a nona etapa do dtm, o campeonato alemão de turismo, será disputada na pista de zandvoort, na holanda, neste fim de semana (27 a 29). e pode marcar a conquista antecipada do título pelo piloto da audi mike rockenfeller, que leva 33 pontos de vantagem na classificação. na luta pelo título, o único piloto que pode deter rockenfeller neste fim de semana é o brasileiro augusto farfus jr, da bmw. mas a tarefa não é tão simples. augusto precisa diminuir a vantagem do piloto da audi para 25 pontos para levar a decisão para a última etapa do campeonato – em hockenheim, no dia 20 de outubro. [image: audi2.jpg] “zandvoort é minha pista favorita. faz tempo que espero pela chegada dela no calendário e, é claro, agora mais ainda pela possibilidade de vencer o campeonato. mas sabemos como as coisas funcionam e que não podemos forçar nada”, declarou rockenfeller. “a estratégia deve ser a de fazer nosso trabalho com o máximo de atenção e ver se isso é suficiente ou não. se não for, vamos ter que nos preparar ainda mais para a grande final, em hockenheim”. “mas como zandvoort é uma pista onde a audi tem bom retrospecto, estou bastante otimista para o fim de semana”, falou. números – entre os oito pilotos que representam a marca das quatro argolas no dtm, uma unanimidade: zandvoort é uma das pistas prediletas do calendário – com seu terreno de subidas e descidas, curvas desafiadoras e vários pontos de ultrapassagem. e as estatísticas confirmam essa visão positiva dos pilotos. é a pista em que a audi mais teve sucesso desde que voltou ao dtm, em 2000. foram sete vitórias, sendo três delas com o sueco mattias ekström, que tenta ampliar sua liderança nesta estatística neste fim de semana. outros nomes que venceram com a audi em zandvoort foram: o líder da temporada, mike rockenfeller, o nove vezes vencedor das 24 horas de le mans, tom kristensen, e edoardo mortara. em 2002, foi em zandvoort que laurent aiello conquistou seu título na categoria, e o bicampeão timo scheider já largou na pole position quatro vezes nessa pista.

o iní­cio de temporada de régis boessio na f-truck foi marcado por resultados tão positivos que surpreenderam até o próprio piloto. frequentando o pódio nas três primeiras corridas do ano, fase em que obteve inclusive sua primeira vitória na categoria, esteve na liderança do campeonato sul-americano e chegou a ficar a um ponto do primeiro colocado no brasileiro. a fase de bons resultados, contudo, passou. a sucessão de contratempos mecânicos e decorrentes de incidentes em pista fez com que o piloto da abf desenvolvimento team, após sete das dez provas do calendário, ocupe a sexta posição na tabela do brasileiro. no sul-americano, já encerrado, ele fechou a temporada em quinto. [image: truck1.jpg] a situação desfavorável não diminui a motivação de boessio, que aposta na chance de reação nas três etapas finais do campeonato brasileiro. a oitava será disputada no dia 13 de outubro no autódromo internacional nelson luiz barro, em guaporé (rs). “€ é o cenário perfeito para começar a reagir”€, observa o piloto. “€ quando o campeonato começou, minha meta era terminar o ano entre os três primeiros e isso é plenamente possí­vel, mesmo com todos os problemas que eu enfrentei nas quatro últimas corridas”. boessio marcou seus últimos pontos na quarta etapa, em goiânia, onde foi 13º. “€ tive uma falha eletrônica no pedal do acelerador, a três voltas do fim”€, lembra. “€ em são paulo, escapou a mangueira de diesel. em cascavel, dois pilotos saí­ram da pista e no incidente algumas pedras foram parar na tomada de ar, danificando o meu turbocompressor. em córdoba, a bomba do hidráulico quebrou antes da largada e o turbo se soltou do coletor”€, resume. o piloto atribui a sequência de problemas à € casualidade€. “€ não temos como julgar diretamente um único fator, mas sim acontecimentos inusitados, isolados, dessas coisas inexplicáveis que acabam acontecendo em corridas”€, diz. “€ os bons resultados estão perto. o caminhão está muito rápido e a chance de repetir a pole do ano passado em guaporá é grande. com o apoio da torcida, que sempre está ao meu lado, a reação vai começar”.

