uauuuu 225cv em 810kg [image: laugh.gif]

[image: bmw27.jpg] fotos: divulgação por larissa nogueira deixar o ?capeta mais encapetado?, essa foi a ordem da preparadora de veículos best cars, que revelou um pacote mais esportivo para a bmw série 1m coupé. o cupê alemão teve a central eletrônica do motor remapeada e um ganhou um novo escapamento em aço. com isso, o seu bloco de seis cilindros em linha 3.0 twin-turbo passou dos 340cv de potência para mais que suficientes 425 cv. [image: bmw45.jpg] os números do seu desempenho não foram divulgados, mas com certeza deve superar o modelo convencional que acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 250 km/h. [image: 13475752149707.jpg] além do motor mais apimentado, o pequeno esportivo foi equipado com uma nova suspensão e ganhou rodas de 20 polegadas de liga leve ?schmidt revolution?, com desenho exclusivo. o tom azul do modelo também chama a atenção logo de cara.

[image: peugeot-208-r5-650x324.jpg] foto: divulgação por larissa nogueira a peugeot revelou nessa semana o primeiro teaser do esportivo 208 r5, modelo esse que antecipa a versão de rali do modelo. essa versão será apresentado oficialmente durante o salão de paris, nas próximas semanas. logo em seguida, começará a disputar provas a partir do segundo semestre de 2013, representando a peugeot na categoria super 2000 do internacional de rali (irc). a expectativa da montadora é que o 208 r5 seja um substituto á altura do 207 s2000,que ao longo de sua trajetória conquistou seis títulos mundiais. sob o capô um 1.6 turbo, de 280 cv, que trabalha em conjunto com um câmbio manual de cinco velocidades com embreagem de dois discos.

[image: ninja-zx-6r-636-2.jpg] fotos: divulgação por larissa nogueira seguindo as alterações na motorização da ninja 300 e da z800, a kawasaki revelou a nova geração da ninja zx-6r em nova york, nos estados unidos. a versão 2013 foi apresentada no times square e passou por diversas modificações. a zx-6 teve o seu motor aumentado e agora conta com 636 cilindradas (antes eram 599 cm³). além disso recebeu injeção eletrônica e refrigeração líquida. [image: ninja-zx-6r-636-3.jpg] segundo informações da kawasaki, o seu novo motor teve sua potência melhorada e rende agora 131 cv a 13.500 rpm, ante os 128 cv da sua versão anterior. com o uso do rama air (que aumenta a entrada de ar no motor), esse número aumenta para 137 cv. seu torque também foi aumentado e passou de 6,8 kgfm para 7,2 kgfm. a versão 2013 recebeu um sistema de controle de tração, como nas ninja zx-10r e ninja zx-14r. esse dispositivo tem como função evitar que a roda traseira derrape e tem três modos de potência, que vão do menos intrusivo até o mais atuante e ele pode ser totalmente desligado. [image: ninja-zx-6r-636.jpg] ela também possui dois modos de potência full, no qual 100% de sua potência é despejada e o low, que restringe a 80% sua força total. o seu câmbio de seis marchas possui embreagem anti-deslizante, que evita o travamento das rodas em reduções de marcha muito brutas. os ferio abs são oferecidos como opcionais e o peso da moto é de 192 kg (194 kg com abs). a ninja zx-6r também conta com dois discos de freio na dianteira (de 310 mm de diâmetro cada) e um disco na traseira (220 mm). as suspensões contam com a nova geração do “big piston fork” da showa, referência em amortecedores no mundo. apesar de suas grandes mudanças no visual e na mecânica, o chassi de perimetral foi mantido. o modelo anterior da zx-6r é vendido no brasil por r$ 43.990. o novo modelo da ninja zx-6r não tem previsão de chegada ao país.

[image: bmw-active-tourer-concept-04-650x382.jpg] fotos: divulgação a bmw divulgou ontem (13) as primeiras imagens e informações sobre o conceito active tourer. trata-se de um monovolume construído sobre a plataforma da futura geração do mini cooper. [image: bmw-active-tourer-concept-31-650x433.jpg] de acordo com a montadora, o conceito mede 4,35 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,56 m de altura e distância entre-eixos de 2,67 metros. [image: bmw-active-tourer-concept-16-650x433.jpg] o futuro modelo será o primeiro da bmw de tração dianteira. seguindo na mecânica, a propulsão será híbrida, com um motor 1.5 tri-cilíndrico turbo a gasolina, atuando no eixo dianteiro e um sistema elétrico para o traseiro. com a força de ambos, o monovolume apresenta 190 cv, 0 a 100 km/h em menos de oito segundos e máxima de 200 km/h. completando as informações oficiais, a bmw afirmou que o consumo médio é de 40 km/l, boa medida em parte pelo motor elétrico, que tem autonomia de 30 quilômetros. [image: bmw-active-tourer-concept-05-650x374.jpg]

