fotos: divulgação

os consumidores do reino unido poderão contar com nova versão de acabamento para o vw golf. trata-se da versão match, que substitui a versão se, e virá equipada com o motor 1.4 tsi de 122 cv, além de trazer sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, rodas aro 16, faróis de neblina, controle de cruzeiro adaptativo, entre outros itens. a nova versão será vendida a partir de setembro, custando a partir de 19.680 gbp (cerca de 68.000 brl).

o golf match poderá ser equipado com câmbio manual de seis velocidades ou dct de 7 velocidades. outra possibilidade é equipar o carro com motor diesel 1.6 de 105 cv, que nesse caso traz câmbio manual de 5 velocidades ou o dct de 7 marchas. quer maisó há também a opção de motor 2.0 diesel com 150 cv, que nesse caso pode vir com câmbio manual de seis velocidades ou dct também de seis velocidades.

fotos: divulgação

os japoneses fãs de bmw foram presenteados pela marca com uma versão especial do z4, batizada como sdrive20i gt spirit. apenas 60 carros serão produzidos, todos feitos com base na versão sdrive 20i e equipados com o pacote m sport, pintura alpine white, rodas aro 19 com design m e uma série de adornos no interior que remetem à divisão esportiva da marca bávara.

apesar do visual nervoso, o motor 2.0 turbo não foi modificado, e continua a entregar 184 cv de potência e 27,6 kgfm de torque, que são suficientes para levar o modelo de 0-100 km/h em 6,9 segundos e atingir uma velocidade máxima de 235 km/h, bem além do limite de velocidade nas estradas japonesas.

fotos: divulgação

a honda apresentou no reino unido a versão black edition do civic hatch, seguindo a linhagem já feita para os modelos cr-v e jazz, que traz visual totalmente ornamentado com a cor preta, trazendo ainda alguns detalhes em preto brilhante, que contrastam com a pintura majoritária usada no carro.

o modelo pode ser escolhido com motores 1.6 diesel de 120 cv e 31,2 kgfm de torque ou 1.8 a gasolina com 142 cv de potência e 17,8 kgfm de torque. já que o civic hatch não vem, seria interessante caso a honda brasileira lançasse uma versão black dos nossos modelos por aqui, não?

fotos: divulgação

as primeiras imagens oficiais do passat e passat variant modelo 2015 foram oficialmente reveladas pela vw na semana passada, e o modelo evoluiu bastante em refinamento na questão visual, bem como reforça esse detalhe com os itens de conforto e tecnologia oferecidos, como os sistemas assistentes de frenagem de emergência, estacionamento e ponto cego.

o modelo 2015 está 2 mm menor que o anterior, mas em compensação traz 7,9 cm a mais de entre-eixos, totalizando 2,79 m, ampliando ainda mais o espaço interno. tal resultado foi possível movendo-se o eixo dianteiro 2,9 cm para a frente e o eixo traseio 1,7 cm para trás. e seguindo uma tendência mundial, o carro está mais baixo (1,4 cm a menos, total de 1,45 m) e mais largo (1,2 cm a mais, total de 1,83 m). além disso, o carro emagreceu 85 kg.

as opções de motor são amplas no mercado europeu, partindo do 1.4 tsi de 125 cv ou 150 cv. o passo seguinte é o 1.8 tsi de 180 cv, e o topo fica com o 2.0 tsi, que pode ser escolhido com 220cv ou 280 cv. quem preferir um carro movido a diesel pode escolher entre o 1.6 tdi de 120 cv ou o 2.0 tdi, com 150 cv, 190 cv ou 240 cv. a vw promete ainda um modelo híbrido de 211 cv, capaz de rodar até 966 km combinando os dois propulsores (sendo que 50 km podem ser percorridos apenas com eletricidade).

a plataforma utilizada é a versátil mqb, que já é utilizada no vw golf vendido por aqui, e também equipará outros modelos vw ao redor do globo, como as próximas gerações do gol e fox aqui no brasil, por exemplo. quanto ao início das vendas, não deverão começar antes de outubro, quando o modelo será publicamente lançado, no salão de paris.

foto: divulgação

o primeiro conversível da fiat no brasil, que leva também o título do conversível mais barato do nosso mercado, o fiat 500 cabrio, passa a ser equipado também com o motor 1.4 evo flex, que pode trazer câmbio manual ou câmbio dualogic®. com essa nova configuração, ele torna-se ainda mais acessível para o bolso do consumidor brasileiro.

o motor 1.4 evo flex é o mesmo que equipa a versão de entrada do fiat 500, a cult. ele produz potência máxima de 85 cv a gasolina e 88 cv a etanol. seu torque máximo é de 12,4 kgfm a gasolina e 12,5 kgfm a etanol, sempre a 3.500 rpm. este motor pode vir associado também ao câmbio dualogic® de 5 marchas.

o motor 1.4 evo desenvolvido pela fiat powertrain incorpora uma série de dispositivos projetados para redução de consumo e melhor aproveitamento energético, com menor emissão de poluentes e ruído.

o charmoso teto da versão cabrio 1.4 evo flex traz duas opções de cores - preto e vermelho. ele pode ser operado por meio de comandos elétricos e tem três posições diferentes de vão de abertura, que se retrai até a tampa do porta-malas. a ação de abertura ou fechamento pode ser feita com o carro em movimento a uma velocidade de até 80 km/h.

além das belas linhas e de ser o conversível mais barato do mercado, a segurança e o conforto dos ocupantes não foram esquecidos. o novo fiat 500 cabrio 1.4 evo flex chega ao mercado muito bem equipado.

de série, a nova versão traz direção elétrica dual drive, air bag duplo, freios com abs + ebd, esp, hill holder, ess (sinalização de frenagem de emergência), asr, sensor de estacionamento, ar-condicionado, trip computer a e b, rádio cd com mp3 e entrada auxiliar, seis alto-falantes, faróis dianteiros com regulagem elétrica de altura, predisposição para fixação de cadeira infantil isofix, bancos dianteiros com easy-entry, banco do motorista com apoia-braço, memória e regulagem de altura, banco do passageiro com memória, banco traseiro bipartido, retrovisores externos elétricos, função sport, vidros e travas elétricos, chave canivete com telecomando de abertura e fechamento das portas, follow me home, comando elétrico de abertura do porta-malas e da tampa de combustível, volante com regulagem de altura, tomada de 12v no console central, rodas de liga leve 15 polegadas, porta-objetos sob o banco do passageiro, nas portas, no encosto dos bancos dianteiros e no console central, entre vários outros itens.

fiat 500 cabrio dualogic 1.4 evo flex traz os mesmos itens de série da versão com câmbio mecânico, mais o câmbio dualogic®.
entre os opcionais há volante em couro com comandos do rádio, piloto automático, blue&me® (com interfaces bluetooth e usb) e pacote áudio alpine premium.

todas as versões do fiat 500 estarão agora disponíveis nas cores: vermelho sfrontato, branco caldo (sólidas); branco gioioso e vermelho briliante (perolizadas); prata argento (metálica); mais as novas cores, preto gara (sólida) e cinza nuvoloso (metálica).

veja abaixo a nova gama 2014 e os preços das versões do fiat 500:
500 cult  - r$ 47.390
500 cult dualogic - r$ 49.600
500 cabrio 1.4 evo flex - r$56.900
500 cabrio dualogic  1.4 evo flex - r$ 59.900
500 cabrio automático 1.4 16v - r$ 66.300

fonte: fiatpress

fotos: divulgação

após alguns mistérios, a general motors enfim, revelou na semana passada a 5ª geração do corsa europeu, vendido pela marca opel, que faz parte do grupo norte-americano.

