fotos: fernando gennaro

nada como um belo dia, sem nuvens de chuva por perto, para andar em um conversível de muito prestigio e que carrega em sua bagagem uma grande história de sucesso. estamos falando do chamonix spyder 550-s. réplica do lendário porsche spyder 550 que se consagrou nas pistas de corridas do mundo inteiro e que ficou ainda mais famoso após o astro de hollywood, james dean, morrer em um acidente com um modelo deste.

sem dúvida, pilotar a replica deste esportivo, que pesa apenas 680 kg é pura diversão. possui uma posição de guiar bem próxima de um carro de corrida, praticamente suas pernas ficam esticadas, o volante junto com a manopla do câmbio bem posicionada, facilitando a dirigibilidade.

construído em um chassi tubular e carroceria em fibra de vidro, o esportivo contato com a suspensão dianteira do tradicional vw sedan e a parte traseira utiliza uma suspensão independente, desenvolvida pela própria chamonix, com eixo dedion, proporcionando segurança em velocidades altas, com uma ótima estabilidade tanto nas retas quanto nas curvas.

o interior é bem espartano, típico de um verdadeiro esportivo, ele é equipado com bancos de couro tipo concha, e o cliente pode personalizar o veículo da forma que quiser, deixando ele mais próximo do original ou realizando adaptações até que fique do seu gosto. já que existe uma grande variedade de cores, acessórios, opcionais entre outros itens.

a parte de instrumentos é simples mais possui tudo o que o motorista necessita como: velocímetro, conta-giros, temperatura do motor e marcador de combustível, todos imitando o mesmo grafismo de como era na época. sem dúvida, este belo esportivo nacional com sangue alemão chama a atenção por onde passa. quem busca esportividade e exclusividade, ai está uma boa dica para se divertir e curti um momento único.

sob o capô está um motor vw 1.8 flex de 115 cv que possui 16kgfm e chega a 5.250 rpm. basicamente é uma mecânica simples e convencional, porém muito eficiente e de fácil manutenção. além disso, o chamonix spyder tornou o primeiro esportivo nacional com motor flex. o câmbio é o mesmo da família vw gol g5/santana, manual de 5 velocidades. com relação aos freios são a disco nas 4 rodas, proporcionando maior segurança, para frear este esportivo. o preço não foi divulgado pela empresa, mas em breve teremos novidade sobre os valores.

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fotos: divulgação

a apresentação da nova land rover discovery  sport será realizada entre os dias 4 e 19 de outubro, durante o salão de paris. sua principal novidade será o espaço de 7 ocupantes divididos em três fileiras e contará também com teto solar panorâmico.

a marca também revelou as primeiras imagens do interior. um vídeo e fotos mostram alguns detalhes do suv compacto. inspirado no discovery vision concept, apresentado no último salão de nova york, o modelo será o primeiro membro da família discovery, junto com o já renomado land rover discovery, que continua sendo o irmão maior da família.

no vídeo, a câmera circula pela cabine do novo discovery sport, mostrando detalhes do painel de instrumentos, a qualidade no acabamento do veículo e seu teto panorâmico, além de toda a flexibilidade que os assentos 5+2 presentes no modelo proporcionarão aos clientes.

link do vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=btti_gdjcys

fotos: divulgação

no último final de semana estivemos cobrindo mais uma etapa da lancer cup no autódromo velo città, em mogi-guaçu-sp. a emoção tomou conta nesta 5o etapa da lancer cup. a categoria acabou tendo uma reviravolta na classificação das duas categorias da mitsubishi lancer cup. o experiente piloto fabio viscardi assumiu a ponta na lancer rs, enquanto luiz santiago lidera a lancer r. o dia começou com a primeira pole position de fabio viscardi, até então, vice líder da classificação geral na lancer rs. no inicio da prova, o piloto manteve a ponta e elias jr. ultrapassou bruno mesquita, que caiu para terceira posição. durante toda a prova, os três mantiveram a posição, com viscardi defendendo o primeiro lugar a todo o momento. com o grid invertido até o oitavo colocado, a segunda prova do dia prometia uma disputa intensa antes mesmo da largada. ninguém se embolou na largada, o que normalmente acontece, e nas cinco, seis primeiras voltas ninguém errou, todos mantiveram o ritmo.

não teve muito que fazer”, completa o piloto, que largou em sétimo e só conseguiu fazer a ultrapassagem após 20 minutos, de um total de 25 de prova. largando na frente, paulo pomelli liderou a prova toda, sofrendo uma pressão constante de sylvio de barros, segundo colocado, e sergio maggi, que vinha logo atrás. maggi ultrapassou barros e, na última volta, conseguiu ultrapassar pomelli, que acabou saindo da pista na tentativa de recuperar a posição. as duas provas também foram boas para bruno mesquita, que assumiu a segunda colocação.

na categoria lancer r, vitória dupla de renato favatti. “consegui fazer o melhor tempo na classificação e mantive a posição durante toda a corrida. estava lutando para chegar em primeiro e esse dia acabou chegando”, comemora o piloto. “sou um privilegiado em estar nesse meio. juntou o esporte com as amizades que tenho feito”, disse o piloto, que lidera na lancer r master. com 207 pontos, luiz santiago assumiu a ponta na lancer r, mas eduardo viscardi vem logo atrás, com 206. a sexta, e penúltima etapa da mitsubishi lancer cup, fun day e do lancer evo day será realizada no dia 27 de setembro, no autódromo velo città, em mogi guaçu (sp).

evento a convite da mitisubishi do brasil

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estatísticas de mortes no trânsito brasileiro ainda estão longe da confiabilidade necessária para uma tentativa séria de combate, conforme preconiza a campanha da onu sobre década de segurança viária (2011-2020). sem saber ao certo o tamanho do problema fica mais difícil planejar ações educativas, de formação de condutores e até mesmo de fiscalização.

na realidade há três referências. o denatran informa algo em torno de 35.000 óbitos anualmente e o ministério da saúde cerca de 43.000 porque inclui os mortos até 30 dias depois das ocorrências registradas. o número mais confiável poderia ser da seguradora líder, administradora central do dpvat (seguro de danos pessoais causados por veículos automotores de vias terrestres), que pagou 54.767 indenizações por mortes no ano passado. este último número inclui vítimas de acidentes fatais dos últimos três exercícios do calendário civil, conforme prevê a lei, o que não deixa de significar uma imprecisão estatística.

por solicitação de alta roda, a líder esmiuçou suas informações. indenizações a pedestres foram 18.149, representando 33% do total, proporção elevada em relação aos países desenvolvidos. no total, frente a estes, o trânsito no brasil é até oito vezes mais perigoso.

no entanto, números catastróficos envolvem motocicletas. elas representam em torno de 25% da frota total de veículos leves e pesados, porém respondem por 41% das mortes: 16.240, do condutor; 2.667, do passageiro e 3.434, de pedestres. morre-se duas vezes mais ao guidão de uma moto do que ao volante de um veículo comum, mesmo que estes representem um volume cerca de três vezes maior (40 milhões contra 13 milhões, segundo estudo do sindipeças).

