[image: suzuki.jpg] a suzuki motor corporation anunciou, nessa semana, seu retorno ao campeonato da motogp. a partir da temporada 2015, a marca japonesa disputará a competição com aleix espargaró e maverick viñales como seus dois pilotos titulares. com a antecipação do desenvolvimento do modelo gsx-rr e a estrutura pronta, os japoneses decidiram antecipar sua volta. o time oriental será liderado davide brivio. a suzuki vai alinhar na última corrida deste ano, em valência, na espanha, com pilotos convidados. o desenvolvimento da gsx-rr começou em 2012. a moto conta com o novo motor de quatro cilindros em linha – que promete mais eficiência em termos de economia de combustível e tem maior durabilidade. “a gsx-rr é completamente nova. foi desenhada a partir de uma folha de papel em branco', disse brivio. “agora trabalhamos muito na eletrônica, que é muito sofisticada na motogp e estivemos fora alguns anos. e também trabalhamos no aprimoramento do motor - não tanto em termos de velocidade final “ em comportamento e potência. precisamos saber ver quanto trabalho temos ainda pela frente', seguiu. brivio afirmou que o objetivo inicial, na temporada 2015, será igualar o desempenho da rival ducati antes de planejar metas mais ousadas na motovelocidade.

[image: bottas.jpg] o finlandês valtteri bottas, da williams, parte nesse fim de semana, segundo suas próprias palavras, para uma de suas corridas favoritas no calendário da f1 – o gp do japão, no circuito de suzuka. bottas, já na categoria máxima, realizou um treino livre na pista em 2012 e, no ano passado, participou da prova e terminou na 17ª colocação final — depois de largar da 13ª posição do grid. “suzuka é a minha pista favorita no calendário”, disse bottas. “as curvas de alta velocidade tornam a pista muito especial para pilotar e uma corrida muito divertida. para o piloto é um desafio grande já que não há espaço para erros”, prosseguiu o piloto da finlândia. “o carro precisa de boa pressão aerodinâmica e estabilidade. outra coisa que os pilotos falam sobre o japão é sobre como os torcedores são fantásticos e estou querendo encontrá-los novamente. espero que curtam a corrida”, encerrou. bottas ainda é o melhor piloto da equipe williams no mundial 2014. o piloto soma 122 pontos e ocupa a 6ª posição geral. o brasileiro felipe massa está em 9º lugar no campeonato com 65 pontos.

[image: helmutmarko.jpg] a mercedes parece rumar de modo firme rumo ao título desta temporada, contando com 174 pontos de vantagem para a red bull, a segunda colocada entre os construtores. entre os pilotos, o assunto parece estar focado na briga entre lewis hamilton e nico rosberg. porém, daniel ricciardo conseguiu ser o único homem a bater a dupla da equipe da estrela de três pontas e tentar adiar uma definição rápida. o campeonato dos construtores pode ser encerrado neste domingo caso a mercedes faça uma dobradinha e a red bull some no máximo três pontos, mas para helmult marko, o clima belicoso entre hamilton e rosberg pode impedir a mercedes de festejar. 'esta paz entre os pilotos não é real. eventualmente, hamilton e rosberg estarão lado a lado mais uma vez, e quando se trata do título, não há regras. quando as flechas prateadas explodirem novamente, estaremos lá para batê-los', disse o austríaco ao bild. 'perdas adicionais para eles nos favorecem na luta pelo campeonato. a mercedes ainda pode jogar o campeonato fora', concluiu o dirigente.