projeto “volkswagen viva dança” beneficia 120 crianças e adolescentes de comunidades carentes do entorno da fábrica de são bernardo do campo por meio de aulas de dança contemporânea além da dança, os jovens alunos aprendem sobre cultura, arte, cidadania, música e saúde, juntamente com acompanhamento de psicólogas e assistentes sociais com o patrocínio da volkswagen do brasil, o projeto cultural “volkswagen viva dança” – criado no início de 2012, em parceria com a bellini cultural e o ministério da cultura – beneficia crianças e adolescentes de comunidades carentes do entorno da fábrica de são bernardo do campo, que participam de oficinas gratuitas baseadas em técnicas de dança contemporânea, desenvolvendo a conscientização sobre o corpo, a coordenação motora, a criação e a improvisação. por meio do projeto "volkswagen viva dança", crianças participam de oficinas gratuitas baseadas em técnicas de dança contemporânea [image: image.axd?picture=2012%2f9%2fvw_foto01_14-09-12.jpg] além de proporcionar contato com um amplo universo artístico e sócio-cultural, o “volkswagen viva dança” oferece aos jovens aprendizado sobre cidadania e saúde contando, para isso, com profissionais da dança e da educação e acompanhamento de psicólogas e assistentes sociais, que ministram palestras visando a melhoria da autoestima dos alunos, abordando temas indispensáveis no dia-a-dia, como saúde preventiva, nutrição, primeiros socorros, meio ambiente, sustentabilidade, postura, educação sexual, entre outros assuntos. [image: image.axd?picture=2012%2f9%2fvw_foto02_14-09-12.jpg] o projeto, que está em sua primeira fase, é realizado na emeb (escola municipal de ensino básico) benedito josé de moraes, localizada na região do montanhão, em são bernardo do campo (sp), e já atende 120 alunos, com faixa etária de 6 a 12 anos. por meio de representantes comunitários, a seleção dos jovens foi feita com priorização às crianças e adolescentes com maior fragilidade social. [image: image.axd?picture=2012%2f9%2fvw_foto03_14-09-12.jpg] as aulas têm duração de 1h30 cada uma e são ministradas duas vezes por semana na própria escola, sendo que os alunos também recebem um kit lanche nesses dias, além de uniforme e mochila. este processo de aprendizagem resultará em um espetáculo aberto à comunidade, que será realizado em dezembro, cuja estrutura será totalmente idealizada, ensaiada e coreografada pelos próprios jovens. [image: image.axd?picture=2012%2f9%2fvw_foto04_14-09-12.jpg] dr. josef-fidelis senn, vice-presidente de recursos humanos da volkswagen do brasil e responsável pelas ações de sustentabilidade da empresa “o principal objetivo do ‘volkswagen viva dança’ é aproximar estes jovens de nossa cultura e das artes em geral, contribuindo para a formação de cidadãos preparados para os desafios da vida adulta”, disse dr. josef-fidelis senn, vice-presidente de recursos humanos e responsável pela estratégia de sustentabilidade da volkswagen do brasil.

[image: 14092012_smartforstars6_500.jpg] fotos: divulgação será revelado para o público a estreia mundial de um mais concept que deriva do fortwo. trata-se do smart forstars, que a marca designa de sports utility coupé, cujo nome alude à sua principal caraterística: um amplo teto panorâmico em vidro. outra novidade do carro é a a integração de um projetor de vídeo no capô que pode ser operado através de uma ligação bluetooth de um smartphone. o objetivo é que o passageiro projete os filmes em qualquer parede e crie o seu próprio cinema ao ar livre. [image: 14092012_smartforstars7_500.jpg] o pequeno modelo mede com 3,55 metros de comprimento, 1,71 m de largura, 1,50 metros de altura, com 2,47 m de distância entre eixos (mais 603 mm que o atual fortwo), este conceito vem equipado com um motor elétrico de 80 cv e 135 nm de origem brabus, alimentado por uma bateria de íons de lítio de 17,6 kwh. tem uma velocidade máxima estimada em 130 km/h. área de carga de 900 mm. [image: 14092012_smartforstars4_500.jpg] [image: 14092012_smartforstars3_500.jpg] [image: 14092012_smartforstars5_500.jpg]