portanto, o foco para tentar reduzir a letalidade no trânsito deveria começar pelos veículos de duas rodas. afinal, exigem mais habilidade e respeito por suas limitações. ausência quase total de segurança passiva (diminui consequência dos acidentes), além de maior exposição a buracos, más condições das vias e menor visibilidade frente aos demais veículos estão entre as causas. capacete ainda é o principal acessório de segurança, mas coletes infláveis importados já são oferecidos no mercado brasileiro por preço médio superior a r$ 2.000 (jaquetas infláveis partem de r$ 1.000).

um dos problemas é a deficiência de formação dos motociclistas aliada aos vícios de pilotagem. entre estes está a forma incorreta de frear com o mau hábito de utilizar apenas o freio traseiro. para ajudar na diminuição de acidentes há o sistema automático de combinação dos freios dianteiro e traseiro para motonetas, além de diferentes aplicações de abs (freios antibloqueio) disponíveis em motocicletas caras.

a honda lançou, no começo do mês, a primeira moto comum (street), de baixa cilindrada, com aplicação simultânea dos freios (combi brake), mesmo que o piloto acione somente o freio traseiro. é de série nas cg 150 titan 2015 cujos preços vão de r$ 7.680 a r$ 8.180. em breve deve se estender a todas as cg. o brasil é o primeiro mercado a dispor desse equipamento pela dificuldade de mudanças de hábitos errados. testes indicam que a distância de frenagem pode diminuir até 20% em relação a um moto sem o equipamento e conduzida de forma incorreta.

roda viva

presidente mundial da gm, mary barra, veio ao brasil para confirmar o investimento de r$ 6,5 bilhões nos próximos cinco anos. ela não pormenorizou os gastos, mas se sabe que um terço se aplicará em três novos produtos na faixa em torno dos r$ 30.000 (hatch, sedã e suv compactos). fábrica de são josé dos campos (sp), única ociosa, deve ser a escolhida para produção.

mercedes-benz classe c (quinta geração) mostrou que a empresa não focou apenas em carroceria e interior novos. ganhou espaço interno graças ao aumento de 8 cm no entre-eixos e 4 cm na largura. uso intenso de alumínio diminuiu seu peso em até 60 kg. direção eletroassistida e quatro modos de temperamentos da versão de topo c250 sport são pontos altos.

preços entre r$ 138.900 e r$ 189.900 já são a referência direta quanto ao classe c nacional, em 2016. câmbio automático de sete marchas passará a nove, em 2015. motores oferecidos agora, todos com turbos, vão de 156 cv (1,6 l) até 211 cv (2 l), abaixo do desejável em relação a concorrentes. versão amg, no entanto, terá desempenho no alto nível de sempre.

quarenta anos do campo de provas de cruz alta foram marcados com teste de colisão contra barreira de um sedã chevrolet cruze. essas instalações são as maiores e mais completas de um fabricante no hemisfério sul. gera também receitas de exportação de serviços de engenharia e de projetos, além de testes de curta e longa duração.

congresso fenabrave em curitiba bateu recorde de participantes, em sua 24ª edição. concessionárias deram amplo apoio à revisão dos processos de retomada de bens em caso de inadimplência, que refletiriam no aumento da oferta de crédito. em uma segunda etapa diminuiria juros e aumentaria vendas.

contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e twitter.com/fernandocalmon

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o kia carnival hi-limosine, é de encher os olhos dos amantes de vans, e dessa vez não poderia ser diferente para a marca coreana. essa nova versão luxuosa traz alterações na parte traseira, contando com o novo acabamento interno, além de assentos com regulagem elétrica e todo revestido de couro. para melhorar ainda mais esse incrível carro, colocaram um sistema de iluminação e uma televisão com controles na poltrona.

movido por um motor à diesel de 2.2 litros, que rende 197 cv e que trabalha em conjunto com uma transmissão automática de seis marchas, a nova versão tem um preço que pode variar entre r$ 66,3 mil e r$ 80,5. suas diferenças em relação ao modelo comum estão concentradas n as lanternas de led, rodas, para-choques e um estribo lateral e um volume pronunciado no teto.

a empresa por sua vez, com esse lançamento apresentado em abril, espera fazer com que os compradores se surpreendam, no brasil ainda é comercializada a geração anterior do modelo, lançada em 2006.

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estas são as primeiras imagens oficiais do skoda fabia, linha 2015, feito sobre a plataforma pq26, a mesma do novo polo, lançado no mercado europeu no começo deste ano. com 26 kg a menos, totalizando 980 kg, o modelo será lançado oficialmente no salão de paris.

sob o capô do modelo, há duas opções de motor a gasolina: 1.0 com injeção direta e 3 cilindros, rendendo 60 cv, e o 1.2 turbo de quatro cilindros, gerando 110 cv. haverá ainda opções a diesel, com motor 1.4 de injeção direta e três cilindros, rendendo entre 75 cv e 105 cv.

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a brabus acaba de revelar seu novo kit de performance para o mercedes classe c, disponível para as linhas standard e avantgard, bem como modelos equipados com o pacote exclusive. o kit traz apêndices aerodinâmicos funcionais, como o spoiler dianteiro que reduz a sustentação em altas velocidades. há ainda belas rodas de 20 polegadas, bem como entradas de ar maiores no para-choque dianteiro.

quanto à performance, a brabus fez um remapeamento da eletrônica do motor a gasolina da c200, que rende originalmente 184 cv, há um incremento de 41 cv na potência. com isso, o carro passa a acelerar de 0-100 km/h em 7 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 242 km/h.

já para a versão diesel c220 bluetec, o kit de performance powerxtra d3, que está em desenvolvimento, proporcionará um ganho de 50 cv ao motor, atingindo um pico de torque de 45 kgfm. com isso o modelo poderá acelerar de 0-100 km/h em 7,1 segundos, chegando a até 240 km/h de velocidade máxima.

foto: divulgação

segundo um site americano allpar, a dodge deve aumentar a potência do viper, e a instalação de uma nova transmissão. isso poderia ocasionar custos extras na engenharia e na própria produção.

a briga continua acirrada, entre o dodge viper e o chevrolet corvette. para esse sucesso todo, cuja a meta é conquistar o trono, os engenheiros da dodge preparam um “xeque mate”: vão instalar um bloco v10 de 8.4 litros, que vai render 811cv, bem mais que o motor atual do viper, em torno de 160cv a mais.

por mais que possua todos esses atributos, o viper está sofrendo com a baixa procura dos consumidores, tanto é que sua produção foi suspensa temporariamente por várias vezes, devido ao estoque acumulado. espera-se com as novas versões do challenger e charger, com motor v8 6.2 de 717cv e 89,8mkgk de torque, deem uma guinada nas vendas da marca.

