[image: oktane-trackday-2012.3-14.jpg] fotos: marcus lauria no dia 29 de julho de 2012 – domingo, foi realizada a terceira etapa do oktane trackday, no circuito carioca de jacarepaguá. os jornais noticiavam, nas semanas anteriores, que o autódromo estaria com seus dias contados. some-se isso a um dia perfeito com sol, céu azul e ampla divulgação das mídias socias. o resultado foi uma explosão de público, mais de 4 mil pessoas, e um número nunca antes visto de participantes, todos acreditando, infelizmente, que teria a derradeira despedida da pista que já recebeu até corrida de f1. [image: oktane-trackday-2012.3-16.jpg] um verdadeiro engarrafamento se formou no acesso ao portão 7 do autódromo, tamanha era a quantidade de pessoas querendo conferir de perto os mais de 90 inscritos, além das outras atrações do otd 2012.3. nos boxes, todos lotados, alguns participantes montaram verdadeiras ?equipes?, trazendo várias peças e ferramentas, jogos de rodas, sets de pneus, e até mecânicos e preparadores profissionais para prestar auxílio durante as mais de 7 horas de ação, sem nenhum intervalo. alguns, como os proprietários dos 4 nissan gtr presentes, ?importaram? um preparador do texas, com 2 ajudantes! [image: oktane-trackday-2012.3-15.jpg] a empresa revita estética automotiva (http://www.revitaauto.com.br/) trouxe um box personalizado, demonstrando os serviços oferecidos e alguns carros que chamaram a atenção dos presentes. já a yokohama pneus, tradicional parceira do otd, agiu com eficiência na calibragem dos pneus e troca de rodas dos inscritos. [image: oktane-trackday-2012.3-13.jpg] o público compareceu em número incrível, e lotou todos os cantos do paddock, tendo a oportunidade de ver de perto as máquinas nos mínimos detalhes, que afinal, sempre são as grandes atrações. os presentes foram ao delírio nas três apresentações do piloto tiago romano, que deu show de perícia com seus inacreditáveis drifts nas retas e na área dos boxes. [image: oktane-trackday-2012.3-12.jpg] na pista, a busca pela superação foi além do imaginável e, já no início da manhã, o recorde histórico dos otd´s ( 01:19.883) já foi quebrado. no fim do dia, nos últimos minutos, com pista mais vazia e pneus novos, kide aranha, conduzindo o ?monster? corvette zr1, cravou 1:15.976, praticamente rasgando a antiga marca em 4 segundos. logo que voltou ao pit, o piloto foi aplaudido de pé pelas centenas de pessoas que esperaram até as 17 horas, praticamente no encerramento do evento. o famoso preparador e piloto paulista fernando batistinha veio de sp pilotando um maverick branco com preparação de ponta, e conseguiu o segundo tempo, também superando o recordo anterior, com a marca de 1:18.263. [image: oktane-trackday-2012.3-10.jpg] além disso, nada menos que 13 dos mais de 90 participantes superaram a marca de 1:25, algo que, até 2010, era considerado quase que um milagre nos otd do rio, reforçando a importância destes eventos no cenário carioca e nacional, pois em tempos não muito distantes, preparar um carro de rua para uso exclusivo em autódromo era uma tarefa impensável, e que só se tornou possível com a popularização dos trackdays.  apesar disso, nenhum acidente merecedor de nota ocorreu, e os resgates na pista foram pontuais e sem causar qualquer problema ao bom andamento do evento. [image: oktane-trackday-2012.3-7.jpg] o otd 2012.3, com pista e paddock abarrotados, tempos inacretivalmente baixos e sucesso em todos os sentidos, somente tornam evidente a paixão do carioca e dos brasileiros pelo automobilismo, sendo lamentáveis as recentes notícias de desativação do histórico circuito carioca, sem qualquer previsão concreta e certa da construção de uma nova pista. continuaremos batalhando e trabalhando duro para seguir organizando estes eventos, e temos a convicção que muitos outros virão, mesmo que para isso tenhamos que rumar para outros circuitos. uma coisa é certa: jamais vamos desistir. até o próximo oktane trackday! [image: oktane-trackday-2012.3-11.jpg] [image: oktane-trackday-2012.3-9.jpg] [image: oktane-trackday-2012.3-8.jpg] [image: oktane-trackday-2012.3-6.jpg] [image: oktane-trackday-2012.3-4.jpg] [image: oktane-trackday-2012.3-2.jpg] [image: oktane-trackday-2012.3-3.jpg] [image: oktane-trackday-2012.3-1.jpg] [image: oktane-trackday-2012.3-17.jpg] [image: oktane-trackday-2012.3-5.jpg] veja aqui os resultados volta a volta de todos os participantes: http://www.caradec.com.br/site/resultado_extra.aspocmp=124&etp=449&evt=3435&tipo=0 saiba mais em: http://trackday.oktaneclub.com/ confira o vídeo feito por wagner guimarães em parceria com o site feras do asfalto: <iframe src="http://www.youtube.com/embed/ej5xjxjbzie" frameborder="0" width="500" height="281"></iframe> produção: wg design – site: http://wagnerguimaraes.com.br parceria: feras do asfalto – site: http://ferasdoasfalto.com

