fotos: divulgação

a jaguar land rover special operations levou para o festival de pebble beach este belíssimo protótipo e-type lightweight, um modelo que foi lançado em 1963, quando a jaguar prometeu construir 18 unidades. como apenas 12 unidades haviam sido feitas, a jaguar fará as 6 unidades restantes, seguindo exatamente a linhagem do modelo original.

o carro é totalmente feito à mão, trazendo monocoque em alumínio, mesmo material usado nas portas, capô e tampa do porta-malas. há também um teto removível em alumínio, assim como bancos em couro connolly no interior, volante com acabamento em madeira e pomo da alavanca de câmbio em alumínio.

sob o capô reside um belo motor 3.8 de seis cilindros em linha, totalmente montado em alumínio e equipado com tripla carburação da weber, suficiente para gerar 345 cv de potência e 39,1 kgfm de torque, casado a uma transmissão de quatro marchas com relações curtas, privilegiando a aceleraçào do modelo. e de acordo com a jaguar, o carro está pronto para ser homologado pela fia para competições envolvendo modelos históricos.

fotos: reprodução da internet

um duster (da dacia, não da renault), foi flagrado sem nenhuma camuflagem brincando na terra, além de estar bem carregado, talvez testando o sistema de tração integral a ser usado no modelo, o mesmo que é usado no renault duster por aqui. o modelo parece estar em testes finais, visto que sua estréia está prevista para o salão de paris em outubro, e ainda não está confirmado se o mesmo será vendido no brasil.

uma particularidade da picape é o seu visual que parece uma adaptação direta do duster, devido à tampa traseira com visual idêntico, o balanço traseiro curto e o longo entre-eixos. na europa o modelo deverá usar motores 1.6 de 105cv, 1.2 turbo de 125 cv, sendo esses dois a gasolina, enquanto os motores 1.5 diesel de 90 ou 110 cv também devem ser oferecidos. além disso, o modelo deverá trazer tração dianteira ou integral.

fotos: divulgação

a mclaren, revela nessa semana uma nova versão, o p1 gtr. este supercarro que qualquer pessoa gostaria de pilotar vêm com mais novidades da última apresentada. ele será revelado durante o pebble beach concours d ‘elegance,bastante, tradicional evento de carros na califórnia. o superesportivo e considerado por alguns fanáticos por carro, o melhor carro de corrida do mundo, e custará apenas us$ 7,5 milhões.

a novidade dessa versão é o motor v8 3.8 que vêm com mais capacidade, gerando exatos 1.000 cv de potência, sendo que antes contava com 916 cv, uma boa mudança não? além de ser mais eficiente, o gtr, ganha “mais pontos” na sua aerodinâmica com uma asa traseira feita em fibra de carbono e dessa vez entradas de ar maiores .

fotos: divulgação

o problema apresentado, e as discussões entre a empresa aston martin e o orgão responsável pela segurança dos estados unidos a nhtsa, pode não facilitar para ambas as partes, alegando que poderá ter um prejuízo gigantesco; e como consequência ter várias demissões, o que não é nada bom para um país que está recuperando depois da crise que ocorreu alguns anos atrás.

a aston martin pede desde então, uma isenção dos modelos no cumprimento da legislação. a nhtsa afirma que o vantage e o db9 não atendem às normas de segurança, essas normas serão mais rígidas no próximo mês, porém, james walker afirma que esses esportivos não são capazes de cumprir com o regulamento ou até mesmo ter um tipo de  restrição ;a briga deve continuar.

foto: divulgação

o fit pace car é o mais novo projeto desenvolvido exclusivamente para as pistas pela honda do brasil. o modelo faz sua estreia neste domingo (17/8), durante a quinta etapa do superbike series brasil, o maior campeonato de motovelocidade da américa latina. a prova será disputada em goiânia (go), no autódromo internacional ayrton senna.

desenvolvido na base do novo fit 2015 e seguindo os padrões que atendem até mesmo os requisitos da fórmula indy para pace cars, o carro passou por pequenas alterações mecânicas e visuais que destacam ainda mais a sua esportividade. o motor 1.5 i-vtec original recebeu um turbocompressor que possibilitou atingir a potência de 221 cv @ 6.200 rpm e o torque de 26 kgf.m @ 6.000 rpm, abastecido com etanol. com isso, o esportivo vai de 0 a 100 km/h em apenas 9,4 segundos e chega a 190 km/h (limitado eletronicamente).

para acompanhar a alta performance do propulsor, o sistema de suspensão conta com o kit de amortecedores e molas coil over ajustáveis, e barra estabilizadora na traseira. os freios são a disco nas quatro rodas, sendo na dianteira de 6 pistões para competição, com componentes willwood, rodas especiais de 17 e  pneus 205/45r17.

além de desenho exclusivo, destacando o dna esportivo da honda, o fit pace car foi equipado com bodykit, aerofólio, pedaleiras de alumínio, protetores de soleira e tapetes da linha de acessórios originais honda access.

fonte: s2publicom

foto: divulgação

a harley-davidson promove a terceira edição do maior evento da marca no brasil, com a realização da playcorp. com o objetivo de promover e mostrar o universo harley-davidson para todos os públicos, o são paulo harley days 2014 traz novidades que agradam clientes da marca, fãs do motociclismo e adeptos do estilo de vida sobre duas rodas. shows de bandas renomadas, exposições de motocicletas e o tradicional desfile de motos são algumas das atrações que irão agitar o sambódromo do anhembi, nos dias 18 e 19 de outubro.

a realização da terceira edição do harley days no brasil reforça o compromisso da marca em manter uma relação de longo prazo com nossos clientes, além de continuar conquistando novos admiradores. esse evento não é destinado apenas a motociclistas, o são paulo harley days é um grande encontro para reunir a família, os amigos e pessoas que se identificam com o espírito de liberdade e independência de nossa marca , afirma longino morawski, diretor-superintendente comercial da harley-davidson do brasil.

atrações musicais
para os amantes de boa música, principalmente de rock n roll, o são paulo harley days 2014 será lugar certo para curtir bandas como ira, ultraje a rigor, blitz, brothers of brazil, banda dos irmãos supla e joão suplicy, que criou uma sonoridade única a partir da mistura do punk rock com a bossa nova, e muitas outras.

infraestrutura completa
para atender ainda melhor os visitantes, o são paulo harley days 2014 preparou uma infraestrutura de cerca de 115 mil m2 com restaurantes, bares, espaço harley-davidson, estúdio

de tatuagem, além de serviços de conveniência, como chapelaria, estacionamento exclusivo para clientes harley-davidson etc. entre as opções gastronômicas, além de restaurantes tradicionais, o evento conta com os food trucks, verdadeiros restaurantes sobre rodas, que viraram febre em diversas cidades do mundo, incluindo são paulo, por oferecerem refeições de qualidade, de forma prática, a qualquer hora e lugar.

dentre as opções de food trucks que os participantes terão à disposição, estão o la buena station, especializado em comida mexicana; j dog s food truck, que serve cachorros-quentes; brigaderô food trucks, servindo brigadeiros; e temaki na van, com temaki e yakissoba.

além disso, haverá uma área vip, customizada ao melhor estilo da marca, oferecendo serviços especiais e diferenciados, acessível aos membros do h.o.g.®, que poderão se reunir com seus amigos e compartilhar histórias, e àqueles que adquirirem um ingresso dessa categoria.

atividades para toda a família
o são paulo harley days 2014 também tem atividades para as famílias fãs do motociclismo. dentre as atrações programadas estão concurso de motos customizadas, prova de marcha lenta e demonstração especial de manobras do exército.

além disso, antes da abertura do evento no sábado, haverá um dos momentos mais esperados pelos fãs da marca: o tradicional desfile de motos pela cidade. durante esse passeio, milhares de motociclistas sairão em comboio pelas principais ruas e pontos turísticos da cidade em uma autêntica celebração em prol do motociclismo.

os visitantes também podem ver de perto todos as motocicletas harley-davidson vendidas no brasil e montadas na unidade fabril da empresa, em manaus. haverá também uma loja onde os clientes e fãs poderão adquirir a camiseta oficial do evento.

outro grande destaque das atividades é o jump start, uma ferramenta de demonstração inovadora que proporciona ao piloto experimentar as motocicletas harley-davidson, tenha ele pouca ou absolutamente nenhuma experiência anterior com pilotagem. nesta atração, a motocicleta é fixada firmemente no jump start e as rodas giram sobre a esteira do equipamento, uma oportunidade segura para aprender a operar seus controles.

outra atividade que promete atrair um grande número de pessoas é o test ride, que permite aos participantes com mais de um ano de habilitação e que já tenham uma motocicleta acima de 600 cc conhecer e pilotar diversos modelos da marca em um circuito pré-definido.

o harley days é um evento internacional da harley-davidson, já tradicional em países como espanha, croácia, e alemanha. com a realização dessa terceira edição, podemos incluir o brasil nessa lista. depois do grande sucesso dos dois primeiros anos, estamos muito entusiasmados por organizar o harley days em são paulo, cidade que proporcionou uma experiência muito emocionante na celebração de 110 anos da marca, no ano passado, analisa flávio villaça, gerente de marketing, produto e relações públicas da harley-davidson do brasil.

os ingressos do primeiro lote podem ser adquiridos a partir da próxima terça-feira, dia 19 de agosto, nos sites www.spharleydays.com.br e www.ticketsforfun.com.br.