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os proprietários dos carros de modelos sl e slk devem ser trocados, pois são vulneráveis por causa do airbag, que estão em falha. essa mesma peça defeituosa, produzida pela empresa takata, é utilizada nos veículos como: bmw, chrysler, ford, honda, nissan e toyota, sua substituição leva cerca de duas horas e meia.

os veículos apresentados com esse defeito, foram produzidos nos meses de março e maio de 2014. essa convocação da troca engloba cerca de 65 veículos, porém só nove unidades do slk estão percorrendo pelas ruas dos grandes centros urbanos mundiais, os outros se encontram nas próprias concessionárias da mercedes ou no estoque.

confira a relação dos chassis convocados:

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foto: divulgação

segundo pesquisa realizada pela agência de marketing conversion, em 2014 as vendas de luvas cresceram 50,62% no período de inverno. o aumento também é visto de maneira significativa no caso das jaquetas, que aumentaram em 34,21% nessa estação. os dados foram retirados da revendedora de equipamentos, capacetes e acessórios rs1.
a popularização cada vez maior do e-commerce também contribui para esses dados, uma vez que os usuários conseguem ter acesso a uma gama maior de produtos e indicações por meio da internet. através dela as compras também são favorecidas, com métodos de entrega e a facilidade de adquirir o item sem sair de casa. só no último ano o e-commerce nacional se ampliou em 30% segundo a associação brasileira de comércio eletrônico (abcomm).

outro fator que interfere na hora da escolha são as ofertas exclusivas disponíveis nas lojas online. muitas vezes o preço, em comparação com a loja física, torna mais viável a compra pela internet, considerando o deslocamento até o estabelecimento. a pesquisa feita pelo busca descontos, realizada em 2011, assinala esse perfil de comportamento dos usuários brasileiros, na qual 50% dos analisados busca a categoria de descontos ao entrar na página da loja. foram analisados o comportamento de mais de um milhão de clientes através de  banco de dados cadastrados.

para os motociclistas que não abandonam a prática nem mesmo nas temperaturas mais baixas, a proteção é essencial tanto para o conforto quanto para sua própria segurança ao pilotar. a principal questão é estar seco e aquecido, sem falar em cuidados especiais dedicados às peças da moto nos dias mais gelados.

a jaqueta alpinestars, por exemplo, é um dos itens mais procurados por esses consumidores. sendo 100% impermeável, produzida com polyester 600d, que agrega o máximo de tecnologia aliada à proteção, estilo e conforto do motociclista. o item ganha destaque nas épocas mais frias pela defesa contra o vento gelado e proteção nos ombros e cotovelos para maior segurança. em seu interior há um forro térmico que se adequa às baixas temperaturas e pode ser retirado no verão.

o frio pode ocasionar muitos acidentes. o motociclista com frio distrai sua atenção da estrada e do percurso e pode acabar cometendo erros. as luvas, outro item procurado nessa época, são vitais para a pilotagem. as mãos e pés, quando expostos às baixas temperaturas, perdem a agilidade e capacidade de reação, fator que pode representar a salvação no caso de uma derrapagem ou manobra perigosa. assim, o aumento dessa procura não se trata de apenas uma tendência, mas uma necessidade evidente a todos os praticantes do motociclismo no inverno.

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um lançamento exclusivo, produzido em uma única versão é o veyron grand sport vitesse “one of one”, da bugatti. seu processo de produção levou mais de 200 horas, e a marca comunica que sua combinação de cores não terá repetições se caso houver uma futura edição especial, como o próprio nome fala “one of one”.

seu preço será por volta de 2,3 milhões de euros (cerca de r$7,2 milhões), por cada uma das três unidades dessa edição limitada. a bugatti apresenta seus modelos mais comuns, devido ao seu estilo como type 41 royale,type 55 e type 44 com seus traços amarelo e preto. essa edição limitada,será marcada pelo fim do segmento legend edition,onde  o evento  é realizado na califórnia , o pebble beach concours d ‘elegance para demonstrar esse grande lançamento.

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a srt motorsports competiu no trans am series neste último final de semana com um modelo dodge challenger srt especialmente preparado para a categoria ta2. um dos modelos foi conduzido pelo atual campeão da categoria, cameron lawrence, que conseguiu chegar apenas na décima colocação, alegando certa dificuldade em se adaptar a um novo carro.

já o outro carro, conduzido por tommy kendall, não conseguiu chegar até o final da prova, abandonando a corrida na volta 35, faltando apenas 5 voltas para o término. mas apesar dos resultados, russ ruedisueli, líder da equipe srt, afirmou que está orgulhoso em ver a equipe disputar sua primeira prova da trans am no circuito de mid-ohio.

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a lamborghini relevou oficialmente o brutal huracan lp 620-2 super trofeo, modelo de competição que será usado na categoria gt3, e conta com uma série de apêndices aerodinâmicos em comparação com o modelo de rua. são eles: spolier dianteiro ajustável, canards, saias laterais revistas, uma enorme asa traseira com 10 posições e um parrudo difusor.

o carro foi feito em parceria com a dallara engineering, e traz sob o capô um motor 5.2 v10 que traz, em relação ao carro de rua, 10 cv a mais (totalizando 620 cv), despejados nas rodas traseiras. seu peso foi diminuído em 151 kg, totalizando 1.271 kg, melhorando a relação peso/potência do esportivo.

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em clima de comemoração pelo seu centenário, a dodge lança no fim de agosto no brasil uma edição limitada do journey - modelo mais vendido do grupo chrysler há cinco anos. o journey crossroad se distingue das demais versões por exibir visual esportivo, com apelo ainda mais jovial. normalmente cromada, a grade frontal da novidade é preta, mesma cor aplicada em itens como os faróis e lanternas traseiras, que ganharam máscaras negras. as rodas de alumínio de 19 polegadas, com desenho exclusivo, também são escuras. para contrastar, os para-choques receberam apliques prateados, em um tom que se repete nas saias laterais e nos racks de teto. na cabine, o dodge journey crossroad apresenta novo revestimento de couro preto, com costura cinza, além de toques de grafite no painel, em partes que antes eram prateadas.

“essa série especial crossroad é perfeita para quem não abre mão da excelente mistura de desempenho e praticidade do journey, mas com uma embalagem exclusiva”, afirma adriano resende, diretor de marketing do chrysler group do brasil. detalhando essas características do modelo, destacam-se a capacidade para sete ocupantes, a enorme lista de equipamentos e a eficiência do motor pentastar. “essas são algumas das qualidades que fazem do dodge journey o campeão de vendas do grupo no país desde 2009″, completa o executivo. do lançamento, em 2008, para cá, mais de 12 mil unidades foram emplacadas.

restrito a 140 unidades no brasil, o dodge journey crossroad tem preço sugerido de r$ 137,9 mil e o mesmo conjunto mecânico das outras opções da linha, moderno e eficiente: propulsor pentastar v6 de 3,6 litros e 280 cv, câmbio automático de seis marchas (com opção de trocas na alavanca por comando sequencial autostick) e tração dianteira. idêntica à da versão topo de linha (r/t), a relação de itens de série inclui teto solar, seis airbags com dez pontos de proteção, ar-condicionado automático com três quadrantes, assentos de elevação embutidos na segunda fileira, bancos dianteiros elétricos e aquecidos, controle eletrônico de estabilidade (esc), central multimídia uconnect com tela de 8,4 polegadas e navegador gps integrado, e som premium com seis alto-falantes mais subwoofer. outro equipamento de série que faz grande sucesso com a família é o sistema traseiro de entretenimento com lcd de 9 polegadas e leitor de dvd, que traz dois fones de ouvido sem fio e controle remoto.

