[image: jac-salao-de-sp-2012-3.jpg] fotos: marcus lauria a jac motors, aos poucos vem conquistando seu espaço no país. com isso, a montadora aparece com uma boa exibição no salão do automóvel em são paulo.  o que mais chama a atenção no estande é o j2. compacto, com desenho agradável e interior bem acabado, o modelo preza pelo desempenho. com o mesmo motor do j3, um 1.4 de 108cv, deve alcançar 187km/h e ir de 0 a 100 em menos de 10 segundos. [image: jac-salao-de-sp-2012-1.jpg] a montadora também apresenta o j3sport, com motor 1.5 flex de 126cv, que dá mais desempenho, podendo chegar a 197km/h e também acelerando de 0 a 100 em menos de 10 segundos. o painel ganha nova iluminação e o carro ganha alguns detalhes externos na pintura, além de novas rodas. [image: jac-salao-de-sp-2012.jpg] o apelo do j2 é mais esportivo, diferente do j3. o interior é bem acabado e o painel com design arrojado. o modelo deve custar 30.990 reais, completo, como é tradição na marca. [image: jac-salao-de-sp-2012-2.jpg] [image: dsc01242.jpg]

[image: troller-salao-de-sp-2012-3.jpg] fotos: divulgação a troller, marca do grupo ford, promove no salão do automóvel em são paulo a exibição do novo conceito da marca. incluindo seu utilitário tr-x as outras mostras troller praia e o troller ben 10, a marca também inova com a criação de uma nova grife. o t4 praia é um modelo especial criado para mostrar as possibilidades de personalização do veículo. pintado nas cores azul e amarela, ele traz equipamentos como dvd-player, suporte para prancha, capa dos bancos em neoprene. [image: troller-salao-de-sp-2012-2.jpg] a troller está com uma ação que nasceu por uma parceria da ford com o cartoon network e promete cativar o público infantil, como o troller ben 10, utilitário t4 caracterizado no estilo do personagem. além de adesivagem especial com imagens do herói, o veículo é equipado com dvd para exibição de desenhos animados. [image: troller-salao-de-sp-2012-1.jpg] outra inovação para o evento é a criação da coleção troller com uma série de roupas e serviço da marca. a linha é formada por jaquetas, bonés, camisetas e roupas especiais para o uso em competições off-road. fazem parte da troller store também itens como malas, bolsas e até bicicletas elétricas. nesta linha, destaque especial para uma ?bike? feita com garrafas pet recicladas. [image: troller-salao-de-sp-2012.jpg]

[image: mercedes-salao-de-sp-2012.jpg] fotos: marcus lauria alta performance. quando um carro recebe essa classificação, arrancar suspiros se torna a sua especialidade. essa é a sensação de quem fica diante dos mercedes-benz ml 63 amg, e 250 turbo sport e e 350 avantgarde sport, em meio a outras jóias esportivas com o emblema da estrela de três pontas. quanto aos sedãs da classe e, ambos incorporam kit esportivo amg, que incluem rodas aro 18, saídas de escapamento cromadas, e enormes discos de freios perfurados.  no interior há soleiras de porta cromadas e volante esportivo. a versão e 250 é puxada por 204 cavalos, gerados por um motor 1.8 turbo integrado a uma caixa automática de sete velocidades 7g-tronic plus. em 7,7 segundos o carro chega a 100 km/h e acelera até 240 km/h. [image: mercedes-salao-de-sp-2012-2.jpg] já o modelo e 350 apela para um bloco de 3.5 litros, com seis cilindros dispostos em v que recrutam 306 cv. com a mesma transmissão 7g-tronic plus do e250, o irmão mais parrudo alcança 100 km/h em 6,3 segundos e chega a até 250 km/h. o preço sugerido para os modelos fica em r$ 238.900 para a e 250 turbo sport e r$ 334.900 para a e 350 avantgarde sport. [image: mercedes-salao-de-sp-2012-1.jpg] e quando pensamos em suvs geralmente imaginamos carros grandes, com motores igualmente grandes e que remetem ao superlativo em sua essência. mas no caso do mercedes-benz ml 63 amg, a superlatividade é elevada ao cubo. são 525 cavalos de potência gerados pelo motor amg 5.5 v8 biturbo, além de uma patada violenta de 71,38 kgfm de torque despejada em pneus 295/35 r21, dublês de rolo compressor. a tração integral 4matic dá conta de receber e distribuir corretamente a força transmitida pelo câmbio amg speedshift plus de 7 marchas. e se não for suficiente, o pacote opcional amg performance eleva a pressão do turbo de 1,0 para 1,3 bar, trazendo mais 32 integrantes para a cavalaria. como nem tudo se resolve com força bruta, o suv traz itens como active park assist para auxiliar nas manobras de estacionamento, sistema eco start/stop para economia de combustível, sistema de áudio harman kardon logic 7, porta-malas com acionamento elétrico e outros itens de conforto. acelerando de 0-100 km/h em 4,8 segundos (ou 4,7 com o kit amg performance) e chegando a uma velocidade limitada de 250 km/h, o preço também é superlativo. o ml 63 amg custa, no brasil, r$ 646.198 (com câmbio de 1 usd = 2,02).

