[image: adriannewey.jpg] os acontecimentos do final de semana do gp de san marino de 1994 ainda perturbam o projetista da red bull, adrian newey. na época, ele trabalhava com a williams e por três corridas teve como piloto ayrton senna. o mago das pranchetas assume que ainda não entendeu qual a causa da falha que levou o brasileiro ao óbito na curva tamburello, na sétima volta daquela corrida disputada em 1º de maio daquele ano. o que aconteceu naquele dia, o que causou o acidente, ainda me assombra até hoje. a falha na coluna de direção foi a causa ou consequência do acidente?, disse newey em conversa com a bbc. de acordo com os promotores de justiça italianos que trabalharam no caso, uma modificação mal executada na barra de direção, conhecida popularmente como luva, causou uma rachadura na peça. o time, em sua defesa, alega que senna forçou o carro em trechos irregulares do traçado da pista de enzo e dino ferrari. tanto newey quanto o então diretor técnico, patrick head, acabaram sendo absolvidos da acusação de homicídio culposo. sem dúvida, a coluna de direção quebrou. igualmente, todas as informações, todas as câmeras do circuito, a câmera onboard do carro de michael schumacher, nada disso parece consistente com uma falha na coluna de direção, falou. inicialmente, o carro saiu de traseira quando a traseira ameaçou girar, mas ayrton entendeu isso e apenas o manteve reto. mas a primeira coisa que ocorreu foi a sobreviragem, da mesma forma que às vezes você vai observar num oval americano: o carro vai perder a traseira, o piloto vai corrigir e então ele passa reto e bate no muro externo, o que não parece uma quebra na coluna de direção, acrescentou. o fato de trabalhar com senna por tão pouco tempo deixa newey com uma ponta de tristeza e desapontamento, pois o desejo de ayrton era estar naquela equipe e nada correu como esperado. havia uma aura nele, algo difícil de descrever. ele certamente tinha uma presença. uma das coisas que me assombram é que ele entrou na williams porque construímos um bom carro nos três anos anteriores e ele queria estar na equipe que fez o melhor modelo, comentou. infelizmente, o carro de 1994 no início da temporada não era bom. ayrton tinha um talento puro e uma determinação¦ ele tentou levar o carro e fazer coisas que não era capaz. é uma pena e muito injusto que ele estivesse nessa situação. e então, é claro, no momento em que melhoramos o carro, ele não estava mais conosco, encerrou.

[image: gt.jpg] o autódromo internacional velopark receberá a sexta etapa da temporada 2013 do campeonato sudamericano de gran turismo entre os dias quatro e seis de outubro. a torcida gaúcha, apaixonada por automobilismo, será o trunfo de alguns pilotos locais na briga por vitórias. a programação já prevê os super carros na pista na sexta-feira com os treinos livres e classificatórios para as duas corridas do fim de semana, uma no sábado, às 14h, e a outra no domingo às 12h30. confira todos os detalhes do evento no site www.portalgt.com.br. rio grande – na categoria gt3, são dois os representantes da torcida gaúcha. o campeão de 2009 ao lado de rafael derani, que compete atualmente com uma ferrari 458 itália, cláudio ricci, e fernando poeta, dupla de henrique assunção, em uma lamborghini lp560. dois fortes conjuntos que brigam contra allam khodair e marcelo hahn, de lamborghini lp600 evolution, e wagner ebrahim e fabio ebrahim, de audi r8 lms ultra, times que vem dominando as ações na temporada. na gt premium os líderes do campeonato cristiano de almeida e pierre ventura, de lamborghini lp520 se destacam como representantes do estado, mas também é confirmada a presença de beto giacomello e dos irmãos vinícius e felipe roso, os três de ferrari f430, paulo rutzen e vilson jr, de lamborghini lp520. ao todo, serão oito representantes gaúchos na pista garantindo aos torcedores locais várias possibilidades de torcida.