fonte: comunicação chrysler

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a garantia se torna um atrativo para os compradores da marca e da tecnologia aplicada, explica elon musk, presidente da tesla motors. a verdade é que essa “garantia infinita” só será possível apenas os oito primeiros anos do veículo, não preocupando com sua quilometragem, mas vale a pena não é? e mais….

essa novidade, vai se estender não apenas para os novos veículos, como também as unidades que os proprietários compraram em 2012, ano que foi lançado esse modelo, mesmo porque era limitado por apenas aos quatro primeiros anos ou 50.000,para ser mais exato 80.642km. “essa política da “garantia infinita”, vai causar uma grande impacto para todos os compradores de nossa marca, pois nossos motores elétricos são mais capazes do que os de gasolina, é a nossa estratégia a longo prazo que estamos tentando implementar“, finalizou musk.

foto: divulgação

o bmw group brasil inicia em agosto a campanha de pré-vendas exclusivas do bmw i3, primeiro modelo elétrico de série da marca, que será lançado ainda este ano no brasil. ao todo, serão 130 unidades disponibilizadas para pré-reserva. dentre as ações programadas para apresentar este veículo revolucionário ao mercado nacional estão uma exposição itinerante do modelo na rede de concessionários bmw e um hotsite exclusivo com todas as informações sobre o bmw i3 e uma opção para pré-cadastro (www.novobmwi.com.br).

o bmw i3 estará disponível nas concessionárias da marca nos estados de são paulo, rio de janeiro, santa catarina, pernambuco, minas gerais, paraná, bahia e no distrito federal e os interessados já podem visitar os representantes para saber mais sobre o veículo.

as ações da nossa campanha de pré-vendas têm como objetivo divulgar o modelo e aproximar a submarca bmw i de seus futuros clientes. por se tratar de um carro tão exclusivo e diferenciado, que traz muito interesse e curiosidade do público, decidimos fazer a exposição em todo o país e iniciar a apresentação dos diferenciais do carro aos interessados , explica carlos cortes, gerente de vendas e marketing da submarca bmw i.

feito para o ambiente urbano, o bmw i3 possui uma autonomia entre 130 e 160 km. se utilizados os modos de condução eco pro e eco pro+, ela pode ser aumentada em 20 km e 40 km, respectivamente. uma das versões também traz um motor à combustão interna de dois cilindros, com 650cc (34hp), responsável por gerar energia para a bateria por aproximadamente 300 km.

os atributos do i3 são típicos de um bmw. além do design sofisticado, o modelo tem tração traseira, distribuição do peso em 50:50 e baixo centro de gravidade devido à localização da bateria. o alto desempenho também está lá, com 125kw (170 hp) de potência e torque imediato de 250nm, que propiciam a aceleração 0 a 100 km/h em 7,2s e retomadas de 30 a 70 km/h em 2,5s.

fonte: bmw do brasil

foto: divulgação

direção macia e extremamente precisa, cabine luxuosa e silenciosa e uma conectividade sem paralelo - o novo jaguar xe está equipado em todos os aspectos que o envolvem com tecnologias de ponta, desenvolvidas para fazer de cada viagem uma experiência única.

o sistema de entretenimento incontrol que irá equipar o veículo foi projetado para funcionar em uma tela de oito polegadas sensível ao toque. uma clara e intuitiva interface proporciona um rápido e fácil acesso para todas as funções do veículo. já o sistema de controle por voz agora reconhece texto contínuo e permite que o motorista mantenha os olhos no caminho o tempo todo.

as tecnologias embarcadas são parte integral de sua experiência dirigindo. com o novo xe estamos apresentando sistemas de entretenimento e de auxilio ao motorista que são de tecnologia de ponta. desenvolvido e projetado do zero, essas tecnologias irão garantir que cada viagem se torne simples, mais relaxante, segura e extremamente proveitosa. . afirma dr mike bell, diretor global de conexão automotiva da jaguar.

os smartphones estão mudando a forma como as pessoas interagem com o mundo ao redor delas - o novo jaguar xe garante que o motorista se mantenha sempre conectado. o sistema remoto incontrol da jaguar permite que os usuários de ios e de android se conectem ao carro de qualquer lugar do mundo, controlando diversas funções do veículo. isso inclui configurações de climatização, travamento e destravamento das portas e até a ignição do motor pode ser acionada à distância.

o aplicativo incontrol da jaguar também permite que o cliente acesse os aplicativos de seu smartphone pela tela sensível ao toque, tornando mais fácil fazer uma ligação, achar um local para estacionar e até fazer uma reserva em um hotel. o jaguar xe também tem a função de ponto de acesso wi-fi para que diversos aparelhos se conectem a internet - a antena do veículo fornece um excelente sinal.

a sofisticação do sistema de entretenimento é compatível com uma extensa gama de assistentes de tecnologia avançada, como o inédito head-up display a laser (hud), que projeta imagens em alta definição, com alto contraste em cores no para-brisa, para que o motorista sempre esteja focado na pista. a tecnologia fornece ao motorista informações como velocidade, instruções de navegação com máxima clareza e o mínimo de distração. além da ótima resolução, o hud laser é menor e três vezes mais leve que os outros sistemas.

projetado no reino unido, o xe será o primeiro jaguar a ser produzido em uma nova instalação na fábrica de solihull, em west midlands. o veículo será apresentado pela primeira vez ao público em um grande evento que acontecerá no próximo dia 8 de setembro, em londres.

link do vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=2tmcn5shywq

fonte: jaguar land rover américa latina e caribe

fotos: divulgação

primeiro modelo feito no brasil desenvolvido de dentro para fora, o fox foi também o primeiro volkswagen a adotar as linhas globais de estilo da marca, em 2009. agora, na linha 2015, o modelo passa a ser o primeiro carro nacional da volkswagen a trazer a evolução do design mundial da marca.

