[image: ericboullier4.jpg] para o chefe da lotus, eric boullier, o safety car acionado com o esquisito incidente com o marussia de jules bianchi, que teve o motor quebrado durante o gp da alemanha e na hora de ser resgatado desceu a reta oposta de nürburgring de marcha-a-ré. para o dirigente que conversou com o site autosport, o ocorrido fez com que a estratégia de prova da lotus tivesse que ser revista. o safety-car não nos ajudou, já que romain grosjean tinha pneus mais novos que sebastian vettel. fomos obrigados a repensar a estratégia um pouco após a entrada dele. também lembre que após a primeira parada, quando kimi estava atrás de lewis hamilton, isso nos custou três ou quatro segundos, disse. perdemos contato com räikkönen logo no início da corrida. isso não nos colocou em uma posição confortável perto do fim, e todos nós lembramos muito bem da prova de xangai no ano passado, comentou. normal 0 21 false false false pt-br x-none x-none microsoftinternetexplorer4 para o chefe da lotus, eric boullier, o safety car acionado com o esquisito incidente com o marussia de jules bianchi, que teve o motor quebrado durante o gp da alemanha e na hora de ser resgatado desceu a reta oposta de nürburgring de marcha-a-ré. para o dirigente que conversou com o site autosport, o ocorrido fez com que a estratégia de prova da lotus tivesse que ser revista. o safety-car não nos ajudou, já que romain grosjean tinha pneus mais novos que sebastian vettel. fomos obrigados a repensar a estratégia um pouco após a entrada dele. também lembre que após a primeira parada, quando kimi estava atrás de lewis hamilton, isso nos custou três ou quatro segundos, disse. perdemos contato com räikkönen logo no início da corrida. isso não nos colocou em uma posição confortável perto do fim, e todos nós lembramos muito bem da prova de xangai no ano passado, comentou. /* style definitions */ table.msonormaltable {mso-style-name:”tabela normal”; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:”"; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:”calibri”,”sans-serif”; mso-ascii-font-family:calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:”times new roman”; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;}

[image: mikeconway.jpg] mike conway volta a correr pela dale coyne nas próximas rodadas duplas da fórmula indy programada para circuitos mistos, em toronto e houston. o primeiro evento duplo será neste próximo final de semana na cidade canadense e o segundo será nos dias 5 e 6 de outubro. ele usará o carro 18 que já foi de bia figueiredo em sete provas e também esteve nas mãos de pippa mann. espero que possamos seguir de onde paramos em detroit. toronto é um dos meus circuitos favoritos, então não há razão para não irmos bem lá. houston vai ser novo para muitas pessoas, mas a dale coyne e meu companheiro justin wilson correram lá pela champ car, portanto espero receber boas informações deles. os dois fins de semana devem ser bons e eu quero agradecer ao dale por me dar mais uma chance de fazer parte disso, disse. conway só tem feito provas em pistas mistas e ele tem dividido seu tempo com atuações no fia wec, usando o delta-adr na categoria lmp2.

[image: incidenteale.jpg] o acidente com o cinegrafista paul allen durante o gp da alemanha de f1 fez com que os times pedissem à fia para que medidas de segurança fossem adotadas para proteger estes profissionais. para o próximo ano, a determinação do regulamento é que todos os mecânicos que atuem no pitlane usem capacetes como proteção para suas cabeças, mas após o acontecimento de ontem, já há um consenso que esta proteção deve ser estendida a outros profissionais. allen acabou sendo atingido pela roda vinda do carro de mark webber ainda na pista de box e ele teve uma leve concussão e a clavícula fraturada. ele deve deixar o hospital nesta terça-feira. por sorte, nossos rapazes viram a roda vindo e conseguiram desviar, mas infelizmente o operador da câmera não. acho que, com base no que vimos, sim todos nos boxes deveriam usar equipamentos de segurança, disse ross brawn, da mercedes. christian horner, que normalmente é opositor das opiniões de brawn, desta vez concordou com o colega. esses carros possuem muita energia e isso veio para nos lembrar que as coisas podem dar errado. os mecânicos devem vestir equipamentos de segurança e capacetes, e talvez esta seja a hora em que começamos a pensar que outros profissionais também precisam, comentou os operadores de câmera ficam muito próximos da ação. eles conseguem captar grandes imagens, mas ainda é um ambiente perigoso. então, talvez eles precisem de algum equipamento de segurança, porque as lesões na cabeça são particularmente desagradáveis. é algo para o qual precisamos nos atentar, concluiu.

