[image: carlosmunoz.jpg] a andretti anunciou a contratação do colombiano carlos muñoz para a temporada 2014 da fórmula indy no lugar do venezuelano ej viso. muñoz atuou em três provas da fórmula indy em 2013, sendo elas as 500 milhas de indianápolis, toronto (com a panther) e fontana. seu melhor resultado no ano foi o segundo lugar na indy 500. não tenho palavras para expressar agora o que sinto. após tantos anos de automobilismo e todos os sacrifícios – deixar minha família na colômbia e me mudar para a europa para competir, então aqui nos eua “, finalmente sou um piloto profissional na categoria máxima da américa, a indy, declarou o colombiano integrar essa equipe, eles acreditam muito em mim, e lhes retribuir a confiança será trazer bons resultados. com isso, tenho que trabalhar duro em todos os aspectos “ mentalmente e fisicamente, comentou. michael andretti, dono da equipe, avalia que muñoz, que foi o vice na indy lights,  merecia a chance. carlos se destacou nesta temporada e mostrou excelente potencial na pista em indianápolis e fontana. estamos confiantes de que o seu sucesso na lights vai se repetir na carreira da indy, falou.

[image: jimmiejohnson.jpg] a pista de homestead, em miami, viu uma festa de gala de jimmie johnson, que com um nono lugar na prova deste domingo, ficou com o seu sexto título na nascar sprint cup, feito que o deixa atrás apenas de duas lendas da categoria, dale earnhardt e richard petty. o competidor da hendrick só precisava de um 23º lugar para levar a taça, mas um susto na volta 193 das 267 previstas quase pôs tudo a perder, uma vez que aconetceu uma confusão e a lateral esquerda de seu chevrolet foi tocada. johnson ficou preocupado com o estado de seu carro e pediu ao time, por rádio, para avaliar como estava o veículo e se a carenagem estava pegando o pneu, mas como nada foi registrado de problema, jimmie foi em frente. matt kenseth, que largou na pole, tentava a vitória para manter vivas as suas chances de conquista e até chegou a liderar o maior numero de voltas em miami, mas acabou sendo superado por denny hamlin por 0s8, dale earnhardt jr ficou em terceiro. a corrida em homestead ainda teve um momento de preocupação para fãs e competidores. na volta 230, paul menard entrou no pitlane com um incêndio em seu carro e ao parar em sua posição o fogo fez com que o pneu estourasse. o time solucionou o problema e ninguém se feriu. resultado final – homestead (10 primeiros): 1. denny hamlin “ toyota, 267 voltas 2. matt kenseth “ toyota, a 0s800 3. dale earnhardt jr “ chevrolet, a 1s309 4. martin truex jr “ toyota, a 1s856 5. clint bowyer “ toyota, a 6s687 6. brad keselowski “ ford, a 7s915 7. kyle busch “ toyota, a 8s045 8. joey logano “ ford, a 8s139 9. jimmie johnson “ chevrolet, a 8s262 10. kevin harvick “ chevrolet, a 9s140

[image: gpbrasil20121.jpg] interlagos abre suas portas neste fim de semana para a última etapa da temporada 2013 da fórmula 1 e aguarda a chegada dos equipamentos vindos dos estados unidos que teve neste domingo a disputa da prova de austin. a prova do próximo domingo marca a 42ª edição e a sua 32ª no traçado paulistano e para um grande evento, números maiores ainda. já nesta segunda-feira, 76 garis cuidarão de varrer diariamente o asfalto e os 400 mil metros quadrados de área gramada. esta ação completa as diversas lavagens porque passou a pista nas últimas semanas, sempre com água reutilizada. no total, os caminhões já percorreram cerca de 2500 km, lavando e varrendo o asfalto. um dos caminhões responsáveis pela limpeza do traçado é equipado com um eletroímã que remove todas as pequenas peças de metal que se acumulam no asfalto ao longo do ano. o traçado paulistano consumirá neste fim de semana a energia elétrica suficiente para abastecer uma cidade de 50 mil habitantes, sendo que 30 mil kva (mega) de 70 geradores montados ao longo da pista e outros 4 mil kva fornecidos pela eletropaulo. os banheiros químicos que em 2009 eram 850 foram reduzidos a 150, sendo que os demais foram substituídos por containers que usam apenas água, dispensando produtos químicos. a reciclagem do lixo também é presente no circuito paulistano, que no ano passado processou 60 toneladas extraídas pela coopercaps, do bairro de capela do socorro. a maior parte, 40 %, de alumínio seguido por plástico, 20 %, e depois vidro, papel e outros materiais. as arquibancadas provisórias envolvem 8 mil toneladas de aço galvanizado e elas tem que suportar 500 quilos por metro quadrado e a iluminação noturna do circuito é abastecida por 14 torres moveis com 4 mil watts e alimentadas com geradores próprios. já o cabeamento do autódromo, que inclui áudio, vídeo, circuito fechado de tv e rede, ultrapassa os 100km de fios o cabeamento do autódromo para áudio e vídeo, circuito fechado de televisão e cabo de rede, incluindo os cabos da fom – formula one management “ ultrapassam os 100 km de fios. os 73.887 itens correspondem a 1500 viagens de caminhão. isso dá uma noção precisa do volume de trabalho para fazer a corrida, diz pedro luis nascimento, engenheiro responsável pela interpro. os ingressos ainda disponíveis para o f1 gp petrobras do brasil estão à venda na rede de shoppings iguatemi (faria lima, jk e galleria-campinas) e lojas da rede caçula de pneus, na grande são paulo. as bilheterias do autódromo também estão abertas diariamente das 9h às 17h. os ingressos da arquibancada d e do star lounge, na área vip, estão esgotados.