o modelo tem sua estreia marcada para próxima edição do salão de paris, entre 4 e 19 de outubro. de acordo com a marca, o hatch ganhou um novo motor 1.0 de três cilindros turbo, oferecido em duas configurações: uma capaz de atingir 90 cavalos e outra mais forte, que chega a 115 cv. o consumidor ainda pode optar pelos motores 1.2, 1.3 e 1.4 litros.

além do motor, o novo corsa possui opções de câmbio manual e automatizado – o easytronic 3.0. que a marca afirma que as trocas ficaram mais suaves. o modelo também ganhou novas suspensões e níveis elevados de precisão e conforto na direção.

foram aplicados novos sistemas de informações e entrentenimento e assistentes de condução. o visual recebeu atualizações, seguindo a nova filosofia estética empregada pela opel.

foto: divulgação

com o objetivo de manter seu compromisso em oferecer carros modernos e com preços justos, a chery lança no brasil o qq com nova motorização. o simpático modelo da marca chega com motor acteco 1.0, a gasolina, de três cilindros, que insere a montadora em um mercado de veículos compactos, com motores menores e mais eficientes, alinhada às novas demandas do segmento.

o novo motor desenvolve 69 cv de potência a 6.000 rpm, tem 9,3 kgfm de torque a 3.500 rpm e conta com uma caixa de velocidade manual de cinco marchas. em relação ao modelo comercializado atualmente, de 1.1 litro, o qq com nova motorização apresenta ganho em potência, torque, consumo e manutenção do motor.

o chery qq 1.0 continua sendo o modelo mais completo da sua categoria. os itens de série incluem ar condicionado, travas e vidros elétricos, rádio com mp3/usb, direção hidráulica, painel digital, airbag duplo e abs com ebd. o preço sugerido é de r$ 23.990,00 e o veículo já está disponível nas concessionárias e no site da chery brasil.

foto: divulgação

a vida dos carros importados no brasil não vai bem, segundo a abeifa (associação brasileira das empresas importadoras e fabricantes de veículos automotores) as marcas filiadas a associaçã tiveram uma queda de 13,45% no primeiro semestre. sendo que o número de emplacamentos passou de 53.704 para 46.483 unidades.

as recorrentes quedas sinalizam que o consumidor está em compasso de espera e aguarda sinais de recuperação da economia , afirma marcel visconde, presidente da associação. os números ruins não param por aí, se comparado a junho do ano passado, a queda foi de 33,4% - de 9.463 para 6.307.

_em 2014 temos o salão do automóvel, que representa mais um incentivo para as vendas, pois as marcas concentram seus lançamentos nesse período_, diz visconde. para marcel apesar de promoções de vendas, o primeiro semestre foi atípico, com mais feriados e copa do mundo. para a entidade, o segundo semestre deverá ser mais aquecido, como normalmente acontece.

foto: divulgação

depois da brabus, a strasse traz para o mercado brasileiro a segunda preparadora alemã de carros esportivos. a oettinger chega ao país com o golf gti oettinger, que já pode ser encontrado na automiami e na rede de concessionárias original veículos, começando por são josé dos campos.

a empresa começou na década de 40, quando o sr. oettinger aumentava a performance de fuscas para competir com o porsche 356. com o passar dos anos e o desenvolvimento das tecnologias e materiais, o que antes era um passatempo, virou negócio. se na alemanha a marca já é sonho de consumo de quem adora carros esportivos, agora é a vez de ganhar o asfalto brasileiro.

além do motor 2.0 turbo de 290 cavalos, a empresa vai oferecer três opções de preparação, em pacotes definidos especialmente para o mercado nacional.  o valor de entrada é r$ 139 mil, e  muda de acordo com pacote e o carro base escolhidos. o que não vai mudar são os 440 nm de torque - quase 30% a mais do original -, a aceleração de 0 a 100 em 5,9 segundos e a velocidade máxima, que é de 256 km.

também é possível escolher os pacotes individualmente. o kit aerodinâmico inclui spoiler dianteiro, aerofólio traseiro e grade dianteira,aumentando o down force por r$ 13,5mil.

outro pacote oferece a troca das rodas para aro 19 com pneus de 235/35. os r$26,9 mil investidos nessa escolha melhoram a dirigibilidades do carro. a terceira opção é o sistema de exaustão com difusor traseiro, que somam r$ 13.5 mil. e claro, é possível escolher a combinação de todos os pacotes, que levam o carro ao valor de r$ 179 mil. a garantia para os modelos oettinger são de dois anos ou 60 mil km e as cores são as mesmas do gti original oferecidas no país.

fonte: oettinger do brasil

fotos: eduardo azeredo

com o diferencial de ser a primeira moto on-off road do mercado com motor flex, rodando com etanol e gasolina em qualquer proporção, essa valente trail provou nos testes que é realmente pau pra toda obra .

esbanjando leveza, ótima ciclística e manobrabilidade, se sai muito bem no dia-a-dia, encarando a buraqueira habitual de nossas ruas e o trânsito pesado com plena tranquilamente, sem tomar conhecimento das dificuldades.

impulsionada pelo tradicional motor monocilíndrico de 149,2 cc, agora bi-combustível, gerando 14,0 cv de potência e 1,53kgf.m de torque no etanol e 13,8 cv de potência com 1,39kgf.m de torque na gasolina, trabalhando com injeção eletrônica e com câmbio de 5 marchas, a pequena se mostra bem valente.

nos testes o resultado em consumo de combustível foi muito bom, oscilando entre 24,2 km/l e 35,1 km/l, sempre em uso urbano, variando a tocada e a proporção entre etanol e gasolina, proporcionando ótima autonomia, com seu tanque comportando 12 litros de combustível.

o modelo testado foi na versão esd, que vem com freio a disco na dianteira e a tambor na traseira, e posso dizer que o sistema atende às necessidades, principalmente por se tratar de uma moto leve, pesando apenas 121 kg.

pronta pro uso urbano ela já trás de fábrica o bagageiro, com alças de apoio pra garupa e base pra receber um baú, além de entrar como elemento de design pela apresentação visual arrojada e integrada com a moto.

falando em design, a bros vem evoluindo gradativamente a cada virada de modelo e no atual os destaques ficam com o novo farol, maior e mais eficiente, e com o ótimo acabamento - que é um padrão da marca japonesa.

o painel de instrumentos é simples, mas cumpre seu papel, trazendo em ênfase o velocímetro analógico, com hodômetros total e parcial, além de marcador de nível de combustível e indicadores luminosos.

o desempenho da bros em pisos não asfaltados ou muito irregulares é muito bom, o que a capacita plenamente pro uso em áreas rurais, onde sua suspensão, com parte traseira em mono-choque, mostra ainda mais a sua qualidade, resistindo tranquilamente à buraqueira e imperfeições do solo, mantendo a segurança e conforto, além de influenciar em sua bela ciclística e desempenho nas curvas.

por falar em conforto, a posição de pilotagem é muito boa, oferecendo ótima ergonomia também pra garupa. o banco que é um pouco estreito demais e um tanto duro, mas só incomoda em trajetos mais longos, que não é a proposta do modelo, uma vez que não é recomendável pra rodovias por sua baixa potência e torque, assim como demais motos de baixa cilindrada.

incontestavelmente a bros é um excelente custo-benefício pra quem procura uma moto ágil, econômica e ideal pro uso urbano, e poderá escolher entre as versões es, com freios a tambor, custando r$ 9.000,00 e a esd, com freio a disco na dianteira, custando r$ 9.300,00, ambas com partida elétrica. uma pequena muito versátil e valente, pronta pra encarar com você os desafios do dia-a-dia.

