[image: robervalandrade11.jpg] roberval andrade ficou com a pole position  para o gp de são paulo da fórmula truck, terceira etapa do sul-americano e quinta do brasileiro da categoria que acontece neste domingo. o piloto da scania anotou na sua melhor volta o tempo de 2min01s867 e divide a primeira fila com beto monteiro (iveco). leandro totti, vencedor de 2012 e atual campeão sai em terceiro com o caminhão da volkswagen e ao seu lado terá paulo salustiano (mercedes-benz). o quinto e sexto tempos ficaram com felipe giaffone (man) e geraldo piquet (mercedes-benz). a prova terá sua largada autorizada às 13h (de brasília) será transmitida ao vivo pela band, com a narração de téo josé. confira o grid de largada em interlagos: 1º) roberval andrade  (s, sp), 2:01.867 2º) beto monteiro  (i, pe), 2:02.021 3º) leandro totti  (w, pr), 2:02.171 4º) paulo salustiano  (m, sp), 2:02.338 5º) felipe giaffone  (w, sp), 2:02.362 6º) geraldo piquet  (m, df), 2:02.832 7º) valmir benavides  (i, sp), 2:02.954 8º) leandro reis  (s, go), 2:03.226 9º) diogo pachenki  (m, pr), 2:04.219 10º) alberto cattucci  (v, sp), 2:04.567 11º) andré marques  (w, sp), 2:05.224 12º) raijan mascarello  (f, mt), 2:05.354 13º) jansen bueno  (v, pr), 2:05.960 14º) joão maistro  (v, pr), 2:05.964 15º) alex caffi  (i, it), 2:06.072 16º) regis boessio  (m, rs), 2:06.511 17º) rogerio castro  (v, go), 2:06.964 18º) ronaldo kastropil  (s, sp), 2:07.922 19º) luiz lopes  (i, sp), 2:09.788 20º) zé maria reis  (s, go), 2:11.382 21º) wellington cirino  (m, pr), 20:23.764 22º) pedro muffato  (s, pr), 51:47.408 23º) debora rodrigues  (w, sp), 1:21.801 legenda: f – ford i “ iveco m “ mercedes-benz s “ scania v “ volvo w “ man ou volkswagen

[image: felipenasrmal1.jpg] marcus ericsson venceu a prova deste sábado da gp2 em nürburgring, na alemanha. james calado e stefano coletti completaram o pódio. coleti pode ser chamado de o nome da prova, pois saiu de 13º para a terceira colocação; contudo, o destaque foi o forte acidente na largada envolvendo kevin ceccon, daniel abt e nat berthon. ceccon tentou ganhar posições, mas chocou com a traseira do carro de adrian quaiffe-robbs e forçou a entrada do safety car ainda na primeira volta. felipe nasr teve uma boa largada, mas perdeu rendimento ao longo da disputa e terminou a jornada deste sábado apenas na nona posição. o pole para a prova deste domingo, às 5h30 (de brasília) é tom dillmann, o oitavo colocado de hoje. o canal por assinatura sportv transmite a prova ao vivo. confira o resultado final na alemanha (prova 1, os dez primeiros): 1. marcus ericsson – dams, 32 voltas em 1h00min16s988 2. james calado “ art, a 7s860 3. stefano coletti  – rapax,a 14s915 4. fabio leimer – racing engineering, a 15s061 5. stéphane richelmi “ dams, a 15s119 6. robin frijns “ hilmer, a 15s272 7. jon lancaster “ hilmer, a 17s156 8. tom dillmann – russian time, a 17s823 9. felipe nasr “ carlin, a 24s265 10. johnny cecotto jr “ arden, a 24s333

[image: kimiraikkonen4.jpg] kimi räikkönen estava gostando do comportamento de seu carro na classificação até a chegada do q3, quando ele não conseguiu a melhor volta que esperava fazer neste sábado em nürburgring, na alemanha. meu carro estava bom hoje, mas na minha volta com pneus novos na q3, tive dificuldades para aquecer os pneus dianteiros, significando que perdi bastante tempo no primeiro setor; provavelmente porque houve tráfego na minha volta de saída e não pude forçar tanto quanto queria, disse. contudo, a posição de largada foi comemorada pelo finlandês, que espera somar pontos neste domingo. certamente, isso não ajudou, e provavelmente deveríamos ter ficado em terceiro hoje, mas o quarto lugar ainda é uma boa posição de largada para a corrida, concluiu.

