[image: 1450522073_formula-e-beijing-eprix-2015-nelson-piquet-jr-nextev-tcr-formula-e-team.jpg] campeão da primeira edição, brasileiro acredita que país não tem condições de receber etapa da categoria hoje depois de se tornar o primeiro campeão de fórmula e, nelson piquet jr. é um dos embaixadores da categoria, mesmo assim, ele não acredita que o brasil deva receber uma corrida agora. “honestamente, não é interessante ter uma prova no brasil. não acho que o país está em posição de gastar dinheiro em receber uma corrida assim agora.”, disse piquet em entrevista  em punta del este, onde participa da terceira etapa da temporada. quanto aos motivos de piquet pensar que seu país não deva ser envolvido em um evento como a fórmula e, o ex-piloto de fórmula 1 explicou. “há muitos problemas no brasil que devem ser resolvidos em primeiro lugar, mas eu estou mais do que feliz de visitar lugares como punta del este ou buenos aires.” “existem outros países da américa do sul que fazem mais sentido a f-e correr. no brasil, neste momento, as coisas estão complicadas. primeiro deveriam resolver os principais problemas para poder receber um evento como este.” categoria pensa no brasil apesar da opinião de nelsinho, para os organizadores da fórmula e, o brasil é prioridade, devido ao mercado em potencial. “estamos olhando para o brasil. temos algumas pessoas do país aqui neste fim de semana e eu posso viajar para lá na segunda-feira para algumas reuniões”, disse alejandro agag, ceo da fórmula e. “precisamos de um promotor no brasil, de alguém para nos ajude, mas gostaríamos de correr lá, porque tem uma grande base de fãs e temos pilotos brasileiros, então acho que seria ótimo”, acrescentou. sobre onde a corrida poderia ser realizada, agag diz avaliar várias possibilidades. “há diferentes opções. rio de janeiro e são paulo são lugares difíceis, mas estamos abertos”.

[image: kart-500-milhas-de-kart-2015-71-hanier-crg-brasil-rafael-martins-felipe-giaffone-andre-nic.jpg] corrida de 12 horas de duração acontece hoje em limeira, interior de são paulo a 19ª edição das 500 milhas de kart dará a largada para quase 12 horas de prova neste sábado, no kartódromo de limeira, interior de são paulo. para os 44 karts inscritos, o importante é liderar a última das mais de 700 voltas de corrida. no entanto, partir da pole position pode ser o primeiro passo para a vitória. quem se deu melhor no treino classificatório foi a equipe hanier crg brasil, que colocou o kart 71 no topo do grid. a definição do grid ganhou novo formato em 2015. os 44 competidores foram divididos em dois grupos para que pudessem marcar suas voltas rápidas. este treino formou o grid da corrida classificatória, com apenas 15 minutos de duração e todos os kats na pista. alguns toques foram inevitáveis, mas os favoritos garantiram as primeiras posições. pilotando o 71, andré nicastro ganhou posições e deu o bote a dois minutos da bandeirada, garantindo a pole. a segunda colocação ficou com o kart 777 da equipe bifarma, que liderou boa parte da pequena corrida. o kart 19 da rb3 sport team ficou em terceiro, deixando os atuais campeões para trás. capitaneado por christian fittipaldi, o time que venceu a prova no ano passado sairá em quarto com o kart 2 e em sexto com o kart 1. entre eles, o outro kart da hanier crg brasil, guiado por rubens barrichello. o recordista de gps da fórmula 1 também é o recordista de vitórias nas 500 milhas, ao lado de tony kanaan, com 9 conquistas. fittipaldi e felipe giaffone, que além de piloto é o organizador do evento, somam cinco vitórias nesta corrida.