[image: 2013-mini-paceman-37-650x433.jpg] fotos: divulgação após surgirem na internet algumas fotos e informações, a marca inglesa resolveu revelar por inteiro o novo mini paceman. o modelo erá oficialmente apresentado ao público no salão de paris, no final deste mês de setembro. serão oferecias as versões: cooper, cooper d e cooper sd. a estreia nos mercados da europa ocidental acontece em 16 de março de 2013. [image: 2013-mini-paceman-87-650x433.jpg] o paceman é 4 cm mais baixo que o countryman e também 20 kg mais leve que a versão equivalente. o modelo caracteriza-se pela linha descendente do teto e pelas duas portas, além das colunas mais finas das portas. visto de frete, o paceman é quase idêntico ao countryman, de lateral as diferenças são significativas e, atrás, na tampa do porta-malas aparece a palavra ?paceman?, para que não haja dúvidas. [image: 2013-mini-paceman-50-650x433.jpg] [image: 2013-mini-paceman-90-650x433.jpg] [image: 2013-mini-paceman-39-650x433.jpg]

amarok tem transmissão automática de oito marchas, que é a mais moderna e eficiente da categoria motor diesel 2.0 l biturbo da amarok está mais econômico e mais potente: 180 cv pick-up tem mais versões: agora são nove a volkswagen do brasil promove o “espaço amarok” em fortaleza (ce), em parceria com a rede de concessionárias, de 14 a 30 de setembro. o evento contará com test drive com a amarok highline automática e festival de vendas volkswagen. [image: image.axd?picture=2012%2f9%2f01_volks_amarok_autom_13-09-12.jpg] os clientes poderão fazer o test drive em uma pista off-road, com apoio de pilotos profissionais, e conferir os novos padrões de tecnologia e inovação da pick-up média da volkswagen. para participar do test drive, basta comparecer à pista amarok com a cnh e preencher um cadastro. a pista amarok funcionará de terça a sexta-feira, das 14h às 21h; aos sábados, das 9h às 21h, e aos domingos, das 9h às 18h. o festival de vendas volkswagen estará aberto ao público de terça a sexta-feira, das 10h às 18h; aos sábados, das 9h às 21h, e aos domingos, das 9h às 18h. o “espaço amarok” será realizado na avenida virgílio távora, s/n – esquina com a avenida dom luís, bairro do barroso, fortaleza. a entrada é gratuita. amarok ganha transmissão automática com oito marchas a volkswagen lançou, em abril, a versão automática de sua pick-up média amarok, que conta com uma inovadora transmissão com oito marchas. com o novo sistema, a volkswagen amarok oferece conforto de rodagem ainda maior, principalmente para os usuários que a utilizam na cidade. [image: image.axd?picture=2012%2f9%2f02_volks_amarok_autom_13-09-12.jpg] o novo câmbio também garante um excepcional comportamento fora de estrada e nível de consumo de combustível abaixo da mesma versão equipada com câmbio manual. a amarok é a primeira pick-up com câmbio automático de sua classe a contar com oito marchas. a chegada da nova transmissão automática coincide com a estreia do novo motor 2.0 litros biturbo tdi, com 180 cv (132 kw). com torque máximo de 42,8 kgfm (420 nm), ele garante excelente desempenho e rodagem suave à pick-up, mesmo quando usada para rebocar um trailer ou com carga pesada. com o câmbio automático e tração 4motion, a amarok acelera de 0 a 100 km/h em apenas 10,9 segundos. a velocidade máxima é de 179 km/h, alcançada em sétima marcha (a oitava marcha é configurada como "overdrive"). a retomada de velocidade de 80 km/h a 120 km/h é feita em apenas 8,5 segundos. novas versões a nova transmissão automática é exclusividade da versão highline, a topo de linha da amarok. a gama de ofertas da pick-up média da volkswagen foi ampliada para nove versões - a de entrada, a amarok s, é equipada com motor diesel com uma turbina e 122 cv. a amarok s é oferecida com cabine simples e dupla, sendo ambas com opções de tração 4x2 e 4x4 selecionável com reduzida. a amarok se, com opções de cabine simples e dupla, oferece, em ambas as versões, a tração 4x4 selecionável com reduzida. as duas versões recebem o novo motor com 180 cv. a versão trendline traz o novo motor de 180 cv, câmbio manual de seis marchas e tração 4x4 selecionável com reduzida. [image: image.axd?picture=2012%2f9%2f03_volks_amarok-automatica_interior_13-09-12.jpg] a amarok highline oferece duas opções, sendo ambas com o novo motor de 180 cv: uma delas vem com a nova transmissão automática de oito marchas e tração 4x4 integral; a outra, com câmbio manual de seis marchas e tração 4x4 selecionável com reduzida. as versões trendline e highline podem contar opcionalmente com o programa eletrônico de estabilidade (esp), controle automático de descida (hdc) e assistente para partida em subida (hsa). a versão highline conta ainda com os opcionais roda de liga-leve 19” e rádio rns 315 com gps. a amarok oferece como equipamento de série, a exclusiva função off-road para o sistema de freios abs, que otimiza sua eficiência em estradas não pavimentadas, reduzindo as distâncias de frenagem. todas as versões da amarok trazem de série freios abs e airbags frontais. o edl (bloqueio eletrônico do diferencial), que contribui para a estabilidade do veículo, também é standard em toda a linha. serviço evento: “espaço amarok” data: 14 a 30 de setembro local: avenida virgílio távora, s/n – esquina com avenida dom luís, bairro do barroso, fortaleza (ce) horários: pista amarok: terça a sexta-feira (14h às 21h), sábados (9h às 21h) e domingos (9h às 18h) festival de vendas volkswagen: terça a sexta-feira (10h às 18h), sábados (9h às 21h) e domingos (9h às 18h) entrada: gratuita

