[image: 1452186606_f1-united-states-gp-2015-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-w06-leads-at-the-start-of-the-race.jpg] em entrevista , ex-presidente da fia diz que gostaria de motores com mais vida útil, fazendo assim que poucas unidades sejam utilizadas as equipes fabricantes têm até o dia 15 de janeiro para apresentar sugestões que puxam os custos das unidades de potência da f1 para baixo. o ex-presidente da fia, max mosley fez uma sugestão que poderia fazer grande diferença para a categoria. ele acredita que ao invés de limitar o número de motores durante a temporada, a f1 poderia visar estender a vida útil de cada unidade. “o problema atual gira em torno de custos de motores”, explicou. “a solução seriam regras que permitissem apenas dois motores por carro por temporada. “isso faria que, simultaneamente, reduzíssemos os custos pela metade. os motores de hoje exigiriam apenas um pequeno ajuste para conseguir o aumento de sua vida útil. apesar da mudança sugerida por mosley ter a provável rejeição dos fabricantes, ele acredita que há pouco a temer, por conta da inteligência dos engenheiros da f1 de hoje. “os fornecedores de motores iriam imediatamente dizer que isso seria impossível e seria um desastre, mas na história da f1 nunca houve um caso em que tais previsões se revelassem tão precisas.” no mês passado os fabricantes estavam analisando possíveis mudanças técnicas, bem como o uso de apenas três motores por piloto em um ano, para apresentar à fia. caso bernie ecclestone e jean todt entendam que as medidas oferecidas por esses fabricantes sejam insuficientes, há a possibilidade da chegada dos motores independentes à f1 em 2017.

[image: 1452179406_f1-united-states-gp-2015-race-winner-and-world-champion-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-cel.jpg] campeão de 1992 diz que considera hamilton melhor piloto britânico da história da f1 e vê possibilidade do 44 passar dos sete títulos nigel mansell acredita que lewis hamilton tem condições de superar o recorde de sete títulos estabelecido por michael schumacher na fórmula 1. segundo o leão, o britânico tem tempo para ser o maior de todos os tempos na f1 se tiver motivação. em 2015, hamilton conquistou seu terceiro título mundial, chegando às 43 vitórias na carreira, duas a mais que seu herói ayrton senna. perguntado quem achava o melhor piloto britânico de todos os tempos, mansell disse: você tem de ter o seu parâmetro, falou ao f1i. “quando você faz uma pergunta como essa, quer saber pura e simplesmente o melhor de todos os temposó lewis aparece aí.  acho que equilibramos a questão. se você fizer uma pergunta menos específica, posso dizer james hunt, jackie stewart, lewis hamilton, eu mesmo ou damon hill, porque todos nós somos campeões britânicos. e tem jenson button também. “seria muito indelicado dizer a qualquer um desses campeões do mundo que eles não fizeram um trabalho muito bom no ano em que eles ganharam. todos fizeram. mas se você quiser apenas simplificar e dizer quem é o mais bem-sucedido piloto britânico de todos os tempos, não tenho qualquer problema em dizer que é lewis hamilton. “como o melhor de todos os tempos na fórmula 1, acho que ele ainda tem o que fazer, porque michael schumacher colocou um grande ponto de referência com seus sete títulos, mas eu acho que lewis pode bater isso. a única limitação é ele. se ele continuará com a mesma motivação.” hamilton declarou anteriormente que planeja correr os 37, dizendo: “acho que tenho mais sete ou oito anos, talvez.”

[image: 1452172206_f1-abu-dhabi-gp-2015-sebastian-vettel-ferrari-with-britta-roeske-ferrari-press-officer.jpg] enquanto presidente da escuderia fala em título para 2016, alemão diz que é preciso esperar para ver o real potencial da equipe no ano maior esperança da ferrari para quebrar a sequência de lewis hamilton, o alemão sebastian vettel não quer saber de otimismo exagerado na equipe. em coluna no jornal tz, o tetracampeão disse que espera um 2016 melhor, mas não quer se iludir antes da hora. esperamos ter um ano melhor em 2016, mas ainda é muito cedo para fazer previsões, disse vettel, em palavras que destoam um pouco do tom de otimismo que marcou a entrada da ferrari na bolsa de milão. o presidente sergio marchionne disse na ocasião que esperava o título já neste ano por causa do alto investimento da equipe. em sua análise, os passos em 2015 foram além do esperado, e esta deve ser a tônica da escuderia no começo da pré-temporada de fórmula 1. “ferrari e eu estávamos preparados no início por um ano difícil. ninguém esperava três vitórias. mas quase mais importante é a consistência que tivemos, mostrando que estamos no caminho certo, disse. “no entanto, ainda há muito a fazer e não devemos esquecer onde começamos. mas as coisas que foram um pouco difícil no início tornaram-se agora mais suave. eu acho que, devagar e passo a passo, tudo está vindo junto, completou. vettel conquistou as três únicas vitórias da ferrari em uma temporada que ficou marcada também pelas mudanças na equipe. este fator, segundo o alemão, também precisa ser levado em conta quando se projeta o ano seguinte. é claro que a tentação de agora pensar grande para o próximo ano é muito alta, mas não devemos esquecer todos os pequenos passos no caminho. no inverno passado, houve uma grande reviravolta na equipe com um monte de gente nova e muitos mudam de posição. portanto, é um processo que leva tempo.