[image: nicohulkenbergale1.jpg] o piloto nico hulkenberg (sauber), está defendendo o time nesta temporada, mas enfrenta um problema preocupante para a sua continuidade na temporada 2013 da f1. de acordo com relatos da imprensa europeia, há uma clausula no contrato do piloto com o time que o liberaria do compromisso se ele tivesse ao menos dois meses de salários atrasados e esta é a situação de momento entre piloto e equipe. além disso, o empresário do piloto werner heinz, estaria – segundo comentários no paddock em nürburgring “ já estaria conversando com pelo menos dois times visando o ano de 2014, lotus e ferrari. infelizmente eu não posso e não vou falar sobre detalhes contratuais. é evidente que eu preciso cuidar do meu futuro. nada é impossível, disse o piloto à alemã sky.

[image: rossbrawn.jpg] a intervenção da fia no assunto pneus trouxe resultados para a fórmula 1 neste domingo em nürburgring. nenhum pneu dechapou durante o gp da alemanha e este é o fato a ser comemorado. por outro lado, a farta granulação da borracha italiana pela pista voltou a acontecer devido a proibição imposta pela entidade da inversão das rodas traseiras nos carros da f1. o time que mais sofreu com esta questão foi a mercedes, já que em apenas uma corrida, a de ontem na alemana, ela passou de protagonista (com a vitória de nico rosberg em silverstone) a mera figurante, com o sofrido quinto lugar de lewis hamilton ao final da disputa. para o chefe do time, ross brawn, o veto a mudança de lado nas rodas dos pneus foi a principal razão para o baixo rendimento de seu time em nürburgring. a construção mudou e acho que a permissão para trocá-los de lado era boa para amenizar o estresse sobre os pneus, disse o inglês após a prova. você podia usar de uma forma na classificação e aí inverter, tendo uma condição diferente para a corrida. com esses pneus, não é possível fazer isso e acho que voltamos a sofrer com os limites de temperatura. a primeira parte da corrida em nürburgring foi horrível. com a diminuição da carga de combustível na segunda metade, eles ficaram mais resfriados e nós voltamos à janela de temperaturas corretas novamente, acrescentou.

[image: lewishamilton31.jpg] a mercedes solicitou junto a fia o abrandamento da pena de suspensão do teste de jovens pilotos que acontecerá entre os dias 17 e 19 deste mês em silverstone, na inglaterra. a alegação do time é que a pena foi aplicada antes de a pirelli comunicar que faria mudanças nos compostos, usando a borracha deste campeonato com a estrutura de montagem aplicada em 2012. por isso, segundo o seu dirigente, toto wolff, precisaria ao menos fazer um teste para avaliar o comportamento destes pneus para a disputa do gp da hungria. quando se trata de segurança, seria bom que todos os times saibam como eles vão funcionar em seus carros. mas cabe á fia decidir. segurança é a prioridade deles e estou certo de que eles vão resguardar que seja o mesmo para todos, declarou.

scott dixon, neozelandês da equipe ganassi, foi o vencedor nesse domingo [7] da 11ª etapa da temporada 2013 da fórmula indy – disputada do circuito superoval de pocono [eua]. o piloto liderou a trifeta da escuderia norte-americana, que teve ainda charlie kimball em 2º lugar e dario franchitti na 3ª posição. [image: indy.jpg] hélio castroneves, da penske, cruzou a linha de chegada somente da oitava posição. todavia, ele conseguiu manter a liderança do campeonato com – agora – oito provas para o final. tony kanaan, brasileiro da equipe kv racing, foi apenas o 13º. ele vinha em boa prova até que um toque no carro de dixon limitou sua prova. castroneves soma 356 pontos e a ponta da tabela de classificação. o norte-americano ryan hunter-reay [andretti], que não conseguiu terminar em pocono, segue na vice-liderança com 333. tony kanaan se manteve entre os seis primeiros da temporada com 271. a próxima etapa da indy 2013 acontecerá em rodada dupla, entre os dois 13 e 14 de julho, nas ruas de toronto [canadá]. classificação final: 1. scott dixon – ganassi, 160 em 2:04:26.417 2. charlie kimball – ganassi, +0.457 3. dario franchitti – ganassi, +1.198 4. will power – penske, +5.632 5. josef newgarden – fisher hartman, +7.194 6. simon pagenaud – schmidt, +9.407 7. justin wilson – dale coyne, +13.301 8. hélio castroneves – penske, +13.937 9. ed carpenter – ec racing, +15.550 10. marco andretti – andretti, +18.458 11. simona de silvestro – kv racing, +32.047 12. james jakes – rahal lettermann lanigan, +36.253 13. tony kanaan – kv racing, +41.550 14. ryan briscoe – panther, +1 volta 15. pippa mann – dale coyne, +1 volta 16. sébastien bourdais – dragon, +1 volta 17. alex tagliani – bha, +2 voltas 18. graham rahal – rahal letterman lanigan, +2 voltas 19. tristan vautier – schmidt, +2 voltas *os demais abandonaram