[image: formula-e-putrajaya-eprix-2015-bruno-senna-mahindra-racing.jpg] brasileiro terá oliver rowland, atual campeão da renault 3.5 como colega no eprix de punta del este, no uruguai bruno senna acredita que os trabalhos em cima da suspensão dos carros da mahindra devem surtir efeito na etapa da fórmula e marcada para amanhã, em punta del este, no uruguai. “os técnicos vêm olhando com bastante atenção para essa questão. a tendência é que sejamos mais competitivos do que nas primeiras provas”, declara o brasileiro, que vem de um 5º lugar no eprix de putrajaya, na malásia. depois de um campeonato apagado no primeiro ano, a mahindra ocupa a terceira colocação entre as equipes até agora. bruno está vivendo uma semana movimentada. depois de passar na espanha pelo simulador da campos racing, responsável pela operação de pista da equipe ele fez escala na argentina na quarta-feira como parte das atividades promocionais da etapa de buenos aires, agendada para fevereiro. hoje, senna fez o reconhecimento de pista juntamente com o inglês oliver rowland, que será seu companheiro de equipe no fim de semana. durante o “passeio” junto à praia, bruno checou as mudanças na pista depois da etapa do ano passado. a principal delas foi a alteração da chicane, visando a redução de velocidade. o novo companheiro de equipe vai precisar da abertura dos treinos livres na manhã do sábado para começar a se entender com a categoria. bruno, no entanto, acredita que ele terá uma adaptação tranquila. “ele me perguntou bastante sobre a economia de energia, uma de nossas maiores preocupações. nunca precisou poupar combustível nas categorias por onde passou. claro que tem muito a aprender, mas o importante é que o cara acelera”, elogia.

[image: f1-mika-hakkinen-and-his-son-hugo-karting-lot-et-garonne-france-2009-mika-hakkinen-and-h.jpg] hugo hakkinen, de 15 anos, vai focar agora carreira dentro das quatro linhas hugo hakkinen, filho do bicampeão da f1 (1998-99), mika hakkinen, desistiu de tentar carreira no automobilismo. correndo de kart por vários anos, alcançando algum sucesso na frança, ele era figurinha fácil na classe cadete entre 2012 e 2013. hugo deixará as pistas para tentar a vida nos gramados e seu pai dará todo apoio a ele. “hugo tentou o kart e ele era bom, mas não era sua paixão”, disse mika em seu blog no site da mclaren. “ele tem 15 anos hoje e está determinado a se tornar um jogador de futebol profissional. vou apoiá-lo.” “não me importo que ele não venha ser um piloto profissional, embora daria todo suporte, caso ele tivesse optado por isso. você apoia seus filhos assim, não?” “de qualquer forma, é difícil para um piloto ser filho de um bicampeão mundial de f1. isso dificulta mais as coisas do que ajuda. pergunte ao meu velho amigo e rival, damon hill.”

[image: motogp-valencian-gp-2010-casey-stoner-ducati-marlboro-team.jpg] jorge lorenzo diz que o retorno casey stoner, mesmo apenas disputando corridas como convidado, seria um grande impulso para a temporada 2016 da motogp casey stoner, bicampeão da motogp, foi confirmado como piloto de testes da ducati em 2016, papel que exercia na honda desde que pendurou o capacete, no final da temporada 2012. o primeiro teste do australiano com a marca italiana deve acontecer em janeiro. enquanto isso, jorge lorenzo espera ver o rival novamente na pista, dividindo curvas com ele. apesar de a ducati se manter em silêncio sobre uma eventual participação de stoner em alguma prova como wildcard, o campeão de 2015 acredita que isso acontecerá em algumas provas do próximo ano. certamente ele será encorajado a fazer provas como wildcard, creio que seja esta a intenção. achei que ele disputaria uma corrida no ano passado, mas no fim acabou não acontecendo por uma série de razões. ele vai querer correr em phillip island ou em outras pistas e com certeza o veremos conosco na briga pela vitória”, disse lorenzo em entrevista ao site oficial da motogp. além disso, lorenzo elogiou stoner e ressaltou que o retorno do australiano – mesmo como convidado e apenas em algumas provas – promoveria ainda mais a categoria por se tratar de um piloto vencedor. vi poucos – talvez nenhum – pilotos com o talento natural que casey possui, de ser imediatamente veloz em qualquer moto, não importando a condição climática. seria uma grande notícia para todos se casey decidir correr novamente”, completou.

