[image: alainprost1.jpg] o francês alain prost acredita que fernando alonso e kimi räikkönen poderão trabalhar harmonicamente na ferrari em 2014, quando serão companheiros de equipe. para o quatro vezes campeão mundial de f1, nenhum time deveria temer trabalhar com dois pesos pesados das pistas. só o próximo ano nos dirá, porque pode funcionar muito bem. já funcionou muito bem no passado. todos pensam na realidade entre ayrton senna e eu – mas também funcionou bem, disse. funcionou muito bem para a equipe, nós realmente colocamos a equipe no topo. se você tem problemas, é o gerenciamento que precisa fazer funcionar. será mais difícil, mas pode dar certo, acrescentou. para prost, a personalidade mais reservada de räikkönen pode diminuir e muito a chance de eventuais conflitos com o espanhol. deverá ser mais fácil, porque kimi tem um caráter diferente, declarou prost.

[image: bernieecclestone4.jpg] bernie ecclestone acredita que o domínio de sebastian vettel na fórmula 1 chega o fim em 2014, com a adoção do novo regulamento técnico, que inclui a volta dos motores turbo v6. de acordo com o dirigente, o sucesso dele e da red bull não deve ser mantido com a modificação regulamentar e que o melhor carro no novo regulamento será o vencedor. seu domínio deve chegar ao fim, talvez em 2014. teremos carros novos, motores novos e regras novas. esta é a chance de ferrari e mercedes alcançarem vettel. no próximo ano, o melhor piloto necessariamente não vai ser o campeão, e sim o melhor carro, disse. além da volta dos turbos, algumas situações mudam no regulamento. cada piloto que atualmente tem oito motores a seu dispor ao longo do ano passam a ter direito a cinco e quem usar um propulsor a mais que esta cota larga do pitlane. quem tiver que mudar alguma unidade motriz, como o turbochager ou o gerador, perde dez posições no grid. o sistema de transmissão também tem sua obrigatoriedade de duração ampliada, de cinco para seis corridas.

[image: lewishamiltoncan2.jpg] apesar de a red bull ter feito uma exibição de gala com o seu piloto sebastian vettel, o inglês lewis hamilton ainda acha possível bater o time da marca de bebidas energéticas. o campeão mundial de 2008 afirma que ainda não é o momento de desistir da luta pelas vitórias nas corridas. há sempre um espírito de luta dentro de mim. mesmo nessa corrida, pilotei com a ideia de que poderia vencer, e isso vai permanecer assim para o resto da temporada, disse. para o piloto da mercedes, o ritmo de sebastian vettel não teve nada de absurdo nas tuas de marina bay, em cingapura. não é deprimente, não é nada novo.vi suas voltas onboard e nem pareceu que ele estava no limite, como outros pilotos. quando você tem tudo isso em mãos, as coisas ficam mais fáceis. no fim das contas, ele fez o trabalho que precisava fazer. eles também deram um passo à frente em alguma parte do carro nesta jornada, mas sinto que ainda podemos lutar pela vitória nos próximos fins de semana, comentou.