o final de semana da gp2 na alemanha começou no sábado com uma prova que frustrou as expectativas do piloto brasileiro felipe nasr. depois de largar bem e pular para a 3ª colocação, felipe fez a parada obrigatória logo que os boxes foram abertos. [image: felipe.jpg] essa estratégia que a princípio parecia a acertada, acabou causando um desgaste prematuro dos pneus e felipe foi perdendo rendimento até terminar na 9ª colocação na geral. no domingo, depois de muitas belas batalhas e ultrapassagens, terminou em 4º lugar. “esperávamos todos mais do final de semana” disse felipe. “mas a estratégia de sábado não funcionou como tinha sido planejado e fiquei sem carro para lutar no final da prova”, falou já pensando em novas soluções para aplicar na próxima prova na hungria. “fiz menos pontos que o coletti, mas mantive o 2º lugar e aumentei a distância para o bird que é o 3º. vamos lá para a hungria no final do mês, arrancar essa vitória que está insistindo em escapar”, finalizou o piloto brasileiro. classificação [os dez primeiros]: 1. stefano coletti, 135 pontos 2. felipe nasr, 108 3. sam bird, 90 4. fabio leimer, 88 5. james calado, 84 6. jon lancaster, 65 7. s. richelmi, 47 8. t. dillmann, 47 9. r. frijns, 45 10. j. palmer, 39

o gp crystal, neste domingo (7), em interlagos, são paulo, foi um dos mais acirrados dos últimos anos na f-truck. beto monteiro conquistou a nona vitória de sua carreira, a primeira delas no autódromo josé carlos pace. o pernambucano, da scuderia iveco, conseguiu somente na metade da última volta a ultrapassagem sobre o paranaense leandro totti, da rm/man latin america, que liderou a maior parte da corrida. [image: truck5.jpg] três dos cinco pilotos que compuseram o pódio da etapa paulista são titulares de caminhões iveco. valmir benavides, parceiro de monteiro na scuderia iveco, cruzou a linha de chegada em quarto lugar. o terceiro foi o italiano alex caffi, da dakarmotors, ex-piloto de f1 que cumpriu apenas sua terceira prova na truck. totti ficou em segundo. o goiano leandro reis, com o scania da original reis, completou a prova em quinto. “uma vitória fantástica, dedico o resultado a todos na minha equipe, que trabalharam duro para que eu tivesse um caminhão tão competitivo. estava perfeito”€, definiu o piloto, que terminou a corrida com o pneu traseiro esquerdo furado. totti lamentou. “€ não tinha muito o que eu fazer. tentei segurar o beto, mas já sabia que ele viria para cima de qualquer jeito”€, declarou. caffi exultou seu resultado. “€ fico muito feliz por conseguir esse pódio logo na terceira corrida. o caminhão é novo e não tenho muita experiência na truck, que tem pilotos excelentes se comparados aos que enfrentei em categorias internacionais depois que saí­ da f1″€, disse. a próxima corrida da f-truck, valendo apenas pelo campeonato brasileiro, será disputada no dia 4 de agosto em cascavel (pr). em interlagos, depois de 17 voltas válidas, o resultado foi o seguinte: 1. beto monteiro (iveco), 56min57s745 2. leandro totti (man), a 0s213 3. alex caffi (iveco), a 6s404 4. valmir benavides (iveco), a 8s579 5. leandro reis (scania), a 10s503 6. wellington cirino (mercedes-benz), a 11s950 7. rogério castro (volvo), a 32s647 8. djalma fogaça (ford), a 35s962 9. pedro muffato (scania), a 41s258 10. edu piano (ford), a 1min07s571 11. jansen bueno (volvo), a 1min08s869 12. josé maria reis (scania), a 1 volta 13. felipe giaffone (man), a 1 volta 14. alberto cattucci (volvo), a 2 voltas 15. andré marques (man), a 2 voltas após cinco etapas, a classificação do campeonato brasileiro: 1. leandro totti, 77 pontos 2. paulo salustiano e régis boessio, 71 4. beto monteiro, 60 5. wellington cirino, 54 6. geraldo piquet, 53 7. valmir benavides, 42 8. diogo pachenki, 40 9. leandro reis, 39 10. joão maistro, 30 no sul-americano, a uma etapa do término: 1. leandro totti, 59 pontos 2. wellington cirino, 48 3. régis boessio e beto monteiro, 43 5. paulo salustiano, 41 6. valmir benavides, 38 7. leandro reis, 24 8. geraldo piquet, 23 9. djalma fogaça, 19 10. alex caffi, 17 *os dez melhores

