[image: sebastianvettel7.jpg] sebastian vettel dominou o gp de cingapura de forma contundente, liderando as 61 voltas da prova, marcando a volta mais rápida e ainda colocou 32s sobre o segundo colocado, fernando alonso. entretanto, o feito desagradou alguns torcedores, que o vaiaram no pódio em marina bay. o sucesso do tricampeão mundial parece incomodar alguns fãs e isso leva a demonstrações de antipatia em alguns locais onde a f1 passa. para o chefe da red bull, christian horner, vettel deve ignorar as vaias e seguir o exemplo do espanhol, que passou por situação semelhante na mclaren quando tinha lewis hamilton como colega de time. disse a ele para apenas ignorar e se alimentar disso. anos atrás, vaiaram fernando alonso quando ele corria contra lewis hamilton, ou durante seus anos dominantes na renault. muitas vezes, porém, o vilão da pantomima se torna o herói, disse. você nunca vai ver um mecânico da red bull comemorando a infelicidade de outro concorrente, porque no fim das contas isso não é esportivo. a única coisa clara é que não é justo, e não importa o que sebastian falar, ele é um ser humano. no fim do dia, ele dá o seu coração. não acho que isso seja certo. não acho que isso seja uma atitude desportiva. ele suou as meias, produziu uma atuação totalmente avassaladora e deveria ser aplaudido. não deveria ser vaiado, concluiu.

[image: nasr.jpg] o piloto brasileiro felipe nasr, atualmente terceiro colocado no campeonato 2013 da gp2, não vê com otimismo suas chances de subir à f1 na próxima temporada — apesar de seu nome ter sido cogitado em algumas equipes, como a toro rosso e a lotus. o trabalho de nasr, que foi campeão da f3 inglesa e da f-bmw europeia, é reconhecido por muitos no paddock da fórmula 1. em especial pelo chefão da categoria — o todo-poderoso bernie ecclestone. realista – “será difícil assinar como titular em 2014″, declarou o piloto brasileiro para o jornal o estado de s. paulo. “nesse instante me vejo mais como terceiro piloto, assumindo o carro no treino livre da 6ª-feira de manhã e em alguns dos testes privados”, comentou nasr. no último fim de semana, durante a rodada dupla de cingapura da gp2, penúltima do calendário, nasr conquistou a segunda colocação na primeira prova no marina bay e ficou apenas em 16º na segunda. nasr tem 148 pontos e está atrás dos pilotos fabio leimer [179] e sam bird [172] na tabela de classificação. a próxima rodada dupla, última da disputa, acontecerá entre os dias 2 e 3 de novembro no autódromo yas marina — em abu dhabi.

[image: bernieecclestone2.jpg] o chefão bernie ecclestone confirmou, nesse último fim de semana, numa entrevista para o jornal o estado de s. paulo, que realmente vem ajudando o brasileiro felipe massa na busca por uma vaga de piloto titular na f1 na temporada de 2014. todavia, o todo-poderoso insistiu que a situação ainda é delicada: “tenho procurado ajudar, não está fácil, mas estamos trabalhando”, falou. bernie ainda pediu apoio da mídia nacional nesse sentido. “a mídia tem um papel importante nesse processo de seu país se manter com um piloto na fórmula 1″, afirmou. a frase pode ser um indireta para a rede globo – detentora dos direitos da categoria no país. “se felipe [massa] trouxer patrocinadores tudo irá mudar, o brasil deverá ter piloto no grid em 2014″, disse que o chefão e completou: “um país de economia forte como o brasil tem totais condições de investir num piloto”. o que se sabe é que massa trava negociações com a lotus para 2014. mas, também, os rumores sugerem que o brasileiro teria chances nos times sauber, force india e williams.