ficha técnica:

motor: ohc, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar

cilindrada: 149,2 cc

sistema de alimentação: injeção eletrônica pgm-fi

potência máxima: gasolina: 13,8 cv a 8.000 rpm; etanol (álcool): 14,0 cv a 8.000 rpm

torque máximo: gasolina: 1,39kgf.m a 6.000 rpm; etanol (álcool): 1,53kgf.m a 6.000 rpm

transmissão: 5 velocidades

sistema de partida: elétrico

combustível: etanol/gasolina

capacidade do tanque: 12 litros

tipo do chassi: berço semiduplo

comprimento x largura x altura: 2.060 x 810 x 1.138mm

pneu dianteiro: 90/90-19m/c 52p

pneu traseiro: 110/90-17m/c 60p

peso seco:  120,9 kg (es); 121,4 kg (esd)

cores: preto, vermelho e branco

fotos: divulgação

a ascensão da nova classe média está refletida nos hábitos de consumo e também no status que as marcas e bens exercem. e não demorou muito para que carros e motos -símbolos de riqueza que sempre foram associados às classes sociais mais elevadas - fossem exaltados nas letras dos funks que embalam toda uma nova geração que quer adentrar o mercado luxo, que envolve também marcas de roupas, acessórios e bebidas.

o vídeo oficial da música plaquê de 100 , hit do funkeiro mc guime, já superou as 49 milhões de visualizações na internet, e tem uma letra que faz uma rima com citröen logo em seu primeiro verso, antes de  emendar: de transporte nóis tá bem, de hornet ou 1100, kawasaky, tem bandit, rr tem também. nos vídeos do cantor são exibidos os modelos das motocicletas, além do veloster.

já o mc mensageiro lee varia nos modelos apresentados em seu vídeo cordão de ouro: citroën c4, mercedez benz c300 e porche cayenne estão na lista de carros apresenta durante o clipe.  a paixão pelos carros vai além das citações nas letras e se transforma até em título das músicas, como em megane, sucesso cantado pelo mc boy do charmes, também assistido mais de milhões de vezes na rede mundial de computadores.

como não poderia deixar de ser, no estilo chamado ostentação a economia também não é o forte, como fica claro no clipe de maior sucesso do mc das quebradas, que tem o tema ela gosta é de dinheiro e exibe uma ferrari vermelha em meio a muitas mulheres logo nas primeiras cenas.

o de culto ao luxo e amplamente divulgado em muitas outras canções do chamado funk ostentação é polêmico, mas não é nenhum segredo que um novo comportamento social e de consumo chegou para ficar. as letras refletem o desejo do grande público por produtos de alta qualidade. afinal, qual motociclista nunca desejou pilotar uma potente suzuky vestindo uma jaqueta alpinestar? ou quem não adoraria ter um lamborghini na garagem?

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em um período  em que os jovens resolvem aderir ao lema quanto mais caro e chamativo, melhor, não existem melhores representantes da ostentação do que grandes carros e motos. muito antes mesmo da onda do funk, modelos exclusivos de grandes fabricantes faziam parte das fantasias de muitos jovens e já custavam milhões, como o bugatti veyron supersport, que atualmente pode ir para sua garagem pela bagatela de r$ 5,2 milhões. afinal, sonhar e cantar não custa nada!

fotos: divulgação

odo motorista reconhece os benefícios de dirigir em uma pista recém-capeada. o conforto e a sensação de segurança é notável até mesmo para os passageiros. no entanto, antes das obras ficarem totalmente prontas, elas podem apresentar algumas complicações que prejudicam tanto o desempenho do veículo quanto o bem-estar dos motoristas.

antes das obras começarem, por exemplo, é necessário que a camada antiga do asfalto seja removida para receber o novo material. nessa fase em que fica repleto de irregularidades e outros detritos, como pequenas pedrinhas, o piso pode causar alguns danos para o carro. a suspensão e os pneus podem ser os principais prejudicados.

a pintura e a lataria também podem sofrer algumas baixas: os pedregulhos que ficam na pista podem atingir a superfície do veículo causando pequenos amassados e arranhões. em casos mais graves, podem atingir o vidro e causar até mesmo pequenas rachaduras.

além de prejudicar o veículo, o estado das obras viárias incompletas pode trazer alguns problemas também para a saúde do motorista. além do estresse do trânsito nas grandes cidades, a trepidação pode trazer dores musculares principalmente para quem está no controle do automóvel, em razão do contato direto com o câmbio e a direção, que sofrem altas vibrações em pisos irregulares.

o ideal é sempre evitar os trechos de rodovias e ruas que estão em obras. porém, nem sempre é possível fazer um trajeto diferente para chegar ao destino desejado. assim, dirija com cautela e deixe seu veículo bem equipado. algumas oficinas mecânicas já oferecem o serviço de encapar o veículo, oferecendo uma proteção contra riscos e outros acidentes, como respingos de tinta e poeira. caso algum desses incidentes aconteça, é só retirar a película protetora e substituí-la por uma nova, mantendo a pintura antiga intacta.

quanto aos pneus, optar por modelos adaptados para condições mais abrasivas, como o pirelli phantom ou o run flat, podem ajudar a diminuir a trepidação. fazer a calibragem semanalmente e fazer o rodízio deles também garantem maior durabilidade para os modelos dos compostos.

fotos: marcus lauria

o vw high up! é a versão topo de linha do mais novo modelo compacto da marca. avaliado por uma semana, o hatch compacto fez o dever de casa, e se comportou como um verdadeiro modelo urbano. além de muito econômico e ágil no trânsito pesado, fez um bom trabalho na estrada, mostrando que apesar de ser um carro compacto, tem disposição para enfrentar todos os desafios de um modelo maior.

o up! foi criado para substituir o fox no mercado europeu em 2011. e em 2013 foram iniciados os testes de rodagem em território nacional, porém a volks escondeu a intenção de vender o carrinho por aqui até o final do ano. antes mesmo do lançamento foram reveladas algumas notícias animadoras, como ter conseguido conquistar cinco estrelas no teste de impacto do latin ncap, nota a em consumo de combustível do inmetro e menor custo de reparo.

apesar de tudo que foi feito para esconder o lançamento dele por aqui, o modelo chegou cheio de novidades para conquistar novos consumidores. por fora o high up! mantém o mesmo desenho original de todas as versões. os faróis tem máscara negra (versões move up! e high up!), grade que emoldura os faróis de neblina redondos e o espaço para a placa, capô curto e a traseira vertical. revelando um desenho moderno e atual.

comparado ao modelo europeu, o up! nacional se diferencia na parte traseira onde a tampa do porta-malas é de aço. além disso, houve o prolongamento da traseira em 6,5 centímetros para oferecer mais espaço para passageiros, além de tanque de combustível e porta-malas consideravelmente maiores. detalhes como retrovisores com repetidores das setas e maçanetas externos pintados na cor da carroceria fazem parte do pacote. na parte traseira destacam-se as lanternas verticais com formato irregular que transmitem modernidade ao compacto da volks.

simples por dentro, o up! chegou com novidades, ao contrário do restante dos modelos da marca, o up! recebeu um novo padrão de materiais e design. entre eles o volante, que é de base achatada e com aplique preto brilhante em versões mais caras (no caso da versão avaliada), o painel de instrumentos conta com conta-giros à esquerda, velocímetro ao centro com computador de bordo, marcador de combustível à direita, de fácil leitura. um destaque fica por conta do “pad” do painel na cor da carroceria (sendo um total de seis opções de cores metálicas para o painel, que podem combinar com a cor da carroceria). também é possível escolher a cor dos plásticos da metade inferior do painel e das portas (preto ou creme).