[image: ta_article_1084.jpg]na alemanha, a mercedes introduziu um novo bico (desenho à esquerda), que tem uma forma completamente diferente de seu antecessor (desenho à direita).é mais alto e com design mais suave, com pilares verticais semelhantes aos que a ferrari introduziu no canadá e, o mais importante, é mais leve. para isso, a equipe teve que realizar um novo teste de impacto para homologar a peça. ele foi usado durante todo o fim de semana.a mercedes também testou um sistema de 'duplo drs', mas que foi usado apenas por rosberg no primeiro treino livre e por algumas voltas.

[image: massa2.jpg] felipe massa admitiu o erro que o levou a rodar na abertura da quinta volta do gp da alemanha desse domingo [7]. o piloto da ferrari, logo após o incidente, não conseguiu mais voltar para a prova em nürburgring – amargando mais um abandono. os pneus traseiros travaram, eu tentei corrigir, mas rodei, e aí o carro estava engatado em quinta marcha e não descia para primeira. foi um pouco estranho ter acontecido isso na primeira vez que eu rodei. não tenho ideia exata do que aconteceu, explicou. o importante é que em termos de desempenho eu estava fazendo um ótimo trabalho neste fim de semana e acho que isso é o que devemos manter na cabeça e pensar nas próximas corridas”. “não éramos o mais rápido na classificação nem na corrida, mas tínhamos um carro competitivo, e eu acho que red bull e lotus estavam um tiquinho na nossa frente, avaliou o brasileiro. já saí muitas vezes do buraco, tenho certeza de que mais uma vez vou sair, encerrou massa.

quarto colocado no gp da alemanha, disputado nesse domingo no circuito de nürburgring, e com 34 pontos de desvantagem para o líder do campeonato [sebastian vettel, red bull], o espanhol fernando alonso não joga a toalha no campeonato 2013. o piloto da ferrari mantém a esperança de briga pelo título com dez etapas para o final. [image: alonso2.jpg] se você tem um pacote para lutar, tudo é possível, falou o vice-líder do mundial. sebastian estava 49 pontos atrás de mim depois de monza [em 2012] e ele recuperou isso nas corridas. mas para recuperar, você precisa vencer duas ou três corridas”. “mas, no momento, parece que não somos capazes disso. temos de nos concentrar na nossa performance. se melhorarmos nosso desempenhou geral no fim de semana, podemos começar a olhar para o campeonato, explicou o pilotos asturiano da ferrari. o resultado na alemanha mantém sebastian vettel na liderança do campeonato, agora com 157 pontos. alonso perdeu terreno para o rival. o espanhol tem 123 pontos. kimi räikkönen está em terceiro lugar com 116 pontos na tabela.