** serviço - são paulo harley days 2014**
de 18 a 19 de outubro de 2014
horário: das 13h30 à 00h (sábado) e das 12h30 às 20h (domingo)
local: sambódromo do anhembi – av. olavo fontoura, 1209 - santana - são paulo
faixa etária: livre – menores devem estar acompanhados dos pais ou responsáveis
site: www.spharleydays.com.br
venda de ingressos: www.ticketsforfun.com.br e www.spharleydays.com.br
hashtag oficial: #spharleydays2014
facebook oficial: www.facebook.com/harleydavidsondobrasil

fonte: harley-davidson do brasil

foto: divulgação

já estão disponíveis na rede de concessionárias honda as versões 2015 da cg 125 fan e biz 100, que trazem como principais novidades novas opções de cores. sucesso absoluto em vendas no brasil, elas representam alternativas versáteis, econômicas e de baixa manutenção, atendendo às expectativas de um número crescente de consumidores que necessitam de um meio racional de transporte para uso diário e lazer nos finais de semana.

cg 125 fan 2015, a líder com nova cor

a grande novidade da cg 125 fan 2015 é a cor cinza, em complementação às atuais, vermelha e preta. disponível nas versões ks (partida a pedal), es (partida elétrica) e esd (partida elétrica e freio a disco dianteiro), o modelo se destaca pela flexibilidade de uso, principalmente na aplicação profissional.

a cg 125 fan é equipada com o consagrado motor monocilíndrico ohc (over head camshaft) de 124,7 cm, 4 tempos e arrefecido a ar, alimentado por carburador. tem potência máxima de 11,6 cv a 8.250 rpm e torque de 1,06 kgf.m a 6.000 rpm.

os preços públicos são de r$ 5.750,00 (ks), r$ 6.350,00 (es) e r$ 6.550,00 (esd). os valores têm como base o estado de são paulo e não incluem despesas com frete e seguro. a garantia, a exemplo dos demais modelos da linha cg, é de três anos, incluindo sete trocas de óleo grátis.

biz 100 2015, praticidade e economia em duas rodas

a biz 100 também chega com novidades no seu catálogo de cores para 2015. a versão es, com partida elétrica, já disponível em preto e vermelho, passa a ser também oferecida com a nova cor branca. já a versão ks, com partida a pedal, passa a ser comercializada apenas na cor vermelha.

lançada em 2013, em pouco tempo de mercado a biz 100 tornou-se um dos modelos de maior sucesso da honda no brasil. suas características técnicas são ideais para quem procura uma motoneta de baixa manutenção e fácil de pilotar. seu motor monocilíndrico ohc (over head camshaft) de 97,1cm³ oferece ótimo desempenho aliado a baixo consumo de combustível. o preço público sugerido da biz 100 versão 2015 é de r$ 4.790,00 (ks) e r$ 5.550,00 (es). os valores têm como base o estado de são paulo e não incluem despesas com frete e seguro. a garantia é de um ano, sem limite de quilometragem.

fonte: linkpress assessoria e comunicação

foto: divulgação

com o lançamento dos novos ka (hatch) e ka+ (sedã), a ford completou seu objetivo de ser o primeiro dos quatro tradicionais fabricantes a ter todos os modelos produzidos no país ou na argentina alinhados aos existentes no exterior (focus ficará igual já em 2015). o próprio ka, que nada tem a ver com o conceito original de subcompacto, segue o exemplo do ecosport e chegou primeiro aqui do que na europa.

hatches e sedãs compactos somados, em gama de preços que vai de r$ 25.000 a quase r$ 60.000, representaram cerca de 60% de todos os automóveis vendidos no primeiro semestre. a ford optou por evitar a briga na base do mercado e posicionou os novos ka entre r$ 35.390 (hatch se) e r$ r$ 47.490 (sedã sel). pelo menos no início não haverá nenhuma versão sem ar-condicionado, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas de portas (controle remoto) e tampa do porta-malas, direção eletroassistida com coluna regulável em altura, bom equipamento de som, suporte central para celular ou gps, 21 porta-objetos e pneus verdes.

comandos por voz e chamadas telefônicas automáticas de emergência para o samu em caso de acidentes graves integram a central multimídia sync (sem tela tátil), como opção na versão intermediária se plus. é o primeiro compacto com controles eletrônicos de trajetória e tração, além de assistente de partida em rampa, recursos de segurança importantes.

ambos podem vir com motor de 4 cilindros/1,5 l/110 cv (etanol) ou tricilíndrico/1 l/85 cv (etanol). certamente vão interferir nas vendas dos new fiesta, apesar da grade de preços estudada para amenizar. os dois modelos compartilham arquitetura e igual distância entre-eixos (2,49 m), mas o ka é mais amplo internamente com destaque nos assentos dos bancos dianteiros e espaço para pernas e cabeças atrás. porta-malas do hatch é um ponto fraco (apenas 257 litros), porém o do sedã oferece muito bons 445 litros e sem que tampa interfira com a bagagem ao utilizar dobradiças pantográficas.

estilo agrada bastante, em particular o equilíbrio de linhas do sedã, além de rodas de liga leve bonitas. materiais no habitáculo são compatíveis com a proposta do carro e o acabamento tem algumas deficiências. há regulagem de altura dos cintos de segurança, porém a do banco do motorista só na versão mais cara. comando elétrico dos espelhos retrovisores externos (com luzes repetidoras de sinalização) não é oferecido, embora disponível no fiesta. resta a instalação na concessionária, como acessório original, a custo maior.

um dos destaques é o motor de 3 cilindros que surpreende pelo nível baixo de ruído e vibrações. descontando o inexplicável bloco em ferro fundido, no lugar do quase onipresente alumínio dos projetos modernos, o ka mostra desenvoltura incomum para um propulsor de apenas 1 litro. entrega a maior potência entre os de aspiração natural disponíveis hoje no mundo, quando abastecido com etanol. a fábrica, no entanto, preferiu escalonamento mais aberto do câmbio (apenas manual, de cinco marchas) para garantir consumo de combustível mais baixo no país, pelo padrão inmetro cidade/estrada. direção, manuseio do câmbio, suspensão e freios nivelam-se aos melhores compactos do mercado.

manutenção ficará mais barata: correia dentada dispensa substituição e troca de óleo do motor e revisões passarão a anuais (antes semestrais).

roda viva

honda prepara uma surpresa aos apreciadores de suvs compactos, antecipa a coluna. em meados de 2015 já terá em produção o vezel (com outro nome) na fábrica atual de sumaré (sp), sem esperar conclusão da nova unidade de itirapina (sp), no final do próximo ano. quando esta ficar pronta, produzirá o cr-v em sumaré.

mercado continuou encolhendo com números fechados de julho. no acumulado a queda já é de 8% ante 2013. alguns esperam que 2014 fique até 15% pior do que o ano passado, proporção três vezes maior do que a previsão de menos 5% da anfavea. este mês, com mais dias úteis, se poderá polir a bola de cristal.

estoques de veículos nas fábricas e concessionárias, que encerraram o primeiro semestre com 45 dias de vendas, recuaram no final de julho para 39 dias. alívio é relativo pois existem variações estatísticas no modo de calcular o número de dias necessários para escoar os pátios.

motor do bmw 320i demonstra: turbocompressor/injeção direta é a melhor combinação possível para o etanol. embora não tenha alterado valores de potência (184 cv) e torque (27,6 mkg.f), a diferença com etanol aparece em acelerações de retomada, principalmente, além de pequena melhora no consumo em relação à gasolina. inexplicável é o sistema desliga-liga o motor ser inibido, quando se usa etanol.

pesquisa da j.d. power com consumidores nos eua aponta mau funcionamento de alguns comandos de voz, que avançam nos sistemas avançados de multimídia. possivelmente por interferências de ruídos normais do veículo e vozes a bordo. para melhorar essa deficiência, a ford deslocou do rádio para o teto o microfone no novo ka.

contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e twitter.com/fernandocalmon

fotos: marcus lauria

pobre linea. nasceu com a difícil missão de tentar buscar ou manter os fãs do marea, mas apesar de sua modernidade e de equipamentos que tentavam justificar seus altos preços, alguns fatores pesaram contra o sedã: o fato de descender de um compacto (fiat punto), os motores pouco atraentes no lançamento (1.9 fraco e beberrão, 1.4 com turbo lag), a falta de câmbio automático de verdade, e a falta de espaço interno. o preço baixou e o motor mudou, mas apenas isso.

dessa vez a estratégia é diferente, com preços mais agressivos e apenas duas versões (essence e absolute), a fiat praticamente assumiu o linea como um punto sedã, e passou a mirar em alvos menores, como new fiesta sedã, sonic sedã e o honda city, deixando os antigos alvos honda civic e toyota corolla de lado. e essa mudança pode ser vista no facelift, que traz interior completamente igual ao punto, e isso inclui o insert molding no painel, que contribui para o requinte do modelo. do lado de fora, o facelift trouxe ainda nova grade dianteira, traseira remodelada e novas rodas, belíssimas no caso destas rodas aro 17 do carro testado.

quanto ao preço, o linea parte agora de r$ 55.850, e vem bem equipado, mas para deixar o seu linea igual ao nosso linea, é necessário investir pesado em opcionais, elevando o preço para salgados r$ 66.186, incluindo bancos em couro, airbags laterais e de cortina, ar-condicionado digital, sensores de chuva e crepuscular, bluetooth para celular com comando de voz, entre outros itens. talvez a fiat não saiba, mas o ford fiesta sedã, por exemplo, parte de r$ 53.190 (ou r$ 58.910 na versão top) com câmbio manual, e vem muito mais equipado, inclusive com controles de tração e estabilidade, que o linea nem sonha em ter.

mas o carro tem suas qualidades. por exemplo, abrigar-se no interior do linea é como vestir aquela roupa antiga. isso pode ser notado desde a posição ideal para dirigir, passando pelo volante com boa pegada e chegando até a facilidade de se encontrar qualquer comando. há amplas regulagens do banco e da coluna de direção, e todos feitos por alavancas de tamanho e peso correto, algo raro hoje em dia, mesmo em projetos mais modernos.

os retrovisores externos possuem bom tamanho, enquanto o retrovisor interno cumpre bem o seu papel, mesmo com a traseira saliente do sedã. manobrar o linea é tarefa fácil, mesmo com os 4,56 m de comprimento e os 1,73 m de largura do carro, e o sensor de estacionamento na traseira com visualização gráfica só seria superado por uma câmera de ré, caso houvesse. o peso da direção hidráulica em manobras também é agradável, e apenas o câmbio joga contra, com engates duros e imprecisos, tanto de ré quanto da primeira marcha.

quando colocamos o linea no trânsito urbano, imediatamente o bom isolamento acústico e a solidez do carro chamam a atenção, embora os pneus de perfil baixo causem ligeiro desconforto ao passar por buracos, mesmo com a suspensão bem calibrada. o motor 1.8 16v tem bom torque de 18,9 kgfm, mas só chega em elevados 4.500 rpm, e esse motor carece de um comando de válvulas variável, pois as respostas em baixos giros são bem fracas, quase irritantes. felizmente o câmbio é bem escalonado, sem buracos entre as marchas, mas os engates do câmbio são ruins.

na estrada o motorista abrirá alguns sorrisos, especialmente quando experimentar o excelente ajuste de suspensão do modelo, ou quando verificar que a quinta marcha está escalonada de forma a aproveitar bem a força do motor em velocidades de cruzeiro, tornando o carro bem ágil no uso rodoviário. acima de 4.000 rpm e além dos (baixos) 5.250 rpm quando os 132 cv de potência chegam, o linea anda muito bem, e emite um ronco agradável. nessas condições de uso, apenas os freios destoam, com um pedal borrachudo e resposta demorada.

em uso mais selvagem, a direção com respostas rápidas faz a alegria do condutor, enquanto o carro tem uma tendência quase neutra nas curvas mais quentes, mostrando ligeira tendência a espalhar a frente no limite. os pneus pirelli p6 205/50 r17 dobram pouco nas curvas e promovem bom grip, mas eu particularmente tenho mais apreço pelos cinturato p7, ou mesmo os p7 comuns. o ronco do motor dá prazer aos ouvidos em altos giros, ou caso o motorista goste de fazer um punta-tacco. nas frenagens mais fortes não houve fading, mas em compensação os freios poderiam ser melhores.

quanto ao bolso, o linea volta a desagradar no quesito consumo, fazendo médias de 6,2 km/l com etanol na cidade e 8,9 km/l na estrada, mostrando que o motor e.torq 1.8 16v precisa de melhorias urgentes.

de fato, o linea é um excelente carro, mas continua caro, especialmente com a desagradável prática da fiat de oferecer uma quantidade enorme de opcionais com preços salgados. já passou da hora de seguir a tendência das concorrentes com pacotes de versões com lista fechada de equipamentos e preços.

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fotos: divulgação

rápida, ágil e segura, a versão esportiva do audi a3 sedan começa a ser vendida nas concessionárias da marca a partir do próximo dia 20 de agosto. com motor 2.0 turbo fsi, câmbio s tronic de dupla embreagem e tração integral permanente quattro, o audi s3 sedan acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos e alcança velocidade máxima (limitada eletronicamente) de 250 km/h.

o sedã é identificado pelo visual exclusivo dos modelos s, a linha esportiva da audi. detalhes especiais no exterior e acabamento diferenciado na área interna dão ao carro uma personalidade própria, que reforçam o temperamento que o modelo demonstra na pista. o novo modelo é muito fácil de ser identificado por dentro e por fora quando comparado ao a3 sedan original. além das características mais esportivas, não tem como não notar também seus 8 logos s3 que se destacam na grade da frente, na tampa traseira, na soleira das portas dianteiras, no volante, no contagiros do painel e nos assentos dianteiros.

o coração do audi s3 sedan é o motor 2.0 turbo fsi, que tem como particularidade uma tecnologia desenvolvida pioneiramente pela audi, o duplo sistema de injeção - direta e indireta.  sob solicitação parcial, a injeção indireta melhora a queima do combustível e reduz o consumo e as emissões de partículas. já a eficiente injeção de combustível direta fsi entra em ação na partida e em situações de alta solicitação do motor. vários quilos mais leve que sua geração anterior, o 2.0 turbo fsi que equipa o s3 sedan conta também com sistema audi valvelift que varia a elevação das válvulas para otimizar a quantidade de combustível na câmara de combustão, coletor de exaustão integrado ao cabeçote, dois eixos de comando de válvulas ajustáveis, gerenciamento térmico inovador com válvula rotativa, bomba de óleo regulável, atrito interno reduzido e cárter com paredes estreitas. com todas estas características, a audi conseguiu uma economia de aproximadamente meio litro para cada 100 quilômetros rodados com melhora no desempenho.

o desempenho não prejudica o conforto: dois eixos de balanceamento garantem o máximo de suavidade. pistões de alumínio especial e bielas de alta resistência com novas bronzinas transmitem as forças para o virabrequim. o turbocompressor aperfeiçoado aumenta ainda mais o desempenho. ele gera até 1,2 atmosferas de pressão e pode suportar temperaturas de escapamento de até 1.000º c. o intercooler reduz drasticamente a temperatura do ar comprimido, aumentando assim a massa de ar disponível para a combustão e a válvula de descarga dos excessos de pressão (wastegate) é rápida e precisa.

uma das características do 2.0 turbo fsi é sua sonoridade, que intensifica a experiência ao volante do carro. quando o s3 sedan é conduzido de forma esportiva, o motor responde com maior agilidade ao comando do acelerador, promovendo automaticamente breves aceleradas durante as trocas de marchas, que permitem criar um efeito sonoro diferenciado e esportivo. além disso,  os flaps, que controlam o som no sistema de escapamento, abrem em alta rotação e amplificam ainda mais o nível de ruído no interior do veículo, passando a sensação de esportividade extrema.

o novo audi s3 sedan traz de série o sistema audi drive select, que controla o funcionamento do acelerador, da direção assistida e do câmbio s tronic.  o motorista pode optar entre os modos comfort, auto, dynamic, efficiency e individual ao toque de um botão. o modo individual permite ao motorista especificar seu próprio perfil, com suas regulagens preferidas.

o esportivo é equipado com o dinâmico câmbio automático s tronic de dupla embreagem. para garantir o máximo desempenho nas arrancadas, as marchas mais baixas são pouco distanciadas. ao mesmo tempo, as relações das marchas mais altas reduzem a rotação do motor e, consequentemente, o consumo de combustível. o motorista pode utilizar o rapidíssimo câmbio s tronic, realizando trocas suaves e quase imperceptíveis no sistema automático ou mecânico, por meio dos shift paddles junto ao volante.