[image: nelsonpiquet1.jpg] o tricampeão mundial de f1 nelson piquet recebeu alta hospitalar no último fim de semana, depois de passar por uma cirurgia cardíaca em são paulo na terça-feira passada. a informação é da publicação diário motorsport do jornalista américo teixeira jr. o procedimento foi considerado um sucesso e o ex-piloto ficou internado nos últimos dias para uma recuperação assistida no hospital albert einstein. piquet [pai de nelsinho, da nascar, e de geraldo, da f-truck] foi submetido a uma cirurgia para a colocação de um stent ” uma prótese para normalizar o fluxo sanguíneo em uma artéria entupida. há algum tempo, o tricampeão, de 61 anos de idade, fez realizando exames de rotina. nelson piquet passa os dois próximos dias ainda em são paulo. seu retorno para brasília [df], cidade onde reside, está previsto para a próxima quarta-feira. o ex-piloto, por motivos óbvios, perderá a edição 2013 do gp brasil, em interlagos, evento onde sua presença foi frequente nas últimas temporadas. a 19ª etapa da temporada 2013 de f1 acontecerá no domingo, dia 24 de novembro, no autódromo josé carlos pace.

[image: austin2013.jpg] um evento monótono e de final previsível foi o que vimos neste domingo em austin, nos estados unidos e isso serviu de alerta para a fórmula 1, que pode ter provas chatas em 2014 se a pirelli manter a abordagem pretendida para o próximo ano. a marca italiana pretende fazer compostos ultrasseguros para rebater as criticas sofridas neste ano e se não surgir uma intervenção da fia por uma mudança, a previsibilidade deve ser a marca do próximo campeonato. é um ponto de discussão nas próximas semanas, porque não podemos ter uma situação em que, para sermos muito conservadores, tenhamos provas sem nenhuma emoção, disse o chefe de equipe da ferrari, stefano domenicali. estou certo de que, com a pirelli, vamos encontrar a solução certa porque não é o problema de favorecer um ou outro time – é importante para o esporte e o espetáculo. teremos um carro diferente, que vai produzir torque diferente, sobretudo na traseira, então este é um ponto que precisa ser discutido nas próximas semanas, comentou. até mesmo a campeã red bull mostra preocupação com a anunciada situação e pede que os rivais tenham paciência com a marca de milão. acho que tem que haver um equilíbrio, não? austin foi uma prova de baixo risco em relação aos pneus. uma corrida também razoavelmente estática, falou o dirigente. então é uma questão de achar esse equilíbrio. é importante não dificultar o trabalho da pirelli na tentativa de encontrar uma combinação entre degradação e confiabilidade. mas é preciso ter cuidado. você não quer que todas as corridas tenham uma parada. você quer ter uma mistura de estratégias e é por isso que o pneu é um fator-chave, concluiu.

[image: nelsinho.jpg] com uma surpreendente escalada nas voltas finais da “ford ecoboost 300″, nelsinho piquet fechou sua temporada de estreia na nascar nationwide series com o décimo lugar em miami-homestead neste sábado. foi seu quinto top-10 no ano. com 861 pontos, o brasileiro foi o 12º no campeonato de pilotos. “foi um ano de altos e baixos e muito aprendizado. fico contente de terminar minha temporada de estreia na nationwide com mais um top-10 e espero voltar mais forte no ano que vem. sem dúvida encerrar o ano desse jeito me deixa mais motivado para o próximo”, declarou piquet. rodada dupla – na véspera, ele assumiu a picape #9 para a prova final da temporada da nascar truck series. após largar em quarto lugar, passou boa parte da corrida oscilando em torno do top-10 e em constante em contato com o box para melhorar a performance no tráfego. o melhor acerto veio me sua última passagem pelo pits. mas a 33 voltas do fim um adversário rodou imediatamente à frente do piloto brasiliense, que acabou forçado a abandonar. “foi interessante correr mais uma vez na truck series. tinha potencial para terminar entre os dez melhores”, frisou o piloto, que era um dos três mais rápidos da pista no momento do acidente. nationwide – no sábado, a trajetória do camaro #30 ao longo da prova foi oposta: começou no meio do pelotão (15º), passou boa parte da prova mais atrás, foi feliz na estratégia de paradas e soube atacar no momento decisivo. “agradeço à equipe turner scott motorsports e a todos os patrocinadores que nos apoiaram durante o ano. corri 35 provas de nascar em 2013. foi a temporada mais intensa de meus 20 anos de carreira”, afirmou piquet jr. o piloto agora disputará corridas de kart no brasil e nos eua antes da abertura da temporada 2014.