chegando à f1 de maneira avassaladora, experimentando maus resultados na era vettel e dominando completamente a categoria nos últimos dois anos, confira carreira do tricampeão da f1 em imagens ele já chegou ao seleto clube dos tricampeões da fórmula 1 e certamente é o maior favorito ao tetra neste ano. tem um estilo de vida que o faz ser amado e odiado pelos fãs e ex-pilotos. certamente, lewis hamilton não chegou ao topo da f1 para ser somente mais um. na data em que o inglês completa 31 anos, o carxpressmag.com selecionou imagens marcantes de sua carreira, desde antes de assumir o cockpit da mclaren em 2007, sua primeira temporada, até o gp do brasil de 2015, já tricampeão do mundo. lewis hamilton em 2001, quando estava na fórmula renault britânica [image: general-lewis-hamilton.jpg] 1/44 lewis hamilton e alex lloyd [image: general-lewis-hamilton-and-alex-lloyd.jpg] 2/44 lewis hamilton em coletiva de imprensa na f3, junto com aquele que seria seu companheiro de equipe no futuro, nico rosberg [image: f3-macau-gp-2004-nico-rosberg-and-lewis-hamilton.jpg] 3/44 lewis hamilton comemora vitória na gp2, categoria que foi campeão competindo apenas no ano de 2006 [image: gp2-valencia-2006-lewis-hamilton-celebrates-on-the-podium.jpg] 4/44 nelsinho piquet, lewis hamilton e adrian valles [image: gp2-valencia-2006-nelson-a-piquet-celebrates-on-the-podium-with-lewis-hamilton-and-adrian.jpg] 5/44 lewis hamilton e alexandre premat voltam para garagem [image: gp2-valencia-2006-lewis-hamilton-and-alexandre-premat-are-pushed-back-into-their-garages.jpg] 7/44 lewis hamilton e alexandre premat [image: gp2-valencia-2006-lewis-hamilton-and-alexandre-premat.jpg] 8/44 lewis hamilton em testes na mclaren em 2006 [image: f1-silverstone-september-testing-2006-lewis-hamilton.jpg] 10/44 gary paffett, fernando alonso, lewis hamilton e pedro de la rosa na apresentação da mclaren em 2007 [image: f1-mclaren-mercedes-mp4-22-launch-2007-gary-paffett-fernando-alonso-lewis-hamilton-and-ped.jpg] 12/44 lewis hamilton e fernando alonso [image: 1452165026_f1-mclaren-mercedes-mp4-22-launch-2007-lewis-hamilton-and-fernando-alonso.jpg] 15/44 primeira vitória, no gp do canadá de 2007 [image: f1-canadian-gp-2007-winner-1st-lewis-hamilton-mclaren-mercedes-mp4-22.jpg] 16/44 lewis hamilton em seu primeiro gp brasil [image: f1-brazilian-gp-2007-lewis-hamilton-mclaren-mercedes.jpg] 19/44 primeira vitória de hamilton em mônaco, em 2008 [image: f1-monaco-gp-2008-lewis-hamilton-mclaren-mercedes-mp4-23.jpg] 22/44 hamilton comemora vitória na hungria, em 2009, em fim de semana fatídico para felipe massa, que sofreu grave acidente no treino de classificação [image: f1-hungarian-gp-2009-podium-race-winner-lewis-hamilton-mclaren-mercedes.jpg] 25/44 hamilton comemora vitória na bélgica em 2010 [image: f1-belgian-gp-2010-podium-race-winner-lewis-hamilton-celebrates.jpg] 27/44 ao seu lado na terceira posição, robert kubica [image: f1-belgian-gp-2010-podium-race-winner-lewis-hamilton-third-place-robert-kubica.jpg] 28/44 no brasil em 2012, hamilton se despede da mclaren [image: f1-brazilian-gp-2012-jenson-button-mclaren-and-lewis-hamilton-mclaren-at-a-team-photograph.jpg] 29/44 lewis hamilton e seu novo companheiro de equipe na mercedes, nico rosberg [image: f1-mercedes-amg-w04-launch-2013-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-and-team-mate-with-the-new.jpg] 30/44 em abu dhabi, hamilton se emociona com o bicampeonato, em 2014 [image: 1452165032_f1-abu-dhabi-gp-2014-race-winner-and-world-champion-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-celebra.jpg] 32/44 prova ainda teve pódio de felipe massa [image: f1-abu-dhabi-gp-2014-the-podium-felipe-massa-williams-second-toto-wolff-mercedes-amg-f1-sh.jpg] 33/44 em 2015, hamilton inovou na cor do cabelo na itália [image: f1-italian-gp-2015-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-with-new-blonde-hair-colour.jpg] 36/44 nos estados unidos, hamilton comemorou o tricampeonato da f1 [image: 1452165034_f1-united-states-gp-2015-race-winner-and-world-champion-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-w06.jpg] 38/44 na coletiva, a foto que ficou famosa por revelar o contraste de sentimentos entre os companheiros de equipe [image: 1452165035_f1-united-states-gp-2015-second-place-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-with-team-mate-race-win.jpg] 41/44 hamilton foi o segundo colocado no gp brasil de 2015 [image: f1-brazilian-gp-2015-second-place-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-w06-with-winner-nico-rosb.jpg] 42/44