[image: dsc01967.jpg] fotos: marcus lauria a chevrolet resolveu mudar um pouco a mesmice encontrada na linha atual da marca, com desenhos ousados encontrados nos recentes lançamentos da marca no brasil, como agile, cobalt e spin. o sonic sedã, avaliado pelo site se destaca pelas linhas originais e até atraentes a bons olhos. o modelo, em sua versão hatch e sedã estavam previsto para ser lançado no final de 2012, mas a chevrolet resolveu antecipar a sua chegada para junho, deixando a concorrência ainda mais acirrada em nosso mercado. oferecido nas versões lt e ltz, com câmbios manual e automático e modelo chega bem completo e com preço competitivo no segmento dos compactos premium. [image: dsc01926.jpg] o sonic é fabricado na planta de bupyong-gu, na coreia do sul, mas até o fim de 2012, passará a vir do méxico. porém, sem alteração dos preços. de acordo com a montadora, a estratégia de preço está definida e será mantida. tanto para o hatch quanto para o sedã, as versões têm um pacote de itens de série bem atraente. já na versão de entrada lt o modelo oferece ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, airbag duplo, abs e rodas de liga leve aro 15. enquanto que a versão avaliada ltz acrescenta sensor de estacionamento, faróis de neblina, comandos do som no volante, rodas de liga leve aro 16 e detalhes como apliques cromados nas maçanetas internas e apoio de braço entre os bancos dianteiros. a tampa
do porta-malas possui um discreto aerofólio incorporado para melhorar a aerodinâmica com um coeficiente aerodinâmico, cx de 0,33. [image: dsc01893.jpg] o sonic é montado sobre a plataforma do cobalt, no sedã são 2,52 metros de entre-eixos (sendo 2,62 m para o cobalt) e 4,39 m de comprimento, sua carroceria é mais acertada que o “primo” mais velho. visto de frente chamam a atenção à grade bipartida, com a gravatinha dourada ao centro, à frente em cunha e as linhas demarcadas. os faróis têm um formato curioso, com piscas e projetores com lente própria, de policarbonato sem a tradicional lente de vidro ou plástico que envolve o conjunto, mostrando um efeito 3d. visto de traseira, o sedã exibe linhas mais discretas, com lanternas no formato normal, com lente inteiriça e que invadem a tampa do porta-malas. como em poucos sedãs, a dianteira se harmoniza com a traseira, ajudado pelo caimento suave do teto, formando linhas agradáveis. mas durante o teste alguns gostaram do designer e outros não aprovaram as curvas do sedã. [image: dsc01900.jpg] por dentro, o novo padrão chevrolet pode ser notado logo de cara, tanto no acabamento dos bancos como painel e portas. a surpresa fica por conta do pequeno painel de instrumentos, com layout inspirado nas motos. essa área fica exposta, sem a proteção comum em outros modelos e parece flutuar atrás do volante. saltam os olhos os conta-giros (analógico) e o velocímetro (digital). enquanto que as informações do computador de bordo se limitam ao canto direito do painel. em volta, várias luzes-espia alertam o motorista em caso de algum possível problema. além de vários porta-trecos espalhados pelo interior, o sonic tem um porta-luvas bipartido, onde na parte superior encontram-se as entradas especiais (auxiliar e usb) do sistema de som. o painel tem plástico duro, mas de boa qualidade e agradável aos olhos e ao toque e dão a sensação de um duplo cockpit.

