[image: chevrolet-corvette_c7_stingray_2014_abre.jpg] foto: divulgação diante do sucesso inesperado de vendas do camaro no brasil, a general motors pode apostar no lançamento de mais um modelo esportivo no país. o novo chevrolet corvette stingray deve ser anunciado no salão do automóvel de são paulo, que acontece em outubro de 2014. a montadora não menciona planos concretos para o próximo ano, mas a expectativa é de que as vendas comecem em 2015. para os que ficaram interessados no lançamento, é preciso estar preparado para os valores que o carro deve alcançar por aqui. uma estimativa de r$ 331.500 contra us$ 64.150 no mercado norte-americano. o corvette stingray promete alto desempenho, velocidade e potência, com aceleração de 0 a 100km/h em 3,8 segundos e bloco de 6.2 litros v8 de 467 cv de potência.

[image: saab-2014.jpg] foto: divulgação após abrir falência em dezembro de 2011 a saab retorna com o novo modelo saab 9-3. o anúncio foi feito pelo grupo chinês national electric vehicles sweden (nevs), que agora controla a empresa, nesta segunda-feira, dois de dezembro. com foco inicial no mercado chinês para o lançamento de um modelo elétrico, agora a nevs já acena com um modelo turbo a gasolina para a europa. em 2014 o carro deve passar por leve mudança na aparência, mas mikael oestlund, porta-voz da empresa adianta que será uma versão muito próxima do lançado em abril de 2011, meses antes da saab enfrentar sérios problemas.

[image: bmw-5-series-touring-by-ac-schnitzer-2.jpg] fotos: divulgação poucas peruas são tão sedutoras quanto a bmw série 5 touring mas, assim como uma mulher linda consegue ficar ainda mais deslumbrante quando capricha na produção visual, a ac schnitzer acaba de divulgar este pacote de preparação para a bimmer série 5, que traz um body kit dotado de spoiler frontal, saias laterais revistas e spoiler traseiro, que aumentam o sex appeal da moça. [image: bmw-5-series-touring-by-ac-schnitzer-5.jpg] os felizes compradores também podem optar por freios de alta performance, sistema de escapamento esportivo e suspensões rebaixadas em até 25 mm. além disso, um variado jogo de rodas com aros 18 a 21 estão disponíveis. do lado de dentro o consumidor pode contar com pedaleiras em alumínio, tapetes de veludo e até manoplas de câmbio iluminadas, entre outros itens disponíveis na prateleira da ac schnitizer. [image: bmw-5-series-touring-by-ac-schnitzer-4.jpg] como não poderia deixar de ser, os motores também passaram por leves mudanças. os propulsores diesel das versões 520d e 525d passam para 219 e 261 cv respectivamente. os também diesel 530d e 535d passam para 311 e 365 cv. por fim, as versões a gasolina 528i, 535i e 550i passam para 296, 365 e 530 cv, respectivamente. [image: bmw-5-series-touring-by-ac-schnitzer-9.jpg] [image: bmw-5-series-touring-by-ac-schnitzer-7.jpg]

[image: 2014-volvo-v60-polestar-14.jpg] fotos: divulgação fruto de uma parceria entre a sueca volvo e a preparadora polestar, esta deliciosa volvo v60 azul-calcinha traz sob o capô uma variante preparada do 3.0 turbo de seis cilindros em linha (t6) que entrega 354 cv de potência e 52 kgfm de torque, um discreto upgrade quando comparado aos 326 cv e 46 kgfm que esse motor entrega originalmente. [image: 2014-volvo-v60-polestar-12.jpg] o upgrade de potência foi possível devido ao uso de um turbo maior, novo intercooler, mapeamento de injeção revisto e a adoção de um escape de competição com 2,5. o câmbio automático de seis velocidades não foi mexido, mas agora conta com paddle-shifters mais adequados. a perua roda sobre amortecedores 80% mais rígidos e conta com tração integral e diferencial haldex tunado pela polestar. [image: 2014-volvo-v60-polestar-1.jpg] a perua é capaz de fazer o 0-100 km/h em 4,9 segundos, enquanto a marca dos 200 km/h é quebrada em 17,7 segundos. o carro continua acelerando até os 250 km/h, fruto de limitação eletrônica. para segurar o ímpeto da perua, kit de freio da brembo no interior de rodas aro 20 calçadas por pneus 245/35. a aerodinâmica também foi revisa, inclusive com a adição de um difusor funcional na traseira. [image: 2014-volvo-v60-polestar-3.jpg] [image: 2014-volvo-v60-polestar-9.jpg]