guiando caminhão iveco, holandês foi o melhor do quarto estágio, após briga intensa com seu compatriota pieter versluis, que se tornou líder da categoria gerard de rooy foi o grande vitorioso do quarto dia na competição de caminhões do rali dakar. o holandês conseguiu o feito após brigar com seu compatriota, peter versluis, que terminou apenas 37 segundos atrás, correndo de man. com a segunda colocação, versluis chegou à liderança da competição, à frente de outro holandês, hans stacey, que terminou o dia na terceira posição. o argentino federico villagra continuou mostrando muita força, na quarta colocação, seguido de eduard nikolaev e siarhei viazovich. após o quarto dia de competições dos caminhões, a man domina o dakar com versluis e stacey. em seguida aparecem dois caminhões da iveco, com villagra e de rooy, em quarto. confira a classificação após o quarto dia | pos. | n° | piloto | caminhão | tempo/dif. | | 1 | 510 | [image: netherlands-2.jpg] pieter versluis [image: netherlands-2.jpg] marcel pronk [image: 1451941808_germany-4.jpg] artur klein | man | 10h02m34s | | 2 | 506 | [image: netherlands-2.jpg] hans stacey [image: belgium-2.jpg] serge bruynkens [image: belgium-2.jpg] jan van der vaet | man | 15s | | 3 | 514 | [image: argentina-2.jpg] federico villagra [image: argentina-2.jpg] jorge perez companc [image: argentina-2.jpg] andres memi | iveco | 2m04s | | 4 | 501 | [image: netherlands-2.jpg] gerard de rooy [image: spain-2.jpg] moises torrallardona [image: poland-2.jpg] darek rodewald | iveco | 4m59s | | 5 | 500 | [image: russia-2.jpg] ayrat mardeev [image: russia-2.jpg] aydar belyaev [image: russia-2.jpg] dmitriy svistunov | kamaz | 9m27s | | 6 | 516 | [image: netherlands-2.jpg] tom van genugten [image: netherlands-2.jpg] anton van limpt [image: netherlands-2.jpg] peter van eerd | iveco | 13m32s | | 7 | 505 | [image: czech_republic-2.jpg] martin kolomy [image: czech_republic-2.jpg] david kilian [image: czech_republic-2.jpg] rene kilian | tatra | 13m40s | | 8 | 503 | [image: czech_republic-2.jpg] ales loprais [image: spain-2.jpg] ferran marco alcayna [image: netherlands-2.jpg] bernard der kinderen | iveco | 15m04s | | 9 | 502 | [image: russia-2.jpg] eduard nikolaev [image: russia-2.jpg] evgeny yakovlev [image: russia-2.jpg] vladimir rybakov | kamaz | 17m56s | | 10 | 507 | [image: belarus-2.jpg] siarhei viazovich [image: belarus-2.jpg] pavel haranin [image: belarus-2.jpg] andrei zhyhulin | maz | 22m28s |

[image: wec-ford-gt-drivers-announcement-2016-ford-gt.jpg] o carxpressmag.com conversou com chip ganassi, um dos donos de equipe mais bem sucedidos do automobilismo mundial e que trabalha junto com a ford no retorno ao mundial de endurance nesta semana a ford finalmente anunciou os pilotos que farão parte da volta às competições do mundial de endurance, em evento que contou com a presença de uma das figuras mais importantes para o esporte: chip ganassi. falando exclusivamente , o dono de equipe falou sobre suas expectativas para o ano de 2016. confira: como é para a ganassi se envolver com uma marca tão icônica como a ford? o grande ponto desta parceria é que há muita paixão envolvida por causa do que aconteceu há 50 anos. com esse pano de fundo, temos um programa preenchido de paixão, tradição e história. a ford está voltando ao wec e imsa cercada de muita paixão pelo automobilismo. há alguma pressão para este ano, já que marca os 50 anos da vitória da ford em le mans? é claro que há um pouco de pressão. mas se não houvesse pressão, qualquer um poderia realizar este trabalho e, ao mesmo tempo, não haveria satisfação ao realizá-lo. você acredita que há uma competição em particular com os corvettes? para mim, a corvette é só mais um concorrente. alguém da ford pode te dar uma resposta diferente, mas para nós, eles são apenas mais uma equipe a bater. participar da imsa e wec ao mesmo tempo, há algum risco de não dar conta? temos pessoas de qualidade, tanto na inglaterra, quanto nos estados unidos. temos mike hull, mike o’gara e george [howard-chappell], então tenho fé em todos esse nomes e acredito que não teremos problemas. você tem um lineup muito experiente. há alguma pretensão de se trazer pilotos mais jovens no futuro? você deve ver mais pilotos jovens nos próximos anos, mas sempre vamos querer que já tenham participado de le mans antes. com um carro novo, temos muitas varáveis. essa foi uma das mais fáceis, com pilotos que conhecem as pistas. a primeira corrida será no fim deste mês em daytona. qualquer resultado, que não seja a vitória, será bem aceito? obviamente que fizemos um grande esforço e não estamos planejando chegar em segundo. talvez tenhamos um cenário em que o segundo lugar poderia vir como consolo, mas não estamos pensando nisso agora. como dono de equipe, em qualquer esporte em que você trabalha, você está lá por uma única razão: vencer! falando sobre daytona, lance stroll parece ser uma escolha diferente, devido à pouca idade. como você acha que ele vai se sair e há alguma possibilidade dele guiar para você no futuro? lance é o único que não possui nenhuma experiência em carros esportivos, mas com os outros três rapazes que ele vai dividir, andy priaulx, alexander wurz e brendon hartley, ele tem muita coisa a mostrar. conheço lance e seu pai há muitos anos e eu nunca diria nunca para uma colaboração sua no futuro. temos um bom relacionamento com a williams, já corremos com juan pablo montoya e alex zanardi no passado, então, nunca se sabe.