esse lixo saiu de linha a uns 10 anos atrás na europa 11 kkkk

bonitão

[image: 04665.jpg] extrapolar a barreira de 400.000 unidades vendidas em um único mês, enquanto o crescimento do país patina em torno de 0,5% ao ano, são dessas coisas típicas do brasil. agosto, ajudado também por ser o mês mais longo do ano, com 23 dias úteis, bateu recordes: 420.000 veículos (inclui caminhões e ônibus) comercializados, 28% acima de agosto de 2011 e 5,5% superior, no acumulado dos oito primeiros meses. a produção, também recorde, de 329.000 unidades, no entanto, cresceu apenas 1% (mês contra mês) e no acumulado, 7% de queda. não é bom sinal por demonstrar que as exportações em baixa deixam de gerar empregos aqui. hoje, menos de 15% da produção vai para o exterior, quando o ideal seriam 25%, no mínimo. boa parte da falta de competitividade deve-se ao real valorizado, mas os custos elevados só agora começam a ser enfrentados com a anunciada expansão da infraestrutura e menos impostos sobre energia elétrica. anteriormente, a carga fiscal sobre a mão de obra havia sido levemente aliviada. a corrida às lojas, na última semana do mês passado, se explica pelo receio do fim dos incentivos. afinal, o ministro da fazenda, guido mantega, sempre negava a possibilidade de prorrogação, embora acrescentasse que era sua posição ?no momento?. o desconto do ipi, em teoria, vai até 31 de outubro, porém continuará mesmo até 31 de dezembro. a dúvida da coluna é se, em outubro, começará o escalonamento da redução ou apenas no final do ano. esse filme já foi visto e dependerá do nível das vendas até lá. o resultado excepcional do mês passado vem, em parte, de demanda autorreprimida desde abril, quando começaram rumores de que o ipi ia baixar. essas manobras fiscais funcionam melhor aqui porque o brasil sofre a maior carga tributária sobre veículos no mundo. a união perde alguma receita direta, de fato (estados e municípios, ao contrário, ganham). mas graças ao feito multiplicador sobre o crescimento da economia acaba recuperando com alguma folga. se as vendas internas de veículos crescerem mesmo 5% em 2012, como a maioria dos analistas admite, teria um impacto de até 0,7% sobre o pib brasileiro, soma de tudo o que se produz e consome. portanto, além da qualidade dos empregos na indústria automobilística (salários mais benefícios voluntários), o governo acaba sendo pragmático: tem uma fórmula e sabe que funciona. no cenário de hoje, os estoques totais de 19 dias, no final de agosto, provavelmente são os menores em nível histórico. não é bom por diminuir as opções do consumidor e seu poder de barganha na hora da compra. na realidade, ocorre uma distorção estatística, quando há súbitos movimentos de alta demanda, e agora em setembro os estoques voltarão a subir. resta saber o que acontecerá em 2013. o movimento de antecipação de compras este ano prejudicará as vendas no próximo? em geral isso acontece no exterior, em programas de renovação de frota, ou mesmo aqui e agora com o mercado de caminhões, que desabou depois das compras adiantadas de 2011. os otimistas acreditam que o crescimento do pib do próximo ano dará sustentação ao mercado. certo, a trajetória deve se manter em alta. de quanto será, é cedo para prever. roda viva novo golf vii, à venda na europa em dois meses, utiliza recursos sofisticados de produção. projeto, porém, prevê a produção também fora da alemanha, a preço competitivo. isso coloca o méxico na rota do carro, onde já se produz sua versão sedã, o jetta. vw faz ainda o velho golf iv no brasil e tem essa ?dívida? no mercado brasileiro. há chance de resgatá-la. a confirmar. nome de projeto batizar o carro não é comum, mas a chevrolet optou pelo nome onix (sem acento) para o novo compacto, a estrear no salão do automóvel de são paulo (24/10 a 4/11). versão hatch conviverá com o celta, enquanto o sedã substituirá o prisma. também o suv derivado da s10 estará no salão: trailblazer, nome internacional, deve se manter. coincidentemente, pouco antes a hyundai também repetiu o nome do projeto hb no seu primeiro compacto brasileiro, fabricado em piracicaba (sp). referência hb20 será utilizada nas outras duas versões do modelo: o ?aventureiro?, a se apresentar no salão; e o sedã, no início de 2013. na índia, o sedã compacto se chama verna, mas a denominação ficará por lá mesmo. além de anunciar venda, em 2013, do novo ecosport na europa (sem dizer se produzido lá ou importado), ford confirmou o novo mustang, em 2014, no velho mundo. para tanto, ganhará refinamento mecânico e linhas de aceitação mais internacional. o fusion terá motor ecoboost de 3 cilindros/1 litro, algo de fato inédito para um modelo desse porte. subsidiária da nokia, navtec ampliou o programa de monitoramento em tempo real das condições de tráfego para brasília, além de são paulo, rio de janeiro e belo horizonte. são 6.500 quilômetros de vias vigiadas quanto a engarrafamentos e informadas as condições a navegadores gps (airis, garmin e magellan). contatos do autor: [email protected] e www.twitter.com/fernandocalmon

[image: citroen-sed%C3%A3-c-elis%C3%A9e-2.jpg] fotos: divulgação por larissa nogueira após divulgar as fotos do exterior, a  citroën revelou a primeira imagem do interior do sedã c-elisée, o sedã foi criado para ser comercializado em países emergentes, mas também será vendido em alguns mercados europeus. ele será revelado ao público no salão de paris, que começa no dia 27. [image: citroen-sed%C3%A3-c-elis%C3%A9e.jpg] pela imagem divulgada, se percebe que foi mantido o mesmo padrão estético utilizado nos lançamentos mais recentes da citroën, com a ergonomia de alguns materiais. dentre os detalhes do modelo, se destacam o sistema de som totalmente integrado ao painel do veículo, ar condicionador digital, o volante com a base achatada e os comandos de vidro no console central. o modelo deve ser vendido no brasil e mostrado no salão de são paulo.