o sistema launch control  permite arrancadas radicais, transmitindo a força do motor para a pista com o máximo de intensidade. outro diferencial é a utilização do modo efficiency do audi drive select nas desacelerações. ele desacopla as duas embreagens, deixando o carro rolar livremente quando o motorista tira o pé do acelerador. como em todos os demais veículos da linha, o s3 sedan conta também com o sistema de recuperação kers, que transforma a energia cinética em elétrica quando você tira o pé do acelerador, aumentando ainda mais o rendimento do combustível.

o sistema quattro de tração integral permanente garante ao audi s3 sedan uma vantagem decisiva relativamente à tração, dinâmica e estabilidade. o centro deste sistema é uma embreagem multidiscos controlada eletronicamente. compacta e leve, ela distribui a força disponível, enviando a maior parte para as rodas dianteiras – caso elas percam tração, porém, o torque é redirecionado sem interrupção para as rodas de trás.

o chassi do audi s3 sedan se harmoniza extremamente bem com o potente motor. o carro responde ao comando do volante precisa e espontaneamente, fazendo qualquer tipo de curva em alta velocidade com pouca movimentação da carroceria. um fator chave para isso é a distribuição do peso, com 59 por cento na dianteira e 41 por cento sobre as rodas traseiras. a inclinação do motor em 12 graus na direção da traseira e o eixo dianteiro situado bem à frente contribuem nesse sentido. essas duas soluções fazem parte da matriz modular transversal, arquitetura adotada pela audi.

a suspensão esportiva torna o s3 sedan 25 milímetros mais baixo que o a3 sedan. a direção progressiva de série deixa a condução ainda mais esportiva. a cremalheira da direção eletromecânica foi projetada de forma que a relação de redução torne-se gradualmente mais direta nas curvas. o resultado é menor esforço ao esterçar em manobras de estacionamento e no tráfego urbano. já na condução esportiva, a direção é extremamente precisa – a assistência varia conforme a velocidade, assegurando um comportamento excelente em todas as situações de condução.

o novo audi s3 sedan vem de série com rodas de 18 polegadas de diâmetro e 8 polegadas de largura, com cinco raios duplos no design.  a tecnologia de conformação por fluxo permite que elas sejam extremamente leves. o aro é moldado sob alta pressão e alta temperatura, processo que fortalece o material, permitindo usar paredes mais finas. pneus 225/40 r18 são standard.

os discos de freios dianteiros têm 340 milímetros de diâmetro. as pinças trazem o logotipo s3. a última geração do sistema de controle de estabilidade esc intervém, quando necessário, de forma esportiva e sensível.

o destacado dinamismo do audi s3 sedan também é fruto de sua construção leve, uma das grandes qualidades da audi. aços de ultra e alta resistência são usados em várias áreas da célula de passageiros e o capô do motor é feito de alumínio.

o audi s3 sedan evidencia sua natureza dinâmica na aparência, dominada pelo design atlético e uma forte identidade visual. o capô liso, as linhas precisamente desenhadas, a firmeza das superfícies curvas e o arco do teto achatado alongam visualmente a carroceria. o modelo topo de linha tem 4.469 milímetros de comprimento, 1.796 mm de largura e 1.392 mm de altura.  a grande distância entre os eixos – 2.631 mm – permitiu criar um espaçoso interior.

detalhes visuais exclusivos reforçam o caráter de alto desempenho do audi s3 sedan. a grade singleframe, identificadora dos modelos s, tem acabamento em alumínio e duas barras horizontais. uma moldura cromada cerca a grade e os insertos tem acabamento em cinza platinum fosco. barras duplas com aparência de alumínio e grades tipo colmeia cobrem as entradas de ar no para-choque, incrustadas entre bordas fortemente salientes.

os espelhos externos com carenagens em alumínio e as faixas das saias atraem o olhar nas laterais do sedã de quatro portas.  o para-choque traseiro foi inteiramente recriado e um sutil defletor cria um detalhe estático no alto da tampa do porta-malas.  as lanternas traseiras empregam predominantemente tecnologia led. o difusor cinza-prateado tem barra dupla com aparência de alumínio e quatro reentrâncias, incorporando também as quatro ponteiras cromadas ovais do sistema de escapamento. logotipos s3 adornam a traseira e a frente do carro.

o audi s3 sedan apresenta um interior totalmente preto, com insertos de série em alumínio escovado fosco e controles  com acabamento em alumínio brilhante. como em todos os audi, a operação é simples e a qualidade, sem concessões. o compartimento de bagagem comporta 390 litros.

uma grande atenção aos detalhes mostra a personalidade dinâmica do sedã.  os mostradores dos instrumentos têm acabamento especial “s” em cinza escuro metálico. os números e ponteiros são brancos. o contagiros apresenta um logotipo s3 tridimensional, juntamente com o mostrador de pressão do turbo.  o sistema colorido de informações ao condutor, com cronômetro incluído, é equipamento de série. o monitor retrátil motorizado se eleva para mostrar a tela especial do s3.

também é equipamento de série do audi s3 sedan o volante esportivo com forração em couro e o distintivo s3. outros itens específicos dos modelos s são os pedais e apoio de pé em aço inoxidável escovado. as soleiras das portas de alumínio com logotipo s3 redondo complementam o exclusivo e refinado pacote.

os assentos esportivos dianteiros proporcionam ótimo apoio e segurança nas curvas.  as almofadas dos assentos podem ser esticadas e logos s3 são incrustados nos encostos. as laterais são cobertas de couro napa fina. costuras contrastantes criam um toque adicional.

a relação de equipamentos de série do s3 sedan inclui também o teto solar panorâmico elétrico, alarme antifurto, ar-condicionado automático de duas zonas, faróis xenon plus e o pacote de acabamento dos compartimentos de bagagem e porta-objetos.  outro item importante é o sistema mmi navigation plus com tela mmi touch. o sistema bang & olufsen garante a máxima qualidade de reprodução sonora contando com 13 auto-falantes e 1 subwoofer que são alimentados por uma unidade de comando (amplificador) de 15 canais, produzindo uma potência total de 705 watts.

apesar da carroceria ser semelhante à do a3 sedan, o novo esportivo da audi é muito fácil de ser identificado por dentro e por fora. além das características mais esportivas, não tem como não notar também seus 8 logos s3 que se destacam na grade da frente, na tampa traseira, na soleira das portas dianteiras, no volante, no contagiros do painel e nos assentos dianteiros.

fonte: departamento de comunicação audi do brasil

fotos: divulgação

a volvo construction equipment e a lego® technic criaram uma miniatura com controle remoto da carregadeira l350f. o brinquedo se movimenta, ergue e carrega igual a uma máquina de verdade, e ainda pode se converter em um caminhão articulado igualmente impressionante.

o modelo de controle remoto, composto de mais de 1,6 mil peças, é o resultado de oito meses de colaboração entre as equipes da lego technic e da volvo construction equipment. o modelo é mais que a soma de suas partes, pois, como desafio adicional, pode ser montado também como um caminhão articulado a25f da marca volvo.

queríamos cooperar com um fabricante premium de brinquedos, pois também somos um ator premium no setor de equipamentos de construção , diz mats bredborg, diretor global de gestão da marca na volvo ce. a volvo ce e o grupo lego criam um encaixe perfeito, tanto culturalmente quanto naquilo que tentamos alcançar com nossos produtos, destaca.

a lego technic é uma submarca do grupo lego, popular por seus modelos inovadores e tecnicamente avançados lançados há 37 anos. diferente das principais linhas lego, os tijolinhos são complementados com uma ampla variedade de hastes e peças de conexão em plástico, incluindo engrenagens, eixos, pinos e vigas, para criar complexos elementos com mobilidade. os modelos visam replicar, o mais precisamente possível, tanto a forma quanto a função de seus correspondentes na vida real.

para capturar a aparência da carregadeira l350f, os projetistas da lego technic estudaram as máquinas volvo nos mínimos detalhes, inclusive visitando canteiros de obras e operando os equipamentos. a equipe volvo ofereceu sugestões úteis e nos deu um entendimento de como as máquinas reais são fabricadas e operadas. ambas as partes são perfeccionistas, observa o gerente de projeto da lego technic, jeppe juul jensen.

o resultado é um modelo altamente sofisticado que ergue e carrega mesmo em terrenos difíceis. além disso, os filtros podem ser retirados, o radiador abre para fora, os pistões se movimentam e o motor é pintado de verde, exatamente como em uma volvo l350f de verdade.

a robusta lança de carga do modelo consegue erguer mais de 1 quilo, e a caçamba é o maior elemento individual já usado pela lego technic. estamos muito felizes com o resultado, tanto do ponto de vista funcional quanto de projeto. a lego technic capturou o perfil, a expressão e a potência das máquinas de uma forma incrível, além de incluir muitas características interessantes com uma lança para cargas pesadas e uma boa altura de descarga. o grupo lego também compartilha nosso valor fundamental de segurança, e estas máquinas foram minuciosamente testadas, diz mats bredborg.