[image: porsche-sal%C3%A3o-de-sp-2012-5.jpg] fotos: marcus lauria com um espaço maior tanto no salão quanto no mercado brasileiro, a fábrica alemã de sonhos, também conhecida como porsche, traz ao evento três lançamentos que serão disponibilizados para a américa latina: cayenne gts, panamera gts e a cereja do bolo, o 911 carrera 4s. a stuttgard sportcar, importadora oficial dos modelos porsche, comemora 15 anos de operação no brasil. os veículos, todos em cor prata, poderão ser admirados pelos visitantes no stand da marca. [image: porsche-sal%C3%A3o-de-sp-2012.jpg] sob o capô do suv cayenne gts residem 420 cv gerados por um motor v8 casado a uma transmissão automática sequencial de 8 velocidades, que podem levar o modelo de 0-100 km/h em 5,7 segundos e atingir uma velocidade máxima de 261 km/h. já o v8 presente no panamera gts desenvolve 430 cv de potência e é ligado ao câmbio pdk (porsche doppelkupplung) de dupla embreagem, que despeja a força do motor sobre as quatro rodas do sedã, fazendo com que a barreira dos 100 km/h seja quebrada em 4,5 segundos partindo da imobilidade, podendo acelerar a até 288 km/h. [image: porsche-sal%C3%A3o-de-sp-2012-1.jpg] já o 911 carrera 4s é uma delícia com motor boxer 3.8 que gera 15 cv a mais do que em sua geração anterior, totalizando 400. a tração traseira deu lugar a uma tração integral, que pode ser ligada a um câmbio manual ou pdk, ambos de 7 velocidades. sua aceleração de 0-100 é feita em 4,5 segundos e a velocidade máxima atingida é de 299 km/h. [image: 1977-porsche-sal%C3%A3o-de-sp-2012-2.jpg] [image: porsche-sal%C3%A3o-de-sp-2012-6.jpg] [image: porsche-sal%C3%A3o-de-sp-2012-3.jpg] [image: porsche-sal%C3%A3o-de-sp-2012-4.jpg]

[image: vw-salao-de-sp-2012-3.jpg] fotos: marcus lauria em breve o compacto up! chegará ao mercado brasileiro para decretar o fim do gol g4 mas, enquanto esse dia não chega, a vw aproveitou o salão do automóvel para mostrar dois carros conceito derivados do pequeno. duas versões pra lá de divertidas, que mesmo longe de se tornar realidade, buscam medir a reação do público em relação ao futuro lançamento. [image: vw-salao-de-sp-2012-4.jpg] um dos modelos é o gt up!, versão esportiva com motor de 100 cv e apenas 900 kg de massa, suficiente para oferecer comportamento digno de pocket rocket. o visual do carrinho é nervoso, com rodas aro 17 calçadas por pneus 195 e para choque dianteiro redesenhado, munido de leds e uma grande entrada de ar, gerando um resultado de bom gosto. na traseira há um aerofólio funcional e saídas de escape cromadas nas extremidades do carro. a cor ?oryx white perl effectá contrasta com os retrovisores pintados em preto e a tampa do porta-malas de vidro, idêntica ao do up! normal. [image: vw-salao-de-sp-2012.jpg] o outro modelo é o buggy up!, uma versão moderna dos famosos bugues, que utilizam mecânica de fusca (motor boxer e tração traseira, delícia na areia), carroceria de fibra de vidro e existem aos montes nos litorais brasileiros. o conceito buggy up! aboliu a fibra de vidro em prol do uso de aços de alta resistência e baixo peso. do compacto original foram mantidos a estrutura inferior e seu powertrain, já a carroceria aberta foi redesenhada por completo. com 3,58 m de comprimento e pneus 205 de perfil 40, esse bugue modernoso tem seu interior totalmente à prova dáágua, com drenos que impedem o alagamento do interior. [image: vw-salao-de-sp-2012-1.jpg] [image: vw-salao-de-sp-2012-2.jpg]