[image: uscar.jpg] a united sportscar é a mais nova categoria de turismo e endurance dos estados unidos, uma vez que é a fusão das conceituadas grand-am e american le mans series (alms). é uma das grandes atrações do automobilismo em 2014, tendo em seu calendário as tradicionais provas: 24h de daytona e 12h de sebring, além dos famosos circuitos: indianápolis motor speedway, laguna seca, road américa, circuito das américas (austin), detroit etc. e a nova categoria não perdeu tempo em sua política de marketing e competitividade, comandada pela imsa (a mesma organização que controla a nascar), e convidou a piloto bia figueiredo para participar de um treino no dia 19 de novembro, no traçado de daytona. figueiredo – bia andará pela equipe 8star motorsports, que já foi defendida pelo compatriota oswaldo negri jr. a equipe tem uma trajetória bem vitoriosa tanto na grand-am, como na wec (world endurance championship), quando venceu a última etapa de 2013, as 6h de shangai (china). bia recebeu o convite do dono da equipe, enzo potolicchio, e confirmou sua presença. desde o ano passado quando anunciaram a fusão da grand-am com a american lemans series, sabia que a categoria united sportscar seria fortíssima. fico muito feliz com o convite da 8star motorsports para testar seu daytona prototype. vai ser muito bacana conhecer um carro novo e abrir mais oportunidades para 2014, comentou a piloto. o teste certamente é mais uma das possibilidades de conhecer melhor a categoria visando uma negociação para a sua temporada em 2014. bia vai pilotar um carro dp equipado com motor corvette. a united sportscar faz pela primeira vez os treinos de pré-temporada com os carros de ambas extintas categorias (grand-am e alms) juntas. nesse sábado e domingo, acontece os treinos em sebring. e na terça-feira (19) e quarta-feira (20), treinam em daytona.

[image: guimaraes.jpg] felipe guimarães é o mais novo campeão da fórmula 3 sul-americana. neste domingo, no autódromo de cascavel, o piloto nascido em goiás, mas que mora em brasília, conquistou o segundo lugar na prova de encerramento da oitava rodada dupla da temporada e contou com o abandono de raphael raucci, o único que poderia atrapalhar seu título. com isso, felipe guimarães se sagrou campeão por antecipação da principal categoria continental de monopostos. ele chegou a 255 pontos e não pode mais ser alcançado, pois em curitiba, nos dias 30 de novembro e 1º de dezembro, na nona rodada dupla da temporada, estarão em disputa 40 pontos e a diferença dele para o segundo colocado (raphael raucci) chegou a 59 pontos. “esse meu primeiro título conquistado com monopostos tirou um peso das minhas costas. estou muito feliz!“, disse felipe, que nesta temporada disputou a fórmula 3 inglesa e conquistou uma vitória. o primeiro lugar na corrida deste domingo ficou com leonardo de souza, que no sábado havia promovido boa briga com felipe, e o terceiro lugar acabou na mão de ricardo landucci, com gustavo myasava em quarto, bruno etman em quinto, artur fortunato em sexto e raphael raucci em sétimo lugar. na fórmula 3 light – a vitória foi de ricardo landucci – a disputa continua dura entre o argentino bruno etman e artur fortunato, de 16 anos. a decisão ficou para o dia 30 de novembro, em curitiba, quando será disputada a nona e última etapa da temporada 2013.