por dentro, o espaço para motorista e passageiros é excelente, ao contrário do que se vê de fora, todos ficam bem acomodados no up! o espaço é bom para a cabeça e justo para as pernas para alguns ocupantes com mais de 1,80 metros. os bancos tem formato diferente do comum, com encostos de cabeça integrados, parecem vindo de modelos mais antigos, o chevette usava esse formato em seus primeiros modelos. mas apoiam bem o motorista e são confortáveis em viagens mais longas. eles tem regulagem de altura, ajusta na verdade a sua inclinação e o volante com regulagem de altura ajudam a achar facilmente a posição correta de dirigir.

o banco traseiro acomoda bem três pessoas, graças a distância entre-eixos de 2,42, ele também tem três encostos de cabeça (a partir do move up!) e pontos de fixação de assentos infantis isofix. no console central existem porta-copo, tomada 12v e um porta-trecos e os cintos de segurança são autoajustáveis em inclinação.

na versão avaliada, high up!, os itens de série são: direção elétrica, faróis e lanterna de neblina, rodas de liga leve aro 15 “são paulo”, e pneus verdes , de baixa resistência ao rolamento, nas medidas 185/60 r15, chave tipo canivete, faróis e lanterna de neblina, bancos de tecido com faixa de couro native, chave do tipo canivete, recurso exclusivo, que concentra o sistema de alarme com comando remoto keyless, direção com assistência eletromecânica easy drive, preparação para som e retrovisores, travas e vidros dianteiros elétricos sensor de estacionamento traseiro park pilot.. opcionalmente estão disponíveis ar-condicionado, ar quente, revestimento de couro sintético e sistema de som e maps&more.

com capacidade para 285 litros (64 l a mais que o up! europeu), o espeaço é suficiente para ir ao mercado e viajar com no máximo três pessoas, mais que isso fica inviável. a diferença é que ele oferece tampa removível que pode ser encaixada acima ou abaixo dos trilhos, o que permite ocultar objetos sob o compartimento ou usar o espaço integral do porta-malas. dotado de chave canivete, possui botões de travamento, destravamento e abertura do porta-malas.

sob o capô está o equilibrado motor 1.0 litro de 3 cilindros, com sistema e-flex de partida a frio, que dispensa o tanque auxiliar para gasolina, o mesmo do fox bluemotion. o pequeno notável tem uma potência máxima de 75 cv a 6.250 rpm, quando abastecido com gasolina, e de 82 cv, com etanol. toda essa força é sentida logo na primeira acelerada, onde o torque máximo é de, respectivamente, 9,7 kgfm (gasolina) e 10,4 kgfm (etanol), e ocorre a partir de 3.000 rpm. segundo a marca e comprovado durante o teste, a partir de 2.000 rpm mais de 85% do torque máximo está disponível.

o up! já chega ao mercado com muitos atributos que o fazem ser o melhor da categoria, ele foi nota máxima no crash test do latin ncap, além de ter tirado nota a no  teste de consumo  do inmetro. são dez opções de cores, sendo três sólidas, seis metálicas e uma especial (branco cristal, vermelho flash, preto ninja, azul night ou night blue, prata egito, prata lunar ou clear water, cinza quartzo, prata sírius, vermelho opera ou opera red e amarelo saturno ou sunflower). o preço que pode atrapalhar um pouco a venda dessa versão, o modelo parte de r$ 34.990 em sua versão básica. sendo que os opcionais custam: revestimento em couro sintético native (r$ 670), aquecimento (r$ 460), ar-condicionado (r$ 2.750), preparação para o sistema map & more (r$ 330), sistema de som (r$ 530).

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foto: divulgação

resultados ruins em vendas internas, produção e exportação (unidades) ao final deste primeiro semestre refletem economia fraca, inflação alta e insegurança sobre o futuro. em relação ao primeiro semestre de 2013, os recuos foram de 7,6%, 16,8% e 35,4%, respectivamente. tombo foi maior do que se previa no final do ano passado, quando especialistas acreditavam que a economia brasileira cresceria em 2014 um pouco além que os 2,5% de 2013. agora falam em apenas 1% a mais no pib.

a própria anfavea refez suas previsões que se mostraram otimistas demais em dezembro último. graças à manutenção do ipi parcialmente reduzido, anunciada em 1º de julho, os números no fechamento do ano seriam um pouco menos negativos: 5,4%, 10% e 29%, respectivamente. ou seja, crescimento no segundo semestre (14,3%, 13,2% e 36,9%, na mesma ordem) compensaria em parte o raquítico início de ano.

engana-se quem pensa que a volta do ipi cheio resolveria graves problemas fiscais do governo. cada 1 ponto percentual de aumento na alíquota, reflete-se em acréscimo de preço de 1,1%. cada 1% no preço resulta em vendas 1,6% menores. multiplicados os fatores, 1% a mais de imposto, na prática, significa 2,5% de queda no mercado. em números redondos, 4 p.p. do ipi (de 3% atuais  para os 7% originais) repassados aos preços, significariam um mergulho de 10% nas vendas e arrecadação final de impostos menor.

o cenário piorou por uma conjugação de fatores. produção foi duplamente prejudicada: mercado interno e situação na argentina que recebe quase 80% dos veículos exportados daqui. muito se comenta que os feriados da copa do mundo prejudicaram as vendas. porém, se o mercado estivesse aquecido, os compradores apenas teriam adiado sua ida às lojas. carros não faltam, pois há 45 dias de estoque (30% acima do normal), e as concessionárias conseguem emplacar mais de 15.000 veículos/dia útil. no primeiro semestre foram apenas 11.500, em média.

resta saber as causas da apatia e há várias explicações. a primeira é certa acomodação, depois de nove anos de crescimento firme. inegável que as pessoas também anteciparam compras e a procura sofre mesmo um abalo. o mercado, no entanto, continua com grande potencial, já que mal chegamos ao índice de 5 habitantes/veículo, pouco abaixo da média mundial, mas distante de méxico e argentina, por exemplo.

financiamento, responsável por dois terços das vendas, ficou mais restrito. embora a inadimplência seja um complicador impactante sobre os juros, outro problema é menos comentado. planos artificiais de redução de taxa têm eficácia limitada. se mudassem as regras de retomada dos bens, hoje lenientes para quem deixa de honrar as prestações, certamente aumentaria a oferta de crédito. em outros países até o pagador com restrições consegue se financiar, pois afinal o veículo pode ser recuperado em pouco tempo. simultaneamente, o cliente pontual paga menos juros e ganha prazo. o fim do paternalismo criaria um mercado de crédito bem maior e saudável.

de qualquer forma, este semestre tem potencial de ser melhor que o primeiro também porque haverá pelo menos 14 lançamentos, é ano do salão do automóvel e a indústria ainda demonstra fôlego para promoções.

roda viva

aumentar etanol na gasolina de 25% para 27,5%, em estudo pelo governo, traria mais desvantagens que benefícios. gasolina padrão tem 22% de etanol e assim se homologam motores para consumo e emissões. mais interessante a decisão recente de imposto menor para motor flex com relação de consumo entre etanol e gasolina superior a 75%, sem prejuízo da eficiência energética da gasolina. ainda não se anunciou a nova alíquota.

anfavea mudará suas estatísticas, inclusive série histórica de 58 anos, para enquadrar suv como automóvel de passageiros e não mais comercial leve, conforme a legislação tributária. comerciais leves, além de pequenos caminhões e furgões, serão apenas veículos com caçamba, a exemplo de picapes de qualquer porte com cabine simples, estendida ou dupla.

