeiro de 2016. se o adiamento se confirmar, carros como a kombi e o gol g4, que não possuem condições estruturais necessárias para receber os equipamentos de segurança, poderão continuar sendo produzidos. isso evitaria a demissão de 4 mil funcionários. além dos volkswagen, há outros modelos nacionais que seriam atingidos como o ford ka e o fiat mile.

[image: holden-logo.jpg] fotos: divulgação os boatos de que a holden deixaria de produzir veículos na austrália em 2017 foram confirmados pela general motors. os motivos da decisão foram: altos custos operacionais (o dobro da europa e o triplo da ásia) e moeda forte. além da general motors, a ford deixará o país em 2016 e  existem rumores da toyota também parar de produzir veículos na austrália. [image: holden-cruze-production-620x409.jpg] não importa a forma que aplicamos os números, o cenário de negócios de longo prazo para fazer carros nesse país simplesmente não é viável, afirmou o gerente-geral da gm em adelaide, mike devereux. além de um prejuízo de bilhões ainda haverá um número significativo de demissões. ainda não existem informações se a holden será completamente extinta ou se atuará apenas via importação. talvez a gm lance na austrália a chevrolet. o objetivo é escoar a produção excedente das fábricas sul-coreanas que atualmente abastecem a europa,mercado no qual a marca não vai mais atuar após 2016.

[image: opel-adam.jpg] foto: divulgação de acordo com informações fornecidas pela publicação alemã sport, a opel, subsidiária europeia da general motors, está desenvolvendo um novo modelo de entrada, que será posicionado abaixo do adam e do corsa. pouco se sabe sobre o novo modelo, mas de acordo com fontes próximas a esse projeto, ele será construído sobre uma plataforma global e deve ser finalizado apenas no fim de 2015 ou início de 2016. ele terá quatro portas e quatro lugares, e deve custar menos de € 10 mil, valor menor do que os € 11.500 do adam. essa notícia surgiu dias depois da gm afirmar que vai retirar a marca chevrolet da europa até o final de 2015. segundo informações, a proximidade das duas datas aponta que o desenvolvimento do novo modelo é uma tentativa de ocupar o lugar da chevrolet, que atualmente vende o spark no mercado europeu por € 8.990.

[image: china-automoveis.jpg] foto: divulgação a jato dynamics do brasil, empresa especializada em fornecimento de informações sobre o mercado automotivo, divulgou seu release mensal com os dados sobre os veículos vendidos em outubro. esses dados mostram que a china mantém a primeira colocação, com um crescimento expressivo de 23,6%. os dados chineses incluem apenas veículos de passeio.  nos outros países, os números englobam carros e comerciais leves. no acumulado de janeiro a outubro, o aumento foi de 18,6%, comparado ao mesmo período do ano passado. os eua continua na segunda colocação, com alta de 11,8% nas vendas em relação ao mesmo período do ano passado. o japão é o terceiro, com 17,2% de crescimento, porém com uma queda de 3,2% no acumulado do ano. o brasil saltou para a quarta colocação, com 3.485 unidades de carros e comerciais leves vendidos em outubro, porém com uma queda de 4,1% nas vendas desse mês. a alemanha aparece em quinto, com um aumento de 5,2% em relação ao acumulado de 2012. com exceção da china, todos os países pertencentes a cúpula dos brics apresentaram recuo em suas vendas. a índia e alemanha, na sexta e sétima colocações, tiveram queda de 4,7% e 7,6%, respectivamente. na oitava colocação, está a frança, que obteve uma alta de 2,8% em relação ao mesmo período de 2012. as duas últimas colocações desse ranking são ocupadas pela grã bretanha e o canadá, com altas de 6,4% e 7,2%, respectivamente. em relação ás montadoras, a toyota mantém a primeira colocação no mês de outubro, com alta de 10,38% e mais de 5 milhões de veículos vendidos mundialmente no acumulado de janeiro a outubro de 2013. a volkswagen continua em segundo, com 2,85% de crescimento em relação ao comparado de 2012. já a ford apresentou um crescimento expressivo de 17,4%. se destacam também as japonesas nissan e honda, que tiveram aumentos de 20,53% e 25,21% em suas vendas em outubro.

[image: porsche-911-cabriolet-by-caractere-exclusive-1.jpg] fotos: divulgação a preparadora caractere exclusive assumiu o desafio de deixar o porsche 911 cabriolet (geração 991) ainda mais sensual, e incluiu um parachoque dianteiro remodelado, fabricado com poliuretano e trazendo entradas de ar embutidas na peça. há ainda saias laterais modificadas. [image: porsche-911-cabriolet-by-caractere-exclusive-5.jpg] na parte traseira há um novo aerofólio que inclui a terceira luz de freio, bem como saídas de ventilação para o motor modificadas. por fim, o carro conta ainda com um novo spoiler na traseira, além de rodas graphite cw2 de alumínio forjado, com aros 20 ou 21. [image: porsche-911-cabriolet-by-caractere-exclusive-4.jpg]