a carregadeira volvo l350f lego technic se destina principalmente a crianças e jovens entre as idades de 11e 16 anos, mas tem apelo para adultos também. a linha lego technic já tem uma forte base de fãs adultos, com seguidores leais entre aqueles que apreciam a complexidade e a ingenuidade dos projetos. foi exatamente este apreço que ajudou a lançar a l350f.

fonte: volvo construction equipment

foto: divulgação

a yamaha chega com tudo no superbike series brasil, um dos maiores campeonatos de motovelocidade das américas. a quinta etapa da competição ocorre nos dias 16 e 17 de agosto, no autódromo internacional de goiânia, e apresenta a categoria monomarca r1 gp 1000, que passa a compor o calendário do evento que será realizado também em curitiba-pr (14/09), santa cruz do sul-rs (19/10) e mais uma vez em goiânia (16/11).

serão 14 pilotos convidados participando com as super esportivas yzf-r1, ícone de alta performance e design. a motocicleta tem tecnologia inspirada na yzr-m1, pilotada pelos campeões valentino rossi e jorge lorenzo, nas pistas do motogp.

além disso, a yamaha preparou uma série de ações durante todo o fim de semana. aproximadamente 300 clientes, divididos em dois dias, terão direito a um fast training na pista, com horários pré-determinados, para sentirem a experiência de pilotar uma dessas máquinas em circuito fechado. haverá camarote exclusivo para convidados, test rides guiados com equipamentos de segurança e acesso a toda a linha de alta cilindrada da yamaham aos convidados. para acompanhar o campeonato acompanhe a programação do canal fox sports. mais informações sobre os horários de transmissão acesse: http://www.foxsports.com.br/

fonte: agência ideal

fotos: divulgação

mercedes c, para liderar.

a mercedes inicia vender a 5a. versão do seu classe c. é o recordista da marca, vendendo 2,2 milhões de unidades. no brasil puxa vendas e com ele, ora importado, e os futuramente montados em iracemápolis, sp, 2016, quer liderar o mercado premium, onde atuam audi, bmw e ford fusion. o novo c tem inspiração no classe s, nova referência mundial em conteúdo tecnológico, e

integra o desafio mundial da gestão dieter rischter, ceo mundial da mercedes. ano passado retomou a liderança no poderoso mercado dos eua.

é projeto com princípio, meio e fim, instigando atrevimento para renovar os produtos e lançar novos, como a linha cla e seu desdobramento gla, utilitário esportivo a ser também nacionalizado, e ampliar a rede de revendedores.

como é

a coluna já descreveu o c. desta vez não há pé de boi, explicou o diretor da mercedes automóveis dimitris psillakis. a referência é de vw sedã 1200, entre 1965 e 1967, marcado por acabamento de franciscano residente em esparta. e para quem sabe, sinaliza, as versões desequipadas, como a classe c modelo 180, 6a. geração e em últimas unidades, não terão vez.

versões assemelhadas em conteúdo, bem fornido, bem cuidado, bancos modernos, painel e console com uso de alumínio ou madeira, implementado nas quatro versões para atender o leque de exigências dos compradores. revestimento em couro ártico, sintético, exceto nas versões 250, com o natural.

construtivamente o automóvel cresceu: 9 cm, 8 cm em entre eixos, 4 em largura “ quase um classe e das gerações passadas -, e incluiu dieta de materiais com intenso uso de alumínio “ 50% da carroceria. suspensões, para lamas frontais, capo, teto, portas. por isto, apesar de maior, baixou 60 kg em peso. em aerodinâmica reduziu o quociente de resistência ao ar, cx de 0,24. na prática, poderosos em torque e a caixa automática com sete velocidades, motores rodam em baixas rotações, com baixo consumo de gasálcool.

internamente, diversidade de composições de cores e materiais, o controle da caixa de marchas é por alavanquinha na coluna de direção. na posição d, as marchas se sucedem automática e maciamente, ou trocadas pelo motorista através de borboletas sob o volante. há, ainda, escolha do tipo de regulagem para condução, desde a maneira econômica à esportiva+. a opção, por botão no console, lembrando os utilizados para alfa romeo, muda a programação eletrônica de motor “ pareceu-me maior emissão sonora -, transmissão, amortecedores e freios.

nestes há 11 programas eletrônicos, abs, ebd, esp ¦ e novidade como frear a roda traseira interna dentro das curvas para melhorar a estabilidade. padrão como equipamento, junto com a tela de 7- os 250 tem-na em 8,4-, e o touchpad, trapizonga eletrônica no console, próxima à rodinha, fácil de operar como um smartphone, recebendo letras e números, pareando telefone, selecionando agenda.

faróis em leds adaptáveis às condições do tempo, de direção, iluminação ambiente e condições em cinco funções: luz de curva dinâmica, de esquina, de estrada, farol alto adaptativo e luz de neblina ampliada.

no motor a injeção direta, nos cilindros, usa aspersão em até cinco jatos de combustível e até quatro descargas nas velas em cada ciclo, para reduzir emissões poluentes. para isto e para economia, todas as versões contam com o sistema stop/start. o carro desliga sozinho quando parado e pega para sair.

o freio de estacionamento, o de mão, é elétrico.

presidente da mercedes no brasil, phillip schirmer está particularmente feliz: esteve no brasil em 1992 e comandou a operação de criar mercado aos importados. na alemanha participou dos atos de coragem para modificar os produtos, tirando sua caretice, dando atrevimento para conquistar clientes jovens. agora no brasil enfrenta novo desafio: brindar a mercedes na liderança, incluindo fazer nova fábrica e mudar a óptica aplicada á marca, baixando custos de revisões, fazendo contratos para extensão de garantia.

quanto custam

| modelo | potência cv | preço |
| c 180 avantgarde | 156 | 138.900 |
| c 180  exclusive | 156 | 138.900 |
| c 200 avantgarde | 184 | 154.900 |
| c 250 sport. | 211 | 189.900 |

reposicionamento

como fica o novo classe c relativamente aos outros produtos é assim:

| classe a  style  200 turbo |   110.900 |
| classe a urban  200 turbo |   120.900 |
| classe a 250 turbo sport |   164.900 |
| classe b  turbo sport |   128.900 |
| cla  200 urban |   127.900 |
| cla 200 vision |   149.900 |

em setembro, picape duster

demorou, e o desenvolvimento foi majoritariamente romeno, desprezando a expertise brasileira, maior mercado e experiência mundial com picapes derivados de automóveis. mas em setembro, ao salão de paris, a variante esportivo cargueira aparecerá. virá com a marca de origem, dacia, assumida pela renault e mercado ascendente iniciado com o logan, de quem deriva.

usa a base do utilitário esportivo duster, e as fotos apresentadas pelo bom sítio argentino autoblog mostram o picape sem disfarces e em placa de testes. tudo indica é a forma final.

por análise superficial é miscela internacional. linhas frontais lembram os fiat tempra, a caçamba sugere geração anterior do picape chevrolet montana, o vw saveiro, e certa influência do duro estilo soviético. espera-se, para o mercado brasileiro, onde está em desenvolvimento final para ser mostrada no salão do automóvel, receba acertos para diferenciá-la do exemplar da foto.

a traseira elevada indica a pretensão de ser a de maior capacidade cúbica do setor. e a capacidade de carga será, possivelmente, superior aos concorrentes do setor: líder fiat strada, moldador do mercado; vw saveiro com novo motor 1.6 16v, chevrolet montana. peugeot hoggar caiu do telhado.

será construído pela renault no brasil, e terá versões 4×2, 4×4, e possíveis cabines estendida e dupla, motores 1,6 e 2,0. opção diesel pode ser pensada.

como registro, a renault desenvolve outro projeto de picape, maior, para concorrer no segmento onde ninguém bate a gm e seu s10.