sempre exigente, kimi räikkönen [lotus] acredita que poderia ter feito mais nesse domingo no gp da alemanha. o piloto entendeu que teria como ficar mais tempo na pista antes do último pit-stop e assim somaria mais chances para tentar uma vitória. [image: kimi.jpg] “eu poderia ter ficado mais tempo na pista e acho que poderíamos ter pensando em realmente ficar. mas estava com um grande problema no rádio hoje. eu conseguia ouvir a equipe, mas eles não conseguiam me ouvir. apenas em duas curvas era possível conversar”, disse kimi. “estava imaginando se não poderíamos ter ido até o fim, porque os pneus estavam bons. é difícil saber o que teria acontecido. nós tivemos um bom desempenho. acho que, de qualquer maneira, teria sido uma grande luta e talvez eu pudesse até ultrapassá-lo”. “nós tentamos tudo o que podíamos e hoje não vencemos, mas acho que, para a equipe, foi uma corrida muito boa. e agora vamos seguir tentando”, concluiu o finlandês. o triunfo em nürburgring ficou com sebastian vettel [rbr], kimi recebeu a bandeira quadriculada na segunda posição e romain grosjean, da lotus, completou o pódio na terceira posição. a próxima etapa acontecerá na hungria – dia 28 de julho.

sebastian vettel ficou empolgado com sua vitória, nesse domingo, no gp da alemanha de f1 – a sua prova caseira – pela primeira vez na carreira. além da conquista, o piloto da red bull disparou na liderança do campeonato e, com dez etapas para o final do mundial, está a cada corrida mais próximo do tetracampeonato. [image: vettel1.jpg] evidentemente, vettel classificou seu triunfo na pista alemã de nürburgring como muito especial e, mais, elogiou bastante a performance da rbr durante o fim de semana. vai demorar um pouco para assimilar, mas estou incrivelmente orgulhoso. o time fez um trabalho fantástico na estratégia e nos pit-stops, falou. foi muito difícil”, explicou o atual tricampeão. “forcei a cada volta, mas é muito difícil quando você está no limite. você não pode exigir muito dos pneus, do contrário não chegará ao fim, e você tem de se livrar do tráfego o mais rápido que puder. eles [pirelli] fizeram um ótimo trabalho ao trazer um pneu traseiro diferente para cá e nós não tivemos nenhuma falha durante todo o fim de semana, então parabéns a eles. espero que continue assim, concluiu.

sebastian vettel venceu mais uma. o maior nome da f1 atual conquistou nesse domingo [7] o gp da alemanha – nona etapa da temporada 2013. o alemão chega à sua 30ª vitória na carreira e, também, aumenta sua vantagem na liderança do campeonato deste ano, que praticamente já está em sua metade [9 de 19 etapas]. [image: vettel-1024x682.jpg] kimi räikkönen, da lotus, cruzou a linha de chegada na segunda colocação seguido de seu companheiro romain grosjean. fernando alonso e ferrari montaram uma estratégia diferente para a corrida em nürburgring. o espanhol largou da oitava posição. todavia, não conseguiu mais que a quarta colocação na corrida. felipe massa, que havia adotado exatamente a mesma estratégia de alonso, mas largando uma posição à frente do companheiro, fez uma boa largada e vinha mostrando um ritmo bom na prova. mas no início da 5ª volta seu carro simplesmente travou e o brasileiro foi obrigado a abandonar mais uma etapa. o resultado na alemanha, primeira vitória de vettel ‘em casa’, coloca o piloto da red bull na liderança do campeonato com 157 pontos. alonso perdeu terreno para o rival. o espanhol tem 123 pontos e a diferença, agora, chega a 34 pontos para o líder. räikkönen está em terceiro lugar com 116 pontos. a próxima corrida do ano será na hungria, dia dia 28 de julho. confira o resultado em nürburgring: 1. sebastian vettel – red bull, 60 voltas 2. kimi räikkönen – lotus 3. romain grosjean – lotus 4. fernando alonso – ferrari 5. lewis hamilton – mercedes 6. jenson button – mclaren 7. mark webber – red bull 8. sergio pérez – mclaren 9. nico rosberg – mercedes 10. nico hülkenberg – sauber 11. paul di resta – force india 12. daniel ricciardo – toro rosso 13. adrian sutil – force india 14. esteban gutierrez – sauber 15. pastor maldonado – williams 16. valtteri bottas – williams 17. charles pic – caterham 18. giedo van der garde – caterham 19. max chilton – marussia abandonaram: 20. jean-eric vergne – toro rosso 21. jules bianchi – marussia 22. felipe massa – ferrari

após vencer as 500 milhas de indianápolis deste ano, tony kanaan se reencontrou com os superspeedways no oval de pocono. no treino classificatório deste sábado (6), o piloto da kv racing conseguiu levar o carro 11 à para a quinta posição do grid para a 11ª etapa da temporada 2013 da fórmula indy. [image: kanaan.jpg] foi um erro dele próprio que o impediu de brigar pelas primeiras posições. kanaan iniciou a sessão de duas voltas individuais lançadas muito rápido. “eu acho que eu vim muito veloz logo de cara. a culpa é minha”, avaliou o brasileiro. “o carro se mostrou muito bom neste fim de semana, então, nós estamos buscando brigar pela tríplice coroa. estou animado por estar aqui em pocono, por ser a minha primeira vez. eu estou contente com o top 5, e vamos com tudo, com certeza”, falou. sobre a tríplice coroa, kanaan busca um prêmio extra de 1 milhão de dólares para o piloto que vencer das 500 milhas de indianápolis, pocono e a última etapa do ano, em fontana.