é uma evolução que valoriza ainda mais o design do carro. de forma geral, o fox está mais maduro, moderno e imponente. foram cerca de quatro anos trabalhando nesse projeto, que teve como base três pilares: inovação, sofisticação e qualidade , explica o diretor de design e package da volkswagen do brasil, luiz alberto veiga.

o novo fox traz a frente totalmente nova. desde as portas dianteiras (coluna a), todas as linhas de estilo em direção à frente do carro são novas. capô, faróis, para-choques.  a característica mais marcante na frente do novo fox são os faróis, mais inclinados em relação aos do modelo anterior e que passam a adotar a assinatura mais quadrada, semelhante a outros modelos volkswagen no mundo. agora, uma linha cromada horizontal divide toda a frente do veículo, tangenciando a parte inferior dos faróis, característica adotada também no novo golf.

destaca-se também a nova entrada de ar no para-choque, que passa a ser flutuante, ou seja, claramente independente das demais linhas da parte inferior do para-choque. para evidenciar esse elemento de design, os itens cromados aumentaram no novo fox, especialmente quando se analisa a versão highline. as molduras nos faróis de neblina são um bom exemplo. além de dar aparência mais refinada à visão frontal do modelo, essas molduras dão a impressão de continuidade da grade dianteira.

vista lateral

também repaginada, a lateral traz como principal mudança as molduras das caixas de roda, que agora estão mais evidentes. todas as rodas de liga leve e calotas do novo fox são novas. ao todo são cinco acabamentos para as rodas: três tipos de calota – folk e samba, de 15 polegadas, e blues de 14 polegadas (esta para a versão bluemotion) – e duas rodas de liga leve (indie de 15 e tango de 16).

outra mudança de estilo está nas molduras dos espelhos retrovisores, que estão maiores e com novo formato. outro componente que está mais vistoso é o friso lateral, que define bem a área de incidência de luz na parte inferior das portas. as chapas das portas trazem linhas mais proeminentes, destacando-se no desenho do novo fox.

a coluna c, a que fica entre a porta traseira e a tampa do porta-malas, é totalmente nova, não apenas por causa das molduras da caixa de roda, mas também pelas novas lanternas traseiras. visualmente, o resultado é um carro mais bem postado, com linhas bem definidas e de aspecto sóbrio, diz o diretor de design e package da volkswagen do brasil.

traseira

assim como na dianteira, todos os componentes da parte de trás do novo fox são novos. o que mais chama a atenção são as lanternas, que estão maiores em comparação ao modelo anterior (e em posição horizontal).

seguindo a mesma linha adotada em modelos de segmentos superiores, como o novo golf, jetta e passat, por exemplo, o novo conjunto ótico passa a ser duplo e dividido entre a lateral do veículo e a tampa do porta-malas, mantendo a assinatura visual noturna padrão da marca no mundo (volkswagen night appearance). como consequência, a tampa do porta-malas também é totalmente nova para acomodar as lanternas maiores.

o para-choque traseiro também é novo e passa a contar com retrorrefletores integrados na parte inferior, o que confere mais esportividade ao modelo. em todas as versões a área que envolve o retrorrefletor é pintado de preto, dando a impressão de que o carro é mais alto.

centralizado na traseira do carro, o emblema merece um capítulo à parte. o novo fox passa a contar com o easy trunk ( schwenkemblem), sistema de abertura elétrica da tampa traseira pelo logotipo da volkswagen, como já ocorre no cc e no passat. dessa forma, basta pressionar para frente a parte superior do logo para abrir a tampa do porta-malas.

interior

o novo fox traz um interior mais moderno e sofisticado. todos os materiais utilizados são novos ou foram refinados. o painel, por exemplo, passa a contar com uma nova peça plástica, mais lisa e de material mais nobre. agora, todas as versões do fox passam a ter o painel pintado, dando um aspecto mais luxuoso ao modelo.

cada detalhe foi estudado no interior do fox para atender da melhor forma possível as necessidades dos ocupantes do carro. o conceito driver oriented está ainda mais nítido no novo fox, que passa a utilizar tonalidades mais claras no interior. além disso, o cliente tem à disposição mais opções de combinações de cor e de materiais, podendo configurar o carro do jeito e do gosto dele. a oferta prática de acabamentos praticamente dobrou em relação ao modelo anterior. tudo está mais moderno no novo fox, ressalta luiz alberto veiga.

o quadro de instrumentos passa a ter novo grafismo e reforça a iluminação de leds brancos. as saídas de ar também são novas, com formato mais uniforme e destacado em relação ao restante do painel.

cada versão traz um ambiente de cabine diferente, do volante às tonalidades e materiais utilizados. já na versão trendline, de entrada, o painel conta com um aspecto metalizado.

o tecido que cobre o interior também é novo: tear venice cinza, de aspecto mais sóbrio.

na configuração intermediária comfortline, há mais itens cromados no interior e o acabamento é diferenciado. o tecido que forra os bancos e as laterais das portas também é inédito: tear byron cinza. de série o volante é o mesmo da versão trendline, mas há a opção de equipar o modelo com o mesmo volante multifuncional do cc, com comandos do computador de bordo e dos sistemas de som e de telefonia.

o novo fox bluemotion segue a filosofia global da marca para definir as versões que têm a eficiência energética como principal premissa. a grade dianteira traz visual exclusivo, com um filete azul, assim como as calotas inéditas (aro 14). o tecido dos bancos conta com figurino exclusivo (malharia maya azul) e a plaqueta que identifica a nomenclatura bluemotion é inédita.

na versão highline, topo de linha, todo o ambiente é diferenciado. o painel traz tom mais claro de série, porém o cliente tem a opção de deixar o interior escuro. o volante multifuncional de série é o mesmo do novo golf. além disso, o fox highline já conta com volante e pomos do câmbio e do freio de estacionamento revestidos de couro com pespontos claros.

o revestimento interno é a exclusiva malharia zuma cinza (ambientação clara) e há as opções de cobrir os bancos e os painéis de porta com exclusiva a malharia zuma hard cinza (ambientação escura) ou um novo native, que traz gravações semelhantes a fibra de carbono e uma faixa vermelha, dando um visual ainda mais superior ao interior do novo fox highline. na versão topo de linha as capas dos pedais são de alumínio e as rodas de liga leve de 15 estilo indie são equipamentos de série.

preços
trendline: r$ 35.900 (1.0) e r$ 39.800 (1.6)
bluemotion: r$ 37.690
comfortline: r$ 38.190 (1.0), r$ 41.490 (1.6 manual) e r$ 44.590 (1.6 i-motion)
highline: r$ 48.490 (1.6 manual) e r$ 51.790 (1.6 i-motion)

fonte: volkswagen do brasil
assuntos corporativos e relações com a imprensa

fotos: divulgação

a picape compacta da volkswagen ganha uma configuração inédita e versátil. a saveiro cabine dupla chega em setembro às mais de 630 concessionárias da marca no brasil como o veículo com mais tecnologia em seu segmento. com design moderno, o modelo mantém o compromisso de oferecer, ao mesmo tempo, excelente espaço na cabine com capacidade para acomodar cinco adultos confortavelmente e ampla área útil da caçamba.

a saveiro cabina dupla é o veículo com mais inovação em seu segmento.  com esse modelo, a volkswagen estabelece um novo patamar de  segurança, desempenho, conforto e tecnologia em sua categoria, afirma o presidente da volkswagen do brasil, thomas schmall.

disponível em três versões de acabamento e com duas opções de motores, o modelo amplia a sua área de atuação da volkswagen no mercado de picapes compactas. a saveiro cabine dupla vem para incluir a volkswagen em um novo segmento, formado por clientes de perfil diferenciado, que além de uma picape robusta procuram por um veículo para a família, com ótima dirigibilidade, afirma o gerente-executivo de marketing de comerciais leves da volkswagen do brasil, marcelo olival.

fabricada em são bernardo do campo (sp), a linha passa a contar com sete configurações, entre cabine simples, cabine estendida e cabine dupla, com motorização 1.6l msi com potência de 104 cv e 120 cv (etanol). a saveiro cabine dupla marca também a estreia da versão highline, com visual e conteúdo diferenciados.