grupo caoa-hyundai reforça sua estratégia de marketing para inserir com maior ênfase no mercado o suv de sete lugares grand santa fe. motor é o mesmo v-6/3,3l/270 cv (gasolina) do santa fe, de 5 e 7 lugares. acabamento e equipamentos semelhantes, porém com espaço interno maior, suspensões um pouco mais macias e tração 4×4. preço: r$ 173.990. santa fe, 7 lugares, custa r$ 12.000 menos.

mitsubishi lancer sofreu um pequeno atraso até a entrada em produção nas instalações do grupo souza ramos, em catalão (go). ficou para outubro próximo e início de vendas no final de novembro. é o primeiro automóvel da marca japonesa de produção nacional. além desse médio-compacto, é possível a produção também de um compacto em 2016.

correção, na coluna da semana passada. o número total de modelos compactos e subcompactos hoje no mercado brasileiro é de 32, quatro a mais que os 28 informados.

contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e twitter.com/fernandocalmon

foto: divulgação

o bmw group vendeu mais de um milhão de veículos no primeiro semestre de 2014, a melhor marca de todos os tempos para o período. foram entregues aos clientes em todo o mundo um total de 1.020.211 veículos, um aumento de 6,9% em relação ao mesmo período do ano passado (954.501). as vendas em junho também atingiram o melhor resultado já registrado: as entregas aumentaram 4,8%, totalizando 193.342 veículos vendidos no mês passado (184.489 no mesmo período do ano anterior).

“esta é a primeira vez que vendemos mais de um milhão de veículos no primeiro semestre do ano, e isso ressalta a força das marcas do bmw group”, disse ian robertson, membro do conselho de administração da bmw ag, responsável por vendas e marketing da empresa globalmente. “os números confirmam que estamos no caminho certo para alcançar nossa meta de comercializar mais de dois milhões de veículos em 2014. nosso objetivo é continuar com o crescimento nas vendas no segundo semestre, quando novos modelos diferenciados como o bmw x4 e o bmw série 2 active tourer chegarão ao mercado”, completou.

as vendas mundiais de veículos da marca bmw em junho subiram 7,3%, totalizando 164.214 unidades (153.075 no ano anterior). desde o início do ano, 886.347 bmw foram entregues a clientes em todo o mundo – um aumento de 10,2% (804.227 no ano anterior).

as vendas do bmw série 2, que está nas concessionárias de alguns mercados desde março, continuam com um bom desempenho atingindo um total de 11.067 entregas no acumulado do ano.

com um total de 233.438 veículos entregues (216.593 no ano anterior), as vendas do bmw série 3 cresceram 7,8% no primeiro semestre do ano, enquanto as entregas do bmw série 4 – disponível desde setembro de 2013 – totalizaram 47.031 no acumulado do ano. as vendas do bmw série 5 cresceram 7,6% no mesmo período (193.560 / no ano anterior foram 179.863).

em junho, as vendas do bmw série 7 aumentaram 6,4%, com um total de 5.358 entregas (no ano anterior foram 5.035); as vendas acumuladas no ano do bmw série 7 permaneceram no mesmo patamar do ano anterior, com 26.378 entregas (27.090 em 2013 / -2,6%). as vendas do bmw x1 permaneceram estáveis no primeiro semestre de 2014 com 79.344 unidades entregues (no ano anterior foram79.063 / +0,4%).

a demanda para o bmw x3 continuou a crescer nos primeiros seis meses do ano com um total de 82.830 entregas aos clientes (no ano anterior foram77.950 / +6,3%). o bmw x5 foi um catalizador de crescimento significativo em junho com 13.097 entregas (no ano anterior foram 9.661 / + 35,6%), assim como o bmw x6, que constatou um aumento nas vendas de 18,4% (3.341 / no ano anterior foram 2.822). em junho, 1.241 bmw i3 foram entregues aos clientes, fazendo com que as vendas acumuladas no ano para este veículo elétrico inovador atingissem um total de 5.396 unidades.

conforme esperado, a recente mudança de modelo mostram que as vendas globais de mini continuam com um resultado inferior ao registrado no ano passado, com um total de 131.896 entregas aos clientes nos primeiros seis meses do ano (no ano anterior foram 148.799 / -11,4%). em junho, foram entregues aos clientes 28.738 mini (no ano anterior foram 31.102 / -7,6%). no entanto, as vendas do novo mini, que chegou às concessionárias a partir de março, estão começando a refletir a reação positiva do cliente para a terceira geração deste icônico veículo. em junho, foram vendidas 12.862 unidades, um aumento de 3,2% em relação ao mesmo período do ano passado (12.460 no ano anterior). essa tendência positiva nas vendas de mini deverá continuar pelo restante do ano.

as vendas da rolls-royce motor cars no primeiro semestre do ano totalizaram 1.968 unidades (no ano anterior foram 1.475 / +33,4%).  a marca continua apresentando uma forte demanda dos clientes para o wraith, encomendas significativas para o recentemente anunciado ghost série ii e uma importante solicitação para a família de veículos phantom em todo o mundo. foram constatados fortes desempenhos de vendas na ásia-pacífico, oriente médio e europa. no meio do ano, os estados unidos já tinham ultrapassado a china como o maior mercado mundial da marca. a empresa continua planejando um crescimento sustentável de longo prazo e tem como meta atingir um novo recorde de vendas anuais em 2014.

as vendas globais para a bmw motorrad totalizaram 70.978 motocicletas e maxi-scooters na primeira metade do ano (no ano anterior foram 64.941 / +9,3%). em junho, foram vendidos 11.827 veículos (no ano anterior foram 12.541 / -5,7%). em linha com sua estratégia de crescimento global equilibrado, o bmw group obteve ganhos em todas as três maiores regiões de vendas no primeiro semestre de 2014.

na ásia, o bmw group entregou 321.915 veículos da marca bmw e mini no acumulado do ano, um aumento de 18,3% sobre o mesmo período do ano passado (272.100). diversos mercados da região apresentaram um crescimento de dois dígitos nos primeiros seis meses do ano, incluindo a coréia do sul, onde foram entregues aos clientes um total de 21.972 veículos bmw e mini (no ano anterior foram 18.412 / +19,3%) e na china continental, onde as vendas subiram 23,1% no primeiro semestre do ano (225.035 / no ano anterior foram 182.800).

as américas registraram um crescimento estável nos primeiros seis meses de 2014, com as vendas globais dos veículos bmw e mini crescendo 3,4% (220.764 / no ano anterior foram 213.473). nos eua, as vendas aumentaram 5,1% com um total de 181.534 entregas até o momento (no ano anterior foram 172.787). as vendas no méxico cresceram 6,2% no mesmo período (6.803 / no ano anterior foram 6.406); na semana passada, o bmw group anunciou planos para construir uma fábrica no estado mexicano de san luis potosí. está prevista a fabricação de aproximadamente 150.000 veículos por ano nesta planta, uma vez que a produção seja iniciada em 2019.

as vendas do grupo na europa também são positivas com um aumento de 2,1% nas entregas totais de veículos bmw e mini, totalizando 445.808 unidades (no ano anterior foram 436.460) no primeiro semestre deste ano. em junho, os registros de clientes no mercado doméstico da empresa na alemanha aumentaram 2,4% (26.100 / no ano anterior foram 25.485).

fonte: comunicação corporativa bmw group

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o nissan leaf, veículo 100% elétrico mais vendido do mundo, com mais de 120 mil unidades comercializadas, é mais um modelo da marca japonesa a ser testado com a pintura autolimpante ultra-ever dry®. a aplicação na carroceria do carro de emissão zero tem como objetivo demonstrar no mercado norte-americano o potencial de uso da tecnologia em veículos de produção no futuro. a nissan é uma das primeiras fabricantes a utilizar essa tinta em automóveis.

o produto, que é a prova de água e óleo, cria uma camada protetora de ar entre a pintura e o ambiente para evitar que a sujeira fique depositada na carroceria. produzida e vendida pela ultra tech internacional, a tecnologia tem sido utilizada em testes por engenheiros do centro técnico da nissan europa. até o momento o produto tem respondido bem em chuva, geada, granizo e água parada.

para demonstrar a novidade no mercado norte-americano, a nissan escolheu a cor branca na carroceria do elétrico leaf. “é o veículo perfeito para divulgar essa avançada tecnologia, pois além de não ir a postos de combustível para abastecer também não irá parar para lavar”, disse pierre loing, vice-presidente de planejamento de produto da nissan américa do norte. “não importa o que a estrada joga no nissan leaf. o revestimento vai jogar de volta para ela”, afirma o ceo da ultra tech international, mark shaw.

fonte: nissannews.com.

