[image: 06317679300.jpg] kia sportage foi o modelo mais vendido do mês (foto: kia) os números da abeiva (associação brasileira das empresas importadoras de veículos automotores) foram divulgados nesta sexta-feira (9/11) e a notícia não é nada boa para modelos que não são fabricados no brasil. se compararmos o mês de outubro deste ano com o de 2011, a queda nas vendas soma 31,9%. já nas vendas desde o começo do ano, a baixa acumulada é de 32,3%. no detalhe dos números, enquanto em 2011 a abeiva já tinha registrado 165.117 unidades vendidas até outubro, em 2012, a realidade é outra: apenas 111.759. no mês passado, o emplacamento de carros das empresas associadas à abeiva totalizou 9.032 unidades, apenas 0,1% inferior ao mês anterior. o cenário muda quando comparamos com o ano passado: 9.032 unidades em outubro, contra 13.264 em 2011. o presidente da associação, flavio padovan, afirma que as dificuldades mais evidentes do setor recaíram sobre o setor de importados. “depois do impacto inicial da publicação do decreto 7.819/2012, que regulamenta o programa inovar-auto, montadoras locais e importadoras procuram se acomodar às novas realidades de mercado, antecipadas já para este último trimestre do ano”. veja a lista que a autoesporte preparou com as dez marcas importadas mais vendidas no país e os modelos mais vendidos no mês de outubro. top 10 marcas de veículos importados 1- kia motors - 3.048 unidades 2- jac motors – 964 unidades 3- bmw – 818 unidades 4- chery – 724 unidades 5- land rover – 675 unidades 6- suzuki – 629 unidades 7- audi – 484 unidades 8- jeep – 346 unidades 9- volvo – 266 unidades 10- hafei motor – 265 unidades top 10 carros importados mais vendidos 1- sportage - 930 unidades 2- cerato - 502 unidades 3- sorento - 493 unidades 4- gran vitara - 431 unidades 5- freelander - 387 unidades 6- picanto - 371 unidades 7- j3 - 363 unidades 8- série 3 - 360 unidades 9- qq - 335 unidades 10- x1 - 266 unidades

[image: merce2.jpg] acabou o mistério. a mercedes-benz revelou nesta sexta-feira (9) o novo sls amg black series, que deve chegar ao mercado em junho de 2013. assim como o outro modelo black series, o novo sls amg traz melhorias significativas em desempenho e aerodinâmica em relação ao modelo comum. debaixo do capô, encontra-se o mesmo motor v8 6.2 de 630 cv que gera 468 kgfm de torque, 39 cv a mais que o sls amg gt que chega a desenvolver 591 cv. as melhorias no novo superesportivo incluem uma nova entrada de ar, comando de válvulas, melhor refrigeração de óleo e água e ajustes adicionais de pressão. [image: 09.jpg] o incremento no motor e um pequeno regime – o superesportivo está pesando cerca de 70 kg a menos do que outros sls amg gt - garantiram ao carro melhorar em 2 segundos seu tempo de aceleração. agora ele leva 3.6 segundos para chegar de 0 a 100 km/h. o visual do superesportivo mantém as linhas clássicas do modelo, apesar das mudanças feitas para melhorar a aerodinâmica do modelo e aumentar seu desempenho. equipado com rodas de liga leve de 20 polegadas, seu divisor dianteiro, as sais laterais e traseira e o difusor grande são feitos de fibra de carbono. [image: 03.jpg] para os interessados que ainda quiserem imelhorar ainda mais o visual, a marca alemã oferece um pacote de customização, que inclui uma asa ajustável e modificações na parte inferior dianteira do veículo, que colaboram para mais downforce e melhoram a estabilidade do carro durante a aceleração. a suspensão esportiva adaptável e o controle de lançamento também fazem parte do pacote. embora o preço sugerido não tenha sido divulgado pela mercedes-benz, o preço inicial do sls amg black series deva ficar em torno das 200 mil libras (cerca de r$ 650 mil)