[image: ims.jpg] a organização da fórmula indy confirmou, nesta semana, que a pista mista do autódromo de indianápolis fará parte do calendário 2014 da categoria – que será anunciado oficialmente no próximo mês após o encerramento da atual temporada em fontana, na califórnia. a prova no circuito interno do complexo, construída para a fórmula 1 e atualmente utilizada pela motogp, será agregada como um dos eventos no autódromo norte-americano, que tem como carro-chefe as famosas 500 milhas de indianápolis no mês de maio. aliás, a previsão dos promotores da fórmula indy indica que a prova no traçado misto acontecerá em maio também e como parte da progamação das 500 milhas. “acho que esta corrida vai aumentar trazer mais emoção no mês de maio em indianápolis”, disse roger penske. “estou satisfeito que a liderança no ims e na indycar está explorando novas oportunidades para ajudar a melhorar o nosso esporte”, falou. para a corrida do ano que vem, os organizadores pretendem realizar alterações no desenho do traçado nos próximos meses para criar melhores oportunidades de ultrapassagem.

[image: lorenzo.jpg] o espanhol jorge lorenzo [yamaha], por mínimos 0s008, liderou o primeiro treino livre da motogp, nesta sexta-feira, na preparação para a etapa de aragão da categoria – marcada para esse domingo [29]. lorenzo cravou a marca de 1min49s753 e deixou para tráz marc márquez [honda], que registrou sua melhor passagem pela pista do motorland aragón em 1min49s761. daniel pedrosa, companheiro de márquez na honda, ficou com a terceira melhor marca da sessão [desvantagem de 0s195]. álvaro bautista apareceu em 4º lugar e valentino rossi foi o 5º colocado. a definição do grid em aragão acontecerá neste sábado e a prova – 14ª etapa do campeonato 2014 – está programada para domingo às 09h00 [horário de brasília]. tempos: 1. jorge lorenzo – yamaha, 1:49.753 2. marc márquez – honda, 1:49.761 3. daniel pedrosa – honda, 1:49.948 4. álvaro bautista – gresini honda, 1:50.219 5. valentinto rossi – yamaha, 1:50.499 6. stefan bradl – lcr honda, 1:50.535 7. cal crutchlow – tech 3 yamaha, 1:50.575 8. andrea dovizioso – ducati, 1:50.785 9. nicky hayden – ducati, 1:51.020 10. bradley smith – tech 3 yamaha, 1:51.263 *os dez primeiros

[image: barrichello.jpg] nos últimos dias, no agitado paddock da f1, surgiram rumores de que o brasileiro rubens barrichello, atualmente piloto da stock car no brasil e comentarista de tv, pode estar negociando seu retorno à categoria. o veterano, de 41 anos de idade, estaria na alça de mira da equipe sauber para a temporada de 2014. a equipe suíça está preocupada com o próximo campeonato. mais precisamente, com a falta de experiência de seus pilotos no próximo ano. com a provável saída de nico hülkenberg, a equipe contaria apenas com a juventude de esteban gutierrez [22] e de sergey sirotkin [18] para desenvolver o carro cheio de mudanças em 2014. brasil na f1 – rubens barrichello seria muito bem vindo neste sentido. além disso, o todo-poderoso bernie ecclestone vê com bons olhos o retorno de rubens. o dirigente trabalha para o brasil não ficar sem representantes na categoria em mais de 43 anos. ecclestone vem trabalhando também na permanência de felipe massa, demitido da equipe ferrari neste mês e ainda sem equipe para a próxima temporada. de acordo com a publicação alemã auto motor und sport, barrichello estaria pronto para desembarcar na sauber com cerca de 2 milhões de euros de seus patrocinadores pessoais – já que o time suíço vive um momento de crise orçamentária [como a maioria das equipes na f1]. “eu só preciso treinar o meu pescoço”, teria declarado rubens. “então posso correr já amanhã”, falou.