[image: paul-walker.jpg] fotos: divulgação conforme amplamente noticiado, giovana dias de souza alves, de 19 anos, morreu após perder o controle do seu carro, no fim da tarde da segunda-feira 25/11, no km 315 da rodovia padre manoel de nóbrega, em itanhaém, no litoral de são paulo, após tirar uma foto dirigindo a 170 km/h. o carro espatifou-se numa pilastra de sustentação de uma passarela da rodovia. giovana, segundo depoimento de amigos, usava muito o celular e mandou uma mensagem para um primo cerca de dez minutos antes do acidente. [image: paul-walker-4.jpg] por sua vez, a comissão de constituição e justiça do senado aprovou, recentemente, alterações no código de trânsito brasileiro (ctb)  punindo com penalidades mais rigorosas quem dirige embriagado – ainda há quem bebe, dirige e mata- ou que se recuse ao teste de alcoolemia (etilômetro), e ainda quem participa de pegas, faz demonstração de perícia ao volante, omite socorro em caso de acidente, dirige sem possuir carteira de habilitação ou estando esta suspensa ou cassada, além de quem dirige em velocidade superior a 180 km/k. nada a opor quanto as necessárias medidas de endurecimento da lei de trânsito, mormente num país onde cerca de 50 mi pessoas/ano, em média, perdem a vida em acidentes em rodovias e vias urbanas, em razão da imprudência e da irresponsabilidade ao volante. registre-se que o número de vítimas fatais de acidentes com motos, entre 1996 a 2011, cresceu 932% no país. [image: paul-walker-3.jpg] quanto só punir com rigor quem dirige em velocidade superior a 180 km/h, onde o máximo permitido em algumas rodovias em território nacional é 110 km/h, parece-me permissividade e incentivo a tornar as pistas de rolamento em pistas de autódromo e em cenários de tragédias. aguarda-se que a comissão do senado federal reveja tal ponto do projeto. as vítimas em potencial dos ases do volante agradecem. a lamentar a morte do ator paul walker, de ‘velozes e furiosos’, em um trágico acidente de carro, no sábado 30/11, onde o veículo, em que era passageiro, bateu violentamente num poste e pegou fogo. o acidente ocorreu no sul da califórnia (eua). “a velocidade foi um fator do acidente”, informou o gabinete do xerife do condado de los angeles. como no presente caso, muitas vezes a vida imita a própria arte. milton corrêa da costa é tenente coronel da reserva da pm do rio de janeiro e articulista da abetran (associação brasileira de educação de trânsito)

[image: civic_tourer.jpg] foto: divulgação a honda divulgou o seu modelo  para  a próxima temporada do campeonato britânico de carros de turismo, chamado british touring car championship (btcc). o carro é o civic tourer com motor 2.0 turbo de quatro cilindros e  304 cv. enquanto não possuímos maiores informações , vamos relembrar o civic type-r. a versão tem bloco 2.0 turbo com sistema de injeção direta de combustível. aguardem mais detalhes em nosso site!

[image: lambo_smart4.png] fotos> divulgação a lamborghini lançou o smartphone antares, que custa r$ 9549. a marca de luxo inovou ao se lançar no mercado tecnológico e investiu pesado no seu smartphone que tem acabamento em couro e aço inoxidável, feitos a mão, segundo a empresa. [image: lambo_smart1.jpg] o smartphone antares possui 13,5 mm de espessura e uma tela de 4 polegadas, com alta resolução. o antares traz ainda sistema android 4.3, com processador  quad-core de 1.5 ghz, 1 gb de ram, 32 gb de memória interna e espaço extra para cartões de 32 gb e amplificador de som da yamaha.

[image: alpina-b4-biturbo-coupe-live-in-tokyo-2.jpg] fotos: divulgação a preparadora alpina, especialista em adicionar ainda mais tempero aos já deliciosos carros da bmw, apresentou no salão de los angeles o seu modelo b4 biturbo, feito com base no bmw série 4 equipado com o motor 3.0 twin-turbo de seis cilindros. graças às modificações, o motor passa a gerar 410 cv de potência e 45 kgfm de torque. [image: alpina-b4-biturbo-coupe-live-in-tokyo-5.jpg] o modelo passou por modificações no sistema de freios e suspensão, mas sua transmissão automática de 8 velocidades continua intocada, e permite que a força passada às rodas traseiras catapulte o carro da imobilidade aos 100 km/h em 4,2 segundos. para os mais conservadores, a alpina também oferecerá o b4 com tração integral xdrive a partir do lançamento, em maio de 2014. [image: alpina-b4-biturbo-coupe-live-in-tokyo-3.jpg] [image: alpina-b4-biturbo-coupe-live-in-tokyo-4.jpg]