[image: mahindra-salao-de-sp-2012-1.jpg] fotos: marcus lauria pense em uma montadora indiana, qual é a primeira que vem à sua cabeça? é provável que você tenha respondido tata, mas essa (ainda) não trouxe seus modelos para o brasil. iremos falar aqui da mahindra, essa fábrica indiana pouco conhecida que monta seus carros em regime ckd na sua planta de manaus (am). [image: mahindra-salao-de-sp-2012.jpg] um dos destaques da mahindra é o xuv 500, um suv com espaço para 7 pessoas, dotado de um motor diesel 2.2 com 140 cv de potência. entre seus equipamentos, ele oferece seis airbags, controles de estabilidade, tração 4×4 e faróis de xenon. outro modelo à mostra é o genio, uma picape de cabine simples ou dupla, freios abs, capacidade de carga de até 1.260 kg e tração 4×2. completando as novidades, há também o quanto, um suv compacto bem equipado que oferece tração nas 4 rodas. quanto e genio usam o mesmo bloco diesel 2.2, mas com 120 cv de potência. [image: mahindra-salao-de-sp-2012-3.jpg] a montadora indiana investiu pesado no luxo e tecnologia de seu stand, criado pelas designers maria claudia mastrangello e monica seabra. entre as atrações, há inclusive um simulador profissional de rally, e também diversos ipads espalhados pelo stand, oferecendo ao visitante a visibilidade de todo o portfolio da mahindra. [image: mahindra-salao-de-sp-2012-2.jpg]

[image: musas-do-salao-de-sp-2012-33.jpg] fotos: marcus lauria não é só de carros que vive o salão do automóvel, lá estão as belas mulheres que ficam ao lado dos carros expostos, que disputam os olhares dos homens e por que não, das mulheres. [image: musas-do-salao-de-sp-2012-30.jpg] todos os estandes estavam repletos de musas, e para quem teve o privilégio de ir nos dias exclusivos da imprensa, como nossa equipe, pôde conferir de perto mulheres famosas como ellen roche, fernanda lima e a bela débora nascimento. confira abaixo as fotos das gatas do salão. confira o restante das fotos em nossa fanpage: https://www.facebook.com/pages/carpoint-news/107920475954104?ref=hl [image: musas-do-salao-de-sp-2012-29.jpg] [image: musas-do-salao-de-sp-2012-23.jpg] [image: musas-do-salao-de-sp-2012-22.jpg] [image: musas-do-salao-de-sp-2012-20.jpg] [image: musas-do-salao-de-sp-2012-17.jpg] [image: musas-do-salao-de-sp-2012-16.jpg] [image: musas-do-salao-de-sp-2012-11.jpg] [image: musas-do-salao-de-sp-2012-5.jpg] [image: musas-do-salao-de-sp-2012-4.jpg] [image: musas-do-salao-de-sp-2012-3.jpg] [image: musas-do-salao-de-sp-2012-2.jpg] [image: musas-do-salao-de-sp-2012-1.jpg] [image: musas-do-salao-de-sp-2012.jpg]

[image: dsc04495.jpg] fotos: marcus lauria no segmento de peruas de entrada, a fiat sobrevive muito bem com o palio weekend em um terreno onde não é fácil emplacar boas vendas. surgido no tempo em que tinha o convívio com parati e corsa wagon, o veículo familiar da italiana é o único sobrevivente. [image: dsc04509.jpg] a linha oferece dois modelos “urbanos”, com motorizações 1.4 e 1.6 litro respectivamente, e o modelo adventure, de propulsor 1.8. as versões 2013 receberam algumas renovações estéticas. nossa versão de teste foi a trekking, que tem um novo para-choque dianteiro semelhante ao utilizado no grand siena na seção inferior (faróis de neblina e tomada de ar). a grade central também e nova e conta com um friso cromado na sua parte superior. por dentro está uma nova decoração no quadro de instrumentos, novos difusores de ar, porta-objetos diversos, novo apoio para o pé do motorista e nova chave telecomando. o preço desta versão parte de r$ 43.360. [image: dsc04429.jpg] o palio weekend trekking 1.6 16v flex conta com itens importantes para um veículo familiar: airbag duplo, freios abs, barras longitudinais no teto para fixação de bagagem e novos revestimentos internos. entre os opcionais, vale destacar a possibilidade do volante em couro com comandos do rádio, cd player/mp3 com interface bluetooth e rodas de liga leve de 14 polegadas. a chegada da linha 2013 não trouxe mais espaço interno para a perua, o principal ponto de atenção do veículo. no transporte de três adultos no banco traseiro, estes terão sensação de conforto comprometida. [image: dsc04426.jpg] o motorista deverá ter uma outra percepção do veículo. ele vai encontrar volante com regulagem de altura, ergonomia boa, com fácil acesso ao rádio, ar-condicionado (opcional) e demais comandos. para um carro de câmbio manual, é essencial um esforço para entregar ao motorista um câmbio e embreagem macios, tarefa que a fiat entrega no palio weekend trekking. essa boa sensação se completa com um habitáculo silencioso.