[image: fm2.jpg] como já era esperado e após mais uma performance impecável da red bull, no gp de cingapura, nesse domingo, a escuderia ferrari mudou o foco de seus investimentos e de seus esforços para a temporada de 2014. agora, a equipe italiana está 99% concentrada no projeto do novo carro – mesmo restando seis provas em 2013 e chances matemáticas de título. “bem, todos vamos começar do zero em 2014 e será uma ótima oportunidade para diminuir a diferença [para a red bull]“, declarou fernando alonso após a corrida no circuito de rua marina bay. “realmente, vamos colocar todo nosso esforço e esperança no ano que vem”, falou. o chefão stefano domenicali confirmou a mudança de foco de trabalho, mas deixou claro que ainda haverá esforços no campeonato desse ano. alonso, por sua vez, sugeriu que o trabalho da escuderia de maranello já está concentrado no projeto novo há algum tempo. “quando eles [pirelli] mudaram os pneus, foi o nosso adeus”, complementou o espanhol referindo-se aos problemas com os compostos de pneus, na 1ª metade do campeonato, que fizeram a companhia trocar os pneus por razões de segurança. essa alteração, claramente, beneficiou as equipes red bull e mercedes ao mesmo tempo em que prejudicou a ferrari. na temporada de 2014, a fórmula 1 passará por mudanças significativas no seu regulamento técnico. em especial, haverá a introdução de uma nova configuração de motores — que deixam de ser v8 aspirados e passam a v6 turbo.

[image: kimi.jpg] o finlandês kimi räikkönen pode perder a próxima etapa do mundial 2013 de fórmula 1 – marcada para o início de outubro na coreia do sul. o piloto da lotus ainda sofre com dores nas costas que prejudicaram seu rendimento, sobretudo na classificação, durante o gp de cingapura. mesmo assim, kimi conseguiu um ótimo resultado. o piloto largou da 13ª posição e cruzou a linha de chegada em terceiro lugar – alcançando seu 7º pódio na temporada. räikkönen soma 149 pontos no campeonato e a quarta colocação na tabela de classificação. o piloto se recusou a confirmar sua participação na etapa coreana. “ainda não tenho certeza”, declarou – em poucas palavras – o piloto para a agência de notícias afp. todavia, existe outra versão sobre a possível não participação de kimi räikkönen na 14ª etapa do ano circulando pelo paddock da f1. os rumores sugerem que o finlandês vive uma situação tensa dentro da lotus por causa da confirmação de sua saída da equipe. a tensão, a rigor, seria por conta das recentes declarações do finlandês afirmando que sua decisão de assinar com a ferrari deu-se por conta dos problemas financeiros da lotus e do atraso no pagamento dos seus recebimentos na equipe. de acordo com a publicação alemã auto motor und sport, räikkönen recentemente vem se comunicando com os dirigentes da lotus somente por mensagem de texto. e mais: gerard lopez, um dos donos da escuderia, declarou que ‘não merecia’ os comentários do piloto sobre os atrasos dos compromissos salariais.