[image: 2014-srt-viper-time-attack-4.jpg] fotos: divulgação a srt trouxe ao mundo alguns detalhes adicionais do viper time attack, uma versão ainda mais selvagem da víbora, que foi revelado no salão de nova york, no começo deste ano. o carro traz suspensão de competição, dotada de amortecedores bilstein damptronic e modificação nas molas e barras anti-rolagem, além de componentes de fibra de carbono. [image: 2014-srt-viper-time-attack-6.jpg] pesando 1.537 kg, o viper time attack traz o mesmo motor do modelo comum, um gigantesco v10 8.4 (downsizing é para fracos) que gera 650 cv de potência e 83 kgfm de torque, despejados nas rodas traseiras. para conter o ímpeto do modelo, seus apêndices aerodinâmicos geram até 700% mais downforce que o modelo convencional acima de 240 km/h. [image: 2014-srt-viper-time-attack-5.jpg] para segurar o carro, um parrudo kit de freios da brembo reside no interior de rodas sidewinder ii calçadas por pneus pirelli pzero corsa. gostou do brinquedo? apenas 159 unidades serão produzidas em detroit (eua), 93 na cor laranja ta orange, 33 na cor preta venom black e 33 na cor branca bright white. eis um bom investimento para o prêmio da mega-sena da virada. [image: 2014-srt-viper-time-attack-8.jpg]

[image: hyundai-tucson-gets-walking-dead-edition_1.jpg] fotos: divulgação não é a primeira vez que a hyundai cria um modelo inspirado no apocalipse zumbi da série de tv the walking dead, mas diferentemente do tucson (ix35 por aqui) conceito que vinha dotado de metralhadoras e armaduras, este modelo que será lançado como série especial traz (felizmente), apenas uma decoração alusiva aos 10 anos da série para a versão com tração integral e motor 2.4 16v que gera 182 cv de potência. [image: hyundai-tucson-gets-walking-dead-edition_2.jpg] não tão preparado para uma invasão de mortos-vivos, o hyundai tucson the walking dead special edition traz pintura preto ash com detalhes exclusivos como os adesivos da série especial, tapetes personalizados e rack de teto. ah, claro, um kit de sobrevivência a um ataque zumbi está incluído, composto por uma mochila para 72 horas de sobrevivência e um guia sobre como se livrar dos monstrengos em segurança.

[image: renault-twingo-en-photos-1993-2007-et-nouvelle-twingo-68944.jpg] fotos: divulgação o renault twingo de primeira geração completa 20 anos. o modelo é considerado uma revolução no design automobilístico e possui 2,5 milhões de unidades vendidas. criado em 1989, por yves dubreil, o carro era fruto de um projeto inovador onde o modelo deveria ser ao mesmo tempo compacto, prático, econômico e confortável, mas sem rivalizar com o clio. [image: 1992_renault_twingo-1.jpg] a versão apresentava cores vivas e soluções inovadoras, como por exemplo,caso do banco traseiro deslizante. sob o capô motor 1.2 de 55 cv. possuía dois opcionais: ar-condicionado e teto solar de lona dobrável. o carro ainda tinha outras novidades como os quatro assentos do twingo que  podiam ser dobrados, criando uma cama de casal. [image: twingo-guide-autodeclics-com.jpg] o último país a produzi-lo foi a colômbia, que o manteve em linha de produção até 2012.  em sua última edição o twingo tatoo, era uma versão “tatuada”, de despedida do carro. no brasil ainda podemos encontrar unidades à venda entre r$ 6.000 e r$ 12 mil