[image: anuncio-novos-cat%C3%A1logos-out_12.jpg] a sabó, maior fabricante brasileira de juntas e retentores, está lançando para o mercado de reposição seus quatro novos catálogos. eles abrangem todas as linhas de atuação da empresa: leve e utilitários, pesada e utilitários/ agrícola, técnico e moto. dentre os mais de 3000 itens oferecidos pela empresa, estão juntas, retentores e sabó total. para facilitar a consulta dos reparadores, os catálogos possuem uma ?busca rápida? no início e mais detalhada por foto, número sabó, descrição, aplicação e número de referência no decorrer da publicação. a partir do próximo mês também estarão disponíveis para download no www.sabogroup.com.br, no link ?aftermarketá e ?catálogos?.  para solicitar o seu, gratuitamente, é só entrar em contato com a central de relacionamento sabó através do 0800 77 12155.

[image: idea-dualogic-2012.jpg] fotos: divulgação a fiat trás uma novidade que vai agradar muito os adoradores do idea. a montadora acaba de lançar o novo câmbio dualogic plus para as suas versões essence e adventure. esta nova tecnologia, além de evoluir todo o conceito de trocas de marchas, traz também duas novas funções,  que aumenta o prazer de dirigir. a função ?auto-up shift abort?, é capaz de identificar o exato momento de uma retomada de velocidade e abortar, se for o caso, a troca para uma marcha superior, mantendo a rotação do motor elevada para disponibilizar mais torque e potência. [image: idea-dualogic-2012-1.jpg] outra função chamada de creeping proporciona manobras mais confortáveis e seguras, já que o sistema se encarrega, automaticamente, de mover lentamente o veículo, sem que o cliente aperte o acelerador, como em qualquer modelo automático convencional. com isso, o condutor tem mais facilidade e comodidade em manobras de estacionamento e arrancadas em rampas leves. mesmo com o câmbio dualogic plus, a fiat promete manter os preços de suas versões. além do idea, a novidade já está disponível nos modelos punto, bravo e linea.

[image: premiacao-estande-gm.jpg] foto: divulgação pela segunda vez consecutiva, a marca chevrolet ganhou o prêmio de ?melhor estande? do salão internacional do automóvel de são paulo. a escolha foi feita por um júri de jornalistas especializados de todo o país, que integram a associação brasileira da imprensa automotiva é abiauto. ?ficamos muito felizes com este prêmio, o que demonstra a beleza e a interação com o público existente no estande chevrolet?, destacou grace lieblein, presidente da general motors do brasil. o estande da chevrolet tem formato de uma espécie de  ??árvore da vida??, é dividido em cinco espaços: luxo, família, jovem, utilitários e design, sendo o corredor central o ??caule?? que se ramifica em cinco áreas. os segmentos dos carros compõem a ??copa?? desta árvore, que representa a vida. no luxo, o visitante encontra o camaro, cruze e o novo malibu. já no espaço destinado a família destaque para o recém-lançado spin, captiva, cobalt e o trailblazer. no espaço jovem temos o onix, mais novo integrante da chevrolet, sonic e o agile. no espaço destinado aos utilitários, quem chama a atenção é a s10, atualmente campeã de vendas e a montana.