[image: nicorosberg.jpg] nico rosberg entrou no q2 e fez o tempo de 1min30s326 e julgava que fosse suficiente para passar para o q3 e buscar mais uma pole. só que isso não aconteceu neste sábado em nürburgring. o alemão da mercedes seguiu a orientação do time e depois que fez sua marca recolheu ao box esperando a classificação para o q3, mas os rivais o superaram e com isso ele foi eliminado da briga pela pole position. foi um choque. eu não esperava. a equipe não esperava que a pista melhorasse tanto. não consigo acreditar que estou aqui de pé. eu achava que ficaria facilmente na primeira fila, disse o piloto, eximindo o time de culpa. não foi excesso de confiança, nós apenas não julgamos a situação corretamente, comentou.

[image: fernandoalonsoale2.jpg] fernando alonso ficou com a oitava posição no grid de largada do gp da alemanha e admite que a quarta fila era o que o time de maranello poderia esperar para este sábado em nürburgring. quando eles extraíram tudo no q3, vimos um 1min29s3 de lewis hamilton, algo que está um pouco rápido demais para nós. portanto, o resultado foi mais ou menos o que esperávamos. sabíamos que poderíamos ter ficado em quinto ou sexto com os macios, e sétimo ou oitavo com os médios. em termos de estratégia, não está claro se largar com os pneus mais duros vai ser o melhor. vamos descobrir amanhã, disse. independente de qual composto você tenha, se você estiver rápido, vai subir ao pódio ou vencer a corrida; se não estiver rápido, esteja com qual pneu estiver, não vai completar nos pontos. por isso, a corrida será decidida no ritmo, não nos pneus ou na estratégia, previu. não fomos os mais velozes antes, especialmente aos sábados, e não somos os mais velozes agora, mas estamos mais confiantes e otimistas para amanhã, porque o carro está apresentando um bom desempenho em situação normal, concluiu.

[image: sebastianvettelale2.jpg] sebastian vettel vinha dominando os treinos livres para o gp da alemanha, mas a pole acabou mudando de mãos na sessão de classificação ficando com lewis hamilton (mercedes). apesar do bom desempenho matinal, o atual tricampeão mundial creditou a perda da primeira posição ao aumento de temperatura na pista de nürburgring. eu estava muito contente com o carro no terceiro treino livre. não mudamos muita coisa, mas eu sofri para repetir isso à tarde, especialmente no primeiro setor da pista. estava ventando muito e o asfalto ficou um pouco mais quente, disse. o carro não ficou ruim, o primeiro setor não foi um desastre, mas o tempo não veio. eu tentei fazer o melhor que pude nas duas parciais seguintes, mas não foi o suficiente para bater lewis, comentou. na manhã deste sábado, sebastian vettel se postara como favorito à pole position do gp da alemanha. porém, o alemão não conseguiu repetir o domínio ao longo do classificatório, realizado à tarde, e viu lewis hamilton ficar com a posição de honra do grid, ao marcar 1min29s398 e superá-lo por pouco mais de um décimo. segundo colocado na ordem de largada para sua prova doméstica, em nurburgring, o tricampeão mundial creditou a diferença de desempenho de uma sessão para a outra ao aumento das temperaturas ambiente e da pista. eu estava muito contente com o carro no terceiro treino livre. não mudamos muita coisa, mas eu sofri para repetir isso à tarde, especialmente no primeiro setor da pista. estava ventando muito e o asfalto ficou um pouco mais quente, declarou. leia também: hamilton bate vettel na alemanha e faz a 6ª pole da mercedes no ano vettel voa no final e domina último treino livre em nurburgring problema em kers causa princípio de incêndio no box da williams blog do tazio – desenhista funde times da f1 e uniformes de futebol o carro não ficou ruim, o primeiro setor não foi um desastre, mas o tempo não veio. eu tentei fazer o melhor que pude nas duas parciais seguintes, mas não foi o suficiente para bater lewis, seguiu. apesar de perder a chance de largar da posição de honra no grid em sua prova local, o piloto da red bull atentou para o fato de ter conseguido diminuir o déficit em relação à mercedes, no comparativo com os resultados do classificatório do último sábado, na inglaterra. estamos muito mais próximos do que em silverstone. fizemos algum progresso e estamos confiantes para [a corrida] amanhã [domingo] , ressaltou.