[image: lewis-nico.jpg] em termos estatísticos, lewis hamilton levaria uma pequena vantagem nas cinco últimas etapas do mundial 2014 de fórmula 1 sobre seu rival nico rosberg. ou seja, o britânico tem melhores resultados nos circuitos finais do que o alemão. após catorze provas neste ano, hamilton lidera o campeonato com 241 pontos contra 238 de rosberg. no japão, nesse fim de semana, hamilton tem uma vitória em 2007 – mas no circuito monte fuji. na pista de suzuka, o inglês nunca venceu e seu melhor resultado foi a quinta posição (três vezes seguidas). um desempenho bem superior ao do seu oponente na temporada. nos eua, hamilton tem duas vitórias. uma em 2007 (pista de indianápolis) e outra em 2012 – no circuito de austin (texas), onde acontecerá a edição 2014. já nico rosberg não passou de um nono lugar na corrida norte-americana. no brasil, em interlagos, pista onde hamilton ainda não venceu, a comparação entre os rivais é um pouco mais equilibrada. mesmo assim o inglês está à frente. ele subiu ao pódio em 2009, enquanto rosberg não foi além de um quarto lugar no campeonato de 2007. em abu dhabi, lewis hamilton conquistou a vitória na temporada de 2011. nico rosberg, por sua vez, subiu ao pódio, na terceira colocação, no ano passado. tanto hamilton quanto rosberg desembarcarão em sochi, na rússia, sem referência alguma já que o gp estreará no calendário da f1 nesta temporada. a prova está marcada para o dia 12 de outubro.

[image: alonso.jpg] de acordo com o jornal espanhol as, a situação de fernando alonso na ferrari está praticamente insustentável e o anúncio de sua saída do time rubro – após cinco temporadas em maranello – pode acontecer a qualquer momento. nas últimas semanas ficou evidente um distanciamento entre o piloto e os responsáveis da esquadra. em especial, um distanciamento para marco mattiacci — novo chefão da equipe em substituição a stefano domenicali. o desejo de encerrar o acordo com os italianos é do próprio piloto. a partir de agora sua prioridade seria assinar um acordo com a mercedes – onde a vaga de lewis hamilton (na teoria) ainda estaria em aberto. todavia, o inglês tem mais chances de prosseguir com o time germânico do que sair. nesse caso, alonso voltaria suas atenções para o projeto da mclaren/honda — onde já estaria conversando há algum tempo. mattiacci não considera mais alonso como peça imprescindível na ferrari. além disso, a cúpula de maranello já avalia que a continuidade do espanhol no ano que vem aliada a uma possível falta de competitividade teria um impacto negativo na marca italiana — já que a culpa cairia na ‘incapacidade’ técnica do time. diante disso, a ferrari não está disposta a ceder as exigências de alonso em termos de competitividade e desempenho. além disso, por outro lado, a ordem em maranello é uma renovação de filosofia já que com a dispensa de luca di montezemolo, no mês passado, uma nova era começa na equipe.

[image: honda.jpg] o japonês yasuhisa arai, diretor esportivo da honda e principal nome do projeto de retorno da montadora à f1, afirmou nessa semana que a dupla de pilotos da mclaren para a próxima temporada – quando efetivamente começa a nova parceria – ainda não está definida. em outras palavras, o inglês jenson button e o dinamarquês kevin magnussen ainda não estão com sua continuidade assegurada na principal categoria do automobilismo. “estamos constantemente conversando sobre os pilotos que gostaríamos e, agora, que a equipe mclaren está no japão (por conta da 15ª etapa do mundial é natural que organizemos mais reuniões. mas não acredito que iremos tratar desse assunto já que ainda não há nada decidido”, disse arai. a honda divulgou, nesta quarta-feira (1), a primeira imagem do novo motor para o campeonato 2015 (acima). “o desenvolvimento do motor está entrando em mais uma fase em nossa fábrica em sakura”, falou o diretor que – ainda – acrescentou que foram realizadas muitas simulações e testes (em laboratório) com a unidade de potência conectada aos sistemas de recuperação de energia. as especulações nos bastidores da f1 sugerem que a honda exigiu da mclaren um piloto experiente para comandar a equipe a partir de 2015. mais do que isso, os japoneses querem um piloto de ponta. entre os nomes cogitados estariam o de fernando alonso, lewis hamilton e sebastian vettel.