[image: suzuki-salao-de-sp.jpg] fotos: marcus lauria talvez você nunca tenha ouvido falar no jimny ou tenha visto um desses jipinhos pela rua, mas ele cultiva uma legião de adoradores pelo mundo afora. fato é que a habilidade do suzuki jimny em te levar a lugares inóspitos é inversamente proporcional ao seu preço, ainda que não seja uma pechincha. e até o final deste ano o jimny será o primeiro veículo suzuki produzido no brasil. [image: suzuki-salao-de-sp-1.jpg] para sua linha 2013, o pequeno suv 4×4 adotou um visual mais robusto com frente mais volumosa e scoop no capô, por exemplo. pena que o preço de r$ 54.990 não será mexido. [image: suzuki-salao-de-sp-3.jpg] outro modelo suzuki a marcar presença é o suv grand vitara, que em sua linha 2013 passa a trazer algumas alterações visuais, como novas rodas e nova grade frontal, além de novos equipamentos, no caso áudio multimídia e cruise control. e, somando-se ao grupo, há também o sx4, crossover 4×4 que também traz algumas pequenas alterações visuais em sua linha 2013. [image: suzuki-salao-de-sp-2.jpg] [image: suzuki-salao-de-sp-4.jpg] [image: suzuki-salao-de-sp-5.jpg] [image: suzuki-salao-de-sp-6.jpg]

[image: 1978-chevrolet-onix.jpg] fotos: divulgação não precisa ser especialista em design de automóveis para descobrir quem foi a inspiração da chevrolet no desenvolvimento do onix, seu novo compacto. a resposta é óbvia: vw gol. é clara a intenção da montadora americana de balançar o coração dos compradores do gol, apelando para um visual atraente e um conjunto bem resolvido. [image: 1978-chevrolet-onix-4.jpg] dotado de uma evolução dos conhecidos motores 1.0 e 1.4, nesse carro com 80 e 106 cv de potência respectivamente, o onix será vendido nas versões ls, lt e ltz, com preços iniciando em r$ 29.990. abs e airbag duplo são itens de série desde a versão ls, e entre as novidades há um interessante sistema multimídia mylink integrado ao painel, que vem de série na ltz e é opcional na lt. [image: 1978-chevrolet-onix-1.jpg] produzido na fábrica de gravataí (rs), o compacto oferecerá também alguns kits para personalização, nomeados como ?joy?, ?race? e ?24hours?. entre adesivos e detalhes de personalização externa e interna, o comprador poderá adequar o onix ao seu gosto pessoal.  a partir de novembro o modelo estará disponível nas concessionárias chevrolet. [image: 1978-chevrolet-onix-2.jpg] [image: 1978-chevrolet-onix-3.jpg]

[image: bmw-salao-de-sp-2012.jpg] fotos: marcus lauria entre as novidades apresentadas pela marca alemã no salão do automóvel, um dos principais modelos foi o bmw 650i gran coupé, equipado com um poderoso v8 de 456 cv (450 hp). entre as particularidades deste lançamento está seu formato de carroceria, que remete a um legítimo coupé, mas oferece quatro portas e espaço interno de um grande sedã. sua velocidade é limitada a 250 km/h e a aceleração de 0-100 km/h é feita em 4,6 segundos. os interessados encontrarão essa beldade nas concessionárias bmw logo após o salão. [image: bmw-salao-de-sp-2012-1.jpg] outros modelos disponíveis são os sedãs da série 3, os crossovers da série x, o novo z4 e os esportivos apaixonantes da divisão m, representada pelo mito m5 e o imponente m6 coupé. há também uma parte do stand voltada para os elétricos i3 e i8, que estão previstos para chegar em 2014 no mercado brasileiro. [image: bmw-salao-de-sp-2012-3.jpg] e a maior novidade fica por conta da fábrica bmw a ser construída em joinville (sc), com investimento de 200 milhões de euros e início da produção previsto para 2014. essa planta possui um volume inicial de até 30 mil veículos por ano, restando saber apenas quais serão os veículos desenvolvidos por lá. [image: bmw-salao-de-sp-2012-6.jpg] [image: bmw-salao-de-sp-2012-4.jpg] [image: bmw-salao-de-sp-2012-7.jpg] [image: bmw-salao-de-sp-2012-2.jpg] [image: bmw-salao-de-sp-2012-5.jpg]