[image: mercedes-benz-ml-350-bluetec.jpg] fotos: divulgação a mercedes divulgou a  a chegada do ml 350 bluetec ao brasil. o modelo pode ser encontrado na versão  de entrada por r$ 279.900  e  na versão sport por r$ 326.500. as duas versões vem equipadas com motor 3.0 v6 a gasolina de 258 cv, com transmissão automática de sete marchas e velocidade máxima de 224 km/h. além disso, contam com sistema de tração integral 4matic da marca, além de controle de tração eletrônica assistente de declive, que mantém a velocidade do veículo constante em descidas. [image: mercedes-benz-ml-350-bluetec-2.jpg] as duas versões também tem sistema start/stop, que desliga o motor do modelo nas paradas em semáforos. a versão sport apresenta alguns diferenciais como rodas de liga leve de 20 polegadas (são de 19 polegadas na versão de entrada), bancos esportivos, sensor de estacionamento traseiro com câmera, porta-malas com acionamento elétrico e faróis bi-xenônio que adapta as luzes de acordo com as necessidades da via. os dois modelos, ainda possuem:  porta-malas leva até 770 litros, capacidade que pode ser ampliada para 2.010 litros com os bancos rebatidos. e ainda na cabine, as duas versões contam com uma central multimídia com tela sensível ao toque de sete polegadas, cd/dvd/mp3 player e conectividade bluetooth.

[image: mais-conforto-com-os-sistemas-de-assist%C3%AAncia-de-manobra-e-estacionamento-1.jpg] fotos: divulgação na coluna anterior abordamos os sistemas de assistência ao condutor – piloto automático adaptativo (acc/adaptive cruise control) e a câmera de múltiplas funções. é cada vez maior a tendência de oferecer mais conforto e segurança para os usuários de veículos automotores, principalmente na hora de estacionar, manobra que algumas vezes requer mais habilidades dos motoristas. vamos entender o papel da tecnologia para unir segurança e conforto. [image: mais-conforto-com-os-sistemas-de-assist%C3%AAncia-de-manobra-e-estacionamento-7.jpg] um dos destaques é a tecnologia side-view assist, que detecta obstáculos nos pontos cegos do carro em movimento. o dispositivo ajuda a evitar acidentes que podem ocorrer quando o motorista muda de faixa sem perceber que há outro veículo na mesma área. o sistema, que acende uma luz para alertar o motorista quanto ao objeto no ponto cego, já está disponível em diversos modelos no mercado nacional. [image: mais-conforto-com-os-sistemas-de-assist%C3%AAncia-de-manobra-e-estacionamento-6.jpg] outra novidade é o remote park assist, que estará em série em 2015. este sistema permite que o veículo seja estacionado de forma totalmente automática por meio de sensores, sem ação direta do motorista. o condutor decide se quer ficar dentro do veículo ou sair para manobrar à distância, por meio de um dispositivo remoto como, por exemplo, um smart phone. essa tecnologia é indicada para ser usada em garagens e estacionamentos com espaços restritos, o qual o motorista tem dificuldade de sair do carro depois que está estacionado. para quem prefere ficar dentro do veículo na hora da manobra, a bosch oferece cinco soluções. uma delas é o sensor de estacionamento, que sinaliza para o condutor, de forma acústica e/ou luminosa, a proximidade de obstáculos dos para-choques. o sistema supre as necessidades de detecção dos pontos cegos dos retrovisores dos carros, sinalizando a presença de qualquer obstáculo fora do campo de visão, tais como: carrinhos de supermercado, pequenos postes de estacionamento, portões, colunas e paredes. [image: mais-conforto-com-os-sistemas-de-assist%C3%AAncia-de-manobra-e-estacionamento-5.jpg] já o sistema de assistência de estacionamento esterça automaticamente o volante durante a operação. além de agilizar o movimento, o motorista poderá aproveitar locais com tamanhos críticos “ como, por exemplo, vagas com apenas poucos centímetros a mais que comprimento do veículo.  a bosch ainda disponibiliza o sistema de manobras em vagas paralelas e em versão ampliada, que permite a parada em espaços transversais. a empresa também oferece duas tecnologias para estacionamento por meio de câmeras. o primeiro é o sistema de câmera traseira, que fornece ao condutor uma visão ampla da região traseira do veículo, agregando funções inteligentes, como detecção de faixas e objetos. [image: mais-conforto-com-os-sistemas-de-assist%C3%AAncia-de-manobra-e-estacionamento-3.jpg] a segunda é a assistência a estacionamento com câmera, que desempenha as mesmas funções da tecnologia que esterça automaticamente o volante (assistência de estacionamento) e ainda fornece imagens ao redor do carro. o sistema possui múltiplas câmeras (visão frontal, lateral e traseira), proporcionando cobertura 360° para reconhecimento e detecção de obstáculos. mecânica online® news ** exame toxicológico para motoristas profissionais** “ o ministro das cidades, aguinaldo ribeiro, afirmou que a decisão do conselho nacional de trânsito (contran) de tornar obrigatório o exame toxicológico para as categorias c, d, e é uma medida de cuidado e incentivo à mudança de comportamento dos cidadãos. é uma decisão que cuida da segurança e da saúde dos motoristas e pedestres de todo país, afirmou. a resolução 460 já foi publicada no diário oficial da união. sync – a ford comemorou a produção de 10 milhões de veículos equipados com o sistema de conectividade sync, disponível em centenas de países. a tecnologia, lançada há seis anos nos estados unidos, já está disponível no brasil com comando de voz em português nos modelos new fiesta, focus, fusion, ecosport e edge. adeus da kombi “ a volkswagen do brasil preparou uma nova campanha publicitária sobre o fim de produção da kombi, que se despede de seus fãs em dezembro. neste sábado, 30 de novembro, um anúncio, em formato de testamento, será publicado na mídia, no qual o modelo agradece o carinho de quem fez parte de sua história e das pessoas que a escolheram como parte de suas vidas. o anúncio exibe uma lista com os últimos desejos da kombi: oferecer uma lembrança às pessoas que, de diversas formas, viveram ou ainda vivem experiências inesquecíveis com o modelo. [image: mecanica_online1.jpg] tarcisio dias “ profissional e técnico em mecânica, além de engenheiro mecânica com habilitação em mecatrônica e radialista, é gerente de conteúdo do portal mecânica online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a coleção automecânica. e-mail: rb.moc.enilnoacinacemnull@oacader coluna mecânica online® – menção honrosa (segundo colocado) na categoria internet do 7º prêmio sae brasil de jornalismo 2013, promovido pela sociedade de engenheiros da mobilidade.