dessa forma, seguindo a nomenclatura global da volkswagen, a linha 2015 do utilitário será oferecida nas versões startline (cabine simples), trendline (cabines simples, estendida ou dupla), highline (cabine dupla) e cross (cabines estendida ou dupla). a versão aventureira está equipada com o novo motor 1.6l msi, da família ea211, de até 120 cv.

o restante da linha traz o consagrado motor 1.6 msi, de até 104 cv. combinado a ambos os motores está o câmbio manual de cinco marchas mq200-5f, reconhecido por sua precisão de funcionamento.

modificar o perfil de uma picape compacta não é tarefa das mais simples. especialmente quando o dna global de estilo precisa ser preservado. afinal, além de espaço para cinco ocupantes, a saveiro cabine dupla tem a proposta de ser um veículo para o trabalho. importante ressaltar que a linha saveiro traz uma lateral exclusiva para cada configuração e todas seguem os mais altos índices de rigidez e frequência torcional, garantindo excelente dirigibilidade à picape volkswagen.

da coluna b (ou seja, das portas) para trás, a carroceria é toda nova. e, ao aumentar o tamanho da cabine, houve um cuidado para manter as formas simétricas da saveiro cabine dupla. todas as linhas estão bem definidas, sem exageros, e o visual ficou esportivo, afirma o diretor de design e package da volkswagen do brasil, luiz alberto veiga.

a saveiro cabine dupla tem o teto elevado em relação às demais configurações da linha saveiro. por exemplo, a versão trendline tem 1,54 metro de altura (4 cm a mais do que a saveiro trendline cabine estendida). seguem semelhantes às da versão de cabine estendida. são 4,49 metros de comprimento e 1,70 metro de largura (sem espelhos retrovisores). já a saveiro cross cabine dupla é ainda maior: são 1,72 m de largura, 1,55 m de altura (4 cm a mais do que a saveiro cross cabine estendida) e 4,51 metros de comprimento.

o habitáculo da saveiro cabine dupla conta com 1.339 mm de espaço para os ombros “ 79 mm a mais do que o principal concorrente. o espaço interno para a cabeça também é um diferencial no segmento: a saveiro cabine dupla tem 1.009 mm no banco dianteiro (23 mm a mais do que a saveiro cabine estendida) e 945 mm de espaço para a cabeça no banco traseiro. o modelo volkswagen oferece também mais espaço para as pernas entre o banco traseiro e dianteiro, superando o modelo concorrente.

todas as versões da configuração cabine dupla têm distância entre-eixos de 2,75 metros e a caçamba capaz de acomodar 580 litros. por falar em capacidades, a saveiro cabine dupla tem o maior comprimento livre da categoria, oferecendo uma caçamba com comprimento de 1.106 mm no assoalho “ medida 17% maior do que o principal concorrente.

outro diferencial no segmento é o local de instalação do pneu sobressalente (estepe), que fica embaixo da parte traseira do veículo, deixando a caçamba livre para o transporte de carga.

o conjunto de suspensões da saveiro confere à picape volkswagen a robustez de um veículo de carga com a dirigibilidade de um automóvel de passageiro. isso porque a suspensão dianteira independente, tipo mcpherson, é formada por molas helicoidais com barra estabilizadora, desenhada para um carro de passeio. já o sistema traseiro é formado por um eixo interdependente com braços longitudinais e molas super progressivas, que conferem excelente estabilidade e conforto em qualquer condição de uso. na versão cross, a suspensão traseira ainda conta com barra estabilizadora.

como a cabine é nova, foi desenvolvido um novo rack para o teto. agora, mais do que servir como apoio para cargas adicionais à caçamba, esse componente passa a ser um elemento de estilo, com formas mais modernas.

outro item visual exclusivo da saveiro cabine dupla é o friso lateral (cromado na versão highline). maior em relação ao das demais configurações de carroceria, o friso também está mais largo, marcando bem a área de incidência de luz.

internamente, destaque para a posição mais elevada do assento traseiro (ponto h). essa altura adicional (95 mm) em relação aos bancos da frente favorece a ergonomia dos passageiros traseiros e melhora a visibilidade de quem está sentado no banco de trás, que conta com um apoia-braço de cada lado.

falando de vida a bordo, na base do banco traseiro há dois porta-garrafas de até 500 ml, um de cada lado (comodidade que só a picape volkswagen oferece na categoria), uma saída de 12v adicional e, entre os bancos dianteiros, um porta-lata.

assim como a ampla área envidraçada, outro destaque da saveiro cabine dupla é a circulação de ar dentro da cabine. os vidros laterais traseiros são basculantes, uma exclusividade da picape volkswagen na categoria. outro recurso que contribui para segurança é o desembaçador do vidro traseiro (item de série para todas as versões cabine dupla), também inédito no segmento.

a saveiro cabine dupla consegue aliar leveza com alta resistência. a saveiro cabine dupla pesa 1.073 kg na versão trendline “ apenas 13 kg a mais em relação à configuração com cabine estendida (1.060 kg na trendline). é a mesma diferença na versão cross cabine dupla, que pesa apenas 1.133 kg.

trendline “ equipamentos valorizados pelos clientes

na versão de entrada da cabine dupla, a saveiro já traz recursos inéditos no segmento, especialmente quando o assunto é segurança. de série, a picape volkswagen conta com freios a disco nas quatro rodas com as funções abs (antitravamento), ebd (distribuição eletrônica das forças de frenagem) e ess (emergency stop signal ou sinal de frenagem de

emergência), herdado dos veículos alemães mais sofisticados do mercado. trata-se do melhor e mais modernos sistema de freios entre as picapes compactas no mercado brasileiro, afirma o gerente-executivo de desenvolvimento do veículo completo, josé loureiro.

a saveiro cabine dupla é dotada da nova arquitetura eletrônica da volkswagen, uma das mais avançadas e complexas da categoria. esse novo esqueleto eletrônico possibilitou a instalação de vários recursos inéditos entre as picapes compactas, como por exemplo o comfort blinker, item que possibilita que o motorista, com um leve toque na alavanca de seta, indique a direção que pretende ir, sem necessariamente acionar a alavanca de seta completamente.

a saveiro trendline cabine dupla está equipada também de série com o sistema msr (motorschleppmomentregelung ou controle do efeito freio motor), que evita o escorregamento das rodas em pisos de baixo atrito devido ao efeito do freio-motor. esse sistema atua quando o motorista libera rapidamente o pedal do acelerador e nas reduções de marcha, aumentando o torque através do controle do acelerador eletrônico.

outro recurso de série desde a versão de entrada da cabine dupla é o gma (giermomentaufbauverzögerung ou controle do momento de giro), que diminui a possibilidade de giro do veículo em piso com diferentes níveis de atrito. o sistema também proporciona diferentes forças de frenagem no momento da desaceleração até que a rotação das rodas seja equalizada.