apesar de faltarem ainda oito corridas para a decisão do título da temporada 2013 da nascar, fica difícil imaginar que outro piloto vai levar que não matt kenseth. durante a fase de classificação ele foi o piloto que mais venceu, cinco ao todo, e levou 15 pontos de bonificação para o chase. daí, foram duas corridas e duas vitórias dele, que ampliou para 14 pontos a vantagem para o segundo colocado, kyle busch. na largada, ryan newman manteve a ponta, mas nas voltas seguinte, foi superado por kasey kahne. o #39 acabou perdendo a posição também para jeff gordon e martin truex jr. e foi parar na quarta colocação. na 30, josh wise rodou na pista depois de ser tocado por michael mcdowell e provocou a primeira amarela da corrida. os pilotos aproveitaram para parar nos pits. a prova recomeçou na 36 e martin truex jr. pulou na frente, deixando kasey kahne na segunda colocação. duas voltas depois, no entanto, jamie mcmurray rodou depois de ser tocado pelo companheiro de equipe, juan pablo montoya, e kevin swindell que estava atrás, foi envolvido. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="600" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> bandeira verde novamente na volta 47 e truex manteve a primeira colocação seguido de kahne. a amarela seguinte aconteceu na 53, depois que bobby labonte rodou na pista. na 60 os pilotos voltaram a ação com truex disparando na primeira colocação e ryan newman pressionando kahne pela segunda colocação. quem chegou forte as primeiras posições foi o líder do campeonato, matt kenseth, o terceiro colocado na volta 70. na 110 os pilotos começaram a parar em bandeira verde e greg biffle puxou a fila. dale earnhardt jr, que estava numa janela diferente, assumiu a ponta. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="600" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> na 131, dale jr também teve que parar com bandeira verde e truex voltou para liderança com kenseth na segunda colocação. na 160, matt kenseth assumiu a liderança da corrida ao superar truex jr. e três voltas depois, detritos na pista causou mais uma bandeira amarela. pilotos foram para os pits e jeff gordon voltou na liderança. a prova recomeçou na 169 e jeff gordon manteve a ponta da corrida. matt kenseth caiu para quinta colocação. e faltando 100 voltas para o fim, detritos causaram nova amarela. pilotos nos pits e jimmie johnson na ponta na saída. jeff gordon parou fora da área, teve que manobrar e perdeu tempo. clint bowyer, que não parou, assumiu a ponta. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="600" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> a prova recomeçou na 205 e bowyer manteve a ponta com matt kenseth colado atrás dele e três voltas depois, o líder do campeonato assumiu a ponta. a amarela seguinte aconteceu depois que david gilliland teve problemas com o carro e ficou lento na pista. pilotos nos pits e matt kenseth voltou na ponta com truex em segundo e jimmie johnson em terceiro. na relargada, matt kenseth assumiu a ponta e kyle busch pulou muito bem para a segunda colocação. daí, kasey kahne bateu no muro e a amarela foi acionada. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="600" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> no recomeço, matt kenseth manteve a ponta seguido de kyle busch. jimmie johnson começou a imprimir uma pressão muito grande para cima de greg biffle pela terceira colocação. na penúltima volta, kyle busch colou em kenseth e parecia que conseguiria a ultrapassagem, mas o #20 manteve a posição e cruzou a linha de chegada na primeira colocação, conquistando a segunda vitória no chase. kyle busch foi o segundo e jimmie johnson o quarto colocado. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="600" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> confira abaixo o resultado final da corrida: pos car # driver mfg laps laps led 1 20 matt kenseth toyota 300 106 2 18 kyle busch toyota 300 0 3 16 greg biffle ford 300 0 4 48 jimmie johnson chevrolet 300 1 5 1 jamie mcmurray chevrolet 300 0 6 88 dale earnhardt jr chevrolet 300 17 7 55 brian vickers toyota 300 0 8 31 jeff burton chevrolet 300 0 9 99 carl edwards ford 300 0 10 56 martin truex jr toyota 300 98 11 2 brad keselowski ford 300 2 12 11 denny hamlin toyota 300 0 13 78 kurt busch chevrolet 300 0 14 22 joey logano ford 300 1 15 24 jeff gordon chevrolet 300 36 16 39 ryan newman chevrolet 300 2 17 15 clint bowyer toyota 300 5 18 9 marcos ambrose ford 300 0 19 42 juan pablo montoya chevrolet 300 0 20 29 kevin harvick chevrolet 300 0 21 43 aric almirola ford 300 0 22 27 paul menard chevrolet 300 0 23 14 mark martin chevrolet 300 0 24 17 ricky stenhouse jr ford 300 0 25 13 casey mears ford 300 0 26 83 david reutimann toyota 300 0 27 10 danica patrick chevrolet 300 0 28 93 travis kvapil toyota 300 0 29 34 david ragan ford 299 0 30 51 michael mcdowell chevrolet 297 0 31 7 dave blaney chevrolet 297 0 32 35 josh wise ford 297 0 33 36 j.j. yeley chevrolet 296 1 34 40 landon cassill chevrolet 296 0 35 87 joe nemechek toyota 296 0 36 32 timmy hill ford 293 0 37 5 kasey kahne chevrolet 278 31 38 30 kevin swindell toyota 244 0 39 38 david gilliland ford 239 0 40 47 bobby labonte toyota 161 0 41 33 tony raines chevrolet 128 0 42 98 johnny sauter ford 103 0 43 95 scott riggs ford 92 0