[image: toyota_logo.jpg] a toyota começa a desenvolver mais uma opção para o mercado de compactos. a montadora japonesa anunciou que usará como base o mazda2 para a produção de um novo carro na fábrica da marca japonesa que está sendo construída no méxico. a ideia é abastecer o mercado norte-americano, mexicano, canadense e, possivelmente, o brasileiro. isso porque há uma cota de carros importados do méxico que sofrem tributação semelhante aos de produção nacional, fugindo do chamado super ipi. logo após o lançamento do etios, seu primeiro compacto no mercado nacional, a assessoria da toyota no brasil diz que ainda não há um posicionamento oficial sobre a vinda deste lançamento para o brasil. o porta-voz que estaria em viagem ao japão pode trazer mais notícias na semana que vem. [image: mazda2_2013.jpg] o mazda2 será a base do novo carro da toyota (foto: mazda) a produção do novo veículo deve começar apenas em 2015, mas já há a previsão de saída de 50 mil unidades por ano. a quantidade é quase um terço do que a mazda teria de capacidade em sua nova fábrica, portanto a toyota financiará a ampliação para que não haja nenhum impacto. os investimentos para isso não foram divulgados. apesar de não terem nenhum tipo de vínculo formal, mazda e toyota andam bastante próximas desde a parceria para desenvolvimento de carros híbridos. mais esse acordo tem o objetivo de ajudar ambas a serem mais competitivas no mercado americano, derrubando os altos custos de importação do japão.

o crossover concept taigun foi a principal atração do estande da volkswagen no salão de são paulo e gerou bastante expectativa, mas não houve tempo para criação de rumores, pois a marca já confirmou que o modelo será produzido, sem precisar, entretanto, quando isso ocorrerá. o provável é que o modelo só chegue às lojas daqui a dois anos ou dois anos e meio, mas não teremos que esperar ele chegar da europa, pois o brasil será o primeiro país a receber o carro, que em seguida será levado aos demais mercados, incluindo o velho continente. a versão europeia será diferenciada pela qualidade de materiais de acabamento, nível de equipamentos, suspensão e motores, provavelmente com opção diesel disponível. a plataforma do carro é a mesma do up e suas dimensões são bastante compactas, com 3,86 metros de comprimento e 986 kg na versão exibida em salão paulo, que possuía motor 1.0 tsi de 110 cv.

[image: audi2.jpg] fotos: divulgação a audi, patrocinadora do time do real madrid, distribuiu seus atuais modelos para que os jogadores possam usá-los pelas ruas e assim promover a marca. o craque cristiano ronaldo ficou com o r8. os jogadores brasileiros do time merengue também ganharam o seu. kaká e marcelo vão precisar de mais espaço na garagem para acomodar o suv q7 que cada um recebeu. o meia ainda fez um test-drive no circuito de jarama, na espanha. [image: audi1.jpg] o evento contou, além dos jogadores, com diretores do real madrid e da audi, o piloto marc gené, ex-fórmula 1 e atual audi na le mans series, e miguel molina, que representa os quatro anéis na dtm. os pilotos levaram os jogadores para um volta em um r8 de competição. [image: audi43.jpg] carro dado para cada um do real madrid: iker casillas – audi a6 allroad 3.0 tdi raphaël varane – a7 sportback 3.0 tdi pepe – audi q7 3.0 tdi sergio ramos – audi q7 tdi fábio coenträo – audi q7 3. tdi sami khedira – audi q7 3.0 tdi cristiano ronaldo – audi r8 coupé 5.2 fsi kaká – audi q7 4.2 tdi karim benzema – audi rs5 4.2 fsi mesut özil – audi q7 3.0 tdi ricardo carvalho – audi q7 3.0 tdi marcelo – audi q7 3.0 tdi antonio adán – audi a5 cabrio 3.0 tdi xabi alonso – audi a7 sportback 3.0 tdi michael essien – audi q7 3.0 tdi álvaro arbeloa – audi q5 3.0 tdi raúl albiol – audi q7 3.0 tdi álvaro morata – audi q7 3.0 tdi quattro tiptronic gonzalo higuaín – audi a7 sportback 3.0 tdi josé callejón – audi q7 3.0 tdi ángel di maría – audi q7 3.0 tdi nacho – audi a7 sportback 3.0 tdi luka modric – audi a7 sportback 3.0 tdi jesús fernández – audi a5 3.0 tdi josé mourinho – audi a8 3.0 tdi [image: audi5.jpg] [image: audi61.jpg] [image: audi7.jpg] [image: audi8.jpg] [image: audi9.jpg] [image: audi10.jpg] [image: 13524082597909.jpg]