já o ess funciona como um alerta para evitar colisões traseiras. caso o motorista pressione o pedal de freio de forma acentuada, mantendo uma frenagem mais consistente, o sistema aciona as luzes de frenagem de forma intermitente. após essa frenagem, com o veículo estático, as luzes de freio param de piscar e o ess aciona as luzes de pisca-alerta, indicando que o veículo parou.

outras novidades da saveiro cabine dupla trendline são os três apoios de cabeça no banco traseiro, cintos laterais traseiros com três pontos de fixação e recolhimento automático, desembaçador do vidro traseiro e a tomada de 12v adicional na parte de trás da cabine. isso sem falar no sistema de abertura e fechamento da tampa traseira, que conta com o auxílio de molas a gás para facilitar o acesso à caçamba, aliviando o peso da tampa.

a funcionalidade da saveiro cabine dupla é realçada pelos vários locais de amarrações no veículo. o novo rack de teto oferece dois pontos de amarração e a caçamba conta com quatro ganchos fixos no assoalho e outras quatro alças deslizantes nas laterais superiores. com isso, a saveiro cabine dupla oferece 10 pontos de amarração.

voltada para o uso misto, ou seja, um veículo robusto para o trabalho, mas também com equipamentos valorizados pelos clientes que utilizam a picape para o lazer, a saveiro trendline cabine dupla já sai de fábrica com direção hidráulica, vidros com acionamento elétrico, travamento central e novo revestimento para os bancos (tear snug cinza).

também são de série banco do motorista com regulagem de altura, chave canivete, antena de teto, para-choque pintado na cor da carroceria e rodas de aço de aro 14 com pneus 175/70 r14.

entre os opcionais da versão trendline, destaque para o módulo plus, que é composto por capas dos retrovisores e maçanetas das portas pintadas na cor da carroceria, sensor de estacionamento, faróis duplos, faróis e lanterna de neblina, iluminação da caçamba, entre outros.

outro equipamento à disposição do cliente é o rádio global volkswagen. com visual moderno e acabamento diferenciado, o sistema de som concentra todos os seus recursos tecnológicos na parte frontal do rádio “ inclusive a entrada auxiliar e usb. seguindo a iluminação em vermelho do restante do painel, o novo rádio também tem a função áudio streaming, que permite reproduzir músicas via bluetooth e informações na tela do rádio.

highline “ mais itens de conforto, tecnologia e requinte

além de todos os recursos presentes na versão trendline, a nova versão highline da saveiro cabine dupla recebe mais itens de conforto e de aparência: ar-condicionado, faróis duplos, faróis e lanterna de neblina, para-brisa degradê, acabamento preto na coluna b, alarme keyless, volante multifuncional (com controles do sistema de som e de telefonia), rodas de aço de 15 polegadas (pneus 205/60 r15) com calotas exclusivas.

outros equipamentos de série da versão highline são o park pilot (sensores de estacionamento traseiros) com ops (optical parking system) “ este exclusividade na categoria. esse recurso exibe na tela central do rádio a silhueta digital no formato da carroceria do veículo (visto de cima), exibindo uma barra que vai se aproximando do veículo à medida que a distância do obstáculo diminui. o sistema ainda conta com o auxílio sonoro (beep), que vai aumentando a intermitência conforme o carro se aproxima do objeto.

o sistema de auxílio ao estacionamento funciona por meio de quatro sensores instalados no para-choque traseiro. posicionados em locais estratégicos com o objetivo de ter o máximo de eficiência, esses sensores são pintados na cor da carroceria e contam com acabamento refinado, de forma que ficam bem discretos no veículo, praticamente imperceptíveis.

com ajustes elétricos dos espelhos retrovisores também de série, a saveiro highline cabine dupla oferece a função tilt down, presente em modelos como o novo golf, por exemplo.

esse recurso regula automaticamente o espelho retrovisor do lado do passageiro, apontando para o meio-fio toda vez que a marcha à ré é engatada, com o objetivo de auxiliar em manobras de estacionamento.

ao desengatar a marcha à ré, o espelho retorna exatamente à posição em que estava ajustado previamente. o tilt down ainda permite que o motorista ajuste o quanto deseja que o espelho seja rebaixado ao ser acionado, melhorando o campo de visão do meio-fio.

o i-system com eco comfort também é equipamento standard na versão highline. vale lembrar que o eco comfort é um dispositivo que orienta o motorista a dirigir de forma mais econômica, por meio de mensagens no painel (instrumento combinado), que podem ser selecionadas para aparecer tanto com o veículo parado como em movimento. opcionalmente, a saveiro highline cabine dupla pode ser equipada com uma nova roda de liga leve de 15 (pneus 205/60 r15) “ exclusiva desta versão na saveiro.

tanto a versão trendline como a highline são equipadas com o motor 1.6l msi. com quatro cilindros e oito válvulas (duas válvulas por cilindro), esse propulsor oferece potência máxima de 101 cv (74 kw), com gasolina, e 104 cv (76 kw), com etanol “ ambos a 5.250 rpm. o torque máximo é de 15,4 kgfm e 15,6 kgfm, respectivamente, a 2.500 rpm.

com esse motor, a saveiro cabine dupla tem velocidade máxima de 169 km/h (gasolina) e de 171 km/h (etanol). já a aceleração de 0 a 100 km/h é feita 11,2 segundos e 10,9 segundos, respectivamente. a carga útil com essa motorização é de 667 kg para a trendline e 629 kg na highline.

cross “ estilo aventureiro com segurança de níveis superiores

a saveiro cross, que já era oferecida na versão cabine estendida, também passa a contar com a carroceria de cabine dupla. e, mais do que a segunda fileira de bancos, o modelo oferece a maior relação de itens tecnológicos da categoria, tanto voltados à segurança como ao desempenho e facilidade de operação.

completa de série, a saveiro cross cabine dupla é equipada, além de todos os itens da configuração highline, com volante multifuncional revestido de couro, coluna de direção ajustável em altura (30º) e distância (50 mm), exclusiva rodas de liga leve de 15 polegadas (com pneus 205/60 r15 de uso misto) e faróis com a função coming & leaving home. a lista conta, ainda, com visual exclusivo, capota marítima, santantônio com estilo diferenciado e ganchos deslizantes para fixação de carga na caçamba.

o melhor sistema de freios entre as picapes “ a saveiro cross conta com freios a disco nas quatro rodas com 280 mm de diâmetro na dianteira e 232 mm de diâmetro na traseira.

além de ser eficiente, esse sistema confere mais conforto ao motorista, uma vez que os novos freios demandam 60% menos força para realizar a mesma desaceleração. isso sem falar que os freios da saveiro cabine dupla têm melhor comportamento térmico (maior resistência ao fading, ou seja, perda de eficiência causada por aquecimento) do que os demais sistemas utilizados no mercado.

controle de estabilidade (esc) “ a saveiro cross cabine dupla incorpora de série o sistema de controle eletrônico de estabilidade (esc). o sistema reconhece um estágio inicial de que uma situação de rodagem crítica está para acontecer. compara os comandos do motorista com as reações do veículo a esse comando. se necessário, o sistema reduz o torque do motor e freia uma ou várias rodas até atingir a condição de estabilidade.