o orçamento para levar a fórmula 1 para a rússia estourou o valor inicialmente previsto. de acordo com o jornal vedomosti, o preço das obras está em 260 milhões de euros contra os 142 previstos inicialmente. o número foi confirmado por guennadi saienko, um dos representantes da empresa omega center, promotora da corrida. o número original era um cálculo aproximado, não levando em conta muitas das exigências necessárias da companhia tilke gmbh, que supervisionou a construção, declarou. [image: sochi.jpg] além disso surgiram problemas com a empresa e a federação russa de automobilismo, que fizeram com que a corrida em sochi esteja pendente de confirmação, mas o diretor da companhia dimitry erofeyev ganate que o evento será realizado. quando o calendário for publicado, vocês verão o nosso gp lá, inclusive sem o asterisco, comentou. o orçamento para levar a fórmula 1 para a rússia estourou o valor inicialmente previsto. de acordo com o jornal vedomosti, o preço das obras está em 260 milhões de euros contra os 142 previstos inicialmente. o número foi confirmado por guennadi saienko, um dos representantes da empresa omega center, promotora da corrida. o número original era um cálculo aproximado, não levando em conta muitas das exigências necessárias da companhia tilke gmbh, que supervisionou a construção, declarou. além disso surgiram problemas com a empresa e a federação russa de automobilismo, que fizeram com que a corrida em sochi esteja pendente de confirmação, mas o diretor da companhia dimitry erofeyev ganate que o evento será realizado. quando o calendário for publicado, vocês verão o nosso gp lá, inclusive sem o asterisco, comentou.

[image: nikilauda2.jpg] sebastian vettel tem sido vaiado por suas vitórias na atual temporada e ele andou dando uma estocada nos adversários, dando a entender que a preguiça os domine. enquanto muitas pessoas estão na piscina no início da manhã de sexta-feira, nós ainda estamos trabalhando muito duro e nos esforçando ao máximo, disse o atual tricampeão mundial de f1. o diretor da mercedes, niki lauda, saiu em defesa do alemão. para o também tricampeão do mundo que conversou com o jornal bild, vettel foi franco ao analisar o momento seu e dos rivais. eu gostei do que ele disse. falar honestamente sempre é bom, apesar de eu acreditar que nós trabalhamos igualmente duro na mercedes, mas há alguma verdade nisso. vettel tem uma ambição enorme e isso se reflete em sua equipe, comentou. a queda de popularidade de vettel em alguns lugares onde a f1 passa também foi citada por lauda, que também recebeu vaias no gp da alemanha de 1977, que nese ano deixou nürburgring e passou a ser disputado em hockenheim. lauda também entrou no debate sobre a falta de popularidade de vettel entre os fãs, relembrando que também foi vaiado durante sua carreira de sucesso na fórmula 1. eu fui brutalmente vaiado em hockenheim em 1977 porque os fãs me viram como o coveiro de nurburgring por causa do meu acidente no ano anterior, declarou. eles estavam furiosos, mesmo eu não podendo fazer nada a respeito do destino de nürburgring. mas eles vaiaram como loucos de qualquer modo. então, eu venci a corrida pela ferrari, e aqueles que anteriormente vaiaram estavam aplaudindo com o mesmo entusiasmo, concluiu.

[image: ajfoyt1.jpg] o maior campeão da história das 500 milhas de indianápolis, aj foyt, manifestou-se contrário ao uso do traçado misto de indianápolis em 2014. de acordo com o ex-piloto e atual chefe de equipe, o traçado interneo do brickyard não empolgaria os torcedores que acompanham a corrida. odiaria ver isso, porque as 500 milhas de indianápolis são como o dérbi de kentucky, declarou. é uma prova histórica e acho que tiraria um pouco do brilho das 500 milhas. se ela fosse disputada agora, no meio do ano, acho que seria bom. mas odiaria vê-la interferir nas 500 milhas, uma ou duas semanas antes da abertura. não acho que é um bom negócio e também não acho que terá muitas pessoas por lá. mas é minha opinião pessoal, comentou.

[image: mercedescin1.jpg] o austríaco, toto wolff, diretor da mercedes, julga que seria importante para seu time bater a ferrari na briga pelo vice-campeonato de construtores. o time já tem o terceiro posto assegurado, mas vê uma boa possibilidade de superar a equipe de maranello, contando com um carro mais veloz que o modelo f138 da escuderia italiana. é importante. nós demos um passo à frente, e, no momento, parece que estamos seguros na terceira colocação. mas ainda estamos motivados e queremos pelo menos o segundo lugar, disse. obviamente, sou parcial, mas olhando a performance do carro até mesmo na corrida de cingapura, eu diria que estamos em segundo no momento. o problema é que a curva de performance se estabiliza quando você continua melhorando. é algo que se vê no final da temporada, é normal. mas continuamos colocando partes no carro, e ainda existem áreas onde estamos melhorando, argumentou.