[image: gerardlopez.jpg] o dono da genii capital – mantenedora da equipe lotus -, gerard lopez, admitiu em entrevista à revista francesa auto hebdo que pode mudar o nome do time se um acordo vier a ser efetivado com a renault. o dirigente fala que pode fazer o nome lotus sair de cena e rebatizar a escuderia de enstone como renault para salvar as finanças do time, que deve na praça 124 milhões de euros, a maior parte destes para a genii capital. o ideal seria que tivéssemos o apoio de uma montadora. isso garante um peso significativo na arena política da f1, e nas relações com investidores e acionistas, disse. não me importo se a equipe tiver que mudar de nome. não me importa se for chamada de genii, lotus, renault ou qualquer outra coisa, comentou. ainda, segundo lópez, a maior dificuldade do time é garantir um patrocínio que ajude a garantir o futuro da equipe. se eu fosse a red bull, em vez de endividar a sociedade, eu garantiria patrocínios. mas não tenho nada tangível para vender. nossa única chance é continuar a lutar na linha de frente. não podemos mais cumprir esse papel de ˜zorro, o vingador mascarado . obter os resultados que conseguimos, com nosso orçamento, foi um milagre. mas de alguma forma, estamos cansados de lutar contra times mais bem armados do que o nosso e acordar, toda manhã, nos perguntando o que precisamos inventar para nos manter ao lado deles. e falo sobre uma luta que não se desenha no circuito. o dirigente ainda fez mais uma crítica a kimi räikkönen, que falou na imprensa sobre a saúde financeira da lotus. ele tinha tudo. carro competitivo, apoio do time, conforto incomparável. como no ano passado, nem tudo foi pago em dia, mas ele recebeu todo o seu dinheiro no fim de 2012. não temos um orçamento como o dos outros times, então temos que ter prioridades. pensava que kimi não tinha voltado à f1 pelo dinheiro, mas está claro de que o contrário é realmente verdade. de agora em diante, isso não é problema nosso. no fim das contas, não conseguimos competir com equipes dispostas a fazer qualquer coisa pra contratar um piloto, concluiu.

[image: augustofarfusjr3.jpg] a dtm aproxima do final de sua temporada 2013 com a realização de suas duas provas finais (zandvoort e hockenheim). o brasileiro augusto farfus jr vai para aquela que considera como a etapa mais importante do ano, que pode mantê-lo vivo na briga pelo título. a corrida na holanda acontece no técnico traçado de 4.307 metros e terá 44 voltas e a missão de farfus será chegar à frente de mike rockenfeller (audi) e manter a briga pela taça aberta até o evento seguinte, em hockenheim. “provavelmente será a etapa mais importante do ano para nós porque tudo pode ser decidido lá. então o foco é ainda maior para que a gente possa obter um grande resultado para tentar levar a decisão para hockenheim, disse. sabemos o quanto a audi vem sendo competitiva, e na última prova eles mostraram isso, mas creio que zandvoort é uma pista que pode se adaptar bem ao nosso carro, e essa é a nossa esperança. vamos trabalhar muito e lutar para que possamos sair da holanda com bons pontos para tentar diminuir essa diferença para o mike”, comentou.

chegamos a nossa décima sexta edição. a etapa da nns no kentucky foi o assunto do primeiro bloco. no segundo bloco mais uma vitória de matt kenseth e as definições do chase foram o tema. no terceiro bloco respondemos as perguntas e deixamos nossos palpites para dover e las vegas. para baixar o audio em mp3 clique aqui.

[image: fernandoalonso4.jpg] para o diretor de engenharia da renault, alan permane, fernando alonso deve desistir da ideia de esperar ter alguma vantagem com o novo regulamento técnico da f1 para voltar a andar na frente. para o dirigente, a vantagem atual da red bull é tamanha, a ponto de poder desenvolver seu modelo de 2014 como bem entenda. não é como se a caterham ou a marussia tivessem chances de aparecer lá na frente. isso não vai acontecer. claro que teremos um novo começo, mas também não partimos do zero. vettel está com uma vantagem de dois segundos por volta agora, e ele levará isso para a próxima temporada. e temos que admitir, a red bull sabe construir um carro vencedor melhor do que ninguém, então porquê eles não conseguiriam dar continuidade a esta tendência?, disse. acho que os motores também terão um impacto grande, mas não acredito que a renault esteja atrás das rivais neste quesito. eles são muitos fortes. você pode ter certeza que vettel terá um propulsor potente e confiável nas mãos. a red bull continuará sendo a equipe a ser batida no próximo ano, e vettel será a referência, comentou. permane falou sobre a atuação de sebastian vettel e o quanto ela o deixou impressionado. vimos algo em torno dos dois segundos por volta. e isso deve ser por causa dele, porque webber não chegou nem perto disso. eu não acho que ele esteja dando seu máximo, a não ser nas classificações. todo mundo está completamente destruído. se eu fosse fernando, falando sobre vencer o campeonato? pode esquecer, eles não chegarão nem perto. acho que não vai haver disputa em 2014, especialmente se eles conseguirem dar continuidade à este projeto, concluiu.