apesar de triunfo do argentino no quarto estágio, ignacio casale segue cada vez mais líder nos quadriciculos; brasileiro marcelo medeiros, sexto no dia, é segundo colocado na classificação geral o quarto estágio do dakar para os quadriciculos ficou nas mãos de marcos patronelli. o argentino foi o mais veloz nesta quarta-feira (6). ignacio casale, que terminou em terceiro – a apenas 25 segundos do vencedor – segue com folga na liderança da classificação geral. o segundo colocado do dia foi alexis fernandes, 16 segundos mais lento do que patronelli. o irmão do vencedor desta quarta-feira, alejandro patronelli, foi o quarto colocado do dia, com mohammed abu-issa em quinto. o brasileiro marcelo medeiros, sexto colocado na especial, segue como vice-líder da competição, mas já leva 12 minutos de desvantagem em relação a casale. classificação geral (final do quarto estágio): | pos. | num. | piloto | marca | tempo/dif. | | 1 | 251 | [image: chile-2.jpg] ignacio casale | yamaha | 7h00m40s | | 2 | 292 | [image: 1449085453_brazil-2.jpg] marcelo medeiros | yamaha | 12m06s | | 3 | 253 | [image: argentina-2.jpg] alejandro patronelli | yamaha | 13m52s | | 4 | 265 | [image: peru-2.jpg] alexis hernandez | yamaha | 14m45s | | 5 | 252 | [image: argentina-2.jpg] marcos patronelli | yamaha | 17m50s | | 6 | 250 | [image: poland-2.jpg] rafal sonik | yamaha | 19m24s | | 7 | 254 | [image: argentina-2.jpg] jeremias gonzalez | yamaha | 19m26s | | 8 | 255 | [image: qatar-2.jpg] mohammed abu-issa | honda | 21m45s | | 9 | 256 | [image: bolivia-2.jpg] walter nosiglia | honda | 27m09s | | 10 | 264 | [image: russia-2.jpg] sergei karyakin | yamaha | 29m54s |

[image: f1-singapore-gp-2015-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1.jpg] prova que não teve boa participação de hamilton e rosberg ajudou mercedes nas etapas seguintes, segundo chefe a etapa de cingapura foi um ponto fora da curva para a mercedes em 2015. lewis hamilton e nico rosberg foram os melhores somente no primeiro treino livre, deixando o caminho aberto para os carros da ferrari e red bull dominarem o restante do fim de semana. na época, teorias da conspiração diziam que os pneus da equipe tinham sido prejudicados justamente para apimentar a competição, que já apontava para o terceiro título de hamilton. mas, contrariando os rumores, toto wolff resumiu os maus resultados daquele fim de semana como uma simples má escolha de configuração para circuito de rua. “em 2014 não percebemos que havia uma lacuna de desempenho muito grande em cingapura”, disse . “a combinação carro/motor foi muito dominante naquele ano, o que disfarçou um problema maior.” “quando chegamos à cingapura um ano depois, o pacote dos nossos concorrentes mais próximos estavam mais forte do que o nosso.” “depois disso, percebemos que o carro precisava de várias mudanças e que precisávamos fazer alguns procedimentos diferentes. as lições aprendidas em cingapura foram úteis para o complemento da temporada.” teoria da conspiração embora wolff admita que a possibilidade de alguma teoria da conspiração dos pneus tenha passado pela sua cabeça, ele deixou claro que nunca acreditou que algo de diferente realmente poderia ter ocorrido. “não. na f1 há muitas teorias como essas, eles são paranoicos”, disse. “não haveria de fato como a pirelli fazer isso, falando até na questão de logística. tem pessoas ali que conheço há mais de dez anos e temos uma relação positiva e de confiança.” “não há como eles terem feito isso, então esse tipo de rumor, para mim, é lixo.”