[image: pipo.jpg] um excelente resultado para fechar a temporada 2013. o paulista pipo derani, de 20 anos, chegou neste domingo (17) a uma grande conquista para a sua carreira. o piloto da fortec motorsport foi o terceiro colocado no gp de macau de f-3, uma das corridas mais tradicionais e disputadas do automobilismo mundial, por onde já passaram lendas do esporte como ayrton senna e michael schumacher. o vencedor da prova foi o britânico alex lynn, que largou na pole e que – como derani – disputou este ano a f-3 europeia (foi o terceiro colocado no campeonato), seguido pelo português antonio felix da costa, campeão do gp de macau do ano passado e piloto do programa da red bull, que esteve na fórmula renault 3.5 em 2013. vinte e oito pilotos participaram do gp de macau. foram 15 voltas no desafiador traçado de 6,1 km do circuito da guia e derani já vinha buscando este pódio, desde o sexto lugar em 2012 em sua estreia. e chegar a esta conquista em um ano tão importante para o evento foi ainda mais especial para o piloto, que não conteve a felicidade e a emoção. emoção – “não sei nem o que falar. foi demais. não consigo descrever a emoção de ir ao pódio em uma corrida como esta, a mais difícil e tradicional de todas. ainda mais sendo em sua 60ª edição”, declarou. “estou muito feliz por ter conquistado este resultado, que vai ficar na minha memória para o resto da vida”, enfatizou o piloto, que largou na quinta posição. “foi uma prova sensacional, e estou muito contente por ter alcançado o meu objetivo”, finalizou o brasileiro, que em 2013 na f-3 europeia foi o oitavo colocado e subiu ao pódio em três oportunidades, com um segundo e um terceiro lugar em nürburgring (ale), e outro segundo lugar na última etapa, em vallelunga (ita), quando brigou pela vitória. disputado desde 1954, o gp de macau atrai os principais pilotos das categorias de base do mundo. três brasileiros já conquistaram o título: ayrton senna (1983), maurício gugelmin (1985), e lucas di grassi (2005).

[image: petrobras.jpg] a petrobras, estatal brasileira, definirá seu futuro na f1 durante as próximas duas semanas. a companhia pretende retornar à categoria e negocia patrocínios e, sobretudo parceria técnica, nos mesmos moldes que teve com a escuderia williams, para os próximos anos. a empresa aproveitará o gp brasil, marcado para são paulo, etapa de encerramento da temporada 2013, para intensificar as conversas e avançar na direção da assinatura de um acordo. a petrobras pretende um contrato com uma equipe média. force india, williams e sauber são possibilidades. o objetivo dos engenheiros da estatal é o envolvimento no âmbito do fornecimento de combustível e lubrificantes. o que significa que a estratégia está traçada para a temporada de 2015. porém, o simples patrocínio não está descartado para 2014.

[image: sebastianvettelbah4.jpg] os organizadores do gp brasil de f1 esperam casa cheia em interlagos, no próximo domingo, na etapa final do mundial 2013, mesmo com o título de pilotos decidido e com o significativo domínio de sebastian vettel {red bull] no campeonato. o tetracampeão conquistou, nesse último domingo [17], sua oitava vitória seguida na temporada. vettel venceu todas as provas desde o retorno da f1 das férias de verão, em agosto deste ano. no geral, o alemão soma 12 vitórias em 18 corridas; dois outros pódios; dois quarto lugares; e apenas um abandono. o piloto conquistou 372 pontos em 450 possíveis – ou seja, nada menos do que 82,6% de aproveitamento na pontuação. no brasil, sebastian vettel poderá estabelecer o recorde de nove vitórias consecutivas numa mesma temporada e igualar a marca do lendário alberto ascari – que também conseguiu nove vitórias seguidas na f1, na década de 1950, mas na soma de dois campeonatos. vettel, também, pode igualar o recorde de treze triunfos em um ano. “nós vimos o título decidido aqui muitas vezes”, disse castilho de andrade, porta-voz do gp brasil, ao jornal o estado de s.paulo. “mas isso não traz efeito sobre os fãs na pista. é muito pequeno.” na corrida, o público pode variar ligeiramente entre 60 mil e 70 mil. independentemente da situação”, afirmou andrade.

[image: felipemassa21.jpg] felipe massa teve uma prova discreta nos estados unidos neste domingo, recebendo a bandeirada em 13º e nunca estando na zona de pontos em sua penúltima prova de f1 com a ferrari. nem mesmo a punição de 25s imposta a jean-eric vergne (toro rosso) foi suficiente para melhorar a colocação do brasileiro. o fim de semana foi realmente difícil e eu enfrentei dificuldades desde a sexta-feira, sem conseguir encontrar um bom ritmo. não ganhei nenhuma posição na largada e passei a prova toda preso ao tráfego, numa pista onde ultrapassar não é fácil, disse, uma aposta em uma tática diferente foi feita por massa, mas ela não se revelou bem sucedida. sabíamos que fazer outro pitstop não era a melhor escolha, mas eu já estava numa situação difícil e decidi arriscar, colocando um jogo novo de pneus médios, contou. se algo acontecesse, talvez a entrada de um carro de segurança, teríamos nos beneficiado da situação. infelizmente, nada disso ocorreu e o desgaste dos pneus daqueles que estavam à nossa frente foi bem suave, portanto acabei terminando na mesma colocação da qual havia começado, concluiu.