[image: lewishamilton8.jpg] lewis hamilton revelou ter ficado surpreso com a pole position para o gp da alemanha neste sábado em nürburgring. o piloto não teve um desempenho excepcional nos treinos livres, mas fez a diferença no q3. o campeão mundial de 2008 destaca que teve problemas com o acerto do modelo w04 ao longo do final de semana e que por isso não esperava um resultado como o que teve. é impressionante, pois eu estava sofrendo desde o primeiro treino livre. ficou ainda pior nesta manhã e ficamos oito décimos atrás. mas trabalhamos duro para analisar tudo, fizemos muitas mudanças e espero que funcione. felizmente, o carro me ajudou e pude fazer esses tempos, declarou o piloto, que ainda falou sobre a eliminação precoce de nico rosberg. foi uma grande surpresa para todos nós, já que nico estava sendo extremamente rápido durante todo o final de semana, então, nós prevíamos que ele ficasse na minha frente hoje. ele foi dois décimos mais lento do que eu, e obviamente a pista melhorou, então, foi uma surpresa que nos pegou, encerrou.

[image: robervalandrade.jpg] roberval andrade foi o mais rápido no último treino livre realizado neste sábado na pista de interlagos, em são paulo. o piloto da scania anotou na sua melhor volta o tempo de 2min02s594, ficando a 0s2 na frente do segundo colocado, beto monteiro (iveco). o atual campeão da fórmula truck, leandro totti (volkswagen) foi o terceiro seguido de diogo pachenki (mercedes-benz). o quinto e sexto tempos ficaram com wellington cirino (mercedes-benz) e alberto cattucci (volvo). logo mais às 13h (de brasília) teremos o treino de classificação válido para a definição do grid de largada para a prova deste domingo, também às 13h (de brasília), com transmissão ao vivo da band. a narração é de téo josé. confira os tempos em são paulo: 1º) roberval andrade  (s, sp), 2:02.594 2º) beto monteiro  (i, pe), 2:02.791 3º) leandro totti  (w, pr), 2:02.948 4º) diogo pachenki  (m, pr), 2:03.028 5º) wellington cirino  (m, pr), 2:03.849 6º) alberto cattucci  (v, sp), 2:04.162 7º) raijan mascarello  (f, mt), 2:04.426 8º) leandro reis  (s, go), 2:04.454 9º) valmir benavides  (i, sp), 2:04.769 10º) adalberto jardim  (w, sp), 2:04.867 11º) jansen bueno  (v, pr), 2:04.982 12º) debora rodrigues  (w, sp), 2:05.062 13º) pedro muffato  (s, pr), 2:06.423 14º) ronaldo kastropil  (s, sp), 2:08.075 15º) luiz lopes  (i, sp), 2:08.315 16º) regis boessio  (m, rs), 2:09.047 17º) zé maria reis  (s, go), 2:12.128 18º) joão maistro  (v, pr), 2:17.064 19º) felipe giaffone  (w, sp), 2:25.818 20º) rogerio castro  (v, go), 2:49.054 21º) edu piano  (f, sp), 3:20.224 22º) geraldo piquet  (m, df), 6:20.237 legenda: f – ford i “ iveco m “ mercedes-benz s “ scania v “ volvo w “ man ou wolkswagen