[image: tonyfernandes.jpg] mesmo revelando estar satisfeito com sua atual dupla de pilotos, tony fernandes, chefe de equipe da caterham, diz que pode reconduzir heikki kovalainen à titularidade em 2014. o finlandês foi titular do time de 2010 à 2012, mas perdeu seu posto e só reapareceu nas pistas nas últimas quatro provas para auxiliar os pilotos titulares giedo van der garde e charles pic. não é segredo que eu sou próximo de heikki e passo bastante tempo com ele, então vamos ver. vou deixar o time decidir aquilo que eles quiserem, pois a escolha, no fim das contas, tem que ser deles, disse o dirigente. o malaio fala que a atual dupla vem correspondendo ao que se esperava deles, mas, fernandes não esconde o desejo de ver o time evoluir. seria tolice fazer qualquer acerto agora, porque muita coisa pode acontecer daqui até o fim da temporada, então vamos ver o que estará disponível. eu tenho que dizer que os garotos estão correspondendo e fazendo um bom trabalho agora. eles não possuem a experiência de heikki, mas giedo e charles estão evoluindo, acrescentou. eles nos deixam a sensação de que querem ir bem. estão andando forte, trabalhando duro e não posso deixar de mencionar o esforço, o espírito de otimismo dos dois. eles não ficam só resmungando ou reclamando ˜me deem um carro mais rápido . já vi vários pilotos experientes que não vão tão bem em encontrar falhas no carro. não vou esconder que estava um pouco receoso no começo do ano, mas estou menos preocupado agora. e com heikki lá, dando uma força no desenvolvimento do modelo de 2014, podemos encontrar uma boa mistura, encerrou.

[image: edcarpenterin5.1.jpg] a equipe de ed carpenter passou por um susto nesta quarta-feira numa viagem de retorno de uma sessão de testes entre fontana, na califórnia e indianápolis, sede dos times da categoria. o caminhão do time estava nas proximidades da cidade de flagstaff, no estado do arizona quando subitamente iniciou-se um incêndio. os bombeiros foram chamados e extinguiram o fogo rapidamente. nenhum integrante da equipe ficou ferido. os prejuízos não foram totalmente contabilizados, embora ed carpenter garanta que tenham sido mínimos em conversa com o indianapolis star. a parte superior não queimou, os bombeiros chegaram antes que [ fogo se alastrasse por tudo, comentou. a equipe andretti auxiliou a carpenter e completou a viagem do monoposto até a sua base. gostaríamos de agradecer a eles, que pararam para assistir matt (giese) e jeff (hughes) [motoristas do caminhão] durante o incidente, expressou.

[image: hulk.jpg] o alemão nico hülkenberg não é só candidato à uma vaga na lotus em 2014. ele está na briga também por um cockpit na mclaren. de acordo com a revista alemã sport bild, hülkenberg nem sequer descarta um regresso à equipe force india. mas hülkenberg, ao que parece, tem mais chances na seleção da lotus [onde concorre com o brasileiro felipe massa]. por outro lado, ele poderá ver as portas abertas na mclaren – já que pagamentos de sergio peréz (apoiado pela telmex) estão em atraso. em cingapura, no último final de semana, nico hülkenberg admitiu mais uma vez que sua mudança de equipe em 2013 pode não ter sido a melhor opção. nico era piloto da force india até a temporada passada e, atualmente, defende as cores da sauber.

[image: christian1.jpg] o brasileiro christian fittipaldi disputa neste final de semana mais um título em sua carreira. a briga agora acontece na grand-am, um dos principais campeonatos de turismo dos estados unidos, que terá sua 12ª e decisiva etapa no circuito misto lime rock park, em connecticut. fittipaldi, que divide a pilotagem do corvette dp #5 da equipe action express com o português joão barbosa, está em quarto lugar no campeonato e espera contar com a sorte para reverter a vantagem dos líderes jordan taylor e max angelelli. chances – “infelizmente, agora não dependemos apenas do nosso resultado. temos de vencer e torcer para que os líderes não cheguem entre os primeiros. espero que a sorte esteja ao nosso lado”, declarou fittipaldi. “não gostaria de chegar à última etapa nestas condições. lutamos para marcar o máximo de pontos em kansas e laguna seca, para dependermos só de nós na decisão, mas infelizmente em laguna seca não deu certo”, lamentou o piloto. apesar de nunca ter corrido em lime rock, fittipaldi não espera dificuldades na pista. “assisti várias corridas pela tv e a pista parece relativamente simples. é bem curta, com a volta na casa de 50 segundos. vamos continuar fazendo o que temos feito em toda a temporada e torcer pela sorte”, destacou mais uma vez. temporada – “independentemente do que aconteça, estou super contente. talvez se tivesse começado o ano já correndo ao lado do joão, seria diferente. mas estou feliz com o meu ano na grand-am e na action express”, disse fittipaldi.