teaser revela detalhes do futuro popular dando continuidade a sua estratégia de “divulgação a conta-gotas”, a hyundai do brasil revelou na última quinta-feira, 2 de agosto, o primeiro vídeo-teaser do hb20. as imagens mostram alguns detalhes do hatchback, que terá estilo bastante parecido com os demais modelos da montadora. o futuro popular da marca coreana já foi apresentado à imprensa especializada, que pôde dirigi-lo nas dependências da futura fábrica da hyundai em piracicaba (sp), mas até agora apenas imagens de detalhes do carro foram liberadas pela empresa. o hb20 terá motorizações 1.0 de três cilindros, com aproximadamente 80 cv, e 1.6 de 16 válvulas, com potência estimada “entre 120 cv e 130 cv”, segundo um funcionário da hyundai. os motores são os mesmos usados no compacto picanto e no crossover soul, ambos da kia – as marcas sul-coreanas pertencem ao mesmo grupo. seu preço deve ser bastante competitivo, com a versão de entrada custando menos de 30 mil reais. o objetivo da hyundai é bastante explícito: combater o líder volkswagen gol. veja abaixo o vídeo-teaser do hyundai hb20: <embed height="298" type="application/x-shockwave-flash" width="530" src="http://www.youtube.com/v/-tl_mr-tqnw?version=3&amp;hl=pt_br&amp;rel=0" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always">

modelo e 300 bluetec hybrid utiliza motor diesel e câmbio de 7 marchas a mercedes-benz divulgou no reino unido o classe e 300 bluetec hybrid, unidade que, de acordo com a marca, é o mais eficiente veículo da linha e já produzido. segundo a empresa alemã, o novo modelo híbrido é capaz de realizar consumo médio combinado de 23,8 km/l e emitir apenas 109 g co₂/km. para atingir esse consumo, o classe e híbrido utiliza um motor 2.2 diesel ajustado para produzir 204 cavalos de potência e 51 mkgf de torque, câmbio automático de sete marchas e um motor elétrico ajustado para produzir 27 cv extras. apesar da proposta ecologicamente correta, o classe e híbrido ainda é capaz de acelerar aos 100 km/h em 7s4 e atingir a velocidade máxima de 244 km/h, segundo a marca. o modelo de luxo custará, no r.u, 39.645 libras (126.400 reais, sem considerarmos taxa de importação e impostos brasileiros) na configuração sedã e 41.435 libras (131.300 reais) na opção state.

[image: 02082012_mazda6w_500.jpg] foto: divulgação após apresentar a versão sedã, a mazda revelou a versão station wagon. o novo modelo foi apresentado em uma cerimônia na fábrica da mazda em hofu, no japão. está previsto que saiam desta linha de produção 120 mil unidades por ano do mazda6 de terceira geração. o modelo adota a tecnologia skyactiv e a linguagem de design kodo, que revela um perfil mais elegante, graças a um teto inclinado e um design na parte traseira mais inclinada. assim como o sedã, a wagon do mazda6 tem estreia agendada para o salão de paris, que se realiza no final de setembro. antes disso, o modelo com especificações para o mercado russo, estreia no salão de moscou, em 29 de agosto. a nova geração do mazda6 estará à venda até ao final deste ano.