[image: fiato4abre.jpg] fotos: divulgação com produção prevista para 2015 no brasil, o sucessor do fiat bravo acaba de ser apresentado no salão de guangzhou (china), batizado como ottimo. o carro se trata de uma versão hatch do viaggio, o dodge dart da fiat, e traz linhas bem interessantes, especialmente na traseira inspirada no alfa giulietta, seu irmão de plataforma. [image: fiato5abre.jpg] para o mercado chinês, que contará com o carro nas próximas semanas, sob o capô estarão motores 1.4 t-jet turbinados, com potência variável entre 121 e 152 cv, casados a duas opções de transmissão: manual de 5 velocidades ou dct com sete velocidades.

[image: dsc05739.jpg] fotos: marcus lauria eis o líder de vendas do mercado brasileiro. claro, não exatamente este carro que testamos, mas sim o gol, modelo que, ao longo de gerações, carrega na cintura o cinturão de campeão de vendas, não importa os concorrentes que aparecem pelo caminho, ainda que um ou outro ameace sua liderança. no acumulado de outubro da fenabrave por exemplo, o gol obteve 21.722 unidades vendidas, ante 14.410 unidades do fiat uno, segundo colocado. no acumulado do ano, a diferença é igualmente expressiva, 209.871 unidades do alemão contra 155.397 unidades do italiano. [image: dsc05713.jpg] mas o gol que vende mais não é o gol rallye. este último é um carro com público-alvo bem definido, quase aquele tipo de consumidor da nova moda gourmet, ou seja, comidas convencionais com roupagem diferenciada e sabor semelhante, mas que custam mais caro e satisfazem o ego de quem os consome. para a maioria das pessoas não mudaria nada, e seria totalmente dispensável, mas para quem defende os produtos gourmet, faz toda a diferença. [image: dsc05724.jpg] na mecânica, as modificações em relação ao gol 1.6 convencional são poucas. além dos 28 mm a mais de altura de rodagem, a barra estabilizadora dianteira é mais parruda. mas o refinamento da modificação não consiste apenas em molas mais altas, houve modificação na altura do chassi e do conjunto de motor e transmissão em relação ao monobloco, que estão posicionados 20 mm mais baixos que o convencional. esse refinamento permite que a suspensão trabalhe praticamente na altura de projeto, ainda que o carro tenha maior distância livre do solo. as rodas aro 16 são exclusivas, e apesar do apelo aventureiro, são calçadas com pneus de asfalto pirelli p7, de medida 195/50 r16. [image: dsc05655.jpg] seu preço já começa em altos r$ 49.450, trazendo como equipamentos de série ar-condicionado, direção hidráulica, freios com abs, duplo airbag frontal, pedaleiras cromadas e trio elétrico. e para estacionar na garagem um exemplar igual ao que testamos, coloque na conta o pacote i-trend com shift paddles (r$ 1.370) que inclui i-system, rádio com bluetooth e entradas auxiliares e volante multifuncional com paddle-shifters. não esqueça da lanterna de neblina (r$ 121), os faróis com coming & leaving home (r$ 201) e o revestimento dos bancos em couro native (r$ 631). ah, inclua também a cor amarelo solaris (r$ 1.585), fazendo o preço do carro chegar em r$ 53.358. [image: dsc05667.jpg] logo ao entrar no carro, nota-se que os encaixes são ótimos, com plásticos de qualidade aceitável. a ergonomia é boa, padrão alemão, com a maioria dos comandos no local correto, exceto o acionamento dos vidros elétricos traseiros no centro do painel. ponto positivo para a posição de dirigir excelente, graças à regulagem em altura e profundidade da coluna de direção. o assento merecia uma regulagem de altura melhor, sem a necessidade de precisar levantar-se do mesmo para efetuar a regulagem. já o espaço interno é bom nos bancos dianteiros e aceitável na parte traseira, que traz espaço razoável para as pernas e bom para a cabeça, mas no meio do banco