[image: 222410_500947839929301_1545778038_n.png] o brinquedo em questão é impulsionado por um motor v8 de 6.3 litros, preparado pela divisão da mercedes-benz amg, transmissão de 7 velocidades, com bloqueio de diferencial eletrônico. além de lindo desenho tem fibra de carbono espalhado por toda parte. [image: 230153_500947989929286_2078418441_n.png] [image: 29812_500947906595961_991111318_n.png] [image: 305670_500947943262624_2020548075_n.png] [image: 46237_500948139929271_440219753_n.png] [image: 481822_500948183262600_1095581796_n.png] [image: 485059_500948249929260_838582961_n.png] [image: 549025_500948039929281_138232733_n.png] [image: 6232_500948103262608_332911832_n.png] [image: 74791_500948289929256_1127789999_n.png] [image: 29378_500948379929247_1518459520_n.png] [image: 381946_500948656595886_1283830885_n.png] [image: 400320_500948479929237_1445985244_n.png] [image: 542696_500948583262560_1444050234_n.png] [image: 29378_500948379929247_1518459520_n.png] [image: 6142044367122147361-7201215028672875150?l=mundoautomotivo.blogspot.com]

aqui no brasil já em 2013?

[image: dsc04009.jpg] fotos: marcus lauria alguns amam, outros odeiam, as opiniões são tantas diante da nova chevrolet spin que temos que avaliar a sua praticidade no dia a dia e em viagens com a família, será que ela dá conta do recado? com a spin e outros modelo que estão por vir, a gm segue com seu plano de reestruturação global. a marca da gravatinha dourada apresentou a nova spin em junho deste ano, em são paulo, a minivan é o terceiro produto baseado na arquitetura gsv e chegou para aposentar de vez as já cansadas meriva e zafira. [image: dsc03982.jpg] a spin é bem maior que a meriva e zafira e mais moderna em tudo, desde a parte externa até a interna. além de mais equipada e com um preço mais competitivo. a spin segue a nomenclatura iniciada pelo agile e será vendida em duas versões, lt e ltz. a versão cedida para teste foi a mais completa, ltz, com câmbio automático e sete lugares. existe ainda uma versão com cinco lugares. [image: dsc03898.jpg] vista de frente a spin não foge à sua origem, destacam-se a grade bipartida na dianteira e os faróis espichados, dando um aspecto robusto a minivan. vista de lado, as linhas são simples e sem muitos vincos, eles saem do para-lama dianteiro e invadem toda a lateral, lembrando o cobalt, que tem a mesma plataforma. além da já tradicional linha de cintura mais alta. no teto, o rack prateado com as bases na cor preta faz conjunto com a carroceria larga e alta. [image: dsc03891.jpg] na traseira a lanterna tem um formato parecido com a do agile, com lentes transparentes com moldura interna, que segundo a marca lanternas têm superfícies especialmente desenhadas para trabalhar o fluxo de ar. a gravata dourada da chevrolet no centro é a parte que chama mais atenção na tampa do porta-malas. além o discreto aerofólio embutido na tampa traseira (seu cx é de 0,33). [image: dsc04037.jpg] por dentro, a spin o painel que usa o conceito de duplo cockpit, e as forrações das portas foi refeito. nas portas, revestimento parcial de tecido e porta-trecos. além de porta-objetos nas laterais do rádio e do porta-luvas, somando um total de impressionantes 32 porta-trecos. no console, existe tomada de 12 volts e entrada de auxiliar e usb. com sete ocupantes, sua capacidade de carga é de 162 litros. podendo chegar até 1.668 litros, com os bancos da fileira central rebatidos. o spin ltz tem 23 diferentes combinações de posições de bancos.