[image: simona1.jpg] de acordo com informações da revista speed week, a piloto simona de silvestro e a equipe sauber teriam encerrado seu acordo e o sonho de correr na f1 para a suíça teria chegado ao fim. simona anunciou, no início da temporada 2014, que passava a ser uma afiliada da escuderia e que buscaria condições – financeiras e técnicas – para se transformar em reserva ou titular. ela chegou a testar um carro da sauber, utilizado na temporada 2012, no circuito de fiorano (itália). existia, inclusive, uma expectativa de que a piloto participasse da primeira sessão de treinos livres oficiais do gp dos eua, em austin, nesse ano. 'o programa de simona de silvestro não irá continuar por motivos financeiros”, teria dito um porta-voz da sauber. “todos que trabalharam com ela nos últimos seis meses estão muito desapontados. neste momento, estamos equacionando outras possibilidades', prosseguiu. silvestro foi piloto da fórmula indy durante algumas temporadas antes de dedicar-se totalmente às suas chances na f1. o mais provável, caso não haja acordo em permanecer na principal categoria do mundo, é que a suíça retorne às competições na américa.

[image: massa4.jpg] o piloto da williams, felipe massa, é mais um dos muitos fãs que a pista de suzuka, palco do gp do japão neste fim de semana, tem na fórmula 1. o brasileiro além de elogiar o traçado nipônico, disse esperar que a williams tenha um bom desempenho na 15ª etapa do mundial de fórmula 1 no ano de 2014. 'o japão é um dos melhores circuitos do calendário. o primeiro setor é incrível e as mudanças de elevação realmente aumentam a empolgação com a pista', comentou. 'nós vivemos uma boa fase no momento e esperamos que nosso carro seja melhor do que cingapura', concluiu o brasileiro, que é nono colocado na atual temporada.

[image: sutil.jpg] o piloto adrian sutil é um dos muitos fãs que a pista de suzuka tem entre os competidores da f1. porém, ele revelou que tem uma tristeza pior não poder acelerar de forma lena em uma das curvas do traçado japonês. para o alemão, a curva 130r, famosa por ser feita com aceleração total, não vai poder ser feita como antes, pois as restrições aerodinâmicas para este ano colocarão este desafio. 'no geral, a pista é mais estreita do que as mais modernas, e as áreas de escape têm brita e grama, o que não permite erros', comentou. 'além disso, acho que será difícil fazer a rapidíssima 130r de pé embaixo, devido à pressão aerodinâmica reduzida nos carros deste ano', concluiu.

[image: mercedesaut14.1.jpg] o chefe de equipe da mercedes, toto wolff , disse que as provas finais da temporada 2014 serão uma luta direta entre os dois pilotos do time, lewis hamilton e nico rosberg, que brigam pela taça. o inglês assumiu a liderança com a vitória em cingapura, mesma prova que marcou o abandono do alemão devido a uma contaminação no sistema eletrônico de seu carro. para o dirigente, a dupla está bem igual e assim vai para as cinco provas finais. 'cingapura foi um evento estranho para a equipe, com ambos os nossos pilotos produzindo fortes desempenhos durante todo o fim de semana, mas apenas um acabou com o melhor resultado. enquanto foi bom ver o ritmo do nosso carro utilizado ao máximo por lewis na corrida, os problemas de nico nos deixaram claro que a nossa confiabilidade deve melhorar', disse. 'com cinco corridas pela frente e três pontos separando lewis e nico, agora é uma briga direta entre os dois e cada um vai tentar ganhar a primeira vantagem em suzuka, um dos circuitos onde o melhor piloto se destaca', comentou. 'também estamos entrando agora, sem dúvida, na fase mais intensa da temporada de corridas: o trimestre final. dentro da equipe, a motivação está mais forte agora do que em qualquer época deste ano. cada um de nós quer terminar 2014 em grande estilo', concluiu.

[image: danielricciardocan14.3.jpg] o australiano daniel ricciardo garante que o relacionamento com sebastian vettel segue sem nenhum tipo de problema apesar do fato de ele ter vencido três provas em 2014, contra nenhuma do tetracampeão mundial. ricciardo aparece na terceira colocação do mundial de pilotos, com 60 pontos de atraso para o líder do campeonato, lewis hamilton (mercedes) e tem 57 de vantagem para vettel. de acordo com declarações dadas ao programa da tv australiana sunday night. “nós estamos em um ponto em que eu venci três corridas e sebastian nenhuma, mas ele age da mesma forma comigo. não teve mudança”, falou. “nós ainda conversamos tranquilamente sobre o carro e outras coisas, você sabe, ele me conta como o carro dele está e tudo mais. acho que, para uma relação dentro da equipe, entre companheiros, é tão bom quanto possível”, comentou.