[image: indian-openwheel-mrf-challenge-dubai-2015-giuliano-alesi-and-jean-alesi.jpg] ex-piloto revelou que o filho giuliano alesi, de 16 anos, muda-se para a gp3 na próxima temporada giuliano alesi, filho de jean alesi, disputará a temporada 2016 da gp3. quem revelou a informação foi o ex-piloto, em entrevista para o durante a terceira etapa do mrf challenge series, no autódromo de dubai. giuliano, de 16 anos, disputou a temporada 2015 da fórmula 4 francesa, terminando em quarto lugar entre os pilotos – com três vitórias e quatro pódios durante o ano. “ele fará a gp3 na próxima temporada, posso confirmar isso”, disse alesi, que no entanto não confirmou por qual equipe o filho correrá, ressaltando que ainda restam alguns detalhes para confirmar o time pelo qual giuliano correrá. o ex-piloto destacou que o atual momento da vida permite que ele se dedique totalmente à carreira do filho, revelando que nunca planejou nada nesse sentido, que a escolha pelo mundo das corridas foi algo natural. “é um sonho para mim. estive por tanto tempo na f1 e evidentemente nunca planejei nada para meus filhos. giuliano é o meu filho mais velho, então ele cresceu dentro do ambiente do esporte a motor e certamente eu entendo que ele queira ser um piloto de corridas. “agora eu estou em uma posição que tenho tempo para ele. passamos muito tempo juntos e tenho ensinado coisas a ele, dado conselhos sobre corridas. giuliano esteve presente nas sessões de testes de pós-temporada da gp3, em abu dhabi. em dois dias, o francês treinou com a jenzer e no outro com a arden – esta já confirmou jake dennis como um dos pilotos para 2016.

[image: stockcar-br-noticias-da-stock-car-2015-carros-de-todas-as-categorias-vicar.jpg] brasileiro de turismo, brasileiro de marcas, mercedes benz challenge e fórmula 3 brasil terão oito etapas cada a vicar anunciou o calendário de todas as suas categorias para 2016. brasileiro de marcas, mercedes-benz challenge, fórmula 3 brasil e campeonato brasileiro de turismo terão oito etapas ao longo de 2016, seguindo o mesmo padrão de 2015. a temporada será aberta no dia 6 de março, em curitiba, e encerrado em interlagos, dia 11 de dezembro. “tivemos em 2015 uma excelente temporada, em todos os aspectos, por isso vamos manter o formato para o ano que vem”, comentou maurício slaviero, diretor geral da vicar. na stock car a nona e a décima etapa foram modificadas. antes marcada para goiânia, a nona rodada será em brasília, mantendo a data de 16 de outubro. já a décima etapa, anteriormente marcada para dia 30 de outubro, acontecerá uma semana depois, no dia 6 de novembro. “a fórmula 1 modificou seu calendário, o que impactou também na nossa alteração. mudamos a data da etapa para essa adequação”, acrescentou slaviero. veja como ficaram os calendários de todas as competições organizadas pela vicar: stock car: 1a etapa – 06 de março: curitiba (pr) corrida de duplas 2a etapa – 10 de abril: velopark (rs) 3a etapa – 22 de maio: goiânia (go) 4a etapa – 05 de junho: santa cruz do sul (rs) 5a etapa – 26 de junho: tarumã (rs) 6a etapa – 17 de julho: cascavel (pr) 7a etapa – 11 de setembro: interlagos (sp) corrida do milhão 8a etapa – 25 de setembro: londrina (pr) 9a etapa – 16 de outubro: brasília (df)/alternativo 10a etapa – 6 de novembro: goiânia (go) 11a etapa – 20 de novembro: curvelo (mg) 12a etapa – 11 de dezembro: interlagos (sp) brasileiro de marcas: 1a etapa – 06 de março: curitiba (pr) 2a etapa – 22 de maio: goiânia (go) 3a etapa – 05 de junho: santa cruz do sul (rs) 4a etapa – 26 de junho: tarumã (rs) 5a etapa – 11 de setembro: interlagos (sp) 6a etapa – 16 de outubro: brasília (df) 7a etapa – 20 de novembro: curvelo (mg) 8a etapa – 11 de dezembro: interlagos (sp) fórmula 3 brasil: 1a etapa – 10 de abril: velopark (rs) 2a etapa – 05 de junho: santa cruz do sul (rs) 3a etapa – 17 de julho: cascavel (pr) 4a etapa – 11 de setembro: interlagos (sp) 5a etapa – 25 de setembro: londrina (pr) 6a etapa – 16 de outubro: brasília (df) 7a etapa – 30 de outubro: goiânia (go) 8a etapa – 11 de dezembro: interlagos (sp) brasileiro de turismo: 1a etapa – 06 de março: curitiba (pr) 2a etapa – 10 de abril: velopark (rs) 3a etapa – 22 de maio: goiânia (go) 4a etapa – 17 de julho: cascavel (pr) 5a etapa – 11 de setembro: interlagos (sp) 6a etapa – 16 de outubro: brasília (df) 7a etapa – 20 de novembro: curvelo (mg) 8a etapa – 11 de dezembro: interlagos (sp) mercedes-benz challenge: 1a etapa – 06 de março: curitiba (pr) 2a etapa – 22 de maio: goiânia (go) 3a etapa – 26 de junho: tarumã (rs) 4a etapa – 17 de julho: cascavel (pr) 5a etapa – 11 de setembro: interlagos (sp) 6a etapa – 06 de novembro: goiânia (go) 7a etapa – 20 de novembro: curvelo (mg) 8a etapa – 11 de dezembro: interlagos (sp)