[image: massa2.jpg] felipe massa, da ferrari, afirmou que a corrida desse domingo, dia 22, em cingapura foi bem difícil – mas no fim tudo terminou de forma satisfatória. massa largou da 6ª posição no circuito urbano marina bay e cruzou a linha de chegada na mesma colocação. o brasileiro teve um desempenho discreto. seu companheiro de equipe, o espanhol fernando alonso, conquistou mais um pódio na temporada. o bicampeão alinha apenas na sétima posição do grid, porém conseguiu receber a bandeirada final em 2º lugar. tendo em conta tudo o que aconteceu na corrida, a sexta posição é um bom resultado. depois de uma largada fantástica, eu fiquei atrás de carros que frearam cedo demais para a primeira curva. naquele momento, ao invés de ganhar posições, perdi, disse o piloto. a partir de então, eu estava sempre preso atrás de outros carros e nós sabemos como é ultrapassar nesta pista. quando o safety-car entrou na pista, tínhamos duas opções: colocar os médios, com os quais não tínhamos certeza de que poderíamos ir até o final, ou os supermacios, para tentar ganhar posições”. “ “fomos para a segunda opção, mas [paul] di resta estava à minha frente com os mesmos pneus e eu fiquei preso atrás dele. no último stint eu consegui retomar o sexto lugar, contando com o fato de que muitos estavam enfrentando dificuldades com os pneus. foi uma corrida dura do início ao fim, mas estou muito feliz por ter levado para casa bons pontos, encerrou.

[image: alonso1.jpg] a carona que fernando alonso [ferrari] deu a mark webber no final do gp de cingapura, nesse domingo, no circuito marina bay não ficará barato para os dois pilotos. tanto webber como alonso foram advertidos pelos comissários da prova pela atitude. ainda de acordo com o regulamento, se um piloto recebe três reprimendas em um ano, acaba sendo punido com a perda de dez posições no grid para o gp seguinte. e isso será exatamente o que acontecerá com webber na etapa da coreia do sul – marcada para o dia 6 de outubro. o australiano da equipe red bull já havia sido advertido em outras duas oportunidades nesse ano: a primeira foi por conta de um toque com nico rosberg na etapa do bahrein e a segunda aconteceu no canadá, por não ter obedecido a bandeiras amarelas.

[image: fernandoalonsoing21.jpg] fernando alonso vem fazendo o que pode. mas não consegue igualar e superar a vantagem da red bull no campeonato 2013 de f1. nesse domingo, em cingapura, o piloto da ferrari largou da 7ª posição e chegou em 2º. mas com a vitória do rival sebastian vettel, o espanhol viu sua desvantagem no campeonato aumentar para 60 pontos. obviamente que precisamos ser realistas. com poucas corridas para o fim, e a diferença deles crescendo a cada final de semana, precisamos ser honestos com nós mesmos. precisamos de muita sorte, e não apenas na coréia, mas sim na coréia, índia, abu dhabi”, disse. “temos que contar com a sorte em todos os finais de semana já que estamos com 1s fora do ritmo, afirmou. “sabíamos que não tínhamos o ritmo hoje, então tivemos que pensar em algo. a primeira possibilidade foi a largada e uma estratégia diferente, que acabou resultando em um incrível pódio com gosto de vitória para nós, declarou. foi um movimento arriscado, mas em nossa posição no campeonato, não temos nada a perder. se terminarmos em quinto, não importa muito. quando rosberg não parou com o safety-car, decidimos ir para os boxes e tentar algo diferente que nos permitisse controlar o ritmo, o que aconteceu muito bem, encerrou alonso.