tarde de despedida da nascar, pelo menos em 2013. homestead marcou a decisão da categoria e foi a favor de jimmie johnson, que com a nona colocação, garantiu a taça. durante a prova, matt kenseth dominou a primeira metade, fazendo a parte dele para tentar ser campeão. porém na metade final, perdeu um pouco o terreno, mas ainda conseguiu terminar em segundo. denny hamlin, depois de um ano terrível, conseguiu fechar com uma vitória. na largada, matt kenseth manteve a ponta por cima e brad keselowski foi para cima de kurt busch na briga pela segunda colocação. na décima volta, detritos na pista provocou uma bandeira amarela. com exceção de denny hamlin, os outros pilotos pararam nos pits. matt kenseth voltou na ponta seguido de kevin harvick. a prova recomeçou na volta 15 e harvick pulou na ponta, mas logo foi superado por matt kenseth. na 24, a segunda bandeira amarela da corrida depois que travis kvapil rodou. os pilotos voltaram aos pits e na saída a ordem era kevin harvick voltou na ponta com kurt busch em segundo e kyle busch em terceiro. a prova recomeçou na 27 e kurt busch pulou para a primeira colocação com kyle em segundo. na 33, kenseth voltou para a ponta. a prova passou por um bom tempo sem nada acontecer, com matt kenseth disparado na frente. na 66, os pilotos começaram a parar em bandeira verde e jamie mcmurray foi o primeiro a parar. mas a bandeira amarela aconteceu duas voltas depois e complicou a vida dos que pararam antes. matt kenseth voltou na frente depois das paradas nos pits. os pilotos voltaram a ação na 74 e jimmie johnson foi para cima de kenseth, mas o piloto da gibbs manteve a ponta. na 89, dave blaney acabou rodando e provocou mais uma bandeira amarela na corrida. matt kenseth voltou na ponta dos pits com kyle busch em segundo. relargada na 94 e kyle busch assumiu a ponta da corrida. logo, kenseth voltou para a primeira colocação. kevin harvick, com problemas, parou nos pits na 116. na 137, dale earnhardt jr. começou a evoluir na prova e chegou na segunda colocação. na 140, outra sessão de paradas em bandeira verde. depois que todos pararam, dale jr. voltou na ponta. na 152, outra bandeira amarela por detritos na pista. matt kenseth trocou só dois pneus e voltou na ponta. bandeira verde na 157 e matt kenseth sustentou o primeiro lugar. denny hamlin pulou para a ponta na 169, deixando kenseth em segundo. na 189, detritos provocaram outra bandeira amarela. pilotos nos pits e hamlin voltou na ponta. na 193, a prova recomeçou e hamlin pulou na frente. houveram alguns toques na relargada e jimmie johnson caiu para a 20ª colocação. paul menard, com pneu furado, espalhou detritos na pista na 205 e provocou nova bandeira amarela. mais um recomeço na 211 e kevin harvick pulou na ponta. logo, ele foi superado por brad keselowski e denny hamlin. paul menard, novamente com problemas no carro, parou nos pits e começou a pegar fogo no carro. mais uma bandeira amarela. os pilotos foram para os pits e hamlin voltou na ponta. a prova recomeçou faltando 28 voltas para o fim e dale jr. assumiu a ponta, mas logo foi superado por denny hamlin. dale jr. e matt kenseth deram início a uma briga pela segunda colocação. jimmie johnson, em nono, parou de forçar para brigar pela vitória e passou a pensar no título. no fim, hamlin recebeu a bandeirada e venceu a corrida e jimmie johnson conquistou o hexacampeonato da categoria com a nona da colocação. confira abaixo o resultado final da corrida: [image: cupmiami.png]