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indo na contramão da crise do setor automobilístico, a chery do brasil comemora os 4.365 veículos emplacados no acumulado do primeiro semestre de 2014. em relação ao mesmo período de 2013, as vendas para o consumidor final apresentaram elevação de 74,3%, quando foram comercializadas 2.504 unidades. os dados foram divulgados na quinta-feira, 10, pela abeifa, associação brasileira das empresas importadoras e fabricantes de veículos automotores.

os modelos mais comercializados no primeiro semestre foram o qq e celer, quase que empatados. ambos serão produzidos na fábrica da chery em jacareí, com previsão de inauguração no final de agosto. a chinesa está entre os cinco maiores importadores do mercado nacional, com 9,3% de market share.

fonte: sd&press consultoria

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considerado o lançamento mais aguardado de 2014, o novo ford ka poderá ser visto nas concessionárias da marca a partir de agosto deste ano. o atraso nas vendas será compensado pela oferta simultânea da versão hatch e sedã, que deverá se chamar ka+ e estréia pela primeira vez na gama de versões do modelo. fabricado na unidade fabril de camaçari, o novo carro global da ford utiliza a mesma plataforma do new fiesta, e deverá preocupar a concorrência. o forte marketing da montadora promete entregar o 1.0 mais potente e econômico do mercado, alinhado com iniciativas de segurança inéditas no segmento. as versões de entrada serão movidas pelo inédito 1.0 tricilíndrico que utiliza duplo comando variável de válvulas e alta taxa de compressão, entregando até 80/85 cv de potência a 6.500 rpm, e 10,2/10,7 kgfm de torque aos 4.500 giros (gasolina/etanol). o modelos ainda contarão com uma versão 1.5 entregando 111cv de potência.

quando o assunto é segurança a bordo, o novo ka mostra que realmente pretende se diferenciar dentre os conhecidos rivais como ônix, up! e hb20. estarão disponíveis nas versões top ítens importantes como controles de estabilidade, tração e saídas em aclive (esc, tsc e hla
respectivamente). estes sistemas já são encontrados na versão se do new fiesta e nem mesmo modelos de categorias superiores apresentam estas opções, nem mesmo como opcionais.

não é difícil imaginar o aumento de participação de mercado da ford, caso a estratégia de vendas seja bem conduzida. especula-se que o novo ka comece a ser vendido por cerca de r$33.000,00. hoje o modelo imediatamente superior da marca, o new fiesta, parte de inicias r$42.890,00 e a
montadora mostra cuidado para que seus modelos não sejam canibalizados por outros de categorias diferentes. com tecnologia embarcada, interior esmerado e com visual arrojado marcados por vincos laterais e grade proeminente, o novo ka mostra que vem com tudo para chacoalhar a concorrência. resta saber se o preço final, pacotes de opcionais e planos de mautenção, apresentarão também algum diferencial para impulsionar as vendas e confirmar o furor de lançamento do novo pequeno da ford.

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quando uma motorização se destaca nos principais prêmios mundiais, é sinal que a tecnologia empregada foi muito bem aceita principalmente no aspecto eficiência. e a motorização 1.4 litro tsi a gasolina desenvolvida pela volkswagen recebeu o prêmio engine of the year (motor do ano) pela nona vez consecutiva na categoria entre 1 e 1,4 litro de cilindrada.  com o resultado, a motorização é a mais bem sucedida da história desse concurso internacional de tecnologia de motores.

a sigla tsi da volkswagen tornou-se sinônimo de inteligência em downsizing - redução da cilindrada do motor com manutenção ou aumento da potência, de forma a se obter maior eficiência. os motores tsi produzem níveis de potência que eram, no passado, entregues apenas por motores de alta cilindrada - e consequente elevado consumo de combustível.

na europa, um motor tsi é atualmente disponível em diferentes classes de cilindrada e níveis de potência, variando de 90 cv (66 kw) até 300 cv (221 kw).

o motor vitorioso em 2006 era o 1.4 tsi twincharger, que repete este ano seu feito, combinando sobrealimentação por turbocompressor e compressor mecânico para entregar alto torque e grande eficiência. o 1.4 tsi twincharger possui atualmente níveis de potência de 140 cv (103 kw) até 170 cv (125 kw).

o prêmio foi entregue a carsten helbing, chefe de aplicação do motor ea888 e de combustíveis alternativos. nossos bem-sucedidos motores tsi têm, ao longo dos anos, demonstrado que a combinação de redução da capacidade cúbica, injeção direta e sobrealimentação produz alto desempenho, ao mesmo tempo em que reduz drasticamente as emissões de gases e o consumo de combustível, afirmou helbing.

e no brasil? a volkswagen já oferece no país o cc equipado com o motor 2.0l da família ea888, que também oferece a tecnologia tsi. esse motor gera 211 cv (155 kw) a 5.300 rpm e torque máximo de 28,5 kgfm a 1.700 rpm. também é oferecido no jetta e no fusca, além da linha passat.

em relação à versão de 200 cv que equipava jetta e fusca, o motor passou por várias alterações para aprimorar suas características de baixo peso e eficiência energética. seu peso foi reduzido em aproximadamente 4 kg. entre as ações para se obter essa redução estão a adoção de novo cárter, mais leve; coletor de escapamento integrado ao cabeçote; mancais de menor diâmetro e mais leves; novos rolamentos para as árvores de balanceamento; árvore de manivelas (virabrequim) com menor número de contrapesos (agora são quatro, em vez de oito). a taxa de compressão é de 9,6:1.

também foram adotados sistema de injeção direta de combustível com maior pressão, passando de 150 bar para 200 bar, e válvula wastegate eletro-eletrônica (em substituição à eletro-pneumática).

além do cc, a tecnologia tsi também está disponível para o novo golf comfortline. as versões comfortline e highline trazem o motor 1.4l tsi bluemotion technology a gasolina. com quatro cilindros e 16 válvulas, esse motor combina as tecnologias de turbocompressor e injeção direta de combustível para desenvolver 140 cv na faixa de 4.500 rpm a 6.000 rpm. o torque máximo é de 25,5 mkgf na extensa faixa de 1.500 rpm a 3.500 rpm.

novo golf com o 1.4 tsi acelera de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e alcança 212 km/h de velocidade máxima. o novo golf gti é equipado com o motor ea888 2.0l tsi de 220 cv entre 4.500 e 6.200 rpm. a agilidade do golf gti se evidencia nos números: a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6,5 segundos e a velocidade máxima é de 244 km/h.

tarcisio dias - profissional e técnico em mecânica, além de engenheiro mecânica com habilitação em mecatrônica e radialista, é gerente de conteúdo do portal mecânica online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a coleção automecânica.
e-mail: rb.moc.enilnoacinacemnull@oacader

coluna mecânica online® – menção honrosa (segundo colocado) na categoria internet do 7º prêmio sae brasil de jornalismo 2013, promovido pela sociedade de engenheiros da mobilidade.