[image: romaingrosjeanesp.1.jpg] romain grosjean parece estar conseguindo mudar sua imagem na fórmula 1. ao invés de ser o piloto das batidas, colisões e reclamações dos rivais como fora em 2012, ele agora parece estar mais centrado e longe de qualquer confusão como no passado. para o chefe de engenharia da lotus, alan permane, 2014 será a chance de o francês mostrar ser capaz de liderar um time. sinceramente, não vejo por que não. obviamente, depende de qual será seu companheiro de equipe. se é um piloto de forte personalidade ou quem é, mas não vejo por que ele não liderar o time. agora é a chance dele e ele parece ser capaz de lidar com isso, o que é muito bom de se ver, disse para o dirigente, a atuação do piloto em cingapura, antes de ter que abandonar com problemas no motor, evidencia sua atual fase. ele vem se apresentando, desde nurburgring, hungria, cada vez melhor e melhor e melhor. em cingapura, ele teve uma sexta-feira difícil, enfrentou uns problemas no carro e não andou muito, mas teve um sábado excelente. sabemos que ele tem potencial para ir bem e se desenvolver, e acho que, para sua cabeça, isso vai ser muito, muito importante. ele vai saber que é capaz disso, comentou.

[image: helmultmarko11.jpg] helmut marko avalia que as vaias ouvidas por sebastian vettel no último domingo após a sua vitória no gp de cingapura vieram não apenas de torcedores da ferrari, mas também de fãs de mark webber. para o austríaco, que é o braço direito nas pistas do dono da marca de bebidas energéticas, dietrich mateschitz, os apupos são uma forma de chamar a atenção do tricampeão mundial por conta de sua personalidade. as vaias são cada vez mais irritantes, mas explicáveis. em cingapura, alonso e webber têm muitos fãs que não gostam de sebastian, disse ao bild. eu considero o que ele disse ótimo e conciso, e é verdade de qualquer modo. sebastian quer manter a carga de trabalho tão grande quanto sempre foi na equipe. é por isso que estamos trazendo daniel ricciardo, um piloto jovem e motivado que continuará se esforçando. e não kimi räikkönen, explicou. sebastian não é tão transparente quanto fernando alonso ou lewis hamilton, que postam seus pensamentos no twitter para o mundo todo. sebastian protege sua vida privada de maneira sagrada sempre que é possível, concluiu.

[image: totowolff2.jpg] o diretor da mercedes, toto wolff, acredita que após a categórica exibição da red bull com sebastian vettel em cingapura, o time da marca de bebidas energéticas ruma às vitórias nas seis corridas que ainda faltam nesta temporada. vettel apresentou um ritmo impressionante em marina bay, impondo dois segundos de diferença por volta sobre o restante do pelotão e na chegada, ficou a mais de 30s do segundo colocado, fernando alonso, situação que não era verificada desde o gp da inglaterra de 2008, quando lewis hamilton se impôs com a mclaren. sim, especialmente com esse tipo de desempenho que ele mostrou aqui em cingapura. ele foi 2s mais rápido por volta do que precisava. então se os carros da red bull não abandonarem nenhuma prova, eles podem emplacar uma boa sequência de vitórias consecutivas. se alguém merece o título mundial, são eles, disse. o dirigente assegura que a mercedes não tinha meios de superar a red bull na cidade-estado de cingapura, ainda que nico rosberg tenha feito uma boa largada. uma primeira curva diferente não teria mudado nada, pois seríamos batidos por sebastian de qualquer forma. esta é a única coisa que podemos dizer com garantia: eles são vencedores merecidos. a atuação foi absolutamente impressionante, comentou.