[image: bmw-m6-cabrio-by-bbm-motorsport-2013-1.jpg] fotos: divulgação a preparadora bbm motorsport acaba de divulgar seu belo pacote de upgrade para o bimmer m6 cabrio, que permitiu um ganho de potência considerável para o motor v8 4.4 biturbo: de 564 para 710 cv. o torque também passou por um bom incremento, pulando de 68 para 86,4 kgfm. [image: bmw-m6-cabrio-by-bbm-motorsport-2013-3.jpg] tais ganhos foram devidos a uma reprogramação da ecu, além da instalação de um sistema de escape da akrapovic, que inclui até mesmo tubos de carbono. além do m6, outros modelos m da bmw também podem passar pelo upgrade, como o m5, x5m e x6m. além das mudanças no motor, a bbm motorsport incluiu ainda um kit de suspensão da kw, rodas aro 21 da breyton spirit r. [image: bmw-m6-cabrio-by-bbm-motorsport-2013-5.jpg] [image: bmw-m6-cabrio-by-bbm-motorsport-2013-7.jpg]

[image: range-rover-sport-by-startech-5.jpg] fotos: divulgação a preparadora startech montou esse belo range rover sport para o salão de essen, dando ao modelo uma grande ênfase ao sport de seu nome, graças à inclusão de parachoque dianteiro com entradas e ar mais parrudas, difusor traseiro, suspensão rebaixada em 25 mm, rodas aro 22 e um sistema de escape em aço inoxidável. [image: range-rover-sport-by-startech-9.jpg] sob o capô, o motor 3.0 v6 turbodiesel pode ser equipado com um kit de tuning sd30 s, que permite ao propulsor desenvolver 325 cv, 32 cv a mais que o motor convencional. seu torque é acrescido em 8 kgfm, passando para 68 kgfm. com as alterações de performance, o suv acelera de 0-100 km.h em 6,9 segundos e atinge 222 km/h. [image: range-rover-sport-by-startech-4.jpg] [image: range-rover-sport-by-startech-2.jpg]

[image: hyundain_abre.jpg] fotos: divulgação a hyundai escolheu a letra  n para designar as versões mais apimentadas de seus modelos. a marca também anunciou sua intenção em investir mais em veículos esportivos. [image: hyundai-veloster-turbo-r-spec-2014-01-620x445.jpg] a montadora pretende converter a hyundai em uma marca mais emocional nos próximos anos . para isso, foi criado o  centro técnico de nürburgring, usado para os testes dos mais potentes modelos n. o primeiro produto desta estratégia deve ser o i20 hatchback, porém ainda não foi confirmado pela hyundai.

boa tarde amigo. vi que vc estava com dúvidas em colocar o volante do audi no seu gol e vejo pelas fotos que você conseguiu. já faz tempo que também estou a procura desta informação e não acho nada a respeito. se você puder me ajudar, o que foi preciso fazer para realizar a adaptação? desde já agradeço obrigado

[image: audi-r8-v10-spyder-by-regula-tuning.jpg] fotos: divulgação a preparadora regula tuning acaba de divulgar seu pacote de modificações visuais para o audi r8 v10 spyder, deixando o supercarro ainda mais agressivo e sedutor, graças ao kit aerodinâmico de fibra de carbono, as rodas oxigin-oxrock de aro 20, pneus de perfil baixíssimo e sistema de escape revisto com saídas montadas no spoiler traseiro. [image: audi-r8-v10-spyder-by-regula-tuning-2.jpg] toda a agressividade fica apenas no visual, uma vez que o motor v10 5.2 fsi não passou por qualquer mudança que aumentasse seu já satisfatório output de 530 cv de potência e 55 kgfm de torque. de acordo com a regula tuning, o body kit está disponível para todas as versões do r8 modelo 2013, seja coupe ou spyder. [image: audi-r8-v10-spyder-by-regula-tuning-3.jpg]

[image: gla.jpg] fotos: divulgação a mercedes-benz anunciou nesta terça-feira, dia 10 a produção do primeiro suv compacto premium gla. a aposta faz parte do plano de crescimento da empresa que leva o nome de 2020. o modelo já havia sido apresentado em setembro no salão de frankfurt. a proposta trás a ampliação e construção de novas fábricas. a indústria de rastatt, na alemanha foi ampliada e recebeu 3,8 bilhões em investimentos para a produção de veículos na mesma linha do gla. a mercedes mantem produção em kecskemét, na hungria e em uusikaupunki, finlândia. [image: mercedes-benz-gla-class_2015_800x600_wallpaper_14.jpg] o ceo da mercedes-benz automóveis, dieter zetsche, explica que a produção do compacto atende a uma necessidade de mercado e se junta ao time já produzido pela montadora composto do glk, ml, gl e classe g. o carro poderá ser importado da alemanha até que sua produção chegue ao brasil em 2016. seu principal concorrente será o bmw x1, que desbancou as vendas do audi q3. seu sistema de motor terá as opções 1.6, com turbo a gasolina, com injeção direta e 158 cv e 2.0 com turbo, injeção direta e tração integral. as duas opções terão câmbio automático de sete marchas com dupla embreagem e sistema start/stop.

[image: venturi.jpg] fotos: divulgação além do cinema o ator leonardo dicaprio também está ligado a velocidade. prova disto é sua parceria com a montadora francesa venturi para a reunião de uma equipe de corrida de carros elétricos. a equipe leva o nome de venturi grand prix. eles disputarão a fórmula e, que acontecerá em setembro de 2014. as corridas acontecerão nas cidades de pequim, los angeles e londres. as 10 equipes participantes irão competir com spark-renault srt_01e, que tem capacidade de 273 cv de potência. a velocidade fica limitada a 312k/h. nesta competição os pilotos têm a sua disposição dois carros, já que as baterias precisam de recarga com 20 ou 30 minutos de intervalo. apesar de não expressar opinião sobre o tema velocidade, deixou claro que está satisfeito em fazer parte de um projeto sustentável como o da venturi.