[image: 1450451887_stockcar-br-cascavel-2015-rafa-matos.jpg] piloto suspenso por dois anos pelo stjd emitiu nota de esclarecimento se defendendo de “condenações” de imprensa e promete recorrer da decisão rafa matos se defendeu publicamente nesta sexta-feira via comunicado à imprensa. o piloto foi condenado em primeira instância pelo stjd a dois anos de suspensão, devido à substância não revelada pelo tribunal e nem pelo próprio piloto. na defesa, matos diz que a intenção é se defender de condenações prévias de alguns veículos de comunicação. disse também que faz tratamento alternativo a dois tumores, sendo que o último o obriga a tomar medicamentos liberados somente nos estados unidos, além da promessa de que vai recorrer. confira o comunicado na íntegra nesta quinta-feira, fui surpreendido com a decisão, em primeira instância, do tribunal de justiça da confederação brasileira de automobilismo (cba), punindo-me com dois anos de suspensão depois que exame antidoping feito na etapa de curitiba da stock car revelou resultado adverso. diante de condenações rápidas por parte de alguns meios de comunicação e de pessoas que comentam e afirmam sem consciência dos fatos, gostaria de fazer os devidos esclarecimentos, reafirmando minha confiança na justiça, na certeza de que recorrerei às devidas instâncias para demonstrar minha idoneidade e ausência de culpa. com 18 anos, tive diagnosticado um tumor no fêmur, que me fez passar por uma cirurgia e deixou cicatrizes como as fortes dores constantes – cheguei a participar de campeonatos de kart andando com uma muleta. em 2006, os médicos identificaram outro tumor, desta vez no ombro e, por temerem que minha mobilidade fosse prejudicada, desaconselharam nova cirurgia, recomendando um tratamento alternativo, com uma medicação disponível e autorizada nos estados unidos. tenho toda a documentação e a licença terapêutica que me permite usar a substância encontrada no exame. justamente por não ter interesse de empregá-la em competição, não solicitei o termo que me autorizaria a adotá-la nos campeonatos brasileiros. além disso, tais substâncias não têm entrada e uso autorizados no brasil a não ser por meio de sentença judicial, embora haja vários pacientes que dependem dela para tratamento. corro há 15 anos no automobilismo norte-americano, conhecido pelo rigor no respeito às regras. sempre prezei pelo cuidado com a alimentação e a saúde para exercer minha profissão de forma eficiente. sempre procurei honrar patrocinadores, apoiadores e fãs, que ao longo da minha carreira acreditaram em mim e me ajudaram a vencer títulos no brasil e no exterior e chegar à fórmula indy, mantendo sua confiança quando decidi encarar o desafio de disputar o brasileiro de stock car. agradeço as manifestações de carinho daqueles que compreenderam que não houve qualquer intenção ou desejo de burlar regras. estejam certos de que nada abalará minha vontade de fazer o que sei de melhor. raphael matos

[image: 1450449012_f1-brazilian-gp-2015-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1.jpg] campeão da f1 em 1978, norte-americano diz que críticos ao estilo de vida de lewis hamilton estão equivocados e que isso não afeta performance do britânico tricampeão e o piloto que dominou as duas últimas temporadas, lewis hamilton também virou assunto pelas atividades extra-pista, repletas de aparições em festas, premiações e, mais recentemente, participações em programas de tv nos estados unidos para promover a própria imagem. o estilo de vida do britânico, no entanto rende críticas de muitos ligados ao esporte, como o ex-chefe de hamilton na mclaren, ron dennis, que desaprovou o modo como o piloto se comporta. mario andretti, campeão mundial em 1978, pensa de modo diferente. o norte-americano não vê problema algum no estilo de vida adotado por hamilton e não crê que as pessoas devam criticá-lo por ele aproveitar a vida da maneira que acredita ser apropriada. “ele está vivendo um dia de cada vez, aproveitando o momento. ele se diverte e isso acaba levando a uma vida diferente – com um estilo particular – mas ele é um bom rapaz. ele sabe quais são as prioridades não deveríamos criticá-lo por nada” “não creio que o modo como ele vive tenha efeito negativo na performance dele. enquanto seguir motivado, ele será um piloto de ponta”, afirmou. vettel será adversário pelo título em 2016 além dos elogios a hamilton, andretti falou sobre os desafios que o britânico enfrentará para defender o título em 2016. para o ex-piloto, a concorrência estará mais forte e a ferrari entrará na briga pelo título. andretti vê o time italiano, especialmente por contar com sebastian vettel, pronto para se colocar como um forte adversário pela taça. “vettel é a pessoa certa para maranello, sem dúvida. parece-me que o ambiente na ferrari é de muita motivação e serenidade. acho que eles têm as ferramentas certas para andar bem no próximo ano. como sempre, eles estão dando 110% para voltar ao topo”, disse “agora, no entanto, vejo uma equipe que não está pensando apenas em vencer uma corrida ou outra, como aconteceu em 2015. o que vejo é um time que vai brigar pelo título – é o que espero”, completou.