[image: dyno-1.jpg] fotos: eduardo azeredo é muito comum os motociclistas desejarem dar uma ?apimentada? no desempenho de suas máquinas, indo desde ajustes leves, como por exemplo, a colocação de um filtro esportivo, passando pela instalação de um escapamento dimensionado e mapeamento de injeção eletrônica, ou partindo para mexidas mais drásticas com alterações no motor etc. são muitas as possibilidades, mas depois de tudo isso feito ficam algumas dúvidas: realmente a potência aumentou? com quantos cavalos ficou? o torque aumentou? entre muitas outras questões. nessa hora entra em cena um grande aliado das preparações, tanto para motos quanto para carros, que é o dinamômetro. muita gente se pergunta sobre o que é este equipamento e pra quê efetivamente ele serve. aproveito agora para esclarecer algumas dúvidas a respeito. [image: dyno-5.jpg] um dinamômetro é capaz, essencialmente, de medir a potência e torque de um motor, fornecendo aos mecânicos, preparadores e demais profissionais uma visão ?ampliada? sobre o comportamento do motor, e da moto em si, possibilitando ir direto ao ponto, seja na preparação de um motor ou mesmo na solução de problemas. há diversas outras funcionalidades para um dinamômetro, como por exemplo, testes de injeção eletrônica e sistemas envolvidos, detecção de vibrações na estrutura, testes nos instrumentos do painel etc. sempre gerando uma série de gráficos e resultados que municiarão os profissionais na busca de soluções e aprimoramentos. [image: dyno-7.jpg] ?um dyno conta com acessórios  que medem a potência do motor, potência na roda em hps e torque, e sonda lambda wideband, que através destes dados o preparador consegue base suficiente para montar um mapa de injeção ou até mesmo para a preparação do motor?, como diz alex pires, responsável pela oficina center moto e piloto do brasileiro de motovelocidade. [image: dyno.jpg] segundo alex pires, o equipamento é indicado para qualquer motocicleta, independente de modelo, estilo ou cilindrada. e completa afirmando: ?quando o preparador achar necessário no caso de motos de corrida, ou em caso de instalar algum acessório de mapeamento de injeção, escapamento ou até mesmo para simulação de velocidade final?. [image: dyno-2.jpg] na época da produção desta matéria, eu estava no período de avaliação da kawasaki ninja zx-14r 2013, uma das máquinas mais cobiçadas e velozes do mundo, e aproveitando o embalo ela foi direto para o dinamômetro da oficina center moto, no bairro de botafogo, rio de janeiro, para fazer as aferições de potência e velocidade. o momento despertou curiosidade de várias pessoas, que cercaram a cabine de testes à espera do ronco e dos números finais. os resultados foram fantásticos e tive uma grata surpresa na medição da potência, onde obtivemos 213cv, que está acima do declarado pela kawasaki, e na velocidade máxima foram superados os 300km/h, com grande facilidade. você que tem curiosidade de ver o máximo do desempenho de sua moto, coloque sua máquina em um dyno e confira os resultados.

[image: m6-grancoupe.jpg] fotos: reprodução da internet os paparazzi não são privilégio da princesa kate ou das celebridades que, ao menor descuido, são obrigados a conviver com o reboliço causado pela divulgação de suas fotos na internet, o famoso ?caiu na net?. estrelas do mundo automotivo também são constantes alvos dos ?carparazzi? (paparazzi tarados por carro), o bmw m6 gran coupe que o diga. [image: m6-grancoupe-2.jpg] foi em um evento privado no paraíso chamado nurburgring que as primeiras fotos do bmw m6 gran coupe foram tiradas. com apresentação oficial marcada para o salão de detroit (janeiro/2013), o sedã-cupê de linhas sensuais e crise de identidade (mesmo caso da mercedes cls e passat cc) deve vir ao mundo com o suculento motor v8 4.4 que produz 568 cv e impulsiona os bimmers m5 e m6. dentro das belíssimas rodas estavam presentes freios à disco de cerâmica preparados para pista, e pinças enormes pintadas em amarelo, o que deixa subentendido quão brutal será a força deste carro. os detalhes oficiais do modelo serão revelados pela bmw durante o lançamento.

[image: 13524043029628.jpg] fotos: divulgação o nome é imponente: range rover evoque desert warrior 3. o trem de força, idem, pois são 279 cavalos de potência (poderia gerar 355 cv sem as restrições impostas pela fia) e 86,6 kgfm de torque gerados por um propulsor bi-turbo diesel, fornecido pela bmw. uma transmissão automática sequencial da zf de 6 marchas é a responsável por enviar a força bruta aos quatro pneus bf goodrich desert race g series. [image: evoque2.jpg] enquanto o visual pouco lembra o modernoso evoque, devido às profundas modificações para encarar o rali, nada mais do que oito amortecedores reiger garantem a estabilidade do desert warrior, que não terá vida fácil. com peso total de 1.900 kg e um tanque de combustível gigante de 260 litros, o suv da excite rallye raid team possui uma autonomia estimada de 1.200 km, suficiente para fazer uma viagem rio-sp-rio sem abastecer. [image: evoque3.jpg]