[image: kimi1.jpg] kimi räikkönen, da lotus, precisou de infiltrações para disputar a corrida deste domingo (22) em cingapura. o piloto finlandês sentia muitas dores nas costas. mesmo assim, ele conseguiu terminar a corrida no pódio, em 3º, ao apostar em uma tática duas paradas de box. eu quase não senti [dores] durante a corrida, declarou. ontem [sábado] não foi o ideal, e eu quase não pilotei. nós temos que ficar satisfeitos por termos terminado em terceiro e podermos resolver os problemas para a próxima corrida, disse. não é a primeira vez que tenho problemas com as minhas costas. sei que tenho algum trabalho para fazer, então vamos ver o que podemos fazer. agora ela não está 100%. nós temos duas semanas para descansar e sarar”, continuou. “fizemos o máximo que podíamos. e não dava para alcançar muito mais, comentou.

[image: sv.jpg] sebastian vettel foi só elogios para carro da red bull, neste domingo (22), depois da vitória no gp de cingapura — a 13ª etapa da temporada 2013 de f1. vettel chega a sete vitórias no ano e dispara no campeonato com 247 pontos ganhos — nada menos do que sessenta a mais que o vice-líder na classificação. “foi muito difícil a disputa com nico (rosberg). ele largou muito melhor que eu, mas, felizmente, abriu muito na primeira curva, então pude passar. e isso foi crucial porque tínhamos realmente um ritmo muito bom”, disse o alemão. “com o safety-car também foi complicado, mas conseguimos retomar o ritmo forte depois”, explicou. “o carro estava simplesmente incrível”, declarou vettel. “e isso não acontece por sorte, há muito trabalho por trás de tudo. foi um grande prazer pilotar esse carro nesta pista maluca nesta noite”, declarou o virtual tetracampeão mundial.

[image: sebastianvettelcin2.jpg] sebastian vettel, mais uma vez, passeou no fim de semana. agora em cingapura. o piloto alemão, da equipe red bull, venceu a 13ª etapa do campeonato 2013 de f1 de ponta a ponta. e, principalmente, em nenhum momento foi ameaçado pelos seus adversários. vettel chegou à sua terceira vitória seguida em cingapura [em seis edições da prova na história], ao sétimo triunfo no ano [em 13 corridas] e à marca de 33 vitórias em 114 gps disputados. um aproveitamento significativo de 28,9% na carreira. no campeonato de pilotos, o alemão disparou para valer. agora ele tem 247 pontos em 325 disputados. ou seja, excelentes 76% de aproveitamento. o tricampeão [praticamente tetra] só não marcou pontos na etapa da inglaterra em 2013. foram 11 pódios alcançados. pneus – quase que sem nenhuma aderência, no final da prova, por uma mudança de estratégia com a entrada do safety-car na pista por conta de um acidente de daniel ricciardo [toro rosso], fernando alonso cruzou a linha de chegada na 2ª posição. kimi räikkönen, da lotus, na mesma situação do espanhol, foi o terceiro em cingapura. felipe massa cruzou a linha de chegada na sexta colocação – mas após uma corrida discreta. a corrida terminou além do limite de duas horas regulamentares. a próxima etapa da temporada será realizada em 6 de outubro com o gp da coreia do sul. resultado da prova: 1. sebastian vettel – red bull, 61 voltas 2. fernando alonso – ferrari 3. kimi raikkonen – lotus 4. nico rosberg – mercedes 5. lewis hamilton – mercedes 6. felipe massa – ferrari 7. jenson button – mclaren 8. sergio perez – mclaren 9. nico hulkenberg – sauber 10. adrian sutil – force india 11. pastor maldonado – williams 12. esteban gutierrez – sauber 13. valtteri bottas – williams 14. jean-eric vergne – toro rosso 15. mark webber – red bull* 16. giedo van der garde – caterham 17. max chilton – marussia 18. jules bianchi – marussia 19. charles pic – caterham 20. paul di resta – force india* 21. romain grosjean – lotus* 22. daniel ricciardo – toro rosso* *abandonaram