[image: kart-500-milhas-de-kart-2015-kart-da-equipe-htpro-nutrition.jpg] kart #213 de tuka rocha, rodrigo baptista e alain sisdeli fez o tempo de 57s527. classificação terá formato inédito o último dia de treinos das 500 milhas de kart, prova de longa duração que reúne os principais pilotos do automobilismo brasileiro em um evento de confraternização de final de ano, teve a equipe htpro nutrition fazendo o melhor tempo da semana, com 57s527. o 777 da bifarma ficou em segundo, com 57s573, logo à frente dos dois karts da na racing, que colocou o 34 em terceiro e 33 em quarto. o forte equilíbrio mais uma vez deu a tônica dos treinos, com 35 karts classificados dentro do mesmo segundo na pista de limeira, que recebe pela primeira vez a tradicional prova das 500 milhas de kart. “este resultado foi bastante encorajador para nossa equipe, acreditamos que podemos brigar pela vitória no sábado, mesmo estando apenas com um kart”, diz tuka rocha, citando o time que tem preparação da nelsinho competições no trio formado com os pilotos rodrigo baptista e alain sisdeli. hoje, haverá a disputa de warm up de 20 minutos com os karts divididos em grupo antes da tomada de tempos. depois da classificação, haverá uma uma corrida de 15 minutos com todos os karts e o resultado desta prova define o grid de largada das 500 milhas. “será interessante ver a definição em uma corrida curta com estes karts, algo inédito na história das 500 milhas. quanto à pista, a melhora nos tempos foi significativa com os pneus mais moles (vermelho) mostrando que a estratégia para a corrida de 12 horas no sábado será importante também na questão dos pneus”, diz giaffone, piloto e organizador das 500 milhas. a prova terá largada ao meio-dia e expectativa de 12 horas de duração (limite máximo estipulado pela organização). confira os dez primeiros da quinta-feira: 1. htpro nutrition #213, 57s527 2. bifarma #777, 57s573 3. na racing #34, 57s651 4. na racing #33, 57s727 5. hanier crg #72, 57s743 6. shell fittipaldi #01, 57s751 7. hanier crg #71, 57s760 8. kff pro racing #12, 57s769 9. cifarma mfs #55, 57s780 10. kff pro racing #00, 57s789

[image: 1450441530_f1-russian-gp-2015-l-to-r-graeme-lowdon-manor-f1-team-chief-executive-officer-with-suzi-pe.jpg] bbc pode encerrar contrato com a fórmula 1 antes do final e deixar caminho livre para sua principal concorrente, itv, assumir as transmissões a especulação sobre a quebra de contrato com a bbc que levaria a fórmula 1 para a concorrente itv ganhou força na quinta-feira, quando a respeitada publicação broadcast indicou que um acordo está próximo de ser fechado. o futuro do automobilismo na bbc deixa dúvidas desde o mês passado, quando a emissora tentou renegociar o seu contrato. bernie ecclestone, chefe da fórmula 1, disse que a bbc estava ansiosa para cortar seu orçamento – em meio a cortes de custos generalizados -, mas enfrentou problemas porque ainda tinha três anos para cumprir do seu contrato. ecclestone disse ao the daily telegraph em novembro: “tivemos uma conversa com eles hoje sobre o que eles gostariam e eles disseram que precisariam não gastar muito dinheiro. eles querem saber se eles podem ter diferentes maneiras de pagar um pouco menos agora . mas eles não têm muitas opções porque eles contrato com a gente. eles estão lá por mais três anos.” a publicação broadcast sugeriu, no entanto, que um acordo está próximo de ser selado para a bbc encerrar o seu contrato antes do prazo – com a itv no aguardo para substituí-la. a reportagem acrescenta que a itv provavelmente vai cobrir o esporte de uma forma semelhante à bbc, que transmite algumas corridas ao vivo e outras em melhores momentos. qualquer mudança da bbc para itv dificilmente afetaria o acordo de exclusividade da sky para transmitir cada corrida ao vivo. a última disputa da bbc pela cobertura f1 começou em 2009. ela assumiu o acordo da itv que, na época, queria cortar custos e não poderia justificar os gastos para as transmissões ao vivo de fórmula 1 e liga dos campeões da europa. a liga dos campeões agora faz parte da bt sport, deixando a itv ansiosa para ter direitos de um esporte como a fórmula 1 para aumentar seus índices de audiência. questionada pelo , a bbc disse que sua política é não comentar sobre as negociações de direitos. a itv também não quis comentar.