[image: foto01_chevrolettrailblazer_1_22-10-12b.jpg] fotos: divulgação para quem achava a s10 atraente mas é fã de modelos suv, o tempo de espera acabou. durante o salão do automóvel a chevrolet revela oficialmente o traiblazer, evolução natural do blazer, suv de grande sucesso em nosso mercado. os motores disponíveis ao trailbrazer são o 2.8 turbodiesel, igual ao da s10, e um inédito 3.6 v6 de 239 cavalos. [image: foto07_chevrolettrailblazer_7_22-10-12b.jpg] ligada ao motor está uma caixa automática de 6 velocidades com opção de trocas sequenciais, além do sistema clutch to clutch que garante trocas mais suaves e também o ec3, sistema que gerencia o travamento do conversor de torque e diminui o consumo de combustível. [image: foto02_chevrolettrailblazer_2_22-10-12b.jpg] produzido em solo brasileiro, o trailblazer garante sua imponência com 4,88 m de comprimento e 1,90 m de largura. graças ao entre-eixos de 2,84 metros, o espaço interno nas três fileiras de bancos está garantido. a única versão oferecida será a ltz, com opção de tração 4×2 ou 4×4, controle de estabilidade e tração, sistema premium de som e rodas aro 18 calçadas por enormes pneus 265/60 r18. [image: foto03_chevrolettrailblazer_3_22-10-12b.jpg] o suv chegará as concessionárias logo após o salão do automóvel, oferecendo 3 anos de garantia sem limite de quilometragem. o preço, infelizmente, ainda não foi revelado.

[image: dsc00446.jpg] foto: marcus lauria / ford fusion interessante constatar como os fabricantes mudam suas estratégias mercadológicas e técnicas de continente a continente. marcas europeias e orientais, por exemplo, tratam de desenvolver modelos com dimensões generosas para vender nos eua. atender a cultura do segundo maior mercado do mundo (só perdeu a liderança para a china há três anos) implica fazer concessões ao peso do veículo e maior consumo de combustível em troca de espaço interno. isso está mudando porque a gasolina encareceu nos eua e o governo estabeleceu metas rigorosas de economia para os próximos anos. a ford foi das primeiras a reagir. deu uma guinada a fim de procurar aproximar ao máximo possível todos os novos projetos mundiais, pois consumo de combustível e emissões de co₂ são irmãos siameses. o novo fusion demonstra os novos tempos. esse sedã médio-grande, em exceção parcial àquela regra, era um pouco menor que a sua contraparte vendida na europa com o nome de mondeo. agora, cresceu cerca de três cm em comprimento, largura e altura. estilo e dimensões são os mesmos dos dois lados do atlântico. na versão de topo, titanium, o motor v-6 aspirado foi substituído por um quatro-cilindros turbo com injeção direta de 2 litros/240 cv/34,7 kgf·m. assim, o carro chegará ao brasil, em dezembro, por r$ 112.990, incluindo tração nas quatro rodas e teto solar. preço dos mais competitivos por vir do méxico sem imposto de importação e ipi extra. a partir da produção do novo fiesta hatch, em são bernardo do campo (sp), já no início de 2013, a ford aliviará sua cota de importação mexicana, concentrando-a no fusion. em março, estreia o motor de 2,5 l/175 cv, flex, tração dianteira, preço estimado em r$ 85.000. espaço interno, em especial no banco traseiro, é um dos destaques, além do silêncio de rodagem ao incluir para-brisa acústico. a marca optou por distância entre eixos 12 cm maior (igual à do mondeo), mas sacrificou o porta-malas em cerca de 80 litros (agora, 453 l), em parte pelo desenho da traseira. em compensação, o coeficiente aerodinâmico evolui de 0,33 para 0,27, um dos melhores do segmento, o que resultou em consumo cidade/estrada de 9,1 km/l (gasolina). o fusion recebeu um grande pacote de equipamentos, em especial de segurança. controle ativo de velocidade de cruzeiro, comutação automática farol alto/baixo ao cruzar com outro veículo, monitoramento de pontos cegos, alertas para tráfego cruzado em marcha à ré, de sonolência e de invasão de faixa, além de airbags de joelho para motorista e passageiro (oito bolsas, no total) são alguns. sistema de estacionamento automático também é novidade. sua dirigibilidade impressiona, a começar pela direção de assistência elétrica que absorve pequenas vibrações dos pneus e tem controle ativo de deriva. em ruas de los angeles (eua) não deu para avaliar o comportamento em curvas velozes, mas a nova suspensão traseira independente de quatro braços traz o refinamento europeu antes inexistente. apesar do peso extra do sistema de tração 4×4, o motor dá conta do recado. a ford decidiu manter o limite eletrônico de 180 km/h de velocidade máxima (na europa, 240 km/h). ou seja, em quase tudo carros iguais, mas respeitadas certas diferenças. roda viva bmw, finalmente, anunciou a fábrica brasileira em araquari (sc). esta coluna antecipou, pelo twitter, a decisão tomada pela diretoria em munique há 14 meses. como havia negociações à frente, a filial brasileira foi obrigada a negar a informação. investimento de pouco mais de r$ 500 milhões, início de vendas em 2014 e produção inicial do suv compacto x1. mercedes-benz anunciará, até o final do ano, a fábrica no brasil para produzir o futuro suv derivado do compacto classe a. decisão inevitável, depois do passo adiante da arquirrival bmw. tudo indica que a unidade estará no mesmo complexo da nissan, em construção em resende (rj). só falta o retorno da audi para estabelecer aqui o trio de ferro alemão. depois de experiências de estilo pouco brilhantes, a gm acertou com o onix. novo compacto hatch chevrolet, em pré-estreia no salão do automóvel de são paulo, agradou também por suas dimensões internas e painel bem elaborado. arquitetura é a mesma gsv, do sonic. vendas começam em novembro próximo. o sedã, primeiro trimestre de 2013. nome é trocadilho com tiguan, mas o taigun, revelado no salão, dá ótima pista de como será o primeiro suv compacto que a vw produzirá no brasil, em 2014. motor será o tsi, turbo e injeção direta, três cilindros, 1 litro/110 cv, na versão flex. pelo menos o motor feito aqui foi confirmado por ulrich hackenberger, vice-presidente executivo do grupo vw. grupo gandini, importador kia, estuda alternativas para fabricar algum modelo no brasil a fim de atenuar fortes restrições do regime automobilístico a quem não produz localmente. porém, restrições legais e estratégicas, dentro do grupo sul-coreano, impedem uso compartilhado da nova fábrica da hyundai em piracicaba (sp). contatos do autor: [email protected] e www.twitter.com/fernandocalmon