[image: 2013-audi-a6-black-edition-1.jpg] fotos: divulgação muitas vezes a exclusividade de um modelo premium não basta, então a fábrica se vê obrigada a lançar mão de séries especiais para agradar a clientela mais exigente. o lado bom de séries especiais em carros top é que o bom gosto costuma ser mantido em alto nível, e com os audi a6 e a7 black edition não poderia ser de outra forma. [image: 2013-audi-a6-black-edition-3.jpg] as rodas são de 20 polegadas (a6) ou 21 polegadas (a7) e o ajuste de suspensão é o mesmo da família s, com um toque generoso de pimenta jalapeño. vidros escurecidos no padrão europeu (do meio para trás) fazem jus ao nome black, assim como a grade dianteira. o a6 pode ser encomendado com tração dianteira ou integral e qualquer motor a partir do 2.0 tdi de 177 cv, exceto o motor do s6. já o a7 pode ser combinado com qualquer motor, exceto o 3.0 tdi de 204 cv (tração dianteira) e o motor do s7. além disso, ambos podem ser equipados com o fabuloso motor 3.0 bitdi diesel de 313 cv, uma pérola da engenharia de ingolstadt. [image: 2013-audi-a6-black-edition-6.jpg] couro valcona, som bose, acabamento em black piano, park assist e um kit multimídia com gps fazem parte dos equipamentos disponíveis aos modelos, que podem ser encomendados nas seguintes versões (no reino unido): a6 saloon (de £35.010 a £49.185), a6 avant (£36.970 a £51.025) e a7 sportback (£50.575 a £56.785). a série especial não deverá estar disponível no brasil.

[image: citro%C3%ABn-ds5-hybrid4-vira-t%C3%A1xi-3.jpg] fotos: divulgação se existe uma palavra que nos faz lembrar da marca citroën, com certeza seria conforto. o citroën ds5 hybrid4 além de contar com os seus 4,5 metros de comprimento e a sua carroçaria mais alta, ele também é bonito e aconchegante. por isso esse modelo vai ganhar destaque em uma feira na europa. [image: citro%C3%ABn-ds5-hybrid4-vira-t%C3%A1xi.jpg] o citroën ds5 hybrid4 integrará a frota de táxis no continente europeu a partir de primeiro semestre de 2013. com isso a marca vai apresentar o ds5 hybrid4 em uma feira de táxis na alemanha. o carro terá a companhia de autos que vão desde o dacia logan até o mercedes classe e wagon. a previsão é que o carro francês comece a circular nas ruas no primeiro semestre de 2013. em são paulo, o nissan leaf está sendo usado como táxi, uma estratégia para introduzir veículos elétricos no brasil que conta com dez unidades no total. [image: citro%C3%ABn-ds5-hybrid4-vira-t%C3%A1xi-2.jpg] o carro é equipado com a tecnologia hybrid4 da psa. o sistema associa um motor a diesel, no caso o 2.0 hdi, a um motor elétrico, localizado na parte traseira. enquanto as rodas dianteiras são movimentadas pelo propulsor a diesel, as rodas traseiras são acionadas pelo elétrico, o que permite tração nas quatro rodas.

[image: golf1.jpg] fotos: divulgação a sétima geração do volkswagen golf nem chegou às lojas e já está fazendo sucesso. apesar das vendas só começarem no dia 10 desse mês, a marca recebeu mais de 40 mil encomendas em todo continente europeu. segundo a montadora, o número atingido é mesmo da mercedes com a nova geração do classe a. na alemanha, o novo carro parte de 16.975 euros, ou seja, cerca de r$ 44 mil reais. o novo modelo deve chegar às vendas na segunda metade do mês, mas as concessionárias da volkswagen na alemanha vão fazer plantão no próximo final de semana para oferecer aos futuros clientes um test-drive, além de uma programação de entretenimento com música, espaço para crianças e apresentações sobre a história do golf. [image: golf41.jpg] o hatch com mais de 29 milhões de unidades vendidas desde o lançamento em 1974, vem com uma gama ampla de motores. três opções diesel o 1.6 tdi com 105 ou 110 cv e o 2.0 tdi de 150 cv. além deles, quatro a gasolina, com o 1.2 tsi de 85 cv ou 105 cv, o já conhecido 1.4 de 122 cv e o novo 1.4 com 140 cv.