tarde de despedida da nascar, pelo menos em 2013. homestead marcou a decisão da categoria e foi a favor de jimmie johnson, que com a nona colocação, garantiu a taça. durante a prova, matt kenseth dominou a primeira metade, fazendo a parte dele para tentar ser campeão. porém na metade final, perdeu um pouco o terreno, mas ainda conseguiu terminar em segundo. denny hamlin, depois de um ano terrível, conseguiu fechar com uma vitória. na largada, matt kenseth manteve a ponta por cima e brad keselowski foi para cima de kurt busch na briga pela segunda colocação. na décima volta, detritos na pista provocou uma bandeira amarela. com exceção de denny hamlin, os outros pilotos pararam nos pits. matt kenseth voltou na ponta seguido de kevin harvick. a prova recomeçou na volta 15 e harvick pulou na ponta, mas logo foi superado por matt kenseth. na 24, a segunda bandeira amarela da corrida depois que travis kvapil rodou. os pilotos voltaram aos pits e na saída a ordem era kevin harvick voltou na ponta com kurt busch em segundo e kyle busch em terceiro. a prova recomeçou na 27 e kurt busch pulou para a primeira colocação com kyle em segundo. na 33, kenseth voltou para a ponta. a prova passou por um bom tempo sem nada acontecer, com matt kenseth disparado na frente. na 66, os pilotos começaram a parar em bandeira verde e jamie mcmurray foi o primeiro a parar. mas a bandeira amarela aconteceu duas voltas depois e complicou a vida dos que pararam antes. matt kenseth voltou na frente depois das paradas nos pits. os pilotos voltaram a ação na 74 e jimmie johnson foi para cima de kenseth, mas o piloto da gibbs manteve a ponta. na 89, dave blaney acabou rodando e provocou mais uma bandeira amarela na corrida. matt kenseth voltou na ponta dos pits com kyle busch em segundo. relargada na 94 e kyle busch assumiu a ponta da corrida. logo, kenseth voltou para a primeira colocação. kevin harvick, com problemas, parou nos pits na 116. na 137, dale earnhardt jr. começou a evoluir na prova e chegou na segunda colocação. na 140, outra sessão de paradas em bandeira verde. depois que todos pararam, dale jr. voltou na ponta. na 152, outra bandeira amarela por detritos na pista. matt kenseth trocou só dois pneus e voltou na ponta. bandeira verde na 157 e matt kenseth sustentou o primeiro lugar. denny hamlin pulou para a ponta na 169, deixando kenseth em segundo. na 189, detritos provocaram outra bandeira amarela. pilotos nos pits e hamlin voltou na ponta. na 193, a prova recomeçou e hamlin pulou na frente. houveram alguns toques na relargada e jimmie johnson caiu para a 20ª colocação. paul menard, com pneu furado, espalhou detritos na pista na 205 e provocou nova bandeira amarela. mais um recomeço na 211 e kevin harvick pulou na ponta. logo, ele foi superado por brad keselowski e denny hamlin. paul menard, novamente com problemas no carro, parou nos pits e começou a pegar fogo no carro. mais uma bandeira amarela. os pilotos foram para os pits e hamlin voltou na ponta. a prova recomeçou faltando 28 voltas para o fim e dale jr. assumiu a ponta, mas logo foi superado por denny hamlin. dale jr. e matt kenseth deram início a uma briga pela segunda colocação. jimmie johnson, em nono, parou de forçar para brigar pela vitória e passou a pensar no título. no fim, hamlin recebeu a bandeirada e venceu a corrida e jimmie johnson conquistou o hexacampeonato da categoria com a nona da colocação. confira abaixo o resultado final da corrida: [image: cupmiami.png]

[image: fernandoalonsocin1.jpg] fernando alonso conseguiu neste domingo em austin o quinto lugar na pista e o vice entre os pilotos pela terceira vez em quatro anos e ele foi bem direto ao comentar o resultado final na tabela de pilotos. ser segundo é como ser o primeiro dos mortais. sabíamos que ia ser uma corrida muito complicada. na primeira parte, não podia ficar perto de pérez e de hülkenberg que os pneus se desgastavam rapidamente. já com os duros, fomos cada vez mais competitivos e pudemos atacar, disse. perdemos competitividade, demos alguns passos atrás. fui quinto em abu dhabi e quinto aqui, mas vai ser muito difícil passar a mercedes, concluiu.

[image: markwebbercan1.jpg] mark webber foi ao pódio na sua penúltima corrida na fórmula 1, disputada neste domingo em austin, nos estados unidos. contudo, a sua posição de largada, segundo o piloto, foi determinante para sua colocação final. acho que a pole era muito importante ontem e provavelmente me custou um resultado melhor hoje, declarou o australiano. deveria ter me classificado melhor e foi difícil estar em uma boa posição na curva um. nós todos queríamos estar na parte de fora, falou. não foi fácil passar romain, que foi muito limpo, mas foi um bom trabalho de todo o time e estou feliz em terminar no pódio naquela que vai ser a minha última corrida na f1 na américa. mas eu vejo vocês no ano que vem com a porsche, concluiu.

[image: romaingrosjean5.jpg] romain grosjean assumiu a condição de líder da equipe lotus e não decepcionou neste domingo em austin, ao receber a bandeirada na segunda colocação. na largada, o francês pulou na frente de mark webber (red bull) e ficou com o segundo lugar na prova vencida por sebastian vettel e ele comentou sobre seu desempenho neste domingo. foi uma boa corrida. larguei bem, consegui passar webber na curva 1 e quase superei sebastian também. a partir daí, o carro funcionou muito bem, disse. tenho muito orgulho de representar a lotus. é um time fantástico. terminar entre esses dois carros de vettel e webber era o melhor para nós. é sempre bom vir para cá, ao circuito das américas e esperto que possamos completar uma posição à frente no ano que vem, concluiu.