[image: felipemassachn1.jpg] a ferrari optou por usar pneus médios, os mais duros na gama oferecida pela pirelli para este fim de semana em nürburgring e com isso ficou mais atrás na definição do grid de largada do gp da alemanha. nas duas primeiras partes, usando compostos macios, massa foi o mais rápido no geral. na parte final, ele foi novamente mais veloz, mas batendo apenas seu companheiro de equipe, fernando alonso. o brasileiro afirmou em conversa com a tv globo que não tinha velocidade para ficar com a pole position. foi a nossa estratégia. eu te falo amanhã se vai funcionar ou não. eu te digo amanhã, mas foi aquilo que a gente viu ontem, quanto gasta um pneu, quanto gasta o outro, disse. em uma pista como esta, onde é muito difícil ultrapassar, se a gente larga com pneu mole, parar na volta seis, sete, oito, e entrar no meio do trânsito, com carros onde vão ter pneus rápidos, que é o médio, que dura. então essa foi a nossa ideia. se vai funcionar ou não, a gente vê amanhã, declarou. para felipe, mesmo tendo sido rápido nas sessões iniciais, ele não teria carro para lutar por algo melhor que o quinto lugar no grid. eu acho que não tinha, lógico, fiquei em primeiro nos dois treinos, mas eu não tinha carro para brigar pela pole hoje. tinha carro talvez para brigar pela quinta colocação, quarta colocação, então eu acho que quarto ou sétimo, tentando alguma coisa que pode funcionar. vamos ver se isso acontece amanhã, concluiu.

[image: lewishamilton3.jpg] téo josé – lewis hamilton vai largar na pole position. mais uma da mercedes, neste ano foi a sexta da mercedes, uma para cada piloto, vettel que larga em segundo, no gp da alemanha, tem as outras três. webber larga em terceiro e räikkönen em quarto. felipe massa sai na frente do fernando alonso. o brasileiro é sétimo e o espanhol oitavo. os dois optaram por fazer as voltas, na última parte do treino, com pneus médios, os mais duros deste final de semana. vão para uma tática diferente.

[image: lewishamiltonbah2.jpg] lewis hamilton ficou com a pole position para o gp da alemanha, que aconetce neste domingo. o piloto da mercedes marcou na sua melhor volta nesta sessão o tempo de 1min29s398, 0s2 melhor que o segundo colocado, sebastian vettel (red bull). a segunda fila ficou com mark webber (red bull) e kimi räikkönen (lotus), enquanto que o quinto e sexto tempos ficaram com romain grosjean (lotus) e daniel ricciardo (toro rosso). a ferrari ficou com a quarta fila, com felipe massa, o 7º, saindo uma posição na frente de fernando alonso. no começo da sessão de classificação, a aposta dos times era sobre os pneus médios, em contrapartida que a ferrari ia para o ensaio com o macio. contudo, o mais rápido nesta parte foi massa com os macios, enquanto que a decepção completa deste treino foi a williams, que viu seus dois carros sucumbirem no q1 ficando com o 17º tempo de valtteri bottas e o 18º de pastor maldonado. os outros eliminados foram charles pic (caterham), jules bianchi (marussia), giedo van der garde (caterham) e max chilton (marussia). no q2, a ferrari voltou a ser rápida com a estratégia de usar o pneu mais duro do fim de semana, com felipe massa. a mclaren com muito custo conseguiu colocar jenson button entre os dez e tivemos três decepções nesta parte do treino. as duas force india que sempre tem boa forma, ficaram pelo caminho, bem como a estrela ascendente nico rosberg (mercedes), que foi só o 11º e ficou fora da briga pela pole. já no q3, hamilton, vettel e raikkonen começaram dando as cartas e no final do treino, vettel chegou a se impor diante de todos, mas hamilton deu o troco e garantiu a pole. a ferrari ficou mais atrás no grid, e ainda assim, felipe massa bateu fernando alonso no classificatório. a corrida terá sua largada neste domingo às 9h (de brasília) com transmissão ao vivo da tv globo. confira o grid de largada do gp da alemanha: 1.lewis hamilton – mercedes, 1min29s398 2.sebastian vettel – red bull, 1min29s501 3.mark webber – red bull, 1min29s608 4.kimi raikkonen “ lotus, 1min29s892 5.romain grosjean “ lotus, 1min29s959 6.daniel ricciardo – toro rosso, 1min30s528 7.felipe massa “ ferrari, 1min31s126 8.fernando alonso “ ferrari, 1min31s209 9.jenson button “ mclaren, sem tempo 10.nico hulkenberg “ sauber, sem tempo 11.nico rosberg “ mercedes, 1min30s326 12.paul di resta – force india, 1min30s697 13.sergio perez “ mclaren, 1min30s933 14.esteban gutierrez “ sauber, 1min31s010 15.adrian sutil – force india, 1min31s010 16.jean-eric vergne – toro rosso, 1min31s104 17.valtteri bottas “ williams, 1min31s693 18.pastor maldonado “ williams, 1min31s707 19.charles pic “ caterham, 1min32s937 20.jules bianchi “ marussia, 1min33s063 21.giedo van der garde “ caterham, 1min33s734 22.max chilton “ marussia, 1min34s098