[image: pirelli2.jpg] assim como na corrida anterior, em cingapura, os compostos médios e supermacios foram escolhidos para o grande prêmio da coreia. porém, este é um circuito com características muito diferentes. yeongam, perto de mokpo, ao sul do país, tem um pouco de tudo: desde curvas rápidas a seções mais lentas e mais técnicas. o gp, que entrou no calendário em 2010, tem uma pista de 5.615 quilômetros de extensão, percorrida no sentido anti-horário, o que não é problema para os pneus, mas às vezes é uma fonte de tensão para os músculos do pescoço dos pilotos. o korea international circuit raramente é usado fora do grande prêmio, por isso geralmente há um alto grau de evolução da pista ao longo do fim de semana. a combinação entre os compostos médio e supermacio, usada pela quarta vez este ano, é projetada para maximizar a velocidade na classificação e ao mesmo tempo garantir um elevado nível de durabilidade na corrida, que oferece muitas oportunidades de estratégias. alteração – “a nomeação deste ano representa uma mudança em relação ao ano passado, quando trouxemos os compostos macio e supermacio, pois é a melhor complementação de características na gama de compostos 2013. podemos esperar uma diferença significativa de tempo de volta entre os dois compostos que selecionamos, como foi o caso em cingapura, o que deve ajudar as equipes a montar estratégias interessantes”. “a coréia é uma mistura interessante: você tem algumas curvas rápidas, bem como algumas mais lentas, mas na verdade tem a maior demanda de energia lateral entre todos os circuitos onde o supermacio é utilizado, por isso a gestão dos pneus vai ser importante mais uma vez, diz paul hembery, diretor de automobilismo da pirelli. em particular, o trabalho realizado nos treinos livres para avaliar os níveis de desgaste e degradação de cada composto com diferentes cargas de combustível vai ser especialmente importante, pois poderá ser a chave para a estratégia correta. em cingapura nós vimos a diferença que ter a estratégia certa pode fazer, e embora haja uma menor probabilidade de um safety car na coréia, isso ainda é algo no qual as equipes vão prestar atenção durante o gp, pois o campeonato está entrando em sua fase final”, completa hembery.

[image: markwebber7.jpg] mark webber credita a formatação dos pneus deste ano para as suas dificuldades perante seu companheiro de equipe na red bull, sebastian vettel. se o alemão lidera a temporada e ruma para sua quarta conquista, o australiano tem tido problemas tanto em classificação como em ritmo de corrida. em 2011, eu só ficava atrás de sebastian na classificação. claramente, tinha algo a ver com o fato do estilo de pilotagem dele se adaptar melhor ao carro. na corrida, nosso ritmo era basicamente igual – eu consegui várias voltas mais rápidas, disse. neste ano, o vilão para webber tem sido os pneus, que não oferecem o mesmo nível de entendimento como os de 2012. nem sempre é fácil de compreendê-los. você perde muito tempo se não deixá-los na janela operacional correta. com os pneus médios, eu tinha um bom equilíbrio. conseguia extrair o máximo deles. porém, assim que passamos para os mais macios, o carro ficava bastante difícil de pilotar, concluiu.

[image: f1bahrein2013.jpg] uma medida prevista no novo pacto de concórdia já provoca protestos por parte das equipes que disputam o mundial de fórmula 1. a queixa se deve ao fato de fia e fom terem inserido um artigo que prevê a adoção futura de um fornecedor exclusivo de combustíveis e lubrificantes e isso poderia brecar uma fonte de dinheiro das equipes. os times alegam que, se adotada, ela comprometeria lucros futuros, já que a maioria dos grandes times tem acordos de fornecimento com várias empresas, casos da shell com a ferrari, total com lotus e red bull, petronas com a mercedes e mobil, com a mclaren. o time de maranello poderia deixar de ganhar cerca de 25 milhões de euros se tivesse que romper o acordo exclusivo com a marca anglo holandesa.

está no ar a 17ª edição. etapa da nationwide series e o domínio de joey logano são os temas do primeiro bloco. a vitória de peters e o excelente desempenho de miguel paludo em las vegas são os destaques do segundo bloco. no terceiro bloco a oitava vitória de jj na milha monstro e o andamento do chase foram abordados. no quarto e ultimo respondemos as perguntas e deixamos nossos palpites para o kansas. para baixar o áudio em mp3 clique aqui.