[image: volvo-salao-de-sp-2012-6.jpg] fotos: marcus lauria imagine a seguinte cena: você, para impressionar os amigos ou aquela gata, puxa o seu smartphone do bolso e diz que irá fechar os vidros do seu carro com alguns toques na tela. em instantes a incredulidade da platéia se transforma em espanto e admiração. seria isso possível? com o volvo on call app, sim. é um aplicativo apresentado pela marca sueca que permite monitoramento e controle do carro à distância. entre as funções disponíveis, é possível analisar os trajetos percorridos pelo carro, travar portas e vidros, verificar o consumo de combustível, entre outros. [image: volvo-salao-de-sp-2012-4.jpg] entre os carros, a vedete do stand é o volvo v40, hatch de cinco portas pouco maior que o c30, que é a principal aposta da marca para 2013. o carro deverá chegar em breve ao mercado na versão t3, com motor 1.6 turbo de 180 cv. honrando a tradição em segurança da montadora, o modelo foi eleito o carro mais seguro do mundo pela euroncap, e inclui, entre seus itens de segurança ativa e passiva, até mesmo um inédito airbag para pedestres. [image: volvo-salao-de-sp-2012-3.jpg] outro modelo que merece sua atenção é a perua apimentada v60 sportswagon, que já está disponível nas concessionárias e é oferecido em três versões: t5 comfort 2.0 turbo de 240 cv, t5 dynamic 3.0 turbo de 304 cv e a versão t6 awd, que oferece tração integral. essa perua também é representada pela v60 racing, uma versão de corrida feita em homenagem ao volvo 850 que competiu na década de 1990 em competições na europa. [image: volvo-salao-de-sp-2012-7.jpg] seguindo a onda ?verde? de carros não poluentes, a volvo trouxe também o c30 electric, modelo 100% elétrico com autonomia de 150 km, mas que não tem previsões de ser vendido por aqui. [image: volvo-salao-de-sp-2012.jpg] [image: volvo-salao-de-sp-2012-1.jpg] [image: volvo-salao-de-sp-2012-2.jpg] [image: volvo-salao-de-sp-2012-5.jpg]