[image: sebastianvettelcan1.jpg] o alemão sebastian vettel segue impondo seu domínio com o carro da red bull na pista de nürburgring. o atual tricampeão mundial marcou na sua melhor volta no fim do treino livre desta manhã o tempo de 1min29s517, sendo 0s6 melhor que o segundo colocado, seu compatriota nico rosberg (mercedes). a segunda fila provisória deste ensaio ficou com mark webber (red bull) e fernando alonso (ferrari), com felipe massa (ferrari) e kimi räikkönen (lotus) fechando os seis primeiros. os carros voltam à pista logo mais para a sessão que define o grid de largada para a prova deste domingo (7), às 9h (de brasília), com transmissão ao vivo da tv globo. confira os tempos deste treino: 1 – sebastian vettel – red bull, 1min29s517 – 19 voltas 2 – nico rosberg – mercedes, 1min30s193 – 19 3 – mark webber – red bull, 1min30s211 – 18 4 – fernando alonso “ ferrari, 1min30s621 – 16 5 – felipe massa “ ferrari, 1min30s639 – 17 6 – kimi raikkonen “ lotus, 1min30s671 – 19 7 – lewis hamilton “ mercedes, 1min30s744 – 20 8 – romain grosjean “ lotus, 1min30s781 – 18 9 – nico hulkenberg “ sauber, 1min30s966 – 20 10 – adrian sutil – force india, 1min31s009 – 18 11 – jenson button “ mclaren, 1min31s326 – 22 12 – esteban gutierrez “ sauber, 1min31s405 – 20 13 – paul di resta – force india, 1min31s733 – 21 14 – jean-eric vergne – toro rosso, 1min31s855 – 18 15 – sergio perez “ mclaren, 1min31s855 – 23 16 – daniel ricciardo – toro rosso, 1min31s898 – 19 17 – pastor maldonado “ williams, 1min31s969 – 20 18 – valtteri bottas “ williams, 1min32s036 – 23 19 – charles pic “ caterham, 1min33s230 – 19 20 – jules bianchi “ marussia, 1min33s470 – 22 21 – giedo van der garde “ caterham, 1min33s964 – 21 22 – max chilton “ marussia, 1min34s683 – 20