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as 10 novas fábricas de automóveis nacionais

o brasil iniciará outro degrau industrial na produção de veículos. por história, começou sem incentivos em 1918, como negócios por si só. depois, pós ii guerra, por atração às regras do geia, para implantar a indústria da mobilidade, atraindo por prática de dólares oficiais “ o paralelo era quatro vezes mais “, e mercado fechado. em 1998, novo ritmo, com novas produtoras. agora, consequência do projeto de limitar o país ao comércio exterior, apenas dispensando de impostos dos aderentes a novos projetos ou negócios com argentina, uruguai, méxico, atrai novos investidores, tateando o ambiente.

os projetos se enquadram no primeiro passo da industrialização “ importação de peças e partes, agregação de componentes locais por mão de obra nacional. poucas terão estamparia, fundição e usinagem de motores e transmissões.

promessas de nada menos que 10, de procedências diversas, todas as alemãs, italiana, japonesa, chinesas, indiana. o brasil terá o maior mix de marcas.

quem vem

tentativa ordem, chinesa chery em jacareí, a 70 km de s paulo, será a primeira a ter produtos desta nova fase. fábrica pronta, início da corrida inaugural “ a primeira operação para ajustar processos e máquinas. fará o celler 1.5, sedã pequeno, e o sub compacto qq. primeiro protótipo montado, vendas em novembro, capacidade máxima de 150 mil unidades/ano.

bmw, alemã, instala-se em araquari, sc. inauguração prevista para 30 de setembro. produtos vários, de introdução seriada em montagem: bmws série 3, utilitário esportivo x1, série 1, utilitário esportivo x3 e mini country. produção buscada, 25 mil unidades/ano.

igualmente teutônica audi faz obras na moderna fábrica da associada volkswagen em campo largo, pr, para dividir linha de produção com novo golf, de plataforma comum, e dela retirar audis a3 e o utilitário esportivo q3, ainda neste exercício.

fca, leia-se fiat chrysler automobiles, citará como sua a grande operação implantada pela fiat em goiana, pe. de lá, com capacidade plena de 250 mil veículos/ano, de várias marcas pertencentes ao grupo. inauguração final do ano, em breve início da estreante corrida industrial, com jeep renegade “ espécie de visão willys sobre a plataforma do fiat 500l “ que de 500 nada tem.

honda constrói em iracemápolis, sp, nova fábrica para expandir a capacidade de produção do fit e seus derivados, o sedã city e o utilitário esportivo no exterior chamado vezel “ aqui, outro nome. início de operação em 2015, pico da produção em 150 mil veículos anuais. hoje o honda mais vendido é o civic. quer inverter, passando a liderança à família menor, e capacidade para fazer complementação com produção argentina destes veículos.

aos 12 de agosto mercedes lança pedra fundamental de sua nova fábrica de automóveis. também em são paulo, iracemápolis. produção de sedã classe c “ o novo, a ser apresentado à mesma data -, e pequeno utilitário esportivo gla. volume, 20 mil unidades/ano.

gaúcha agrale implanta galpões em são mateus, porto espiritossantense. quer fazer completa linha de produtos para transporte, iniciando por chassis e complementos. instalação faz-se para reduzir os custos de logística, anulando o transporte feito desde caxias do sul, no interior riograndense, e para alimentar seu principal cliente, a conterrânea marcopolo, que no mesmo estado implantou fábrica dos pequenos ônibus volare, e inicia fazê-los ainda este ano, trazendo os componentes da origem sulina. o estado do espírito santo já tentou algumas vezes abrigar fábrica de automóveis “ até a lada prometeu ir para lá -, mas refresca seu sonho com ônibus.

land rover jaguar ex inglesa agora contralada por capital indiano, assinou protocolo para instalação em itatiaia, rj. nome composto mas produtos apenas land rover. investimento anunciado em r$ 500 milhões e r$ 1 bilhão, para unidade fabril apta a montar 24 mil unidades anuais. de acordo com o comunicado de imprensa, primeiros veículos serão liberados em 2016. até o momento nada há a declarar, e o sítio da prefeitura de itatiaia sequer tem registros quando se demanda fábrica land rover.

porque itatiaia, rj, sempre lembrada pelo parque nacional e seu pico, antes considerado o mais elevado do país? fica lindeira a rezende e porto real, municípios cortados pela via dutra, ligando rio a s. paulo, onde volkswagen/man, peugeot/citroën, e recentemente nissan se instalaram, criando cultura, mão de obra e atraindo fornecedores.

chinesa jac sofreou obras nas proximidades de camaçari, ba. contém para compatibilizar a queda nas vendas domésticas de automóveis citroën e jac, fonte de recursos pelo grupo shc, empreendedor do negócio.

operação deverá ser dividida: matriz assumirá 66% da sócia shc na parte industrial. parte comercial e distribuição ficará 100 % com a empresa brasileira. previsão do novo desenho societário, até o final do ano. implantação da fábrica, com projeto pronto, 12 meses.

como registro, a amsia motors muito se movimentou e prometeu fazer fábrica em barra dos coqueiros, em sergipe. seria consolo para o estado, sofrendo encolher industrial. o projeto foi visto como industrialmente inconsistente pelo governo federal, e não andou no estadual. promessa de início tem mais de ano.

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nem ferrari, bentley, mercedes amg. mais potente é dodge, o hellcat

para marcar seus 100 anos, a dodge anunciou novo motor, v8, 6,2 litros, com supercharger “ compressor mecânico -, o hellcat hemi. equipará o novo challenger, com temporal registro na história como o mais potente do mundo entre carros em produção seriada. faz 717 cv e 881 nm “ uns 88 k.gfm de torque, coisa de caminhão grande. projeto à altura, dimensionamento de componentes: virabrequim e pistões forjados, bielas sinterizadas, dois radiadores de óleo do motor, transmissões automáticas de seis marchas tremec “ como antes utilizada no esportivo viper ou oito velocidades zf.

a marca negaceou expectativas de potência, vazando informações de máximos 650 cv, para apresentar os números finais nas comemorações do centenário. não divulgou dados de performance, como aceleração e velocidade final.

há contraposições aos resultados. por exemplo, o elevado preço do seguro, calculado com variáveis incluindo desde a idade dos motoristas até as possibilidades de acidentes. em outro extremo, preparadores creem fácil diferenciá-los em performance  conquistando potência para números acima de 1.000 cv, e reduzido o peso do carro, hoje em aproximados 2.000 kg.

por charme ou cautela “ ou legal efeito demonstração de cuidados no projeto para caracterizar responsabilidade do condutor -, o automóvel possui duas chaves. uma, preta, sofreia a potência em 500 cv. a outra, vermelha, é para assuntos full gas, quando são cristóvão se despede, e o motorista solta as rédeas e faz funcionar o chicote.