[image: sebastianvettel11.jpg] sebastian vettel voltou a vencer neste domingo, pela 12ª vez no ano, sendo que esta foi a oitava de forma consecutiva. o triunfo de hoje veio em austin, nos estados unidos e em momento algum houve chance de contestação dos adversários. após a corrida, ele conversou com o campeão mundial de 1978, mario andretti no pódio da prova e ele garantiu que não tem muito o que dizer sobre o seu domínio. para ser honesto, não sei como eu faço isso. é impossível saber o que dizer. quero dizer obrigado ao público. é inacreditável ter mais de 100 mil pessoas aqui no domingo apenas no nosso segundo ano. a cidade está enlouquecendo, disse. vettel teve apenas uma preocupação com romain grosjean na largada, devido a largada do francês da lotus. o carro estava fantástico. foi um pouco apertado no início, romain teve uma boa largada e eu não sabia se seria o bastante. no entanto, nós tínhamos um bom ritmo e pude controlar a diferença para chegar a oitava vitória seguida, prosseguiu. o alemão ainda lembrou de seu histórico em pistas norte-americanas, que inclui seu primeiro ponto somado na categoria, em indianápolis 2007. minha estreia foi em indianápolis em 2007, então voltar aqui no ano passado com um pódio e uma vitória hoje é incrível, concluiu.

[image: sebastianvettelita21.jpg] sebastian vettel venceu o gp dos estados unidos neste domingo e que marcou sua 12ª vitória no ano, 8ª consecutiva e 38ª na carreira de apenas 118 corridas disputadas. o piloto da red bull completou as 56 voltas da prova em 1h39min17s148, impondo uma diferença de 6s2 sobre o segundo colocado, romain grosjean (lotus). mark webber (red bull) completou o pódio. lewis hamilton (mercedes) foi o quarto, seguido de fernando alonso (ferrari) e nico hulkenberg (sauber). completaram os dez que pontuaram os pilotos sergio pérez (mclaren), valtteri bottas (williams), nico rosberg (mercedes) e jenson button (mclaren). na largada, vettel manteve a ponta e grosjean pulou na segunda posição. hamilton apareceu em terceiro e webber caiu para quarto. com huilkenberg e pérez fechando os seis primeiros. alonso era o 7º e massa vinha em 13º, apesar de ter feito uma boa saída.  adrian sutil estampou seu force india no muro e forçou a intervenção do safety car antes do fim da primeira volta. no recomeço, vettel manteve a ponta com grosjean e hamilton atrás. alonso parte à caça de pérez e massa vinha em 13º com sua ferrari, fora neste momento da zona de pontos. maldonado tinha problemas com sua asa dianteira e via gutiérerez chegando em seu encalço. ao parar, o venezuelano colocou pneus duros pensando em ir até o fim da prova. hamilton reclamava de aquecimento dos pneus e via webber chegar nele. na volta 12, o australiano passou na subida da reta do box e despachou o inglês. na volta seguinte, alonso tentou, mas não ganhou a posição de pérez. kovalainen foi o primeiro a abrir a janela de paradas de box. massa e button travavam uma bela batalha pelo 12º lugar e ambos vinham chegando em ricciardo e quando ambos fizeram suas paradas, o inglês não conseguiu superar o brasileiro. os demais pilotos iam fazendo suas paradas, inclusive com a red bull fazendo a parada mais rápida com webber, 2s3. com o fim das paradas, vettel retomava a ponta com grosjean a 10s. webber vinha em terceiro. massa seguia em seu fim de semana apagado, com o 13º lugar e sem poder fazer algo melhor. webber também tinha alguns problemas e não conseguia chegar em grosjean. massa fez sua segunda parada de box na 40ª volta e caiu para 16º. mais adiante, alonso conseguia mais uma posição, sobre nico hulkenberg e chegava ao 5º lugar. webber parecia outro piloto no fim da corrida, com mais vontade e desejo de conquista e vinha na cola de grosjean pelo segundo lugar. alonso também vinha atrás de hamilton pelo quarto lugar. a cinco voltas do fim, a briga entre webber e grosjean era a única que chamava a atenção na prova em relação aos postos dianteiros. no final, alonso tomou passagem de hulkenberg, button sobrepujou ricciardo e vettel venceu pela oitava vez no ano, 8ª na carreira e pela terceira corrida seguida ele fez zerinhos para a torcida. confira o resultado final do gp dos estados unidos: 1. sebastian vettel – red bull, 56 voltas em 1h39min17s148 2. romain grosjean – lotus, a 6s2 3. mark webber – red bull, a 8s3 4. lewis hamilton “ mercedes, a 27s3 5. fernando alonso “ ferrari, a 29s5 6. nico hulkenberg “ sauber, a 30s4 7. sergio pérez “ mclaren, a 46s6 8. valtteri bottas “ williams, a 54s5 9. nico rosberg “ mercedes, a 59s1 10. jenson button “ mclaren, a 1min17s2 11. daniel ricciardo – toro rosso, a 1min21s0 12. jean-éric vergne – toro rosso, a 1min24s5 13. felipe massa “ ferrari, a 1min26s9 14. esteban gutiérrez “ sauber, a 1min31s7 15. heikki kovalainen “ lotus, a 1min35s0 16. paul di resta – force india, a 1min36s8 17. pastor maldonado “ williams, a 1 volta 18. jules bianchi “ marussia, a 1 volta 19. giedo van der garde “ caterham, a 1 volta 20. charles pic “ caterham, a 1 volta 21. max chilton “ marussia, a 2 voltas ab.adrian sutil – force india, abandonou