[image: fiat-salao-de-sp-2012.jpg] fotos: marcus lauria quem já dirigiu um fiat 500 com o teto solar aberto sabe o quanto é prazeroso se bronzear dessa forma, principalmente no sol escaldante do rj. para que a experiência de bronzeamento (e diversão) fique mais completa, a fiat traz para o brasil o 500 c, uma versão cabriolet, aonde o teto de lona pode ser parcial ou totalmente recolhido, deixando o céu e o vento no pescoço disponíveis para todos os passageiros do compacto. [image: fiat-salao-de-sp-2012-1.jpg] com o preço de r$ 57.900, ele chegará em breve para ser o ?conversível? mais barato do mercado brasileiro. ainda sobre o cinquecento, foi apresentado o  modelo 500 by gucci, uma série especial com acabamento fashion e exclusivo, em comemoração aos 90 anos da marca gucci. [image: fiat-salao-de-sp-2012-5.jpg] para siena e linea, foi apresentada a versão sublime, que reúne alguns equipamentos de luxo diferenciando-os das versões comuns. já uno e palio receberam a série especial interlagos, com uma roupagem mais esportiva que as versões sporting. a fiat não confirma a produção destes modelos, dizendo tratar-se apenas de uma prévia. [image: fiat-salao-de-sp-2012-2.jpg] para não deixar os fãs do ?cavallino rampante? na mão, a fiat trouxe apenas a ferrari 458 spyder para o seu stand. e já para os fãs da maserati, lá estará o grancabrio sport. a importadora oficial desses modelos, via itália, não participa do salão. [image: fiat-salao-de-sp-2012-3.jpg] [image: fiat-salao-de-sp-2012-4.jpg] [image: fiat-salao-de-sp-2012-6.jpg] [image: fiat-salao-de-sp-2012-8.jpg] [image: fiat-salao-de-sp-2012-7.jpg]

[image: mitsubishi-no-salao-de-sp-2012-5.jpg] fotos: marcus lauria com planos de aumentar a produção no brasil, a marca japonesa começará a fabricar, já na metade de 2013, o asx brazuca. logo após virá o outlander nacional e, em 2014, o lancer será a bola da vez. lembrando que pajero dakar e l200 triton já são produzidos na fábrica de catalão (go). [image: mitsubishi-no-salao-de-sp-2012-4.jpg] se você conseguir prestar atenção em algo que não seja o lancer evo x carbon series, sugiro atentar para o lancer comum, que passará a receber opção de tração awd na linha 2013. com o mesmo motor 2.0 16v de 160 cv, a versão awd oferecerá um sistema que possibilita ao motorista escolher, por meio de botão, o modo de tração desejado: 2wd (rodas dianteiras), 4wd on demand (a força é distribuída entre as rodas conforme a necessidade) e 4wd lock (tração nas quatro rodas todo o tempo). divertido o suficiente para quem é fã do lancer evo mas a conta bancária é limitada. [image: mitsubishi-no-salao-de-sp-2012-3.jpg] além dos outros modelos da marca já conhecidos do público, a mitsubishi trouxe uma novidade divertida, o compacto elétrico i-miev. com cacife para ser xodó de quem requer um carro pequeno e econômico para os deslocamentos urbanos, depende apenas de incentivos governamentais para ser produzido no brasil. [image: mitsubishi-no-salao-de-sp-2012-1.jpg] [image: mitsubishi-no-salao-de-sp-2012-2.jpg] [image: mitsubishi-no-salao-de-sp-2012.jpg]

[image: toyota-salao-de-sp-2012-5.jpg] fotos: marcus lauria quem quiser reviver o espírito da novela ?caminho das índiasó não precisa seguir até o stand da mahindra nem sentir falta da tata, basta ir até o stand da toyota e conhecer o etios, compacto feito pela marca japonesa para o mercado indiano, mas a montadora jura de pés juntos que ele foi modificado para o gosto do brasileiro. como o visual é o mesmo, só poderemos afirmar se o etios está mais para maya ou gabriela depois de uma avaliação detalhada. [image: toyota-salao-de-sp-2012-4.jpg] no mesmo stand pode ser conhecido o toyota prius, modelo híbrido de muito sucesso nos eua, que teria tudo para repetir o sucesso por aqui, não fosse por um detalhe. o carro será importado do japão e custará absurdos r$ 120 mil, sem nenhum incentivo fiscal do governo. [image: toyota-salao-de-sp-2012-1.jpg] e para os que gostam de um amor platônico, vale conhecer o gt 86, cupê esportivo 2+2 com motor boxer 2.0 de 200 cv e tração traseira. se vem para o brasil? segundo a toyota, essa possibilidade está descartada. mas sonhar não custa nada. [image: toyota-salao-de-sp-2012-3.jpg] [image: toyota-salao-de-sp-2012-2.jpg] [image: dsc00399.jpg] [image: dsc00396.jpg] [image: toyota-salao-de-sp-2012.jpg]