[image: beetle-r-line.jpg] fotos: divulgação por larissa nogueira o volkswagen beetle acaba de ganhar um novo pacote estético, o r-line. com essa nova roupagem, o modelo ganhou a aparência e estilo. seu motor de 4 cilindros, com 2.0 litros, rende 200 cv de potência. o pacote r-line pode ser adquirido no mercado europeu, com itens exclusivos para o interior e exterior: o primeiro pode ser adquirido separadamente, enquanto o segundo só como parte do pacote completo. [image: beetle-r-line-2.jpg] o kit r-line é composto por caixas dos retrovisores na mesma cor do carro, para-choques com entradas de ar independentes e moldura cromada nos indicadores de direção, difusor traseiro. além do tradicional logo da r-line embaixo dos pilares. ele também conta com duas opções de rodas: a twister, de 18 polegadas, e a tornado, de 19 polegadas. [image: beetle-r-line-3.jpg] no interior do veículo, o pacote estético sugere bancos esportivos, o logo da r-line nos encostos de cabeça dianteiros, nas soleiras das portas e no volante esportivo, alavanca da caixa, freio de mão em couro com costuras em cinza ?art gray? e elementos decorativos em ?dark vanadium?. o pacote estará disponível inicialmente no mercado europeu. o veículo tem o preço anunciado na alemanha de 1.20 euros (se optar pelo exterior) e 1.675 euros pelo conjunto completo.

[image: 13092012_citroends4r_500.jpg] foto: divulgação o citroën ds4 vai ser apresentado no salão de paris de 2012, que ocorre ainda esse mês, uma versão mais apimentada do ds4. trata-se do ds4 r, uma versão esportiva do pequeno modelo francês. esta versão de produção deverá utilizar um motor turbo 1.6 thp com 256 cv, de acordo com a imprensa francesa. desta forma, estima-se que o modelo fará de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos e atingir uma velocidade máxima de 250 km/h. esse modelo já apareceu em um vídeo na internet que, entretanto, foi apagado. o ds4 r chega para concorrer diretamente com  o golf gti, focus st e rs e mégane rs. o modelo foi desenvolvido pela citroën racing e promete emissões de 155 g/km de co2. já no protótipo, os engenheiros da divisão esportiva empenharam-se em dar um aspeto distinto a esta versão, através de vários detalhes estéticos exclusivos da versão, reduzindo o chassis do ds4 e utilizando componentes em fibra de carbono.

[image: 12092012_brabusslr6_500.jpg] fotos: divulgação a brabus anunciou que vai realizar modificações no novo mercedes sl. o conversível alemão terá novos componentes na carroceria especialmente desenvolvidos em túnel de vento, para melhor eficiência aerodinâmica. os novos acessórios serão visíveis nas entradas de ar laterais e na parte traseira. [image: 12092012_brabusslr3_500.jpg] a empresa especializada nesse tipo de preparação informa ainda que seja colocado um spoiler traseiro e rodas exclusivas brabus monoblock de 18 a 20 polegadas. este sl brabus tem ainda uma suspensão personalizada bilstein que rebaixa o carro em 25 mm. o sl500 terá 85 cv extra de potência no motor 4.7 litros de oito cilindros de origem brabus. com isso sua potencia pula dos atuais 435 para 520 cv e um torque máximo de 820 nm. [image: 12092012_brabusslr8_500.jpg] de acordo com a preparadora, com esse conjunto o esportivo faz de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos e a sua velocidade máxima pode ser limitada eletronicamente a 250, 275 ou 300 km/h. o interior pode ser personalizado de inúmeras formas, como acabamentos dos materiais, que podem receber alcantara ou madeira. os preços ainda não foram anunciados. [image: 12092012_brabusslr4_500.jpg]