[image: kenseth-hero.jpg.main_.jpg] a prova desta sexta-feira da nascar nationwide series em daytona foi relativamente tranquila. a primeira parte inteira sem bandeiras amarelas, passando bem rápido. na segunda metade até apareceram algumas amarelas, mas foram poucas e apenas no fim, um acidente mais grave provocou uma bandeira vermelha e levou a corrida para a prorrogação. matt kenseth, que fez a última relargada na frente, conseguiu fugir com a ajuda de james buescher e venceu a corrida até com certa tranquilidade. na largada, travis pastrana, empurrado por brian scott, assumiu a liderança enquanto os irmãos dillon caíram para a terceira e quarta colocação. pastrana e scott foram fazer a troca então de posições e acabaram sendo engolidos pelo pelotão. kurt busch empurrado por sam hornish pularam para a frente. as duplas acabaram mudando com austin dillon sendo empurrado por kurt busch e sam hornish com joey logano. kyle busch, com a ajuda de elliott sadler, também chegou as primeiras colocações. como a corrida de dupla se sobressaiu, outra que apareceu lá na frente foi a de brian vickers e regan smith. kurt busch parou de trabalhar com austin dillon e passou a trabalhar com matt kenseth. na volta 34, devido a ausência de amarelas, os pilotos começaram a parar em bandeira verde. a primeira bandeira amarela só foi acontecer na volta 48 devido a detritos na pista. os pilotos foram para os pits e na saída sam hornish voltou na frente com joey logano em segundo, brian vickers em terceiro e elliott sadler em quarto. a prova recomeçou na volta 52 e hornish desceu para cima de logano e formaram a dupla da penske. faltando 40 voltas para o fim, justin allgaier conseguiu chegar a primeira colocação com a ajuda de matt kenseth, mas logo foi superado por sam hornish e joey logano. a segunda bandeira amarela aconteceu depois que reed sorenson teve problemas com o carro e ficou lento na pista. os pilotos pararam nos pits e joey logano voltou na frente com sam hornish em segundo. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> a prova recomeçou faltando 23 voltas para o fim e logano manteve a ponta. brian vickers acabou escapando, foi na grama e perdeu várias posições. a bandeira amarela não foi necessária. kyle larson acabou assumindo a liderança com a ajuda de justin allgaier. logo foram superados por matt kenseth e james buescher. mike wallace ficou lento na pista e provocou mais uma bandeira amarela. novo recomeço faltando sete voltas para o fim e matt kenseth assumiu a ponta. faltando quatro voltas para o fim, aconteceu um mini big one com travis pastrana perdendo o carro ao ser tocado por cole whitt. robert richardson jr, jason white e jefrey earnhardt também foram envolvidos. a bandeira vermelha foi acionada. a prova foi para a prorrogação e recomeçou com matt kenseth na liderança da corrida empurrado por james buescher e os dois conseguiram escapar do pelotão e kenseth confirmou a vitória. nelsinho piquet terminou a prova na 21ª colocação. confira abaixo o resultado final da corrida: [image: nationwidedaytona.png]

[image: paulosalustiano.jpg] paulo salustiano foi o mais veloz na segunda sessão de treinos para o gp de são paulo da fórmula truck, prova que acontece neste domingo às 13h (de brasília). o piloto da mercedes-benz marcou na sua melhor volta o tempo de 2min02s791, ficando a 0s2 na frente do segundo colocado, roberval andrade (scania). a segunda fila provisória pertenceu ao atual campeão da categoria, leandro totti (volkswagen) e a wellington cirino (mercedes-benz). o quinto e sexto tempos ficaram nas mãos de diogo pachenki (mercedes-benz) e djalma fogaça (ford). neste sábado teremos mais dois treinos livres e a classificação que define o grid de largada da prova deste domingo, que será exibida na band e terá a narração de téo josé. confira os tempos em interlagos: 1º) paulo salustiano  (m, sp), 2:02.791 2º) roberval andrade  (s, sp), 2:03.006 3º) leandro totti  (w, pr), 2:03.414 4º) wellington cirino  (m, pr), 2:03.629 5º) diogo pachenki  (m, pr), 2:04.237 6º) djalma fogaça  (f, sp), 2:04.641 7º) alberto cattucci  (v, sp), 2:04.779 8º) regis boessio  (m, rs), 2:05.116 9º) joão maistro  (v, pr), 2:05.495 10º) geraldo piquet  (m, df), 2:05.725 11º) adalberto jardim  (w, sp), 2:06.015 12º) pedro muffato  (s, pr), 2:06.024 13º) valmir benavides  (i, sp), 2:06.373 14º) raijan mascarello  (f, mt), 2:06.766 15º) andré marques  (w, sp), 2:06.965 16º) alex caffi  (i, it), 2:07.110 17º) debora rodrigues  (w, sp), 2:08.139 18º) rogerio castro  (v, go), 2:08.338 19º) jansen bueno  (v, pr), 2:09.067 20º) edu piano  (f, sp), 2:13.235 21º) leandro reis  (s, go), 2:57.600 22º) ronaldo kastropil  (s, sp), 3:05.884 23º) felipe giaffone  (w, sp), 3:13.189 24º) luiz lopes  (i, sp), 6:49.800 legenda: f – ford i “ iveco m “ mercedes-benz s “ scania v “ volvo w “ man ou volkswagen