confirmando evolução na temporada 2013 da f-truck, a man latin america foi a única equipe a conquistar duas vagas entre os cinco melhores do grid de largada da etapa de são paulo. leandro totti, atual vencedor da prova paulista, abre a segunda fila na terceira colocação, e o vencedor da prova em interlagos em 2011 e 2007, felipe giaffone, abre a terceira fila, partindo da quinta colocação. [image: truck4.jpg] “foi um bom resultado e tenho certeza de que vamos brigar pela vitória amanhã. nosso ritmo de prova costuma ser tão bom quanto o da classificação, como foi em goiânia, onde, mesmo saindo em último (por ter queimado o radar), consegui chegar em terceiro”, disse totti. largando pela segunda vez consecutiva entre os cinco primeiros do grid com seu man tgx de 12 litros, giaffone espera uma boa prova no autódromo josé carlos pace neste domingo. “esta é a primeira corrida deste caminhão em interlagos, o circuito mais exigente da temporada, onde a gente passa mais tempo com o pé 100% no acelerador. por isso, saindo na terceira fila, temos grandes chances de terminar no pódio. será uma corrida de resistência”. a pole position em interlagos ficou com o scania do piloto roberval andrade. a largada da quinta etapa da temporada 2013 da fórmula truck será neste domingo, às 14h. a transmissão dos 55 minutos de prova será feita pela band [ao vivo].

[image: daytona.jpg] nelsinho piquet saiu decepcionado de daytona, onde um motor fraco o impediu de ir além do 21º lugar na 16ª etapa da temporada 2013 da nascar nationwide series. “o carro esteve mal o final de semana inteiro, sem potência e também com dificuldade na aerodinâmica. nunca tive ritmo para acompanhar o pelotão. foi realmente uma prova para esquecer”, lamentou. mas, ele terá a oportunidade perfeita para virar a página já nesta quinta-feira, em new hampshire. o palco da próxima etapa da nascar é também sede da primeira prova do global rallycross championship nos estados unidos. “fico contente por voltar ao rallycross. gostei muito de pilotar o evo xtr nos x games de foz do iguaçu e fiquei encantado pela categoria”, afirmou piquet. “acompanhei pela tv o belo trabalho do guiga spinelli e do x team mitsubishi, alcançando a final em munique na semana passada. assim como me orgulho de abrir as portas da nascar para o automobilismo brasileiro, fico muito contente em ser parte da primeira equipe do país a competir a temporada completa do grc”, acrescentou. “é óbvio que rallycross e nascar são mundos diferentes. mas tenho certeza que um bom resultado na quinta também vai dar mais ânimo para a prova de sábado”, frisou o piloto. em sua temporada de estreia na nationwide series, piquet é 13º colocado no campeonato, com 418 pontos.