[image: jenson.jpg] o inglês jenson button avalia que a honda irá precisar de um piloto experiente para extrair o melhor desempenho possível de seu motor turbo, que vai estrear no próximo ano. o campeão mundial de 2009 destaca que as unidades de recuperação de energia demandarão maior esforço de entendimento dos japoneses e que um piloto experiente pode ajudar nesse entendimento. 'ajudaria se eles tivessem pilotos experientes guiando seu carro por razões de desenvolvimento. é uma unidade de potência na qual você tentará preencher muitos espaços com o ers, então precisa das informações e da experiência do piloto. definitivamente, é um benefício', disse. button confessa que torce para que haja um bom entendimento entre mclaren e honda, principalmente das culturas reinantes de cada lado. 'as coisas que podem atrapalhar o trabalho com uma montadora japonesa são a língua e a cultura do japão, mas creio que a mclaren entende isso. eles já trabalharam com a honda, há muito tempo, e não vejo nenhum problema, desde que passem tempo suficiente trabalhando próximos da honda', acrescentou. 'não digo apenas os engenheiros ou aerodinamicistas, os mecânicos também precisam passar tempo compreendendo a cultura japonesa e o método de trabalho. todos eles sabem disso e é o que estão fazendo, portanto acho que será uma boa parceria e o entendimento será bom desde o princípio', concluiu.

[image: malasia14.1.jpg] a fórmula 1 se prepara para mais uma etapa de seu campeonato mundial, o gp do japão, marcado para este domingo (5), às 3h (de brasília, com transmissão ao vivo da tv globo. no entanto, uma situação preocupa os promotores da prova. o monte ontake, localizado a cerca de 200 km da pista de suzuka entrou em erupção e já provocou dezenas de vitimas fatais. lava, fumaça e gases estão sendo expelidos e isso tem feito com que muitos voos levando pessoas ligadas à categoria estejam sendo desviados ou adiados e segundo a correspondente do jornal bild, nicola pohl, existe a possibilidade de o treino livre de sexta ter problemas. 'os organizadores esperam que todos os pilotos cheguem a tempo para o primeiro treino livre na sexta-feira', comentou.

[image: honda.jpg] o nome de fernando alonso, de acordo com os rumores das últimas semanas, tem sido ligado à equipe mclaren. até a própria cúpula da ferrari já admite dificuldades na negociação com o bicampeão do mundo (leia a reportagem ). contudo, o regresso do espanhol ao time britânico poderá ficar mais difícil caso os supostos atrasos da honda com seu programa de desenvolvimento da unidade motriz v6 turbo, para 2015, se confirmem. segundo o jornal italiano corriere dello sport, os japoneses estariam quase três meses atrasados com o projeto do novo propulsor. o equipamento, também, segundo as simulações realizadas em laboratório, estaria consumindo muito combustível e produzindo menos potência do que o planejado. pelo menos em 2015, apenas a mclaren usará motores honda. 'no ano que vem, a mclaren será nosso único cliente. não sei o que acontecerá no futuro. queremos nos concentrar na próxima temporada', afirmou yasihisa arai — um dos responsáveis da reedição da parceria com a escuderia inglesa. a honda está ausente da fórmula 1 desde 2008, quando a sua equipe própria foi desfeita. mas o grande momento da marca na categoria foi entre as décadas de 1980 e 1990 – apenas como fornecedoras de motores.