[image: 02082012_rrghotcoupe_500.jpg] foto: divulgação segundo a rolls royce, a versão cupê do ghost promete muito mais do que apenas uma versão de duas portas do sedã. o novo modelo já foi visto durante sessões de teste em estradas da alemanha, mas ainda com camuflagem. segundo informações da autocar, a marca premium quer fazer o rolls royce de produção mais rápido da marca, para concorrer principalmente com a bentley e o aston martin. a plataforma deve ser a mesma do sedã lançada em 2010, assim como o motor v12 de 6.6 litros com dois turbos. porém, uma nova potência deve ser aferida para o cupê. desta forma, sua potência deve chegar perto dos 600 cv, ante os 570 cv do sedã. a suspensão, freios, direção e pneus serão atualizados para melhorar a dirigibilidade. além disso, o cupê deve ter suas dimensões reduzidas (que terá menos 200 mm de comprimento, menos 180 mm de distância entre eixos, chassis rebaixado em 10 mm e 200 kg à menos). a rolls royce ainda não decidiu qual o nome a colocar a este coupé de luxo de tração traseira que virá com a caixa automática zf de oito velocidades. a autocar fala na possibilidade das históricas designações corniche ou camargue para o modelo a apresentar no salão de genebra em março do próximo ano e que deve chegar no outono de 2013.

[image: 02082012_hs2000_500.jpg] foto: divulgação segundo a automotive news, a honda pretende apresentar um eventual sucessor do s2000 (na foto na ultimate edition). dentre um exaustivo levantamento de futuros modelos da marca japonesa levantado pela revista. ainda de acordo com a publicação, o objetivo da honda é ter um concorrente do trio de cupês de tração traseira toyota gt86, subaru brz e scion fr-s. a marca não tem um modelo esportivo desde que o s2000 foi descontinuado em 2009, mas apesar de ser uma vontade manifestada por gestores de produto dos estados unidos, esta parece não ser uma prioridade da empresa. assim, de acordo com a fonte (automotive news), a marca deve revelar uma versão atualizada do civic em breve. sem muitas mudanças externas, mas com um interior melhorado. assim como deve surgir o accord 2013, com um novo design e novas opções que incluem os novos blocos com tecnologia earth dreams (um de quatro cilindros 2.4 com 181 cv e um v6 3.5 de 310 cv). a honda vai apostar ainda nas caixas automáticas de variação contínua (cvt) em todos os modelos.

[image: 01082012_skrapidhatch_500.jpg] foto: divulgação foi confirmado pela skoda, marca do grupo vw, a intenção de lançar uma versão hatchback de cinco portas do rapid, cujas linhas serão inspiradas no vision d, um estudo exibido no salão de genebra de 2011. porém, essa versão mais esportiva não será igual ou mesmo parecida com o concept. ?não será esse carro?, afirma jürgen stackmann, gerente de vendas e marketing da marca checa, em declaração a revista autocar. [image: 01082012_skrapidhatch2_500.jpg] outra informação confirmada sobre essa nova versão do rapid é que o modelo sem nome definido, terá seu chassi mais curto, em relação ao sedã, recentemente apresentada na europa e que terá uma traseira parecida com a do golf atual vendido na europa. o hatchback, cujo lançamento está previsto para o final de 2013, deverá ainda ter os arcos das rodas mais proeminentes e faróis menores, comparado ao rapid atual. ?o rapid não deverá ter nenhuma versão de três portas, uma vez que o volume de vendas desta versão não justifica os custos de desenvolvimento e produção?, acrescentou stackmann.

[image: 01082012_nissanxtrail_500.jpg] foto: divulgação chega ao mercado europeu a linha 2013 do suv japonês x-trail, o modelo recebeu um reforço nos equipamentos e parte de 47.120 euros (em portugal). entre os novos equipamentos de série podemos destacar: um novo sistema de entretenimento, comunicação e navegação por satélite nissan connect (com tela a cores e ligações bluetooth, ipod e usb), câmara de ré e monitor de visualização da área circundante (o mvac, uma câmara de 360º introduzida pela primeira vez nos modelos infiniti, e que faz parte de uma edição especial com ainda mais equipamento do suv nipónico). o modelo oferece ainda acesso sem chave, vidros escuros, teto de vidro, rodas de liga leve de 18 polegadas e acabamentos cromados para os faróis de neblina dianteiros. lembramos que o x-trail foi renovado há dois anos, quando ganhou uma nova grade, novos para-choques, lanternas traseiras com led, além de um renovado motor diesel 2.0 dci (de origem renault), disponível nas potências de 150 e 173 cv.