está chegando a hora da decisão da temporada 2013 do dtm. restando apenas 50 pontos em disputa, somente dois pilotos reúnem condições matemáticas de conquistar o título neste ano. de um lado, o líder do campeonato mike rockenfeller surge como favorito. com 124 pontos, o alemão da audi sport team phoenix pode faturar a taça de campeão durante a nona e penúltima etapa do certame, neste fim de semana (28 e 29) em zandvoort, na holanda. no entanto, o brasileiro augusto farfus jr aparece com ótimo retrospecto, sobretudo nas últimas corridas. em grande fase e muito motivado depois da vitória dominante em oschersleben, o piloto do bmw team rbm está 33 pontos atrás do adversário. [image: augustofarfusjr3.jpg] farfus chega para aquela que considera a etapa mais importante do ano até o momento confiante em reduzir a diferença e adiar a decisão do título para o próximo dia 20 de outubro, em hockenheim, onde o brasileiro venceu em maio, na abertura do campeonato. holanda – e a primeira batalha decisiva pelo título de 2013 será num circuito bastante tradicional para o dtm. presente no calendário da categoria desde 2001, zandvoort tem 4.307 m de extensão e é bastante técnico, exigindo o máximo das habilidades de cada piloto do grid. no ano passado, a corrida foi bastante caótica por conta da chuva forte na região do autódromo holandês. a vitória ficou com o italiano edoardo mortara, da audi. augusto fez uma grande prova de recuperação ao sair de 20º e cruzar a linha de chegada em nono. neste fim de semana, a corrida tem duração prevista de 44 voltas. para farfus, será crucial terminar a corrida na holanda em uma boa colocação e, fundamentalmente, à frente de rockenfeller, tudo para reduzir ainda mais a diferença para o alemão e chegar em hockenheim em condições de lutar pela taça. “provavelmente será a etapa mais importante do ano para nós porque tudo pode ser decidido lá. então o foco é ainda maior para que a gente possa obter um grande resultado para tentar levar a decisão para hockenheim”, disse o brasileiro. “sabemos o quanto a audi vem sendo competitiva, e na última prova eles mostraram isso, mas creio que zandvoort é uma pista que pode se adaptar bem ao nosso carro, e essa é a nossa esperança. vamos trabalhar muito e lutar para que possamos sair da holanda com bons pontos para tentar diminuir essa diferença para o mike”.

[image: felipemassaale1.jpg] como já foi divulgado, a f1 não é a única opção de categoria para felipe massa em 2014. o campeonato alemão de turismo [dtm] é uma das possibilidades para o brasileiro. e a montadora mercedes considera a contratação de felipe no ano que vem. ainda acredito que posso fazer muito na f1, declarou massa para a espn. o piloto negocia seu futuro, principalmente, com a equipe lotus mas deixou claro: quero chance de ser competitivo. não vou implorar de joelhos para ficar, avisou. seria interessante correr no dtm, mas gostaria de ter uma boa oportunidade de ser competitivo. se for tarde demais para conseguir algo no dtm, talvez eu espere um ano, comentou. toto wolff, diretor esportivo da mercedes, afirmou que a marca germânica está aberta nesse sentido. alguém como o felipe poderá ser um trunfo no dtm ou em qualquer campeonato. ele é definitivamente um piloto interessante e devemos considerá-lo. um piloto brasileiro já compete no dtm. o paranaense augusto farfus jr é um dos titulares da bmw na competição desde o ano passado. farfus já acumulou, na categoria alemã, três vitórias, sete pódios e três pole positions. atualmente, ele é o vice-líder do campeonato.