[image: f1-italian-gp-2015-start-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-w06-leads.jpg] mudança na lei italiana permitirá que automóvel clube da itália contribua com pagamento de taxa para fórmula 1 e garanta novo contrato para monza a situação do gp da itália vem se arrastando há meses, com bernie ecclestone e os promotores da prova tentando chegar a um acordo para manter a prova em monza após o encerramento do contrato atual, no fim de 2016. houve reuniões durante o gp de mônaco e também durante o final de semana da prova italiana, mas os envolvidos não conseguiram chegar a um acordo financeiro que agradasse as duas partes. no entanto, a indecisão parece finalmente chegar ao fim com uma mudança na lei italiana. antes, o automóvel clube da itália não tinha permissão para ajudar a pagar os valores do contrato com a fórmula 1 por limitações na lei do país. isso deve mudar com a emenda escrita pelo comitê orçamentário da câmara italiana que modifica o artigo 183, permitindo ao órgão o envolvimento no pagamento da taxa à f1. espera-se que a alteração na lei seja aprovada antes do natal e pavimente o caminho para um novo acordo que mantenha o gp da itália no calendário da categoria por pelo menos mais sete anos. angelo sticchi damiani, presidente do automóvel clube da itália, acredita que a mudança na lei é uma ajuda fundamental para assegurar monza na f1. “o estatuto nos impedia de intervir para salvar monza. tínhamos dificuldades de distinguir os recursos vindos do esporte e de outras atividades. esta mudança foi decisiva e agora o trabalho mais importante foi feito, disse o dirigente ao diário italiano gazzetta dello sport. reportagem adicional por franco nugnes

[image: 1450437755_f1-abu-dhabi-gp-2015-sergio-perez-sahara-force-india-f1-vjm08.jpg] mexicano comemora desempenho da equipe quinta colocada no mundial de construtores o piloto mexicano sergio pérez admitiu que o desempenho da force india durante a segunda metade da temporada 2015 excedeu às suas expectativas pessoais. a equipe foi forçada a atrasar a introdução de seu carro b-spec e assim começou o ano com uma versão ligeiramente modificada do carro do ano passado. mas depois que o carro melhorado foi introduzido, a force india pontuou em todas as últimas 10 corridas. a equipe com sede em silverstone conquistou o quinto lugar na classificação, o seu melhor resultado na fórmula 1. “isso realmente me surpreendeu muito”, disse pérez. “foi uma segunda metade do ano muito forte. tivemos grandes resultados, grandes corridas, um pouco de sorte aqui e ali, mas isso é completamente normal”, disse. “a parte que mais me surpreendeu foi como conseguimos obter o máximo do carro antes de chegar a atualização. antes de silverstone estávamos em quinto lugar no mundial de construtores e nós sempre estávamos a três, quatro décimos de distância da lotus”. “e isso é um grande número. cada simulação dizia que íamos terminar atrás deles e conseguimos vencê-los em todas as corridas”, completou.