[image: dsc00762.jpg] fotos: marcus lauria com marcus lauria com pouco mais de um ano instalada no brasil, a jac vem apresentando e consolidando novos modelos no mercado brasileiro, buscando seu espaço entre a concorrência. a proposta principal da montadora chinesa é oferecer veículos completos por preços abaixo daqueles praticados pelas montadoras grandes. [image: dsc00686.jpg] o último deles foi o sedã médio j5, que tem muitos itens de um autêntico carro da categoria, mas com preço de carro pequeno. chegou custando r$ 53.800 e agora, em tempos de ipi reduzido, r$ 49.990. um excelente custo/benefício para o segmento. [image: dsc00693.jpg] o modelo segue a filosofia do “completão”, identidade dos veículos da marca. disponível em apenas uma versão, ele vem com freios abs com ebd, airbag duplo, ar-condicionado digital, vidros e travas elétricas, alarme anti-furto, direção hidráulica, sensor de estacionamento traseiro, faróis com regulagem elétrica de altura, entre outros, enfim, tudo que um carro dessa categorua tem que oferecer . o porta-malas possui 460 litros de capacidade, suficiente para carregar com folga a bagagem de cinco pessoas. [image: dsc00714.jpg] por fora, o j5 apresenta visual moderno digno dos sedãs médios. ele possui rodas em alumínio de 16 polegadas (podendo ser 17 como opcional), faróis de neblina, retrovisores elétricos com repetidores da luz de direção, brake light e lanternas de neblina. no interior, o acabamento é satisfatório, mas está aquém dos concorrentes consagrados. ainda assim temos volante revestido em couro, bancos em veludo, iluminação no porta-malas e nas portas, quebra-sol com espelho iluminado, painel de instrumentos iluminado em azul, rádio cd/mp3 com entrada usb e porta-objetos. por dentro ainda é possível encontrar partes com plásticos rígidos, como no pomo do cambio e nas laterais das portas. [image: dsc00776.jpg] em ação, o tímido motor 1.5 vvt 16v é esperto nas arrancadas, dando conta na hora de acelerar rápido, porém as retomadas são lentas, deixando a desejar nas ultrapassagens. o desempenho é razoável para um carro grande (4,59 m) e pesado (1.315 kg). a acústica dentro do habitáculo é boa, permitindo que os ocupantes viajem em silêncio e o som do motor não invade o interior. para o motorista, as opções de conforto se ampliam na regulagem de altura do seu banco e volante, fazendo com que a posição de dirigir seja facilmente achada.