[image: kimiraikkonen4.jpg] o fisioterapeuta de kimi räikkönen desmentiu os rumores de que o finlandês não participará do grande prêmio da coreia do sul, marcado para o dia 6 de outubro, por conta do problema nas costas que o piloto da lotus apresentou na etapa de cingapura. mais tarde, até uma especulação de cirurgia circulou pelos bastidores da fórmula 1. todavia, mark arnall, deixou claro – em entrevista para o jornal da finlândia turun sanomat – a participação de kimi: “ele voltará totalmente recuperado na próxima semana na coreia”. problemas? – logo depois do gp de cingapura, as conversas indicavam uma tensão entre a lotus e räikkönen. o piloto se recusou a confirmar sua participação na etapa coreana. ainda não tenho certeza, declarou – em poucas palavras. a tensão, a rigor, seria por conta das recentes declarações do finlandês afirmando que sua decisão de assinar com a ferrari deu-se por conta dos problemas financeiros da lotus e do atraso no pagamento dos seus recebimentos na equipe. de acordo com a publicação alemã auto motor und sport, räikkönen recentemente vem se comunicando com os dirigentes da lotus somente por mensagem de texto. e mais: gerard lopez, um dos donos da escuderia, declarou que ˜não merecia os comentários do piloto sobre os atrasos dos compromissos salariais.

[image: ericboullier1.jpg] a equipe lotus ainda levará um tempo para definir qual será sua nova dupla de pilotos para a temporada 2014 de f1. com a saída de kimi räikkönen [contratado pela ferrari], o time tem uma vaga em aberto para o próximo mundial já que tudo indica que o francês romain grosjean continuará como um dos titulares. eric boullier, chefão da lotus, afirmou que pretende fechar o acordo com a infinity racing [marca da renault] antes de tomar uma decisão sobre pilotos. os rumores indicam que o brasileiro felipe massa e o alemão nico hulkenberg são os candidatos mais prováveis. a parceria com a infinity era uma das exigências de kimi para continuar, mas a lotus não conseguiu concluir a negociação em tempo de reter o piloto finlandês. “quero finalizar isso porque é importante para a equipe”, declarou boullier. “isso nos dará estabilidade financeira por mais de cinco anos e, mais, nos dará dois passos adiante em termos de orçamento – que é o que precisamos depois de anos de altos e baixos”. “depois disso, poderemos pensar nos pilotos para o próximo ano. assim como para 2015, 2016, 2017″, continuou. “nesse caso veremos se pensaremos num jovem para ficar conosco durante três anos ou em outra opção no mercado”, encerrou. massa – apesar das especulações nos bastidores, boullier garantiu que felipe massa não precisará levar patrocínio para a equipe caso seja escolhido como um dos titulares na próxima temporada. o chefão cogita o brasileiro por sua experiência na f1. para boullier, diante do novo regulamento técnico em 2014, a colaboração de felipe poderá ser valiosa. o dirigente garante que buscará a melhor opção de piloto no mercado e não aquele que trará à lotus benefícios comerciais.

e vamos lá para mais uma semana de apostas! sprint cup e nationwide series correndo em dover e a truck series no texas. façam suas apostas abaixo:

[image: miguelpaludo1.jpg] miguel paludo tem neste fim de semana um novo desafio na nascar truck series, na pista de las vegas. o gaúcho quer retornar ao top-5, já que ele vem em sexto apenas a um ponto de ryan blaney. para este fim de semana, paludo tem à sua disposição a pick-up tsm-600, a mesma que usou no começo do ano e a qual largou enre os dez primeiros quando a utilizou. “sempre me sinto bem quando chegamos a uma pista de 1,5 milhas, pois a turner scott motorsports tem um programa muito forte e se destaca neste tipo de pista, disse. além disso, meu retrospecto também é muito bom neste tipo de traçado: temos sido muito rápidos nesses ovais intermediários, e vamos trazer um chassi com ótimos resultados para las vegas. essa nova geração de picapes da tsm tem se mostrado realmente muito forte”, comentou.

[image: totowolff3.jpg] para o austríaco toto wolff a dupla de pilotos da mercedes pode não estar à altura da nova parceria da ferrari que será formada por fernando alonso e kimi räikkönen. porém, o dirigente da mercedes aposta que o bom entendimento entre nico rosberg e lewis hamilton pode ser um grande diferencial para 2014. que tenhamos justificado os elogios antecipados e lutemos seriamente pelo campeonato mundial. não, na verdade já quero ter o título conquistado em três anos, disse. eu ainda acho que temos a melhor dupla de pilotos. é porque nossos pilotos se conhecem há tanto tempo que conseguem competir de modo justo apesar de suas muitas diferenças, explicou eu não vejo como a dupla da ferrari poderia ser tão harmoniosa, concluiu.