[image: kart3.jpg] a seletiva de kart petrobras “desembarca” neste final de semana (dias 28 e 29) em imperatriz, no maranhão, para a realização da 5ª etapa classificatória na temporada 2013. um dos principais eventos de kart do país e o que distribui a maior premiação da modalidade no brasil, a seletiva já conhece oito dos 12 selecionados para a grande final. em imperatriz, a seletiva acontece junto com o campeonato integrado de kart – reunindo kartistas do maranhão, tocantins e pará – e será válida para os pilotos que disputarem a categoria graduados, seguindo o regulamento do evento, que terá como regra nesta etapa o sorteio de motores para todos os competidores. os treinos livres terão início no sábado. no domingo, acontecerão a tomada de tempos e as duas baterias, que definirão os novos finalistas. “a seletiva de kart petrobras no maranhão é sempre uma grande festa. revezamo-nos com a disputa um ano em são luís e outro em imperatriz e sempre contamos com representantes de todo o nordeste e até mesmo alguns kartistas das outras regiões, que ainda não conquistaram a vaga. é uma forma de fortalecer ainda mais o campeonato e o reflexo vem com uma disputa emocionante pelas vagas”, declara binho carcasci, organizador da seletiva. veja quem já está selecionado para a final de 2013: vitor baptista (sp) bruno bertoncello (rs) renato silveira jr. (rj) matheus leist (rs) vinícius papareli (sp) paulo victor (mg) pedro cardoso (df) nano monteiro (pe)

[image: ferraritunel.jpg] a ferrari vai reabrir seu túnel de vento, fechado desde o fim de 2011 no final do próximo mês. o time vinha tendo problemas de calibramento de dados com os resultados de pista e optou por fechar para reformas o seu equipamento. neste intervalo de tempo, a escuderia de maranello usou a peça da toyota, em colônia, na alemanha e de acordo com o chefe da equipe, stefano domenicali que conversou com a autosport, a volta da utilização do seu túnel de vento vai ajudar a recuperar a competitividade perdida. é como jogar basquete com uma mão atrás das costas. você pode fazer isso no treino, mas quando for para valer, é melhor usar as duas mãos, disse. vamos voltar a jogar com as duas mãos quando o túnel de vento estiver pronto. é crucial para nós. sofremos por dois anos, pois tivemos problemas de correlação antes do fechamento do equipamento. então estamos ansiosos para reinaugurá-lo, pois vai ser uma enorme ferramenta de uso, comentou.

[image: vettel.jpg] o italiano stefano domenicali, chefão da escuderia ferrari, negou para a imprensa espanhola no último final de semana, durante o grande prêmio de cingapura, que a equipe de maranello tenha algum interesse em contratar o alemão sebastian vettel nos próximos anos. “não há nada com vettel”, foi totalmente claro o dirigente da ferrari contrariando os rumores no paddock da f1 que sugerem a chegada do tricampeão do mundo na temporada de 2015. o australiano mark webber, companheiro de vettel e amigo pessoal de fernando alonso, declarou recentemente que a contratação de kimi räikkönen nada mais é que uma espécie de ‘aquecimento’ para a chegada do germânico. vettel tem contrato com a red bull até o final de 2014. por outro lado, de acordo com a mesma imprensa espanhola, alonso negocia a extensão de seu acordo em maranello. o piloto gostaria de correr pela equipe italiana até o 38 anos de idade [leia aqui]. “quero terminar minha carreira na ferrari, garantiu o bicampeão.

depois dos rumores até sobre a saída de fernando alonso da ferrari, a imprensa espanhola noticiou nos últimos dias que o piloto e a equipe italiana estão cogitando agora uma extensão do contrato atual – válido até o final da temporada de 2016. alonso desembarcou no time de maranello em 2010. no ano seguinte, o espanhol já anunciava o atual acordo com a equipe – que lhe garantirá sete anos consecutivos na ferrari. o bicampeão do mundo, atualmente com 32 anos de idade, ao que parece, pretende correr até os 38. em teoria, a extensão do acordo em vigor seria por mais três anos. [image: fernandoalonso6.jpg] “isso é o que quero, continuar. temos agora que sentar juntos e conversar. mas esse é meu desejo e a equipe me disse que tem mais ou menos o mesmo desejo quando conversamos sobre isso”, declarou fernando alonso para um jornalista espanhol. “tem gente pilotando até os 37 ou 38 anos. gente como mark webber ou o próprio michael schumacher – que conseguiram manter competitivos. assim espero manter a motivação e o amor ao esporte”. stefano domenicali, chefão da escuderia ferrari, deixou claro durante o gp de cingapura, no último fim de semana, que alonso é o “principal patrimônio da equipe e continuo o admirando como no primeiro dia. precisamos dele e queremos ganhar um título juntos”.