[image: truck1.jpg] a torcida do rio grande do sul voltará a acompanhar de perto a disputa do campeonato brasileiro de fórmula truck na oitava e antepenúltima etapa. o autódromo internacional nelson luiz barro, na cidade de guaporé, receberá a categoria pela 18ª vez sob a perspectiva de reunir público de mais de 45 mil torcedores. cumprindo em 2014 sua 19ª temporada de existência, a fórmula truck só não teve etapa no circuito da serra gaúcha em 2007. a fórmula truck observa um contexto histórico a cada edição do evento. foi na pista de guaporé que aconteceu a primeira corrida oficial válida pelo campeonato brasileiro, em 1996. a pole-position e a vitória foram conquistadas por renato martins, então pilotando um caminhão scania da equipe marfran. o piloto voltaria a vencer a etapa em 2006, quando já pilotava um caminhão da volkswagen. nos dois anos, martins conquistou o título. das 17 provas já realizadas em guaporé, nove encaminharam os pilotos vencedores ao título. além de martins nos anos de seus dois títulos, também foram campeões depois da vitória na pista gaúcha osvaldo drugovich júnior (1998) e roberval andrade (2002), ambos com scania; jorge fleck (1999 e 2000), com volvo; wellington cirino (2005) e leandro totti (2012), nos dois casos com mercedes-benz; e felipe giaffone (2009), com volkswagen. fleck venceu a etapa em 2001, com volvo. a marca havia conquistado a vitória em 1997 com djalma fogaça, que voltaria a vencer em 2003, com ford. cirino, de mercedes-benz, também venceu em 2004. beto monteiro conquistou em guaporé, em 2008, sua única vitória pela scania. giaffone ganhou em 2012 com volkswagen, marca que valmir benavides levou à vitória em 2011. no ano passado a vitória foi de régis boessio, com mercedes-benz. três pilotos que já conquistaram vitórias em guaporé seguem na disputa pelo título do campeonato brasileiro de fórmula truck. a liderança é de totti, que conduziu o volkswagen-man da rm competições a seis vitórias em 2014 e soma 183 pontos. giaffone, seu companheiro de equipe, foi ao pódio nas seis últimas corridas com um man e é vice-líder, com 123. cirino, com o mercedes-benz da abf-santos, está em terceiro na tabela, somando 104.

[image: pneus.jpg] a maratona de corridas em lugares distantes, típica da parte final da temporada de fórmula 1, leva agora as equipes até o tradicional circuito de suzuka, no japão, onde as duas opções mais duras de pneus estarão disponíveis para os pilotos: o laranja duro e o branco médio - combinação usada pela última vez em monza. apesar de serem dois circuitos com características bem distintas, suzuka guarda algumas semelhanças com spa-francorchamps, outro circuito conhecido por ser um dos preferidos dos pilotos, com suas curvas fluídas, mas com cargas laterais de força ainda mais altas. no entanto, essa escolha não torna a vida dos pneus mais fácil, uma vez que há uma série de demandas para lidar. o asfalto é relativamente abrasivo, o que faz com que a degradação do pneu seja alta. as primeiras previsões do tempo sugerem clima frio, o que não é incomum nessa época do ano no japão. para paul hembery, diretor de automobilismo da pirelli, 'o japão é um dos destaques do ano, não apenas para a gente, mas para a fórmula 1 como um todo. os fãs são absolutamente brilhantes, com muito entusiasmo e conhecimento sobre o esporte, uma relação quase sem paralelos no mundo. suzuka é realmente um circuito ˜de piloto e isso é um desafio considerável para o pneu, com algumas das cargas laterais de força mais altas do ano”. “neste cenário, podemos prever de forma realista entre dois e três pit stops, com o gerenciamento dos pneus sendo um elemento-chave da corrida. entretanto, obviamente teremos um panorama melhor sobre a situação após os treinos livres. é uma pista onde diversas forças atuam sobre o pneu ao mesmo tempo. o torque ampliado, porém com menos downforce, dos carros desse ano exigirá ainda mais da aderência mecânica. se um pneu pode ter uma boa performance em suzuka, ele pode ter uma boa performance praticamente em qualquer lugar'.

[image: alonso-kimi.jpg] a indefinição na renovação do contrato de fernando alonso já não é mais negado pela ferrari. o novo presidente da escuderia, sergio marchionne, informou que a negociação ainda está em curso. em princípio, o espanhol tem acordo com o time de maranello até o final de 2015 — mas as especulações das últimas semanas sugerem que alonso pode sair. a mclaren seria seu destino mais provável, segundo os boatos, do bicampeão. marco mattiacci, chefão da equipe, disse na semana passada que “por enquanto” alonso continua. mas sergio marchionne, novo presidente da empresa, substituto de luca di montezemolo, em entrevista ao jornal italiano la gazzetta dello sport não deixou claro que a situação caminha para uma solução. ou, pelo menos, a solução que os ferraristas pretendem nos próximos anos. “no momento, não estou me importando com isso”, disse marchionne. “o problema está sendo tratado pelo mattiacci, e vamos conversar sobre depois do dia 13 de outubro. eu confirmo isso. mas a decisão também depende dos pilotos e do que eles querem”, concluiu o novo capo.