ecotec da ford foi a melhor

[image: 1995-controlar-endere%c3%a7os-endere%c3%a7os-controlar-para-inspe%c3%a7%c3%a3o-veicular.jpg] ao entrar no quarto ano de inspeção técnica ambiental para toda a frota da cidade de são paulo, pode-se afirmar que se trata de uma ação bem sucedida. em 2011, cerca de 3.200.000 veículos passaram pelas linhas de inspeção, incluindo automóveis, motocicletas, caminhões e ônibus. a partir das estatísticas da concessionária do serviço, controlar, um mito já pode ser desfeito. a maior cidade do país está longe da frota ?monstruosa? de sete milhões de veículos que lhe é atribuída pelos dados distorcidos do denatran. a empresa estima a evasão é veículos antigos que poluem muito, mas rodam relativamente pouco é em 30%. a frota real estaria, portanto, em torno de 4,5 milhões de unidades. simplesmente, o denatran não pondera o sucateamento natural de veículos ao impor regras complicadas ao último proprietário. o controle da frota é fundamental para qualquer planejamento viário, análise de poluição do ar, inspeção de segurança e incidências de mortos e feridos no trânsito. números artificialmente elevados de veículos em circulação mascaram as taxas de acidentalidade. se o divisor fosse próximo da realidade, os 40.000 mortos por ano colocariam o brasil em posição ainda mais vexaminosa no quadro mundial. hoje, apenas a cidade de são paulo e o estado do rio de janeiro fazem inspeções regulares. no segundo caso, além de emissões, há checagem de poucos itens de segurança, de forma superficial e tarifa muito cara. uma verdadeira e confiável inspeção técnica veicular (incluindo a ambiental) ainda está esquecida no congresso nacional. o que existe é a obrigatoriedade de inspeção de emissões, imposta pelo conama (conselho nacional do meio ambiente) a todos os estados sob critérios discutíveis e desconectada da realidade. uma inspeção unificada permitiria tarifas menores e atacaria o problema maior, os riscos de acidentes por falta de controle de manutenção. não se trata de menosprezar a qualidade do ar e seus reflexos na saúde. clama-se por racionalidade. afinal, são paulo e uma cidade à beira-mar no nordeste mostram cenários bem distintos de poluição. a controlar, depois de muita insistência, abriu alguns de seus números e se esforçou para tentar provar a importância de inspecionar automóveis de até três anos de uso. em 2011, o índice de reprovação na primeira vistoria para carros fabricados em 2010 foi de ridículo 1%; em 2009, 2%; em 2008, 3%. nesses percentuais se incluem táxis e veículos de frota que, por rodarem bastante, ficam mais sujeitos a desconformidades e devem ser inspecionados em intervalos menores. veículos com motor a diesel, incluídos picapes e suvs, tiveram índices elevados de reprovação inicial: 15%, 16% e 14%, respectivamente. motocicletas: 4%, 7% e 18% para os mesmos anos de fabricação (2010, 2009 e 2008).  as frotas problemáticas são essas e não os carros com motores a gasolina, etanol ou flex com três anos de uso. os movidos a gnv foram os piores por falta de controle sobre a instalação de kits de adaptação. a melhora do ar na cidade ocorre com ajuda da inspeção, mas fatores atmosféricos aleatórios também influenciam. a concessionária insiste em inspecionar carros seminovos pelo equilíbrio financeiro do seu negócio, pois a evasão é baixíssima. se fossem dispensados, como a regra nos demais países, a renovação de frota poderia se acelerar. haveria estímulo para troca de automóvel e se livrar, a cada ano, do maçante processo burocrático (agendamento, boleto e inspeção). tarifa cobrada pela controlar baixou para r$ 44,36, mas deveria ser menor para automóveis recentes. estes dispõem de sistema de diagnose a bordo, mais confiável e que encurta o tempo de inspeção. roda viva aumenta a fila de marcas que querem instalar fábricas no brasil, mas pedem uma solução ao governo para o adicional de ipi para quem hoje é apenas importador. a jac jogou a toalha e está à espera, como bmw, land rover, habin hafei e changan, de uma abertura de ?sobrevivência? com cotas de importação até o início da produção. grupo caoa confirma o início da montagem do suv compacto hyundai ix35, no final do ano, em suas instalações de anápolis (go). mas não marcou data para encerrar a produção do tucson, que no exterior foi substituído pelo ix35. pelo jeito, a convivência de duas gerações de um mesmo modelo é vírus disseminado no mercado brasileiro. equilibrar bem esportividade e acabamento de alto padrão é a fórmula que a citroën achou no ds3. o compacto de duas portas conta com motor turbo 1,6 l/165 cv, de estirpe bmw, e acerto de suspensões bem firme para aproveitar ao máximo a emoção nas curvas. opção única de câmbio manual de seis marchas está adequada ao espírito do modelo, na faixa dos r$ 80.000. inverno é tempo de não esquecer de ligar ar-condicionado, no ciclo frio, uma vez por semana. mantém lubrificados componentes do sistema e evita gastos com manutenção. também ajuda a eliminar odores e fungos nas tubulações, em razão do longo período sem utilização. contatos do autor: [email protected] e www.twitter.com/fernandocalmon

acordo foi selado por mais de 4,4 bilhões de euros a volkswagen, enfim, assumiu o controle da porsche na última quarta-feira, 1º de agosto. o negócio foi concretizado por 4,46 bilhões de euros, o equivalente a aproximadamente 11,3 bilhões de reais. o presidente da vw, martin winterkorn, garantiu que “a porsche continuará realizando o desenvolvimento de seus produtos, mas agora sob o comando da vw” e assegurou que a porsche “manterá sua identidade e independência operacional, da mesma forma que todas as outras marcas do grupo”. a união põe fim a três anos de idas e vindas, que incluíram até uma tentativa fracassada de aquisição da volkswagen por parte da porsche. com a transação concluída, o grupo volkswagen se fortalece na busca pelo ambicioso objetivo de se tornar a maior fabricante de automóveis do mundo até 2018. atualmente, o conglomerado conta com 11 marcas: volkswagen (automóveis e veículos comerciais), lamborghini, skoda, seat, bugatti, bentley, audi, porsche, scania e man, estas duas últimas parte da divisão de caminhões e ônibus.