pelo segundo dia consecutivo, excesso de velocidade em área não permitida faz com que espanhol sinta o gosto da liderança das motos por pouco tempo aconteceu de novo. joan barreda perdeu a liderança após o término do quarto estágio no rali dakar. o espanhol voltou a vencer nesta quarta-feira, o que lhe garantiria a ponta da competição de motos, mas acabou punido com cinco minutos, o que o deixou apenas na terceira posição na classificação geral. com os novos resultados, o líder é o português paulo goncalves, também da honda, seguido do argentino kevin benavides. “estamos tendo problemas com os radares, especialmente quando estamos com a mão pesada”, disse barreda . “não temos que dar muita importância a isso, já que estamos com um bom ritmo na competição.” “acabei ficando para trás, mas ainda estamos no pelotão da frente, o que é mais importante.” barreda não terá que abrir caminho nesta quinta-feira, quando o dakar chega à fronteira da bolívia, em trecho de 327km. confira a classificação atualizada das motos após a punição | pos. | n° | piloto | moto | tempo/diferença | | 1 | 2 | [image: 1451963412_portugal-2.jpg] paulo goncalves | honda | 10h35m17s | | 2 | 47 | [image: argentina-2.jpg] kevin benavides | honda | 2m17s | | 3 | 6 | [image: spain-2.jpg] joan barreda | honda | 3m03s | | 4 | 5 | [image: slovakia-2.jpg] stefan svitko | ktm | 5m22s | | 5 | 8 | [image: 1451963412_portugal-2.jpg] ruben faria | husqvarna | 5m24s | | 6 | 14 | [image: austria-2.jpg] matthias walkner | ktm | 7m08s | | 7 | 3 | [image: 1451963411_australia-2.jpg] toby price | ktm | 7m56s | | 8 | 4 | [image: chile-2.jpg] pablo quintanilla | husqvarna | 8m22s | | 9 | 49 | [image: france-2.jpg] antoine meo | ktm | 10m55s | | 10 | 20 | [image: france-2.jpg] alain duclos | sherco | 11m11s |

stephane peterhansel vence especial pela primeira vez no dakar 2016 em dia dominado pelos pilotos da peugeot stephane peterhansel, 11 vezes vencedor do dakar, deu as caras na edição 2016 da competição e venceu o quarto estágio entre os carros, realizado nesta quarta-feira (6). foi a 66ª vitória do francês em especiais, a 33ª nos carros. carloz sainz foi o segundo, terminando a apenas 11 segundos de peterhansel, com loeb em terceiro, seis segundos atrás do espanhol, completando a trifeta da peugeot. o atual campeão da competição, nasser al-attiyah, foi o primeiro não-peugeot ao final da especial, terminando em quarto, quase cinco minutos mais lento do que peterhansel. cyril despres completou o top-5 desta quarta-feira. com o resultado, loeb segue na liderança geral entre os carros, mas peterhansel já é o segundo, pois giniel de villiers, até então o vice-líder, perdeu mais de oito minutos para o multicampeão do dakar apenas no quarto estágio – o sul-africano terminou o dia em 11º. quem se recuperou bem foi sainz, que após enfrentar problemas mecânicos chegou a ficar de fora do grupo dos dez primeiros na geral, agora aparece em quinto. classificação geral (final do quarto estágio): | pos. | num. | piloto | carro | tempo/dif. | | 1 | 314 | [image: france-2.jpg] sebastien loeb [image: monaco-2.jpg] daniel elena | peugeot | 9h44m51s | | 2 | 302 | [image: france-2.jpg] stephane peterhansel [image: france-2.jpg] jean-paul cottret | peugeot | 4m48s | | 3 | 300 | [image: qatar-2.jpg] nasser al-attiyah [image: france-2.jpg] matthieu baumel | mini | 11m09s | | 4 | 319 | [image: south_africa-2.jpg] leeroy poulter [image: south_africa-2.jpg] robert howie | toyota | 12m31s | | 5 | 303 | [image: spain-2.jpg] carlos sainz [image: spain-2.jpg] lucas cruz | peugeot | 13m04s | | 6 | 301 | [image: south_africa-2.jpg] giniel de villiers [image: 1451941808_germany-4.jpg] dirk von zitzewitz | toyota | 13m19s | | 7 | 315 | [image: finland-2.jpg] mikko hirvonen [image: france-2.jpg] michel perin | mini | 15m42s | | 8 | 321 | [image: france-2.jpg] cyril despres [image: france-2.jpg] david castera | peugeot | 16m04s | | 9 | 311 | [image: netherlands-2.jpg] bernhard ten brinke [image: belgium-2.jpg] tom colsoul | toyota | 19m25s | | 10 | 307 | [image: russia-2.jpg] vladimir vasilyev [image: russia-2.jpg] konstantin zhiltsov | toyota | 20m08s |