[image: indy.jpg] a fórmula indy tem o fim de semana decisivo, depois de um período longo sem provas. serão duas corridas, uma no sábado (5) e outra no domingo (6), em houston, nos estados unidos. as disputas no circuito de rua de 1,6 milhas de extensão e 10 curvas serão fundamentais para as pretensões do brasileiro hélio castroneves, da penske, que busca o seu primeiro título na categoria. castroneves lidera o campeonato com 49 pontos de vantagem e o retrospecto de apenas uma vitória, mas uma constância importantíssima de 15 das 16 provas já disputas entre os 10 melhores e completando todas as voltas do campeonato até então. por seis vezes, hélio ficou entre os cinco primeiros. contra ele, scott dixon [ganassi] venceu três corridas consecutivas, mas nas duas últimas enfrentou problemas. em sonoma, liderava com folga, mas foi penalizado por um incidente nos boxes. e na última, em baltimore, bateu e abandonou. confira a programação da rodada dupla do gp de houston: sexta-feira (4) treino livre – 12h30 (de brasília) classificação corrida 1 – 17h05 sábado (5) classificação corrida 2 – 12h45 corrida 1 – 16h40 domingo (6) warm up – 10h45 corrida 2 – 14h40

parece que o senso de humor da nascar não é dos melhores. nelsinho piquet foi emplacado por uma bobeira sem tamanho. parker kligerman publicou uma foto no instagram e nelsinho fez um comentário, uma brincadeira, com o amigo. porém, a nascar não gostou nada da história e multou o brasileiro em 10 mil dólares. além disto, nelsinho terá que participar de treinamento para se enquadrar no código de conduta da categoria e ficará em observação por tempo indeterminado. steve o’donnell, vice presidente da nascar, disse que nelsinho piquet usou recentemente um termo ofensivo que não pode ser tolerado pela categoria. “o código de conduta da nascar soletra explicitamente a nossa posição em relação ao uso de termos depreciativos”. o interessante é que o próprio kligerman entrou na brincadeira, mas não serviu de nada, a nascar decidiu ser ríspida neste caso.

[image: nelsinhopiquet10.jpg] uma brincadeira com tom homofóbico custou caro ao brasileiro nelsinho piquet nos estados unidos. o piloto foi punido pela nascar pela atitude, definida como anti-gay pela categoria norte-americana. piquet recebeu uma multa de us$ 10 mil [cerca de 22 mil reais] e ainda foi colocado em observação por tempo indeterminado. a nascar considerou o ato de piquet uma quebra do código de conduta estabelecido pela stock car americana. nelsinho fez um comentário numa foto publicada por parker kligerman – outro piloto da nationwide series [divisão onde o brasileiro corre atualmente] – no instagram no dia 25 de setembro. a postagem foi deletada desde então. a organização da nascar recebeu reclamações sobre a postagem. nelsinho piquet, 28 anos, compete nos estados unidos desde a temporada de 2009 – principalmente nas divisões de acesso da nascar. nesse período, o piloto conquistou 4 vitórias, 7 pole positions e 7 pódios. em 2013, piquet dedica-se quase que exclusivamente a nationwide series e, na reta final da temporada, tem 729 pontos e a 12ª posição na tabela. vale lembrar que em 2009, piquet foi desligado da f1 por conta de um esquema de manipulação de resultados que foi colocado em prática no gp de cingapura de 2008. participaram da fraude, além de piquet, dois dirigentes da renault [equipe do brasileiro à época]: flavio briatore e pat symonds [ambos banidos da categoria].