montadoras asiáticas lideram o ranking das marcas mais bem avaliadas pelos proprietários na manhã desta quinta-feira (2) a consultoria j.d power apresentou pelo segundo ano consecutivo o ranking de satisfação de proprietários de automóveis no brasil. entre as melhores montadoras classificadas, as asiáticas dominaram o topo da lista. entre as 13 pesquisadas, a mais bem colocada foi a japonesa toyota, que já havia conquistado a primeira colocação em 2011, à frente das estreantes na premiação hyundai e kia. as maiores e mais tradicionais montadoras não tiveram muito sucesso na eleição. a volkswagen, segunda maior montadora do país em volume de vendas, ocupa apenas a 11ª posição do ranking. a ford, quarta maior marca ficou na última posição. já a fiat, se destacou entre elas, conquistando a 8ª colocação no ranking das marcas mais bem avaliadas e três primeiras colocações de cinco segmentos de modelos que tiveram vendas acima de 15 000 unidades/ano. os modelos mille, siena fire e punto obtiveram nota máxima nas seguintes categorias: “subcompacto”, “compacto de entrada” e “compacto superior”. nos outros dois segmentos “cabine única” e “carro médio”, ganharam respectivamente o honda fit e o toyota corolla. a empresa enviou o questionário online para 8.000 pessoas, que deveriam estar há no mínimo um ano usando o mesmo veículo. os entrevistados analisaram quatro quesitos: qualidade, experiência com pós-vendas , design e desempenho e custo de propriedade. por ser o principal quesito, o custo de propriedade têm peso dois sobre os outros e analisa consumo de combustível, valor do seguro e custos de manutenção e reparo.  confira abaixo a lista dos três primeiros colocados em cada categoria. [image: jdm.jpg]

[image: tesla-roadster-de-george-clooney-3.jpg] fotos: divulgação por larissa nogueira o tesla roadster é conhecido por ser o primeiro esportivo de alta performance movido a energia elétrica no mundo. por ser ecologicamente correto, o modelo tem muitos admiradores, principalmente os atores de hollywood. o famoso ator george clooney tem um e vai se desfazer dele através de um leilão, que acontece no dia 19 de agosto. a casa de leilão pretende arrecadar de us$ 100 mil a us$ 150 mil (de r$ 204 mil a r$ 307 mil). [image: tesla-roadster-de-george-clooney-2.jpg] o esportivo, que tem acabamento em preto metálico obsidian, e conta com bancos em dois tons, tem apenas 2.739 km rodados. ele também é a oitava unidade da primeira linha limitada a cem veículos do tesla roadster, e foi entregue na época de seu lançamento a figuras ilustres com bill clinton e al gore. [image: tesla-roadster-de-george-clooney.jpg] essa venda será realizada pela empresa gooding & company em peeble beach.toda a verba conseguida com esse leilão será revertida para o satellite sentinel project, uma entidade filantrópica do ator que quer evitar o retorno da guerra civil entre o sudão do sul e do norte.

compacto elétrico pode ser vendido no brasil apesar dos rumores de que a bmw descontinuaria o projeto dos modelos ecológicos da linha “i”, os protótipos continuam sendo intensamente testados na europa. o flagrante da vez mostra o i3 rodando no calor intenso do sul da europa. [image: i3bmw_2.jpg] um veículo quase idêntico à versão de produção está sendo mostrado em londres, aproveitando o frisson criado em torno dos jogos olímpicos. enquanto isso, a bmw já prepara o esquema de venda online do veículo, que deve ser iniciada ainda em 2012. o preço estimado do i3 é de 40 mil euros. movido a eletricidade, o i3 pode chegar ao brasil em 2014.

[image: 2013-toyota-etios.jpg] fotos: divulgação a toyota vai promover em agosto e setembro o evento itinerante toyota etios connection, voltado para o pré-pedido do novo compacto da japonesa. uma estrutura de 700m² semelhante ao salão do automóvel de são paulo será montada nos principais shoppings centers de são paulo, rio de janeiro, belo horizonte, campinas, porto alegre, curitiba, recife, salvador, brasília e goiânia, para apresentar ao público o etios e outros modelos. [image: 2013-toyota-etios-5.jpg] o compacto estará presente nas versões hatch, hatch sport e sedã.  quatro deles estarão disponíveis para o público interagir. consultores estarão nos locais para tirar dúvidas e tablets estarão conectados à internet para quem quiser realizar o pré-pedido. o toyota etios chega com preço sugerido de r$ 35 mil até r$ 48 mil. [image: 2013-toyota-etios-2.jpg] além do compacto a toyota vai exibir o 86, esportivo recém-lançado no japão, e o toyota prius, primeiro carro híbrido desenvolvido no mundo. rio de janeiro e são paulo o toyota etios connection tem início na cidade de são paulo no dia 3 de agosto, no morumbi shopping, das 12h às 20 horas. no dia 4 de agosto, o toyota etios connection estará no rio de janeiro, no barra shopping, das 12h às 20 horas. serviço confira as datas, os locais e as cidades que irão receber o toyota etios connection: [image: 2012_-_toyota_etios_connection.jpg]