viaja apenas uma criança. o porta-malas está na média, com 285 litros. [image: dsc05645.jpg] não há dificuldade para manobrar o gol rallye, suas dimensões são compactas, com 3,92 m de comprimento e largura de 1,65 m. além disso, a visibilidade é exemplar para todos os lados, e tudo fica mais fácil com o sensor de estacionamento que traz ainda tilt-down do espelho direito e visualização gráfica. o diâmetro de giro de 10,8 m poderia ser melhor, mas a direção hidráulica de peso suave em manobras facilita o trabalho do condutor. em garagens ou balizas, apenas o câmbio automatizado asg atua como vilão, por não contar com o recurso de avanço lento creeping, tornando tensas situações simples, como aqueles pequenos centímetros que precisamos andar para ficar mais perto da parede, ou do carro alheio, sem precisar medir a distância no tato, ou seja, batendo. [image: dsc05696.jpg] o motor é o velho conhecido ea111 vht 1.6 8v, com 101/104 cv de potência @ 5.250 rpm e torque de 15,4/15,6 kgfm @ 2.500 rpm (gasolina/etanol em ambos os casos), que combina deliciosamente bem com os 1.018 kg do gol rallye. o torque em baixa seduz em uso urbano, ainda mais nesse câmbio asg, que teve as relações da 2a, 3a e 4a marcha encurtadas, resultando em retomadas bem ágeis. acionando o botão sport do câmbio, torna-se viciante acelerar fundo e sentir o bom torque do motor ditando as regras da brincadeira. mas para andar suave, o modo drive convencional faz trocas em rotações baixas, privilegiando o consumo, embora apresente trancos desagradáveis, especialmente nas marchas mais baixas. o ajuste da suspensão é excelente, sem ressalvas. [image: dsc05702.jpg] em percurso rodoviário o carro vai igualmente bem, com retomadas rápidas e aceleração exemplar até os limites de velocidade da estrada, embora o motor perca um pouco do seu fôlego inicial em altos giros. em modo automático, o câmbio entende bem as solicitações do condutor, respondendo bem ao kick down e trocando as marchas com boa velocidade, especialmente em modo sport, que praticamente ignora a 5a marcha. em velocidade de cruzeiro, a suspensão filtra bem as irregularidades, enquanto o isolamento acústico mantém os ruídos aerodinâmicos quase totalmente do lado de fora. [image: dsc05706.jpg] mas a cereja do bolo deste carro é seu comportamento dinâmico em curvas. pegue aquela estradinha de serra com baixo movimento, jogue a alavanca do asg para o modo manual, acelere até a entrada da curva, reduza duas marchas, sinta os pirelli p7 mordendo o asfalto, então acelere na saída e jogue as marchas para cima conforme a velocidade sobe. repita até a exaustão e admire como esse carro altinho tem chão suficiente para andar junto com o gol convencional em qualquer estrada sinuosa, com pouquíssima rolagem de carroceria. no limite a dianteira escorrega, mas a neutralidade do carro é notável, uma delícia. os freios respondem bem ao comando, embora o pedal seja borrachudo demais e o abs não seja tão permissivo. [image: dsc05718.jpg] completamos cerca de 500 km de testes com o gol rallye, sempre abastecido com gasolina. o consumo ficou na casa dos 9,2 km/l em uso urbano e 12,6 km/l em uso rodoviário, que eu considero apenas razoável devido ao baixo peso do carro, mas pesa na conta o elevado cx de 0,369. na prática, o gol rallye cobra caro por sua roupagem rebelde, cerca de r$ 2.000 a mais que um gol highline com equipamentos semelhantes. de qualquer forma, ambos são caros, assim como um brigadeiro gourmet é caro, mas tem quem compre. se você faz questão de um carro com dinâmica excelente, suspensão parruda para passar rápido em lombadas e levantar poeira naquelas estradas de terra aonde todos andam mais devagar, ou apenas curte o gol com visual aventureiro, este é o seu carro. continua na página 2