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pebble beach, a praia dos antigos famosos

domingo, o evento mais famoso do mundo para a atividade antigomobilística, o pebble beach concours d élegance. prainha do mesmo nome, entre carmel e monterey, califórnia. reúne o topo em veículos e história em quatro e duas rodas, e ampliou o negócio, fazendo exposição, lançamento de carros novos, elegante feira de peças e automobilia, livros. é o pico da semana em torno do automóvel antigo, com leilões, passeios, corridas, exposições de marcas variadas, muitas atividades no tema. nesta edição, lançamento de livro sobre carroziere jacques saoutchik, de biografia rica “ fuga da rússia, prisão, sucesso na construção de carrocerias especiais, passagem por duas guerras mundiais, a crise de 29 ¦ 1.100 páginas, três volumes, us$ 500 edição normal, us$ 1.100 capa em couro.

e atrações como o tcheco tatra – trazido do país de origem, um par de hispano-suiza construídos para o banqueiro anthony gustav de rothschild por curiosa empresa, a fernandez darrin, montada em farra pelo banqueiro gino fernandes e o designer construtor estadunidense howard darrin. de encontro fortuito em exposição de automóveis antigos, no parc des princes, em paris, 1932 – à época os europeus já cultivavam o colecionismo de automóveis, associaram-se e criaram a fernandez & darrin coachwork às margens do rio sena. o par, de mesmo dono e da mesma origem é um destes encontros de difícil repetição.

outra presença é o curioso ferrari 225 export vignale spyder, encomenda do argentino angel maioccchi ao construtor italiano. vignale esculpiu os para lamas

dianteiros e criou as extremidades indutoras do período ponton, marcado pelos extremos bem definidos na década de 50. na argentina foi batizada niña bonita.

_o _automóvel foi-se na razia de exportações que empobreceram culturalmente a américa do sul na década de 80.

roda-a-roda

**fim **“ a fiat, após 115 anos deixou o domicílio legal em turim, itália. fundida com a chrysler na fiat chrysler automobile, alojada sob a holandesa fiat chrysler automobile nv “ equivalente à llc dos eua, aproximadamente a limitada do código comercial brasileiro. empresa familiar controladora dos negócios.

global - terá registro holandês, operação em londres, inglaterra, e ações na bolsa de nova iorque, eua. é a internacionalização empurrada pela globalização.

punição “ direção de segurança de tráfego nos eua, a nhtsa multou a hyundai motor co. em us$ 17,35m por não dar-lhe ciência imediata de problema de corrosão nos modelos genesis 2009 a 2012.

menos “ gm dos eua suspendeu a produção dos cadillac ats e cts por três semanas. excesso de estoque ante queda de vendas em 21%. é o menor dos problemas da empresa, às voltas com o maior _re cal_l do mundo e a comprovação de fraude em depoimentos de executivos quanto à economia na chave de ignição causando incontados acidentes e mortes.

de novo - fraude permite anular todos os acordos, incrementar as ações propostas, motivar quem não se habilitou a ir a justiça. custos imprevisíveis para indenizações, capazes de abalar a empresa. em 2008, chegante ao poder, barack obama salvou-a. agora, mal nas pesquisas, difícil haver bis.

para baixo “ a falta de direção na economia da venezuela fez despencar os níveis de emprego e produção no setor. o ex terceiro maior produtor da américa do sul, mês passado montou apenas 876 veículos “ o brasil, mesmo mês, o pior dos recentes julhos fez 252,6 mil. na prática menos de uma hora da produção brasileira.

ré “ problemas da venezuela vem da estrutura, do feliz fazer componentes superficiais, como o brasil fez ao fim dos anos´40. momento atual, economia desgovernada, o governo retém dólares e não permite importações. conta simples, sem peças não há carros nem empregos. hoje na venezuela dólar câmbio negro vale 10x o oficial.

para cima “ audi brasil ignora retração, mantém números superiores às prometidas 1.000 unidades mês. jörg hofmann, presidente, atribui vendas à variedade e novidades em produto, ampliação da rede de revendedores, investimento em publicidade e marketing.

**_hermanos “ _**alfistas que vão à argentina em outubro para assistir à autoclasica, devem aproveitar o período e se abastecer nas lencerias “ lojas com complementos de arrumação masculina. em especial, lenços. a centro modena, importador da marca, aproveitou a presença de um alfa romeo 4c como safety car no autódromo de rio hondo, fez pré lançamento, e anunciou importar sete unidades no primeiro trimestre de 2015.

**paixão **“ quatro estão vendidas a colecionadores de alfa na argentina. aqui, sem perspectivas, pois a adaptação ao uso de álcool e ás estradas e ruas brasileiras tem custos inviabilizadores._ los hermanos_ pagarão us$ 280 mil no 4c. a alfa se estrutura para voltar ao mercado vizinho. já tem cinco revendedores cobrindo o país. aqui é ¦

flex “ bmw dá passo interessante e amplia oferta de motores flex nos alemães vendidos no brasil: 328i, x1 sdrive20i e 125i m sport. começa com a linha 2015 onde o 328i custa r$ 134.950.

à frente - cria novo parâmetro no setor ao apresentar o primeiro motor turbo a utilizar a capacidade flex. ultrapassa vw, peugeot e renault com produtos com tal adjutório, porém sem desenvolver tecnologia ao uso do álcool. no caso, esforço entre as bmw do brasil, alemanha e a bosch. potência e torque idênticos em ambos os combustíveis.

ka+ , o plus “ modificando a política de mostrar partes do novo, de novo, ka, ford exibiu, junto da versão hatch, o sedã. é marcado com o símbolo da adição, o +. a empresa lê em inglês, e o baiano de camaçari é chamado plus. inclui-se na previsão de preços e postura de marketing: bem equipado, porém preço elevado para dar lucro e ficar longe da disputa pela base do mercado.

preços “ proposta da ford parece enquadrar-se na política atual dos fabricantes “ margem de lucro em lugar de número de vendas. custam:

| produto | cm3 | r$ |
| ka se (hatch) | 1.0 | 35.390 |
| ka se (   #   ) | 1.5 | 40.390 |
| ka se plus (sedã) | 1.0 |   37.890 |
| ka se plus (   #   ) | 1.5 |  42.890 |
| ka plus se plus (sedã) | 1.0 |  39.990 |
| ka plus se plus (sedã) | 1.5 |   44.990 |
| ka sel (hatch) | 1.0 |  39.990 |
| ka sel (   #   ) | 1.5 |  44.990 |
| ka plus sel ( sedã) | 1.0 |   42.490 |
| ka plus sel (   #   ) | 1.5 |  47.490 |

t**akaro** “ preços elevados no produto em si, e nas diferenças de cilindrada “ e de duas para 4 portas, idênticos r$ 5.000. no mercado outras marcas tem menor distância. deve ser parte da política de sobrevivência num mercado de comportamento imprevisível. cria margem maior para pedidos de descontos pelos compradores.

largada “ dia 29 chery apresentará sua fábrica em jacareí, – 70 km ao norte de s paulo. primeira chinesa no país, quer produzir 150 mil unidades anuais dos modelos celler e qq.

na veia “ phillip schiemer, presidente da mercedes, mandou montar estande, preparou caminhão da marca à função, fez palestra sobre gestão e liderança na agenda confenar, encontro nacional das revendas ambev e seus transportadores. entidades acreditam em expansão de negócios e o executivo foi promover marca e produtos.

maisnaus “ bmw inicia montar com as facilidades industriais e tributárias da zona franca de manaus, novo modelo r 1200 gs adventure, no segmento big trail. começa com versão superior, a trophy.

ensaio “ abriu pré inscrição, tipo sondagem do mercado, a r$ 69.900 e 78.900. dois cilindros opostos, 1.170 cm3, 125 cv. versão superior, cinco tipos de ajustes eletrônicos envolvendo motor, pressão dos amortecedores, controle de tração e freios. mais ? www.edicaolimitadags.com.br

lucro “ yamaha motor co, matriz japonesa da marca, informa lucro de us$ 480m no primeiro semestre, graças a aumento de vendas em 7,6% em todos os segmentos abordados pela empresa, puxados por motocicletas e motores para barcos. no japão a empresa também atua nos segmentos de maquinário industrial e robótica.

moto “ grupo segurador bb e mapfre, com o cesvi brasil, tabularam 360 acidentes com motos no país. concluíram, 73% das mortes foi causada pelos próprios motociclistas, 11% colisão com automóveis; 7% com caminhões. 6% animais na via. buracos e sinalização, 1%. não informou se o levantamento foi feito com apuração ou apenas visualização dos laudos.