[image: hmc_equus_ex_009.jpg] fotos: divulgação a hyundai lança no brasil o novo equus, sedã de alto luxo que disputa o restrito mercado com concorrentes como bmw série 7 (750i) , mercedes s-class (s500) e lexus ls (460). [image: hmc_equus_in_027_ok.jpg] o modelo possui itens de topo em matéria de conforto e segurança: nove airbags (condutor, passageiro, lateral dianteira e traseira, cortina e joelhos do motorista), direção com assistência eletro-hidráulica progressiva, acabamento interno em couro alcântara e madeira de lei, controle de cruzeiro, frigobar, assento com massageador e controle de temperatura, entre outros. [image: hmc_equus_ex_007.jpg] o hyundai equus vem equipado com motor v8 4.6 litros dohc que gera 366 cv. o câmbio é automático de oito velocidades tipo shiftronic. o sedã de alto luxo chega nas cores preto, prata e branco. o modelo será vendido em uma única versão, equipada com teto solar, com preço de r$ 320 mil.

emplacamentos subiram 22,04% em relação a 2011; grand siena e corolla se destacam a indústria automotiva brasileira registrou o melhor mês de julho de sua história, segundo aponta o último relatório da fenabrave (federação nacional da distribuição de veículos automotores). com 351.410 unidades de automóveis e comerciais leves emplacadas, o segmento de automóveis de passeio registrou alta de 3,15% em relação a junho e crescimento de 22,04% ante o mesmo mês do ano passado. somando os resultados dos segmentos de automóveis e comerciais leves, a fiat se manteve na liderança com 23,94% do mercado em julho, seguida por vw (22,27%), gm (16,86%) e ford (8,44%). renault (6,53%) e honda (3,88%) completam o top 6. no resultado acumulado, a fiat também aparece em primeiro lugar (22,48%), com a vw na vice-liderança (20,90%), seguida por gm (17,63%), ford (9,29%), renault (6,73%) e honda (3,59%). entre os modelos, o vw gol segue na liderança, com 29.412 unidades emplacadas em julho e 155.965 unidades no resultado acumulado. o fiat uno surge em segundo lugar (28.267 em julho e 146.982 no ano), com fiat palio (18.266 e 95.531, respectivamente) e vw fox (19.554 unidades em julho e 90.567 unidades emplacadas em 2012) nas posições seguintes. o fiat siena teve um expressivo crescimento em seus emplacamentos, passando de 9.482 veículos emplacados em junho para 12.235 unidades em julho, provavelmente pela soma das vendas do grand siena. já na categoria de sedãs médios, o líder toyota corolla registrou 5.635 unidades emplacadas, ante 5.518 emplacamentos em junho. com o crescimento, o corolla se distanciou ainda mais de seu arquirrival honda civic, que caiu de 6.038 para 5.058 emplacamentos de junho para julho deste ano.

aqui no tday tem balança e nunca conseguí ver esses tais 50% em cada eixo e já ví subaru wrx e sti, evo e as bmw m3 e m5