[image: dsc01629.jpg] foto: marcus lauria nesse ano histórico de grandes lançamentos e, principalmente, de novos fabricantes estreando no segmento de hatches compactos, o mais importante do mercado brasileiro, o chevrolet onix, de fato, se destaca por, digamos, o conjunto da obra. comparado ao hb20 e ao etios, outras novidades de impacto, não é mais bonito que o hyundai, mas as linhas são bastante atraentes. não é o mais aerodinâmico (cx 0,35), porém ganha no espaço interno pela maior distância entre eixos (2,52 m) e largura (1,70 m). trata-se do verdadeiro sucessor do celta como carro-chefe da marca, embora este continue em produção mesmo depois de 2014, quando receberá airbags e freios abs por obrigação legal. a fábrica prevê vendas médias de 12.000 unidades/mês, em 2013, cerca de 40% além do veterano que acabou de completar 12 anos de mercado com poucas alterações. sua versão sedã, o prisma, não é mais fabricada em gravataí (rs) e terá o onix sedã como herdeiro. difícil ficou a sobrevivência do agile. derivado da plataforma mundial gsv, é 3 cm mais estreito e 11 cm mais curto que o sonic hatch. mas não herdou dele a coluna de direção com regulagem de distância. o porta-malas menor (265 l contra 280 l) do modelo mexicano deixou mais espaço para pernas no banco traseiro que o brasileiro. o quadro de instrumentos do onix exibe simplicidade agradável, enquanto o interior é muito bem cuidado. interessante a tela tátil multimídia de 7 pol, mylink (acrescenta r$ 1.200,00, a partir do segundo catálogo). não possui gps, mas pode importar de um celular inteligente o aplicativo de navegação bringgo, que custará r$ 100,00. preço do onix é competitivo: de r$ 29.990 (motor de 1 litro) com abs e airbag a r$ 41.990,00 (motor 1,4-litro). câmbio automático de seis marchas, único entre os compactos, chega em seis meses. uma das surpresas os engenheiros conseguiram com os motores. em resposta às críticas de tecnologias de reco-reco usadas no brasil, o de 1 litro alcança nada menos de 80 cv (etanol) com oito válvulas e comando simples. potência igual em relação à sofisticada unidade de duplo comando variável e multiválvulas do hb20, que tem apenas mais 4% de torque. motor de 1,4 l/106 cv (etanol) entrega mais potência e mesmo torque que o também elaborado e de maior cilindrada do etios, de 1,5 l. inadmissível a gm continuar sonegando dados de consumo de combustível. birra sem sentido em relação às regras, iguais para todos, do programa brasileiro de etiquetagem, que já agrega 19 fabricantes. informa, apenas, que os motores ficaram até 6% mais econômicos em relação aos antigos. sem a transparência dos índices, de pouco vale. boa a posição ao volante. fácil regular a distância do banco por uma barra de um extremo ao outro do assento. o carro mostra-se acertado em curvas, mais para macio do que duro, tem câmbio de engates precisos e desempenho superior à média do segmento para uma massa total entre 1.012 kg e 1.067 kg. surpreende o conforto acústico pelo isolamento triplo das portas. visibilidade traseira pelo espelho interno é deficiente. abertura do porta-malas pode ser remota, por botão na chave, mas esta tem que estar fora do local da ignição. porta-luvas pequeno, porém há vários porta-objetos, inclusive tiras de fixação no console de túnel. roda viva ampliação do acordo entre opel (subsidiária alemã da gm) e psa peugeot citroën pode levar a futura aliança ou mesmo fusão das operações. não está claro como afetaria filiais fora da europa, inclusive do brasil. carlos ghosn já havia dito, no salão de paris, que ?nem renault nem nissan teriam sobrevivido sem a aliança?, indicando a grave situação europeia. frota brasileira de veículos de quatro ou mais rodas é 35 milhões de unidades, em 2011 é continua a subir. em 2010 passou a do méxico e este ano pode superar a da grã bretanha, alçando a sexta posição na classificação mundial. estatística se refere à frota real e não à teórica (50 milhões), divulgada pelo denatran, que desconsidera o sucateamento. hyundai hb20 surpreende pela desenvoltura do motor de 3 cilindros/80 cv, no trânsito urbano, sem decepcionar em estrada, desde que não carregado. mais áspero que um 4-cilindros, porém de timbre agradável, assim como a atmosfera interna. bons freios e câmbio manual, em nível acima das suspensões, de pouco curso e que não apreciam piso irregular. primeiro nordeste autoshow será de 25 a 28 de abril de 2013, em recife (pe). organizado pela reed alcântara, responsável pelo salão do automóvel de são paulo, exibirá automóveis, motocicletas e barcos, além de fornecedores dos setores. o nordeste é considerado promissor para feiras e eventos de porte. iniciativa do detran paulista merece adoção por outros estados: aviso por carta, com antecedência de 30 dias, sobre vencimento da carteira de motorista. se esquecido, traz sérios inconvenientes, além de multas. há prazo adicional de 30 dias, após o vencimento, que dá flexibilidade ao motorista. contatos do autor: [email protected] e www.twitter.com/fernandocalmon