[image: mobilidade-inteligente-e-integradas.jpg] foto: divulgação um dos temas recorrentes nos últimos tempos são as análises sobre a diminuição de interesse das pessoas pelo automóvel, em especial os jovens. há muito lirismo nesses diagnósticos, às vezes baseados em pesquisas cujas perguntas são direcionadas para as respostas. bastam dois exemplos: em são paulo apontaram que 90% das pessoas apoiam a inspeção veicular ambiental (iva). a surpresa foi não alcançar 100%, como deveria. mas se a pergunta fosse sobre iva para carros seminovos, com até quatro anos de uso, o resultado seria 10%. também quiseram saber se os motoristas aprovam faixas exclusivas de ônibus. claro, disse a pesquisa. mas se perguntassem só sobre pintar faixa no asfalto, sem qualquer estudo de custo-benefício ou em que lado da via, o resultado seria decerto bem diferente. outra enquete famosa feita nos eua aponta que 30% dos jovens entre 18 e 24 anos preferiam, se pudessem escolher, a internet e não um carro. ora, faltou saber, em plena era dos carros conectados talvez até em excesso (digitar textos com o carro em movimento é muito arriscado), se as respostas seriam as mesmas caso pudessem dispor de ambos. existe, sim, o fenômeno social de algum afastamento inicial dos jovens ao buscarem maior mobilidade urbana ou utilizar caronas de pais, parentes e amigos. mas logo casam, formam família e vem um carro, muitas vezes dois. há um fato inquestionável: mercados maduros estão saturados e a frota quase não cresce. nem a população… produção basicamente voltada para substituição. situação oposta nos países emergentes, onde a relação de veículos/1.000 habitantes é bastante baixa. se indagassem a qualquer jovem destes países, a resposta seria outra. uma aspiração justa e até concorrente da casa própria. de fato, longos congestionamentos podem levar a se questionar a utilidade de um automóvel. mas esquecem de que rádios do passado com válvulas e chiados, para amenizar, foram substituídos por quase estúdios ambulantes de som, vídeo, telefonia, navegação por internet e gps, além de tv (quando parado). a baixa mobilidade não é apenas urbana. no último feriado percorrer trechos de 100 km em 9 horas ou mais aconteceu em várias estradas. trata-se de uma situação que poetas de soluções simplistas deveriam estar mais atentos. um carro no portão da fábrica paga 67% de impostos (cerca de 40% do preço de venda) até ser emplacado. depois, a cada cinco anos, há tantas taxas e encargos que significam entregar outro carro novo ao governo. então, ninguém pode ter sentimento de culpa ao se construir túnel, viaduto, via expressa ou duplicar estrada. os motoristas, com paciência de bovinos, pagaram por tudo isso. seu único direito é bancar sem reclamar? no futuro, parece claro que cidades terão alternativas de mobilidade inteligente e integradas. automóveis serão menos necessários, mas ainda indispensáveis, principalmente pela liberdade de viajar. única forma de se locomover ponto a ponto com um único meio de transporte. diversos aspectos deverão ser repensados para evitar recorrência de erros de planejamento. outras soluções vêm daqueles acostumados aos divãs de consultórios de terapeutas extremamente compreensivos e mais pacientes que os próprios pacientes. roda viva inesperada contratação do português carlos tavares para presidir psa peugeot citroën pode não ter sido tão inesperada assim. há dois meses, ainda o segundo nome na hierarquia da renault, surpreendeu ao dizer que gostaria de comandar um grande fabricante dos eua. chocante, mas provável cortina de fumaça para acerto prévio com a arquirrival francesa. movimento discreto da volkswagen já começou: abrir espaço ao compacto up! no primeiro trimestre de 2014. estratégia é elevar um pouco o preço do gol g5, com airbags e abs de série (obrigatórios), além de direção assistida hidráulica, para deixar a faixa inicial dos r$ 29.000 para o novo produto. gol g4 sai de produção em dezembro; vendas até março. versão titanium do focus hatch tem preço puxado, com todos os equipamentos. forma conjunto de primeira linha, ainda raro entre os produzidos na região (argentina). motor tem respostas rápidas, especialmente com etanol, graças à injeção direta. câmbio automatizado de duas embreagens, direção, suspensões e acabamento são irretocáveis. modelo de uma fábrica homenageado por outra é bastante incomum. como o laureado está entre os míticos da história, a mini (controlada pela bmw) destacou os 50 anos do porsche 911. há fotos, lado a lado, das versões originais realçando que só rejuvenesceram. de fato, não concorrem entre si, mas a iniciativa é simpática. caixa de câmbio manual com marcha à ré sincronizada era algo refinado no passado, como no omega em 1992. agora a gm estendeu essa característica a todos os carros compactos com motor de 1,4 litro aqui fabricados. a nova caixa facilita e agiliza manobras em baixa velocidade, quando é necessário inverter o sentido de marcha, sem parecer barbeiro ou descuidado. contatos do autor:  rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.twitter.com/fernandocalmon