[image: mclarenbah.jpg] um calendário com 22 corridas não será uma dor de cabeça para a mclaren, de acordo com seu diretor esportivo, sam michael. o australiano conversou com o site da revista autosport e ele entende que apesar do número elevado, há que se buscar a devida adaptação a este fato. ao ser questionado pelo site autosport se está preocupado com o possível recorde de 22 eventos no próximo ano, michael declarou: acho que tudo é possível; nós simplesmente precisamos nos adaptar ao que é exigido, disse. podemos fazer duas corridas consecutivas, então é possível fazer três em termos de logística e transporte da carga. portanto, pode ser coberto em termos de equipamento, mas equipamentos e aviões não se cansam; isso ocorre com as pessoas, acrescentou. o que mais vai ser exigido com um numero maior de corridas, segundo michael, será a logística. tanto com equipamentos quanto com pessoal. isso significa que você talvez precise considerar uma equipe de apoio que ajudaria na preparação para um gp. no momento, você precisa usar seus mecânicos para fazer grande parte da preparação das garagens e coisas assim, falou. com rodadas triplas, talvez seja necessário usar algumas pessoas que estabeleçam uma estrutura antes da equipe chegar. você pode eventualmente chegar ao ponto onde tem equipes separadas de mecânicos ou até mesmo engenheiros, mas não sei se já estamos nesse ponto, concluiu.

[image: romaingrosjeancin1.jpg] o chefe da lotus, eric boullier, disse que romain grosjean precisa aproveitar as provas finais deste ano para provar que é capaz de liderar a equipe. em conversa com a autosport, o chefe da equipe de enstone julga que esta é uma chance para grosjean mostrar seu valor dentro da escuderia. eu não diria mais seguro, mas lhe dá a oportunidade de desafiá-lo. quando você é um jovem piloto e está correndo contra kimi, e obviamente a personalidade, o carisma e os resultados, isso é bom para crescer. mas enfrentá-lo é mais difícil, então, agora que kimi está saindo, é a oportunidade certa para romain nos mostrar o que pode fazer, disse. depende dele. ele fez um bom trabalho nas últimas quatro corridas, ninguém reclama e eu estou feliz, portanto agora ele precisa continuar fazendo o mesmo e mais, concluiu.

[image: gamapirelli.jpg] a tentativa da pirelli de deixar as corridas emocionantes, com os compostos de baixa durabilidade está chegando ao seu final, uma vez que a marca italiana vai passar a fazer pneus mais conservadores. de acordo com a revista alemã auto motor und sport, o diretor da companhia já sinalizou esta mudança ao trocar no meio do ano a cinta interna dos pneus de aço para kevlar e que pouca coisa mudará visando o próximo ano. vamos adotar uma estratégia bastante conservadora. vamos tomar a simulação do pior caso como base para o desenvolvimento da estrutura do pneu, disse. ainda, de acordo com hembery, os times não se mostram dispostos a colaborar com a empresa e nem mesmo a ideia do teste em interlagos após o fim da temporada vingou, o que deixará o ano de 2014 mais confuso para a marca e os times. isso se deve à paranoia das equipes. infelizmente, o que precisamos para fazer nosso trabalho não é compatível com o que as equipes querem. e ninguém consegue propor uma solução, concluiu.

[image: danielricciardo.jpg] para o chefe da red bull, christian horner, o australiano daniel ricciardo não será pressionado em excesso por ser companheiro de equipe de sebastian vettel em 2014. de acordo com o dirigente, ricciardo não terá nada a perder no duelo contra o alemão e ode atuar de forma mais relaxada nas suas primeiras corridas. em certos aspectos, daniel correrá sem pressão nas primeiras corridas, porque não tem nada a perder. haverá mais expectativas do que as que ele tem na toro rosso, mas muito menos do que haverá para um multicampeão. ele vai aprender muito pilotando e trabalhando ao lado de sebastian. será um desafio duro, porque ser julgado contra sebastian não é fácil, disse. não tenho dúvidas de que ele vai continuar crescendo e vai ficar mais forte. vamos ter uma grande mudança de regulamento no próximo ano. de muitas formas, parece ser o momento certo para introduzir algo tão fundamental, que é uma mudança de pilotos. não há garantias para nenhum piloto que você colocar ali. o fato é que ele é veloz, inteligente e tem dois anos e meio de experiência, portanto não é um novato, comentou.