concorrência para fazer parte do programa é sete vezes maior do que vestibular de engenharia civil da usp, curso mais concorrido da fuvest 2012 relação candidato/vaga no processo é de 400 durante o programa, os estagiários selecionados terão um plano de desenvolvimento individual e atuarão no desenvolvimento e implantação de um projeto aplicativo pertinente à sua área de atuação o programa de estágio da volkswagen do brasil para 2013 bateu novo recorde de procura, com 28.173 inscrições de estudantes com nível universitário e técnico, contemplando diversos cursos para as 70 vagas oferecidas pela empresa. o número de candidatos é 10% maior que no ano anterior. para se ter uma ideia da concorrência no processo, a relação candidato/vaga é de 400, ou seja, sete vezes mais concorrido que o vestibular para o curso de engenharia civil da usp, que teve 52 candidatos por vaga, sendo o mais procurado da fuvest 2012. [image: image.axd?picture=2012%2f9%2f01_volks_estags_13-09-12.jpg] setenta estagiários foram selecionados entre mais de 25 mil inscritos para participarem da edição de 2012 do programa. "o programa de estágio da volkswagen do brasil oferece ao estudante a oportunidade de se desenvolver profissionalmente, à medida em que vivencia a rotina da empresa. em um mercado competitivo é essencial que tenhamos um programa sólido, eficaz e de qualidade. são esses atributos, além da identificação dos jovens com a marca, que destacam a volkswagen entre os concorrentes e ajudam a atrair os melhores profissionais”, disse raimundo ramos, gerente executivo de educação corporativa da volkswagen do brasil. [image: image.axd?picture=2012%2f9%2f02_volks_raimundoramos_13-09-12.jpg] raimundo ramos, gerente executivo de educação corporativa da volkswagen do brasil. o programa tem duração de até dois anos e tem como foco estudantes que estejam cursando em 2013 o penúltimo ou último ano, o que acaba fazendo com que a média de idade dos participantes seja de 23 anos. os resultados do processo devem ser informados aos candidatos entre novembro e dezembro e o programa terá início em fevereiro do próximo ano. os estagiários atuarão nas unidades da volkswagen do brasil situadas em são paulo (são bernardo do campo, são carlos, taubaté e vinhedo) e no paraná (são josé dos pinhais). durante o programa, os estagiários selecionados terão um plano de desenvolvimento individual e atuarão no desenvolvimento e implantação de um projeto aplicativo pertinente à sua área. outro importante objetivo do programa é oferecer a esses jovens uma vivência profissional alinhada às estratégias da empresa, ensinando-os a trabalhar em equipe e a superar desafios. superando o recorde de 2011 em 2011, o programa de estágio da volkswagen do brasil contou com 25.436 inscrições de universitários e estudantes de cursos técnicos para as 70 vagas que foram oferecidas pela companhia. o número de candidatos foi 20% maior que no ano anterior, que contou com 21.127 inscrições, e a relação candidato/vaga foi de 360, ou seja, 35 vezes mais que a média de procura nos cursos da fuvest, maior vestibular do país. incentivados a inovar muitos projetos inovadores já foram desenvolvidos e implementados pelos estagiários da volkswagen do brasil, que tiveram a oportunidade de aplicar os conhecimentos acadêmicos adquiridos em situações reais. o exemplo mais recente é a de um projeto que resultou na criação de um veículo elétrico para transporte de peças, mais conhecido como robô agv (automatic guided vehicle). a ideia foi desenvolvida por um grupo de estagiários da fábrica de são josé dos pinhais (pr), que criou um novo conceito de veículo auto guiado mais sustentável, eficiente e de baixo custo, com uso da tecnologia interna da empresa e de peças nacionais. o robô agv é utilizado para transporte e abastecimento de peças dentro da fábrica em um caminho pré-definido, sem necessidade de operador, como ferramenta de flexibilidade logística. o modelo foi aprimorado pelos jovens como um exercício de aprendizagem, criado com o apoio e a orientação dos engenheiros e técnicos da volkswagen, e será implementado na linha de montagem no último trimestre de 2012. o modelo é uma evolução de muitos robôs existentes no mercado, pois tem ajuste de velocidade, é 10% mais rápido que os demais, possui maior força de tração (transporta até uma tonelada) e pode ser guiado apenas por uma marcação de tinta sobre o piso, em vez de um trilho metalizado que demandava obras. enquanto no equipamento tradicional, as baterias têm vida útil de 80 ciclos, no novo conceito do agv, graças ao sistema de monitoramento de carga, as baterias apresentam um aumento de vida útil para 200 ciclos, o que reduz os custos. atração de talentos além do programa de estágio, a volkswagen promove uma série de ações de relacionamento com o público jovem, visando a atração de novos talentos. um exemplo é o programa "volkswagen week", com a participação da volkswagen em dezenas de feiras universitárias em cidades como são paulo, taubaté, são carlos e curitiba, ao longo de 2011 e 2012. nesses eventos, os executivos da empresa ministraram palestras sobre carreira, inovação, design, gerenciamento de projetos entre outros temas. outra ação realizada pela companhia é a "volkswagen challenge", que oferece aos estudantes a oportunidade de desenvolver os trabalhos de conclusão de curso (tcc) dentro da empresa. o projeto, cujo tema deve ser relevante para o mercado automobilístico, é desenvolvido com a supervisão de um representante acadêmico e um orientador da volkswagen. referência no setor o desejo por trabalhar na volkswagen do brasil foi recentemente reconhecido pelo especial valor carreira, desenvolvido pelo jornal valor econômico, que listou a empresa como uma das empresas preferidas para se trabalhar no brasil. a volkswagen foi a primeira colocada entre as companhias do setor automotivo e no ranking geral, ocupou a 5ª colocação, avançando uma posição em relação ao levantamento do ano passado. a volkswagen também é reconhecida como marca mais lembrada há mais de duas décadas, de acordo com o levantamento top of mind, produzido pela folha de s. paulo e em 2011, também venceu, pelo terceiro ano consecutivo, o primeiro lugar da categoria "veículos" no ranking "as 100 empresas de maior prestígio no brasil", do anuário época negócios 100.