**missão “ **com foco na preocupante situação de ser o brasil o quarto país em mortes no trânsito, ceifando enorme quantidade de jovens entre 20 e 29 anos, a michelin de pneus implanta o projeto best driver. programa educacional, com apoio de 15 universidades onde, a partir de dados de comportamento de jovens, monitores e simuladores testarão a performance dos estudantes.

gente “ _alessandra souza, desafio. _oooo era de marketing e vendas automóveis na mercedes, agora supervisora para relacionamento com a imprensa do setor. oooo _paulo gaba jr, miss_ão. oooo novo presidente da federação nacional das locadoras de veículos “ evolução da abla. oooo buscará sedimentar a entidade, cobrar colaboração institucional dos associados em seus estados. oooo

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fotos: divulgação

a dodge apresentou na vinsetta garage, um dos pontos emblemáticos da histórica avenida woodward, o novo dodge charger srt hellcat. o modelo será equipado com o motor hemi® hellcat v8 supercharged compressor mecânico de 6,2 litros, que despeja 717 cv de potência e 89,8 kgfm de torque, fazendo dele o sedã de produção mais potente do mundo e o muscle car mais avançado e versátil dos estados unidos. “durante os últimos oito anos, grande parte do êxito do dodge charger se baseou nas suas múltiplas personalidades. é um muscle car, é um sedã de alto desempenho e é também um sedã familiar, dependendo de como o cliente escolha configurar o carro”, afirma tim kuniskis, presidente e ceo das marcas dodge e srt.

sobrealimentado por um compressor mecânico, o propulsor do dodge charger srt hellcat  é o v8 mais potente da história do grupo chrysler, trabalhando em conjunto com o poderoso câmbio automático torqueflite, de oito marchas. os números de desempenho são impressionantes: aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, 0 a 400 metros em 11 segundos, velocidade máxima de 328 km/h e a prova de 0-160-0 km/h em menos de 13 segundos. há cinco modos de condução, para adaptar o comportamento do carro às preferências do motorista.

o novo dodge charger srt hellcat virá com duas chaves de série: uma vermelha e uma preta. a vermelha é a única que permite liberar todo o poderio do motor srt hellcat, enquanto a preta “segura” parte da potência. com essa chave, o motor fica limitado a 4.000 rpm, entre outras restrições.

o novo desenho é inspirado no espírito lendário da segunda geração do charger, em especial no modelo de 1969. com plataforma de tração traseira e muita potência, o novo dodge charger representa o enfoque moderno de um muscle car clássico. e entre os vários detalhes exclusivos da versão srt hellcat está o capô de alumínio, que traz uma tomada de ar frio baseada na do primeiro viper cupê, de 1996.

o local para a apresentação do dodge charger srt hellcat não foi escolhido por acaso. hoje uma conceituada lanchonete, a vinsetta garage foi por décadas uma renomada oficina na via mais famosa de detroit, a avenida woodward. ela começa no centro da cidade, em frente ao rio detroit, que a separa de windsor, no canadá, e se estende por mais de 34 km, chegando a outros municípios da área metropolitana. também conhecida como m-1, a woodward recebeu em 1909 o primeiro trecho de pavimento de concreto dos estados unidos.

a data também não poderia ser melhor. neste sábado (16), será realizada a 20ª edição do woodward dream cruise, um evento que celebra a enorme tradição automotiva da avenida e da região como um todo. durante o próximo final de semana, mais de 1,5 milhão de pessoas estarão lá, a maioria para admirar das calçadas da avenida woodward o desfile de mais de 40 mil carros de todos os tipos, de clássicos a superesportivos, passando por modelos personalizados, off-road e até militares. criada em 1995, essa festa é o maior evento automotivo de um dia do mundo, revivendo os anos de glória da cultura do automóvel em detroit.

fonte: comunicação chrysler group do brasil

fotos: divulgação

o superesportivo híbrido 918 spyder e o carro de corrida 919 hybrid serão as maiores atrações do estande da porsche no salão do automóvel de são paulo, que será realizado de 30 de outubro a 9 de novembro no pavilhão de exposições do anhembi. fabricado em edição limitada de 918 unidades, o 918 spyder é o carro de rua mais potente já produzido pela fábrica alemã e será mostrado em público pela primeira vez no brasil. o 919 hybrid, por sua vez, é o modelo da porsche no campeonato mundial de endurance (wec), que terá sua etapa final realizada em interlagos no dia 30 de novembro.

também aparecendo em caráter especial estará o reestilizado porsche cayenne. ele estará à venda no brasil somente no primeiro quadrimestre de 2015, mas a stuttgart sportcar, importadora oficial da porsche no brasil, promoverá uma avant-première para o público brasileiro exibindo uma versão turbo.

a lista de lançamentos também é atraente. o salão marca a chegada ao mercado brasileiro dos modelos 911 targa 4s, 911 turbo s cabriolet, boxster gts e cayman gts. o targa chega à geração “991″ totalmente renovado, com uma nova capota que resgata o estilo dos 911 targa produzidos entre 1969 e 1993, com sistema de acionamento totalmente elétrico. o turbo s cabriolet combina a potência do motor biturbo com o charme da carroceria conversível. boxster gts e cayman gts são as versões mais potentes dos esportivos de dois lugares da marca.

o panamera, esportivo com quatro portas e quatro lugares, será representado pela versão s e-hybrid, apresentando ao público a mais recente tecnologia da porsche para veículos de propulsão híbrida - a exemplo do que foi feito no salão de 2010, quando o cayenne s hybrid tornou-se o primeiro porsche híbrido no país. lançados em junho, os macan s e turbo ocuparão posição de destaque no estande da porsche.

marcel visconde, presidente da stuttgart sportcar, chama a atenção para o fato de todos os carros expostos serem novidade para o público brasileiro. _será a participação mais marcante da porsche em um salão do automóvel no brasil. daremos um enfoque especial à tecnologia de propulsão híbrida, um dos destaques da porsche atualmente_, afirma. _e não podíamos deixar de lado a presença da marca no campeonato mundial de endurance. contar com o 919 hybrid em nosso estande será uma satisfação enorme. temos um público muito identificado com as competições e que terá o privilégio de ver de perto um dos carros de corrida mais avançados do mundo_, finaliza.

fonte: stuttgart sportcar sp veiculos ltda.

fotos: divulgação

a volvo cars do brasil inicia as vendas da linha 2015 dos modelos s60, v60 e xc60. como principal novidade, toda a gama passa a trazer, de série, o inovador sistema sensus connect, nova interface tecnológica que reúne entretenimento, informações e um conjunto de serviços integrado a todas as funções do carro, que podem ser acessadas a distância.

o sistema permite, dentre as várias funções disponíveis, o uso de aplicativos conectados à rede e a reprodução de músicas via web. em alguns modelos, com o sensus navigation, ele também trará serviços de navegação, com atualização de dados de trânsito, dentre outras novidades.

o sensus connect é muito mais que um sistema multimídia. ele reúne todos os sistemas de conectividade, entretenimento e serviços em uma única interface, totalmente integrada ao carro , explica andré bassetto, gerente de produto da volvo cars do brasil.

a linha 2015 também é marcada pela estreia do sistema de paddle shift, borboletas atrás do volante, para troca de marchas no modo manual, nos s60, v60 e xc60 t5 equipados com o moderno motor 2.0 drive-e, de 245 cv. com a novidade, o consumidor tem mais uma opção de explorar a dinâmica da transmissão automática geartronic de oito velocidades. outra novidade é a introdução da cor power blue como opção para o xc60.

a grande novidade da gama 60 2015 é o sensus connect. diferentemente do sensus connected touch, um acessório que era disponibilizado nos modelos da volvo cars, o sensus connect é um equipamento de série em toda a linha. e, agora, traz mais conectividade, entretenimento e serviços.

na conectividade, o sistema permite a integração de diversos equipamentos, via bluetooth. no entretenimento, destaque para os aplicativos tunein®,stitcher® e rdio®. o tunein® permite sintonizar, via internet, mais de 50 mil estações de rádio de todo o mundo. o usuário pode buscar emissoras segundo diversos filtros, como, por exemplo, estilo musical, localização ou idioma da estação.

o stitcher® permite a conexão com mais de 15 mil programas, podcasts e rádios online, enquanto o rdio® é um serviço de música via streaming, que tem mais de 12 milhões de faixas disponíveis. é possível criar playlists ou ouvir álbuns completos, permitindo personalizar a trilha sonora de acordo com o momento.

nos serviços, na gama 60 2015, o volvo on call ganhou mais duas novas funcionalidades: por meio do celular, é possível ligar e desligar o veículo a distância e também acionar o sistema de climatização a uma graduação pré-ajustada. o sistema é útil em situações em que o carro fica parado em um estacionamento ensolarado, ou mesmo em dias mais frios, garantindo o máximo de conforto para os ocupantes, explica bassetto.

as versões t6 do s60, v60 e xc60 e a versão t5 r-design do xc60 trazem também o sensus navigation - um novo sistema de gps, com mapas tridimensionais e atualização da situação do trânsito, via tmc (traffic message channel). além disso, o sensus connect também oferece serviços como pontos de interesse para localização rápida, recebimento de destinos enviados via celular diretamente para o sistema de navegação, informações e fotos sobre pontos turisticos da rota e clima no local.

a linha 60 é composta dos modelos s60 (sedã), v60 (sportswagon) e xc60 (utilitário esportivo). em todos os modelos da linha 60, são oferecidas duas motorizações: a t5 drive-e (2.0, com 245 cv), com transmissão automática geartronic de oito velocidades, e t6 (3.0, com 304 cv), com transmissão automática geartronic de seis velocidades. todos os modelos trazem paddle shift de série.