[image: 1452132611_f1-italian-gp-2015-rubens-barrichello.jpg] junto com os dois filhos, brasileiro vai participar do floria winter tour, nos estados unidos rubens barrichello, duas vice-campeão da f1, recordista de participações da principal categoria do automobilismo mundial e campeão da stock car brasileira de 2014, vai participar de uma das competições mais tradicionais do kart norte-americano, o florida winter tour. ele já havia participado do evento em 2015. a competição acontecerá na pista de homestead-miami e o brasileiro terá também a companhia dos filhos eduardo e fernando. “o florida winter tour é um ótimo lugar para correr, tem o cenário perfeito para fazer aquilo que mais amo, posso passar o tempo com os meninos e competir em alto nível”, disse barrichello. “eu gosto da competição. prefiro terminar em quinto em um grid de 30, do que vencer dominando com poucos competidores. quero que meus filhos tenham a mesma motivação que eu tenho.” “mal posso esperar em entrar na pista.” garett potter, um dos organizadores comentou a volta de barrichello. “damos as boas vindas novamente a rubens para o sofina foods florida winter tour. ele é um grande apoiador do kart e é um ávido fã da série.” o sofina foods florida winter tour powered by maxspeed entertainment (nome completo da competição) vai acontecer entre os dias 14 e 17 de janeiro, para a classe rok e de 21 a 24 do mesmo mês para a rotax.

[image: eurof3-spielberg-2015-callum-ilott-carlin-dallara-volkswagen.jpg] callum ilott será um dos companheiros de pedro piquet na equipe holandesa para a próxima temporada da fórmula 3 europeia pedro piquet já tem um companheiro de equipe para a estreia na fórmula 3 europeia. callum ilott, que correu pela carlin em 2015, deixa o time para se juntar ao brasileiro na van amersfoort na temporada 2016 do campeonato. apesar da falta de experiência, ilott terminou a temporada de estreia em 12º, sendo o melhor piloto dentre os seis da carlin na temporada passada – conquistando um pódio na penúltima prova em nurburgring. o piloto, entretanto, foi dispensado do programa de jovens talentos da red bull – do qual faz parte a partir deste ano o brasileiro sergio sette camara, que continua na motorpark em 2016. callum estava no nosso radar desde o primeiro teste de pré-temporada. ele conseguiu fazer bem a mudança do kart para os monopostos e foi o único dos 35 pilotos a terminar todas as provas no ano passado”, disse frits van amersfoort, chefe da equipe. a van amersfoort deve confirmar ainda nesta semana o terceiro piloto do time para o campeonato deste ano. confira os pilotos já confirmados na temporada 2016 da f3 europeia:

[image: 1452089407_f1-italian-gp-2014-renault-logo-on-the-red-bull-racing-rb10-engine-cover.jpg] diretor da empresa na categoria é crítico quanto a regras atuais mas lembra: regulamentos híbridos são importantes após ser uma das vozes mais ativas à favor de uma era turbo-híbrida na fórmula 1, a renault diz que os novos regulamentos técnicos, em vigor desde 2014, talvez tenham sido radicais demais para a categoria. diretor-gerente da renault f1, cyril abiteboul admite que os motores atuais podem não ser o melhor caminho a ser seguido pelo esporte. “os regulamentos híbridos são importantes, não apenas para a renault, mas a qualquer fabricante de automóveis”, disse ele. “se você olhar para a linha de produtos futuristas da maioria das marcas, você vai ver elementos híbridos em todos os carros. “se você me perguntar sobre esse conjunto particular de regulamentos e o quanto eles são importantes, não serei indiferente. não estou completamente convencido de que temos regulamentos de motores completamente aptos para o modelo moderno da f1. “estou falando pelo show, pelo custo ao fabricante, pelo preço para as equipes e também pelo ruído e a facilidade de manutenção. e por aí vai. “além disso, há muitos elementos esportivos associados, como o sistema de tokens – que é extremamente confuso – e o sistema punições – que é extremamente confuso. não acho que temos algo brilhante. “tendo dito isso, nós precisamos melhorar o que precisa ser melhorado ou tentar chegar a algo completamente novo? eu não estou muito certo. “o problema é quando tentamos chegar a algo completamente novo, que está tentando ser um avanço em comparação ao que tínhamos antes, mas não é necessariamente brilhante. “o normal é a evolução após essas mudanças radicais. é muito difícil prever qual será o efeito de uma mudança radical. mas estamos completamente abertos a mudanças nos regulamentos.”

[image: f1-austrian-gp-2014-ron-dennis-mclaren-executive-chairman-with-bernie-ecclestone-on-the-gr.jpg] chefe da mclaren diz que recusaria se fosse convidado a comandar categoria o presidente mclaren, ron dennis, acredita que a fórmula 1 deva olhar além dos atuais chefes de equipe do esporte quando se trata de, eventualmente, encontrar um substituto para bernie ecclestone como chefe da categoria. enquanto um bom número de chefes de equipe foram associados com o cargo no passado – incluindo christian horner da red bull -, dennis acredita que seria melhor para o esporte procurar por alguém que não tenha interesses ligados a uma equipe. o próprio ecclestone assumiu o papel após ter trabalhado na brabham. quando questionado se ele brigaria para ter o cargo, dennis disse: “eu não acho que seja ótimo ver altos membros da equipes de corrida cruzarem a linha”. “eu não acho que isso parece certo e isso não soa bem. então, por essa razão, eu não acho que seria uma boa ideia particular”. “eu acho que a imparcialidade é algo que você possa dizer, mas é difícil de alcançar, e isso se aplica a todas as posições – ou fia ou fom”. “então, eu ficaria lisonjeado em ser convidado. eu duvido que eu fosse convidado, mas eu recusaria”. “eu tenho meus olhares muito fixos em uma variedade de coisas que eu quero fazer na última parte da minha carreira.”