[image: f1funeral-of-jules-bianchi2015pastormaldonadoandfelipemassaattendthefuneralofj.jpg] um dos mais afetados pela perda do jovem francês, felipe recorda ocorrido e diz: nunca havia passado nada parecido a morte do francês jules bianchi aos 25 anos estremeceu o mundo da fórmula 1 neste ano. em decorrência de um acidente no gp do japão do ano passado, o piloto permaneceu nove meses em coma até vir a falecer no dia 17 de julho, em um hospital em nice, na frança. foi a primeiro morte em decorrência de um acidente na categoria desde ayrton senna, em 1994. a batida, ocorrida em 5 de outubro de 2014, teve dinâmica pouco usual. uma volta depois do alemão adrian sutil da sauber ter se acidentado na curva dunlop de suzuka, um trator retirava seu carro enquanto a chuva aumentava. foi neste momento que bianchi perdeu o controle de seu carro e acertou em cheio o veículo de extração. a força da batida chegou a 254 g segundo medição feita pelos sensores nos tampões de ouvido de jules, tendo neste cálculo descontado o deslocamento dos plugues, graças à força da pancada. um dos melhores amigos de bianchi, felipe massa lembrou com exclusividade  seu sentimento após a morte do amigo. quando questionado se já havia passado por algo similar em sua vida, ele disse: não. só tinha passado algo parecido com o schumacher, mas sem dúvida não foi algo assim. com o schumacher foi uma fatalidade. não foi em uma corrida e não foi na minha frente. acho que o que houve com ele pode acontecer com todo mundo. o bianchi foi completamente diferente. foi uma tristeza muito grande ver tudo o que aconteceu. um dos pilotos mais emocionados no funeral de bianchi, massa conviveu por muito tempo com o francês pelo fato de bianchi ter feito parte do programa de desenvolvimento de pilotos da ferrari e também ter como empresário o francês nicolas todt (filho do presidente da fia e ex-chefe de equipe da ferrari, jean todt). era uma pessoa que era bem próxima. eu sofri bastante. foi muito triste, sem dúvida. aconteceu um acidente que não era para ter acontecido, não daquela maneira. acho que a fórmula 1 já aprendeu muito depois desse acidente. mesmo com tudo o que houve, massa garantiu que não sentiu nada ao correr o gp da hungria, prova seguinte. quando fui competir depois nem pensei nisso. nada.

[image: 1450394217_nascar-cup-homestead-2015-kyle-busch-joe-gibbs-racing-toyota.jpg] ainda como consequência do acidente de daytona em fevereiro, campeão da sprint cup teve sucesso em novo procedimento cirúrgico, sem atrapalhar preparação para daytona 500 kyle busch passou por cirurgia nesta quinta-feira para retirada de duas placas no pé esquerdo, uma haste de metal e parafusos da perna direita. o procedimento ainda é consequência do acidente de daytona em fevereiro, pela xfinity series que fez busch perder as primeiras 11 provas da temporada da sprint cup. “tudo indica que a recuperação completa deve se dar antes do início da temporada 2016, em fevereiro”, disse joe gibbs, em comunicado. “as cirurgias de hoje foram realizadas pelo dr. robert anderson da orthocarolina e dr. stephen sims da carolinas healthcare system.” a mulher de kyle, samantha, agradeceu as mensagens de apoio ao piloto. o companheiro de kyle busch, denny hamlin, também passou por cirurgia no fim de novembro. o piloto do carro #11 da jgr rompeu o ligamento cruzado anterior do joelho direito em setembro, jogando basquete. sua recuperação também é esperada para antes do início do campeonato.

[image: stockcar-br-robert-hoffmann-filho-de-ingo-hoffmann.jpg] caçula do maior campeão da stock car brasileira lutava contra câncer desde 2010 robert hoffmann, filho de ingo hoffmann teve morte confirmada nesta quarta-feira em são paulo. ele lutava contra um câncer no cérebro. na descoberta, em 2010, foi detectado que o tumor era benigno, foi tratado e o filho do 12 vezes campeão da stock voltou a ter uma vida normal. mas o tumor, desta vez maligno voltou , o que levou robert de volta aos tratamentos mais intensivos no início do mês no hospital são josé, em são paulo. robert tinha 28 anos e também tinha paixão pela adrenalina da velocidade, mas em outra área, no wakeboard. o velório acontece no cemitério e crematório horto da paz, em itapecerica da serra, amanhã, a partir das 10h. a cremação será no mesmo local, às 14h. a confederação brasileira de automobilismo emitiu nota oficial lamentando o ocorrido. “a confederação brasileira de automobilismo (cba) lamenta o falecimento de robert hoffmann, filho de ingo hoffmann, maior campeão brasileiro de stock car, ocorrido na noite da última quarta-feira (16). o mais novo dos filhos do 12 vezes vencedor da categoria nacional não resistiu a um câncer no cérebro. robert tratou de um primeiro tumor, benigno, em 2010, mas a doença voltou pouco depois. desde o último dia oito de dezembro o jovem de 28 anos estava internado no hospital são josé, localizado na região central da capital paulista.” nas redes sociais, o piloto da indycar, helio castroneves deixou mensagens de força para o amigo.