[image: nico-hamilton.jpg] nem lewis hamilton e nem nico rosberg têm bons resultados na pista de suzuka, onde no próximo fim de semana será realizado o gp do japão — 15ª etapa da temporada 2014 de fórmula 1. a largada da corrida está programada para domingo, dia 5, às 03h00 (horário de brasília). o inglês e o alemão são os líderes do campeonato e principais candidatos ao título nas cinco etapas finais do mundial. hamilton soma 241 pontos ganhos contra 238 de rosberg. dados – lewis hamilton tem sete participações no gp do japão. o inglês largou da pole position em 2007 e venceu a prova, mas a etapa aconteceu no circuito monte fuji. em suas atuações na pista de suzuka, lewis obteve um 3º lugar em 2009 e depois ficou longe do pódio com três 5ª posições consecutivas e um abandono no ano passado. o desempenho de nico rosberg é menos animador. em oito participações, o alemão obteve um quinto lugar (2009) como melhor resultado. além disso, foram três abandonos, dois décimos lugares, um 11º e a oitava posição final na corrida realizada na temporada de 2013. nico correu no japão por duas equipes diferentes: williams e mercedes. vitórias: 2004: michael schumacher – ferrari 2005: kimi räikkönen – mclaren 2006: fernando alonso – renault 2007: lewis hamilton – mclaren 2008: fernando alonso – renault 2009: sebastian vettel – red bull 2010: sebastian vettel – red bull 2011: jenson button – mclaren 2012: sebastian vettel – red bull 2013: sebastian vettel – red bull *os dez últimos vencedores

[image: williams1.jpg] a equipe williams tem programada para o próximo fim de semana, quando acontecerá o gp do japão, mais uma atualização aerodinâmica no modelo fw36 de 2014. o bom desempenho do time nessa área, em boa parte das últimas corridas do ano, garante otimismo dentro da escuderia britânica e, também, para o desafio na pista de suzuka – cuja principal característica são as curvas de alta velocidade. o principal objetivo da williams é continuar na terceira posição no mundial de construtores e à frente da ferrari. atualmente os ingleses tem nove pontos de vantagem sobre os italianos. a etapa japonesa está marcada para domingo, dia 5, a partir das 03h00 (horário de brasília). de acordo com rob smedley, chefe de performance da williams, a administração dos pneus melhorou muito nas últimas etapas e isso também gera confiança para os pilotos. “realmente estamos em alta com relação a poupar pneus. e acho que essa administração no gp de cingapura nos ajudou muito”, disse o engenheiro. “e para a corrida no japão estamos bem. também na rússia estaremos em uma boa situação. estamos indo para pistas, agora, que precisam de muita potência e sensibilidade aerodinâmica. por isso estamos otimistas”.

[image: vettel.jpg] sebastian vettel chega à suzuka com um excelente retrospecto em seu período como piloto da red bull. o alemão assumiu a titularidade do time da marca de bebidas energéticas em 2009, e no mesmo ano venceu no traçado nipônico. a situação se repetiu em 2010, 2012 e 2013, e em 2011, ano do seu segundo titulo mundial, um segundo lugar em solo japonês deu a ele a taça. com esse histórico bastante positivo, ele sonha com uma boa corrida na pista que segundo ele, pode ser comparada com outro local mítico da f1, spa-francorchamps, na bélgica. 'suzuka foi um lugar bem positivo para mim no passado, venci quatro vezes lá e eu também conquistei o campeonato lá em 2011, o que foi uma experiência fantástica. suzuka, como um todo, é um circuito fantástico, provavelmente o único circuito do calendário que você pode comparar com spa', disse. 'é um circuito muito desafiador, especialmente o primeiro setor, onde tem muitas curvas de alta velocidade. eu realmente gosto dele, mas mais para o fim, tem a curva spoon, que é muito técnica e um grande desafio, assim como a 130r', comentou.