[image: pipo.jpg] a três rodadas do final da temporada 2013 da f3 europeia, o piloto brasileiro pipo derani já começa a interagir e observar outras categorias do automobilismo mundial, para poder decidir o rumo de sua carreira no ano que vem. convidado pela equipe schmidt peterson (sam schmidt) para um teste na indy lights na última semana (segunda e terça-feira, dias 16 e 17), o jovem de 19 anos surpreendeu positivamente em seu primeiro contato com um carro da categoria, durante os testes na pista mista de putnam park, que fica em indianápolis (eua). apesar do resultado positivo, derani afirma que ainda não há nada decidido para 2014 e que está atento a todas as oportunidades que possam surgir até lá. três décimos mais rápido que a melhor marca da equipe nesta pista, pipo está animado com o seu desempenho. “foram dois dias de testes muito produtivos. fiz a melhor volta com um carro de indy lights da equipe sam schmidt, com o tempo de 57s7. no total, fui três décimos mais rápido que charlie kimball (atualmente na indy), quando testou com a equipe neste circuito”, comentou o brasileiro que não descarta a possibilidade de dar continuidade na carreira na fórmula indy – uma das principais modalidades do esporte a motor mundial. “com certeza seria uma boa opção ir para a indy. logo, o brasil poderá não ter mais a presença de representantes nacionais na categoria e seria uma honra representar o nosso país nas pistas norte-americanas”, destacou pipo. a performance do brasileiro foi bastante elogiada pela equipe schmidt peterson. “o pipo fez um excelente trabalho. no primeiro dia de testes, ele já foi muito rápido, virando tempos competitivos com pneus velhos e estava confortável em um carro maior e mais pesado, se comparado com os que está habituado a pilotar. no segundo dia, ele usou dois jogos de pneus novos e foi consideravelmente mais rápido do que as melhores voltas que já havíamos feito antes. se o pipo decidir competir na indy lights em 2014, não tenho dúvidas de que ele será um forte candidato ao título desde o começo”, afirmou o engenheiro da equipe, tim neff. a opinião foi reforçada pelo dono do time, sam schmidt. “o pipo fez um excelente trabalho nos dois dias de testes. ele progrediu a cada saída, como estava programado, não cometeu erros e marcou tempos muito competitivos”, frisou. apesar da oportunidade nos eua, pipo derani está atento às possibilidades de continuar na europa. “obviamente estou em busca de correr tanto na europa quanto nos eua, mas é fato que correr na europa é mais caro. meu desejo é ser profissional e fazer o que eu mais amo, que é ser piloto de corrida, por isso tenho que olhar para todas as oportunidades que me aparecerem”, finalizou o brasileiro, que atualmente é o nono colocado na fia f-3 europeia, com 75 pontos, e já conquistou dois pódios. neste fim de semana (dias 28 e 29), pipo estará em zandvoort, na holanda, para disputar a 8ª rodada tripla do campeonato europeu.