abs off-road “ outra inovação do utilitário são os freios abs com função off-road. esse recurso reforça os freios em estradas não pavimentadas, uma exclusividade que estreia no segmento das picapes compactas de cabine dupla. ativado pelo botão off-road no painel, o software de controle do abs e do esc provoca um curto travamento da roda, criando uma pequena cunha, com o material do piso, à frente do pneu, o que ajuda a reduzir o espaço de frenagem nessas condições de piso solto.

bas “ função adicional do sistema esc, o bas (brake assist system ou sistema de assistência à frenagem) é outro recurso inédito entre as picapes compactas cabine dupla. o módulo do abs e do esc reconhece, por meio da velocidade e força de acionamento do pedal de freio, que se trata de uma condição de frenagem de emergência. nesse momento, o sistema aumenta a pressão no circuito hidráulico e a força de atuação das pinças de freio, buscando a condição ideal de funcionamento do abs para reduzir o espaço de frenagem.

asr (antriebsschlupfregelung) “ controle de tração – o sistema auxilia o motorista a arrancar ou acelerar o veículo sobre um piso de baixa aderência, graças a uma série de sensores e uma central eletrônica. o sistema atua gerenciando o torque motriz e a frenagem individual da roda que destraciona, auxiliando na aderência dos pneus em qualquer condição de utilização.

eds (elektronische differenzialsperre) “ bloqueio eletrônico do diferencial “ em trilhas ou em situação de baixa tração em uma das rodas motrizes, o bloqueio eletrônico do diferencial aciona o freio da roda com menor tração, transferindo o torque para a roda com maior tração, proporcionando assim melhor eficiência à saída do veículo. esse sistema de tração inteligente funciona de forma automática, sem necessidade de o motorista acionar um botão no painel. além disso, o sistema atua em curvas e em velocidade de até 80 km/h.

hhc (hill hold control) ou controle de assistência de partida em rampa “ em aclives acima de 5%, o sistema mantém o veículo freado por até 2 segundos, após o motorista aliviar o pedal do freio. os freios são liberados progressivamente durante a aceleração, permitindo a partida do veículo com mais conforto e tranquilidade em rampas.

entre os opcionais da versão cross, a novidade é o módulo tecnológico, que concentra o controlador automático de velocidade ( piloto automático), sensores de chuva e de luminosidade (crepuscular) e o retrovisor interno antiofuscante (eletrocrômico).

novo motor 1.6 msi

a saveiro cross cabine dupla é equipada com o novo motor 1.6 msi. produzido em são carlos, no interior de são paulo, o novo propulsor conta com quatro cilindros e 16 válvulas (4 válvulas por cilindro) e utiliza o sistema de partida a frio que dispensa o tanque auxiliar para gasolina.

com a tecnologia total flex, o novo motor é capaz de rodar com gasolina, etanol ou a mistura dos dois combustíveis em qualquer proporção. sua potência máxima é de 120 cv (88 kw) a 5.750 rpm, quando abastecido com etanol (e100), e de 110 cv (81 kw) à mesma rotação, com gasolina (e22). o torque máximo é de 16,8 kgfm com etanol e 15,8 kgfm com gasolina, ambos a 4.000 rpm.

o novo motor 1.6l msi possui bloco e cabeçote feitos de alumínio, o que colabora para reduzir o peso do conjunto. o cabeçote do novo motor 1.6l msi possui comando de admissão variável e coletor de escape integrado, formando uma peça única, com refrigeração líquida.

outra solução inovadora adotada no novo motor 1.6l msi é o duplo circuito de arrefecimento, que permite temperaturas diferentes para o bloco e para o cabeçote “ o sistema utiliza duas válvulas termostáticas.

todas essas inovações dão desempenho superior à saveiro cross cabine dupla, tornando a picape volkswagen a melhor desempenho de seu segmento. com o novo motor 1.6l msi a saveiro cabine dupla cross tem velocidade máxima de 174 km/h (gasolina) e de 177 km/h (etanol). já a aceleração de 0 a 100 km/h é feita 10,6 segundos e 10,1 segundos, respectivamente. a carga útil com essa motorização é de 607 kg.

acessórios exclusivos

além das versões e opções de carroceria, a linha saveiro conta com uma série de acessórios originais disponíveis em qualquer uma das mais de 630 concessionárias volkswagen do brasil para oferecer ao cliente a possibilidade de personalizar a sua picape da maneira que melhor atenda às suas necessidades.

ao todo, a saveiro cabine dupla tem 71 opções de acessórios, que vão desde sobretapetes com plugues de segurança a capotas marítimas e rodas de liga leve. desse total, cinco acessórios são inéditos na linha saveiro, explica o gerente do produto, décio martins.

divididos nas categorias transporte e conveniência, entretenimento e tecnologia, estilo e esportividade, conforto e segurança e proteção e conservação, os acessórios originais volkswagen instalados nas concessionárias têm um ano de garantia. o site http://vwbr.com.br/acessorios traz a lista completa de todos os acessórios para a saveiro cabine dupla.

preços
trendline: r$ 47.490
highline: r$ 52.720
cross: r$ 59.990

fonte: volkswagen do brasil
assuntos corporativos e relações com a imprensa

fotos: divulgação

a nissan frontier, chega à linha 2015 trazendo novidades de tecnologia, conectividade e conforto. o utilitário passa a contar com nova versão equipada com câmbio automático e também com uma inédita central multimídia com dvd, bluetooth® streaming e sistema de navegação integrados.

tipo de transmissão que oferece conforto na condução, o câmbio automático ganha mais espaço na nissan frontier 2015. com preço inicial sugerido de r$ 114.790 mil, a nova versão intermediária sv attack 4×4 chega para ser uma das opções mais acessíveis equipadas com esse tipo de transmissão no segmento de picapes médias. com o lançamento, a linha do utilitário produzido no paraná conta agora com duas versões equipadas com a caixa automática de cinco velocidades e overdrive, recurso que atua como sobremarcha (a outra opção é a topo de linha sl).

mais tecnologia também é destaque nos equipamentos de conforto e entretenimento da nissan frontier 2015. a versão sl automática ganhou uma nova central multimídia com tela colorida de 6.2 . ela reúne itens inéditos no veículo: dvd player, sistema de navegação por satélite (gps) e bluetooth® (streaming de áudio e viva-voz para celular). além disso, o sistema reproduz áudio e vídeo por meio de usb, ipod®, cd e dvd. a central ainda trabalha em conjunto com a câmera de ré já disponível no modelo.

a nissan frontier conta com as seguintes versões na linha 2015: s e sv attack 4×2 - ambas equipadas com motor 2.5 16v turbodiesel de 163 cavalos e transmissão manual de seis velocidades - e os modelos com tração 4×4 e motor 2.5 16v turbodiesel de 190 cavalos de potência s, sv attack manual, sv attack automática e sl automática.  os preços sugeridos para a linha começam em r$ 94.990 (s 4×2) e vão até r$ 134.490 (sl 4×4 at).

fonte: nissan do brasil