[image: jimmie-johnson-burnout-hero.jpg.main_.jpg] jimmie johnson conseguiu neste ano um fato raro na nascar, vencer tanto a prova de fevereiro quanto a de julho de daytona. o superspeedway que é considerado uma loteria, viu um apostador levar sozinho os dois prêmios do ano. desta forma o piloto, que já era líder do campeonato, disparou ainda mais e igualou as quatro vitória de matt kenseth na temporada. na largada, kyle busch empurrado por clint bowyer na fila de baixo lutava para manter a ponta, mas matt kenseth, por fura, pulou na frente. kyle busch voltou a ponta, por estar na linha de baixo que funcionava melhor no “trenzinho”. na volta 23 a primeira bandeira amarela aconteceu depois que o motor de paul menard foi embora. os pilotos entraram nos pits e kyle busch voltou na ponta seguido de kasey kahne, matt kenseth e joey logano. a prova recomeçou na volta 28 com kyle busch mantendo a ponta com a ajuda de matt kenseth. algumas voltas depois, foi a vez da dupla da hendrick com jimmie johnson e kasey kahne pularem para frente. na volta 69 começaram paradas em bandeira verde. kyle busch, dale earnhardt jr e martin truex jr. foram os primeiros a parar. na volta seguinte, joey logano bateu no muro e provocou uma bandeira amarela. vários outros pilotos estavam dentro dos pits. bandeira verde novamente na volta 74 e denny hamlin assumiu a ponta com a ajuda de matt kenseth. outro piloto que chegou a liderar uma volta foi jamie mcmurray na volta 92. bandeira amarela na 92 depois de uma acidente envolvendo juan pablo montoya, martin truex jr. e denny hamlin. os carros voltaram a ação no 104 e jimmie johnson pulou para a ponta por fora. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> na 127 mais uma bandeira amarela foi acionada depois de um acidente com aric almirola e aj allmendinger envolvidos. david stremme e marcos ambrose se tocaram a frente deles e a batida aconteceu como consequência. os pilotos foram para os pits com estratégias diferentes. jimmie johnson, brad keselowski, kyle busch, kevin harvick, que voltaram na frente, não trocaram pneus. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> relargada na 132 e jimmie johnson manteve a ponta. e faltando 11 voltas para o fim, o big one aconteceu envolvendo denny hamlin, matt kenseth, jeff gordon, aj allmendinger, david reutimann e dave blaney foram envolvidos. a bandeira vermelha foi acionada. a corrida recomeçou faltando sete voltas para o fim e jimmie johnson manteve a ponta. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> marcos ambrose chegou forte pela linha de cima e jimmie johnson subiu para se defender. kasey kahne passou a liderar a linha debaixo. ambrose acabou tocando com kahne, que bateu no muro. o australiano teve que parar nos pits para reparos. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> a prova foi para a prorrogação e na relargada jimmie johnson trabalhou por cima com tony stewart e no fim, conquistou a vitória. atrás deles, um big one fez vários carros cruzarem a linha de chegada rodando e batendo. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> confira abaixo o resultado final da corrida: [image: cupdaytona.png]

[image: marcoandrettipoc1.jpg] marco andretti conquistou neste sábado a pole position para a prova deste domingo em pocono, a 11ª etapa da fórmula indy em 2013. o piloto da andretti anotou na média de suas duas melhore voltas a média horária de 221.273mph. a festa da andretti ficou completa com a presença de outros dois carros do time na primeira fila, o atual campeão da categoria, ryan hunter-reay e james hinchcliffe. a segunda fila tem dois penske e um carro da kv e é forkmada por will power (4º), tony kanaan (5º) e hélio castroneves (6º). a kv foi um time que esteve em boa forma, já que colocou simona de silvestro em 9º, ao lado de takuma sato (aj foyt, 7º) e simon pagenaud (schmidt hamilton). a prova deste domingo terá sua largada autorizada às 13h15 (de brasília) e ela será exibida ao vivo pelo canal por assinatura bandsports. confira o grid de largada em pocono: 1.marco andretti – andretti, 221.273 mph 2.ryan hunter-reay “ andretti, 220.892 3.james hinchcliffe “ andretti, 220.431 4.will power “ penske, 220.286 5.tony kanaan “ kv, 219.625 6.hélio castroneves “ penske, 219.581 7.takuma sato “ aj foyt, 219.124 8.simon pagenaud – schmidt hamilton, 218.859 9.simona de silvestro “ kv, 218.590 10.tristan vautier “ schmidt peterson, 218.575 11.sebastien bourdais “ dragon, 218.517 12.charlie kimball “ ganassi, 218.345 13.james jakes “ rahal lettermann, 218.240 14.ed carpenter “ carpenter, 218.100 15.josef newgarden “ fisher hartmann, 217.832 16.scott dixon “ ganassi, 219.500* 17.graham rahal “ rahal lettermann, 217.457 18.dario franchitti “ ganassi, 217.047 19.pippa mann “ dale coyne, 216.980 20.justin wilson “ dale coyne, 216.872 21.sebastian saavedra “ dragon, 215.570 22.ernesto viso – andretti – sem tempo 23.ryan briscoe “ panther, sem tempo 24.alex tagliani “ bha, sem tempo *punido em dez posições por troca de motor antes das 2000 milhas regulamentares.