ao final de uma acirrada sessão classificatória, na qual todas as três marcas estiveram separadas por apenas sete décimos de segundo, bruno senna conquistou neste sábado a pole da classe gte pro das 6 horas do circuito das américas [austin], quinta etapa do campeonato mundial de endurance. bruno foi o segundo piloto a ocupar o cockpit do vantage nº 99 e melhorou o já ótimo trabalho do parceiro francês fred makowiecki, que entregou o modelo da aston martin na primeira posição. a sua volta mais rápida das duas de cada piloto que contaram para a média da dupla foi de 2min04s364. no geral, abrindo a dobradinha da audi, o trio integrado por tom kristensen-loic duval-allan mcnish foi o mais veloz com o tempo de 1min48s355 estabelecido pelo r18 e-tron quattro da lmp1. [image: bruno-senna.jpg] sem a ameaça da chuva que complicou o trabalho das equipes na véspera, o qualifying reiterou o quadro de intenso equilíbrio entre os carros da aston martin, porsche e ferrari. se “mako” dominou o seu turno com alguma tranquilidade, bruno precisou se superar para recuperar o p1 provisoriamente perdido para o neozelandês richie stanaway, do carro irmão 98 do fabricante inglês. quando tudo parecia definido, bruno achou uma volta voadora e recuperou a posição de honra. no regresso aos boxes, bruno foi cumprimentado por makowiecki, que voltou ao campeonato depois de perder a recente etapa em interlagos por se encontrar testando para a aston martin no japão. “foi incrível. é muito legal sair na pole pela terceira vez na temporada”, lembrou, ressalvando que a ordem de largada pode ter um efeito mais prático para o início da corrida do que para o resultado final. “é melhor sempre largar o máximo possível na frente para evitar o trânsito e o risco de acidentes nas primeiras voltas, principalmente com os carros da categoria am”, explicou. a prova começará às 15 horas (brasília). bruno estreou com vitória em silverstone, terminou em 2º em spa-francorchamps, mas não completou as 24 horas de le mans e as 6 horas de são paulo. já com meia temporada cumprida, sabe que não é possível fazer prognóstico em austin. “esta pista é de alta pressão aerodinâmica, condição em que nosso carro costuma se dar bem. mas, a exemplo do que tem ocorrido ao longo do ano, o desafio será reduzir ao máximo o consumo de combustível e de pneus”, lembrou bruno.

[image: audi1.jpg] mais uma vez a audi fica com as duas primeiras posições do grid em uma etapa do world endurance championship [fia wec]. na primeira vez que a competição corre no “circuito das américas” em austin, no texas (eua), os dois audi r18 e-tron quattro da audi sport team joest garantiram a primeira fila para a montadora alemã. é a quarta pole position consecutiva da marca, que larga em primeiro desde a etapa de spa-francorchamps, na bélgica. os líderes da tabela de classificação do mundial se apresentaram em plena forma. loïc duval (fra), no carro #2, foi o único piloto a completar um volta abaixo de 1m48s – e não apenas uma, mas duas vezes. sua segunda e terceira passagens no treino classificatório foram, respectivamente: 1min47s801 e 1min47s520. allan mcnish (esc) também pilotou o carro na classificação e completou o bom desempenho. assim, a média das quatro voltas foi 1m48s355. tempo que deu ao trio do carro vencedor das 24 horas de le mans, a pole position e um ponto a mais no campeonato. o carro #1 da audi, pilotado por marcel fässler (sui) e andré lotterer (ale) na classificação, ficou a 0s262 da melhor marca. no traçado de 5.514 metros de extensão, a dupla atingiu uma média de 1min48s617 e garantiu a segunda posição. a toyota ficou com o terceiro posto no grid. a quinta etapa do fia wec tem largada para às 11h locais neste domingo, 13h no horário de brasília. confira como ficaram as 10 primeiras posições do grid de largada para as 6 horas de austin: 1. duval/kristensen/mcnish (audi r18), 1min48s355 2. fässler/lotterer/tréluyer (audi r18), 1min48s617 3. buemi/davidson/sarrazin (toyota), 1min49s696 4. beche/heidfeld/prost (lola-toyota), 1min52s081 5. conway/martin/rusinov (oreca-nissan), 1min54s951 6. brundle/heinemeier hansson/pla (morgan-nissan), 1min55s961 7. baguette/gonzalez/plowman (morgan-nissan), 1min56s033 8. kaffer/perez companc/minassian (oreca-nissan), 1min56s248 9. graves/junco/walker (oreca-nissan), 1min57s067 10. liuzzi/rossiter/weeda (lotus), 1min57s817