[image: truck-br-londrina-2015-etapa-londrina-da-formula-truck.jpg] categoria anuncia média de 38.817 pessoas por corrida, marca maior do que do clube de futebol que levou mais torcida ao estádio no brasileiro de 2015 a fórmula truck chega ao final da temporada comemorando uma média de público maior do que a de times tradicionais de futebol em suas dez corridas. isso porque a categoria divulgou números melhores em presença de torcedores do que todos os times de série a do campeonato brasileiro. em média, foram 38.817 pessoas que viram a campanha vitoriosa de leandro totti. apenas para efeito de comparação, salientando a diferença do número de eventos (342 a 10) e a capacidade reduzida de alguns estádios em relação a autódromos, a média do campeonato brasileiro de futebol foi de 17.051 pessoas. no brasileiro 2015, o corinthians foi a equipe que mais levou torcedores: 34.149 pessoas. a taxa de ocupação do estádio corintiano foi de 73% e o preço médio do ingresso de r$ 59. vale a ressalva que, para atingir a média registrada nos autódromos, o time campeão brasileiro precisaria lotar a arena praticamente em todo jogo. a etapa decisiva da fórmula truck, em londrina, que inicialmente estava prevista para acontecer em interlagos, teve a presença de 37.214 pessoas. segundo a assessoria da categoria, o mesmo ingresso dá direito ao torcedor acompanhar os três dias de disputa, não ocorrendo a soma para a contagem final. gratuidades ficam somente para convidados e patrocinadores em áreas vips e camarotes. números bons, mas não é o melhor a média de 2015 é considerada boa, mas a fórmula truck já chegou a ter 50 mil pessoas por corrida na temporada 2010, recorde histórico. atualmente os ingressos variam de r$ 35 (arquibancada) a r$ 570 (vip), tendo também entradas que dão acesso ao paddock (r$160) e em camarotes (r$350). confira o calendário completo da temporada 2016 13 de março – santa cruz do sul (rs) 10 de abril – curitiba (pr) 15 de maio – campo grande (ms) ou brasília (df) 12 de junho – goiânia (go) 10 de julho – londrina (pr) 7 de agosto – interlagos (sp) 4 de setembro – guaporé (rs) 9 de outubro – cascavel (pr) 6 de novembro – brasília (df) ou campo grande (ms) 4 de dezembro – curvelo (mg)

[image: f1-mexican-gp-2015-the-pits-of-the-autodromo-hermanos-rodriguez.jpg] aproveitando boa fase após grande reforma, autódromo hermanos rodriguez agora tenta receber etapa da indycar mark miles, ceo da indycar, declarou em outubro que o méxico seria um dos próximos destinos da categoria em 2016, mas que devido a algumas impossibilidades do calendário, não seria possível etapa por lá no próximo ano. ramón osorio, diretor do autódromo hermanos rodriguez, está otimista quanto às negociações. “a ideia estava forte para se ter uma prova em 2016, mas por causa de questões de calendário, não foi possível seguirmos com a ideia.” “a negociação está no caminho certo para o futuro.” caso tenha um final feliz, a indy estará no hermanos rodriguez em 2017. seria a primeira vez que a categoria visitaria um país que não fosse estados unidos ou canadá desde a etapa de são paulo em 2013. um velho conhecido não é a primeira vez que a maior categoria de monopostos dos estados unidos chega em terras mexicanas. a champ car recebeu provas no hermanos rodriguez de de 2002 a 2007. nas primeiras corridas, o autódromo chegou a receber mais de 100 mil pessoas.

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[image: f1-british-gp-2015-pirelli-tyres.jpg] fornecedora italiana divulgou compostos da segunda e terceira etapas da temporada 2016 da f1 a temporada 2016 da fórmula 1 ainda não começou, mas já tem os tipos de compostos de pneus para as três primeiras provas do ano. assim como na austrália, bahrein e china também terão pneus médios, macios e supermacios. os macios e médios serão obrigatórios e precisarão ser utilizados em algum momento durante as corridas. e como na etapa da oceania, todos os competidores que estiverem no q3 do treino classificatório devem utilizar um set dos compostos mais macios e ao final da sessão, devolver à pirelli. o resto dos pilotos terão o conjunto extra à sua disposição para o domingo. as equipes devem escolher os seus pneus para o gp do bahrain até 24 de dezembro.