[image: indycar-richmond-2002-jon-herb.jpg] jon herb teve sentença decretada nesta segunda-feira na flórida. piloto estava preso desde outubro de 2013 o ex-piloto da indy, jon herb, foi condenado a 25 anos de prisão por abuso sexual de crianças e posse de material pornográfico infantil pelo tribunal do condado de collier, na flórida, segundo publicado pelo jornal naples daily news e reproduzido pelas principais agências dos estados unidos. herb, de 45 anos, escolheu não alegar insanidade – como seus advogados planejaram antes do julgamento – e não contestou as duas acusações mais graves: abuso sexual e posse de pornografia infantil. após o período de prisão, o ex-piloto ficará sob condicional vitalícia. a polícia prendeu herb em outubro de 2013, após serem descobertas 243 fotos e três vídeos de uma menina de apenas quatro anos fazendo sexo oral no ex-piloto. os arquivos foram encontrados no laptop de herb após denúncia de sua ex-mulher. jon herb participou de 16 provas da indy (irl) entre 2000 e 2007, incluindo duas indy 500. pela indy lights ele correu 23 provas, vencendo a etapa de phoenix, em 2005. herb também tem em seu currículo 20 provas da arca, mas sem resultados expressivos.

[image: dakar-dakar-2016-6-honda-joan-barreda.jpg] piloto agora é o terceiro na classificação geral. stefan svitko é o novo líder joan barreda viu sua liderança nas motos do rali dakar durar pouco. de acordo com a organização, o piloto da honda foi pego acima da velocidade em área não permitida. com a punição de um minuto no tempo final, barreda caiu para a terceira posição. stefan svitko é o novo líder após três estágios, com kevin benavides, também da honda, vindo logo atrás. o dakar 2016 tem visto um alto número de punições por conta de excesso de velocidade em áreas não permitidas. dos 30 primeiros, 21 já tiveram algum tipo de punição. com svitko assumindo a ponta, cinco pilotos estão separados por menos de um minuto. além dele, benavides, barreda, jorge goncalves e alain duclos estão próximos da liderança da competição de motos do principal rali do mundo. relatos adicionais de luis ramirez

[image: imsa-daytona-november-testing-2015-sebastien-bourdais.jpg] pilotos da indy e wec completam time da chip ganassi para o primeiro grande evento de endurance do ano o piloto da indy, sébastien bourdais estará no ford gt número #66 junto com joey hand e dirk müller nas 24 horas de daytona. o alemão stefan mücke vai guiar o #67, junto com o outro piloto da indy, ryan briscoe e também com richard westbrook. bourdais venceu as 24 horas em 2014 pela action express e foi o segundo colocado no ano passado. será a primeira vez que o francês vai competir com um carro gt, tendo sempre comandado carros protótipos em suas experiências anteriores na pista da flórida. já muck, que fará sua estreia em daytona, já competiu pela aston martin no mundial de endurance desde 2012 e também fará parte do time da ford para a mesma competição este ano. as 24 horas de daytona acontece nos dias 30 e 31 de janeiro.

com resultados de hoje, hans stacey permanece na liderança no quadro geral da competição de caminhões conduzindo seu tatra, o tcheco martin kolomy assegurou a vitória no atribulado terceiro estágio do rali dakar. o trecho chegou a ser suspenso após o segundo checkpoint, em que as fortes chuvas chegaram a prejudicar a estrada em que os veículos passavam. mesmo com a vitória, kolomy é apenas o sexto colocado na classificação geral. o vencedor de ontem, hans stacey chegou 17 segundos atrás e manteve a liderança da classe. logo atrás do holandês vieram federico villagra e peter versluis, que foram um dos poucos que evitaram penalidades nesta terça-feira. ton van genugten terminou como quinto mais rápido, à frente do bielorrusso siarhei viazovich, do campeão de 2012, gerard de rooy, e de martin macik. confira a classificação dos dez primeiros, após três estágios | posição | n° | piloto | caminhão | tempo/dif. | | 1 | 506 | [image: netherlands-2.jpg] hans stacey [image: belgium-2.jpg] bruynkens serge [image: belgium-2.jpg] jan van der vaet | man | 6h03m15s | | 2 | 510 | [image: netherlands-2.jpg] pieter versluis [image: netherlands-2.jpg] marcel pronk [image: 1451941808_germany-4.jpg] artur klein | man | 26s | | 3 | 514 | [image: argentina-2.jpg] federico villagra [image: argentina-2.jpg] jorge perez companc [image: argentina-2.jpg] andres memi | iveco | 1m21s | | 4 | 501 | [image: netherlands-2.jpg] gerard de rooy [image: spain-2.jpg] moises torrallardona [image: poland-2.jpg] darek rodewald | iveco | 6m02s | | 5 | 516 | [image: netherlands-2.jpg] tom van genugten [image: netherlands-2.jpg] anton van limpt [image: netherlands-2.jpg] peter van eerd | iveco | 8m27s | | 6 | 505 | [image: czech_republic-2.jpg] martin kolomy [image: czech_republic-2.jpg] david kilian [image: czech_republic-2.jpg] rene kilian | tatra | 10m22s | | 7 | 503 | [image: czech_republic-2.jpg] ales loprais [image: spain-2.jpg] ferran marco alcayna [image: netherlands-2.jpg] bernard der kinderen | iveco | 10m41s | | 8 | 502 | [image: russia-2.jpg] eduard nikolaev [image: russia-2.jpg] evgeny yakovlev [image: russia-2.jpg] vladimir rybakov | kamaz | 15m27s | | 9 | 529 | [image: netherlands-2.jpg] pascal de baar [image: netherlands-2.jpg] martin roesink [image: netherlands-2.jpg] wouter de graaff | renault | 15m54s | | 10 | 507 | [image: belarus-2.jpg] siarhei viazovich [image: belarus-2.jpg] pavel haranin [image: belarus-2.jpg] andrei zhyhulin | maz | 19m37s |