a nationwide series desembarcou neste sábado em kentucky para mais uma etapa da temporada e sem os pilotos da sprint cup. sam hornish dominou toda a primeira parte, mas na segunda metade, ryan blaney começou a se destacar e no fim, ficou com a vitória. foi uma prova bem amarrada, principalmente no fim, com várias bandeiras amarelas devido a toques e rodadas. na largada, sam hornish jr. conseguiu sustentar a ponta seguido de brian scott, que pulou bem da quarta para a segunda colocação. já ryan blaney fez o caminho contrário, de segundo para a quarta. nelsinho piquet acabou tocando no muro, danificou a parte de trás do carro e começou a perder posições. no fim da volta 25, a bandeira amarela de competição foi acionada devido a chuva que caiu no final de semana na pista. os pilotos foram para os pits, trocaram dois pneus e hornish voltou na frente com ryan blaney em segundo e brian vickers em terceiro. a prova recomeçou na 31 e sam hornish manteve a ponta. cinco voltas depois, travis pastrana perdeu o carro, rodou e provocou mais uma bandeira amarela. bandeira verde novamente na 42 e hornish continuou em primeiro com ryan blaney colado nele em segundo. na volta 60, pastrana rodou novamente e provocou mais uma bandeira amarela. os pilotos foram para os pits e na saída a ordem era brian scott, austin dillon, drew herring e sam hornish. os pilotos voltaram a ação na 69 com austin dillon assumindo a ponta. nelsinho piquet, que não havia parado na amarela anterior, entrou em bandeira verde algumas voltas depois, excedeu o limite de velocidade nos pits e teve que pagar uma punição. kyle larson foi outro piloto da turner com problemas. ele ficou lento na pits e precisou ser empurrado pela equipe. ryan blaney assumiu a liderança da corrida após a 100ª volta. problemas no carro de harrison rhodes provocou uma amarela na volta 105. os pilotos pararam nos pits e elliott sadler, com dois pneus, voltou na ponta. a prova mal recomeçou na 111 e já foi paralisada novamente depois que brad sweet rodou. mais um recomeço na 117 e ryan blaney, empurrado pelo brian scott, assumiu a ponta da prova. faltando 40 voltas para o fim, os pilotos começaram a parar em bandeira verde e no meio da janela, o carro de brad sweet começou a pegar fogo e a amarela foi acionada, provocando uma amarela. brian scott foi punido por excesso de velocidade. os que não haviam parado, pararam na amarela, e ryan blaney voltou na ponta,só com dois pneus, seguido de austin dillon e sam hornish. bandeira verde faltando 28 para o fim bom dillon pulando na ponta. blaney foi para cima dele e dillon acabou perdendo o ar e balançou, perdendo a liderança e a segunda colocação para sam hornish. lá atrás, jeffrey earnhardt rodou e provocou nova amarela. faltando 23 para o fim, os carros relargaram e blaney manteve a ponta. drew herring foi para cima de hornish na briga pela segunda colocação. na 182, regan smith acabou rodando e a amarela foi acionada. bandeira verde faltando 14 e blaney manteve a ponta. sam hornish perdeu o carro e perdeu várias voltas. parker kligerman bateu no muro e provocou nova amarela. os pilotos voltaram a ação na 191 e ryan blaney pulou novamente na frente e abriu uma boa vantagem na ponta, cruzando a linha de chegada na frente e vencendo pela primeira vez na categoria seguido de austin dillon e matt crafton. nelsinho piquet fechou na 27ª colocação. confira abaixo o resultado final da corrida: [image: nationwidekentucky.png]