[image: insignia_abre.jpg] fotos: divulgação a vauxhall,empresa subsidiária da general motors nos reino unido, revelou as primeiras imagens do insignia vxr supersoprt. essa nova versão tem como diferencial sair de fábrica sem o limitador de velocidade. sob o capô, o esportivo trás um motor de 2.8 litros, com 320 cv com o sistema de tração integral. [image: insignia__.jpg] sem o indesejado limitador, o sedã acelera e de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e atinge a velocidade máxima de 273 km/h, de acordo com o fabricante. o modelo custa cerca de 29.995 libras esterlinas (cerca de r$ 97.545). essa versão é 3.760 libras (cerca de r$ 12.227) mais cara e 24 km/h mais rápida que a com limitador de velocidade. o modelo ainda recebei uma nova suspensão dianteira com amortecedores adaptativos, velocímetro redesenhado e freios da marca italiana brembo, tudo melhorado para domar a fera.

[image: mini-guinness-book.jpg] foto: divulgação a montadora inglesa, que pertence ao grupo bmw vai tentar pelo segundo ano consecutivo entrar para o guines book. para isso, um comboio de veículos da marca irá fazer uma viagem de aproximadamente 3.057 quilômetros ente munique, na alemanha até rovaniemi, na finlândia,que fica no círculo polar ártico. o objetivo dessa excursão é levar para o papai noel a lista de pedidos mais longa em que todos peçam algum carro da mini de presente. quando esse comboio chegar ao seu destino final, o piloto de rali campeão em monte carlo, rauno a. vai demonstrar suas habilidades em um novo modelo paceman, que é equivalente ao countryman de duas portas. vamos ver se esse recorde será batido desta vez.

[image: bmw-i-series-xl.jpg] fotos: divulgação a bmw anunciou que pretende começar a produção da série i, a linha de veículos elétricos, em 2013. a marca alemã espera estar vendendo as novidades ecologicamente corretas no fim do ano que vem. o chefe da marca, norbert reithofer, afirmou que a bmw está “mais do que pronta” para atender o mercado mundial, após rodar 15 milhões de quilômetros com o mini e e mais 5 milhões com o série 1 activee. [image: bmw_serie_i.jpg] o compacto i3 e o esportivo i8 têm vinda confirmada para o brasil, inclusive com site para os modelos. o primeiro vem equipado com um motor traseiro-central que gera 170 cv e 25,5 kgfm, com autonomia de 150 km. já o cupê esportivo i8 será lançado posteriormente, combinando dois motores capazes de gerar até 354 cv, com 0 a 100 km/h em 5 segundos.