[image: scottdixontor2.jpg] a fórmula indy fará em 2014 uma prova na pista trioval de fontana, que regressou ao calendário após 24 anos de ausência. o vínculo foi renovado por mais uma temporada e está marcada para os dias 5 e 6 de julho do próximo ano. a confirmação da prova foi comentada pelo presidente da pista, brandon igdalsky, que comentou sobre a corrida deste ano. este ano foi incrível. marco andretti registrou um novo recorde de pista e marcou a pole para a corrida em julho, mas, na corrida, scott dixon veio não sei de onde e anotou a primeira vitória de um monoposto em pocono desde 1989. estamos tão empolgados com a forma que nossa programação de 2014 está tomando, declarou. o calendário de 2014 aos poucos toma forma, com a definição das provas de são petersburgo, long beach, indianápolis (nas versões mistas e oval), detroit, texas, toronto e mid-ohio.

[image: vettel.jpg] sebastian vettel, como já ficou comum nessa temporada, chegará ao gp da coreia do sul [6 de outubro], como o grande favorito à vitória na 14ª etapa do mundial 2013 de f1. o tricampeão da equipe red bull tem duas vitórias em três corridas realizadas na pista. mas o virtual tetracampeão não é muito fã do circuito de yeongam. “as longas retas vêm todas no início e as curvas no fim. eu adoro a parte curvilínea porque é muito mais divertida. já as linhas retas e as curvas fechadas podem ser um pouco chatas”. companheiro – já o australiano mark webber, também da red bull, tem uma opinião contrária sobre a pista sul-coreana. “eu gosto do traçado do circuito na coreia. a pista tem alguns trechos desafiadores e algumas boas curvas”, disse. “o último setor, em particular, é divertido porque tem um fluxo legal e os muros estão muito próximos. então você tem de ser muito preciso”, avaliou o piloto – que está de saída da f1. os primeiros treinos livres na coreia do sul estão programados para a próxima sexta-feira [4]. no sábado, o treino qualificatório está marcado para às 02h00. já a corrida, no domingo, tem largada prevista para às 03h00 [horários de brasília].

[image: kimi4.jpg] kimi räikkönen saberá se correrá, ou não, o gp da coreia do sul somente na próxima sexta-feira. a prova, válida pela 14ª etapa do mundial 2013 de f1, está programado para domingo [6/10]. o piloto finlandês enfrentou fortes dores nas costas durante o gp de cingapura, há quase duas semanas, e mesmo assim subiu ao pódio depois de cruzar a linha de chegada na 3ª colocação. na semana passada, mark arnall, treinador pessoal do piloto, afirmou que a decisão sobre a participação de kimi acontecerá durante os treinos livres iniciais na coreia do sul. räikkönen é o quarto colocado no campeonato de pilotos 2013 com 149 pontos. ele está a apenas dois pontos de lewis hamilton [3º]. kimi acumulou uma vitória no ano e outros seis pódios.

[image: massa.jpg] felipe massa está muito próximo de assinar contrato com a lotus para a temporada 2014 de f1. todavia, como já divulgado, o piloto precisará levar dinheiro de patrocínios. de acordo com o jornalista téo josé, em seu blog no uol, massa tem parte do investimento necessário. pelo menos duas empresas brasileiras estão interessadas. a soma dos valores garantiria mais de 50% do montante necessário. outras companhias foram contatadas e algumas respostas podem sair em breve. téo josé acredita que massa tem entre 65% e 75% de chances para ser confirmado. a equipe – o problema, continua o jornalista, é saber em que situação estará a lotus no ano que vem. o time perdeu pprofissionais importantes na parte de projeto e engenharia. além disso, acumula dividas. o regulamento técnico da fórmula 1, em 2014, mudará bastante. a lotus ainda conversa com a renault [fornecedora de motores] para um maior envolvimento. mas a montadora francesa, também parceira da red bull, não dá sinais para um futuro nesse sentido.