[image: lewishamilton9.jpg] lewis hamilton sai na quinta colocação no grid de largada do gp de cingapura, que acontece na manhã deste domingo às 9h (de brasília), com transmissão ao vivo da tv globo. o piloto da mercedes lamenta os problemas que teve no treino de classificação e afirma que o carro tinha potencial. a classificação não foi boa para mim. tentei o meu melhor, mas não me sentia bem no carro e acabei não sendo rápido o suficiente. claramente, o carro tinha mais potencial do que o que eu consegui extrair dele, então, é claro que é frustrante não ter me classificado mais perto da primeira fila, como nico, disse. portanto, não foi um bom dia para mim, mas é a vida. vamos transformar o negativo de hoje em positivo durante a noite, e vou me esforçar ao máximo na corrida de amanhã. ainda há pilotos à minha frente que podemos bater, e nossa meta será o pódio, isso seria incrível, concluiu.

[image: fernandoalonso81.jpg] fernando alonso ficou com a 7ª colocação no grid de largada do gp de cingapura, prova que acontece na manhã deste domingo às 9h (de brasília). em 12 provas neste ano, o espanhol não saiu na primeira fila uma única vez sequer apesar de ter vencido duas vezes no ano e o mau resultado no grid de marina bay foi encarado com conformismo. não estávamos competitivos em nenhuma sessão deste final de semana, infelizmente, e estamos lutando com nosso ritmo se comparados aos nossos principais adversários, disse. mas isso não tem nada de novo, sofrer um pouco no classificatório, no domingo melhorar as coisas, e no final ficar próximo do pódio ou até mesmo subir nele. então amanhã tentaremos fazer o nosso melhor na corrida, marcar o máximo de pontos e ver onde nossos principais oponentes terminam a corrida, comentou.

[image: felipemassacin2.jpg] felipe massa conseguiu não apenas chegar ao q3 neste sábado em cingapura como ainda bateu seu companheiro de equipe fernando alonso no treino de classificação. por meros 0s048, o brasileiro sai na frente do espanhol em um fim de semana que ele não conseguia andar entre os primeiros colocados. mudamos completamente o carro de ontem para hoje. o terceiro treino livre ainda não foi perfeito, então mudamos o acerto de novo para a classificação e conseguimos encontrar uma ótima volta no q3³, disse. estou muito feliz com a forma como iniciei meu fim de semana, e também com a classificação que eu fiz. fui capaz de encaixar uma grande volta no q3 e espero poder fazer uma grande corrida amanhã, concluiu.

[image: kimiraikkonencin1.jpg] kimi räikkönen vem sofrendo com dores nas costas o final de semana todo em cingapura, mas garante que vai disputar a prova deste domingo no circuito de marina bay. na pista, ele ficou com o 13º tempo no grid de largada e apesar do incomodo que a dor trouxe, ele garante que compete neste domingo. irei correr amanhã, e então veremos o que acontece. essa não é a primeira vez que sinto essas dores nas costas, e com certeza não será a última também, disse. essa manhã foi muito ruim. foi muito bom que participamos do classificatório no final, mas não foi o mais ideal. durante o último treino não consegui pilotar muito bem, então não fiz o que estava planejado. mas infelizmente é assim, e no domingo veremos o que podemos fazer, concluiu.

[image: sebastianvettel5.jpg] sebastian vettel fez a sua melhor volta no q3 e ainda teve que sofrer um pouco para comemorar sua pole position para o gp de cingapura. tudo porque ele fez seu tempo e ficou no box, confiando que a marca feita inicialmente fosse suficiente para garantir a posição de honra, mas ele acompanhou as tentativas dos adversários que ainda estavam na pista de marina bay. é uma sensação estranha ficar na garagem com dois minutos para o fim da sessão. é muito pior assistir aos outros e não tem o que você possa fazer, declarou o piloto. a pole deste sábado é a 41ª na carreira do tricampeão mundial e esta colocação o deixa com boas perspectivas para a corrida deste domingo pela manhã, com largada às 9h (de brasília). é uma ótima sensação o carro estava fenomenal durante todo o final de semana. a pole é a melhor posição para se largar, já que é muito difícil ultrapassar nesta pista, mas é uma corrida muito longa, então, existem muitas oportunidades para todos nós, encerrou.