[image: o-%c3%a1lcool-os-jovens-e-a-condena%c3%a7%c3%a3o-por-homic%c3%addio-doloso-no-tr%c3%a2nsito.jpg] foto: reprodução da internet algumas pesquisas científicas nos dão a verdadeira dimensão sobre a questão do progressivo uso de bebida alcooólica pelos jovens, onde  muitos, ainda bem cedo, adquirem tal hábito num quadro preocupante para toda a sociedade. num artigo publicado num jornal de grande circulação, no rio de janeiro, envolvendo a questão do uso de álcool e direção, o médico psiquiatra e especialista em dependência química arthur guerra de andrade, informa que numa recente pesquisa do ministério da saúde (vigitel, sistema de monitoramento de fatores de risco e proteção para doenças crônicas não transmissíveis por meio de inquérito telefônico), realizada com 54.144 pessoas, no ano de 2011, revelou que 4,6% dos entrevistados afirmaram dirigir após o consumo de bebidas alcoólicas. tal comportamento foi mais frequente na faixa etária de 25 a 44 anos e entre os homens. num estudo publicado na revista científica “addiction’ – que analisou 1. 495. 667 acidentes automobilísticos fatais ocorridos entre 1994 e 2008, os indivíduos que consumiram alguma bebida alcoólica estavam mais propensos a dirigir em alta velocidade, não usar cinto de segurança e conduzir o veículo causador da colisão, quando comparados aos motoristas sóbrios. além disso, verificou-se que quanto maior a concentração de álcool no sangue, maior a gravidade dos ferimentos causados pelo acidente. arthur guerra alerta para o fato de que nos países em desenvolvimento o custo com acidentes de trajeto pode chegar a 2% do produto interno bruto (pib). segundo o estudioso, caso as tendências se mantenham nas próximas décadas, tais acidentes continuarão a crescer, atingindo principalmente as populações mais vulneráveis e os países em desenvolvimento. atualmente, informa arthur guerra, os acidentes de trânsito são a décima causa geral de mortalidade e a nona  de morbidade no mundo, ocasionando 1,2 milhão de óbitos/ano e gerando até 50 milhões de feridos. na cidade do rio de janeiro  -não deve ser muito diferente na maior parte do país-  adolescentes consomem bebida alcoólica livremente em bares. graças à pouca fiscalização aos ambulantes fica fácil encontrar menores consumindo álcool na noite do rio. a diretora do núcleo de estudos e pesquisas em atenção ao uso de drogas (nepad) a psicanalista ivone ponczek, conforme recente matéria jornalística, conta que 30% dos pacientes em recuperação, no citado núcleo, são menores de idade. num bar, na zona sul do rio, num meio de um grupo de jovens sentados à mesa e consumindo cerveja, um estudante de 16 anos disse: – “acho que nenhum lugar deveria vender. mas isso depende da cabeça de cada um. não vejo nenhum mal em beber uma cervejinha. mas tenho amigos alcoólatras, que gostam de beber até vomitar“. se considerarmos que muitos desses jovens, após o consumo de bebida alcoólica e energéticos, assumem a direção de um veículo, boa parte inabilitados, conduzindo em excesso de velocidade nas pistas livres das madrugadas e efetuando manobras arriscadas, é presumível que tragédias continuem a ocorrer em rodovias e vias urbanas. o álcool afeta diretamente o cérebro onde são processadas as informações necessárias para a condução veicular. segundo o ministério da saúde cerca de 50% dos mais graves acidentes de trânsito envolvem motoristas alcoolizados no país. condenação por homicídio doloso por excesso de velocidade um homicida do volante, dirigindo em alta velocidade e com sinais de ingestão de bebida alcoólica, na rodovia rj-102, fato ocorrido em 2006, perdeu o controle de sua picape e bateu de frente com um outro veículo. matou a motorista e uma criança de 10 anos. feriu gravemente mais dois menores e a babá que também estavam no referido carro. a babá ficou cega. a menina morta, isabella gautto caruso, era filha do cartunista chico caruso do globo. recentemente, o motorista foi condenado por homicídio doloso duplamente qualificado, a um total de oito anos e nove meses de prisão em regime fechado. a sentença foi considerada, no meio jurídico, cita a notícia, uma mudança histórica no paradigma da justiça para tratar crimes cometidos por excesso de velocidade. o tribunal do júri de cabo frio considerou que o motorista cometeu dolo eventual, assumindo o risco de matar ao se comportar irresponsavelmente na condução de seu carro. ainda que a pena tenha sido pequena para a a tragédia que causou, o fato de ter sido condenado pelo excesso de velocidade e sem a materialidade da comprovação da ingestão de bebida alcoólica, não deixa de ser um avanço para desencorajar os assassinos em potencial do volante e pode servir de base para o julgamento de casos análogos, até que a proposta de homicídio doloso por excesso de velocidade e por direção alcoolizada façam parte integrante dos crimes em espécie no capítilo pertinente no código de trânsito brasileiro. motociclistas inabilitados para finalizar o quadro de irresponsabilidade no trânsito, uma pesquisa do setor de ortopedia do hospital da posse, no município de nova iguaçu / rj, identificou que a maioria (52%) dos motociclistas envolvidos em acidentes de trânsito não possuia habilitação. é a imprudência e a irresponsabilidade que continuam matando, mutilando e causando tragédias no trânsito brasileiro. as estatísticas comprovam. milton corrêa da costa é tenente coronel da reserva da pm do rio de janeiro observação: volto a assinar com a patente de tenente coronel, pelo fato da lei estadual 4848/06, que me promovera, já na situação de reserva, ao posto imediatamente superior (coronel), ter sido recentemente julgada inconstitucional.