f[image: felipemassaale1.jpg] elipe massa, que terminou na sétima posição o dia de trabalho em nürburgring, na alemanha – a meros 0s003 de fernando alonso, disse ter ficado satisfeito com seu dia de trabalho no traçado germânico. a qualificação continua sendo nosso ponto fraco, pois geralmente somos menos competitivos na corrida e, por isso, faremos nosso máximo para largar da melhor posição possível no grid. em ritmo de corrida, nosso carro se comportou bem e isso me deixa bastante confiante, disse. o piloto destacou o comportamento dos pneus médios e macios que a pirellli selecionou para esta nona etapa do mundial de pilotos e construtores. há uma grande diferença entre os dois compostos devido ao alto desgaste dos macios em comparação aos médios. será interessante ver o quanto isso vai influenciar na corrida. como sempre, optar pela estratégia correta será muito importante, contou.

[image: kimiraikkonenale1.jpg] kimi räikkönen foi o quinto mais veloz no segundo treino livre do gp da alemanha, que acontece neste domingo, às 9h (de brasília) em nürburgring. nós experimentamos várias coisas hoje; algumas foram boas e outras não, então temos uma boa ideia do que fazer amanhã, disse o finlandês. nosso ritmo no trecho longo não foi tão bom quanto poderia ter sido, já que estávamos com um acerto diferente e teria demorado muito para voltar atrás durante a sessão, mas agora sabemos qual acerto está funcionando melhor, portanto não é uma preocupação, argumentou. os pneus traseiros não foram tão diferentes, mas já sabíamos disso depois de testá-los no canadá, comentou.

[image: fernandoalonsoale1.jpg] fernando alonso teve um dia complicado nesta sexta-feira em nürburgring, já que pela manhã ele teve um problema elétrico em seu carro e só pôde andar na parte da tarde. contudo, o espanhol conseguiu avaliar os pneus pirelli para esta prova e acha que o modelo f138 tem bom ritmo perto dos rivais. hoje foi melhor do que a última sexta e, mesmo que ainda haja um longo caminho pela frente, parece que demos um passo à frente no geral, e retornamos ao nível de competitividade que tínhamos antes de silverstone, declarou. um dos pontos positivos foi o comportamento dos pneus, que funcionaram bem e não criaram nenhum problema. infelizmente, perdemos a sessão matutina por conta de um problema na unidade de controle eletrônico, que depois trocamos. isso encurtou nosso programa de trabalho e, nesta noite, teremos que fazer o possível para compensar, acrescentou. já temos uma ideia de onde e como fazer mudanças, porque mercedes, red bull e lotus estão à nossa frente, mas queremos ser mais do que a terceira ou quarta melhor equipe na classificação, concluiu.

[image: wellingtoncirino1.jpg] wellington cirino liderou o primeiro treino livre desta sexta-feira em interlagos. o piloto da mercedes-benz anotou na sua melhor volta o tempo de 2min01s673, impondo 1s2 de diferença para o segundo colocado, roberval andrade (scania). paulo salustiano (mercedes-benz) foi o terceiro, seguido de geraldo piquet (mercedes-benz). o quinto e sexto tempos foram de alberto cattucci (volvo) e adalberto jardim (volkswagen). ainda hoje teremos a segunda sessão de treinos livres. a corrida em são paulo será neste domingo, às 13h (de brasília) com transmissão ao vivo da band. a narração será de téo josé. confira os tempos desta sessão: 1º)  wellington cirino  (m, pr), 2:01.673, média de 127.49 km/h 2º) roberval andrade  (s, sp), 2:02.893 3º) paulo salustiano  (m, sp), 2:03.933 4º) geraldo piquet  (m, df), 2:04.126 5º) alberto cattucci  (v, sp), 2:04.795 6º) adalberto jardim  (w, sp), 2:05.475 7º) leandro reis  (s, go), 2:05.513 8º) felipe giaffone  (w, sp), 2:05.564 9º) valmir benavides  (i, sp), 2:05.677 10º) beto monteiro  (i, pe), 2:05.703 11º) djalma fogaça  (f, sp), 2:05.885 12º) andré marques  (w, sp), 2:06.109 13º) diogo pachenki  (m, pr), 2:06.181 14º) regis boessio  (m, rs), 2:06.644 15º) joão maistro  (v, pr), 2:07.006 16º) leandro totti  (w, pr), 2:07.231 17º) debora rodrigues  (w, sp), 2:07.854 18º) raijan mascarello  (f, mt), 2:08.049 19º) pedro muffato  (s, pr), 2:08.132 20º) jansen bueno  (v, pr), 2:08.809 21º) rogerio castro  (v, go), 2:09.061 22º) ronaldo kastropil  (s, sp), 2:09.657 23º) alex caffi  (i, it), 2:10.580 24º) zé maria reis  (s, go), 2:11.886 25º) luiz lopes  (i, sp), 2:11.935 26º) edu piano  (f, sp), 2:35.927 legenda: f – ford i “ iveco m “ mercedes-benz s “ scania v “ volvo w “ man ou volkswagen