[image: ford-fiesta-st-by-loder1899-3.jpg] fotos: divlgação a loder1899 prepara o lançamento do ford fiesta st. o motor ecoboost turbo de 1,6 litro, que fornece 182 cv e 24,5 m.kgf na versão original, conta com novo escapamento, catalisador e resfriador de ar para passar a 235 cv e 34,2 m.kgf. segundo a loder, o 0-100 km/h cai de 6,9 para 6,5 segundos e a máxima sobe de 220 para 235 km/h. [image: ford-fiesta-st-by-loder1899-2.jpg] o modelo também traz novas rodas, molas rebaixadas em 25 mm, amortecedores bilstein e freios mais potentes podem ser aplicados ao st. [image: ford-fiesta-st-by-loder1899-5.jpg]

[image: 2014-chevrolet-corvettepremedconv-132-medium.jpg] fotos: divulgação a chevrolet divulgou detalhes sobre a edição especial do corvette stingray conversível. a versão conta com acessórios e detalhes de acabamento exclusivos, porém o motor não sofreu nenhuma modificação. o modelo que deve estrear em 2014  vem com acabamento interno em camurça e peças produzidas em fibra de carbono,pacote de performance, sistema de amortecedores controlados eletronicamente e escape modificado. [image: 2014-chevrolet-corvettepremedconv-131-medium.jpg] todos os carros possuem a cor verde e serão produzidas 550 unidades.o corvette stingray premiere edition  terá rodas exclusivas com logo do modelo stingray. a imagem também será aplicada em outras partes do interior do carro. o corvette stingray premiere edition conversível será vendido por cerca de r$ 173 mil, em uma conversão livre segundo a cotação atual do dólar.

[image: seat-presenteia-jogadores-do-sevilla.jpg] foto: divulgação satisfeita com a pareceria com o time sevilla, que começou em 2010, a seat resolveu estendê-la por mais um ano. e depois da renovação feita, a montadora promoveu a tradicional distribuição anual de carros para os jogadores, comissão técnica e dirigentes do clube. o presidente do sevilla, josé maria del nido, disse que é uma grande satisfação renovar o acordo com a seat pelo quatro ano consecutivo e que espera que essa parceria dure muitos anos. esse acordo também beneficia os sócios do sevilla, que tem descontos especiais na compra de veículos nas concessionárias seat.

[image: ecosport_oferta.jpg] foto: divulgação a ford está divulgando o endereço onde estão sendo feitas as vendas do novo ecosport no facebook. isso faz parte de um lote de quantidade limitada da versão 1.6 se manual, completa e com rodas de liga leve. o cupom para adquirir o veículo está no www.facebook.com/fordecosport,em posts inseridos dentro da página. essa promoção é inovadora na forma de venda do produto, oferecida exclusivamente pelo facebook. o veículo ainda vem equipado com direção elétrica, vidros, travas e espelhos elétricos, ar-condicionado, sistema multimídia sync, faróis de neblina, rack de teto, faróis com leds, freios abs, airbag duplo e rodas de liga leve de 15 polegadas.sua motorização é sigma 1.6 flex, de 115/110 cv e padrão a de economia do immetro, sendo o primeiro no brasil a receber a classificação 5 estrelas de segurança do latin ncap.