[image: truck6.jpg] a disputa pelo título do 18º campeonato brasileiro de fórmula truck terá no rio grande do sul um de seus momentos decisivos. a oitava das dez etapas previstas no calendário da competição, marcada para 13 de outubro em guaporé (rs), tende a limitar matematicamente a cerca de oito pilotos a busca pela taça reservada ao campeão de 2013. em 16 edições realizadas da etapa no autódromo internacional nelson luiz barro, na cidade da serra gaúcha, foram dez os pilotos que conquistaram vitórias. nesse quesito, ganha destaque jorge fleck, que competiu na f-truck até 2005. o gaúcho a prova três vezes consecutivas, dee 1999 a 2001, sempre com caminhões volvo. dos 26 pilotos que vão disputar a prova de outubro, sete já venceram em guaporé e três buscam igualar o recorde de fleck. o paranaense wellington cirino, piloto da abf santos desenvolvimento, e os paulistas djalma fogaça e felipe giaffone, que defendem a ford racing trucks e a rm competições/man latin america, respectivamente, venceram a etapa guaporense duas vezes, cada. fogaça ganhou em 1997, com um volvo, e em 2003, já de ford. cirino triunfou em 2004 e 2005, sempre com mercedes-benz. giaffone, em 2009 e 2010, nos dois casos de volkswagen. histórico – a fórmula truck observa um contexto histórico a cada edição do evento. foi na pista de guaporé que aconteceu a primeira corrida oficial válida pelo campeonato brasileiro, em 1996. a pole-position e a vitória foram conquistadas por renato martins, então pilotando um caminhão scania da equipe marfran. o piloto voltaria a vencer a etapa dez anos depois, quando já competia pela rm-volkswagen. nos dois anos, martins conquistou o título. guaporé só esteve fora do calendário da fórmula truck em 2007. em 16 provas já realizadas, nove encaminharam os pilotos vencedores ao título. além de martins, também foram campeões depois da vitória na pista gaúcha osvaldo drugovich júnior (1998) e roberval andrade (2002), com scania; fleck (1999 e 2000), com volvo; cirino (2005) e leandro totti (2012), com mercedes-benz; e giaffone (2009), com volkswagen – ele hoje pilota um man. beto monteiro, atual líder do campeonato brasileiro, também conquistou uma vitória em guaporé. foi em 2008, pela rvr motorsport, única vez em que venceu pilotando um scania. a lista de vencedores da fórmula truck na sera gaúcha inclui ainda o paulista valmir hisgué benavides, hoje companheiro de equipe de monteiro na scuderia iveco, que foi ao degrau mais alto do pódio em 2011 pilotando um volkswagen da rm competições.

[image: hamiltonxvettel.jpg] lewis hamilton discordou da atitude de alguns torcedores que vaiaram o alemão sebastian vettel (red bull) na cerimônia de pódio do gp de cingapura, realizado neste domingo. o piloto da mercedes, campeão mundial de 2008, acredita que ninguém possa ser vaiado por dominar as corridas. vaiar é uma coisa muito negativa, principalmente quando alguém trabalha tão duro para ter sucesso. ninguém deveria ser vaiado por seu sucesso, não importa o quão fácil ou difícil tenha sido para ele chegar onde está, disse. eu o vi de relance no pódio e fiquei feliz por ele. tentei imaginar como seria se eu estivesse vencendo corridas tão facilmente como ele tem vencido, acrescentou. o piloto diz que não queria ter o mesmo carro que seu adversário tem, e que tanto a red bull quanto vettel merecem o sucesso que estão tendo. é o sonho de todo piloto ter um carro capaz de lutar. eu não quero estar tão longe na frente. quero ter a chance de lutar com ele, ou com quem quer que seja, argumentou. definitivamente, não é uma coisa positiva ouvir que ele foi vaiado. ele está a caminho de seu quarto campeonato mundial, e precisa de todo o crédito que merece, concluiu. normal 0 21 false false false pt-br x-none x-none microsoftinternetexplorer4 lewis hamilton discordou da atitude de alguns torcedores que vaiaram o alemão sebastian vettel (red bull) na cerimônia de pódio do gp de cingapura, realizado neste domingo. o piloto da mercedes, campeão mundial de 2008, acredita que ninguém possa ser vaiado por dominar as corridas. vaiar é uma coisa muito negativa, principalmente quando alguém trabalha tão duro para ter sucesso. ninguém deveria ser vaiado por seu sucesso, não importa o quão fácil ou difícil tenha sido para ele chegar onde está, disse. eu o vi de relance no pódio e fiquei feliz por ele. tentei imaginar como seria se eu estivesse vencendo corridas tão facilmente como ele tem vencido, acrescentou. o piloto diz que não queria ter o mesmo carro que seu adversário tem, e que tanto a red bull quanto vettel merecem o sucesso que estão tendo. é o sonho de todo piloto ter um carro capaz de lutar. eu não quero estar tão longe na frente. quero ter a chance de lutar com ele, ou com quem quer que seja, argumentou. definitivamente, não é uma coisa positiva ouvir que ele foi vaiado. ele está a caminho de seu quarto campeonato mundial, e precisa de todo o crédito que merece, concluiu. /* style definitions */ table.msonormaltable {mso-style-name:”tabela normal”; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:”"; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:”calibri”,”sans-serif”; mso-ascii-font-family:calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:”times new roman”; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;}