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roda-a-roda

crescer “ porsche olhou mapas de produção, vendas e lucros, e decidiu manter o projeto de expansão iniciado em 2010. dos 12.800 colaboradores, acresceu 8.400 em quatro anos, e quer mais 5.000 até 2.019 “ mais de 100% em 10 anos. neste, quer vender 200 mil unidades, incluindo o utilitário esportivo macan, 5º. produto da linha.

leque “ a maioria dos 5.000 agora anunciados será fora da alemanha, para áreas de pesquisa e desenvolvimento, em geográfica expansão industrial. a porsche é a mais lucrativa das empresas vw.

situação “ crê-se, funcionários da psa “ peugeot citroën olhem diariamente anúncios de contratação. a empresa cortará 11.200 empregos na europa.

lançamento – 11 de agosto mercedes exibirá o novo classe c. tremenda barata, parece o classe s em escala “ o s é hoje referência mundial em tecnologia eletrônica prática. deve realinhar preços e conteúdo do cla.

otimismo “ anfavea, associação dos fabricantes de veículos contabiliza retração de 16,8 % na produção do 1º. semestre, mas acredita em crescimento, superadas questões como menos dias úteis, acerto com a argentina, manutenção do ipi até o final do ano.

resultado “ estudo deste grêmio indica, a cada ponto percentual elevado em impostos, há retração de 2,6% nas vendas.

gasolina “ antecipou o portal www.autoentusiastas.com.br, novidades em gasolinas. shell aumentará carga de aditivos anti fricção à v-power, e chama-la-á v-power nitro+. petrobrás trocará nome da aditivada supra para grid.

instrução “ shell lança curso para mecânicos para explicar diferença entre gasolinas, octanagem, produto mais adequado ao carro do cliente. parceria com jornal e sítio oficina brasil. oportuno.

jogo “ produtores de álcool pressionam governo federal obrigar mistura de 27,5% de álcool anidro à gasolina para formar o gasálcool. a anfavea, grêmio dos fabricantes de veículos, informou ser 26% o máximo admissível “ na prática, acima do limite do desperdício, pois não aproveitados pelos motores.

ocasião “ ao consumidor problema é a época, quando o governo fica sensível a atrativos capazes de auxiliar a campanha de re eleição. mostra da fraqueza foi retirar o general jorge fraxe, colocado para botar ordem no dnit, um dos focos de continuada corrupção no ministério dos transportes, para voltar a ocupante por indicação partidária.

lama “ justiça paulistana arrestou 19 imóveis adquiridos a ivo lodo, ex controlador do fechado banco bva por carlos alberto de oliveira andrade, que no tema da coluna monta hyundais em anápolis, go, e distribui a marca. há dúvidas sobre a compra, escriturada após a intervenção no bva “ que o dr caoa tentou assumir mas não teve crédito pelos credores. o congelamento visa preservar o patrimônio do banco para indenizar credores.

data “ comemorações do 4 de julho, data de independência e formação dos eua, incluem reverência aos heróis da pátria, aos militares e empresas que auxiliam preservar independência, liberdade e democracia.

segmentação “ carros ford, liderados por picape f 150 e utilitário escape, são os preferidos pelas famílias dos militares. escolha passa pela proximidade e apoio da empresa aos veteranos. deles, hoje a ford emprega 5.900.

negócio “ a fim de importado ? banco volkswagen fomenta vendas de jetta e spacefox com entrada de 50% e 24x sem juros. tiguan e amarok a 60% como sinal e restante em 18x.

tecnologia “ borgwarner, de autopeças, recebeu prêmio do centro de gestão automotiva e da auditoria pricewaterhousecoopers por suas tecnologias de turbo alimentação. turbo é um dos caminhos do futuro.

ii “ audi busca reduzir peso morto na mecânica de seus carros, baixar consumo e emissões. após aplicar alumínio em elementos de suspensão, então criticada e ora reverenciada, desenvolveu molas helicoidais, mal ditas espirais.

iii “ nada de aço, mas compósito de polímeros reforçados por fibra de vidro. 40% mais leves, reduz 4,4 kg/veículo. chanceladas pelo dr ulrich hackenberg, tido o mais criativo dos engenheiros do grupo vw. nos audi 2015.

elétricos “ renault anunciou patrocinar equipe e.dams-renault, de elétricos carros de corrida, comandada por alain prost, embaixador da marca, e jean-paul driot. quer aparecer no cenário identificada com os elétricos.

arrepio “ causas internas, razões opacas, jean-michel jalinier, ex presidente da renault brasil, e presidente da renault sport f 1, antecipou aposentadoria. a empresa se diz pesarosa. deve estar. jalinier tem carreira de desafios e conquistas, foi para a f 1 transferido por ação direta do no. 1 carlos ghosn.

continua – seu sucessor na empresa no brasil, jerôme stoll, ascendeu a diretor comercial geral do grupo renault, acumulará a função, agora chamada diretoria delegada de performance.

caminho – novo dg da renault f 1 é cyril abiteboul, 37, francês, sempre diretor ligado à fórmula 1, ex condutor do time caterham, engenheiro com formação de matemática e informática. em terra de boas escolas, é da mesma de jacques chirac e nicolas sarkozy, ex presidentes da frança.

retífica rn “ coluna passada citou produção dos ferrari gto em 27. foram 39. confusão com volume visto no pebble beach concours d elegance 2012.

mix “ possível mesclar testosterona e saldo bancário ? leiloeiros russo and steele levarão ao seu collector automobile auction, monterey, california, 14 a 16 de agosto, automóvel para induzir a mistura: um dos 311 mercedes-benz 300 sl coupé, o asa de gaivota. completo, inclui rodas em liga leve e borboleta central, e o desejadíssimo conjunto de malas desenvolvido para o carro.

clássico “ é dos poucos clássicos pós guerra e de seus 1400 unidades não restam muitos. assim, é peça desejável, em especial em estradas com curvas amplas em dias de temperatura baixa “ o meio ambiente lembra cachoeiro do itapemirim, cuiabá, governador valadares “ e a traseira se lança com facilidade, clamando por mão de obra especializada.

leilão “ como se diz no meio, o asa é um must have, carro que colecionador sério deve ter. assim, se é homem e tens bala na agulha, café no bule, é a hora. mais, fale com o darin roberge moc.eleetsdnaossurnull@nirad tel. 001.602.252.2697.

gente “ neivia justa, comunicóloga, mudança. oooo de ge para gy. na goodyear diretora de comunicação e relações públicas, atuação continental. oooo vivência em empresas grandes e lastro acadêmico. oooo mark fields, 53, executivo da ford, novo ceo. oooo substitui alan mulally, 68, ex boeing e que auxiliou salvar a empresa da crise de 2009. oooo fields tem carreira profissional bem cimentada. oooo mathias carlbaum, sueco, novo diretor geral da scania. oooo experiência anterior no brasil. oooo

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líder, fiat faz aniversário e prepara nova fábrica

fiat comemora 38 anos de operação industrial no brasil. algumas tentativas anteriores e a viabilização em 1973 quando se associou ao governo de minas para quebrar proibição política da instalação de novos fabricantes no brasil. era a menor, distanciada de vw, gm e ford, e se dizia sem pretensões de liderar o mercado, como o faz há 12 anos.

reuniu conquistas à altura da expansão: industrialmente cresceu, de máximas 200 mil unidades/ano para 800 mil em constante ganho de espaço industrial e de produtividade. atualmente é a maior produção mundial no mesmo endereço. avançou com padrões de engenharia, provocou a atualização dos lubrificantes no país para atender às menores folgas nos motores, fez o primeiro veículo a álcool, o primeiro picape derivado de automóvel, criou o carro popular, foi pioneira com os turbo, democratizou o motor com 16 válvulas.

conquista maior, entretanto, foi transformar em industrialização a dificuldade de operar em minas gerais, na ex bucólica betim, hoje segunda maior arrecadação do estado. sem fornecedores próximos, trazendo auto peças de outros estados, elevando custos por transporte e logística, instigou mudança para sua vizinhança, a mineirização dos fornecedores. hoje o estado tem o segundo parque autopartista. de betim, mg, sairam quase 14 milhões de fiats.

convive com desafio importante: manter liderança e lucratividade implantando um novo polo industrial, também reunindo unidade industrial autônoma, e agregando parque de fornecedores, criando atividade, parque e cultura de produção em goiana, pe. fábrica em passos finais, quase pronta à montagem dos primeiros veículos para ajustar máquinas e processos. começará com produtos da linha jeep.