[image: acidente-de-onibus.jpg] foto: divulgação há algo de estranho e macabro no transporte de ônibus no rio de janeiro. recentemente, num período de 12 horas, ocorreram 7 acidentes envolvendo ônibus na capital do estado, resultando numa vítima fatal e 61 feridos, sem falar no grave acidente da rio-teresópolis ( a primeira suspeita é de defeito no sistema de freios), na segunda-feira 22/10, onde 15 pessoas morreram e outras resultaram gravemente feridas. um dos ônibus envolvidos na série de acidentes, que tombou na manhã da última sexta-feira, onde o motorista avançou o sinal vermelho, possuía 148 multas atreladas à sua placa, entre agosto de 2009 e o início deste mês, entre elas algumas por excesso de velocidade e avanço de sinal, infrações que colocam em risco a segurança de trânsito estamos, portanto, a mercê de ônibus-bomba e homens-bomba ao volante de tal transporte coletivo, havendo inúmeras indagações a serem feitas. de que forma as empresas efetuam sistematicamente a manutenção de suas frotasó tal serviço é plenamente eficaz e seguro? quantos motoristas de ônibus, que transportam diariamente milhões de passageiros, têm ciência de que são portadores de hipertensão, são diabéticos ou cardíacos?as pesquisas indicam, por exemplo que no brasil mais de 15% de seus habitantes sofre de hipertensão, fonte do infarto e do acidente vascular encefálico. neste percentual, obviamente, estão incluídos um bom número de motoristas de ônibus e de carros particulares, alguns também com problema de obesidade mórbida, sem falar nos estressados do volante, dirigindo muitas vezes sob forte tensão. as indagações se sucedem. quantos motoristas de ônibus, de cada empresa, estão excessivamente acima do peso? quantos exercem, ao mesmo tempo, as funções de motorista e trocador, fato que implica em permanete desatenção ao trânsito? quem monitora, in loco, o trabalho diário dos motoristas nas vias públicasó de que forma é avaliada a condição física e psicológica do profissional do volante ao assumir o serviço no pátio das empresasó quantos têm problemas relacionados ao uso do álcool fora do serviço? qual é o grau de estresse dos motoristas de ônibusó como é feita a avaliação física e psicológica periódica dos profissionais periodicamente? de que servem cursos de reciclagem se não se fiscaliza efetivamente na via pública o comportamento do motorista de ônibusó quem fiscaliza efetivamente, em território nacional, o uso do cinto de segurança, de passageiros de ônibus e do condutor, nos casos em que a lei de trânsito torna obrigatório o equipamento (vide resolução / contran 14/98 e artigo 65 do ctb)? registre-se ainda que o trânsito hoje, mormente nos grandes centros urbanos, é fonte geradora de estresse, fato que acaba influindo no ato de conduzir seguramente um veículo. se a temperatura ambiente for de intenso calor a situação de agrava, mormente quando sabemos, por exemplo, que a maioria dos veículos coletivos no brasil não possuem ar refrigerado, o que causa desconforto, incômodo e mal-estar principalmente aos seus motoristas, dirigindo horas e horas muitas vezes em condições sub-humanas, em veículos antigos, em péssimas condições de manutenção. a realidade é que muitas tragédias podem e devem ser evitadas no trânsito brasileiro. basta prevenir, monitorar e fiscalizar. há psicopatas e doentes mentais (o psicopata não é considerado doente mental mas sim portador de transtorno de personalidade), hipertensos em alto grau e cardíacos dirigindo ao nosso lado, além de pessoas portadoras de elevado grau  de estresse e agressividade (homens-bomba), sem sabermos efetivamente quem e quantos são. no caso do transporte de ônibus é preciso , pois,que as empresas intensifiquem os testes de avaliação médica e psicológica de seus profissionais. caso contrário todos nós, usuários das vias públicas, estaremos em risco permanente. tal ação preventiva deve ser prioridade das empresas de transporte coletivo e meta permanente da área de recursos humanos. a vida humana é o maior bem jurídico tutelado. tais tragédias podem e devem ser evitadas. o mais urgente possível. milton corrêa da costa é tenente coronel da reserva da pm do rio de janeiro e estudioso em segurança de trânsito

[image: acidente-em-teres%C3%B3polis-futura-press.jpg] foto: futura press o tenente-coronel da reserva da pm do rio, milton corrêa da costa, estudioso em segurança de trânsito ao comentar o grave acidente desta segunda-feira, na rio-teresópolis, que matou 14 pessoas, com algumas vítimas encontrando-se ainda em estado grave, disse: “além da suspeita da falha mecânica é preciso saber se o condutor e passageiros faziam uso do cinto de segurança no momento do acidente”. segunco o oficial da pm seu uso é obrigatório pela lei de trânsito (art 65 do código de trânsito brasileiro) inclusive em ônibus fabricados a partir de 1o de janeiro de 1999, à exceção dos ônibus que no trajeto se permita o transporte de passageiros em pé, conforme o disposto na resolução/contran 14/98. “quem fiscaliza tal obrigatoriedade realmente em território nacional?” indagou. segundo corrêa da costa, a sociedade brasileira de ortopedia e traumatologia lembra que o uso do cinto reduz em 75% o número de mortes e lesões graves no trânsito. para o estudioso do tema o cinto subabdominal,. equipamento obrigatório, utilizado em ônibus, em alguns intermunicipais e em sua totalidade nos interestaduais, não protege totalmente o passageiro ou condutor, causando o chamado “efeito chicote”, que ocorre no momento do acidente em que a cabeça é projetada para trás e depois para frente, podendo causar séria lesão na coluna cervical. “o ideal é o cinto de três pontos também em ônibus, como o utilizado nos carros,” completou corrêa da costa. fonte: coluna ( ancelmo.com ) o globo online – publicado em 24/10/12