[image: felipegama.jpg] felipe gama (honda civic) dominou o final de semana da sétima rodada dupla da copa petrobrás de marcas, que fez suas provas em cascavel, no paraná. na primeira prova ele saiu na pole e na segunda partiu em oitavo, com o grid invertido. larguei de oitavo para quarto, fiz uma bela largada e já estava em terceiro, após ultrapassar um piloto. ele não deixou, foi meio maldoso e resolveu me tirar da corrida. cai muito, disse. o ricardinho me fechou por umas quatro ou cinco voltas e foi muito difícil passar ele. fui acreditando a cada momento. estava difícil, mas foi um momento de superação, de querer muito. o pessoal da equipe no rádio me falava ˜vai dar pódio , mas eu não pensava só no pódio. queria ganhar. tenho que agradecer ao casagrande que foi muito leal e é uma grande promessa. repeti o feito do zonta em são paulo, quando ele ganhou as duas corridas. foi um sonho realizado, comentou. a última rodada dupla, que acontecerá em 1º de dezembro em curitiba, dará pontos em dobro, sendo que o vencedor de cada corrida receberá 50 pontos contra os 25 normais de cada evento resultado da segunda corrida da sétima rodada dupla da copa petrobras de marcas, em cascavel: felipe gama (honda civic), 27 voltas em 31min22s895, média de 160,07 km/h gabriel casagrande (chevrolet cruze), a 0s915 ricardo zonta (toyota corolla xrs), a 3s239 vicente orige (honda civic), a 4s188 vitor meira (ford focus), a 5s514 galid osman (toyota corolla xrs), a 7s254 ricardo maurício (honda civic), a 9s173 denis navarro (toyota corolla xrs), a 14s988 daniel kaefer (chevrolet cruze), a 36s609 tico romanini (ford focus), a 41s616 eduardo rocha (mitsubishi lancer gt), a 42s579 thiago marques (chevrolet cruze), a 6 voltas pedro nunes (toyota corolla xrs), a 7 voltas gustavo martins (mitsubishi lancer gt), a 12 voltas jaidson zini (ford focus), a 15 voltas alceu feldmann (honda civic), a 16 voltas guilherme sperafico (chevrolet cruze), a 25 voltas serafin jr. (mitsubishi lancer gt), a 27 voltas cesar bonilha/carlos sg (ford focus), excluído melhor volta: vicente orige, 1min08s599, média de 160,48 km/h resultado da abertura da sétima rodada dupla da copa petrobras de marcas, em cascavel: felipe gama (honda civic), 23 voltas em 31min54s137, média de 132,28 km/h alceu feldmann (honda civic), a 0s791 gustavo martins (mitsubishi lancer gt), a 1s227 pedro nunes (toyota corolla xrs), a 2s311 galid osman (toyota corolla xrs), a 6s420 vitor meira (ford focus), a 8s981 cesar bonilha/carlos sg (ford focus), a 9s292 gabriel casagrande (chevrolet cruze), a 9s733 thiago marques (chevrolet cruze), 11s487 tico romanini (ford focus), a 13s887 jaidson zini (ford focus), a 14s277 ricardo zonta (toyota corolla xrs), a 1 volta vicente orige (honda civic), a 11 voltas ricardo maurício (honda civic), a 13 voltas daniel kaefer (chevrolet cruze), a 16 voltas eduardo rocha (mitsubishi lancer gt), a 18 voltas guilherme sperafico (chevrolet cruze), a 21 voltas serafin jr. (mitsubishi lancer gt), a 22 voltas denis navarro (toyota corolla xrs), excluído melhor volta: pedro nunes, 1min08s446, média de 160,84 km/h campeonato entre as fábricas honda, 464 pontos toyota, 437 ford, 266 chevrolet, 250 mitsubishi, 158 os dez primeiros no campeonato de pilotos ricardo maurício (honda civic), 184 pontos ricardo zonta (toyota corolla xrs), 167 denis navarro (toyota corolla xrs), 158 alceu feldmann (honda civic), 157 felipe gama (honda civic), 155 galid osman (toyota corolla xrs), 151 vitor meira (ford focus), 146 vicente orige (honda civic), 115 gabriel casagrande (chevrolet cruze) e leandro romera (chevrolet cruze), 72 pedro nunes (toyota corolla xrs), 69