preços

s60 t5 drive-e r-design - r$ 157.950
s60 t6 r-design - r$ 206.950
v60 t5 drive-e r-design - r$ 162.950
v60 t6 r-design - r$ 210.950
xc60 t5 drive-e dynamic - r$ 162.950
xc60 t5 drive-e r-design - r$ 193.950
xc60 t6 top - r$ 225.950
xc60 t6 r-design - r$ 250.990

fonte: volvo do brasil

fotos: divulgação

acaba de ser lançado no brasil o a quarta geração do mercedes classe c, o modelo mais vendido na marca atualmente. o novo classe c será oferecido inicialmente em quatro versões, todas vindas da alemanha. com mudanças profundas, mas discretas, o sedan chega com preço inicial de r$ 138.900.

o próximo passo é que sua produção seja feita na fábrica de iracemápolis (sp), onde o início está previsto para o ano que vem. antes do lançamento do novo cla, o classe c ocupava o cargo de sedan de entrada. por isso agora, o sedan ficou um pouco maior e mais espaçoso. além de melhorar os materiais internos e os itens de série e opcionais mais requintados.

com um entre-eixos de 2,84 metros, 80 mm a mais comparado com a versão anterior, o modelo cresceu e apareceu. são 4,686 m de comprimento (mais 95 mm), o que faz com que o sedan tenha mais conforto para todos a bordo.

a versão de entrada é a c180 avantgarde, que tem o preço de r$ 138.900. ela é equipada com uma motor 1.6 turbo de 156 cv. em seguida vem a c180 exclusive, que usa o mesmo conjunto mecânico e custa o mesmo valor. de série eles trazem: sistema multimídia com gps e tela de sete polegadas, protetor de cárter, faróis de led, acabamento de couro sintético, rodas 17” de liga leve, alarme, ar-condicionado, função start-stop e sensor de chuva. a versão exclusive tem moldura do painel em madeira e relógio analógico.

o próximo da lista é o c200 avantgarde, que custa r$ 154.900. sob o capô um motor 2.0 de 184 cv. de série traz sistema de estacionamento automático, retrovisores com rebatimento automático, sistema de frenagem de emergência, teto solar elétrico e ajuste elétrico do banco do motorista. no topo de lista está o c250 sport, que sai a r$ 189.900, esse está equipado com um motor 2.0 turbo de 211 cv e recebe itens feitos pela amg. ele recebeu entras de ar maiores, duas saídas de escape, discos de freios perfurados, rodas de 18 polegadas, difusor traseiro, faróis com sistema inteligente de iluminação, o sistema multimídia troca a tela de 7 polegadas por uma de 8,4. todos os modelos são equipados com o câmbio automático 7g-tronic de sete marchas.

foto: divulgação

fundamental para o carro, o pneu é praticamente, ao lado do motor, uma das peças mais importantes para que o veículo ande com o desempenho correto. afinal, é o único componente que realmente o estabiliza e que está em contato diretamente com o solo, e por isso não pode estar com sulcos aquém de 1,5mm (popularmente conhecido como careca ) ou mesmo desbalanceado e desalinhado.

entretanto, é importante também que este pneu tenha a aderência correta nos pisos secos, molhados, ou mesmo para pistas de asfalto, concreto ou terra. os atributos são muitos e obviamente não excluem o fator calibragem e peso. logo, o car point news fez um pequeno guia e selecionou cinco modelos de pneus pirelli, baseados em estabilidade em curvas e capacidade de frenagem.

são eles:

aderência garantida para curvas suaves e rápidas, bem como alta capacidade de frenagem. assim é o pirelli p7. segundo a fabricante, é  o mais indicado para quem busca bom desempenho em pistas secas, molhadas, bem como asfaltadas ou concretadas. exatamente por esta performance, o p7 ainda tem outra vantagem: seu desgaste é feito por igual e ainda há a estabilidade mesmo em mudanças bruscas de direção. aliás, o mesmo acontece com toda a família (p4 e p6).

cinturato p7

parte integrante da linha green performance, o cinturato p7 é ideal para veículos que tenham baixa, média ou alta potência. o cinturato ainda ajuda ao meio-ambiente, uma vez que, feito em sílica, tem sua durabilidade maior, mesmo em temperaturas mais baixas ou altas, com menos deformações. veja também os irmãos da linha p7: o p1 e p4.

pirelli p zero

desenvolvido para carros de médio e grande porte (rodas com aros 17 e 21), o p zero têm boa aderência em curvas longas ou pequenas, além de servir para todos os tipos de pistas. aliás, pelas ranhuras longitudinais mais longas, seu desempenho em pisos molhados é bem avaliado, mesmo em velocidades maiores.

pirelli phantom

desenvolvida diretamente pelo centro de pesquisas e desenvolvimento pirelli em milão – o mesmo que projeta, testa e demanda os pneus para os carros de fórmula1, a linha de pneus pirelli phantom é ideal para aguentar todo tipo de estrada. além disso, traz melhor desempenho em curvas e frenagem por sua capacidade de se desgastar regularmente, graças a banda de rodagem em v.

scorpion verde all season

outro item da linha green performance, o modelo scorpion verde all season teve seu projeto desenvolvido para que o desempenho fosse ótimo em pistas on-road e off-road. indicado para picapes e suvs, o pneu garante boa performance mesmo em pistas molhadas, além de, segundo a fabricante, ajudar a economizar o combustível.

a honda conquistou duplamente o reconhecimento máximo no programa brasileiro ghg protocol. pela primeira vez, ambas as fábricas da marca no brasil (motocicletas e automóveis) ganharam o selo ouro, sendo a primeira premiação da moto honda da amazônia no programa e a quarta vez consecutiva da honda automóveis do brasil. o reconhecimento foi concedido às empresas pela divulgação e verificação do inventário de emissão de co2 nos três escopos avaliados: direta, indireta pela compra de energia e outras emissões indiretas.

para arthur signorini, gerente de sustentabilidade da honda south america, o selo de ouro do ghg protocol mostra o compromisso da marca na busca de soluções que reduzam os impactos ambientais das suas atividades, além da contribuição para o futuro das próximas gerações. receber o selo ouro é um reconhecimento ao trabalho contínuo realizado pela honda para o desenvolvimento de processos e tecnologias sustentáveis em nossas instalações e produtos.

a honda automóveis do brasil foi destaque no programa pela primeira vez em 2011. a empresa foi a primeira do setor automobilístico a divulgar o inventário de emissões de co2 nos três escopos avaliados e a única representante deste mercado entre as 26 companhias que obtiveram o reconhecimento máximo. o ghg protocol foi criado em 1998 pelo world resources institute (wri) com o objetivo de servir como ferramenta para quantificar as emissões de gases geradores do efeito estufa. hoje ele é a metodologia mais usada no mundo por empresas e governos na elaboração de inventários de emissões.

sobre a honda no brasil – presente no país desde 1971, quando começou a importar, e em seguida a produzir motocicletas em manaus (am), a moto honda da amazônia ltda. é atualmente a maior fabricante de motos do brasil, com mais de 19 milhões de unidades produzidas.  desde 2001, a empresa produz, também em manaus, modelos de motores estacionários, além de comercializar geradores, motobombas, roçadeiras, cortadores de grama e motores de popa importados de outras unidades da marca no mundo.  em 1992, com a criação da honda automóveis do brasil ltda., a empresa entrou no competitivo mercado automobilístico brasileiro também por meio de importações e, a partir de 1997, com a produção nacional de automóveis no município de sumaré (sp). em 2013, anunciou sua segunda planta de automóveis, em itirapina, interior de são paulo, com inauguração prevista para 2015. em uma iniciativa inédita no segmento automotivo no país, a empresa iniciou, no mesmo ano, a construção do seu primeiro parque eólico na cidade de xangri-lá, no rio grande do sul. para administrar as operações do parque, que irá suprir toda a demanda de energia elétrica da fábrica de sumaré, foi criada a honda energy do brasil. no país, também faz parte do grupo a honda serviços financeiros, que reúne o consórcio nacional honda, a corretora seguros honda, a leasing honda e o banco honda que, presentes na rede autorizada de todo o brasil, facilitam o acesso dos clientes aos produtos da marca.

fonte: s2publicom

fotos: divulgação

a bmw austrália acaba de divulgar uma versão especial do série 3, que traz uma lista de equipamentos que eleva ainda mais o luxo e glamour do modelo. entre os itens, podem ser listados head-up display, câmeras que mostram uma visão 360 graus do carro para estacionar, bem como assistentes de estacionamento e condução.

todos os modelos da série 3 vendidos na austrália podem contar com o kit, que custa 6.000 dólares australianos (aud) no mercado local. mas quem optar pelo 328i ainda leva faróis bi-xenon, enquanto as outras versões podem ter desconto no pacote m sport.