[image: red-bull.jpg] nas três edições já realizadas do grande prêmio da coreia do sul, desde sua estreia no calendário em 2010, a equipe red bull aparece como a grande dominadora da prova no circuito asiático. o time austríaco venceu duas provas, ambas com o alemão sebastian vettel, nas temporadas de 2011 e 2012. a corrida de estreia, no campeonato de 2010, teve a vitória de fernando alonso [ferrari]. foram duas pole positions também em três provas na coreia. uma em 2010 com vettel e outra no ano passado com o australiano mark webber. em 2011, lewis hamilton [então na mclaren] liderou o grid. domínio da rbr também no quesito volta rápida. a equipe foi a mais veloz na pista nas edições de 2011 e 2012. na temporada de 2010, alonso cravou a melhor passagem pelo circuito. confira os dados: vitória - 2010 – fernando alonso [ferrari] 2011 – sebastian vettel 2012 – sebastian vettel pole position - 2010 – sebastian vettel – 1min35s585 2011 – lewis hamilton [mclaren] – 1min35s820 2012 – mark webber – 1min37s242 volta mais rápida - 2010 – fernando alonso [ferrari] – 1min50s257 2011 – sebastian vettel – 1min39s605 2012 – mark webber – 1min42s037

[image: rubensbarrichello2.jpg] rubens barrichello não levará dinheiro para a equipe sauber, de seus patrocinadores pessoais, para retornar à f1 em 2014 — como foi amplamente noticiado pela imprensa internacional na última semana. a informação é do jornalista téo josé em seu blog no uol. as notícias, na última sexta-feira [27], indicaram que barrichello negocia com a equipe sauber, mas o negócio estaria condicionado ao aporte de uma quantia significativa de euros [clique aqui ]. de acordo com téo josé, as negociações entre rubens barrichello e a equipe suíça estão apenas no começo e não evoluíram. o piloto não vai correr atrás de patrocínio. retornaria recebendo salário, mesmo que seja através de um contrato de risco. como a equipe sauber vive um momento delicado em termos orçamentários, o retorno de rubens fica difícil. existem outros pilotos, com capacidade maior de captar investimentos, interessados. entre eles, esteban gutiérrez e sergey sirotkin – já ligados ao time. o contato e a negociação existem, porém rubens prefere manter silêncio nesse momento. o piloto vetereano não tem nenhuma intenção de divulgar nada oficial sobre o tema por enquanto.

[image: emersonfittipaldilotus2010.jpg] emerson fittipaldi negou a informação de que estaria se engajando na carreira política. de acordo com informação publicada na coluna panorama político, do jornal o globo, o bicampeão teria se filiado ao psb [partido socialista brasileiro] com a pretensão de concorrer, nas eleições de 2014, ao cargo de deputado federal pelo estado de são paulo. porém, a assessoria do ex-piloto divulgou nota com um desmentido: “em função de algumas notas publicadas na imprensa, dando conta que o bicampeão mundial de fórmula 1, emerson fittipaldi, estaria se filiando a um partido político e se candidatando a um cargo político, temos a informar que estas notícias não são verdadeiras”. “fittipaldi continua com seus projetos empresariais, a maioria ligada ao automobilismo, e não pretende exercer função no ramo da política“, encerrou o comunicado_._ entre os projetos de emerson está a organização e promoção das le mans 6 horas de são paulo, prova de endurance integrante do calendário oficial da fia-wec e que, em 2013, aconteceu pela segunda vez consecutiva no autódromo internacional josé carlos pace, em interlagos.