[image: imagem1carregadorcarro.jpg] fotos: divulgação na primeira semana de setembro de 2012, o superintendente de tecnologia da light, fábio toledo, recebeu o verdesobrerodas para comentar a evolução dos principais pontos do projeto de mobilidade elétrica light-cemig no rio de janeiro. os primeiros resultados dos testes que vem realizando com a tecnologia desenvolvida pelo programa smart grid da light-cemig, toledo disse que juntas, as duas empresas estão investindo r$65 milhões no desenvolvimento dos terminais de recarga inteligente. o parceiro automobilístico é a mitsubishi que disponibilizou o modeloi-miev. o mitsubishi i-miev que já é comercializado no japão, estados unidos e europa, ainda não está disponível para a venda no mercado nacional, pois não há infraestrutura para abastecimento de veículos elétricos nobrasil. porém, se depender dos esforços da light-cemig, logo haverá terminais modernos de abastecimento para a população da cidade do rio de janeiro. para isso, a light e os seus parceiros estão recorrendo a tecnologia de ponta nos terminais de recarga, fazendo da empresa pioneira no desenvolvimento de tal tecnologia. segundo toledo, há em outros países carregadores inteligentes, mas no caso do smart drive que a light testa com os seus parceiros é diferente e mais avançado.ele permite, por exemplo, a troca de informações (entre o carro e o terminal) enquanto o veículo encontrar-se conectado a tomada. através do smart driver (que conta com um ?econômetro?), durante o processo de recarga o veículo informa para a base as condições de dirigibilidade e do automóvel: como o motorista estava dirigindo, o quanto poderia economizare beneficiar o maio-ambiente se conduzisse o carro de forma diferente etc. [image: imagem2-postoderecarga.jpg] já o terminal informa dados de abastecimento, como: os melhores horários de recarga, o consumo de energia, o status da recarga e da bateria, as tarifas de energia, as condições da rede elétrica, consumo sustentável etc. assim, o fabricante, o motorista e a concessionária de energia elétrica terão informações valiosas para otimizarem recurso, revela toledo. para obter o melhor desempenho de um veículo elétrico, é preciso levar em conta pelo menos quarto fatores: 1 é a forma como se utiliza o bem; 2 é condições do ambiente em que o bem será usado; 3 é manutenção do bem; 4 é momento de recarga (recorrendo a melhor tarifa). todas essas informações serão disponibilizadas pelo sistema inteligente de recarga em teste, garante toledo. atualmente, o preço da energia no brasil para consumidores domésticos tem preço único, mas a partir da segunda metade de 2013, o consumidor terá opção de escolher se permanece no sistema atual ou se prefere migrar para o novo modelo em que pagará tarifas diferenciadas de acordo com horários de consumo. assim, por exemplo, o consumidor que recarregar as baterias de seu carro durante a madrugada, provavelmente pagará menos, pois neste horário normalmente a demanda é menor, ressalta o superintendente da light. [image: imagem3fabiotoledo.jpg] segundo toledo, os primeiros resultados são animadores.o mitsubishi i-miev em testeestá sendo abastecido em tomada comum.os primeiros resultados demonstram que a economia de consumo de energia é mais de cinco vezes, se comparado com o consumo de gasolina para percorrer as mesmas distâncias. fabio toledo é superintendente de tecnologia e inovação da light e coordenador executivo do programa smart grid da empresa. expert na área de smart grid e smartmetering tendo atuado na frança e na inglaterra. é autor de livro sobes e smartmetering e diversos artigos publicados. com mais de 15 anos de experiência, possui sólida formação acadêmica no brasil e exterior, onde fez mba update em internationalstrategic management (université de grenoble-frança e lsbf-inglaterra). evaldo costa escritor, conferencista e diretor do instituto das concessionárias do brasil blog: verdesobrerodas.com.br e-mail: [email protected] siga no twitter/linkedin/facebook/orkut: [email protected]

[image: a1110079_small_pre%C3%A7os.jpg] fotos: divulgação a audi anunciou a chegada do a1 sportback neste mês no mercado brasileiro. o compacto chega nas versões attraction e ambition, com preços sugeridos de r$ 94.900 e r$ 114.900, respectivamente. [image: a1110081_small_pre%C3%A7os.jpg] a versão mais “em conta” vem equipada com motor turbo 1.4 turbo fsi, de 122 cv. já a versão mais “nervosa” possui motor 1.4 tfsi de 185 cv. esta última possui um sistema de superalimentação duplo alimentado por um compressor roots e turbo, que permitem o compacto acelerar de 0 a 100 km/h em pouco menos de 9 segundos e forneça torque de 20,4 kgfm em baixas rotações. a data da chegada do modelo as lojas não foi definida. [image: a1-sportback.jpg]