[image: nicorosbergale1.jpg] nico rosberg foi o segundo mais rápido no segundo treino livre do gp da alemanha em nürburgring. o piloto da mercedes destaca que os pneus modificados, com a cinta de kevlar, são diferentes e que há a necessidade de adaptação rápida. foi um dia interessante para nós, pois tivemos de nos adaptar aos pneus novos. eles são diferentes e exigem um acerto diferente, então hoje foi uma boa oportunidade de aprender. queremos compreendê-los melhor e mais rapidamente do que as outras equipes, disse. outra preocupação do piloto tem a ver com a temperatura, que deve aumentar no final de semana. em geral, parece que novamente estamos velozes em uma única volta, e o trecho longo não foi ruim. é difícil prever onde estamos, porque você nunca sabe exatamente quanto combustível os outros tinham. também deverá esquentar no domingo, e isso pode mudar todo o cenário mais uma vez, concluiu. normal 0 21 false false false pt-br x-none x-none microsoftinternetexplorer4 nico rosberg foi o segundo mais rápido no segundo treino livre do gp da alemanha em nürburgring. o piloto da mercedes destaca que os pneus modificados, com a cinta de kevlar, são diferentes e que há a necessidade de adaptação rápida. foi um dia interessante para nós, pois tivemos de nos adaptar aos pneus novos. eles são diferentes e exigem um acerto diferente, então hoje foi uma boa oportunidade de aprender. queremos compreendê-los melhor e mais rapidamente do que as outras equipes, disse. outra preocupação do piloto tem a ver com a temperatura, que deve aumentar no final de semana. em geral, parece que novamente estamos velozes em uma única volta, e o trecho longo não foi ruim. é difícil prever onde estamos, porque você nunca sabe exatamente quanto combustível os outros tinham. também deverá esquentar no domingo, e isso pode mudar todo o cenário mais uma vez, concluiu. /* style definitions */ table.msonormaltable {mso-style-name:”tabela normal”; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:”"; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:”calibri”,”sans-serif”; mso-ascii-font-family:calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:”times new roman”; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;}

[image: sebastianvettelale1.jpg] sebastian vettel foi o mais rápido na segunda sessão de treinos livres do gp da alemanha e ele antes de comentar sobre a sua atuação na pista, falou sobre a ameaça de boicote após os acontecimentos do gp da inglaterra, em que tivemos cinco pneus dechapados ao longo da prova. não foi uma ameaça, vocês devem ter entendido errado. expressamos confiança na pirelli e hoje foi um bom dia, mas também expressamos que, se tivesse algum incidente, pensaríamos em algo assim como o boicote, declarou. felizmente, não aconteceu nada hoje. os pneus estavam bons. e não dissemos ˜não vamos correr . dissemos que, antes de tudo, confiávamos no trabalho feito pela pirelli nos últimos dias, que funcionou hoje apesar do alto desgaste dos pneus, especialmente o macio. então, nosso ponto não era ameaçar, acrescentou. sobre os ensaios realizados hoje, o atual tricampeão mundial disse ter gostado de seu dia de trabalho em nürburgring. as mercedes foram bem rápidas nesta manhã. não fiquei inteiramente feliz com o carro neste primeiro treino, mas à tarde nos apresentamos melhor. as sequências em ritmo de corrida foram determinadas pelo tráfego, então vamos ver, mas fiquei bem feliz com o dia de hoje, concluiu.