[image: stockcar-br-noticias-stock-car-brasil-2016-diego-nunes.jpg] para a próxima temporada, piloto volta a trabalhar com engenheiro eduardo bassani na stock car desde 2010, diego nunes vai mudar de equipe em 2016. o piloto de 29 anos vai trocar a vogel motorsport pela a união química racing, comandada pelo engenheiro eduardo bassani. outra novidade do time é a contratação do engenheiro gustavo câmara, reconhecido por seu trabalho na própria stock car e com experiência na tc2000  da argentina. nunes exaltou a nova parceria. “estou muito contente de disputar a próxima temporada pela união química racing. é uma parceria nova, com um engenheiro que tem um histórico muito bom e que vai acrescentar muito para a equipe, que está sendo toda reestruturada. tenho certeza que o projeto vai surpreender todo mundo no ano que vem.” esta não será a primeira vez que o piloto terá uma parceria com eduardo bassani. em 2005 e 2006, eles trabalharam juntos na f3 sul-americana e na stock car em 2010, 2011 e 2013. “estou muito contente de voltar a trabalhar com o bassani. sempre nos demos muito bem, ele me ensinou muito e tenho certeza que novamente juntos conseguiremos bons resultados para a equipe”, analisou o piloto, que em 2008 e 2009 disputou a gp2, categoria de acesso à fórmula 1.

francês venceu segunda especial seguida e aumentou vantagem na ponta do dakar entre os carros terceira especial do dakar entre os carros, segunda vitória seguida de sebastien loeb. o eneacampeão do mundial de rally não só venceu a especial desta terça-feira (5) como também ampliou a vantagem na classificação geral da competição entre os carros. o terceiro estágio também sofreu com o mau tempo e foi encurtada. o francês impôs o ritmo desde o início e venceu a etapa do dia com 1min23s de vantagem sobre carlos sainz, companheiro de equipe na peugeot – após os problemas enfrentados na segunda especial, o espanhol é o décimo na classificação geral. nasser al-attiyah, o melhor entre os minis, ficou em terceiro, seguido por giniel de villiers, quarto nesta terça-feira e segundo colocado na classificação geral. mikko hirvonen apresentou bom desempenho mais uma vez e terminou o dia como o quinto mais veloz, a 2min49s de loeb. classificação geral (final do terceiro estágio): | pos. | num. | piloto | carro | tempo/dif. | | 1 | 314 | [image: france-2.jpg] sebastien loeb [image: monaco-2.jpg] daniel elena | peugeot | 6h01m42s | | 2 | 301 | [image: south_africa-2.jpg] giniel de villiers [image: 1451941808_germany-4.jpg] dirk von zitzewitz | toyota | 5m03s | | 3 | 302 | [image: france-2.jpg] stephane peterhansel [image: france-2.jpg] jean-paul cottret | peugeot | 5m15s | | 4 | 315 | [image: finland-2.jpg] mikko hirvonen [image: france-2.jpg] michel perin | mini | 5m52s | | 5 | 300 | [image: qatar-2.jpg] nasser al-attiyah [image: france-2.jpg] matthieu baumel | mini | 6m39s | | 6 | 319 | [image: south_africa-2.jpg] leeroy poulter [image: south_africa-2.jpg] robert howie | toyota | 6m43s | | 7 | 311 | [image: netherlands-2.jpg] bernhard ten brinke [image: belgium-2.jpg] tom colsoul | toyota | 8m42s | | 8 | 307 | [image: russia-2.jpg] vladimir vasilyev [image: russia-2.jpg] konstantin zhiltsov | toyota | 8m55s | | 9 | 321 | [image: france-2.jpg] cyril despres [image: france-2.jpg] david castera | peugeot | 10m47s | | 10 | 303 | [image: spain-2.jpg] carlos sainz [image: spain-2.jpg] lucas cruz | peugeot | 12m20s |