Projeto bora t 2006
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pois então… era o que eu estava falando... não sei o quanto influi na prática... mas o certo é a divisão entre os pulsos existir até a abertura da valvula da wg...
mant?-los rigorosamente separados em qualquer canto do coletor... do jeito que está o seu, na região onde vai a wg, os pulsos se misturam... não sei se o suficiente pra virar um monopulso ... mas com certeza alterando a bi pulsação que vai pra turbina...
alguem poste por favor uma foto da abertura para a turbina e para a wg de um coletor desses tradicionais bi-pulsativos por favor...
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então um é bem mais largo q o outro? qual marca desse coletor?
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spa
pois então… era o que eu estava falando... não sei o quanto influi na prática... mas o certo é a divisão entre os pulsos existir até a abertura da valvula da wg...
mant?-los rigorosamente separados em qualquer canto do coletor... do jeito que está o seu, na região onde vai a wg, os pulsos se misturam... não sei se o suficiente pra virar um monopulso ... mas com certeza alterando a bi pulsação que vai pra turbina...
alguem poste por favor uma foto da abertura para a turbina e para a wg de um coletor desses tradicionais bi-pulsativos por favor...
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eu sei como é o que vc ta falando cara, mas nao achei pro meu carro assim, só akeles deslocados e tal.
vamos ver como fica. mas de qualquer forma, acham melhor abrir mais o canal menor?
abs
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galera, peguei o carro ontem a noite, aparentemente ficou muito bom, sem barulhos e vazamentos aparentes. agora é ir acompanhando o oleo pra ver se para de baixar mesmo ( se nao parar eu queimo o carro hehe ) e amaciar os aneis de segmento que tive que trocar.
acredito que depois do feriado de 7 de setembro ja tenha rodado o suficiente para montar o kit, aí se estiver tudo bem é só parar o carro na silauto.
ainda nao consegui falar com o enrique, continuo tentando e nada. foda isso.
a suspensao de rosca da noopcar, pelo pouco que rodei ontem me pareceu muito boa, nao quica, se nao fosse pela altura e pelos pneus/roda grandes acho que ninguem ia falar que nao é original. ainda nao testei em velocidades maiores, ate porque nao to podendo acelerar muito o carro.
ontem de noite ainda tive que levantar o carro porque meu mecanico que nao ta acostumado com essas novidades heheh deixou a traseira muito mais baixa do que a frente ( que ta meio alta ), mas só vou acertar a altura depois que alinhar.
abs
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posta umas fotos socado ae..
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socado nao estava, nao esta e nunca vai ficar heheheh
optei pela susp regulavel justamente para poder me adequar a minha garagem, mas a inten?ao sempre foi tirar o ar de cross bora e ter uma suspensao com acerto melhor pro turbo.
tirei uma foto ontem ( acabou a pilha fiquei com preguiça de pegar outras ), mas eskeci de trazer para o office
abs
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legal… não desanima não gili
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seguem as fotos…
abs
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meu coletor tambem é spa, mas olha como é diferente por dentro:
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tira umas fotos dele travado só pra recordação mesmo, e depois volta pra altura q vc quer hehe.
eu evito de olhar as fotos do meu gol travado e de como ele está agora
noopcar é bom, depois vai postando sobre a suspensão tbm
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acho melhor nem fazer isso pra nao ficar com o gostinho hehehehe
cara, to gostando muito da susp…. a primeira impressao é que é meio dura, mas como ja foi feita pra turbo, acho que esta dentro do correto mesmo. o carro nao fica quicando nada, é que em determinadas ruas que sao cheias de ressaltos fica meio cruel de andar, tem que ir bem devagar... mas na dutra e tal, ate onde eu ja acelerei ( to amaciando os aneis ) é muito show.. carro 100% na mao e a dire?ao parece que ficou com respostas muito mais rapidas.
to 100% satisfeito ate agora.
abs
meu coletor tambem é spa, mas olha como é diferente por dentro:
anderson, pelas fotos nao consegui ver diferença nenhuma cara.
abs
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gilli, repare como o seu parece bem mais raso no buraco da esquerda.
eu só notei quando li o coment da carol.
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atualizando….
ontem comprei as curvas e canos de inox em 3 . ja ta encomendado um abafador inox raceway e usarei um outro de galvanizado até as finan?as se recomporem e para a dona encrenca nao encher meu saco por causa do barulho ( que tbm nao quero ).
a pressuriza?ao será em galvanizado de 2 , pois pra fazer em inox, alem do valor, ia demorar muito mais pra ir soldando as curvinhas.
acho que ja comprei tudo, só falta chegar as mangueiras e curvas de silicone que comprei na spa, devem chegar na sexta ou sabado, sei la.
alguma dica de ultima hora?
nao achei a junta entre coletor e turbina, posso montar ferro com ferro? veda-junta nem pensar né?
abs
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montagem começou hoje… fiquei o dia todo na silauto... adiantamos alguma coisa... mas sempre rolam probleminhas e imprevistos...
coletor, turbina e wastgate no lugar... linha de oleo pronta.
falta fazer o retorno do oleo e fixar o intercooler, que acho que da tempo de fazer amanha... e começar a fazer o escape também...
a? fica na dependencia do torneiro que resolveu nao trabalhar hoje e as mangueiras de silicone da spa chegarem...
to precisando dakela prote?ao para o coifa da homocinetica que tem nos 1.8t originais, minha parte quente ficou muito perto da coifa, e antes de fazer uma tabajara, queria ver se arrumo uma original, ja que tem ate os furos no bloco.
fotos:
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc04366.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc04367.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc04372.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc04374.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc04375.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc04376.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc04377.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc04378.jpg
abs