[image: bernieecclestone3.jpg] bernie ecclestone garante que pelo menos dois times estão com situação financeira bastante complicada na fórmula 1. o dirigente conversou com o jornal suíço blick. o chefão da categoria afirma que ainda há uma terceira escuderia cuja saúde monetária não é das melhores e corre risco de enfrentar problemas em breve. isso não está certo. estamos no momento falando sobre duas equipes. no entanto, existe uma terceira com um ponto de interrogação, disse. o dirigente garantiu também que não irá mais ajudar escuderias que estejam a caminho da bancarrota. não tenho mais autorização para fazer isso. temos um acordo com as equipes, isso seria injusto com outras. elas são as mais interessadas nisso, contou.

[image: alonsoxwebber.jpg] a punição aplicada a mark webber (red bull) logo após o gp de cingapura, por ter pego uma carona com fernando alonso, num primeiro momento chocou os fãs da fórmula 1 pelo modo que ela aconteceu, principalmente pelo rigor com a qual foi aplicada. a situação de pilotos darem carona aos colegas já foi verificada com vários competidores no passado. esse expediente teve como exemplo o gp do méxico de 1986, em que nelson piquet, após a bandeirada levou em seu carro os seus colegas rené arnoux e phillipe alliot (ligier) e stefan johansson (ferrari), que ficaram a pé por conta de pane seca. contudo, um vídeo publicado pelo jornal suíço blick não apenas mostrou que a punição aplicada ao australiano foi  correta e merecida, já que ele assumiu um risco de acidente mais sério ao sair andando pela pista com a ferrari de alonso parada para resgatá-lo. neste vídeo, alonso para o carro para ajudar seu amigo, que atravessa a pista perigosamente e força uma mudança brusca de direção de lewis hamilton (mercedes), que quase atropelou seu adversário. com essa atitude, que foi no mínimo precipitada, webber foi sancionado em dez posições em relação a aquela que conquistar no grid de largada no gp da coreia do sul, no próximo dia 13 de outubro sandro varela amigos da velocidade de são paulo (sp)

[image: fernandoalonso9.jpg] a mudança nos pneus feita pela pirelli com a temporada em andamento foi prejudicial para a ferrari, de acordo com o espanhol fernando alonso. após o gp da inglaterra, quando nada menos que cinco pneus dechaparam, a fabricante italiana resolveu trocar a cinta interna dos compostos que era feita de aço por kevlar e com isso, o piloto do time de maranello não conseguiu mais alcançar o alemão da red bull. o asturiano tem agora 60 pontos de desvantagem para vettel. começamos bem. fomos competitivos na austrália, talvez não na classificação, mas na corrida, em que cuidamos muito bem dos pneus, junto com a lotus. vencemos na china e na espanha e então perdemos um pouco de desempenho, especialmente com o retorno dos pneus da pirelli de 2012, falou. esse foi provavelmente o ponto-chave no nosso campeonato. quando mudaram os pneus, dissemos adeus para as chances de título, comentou.