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A saga de uma ml porca

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    ALEXANDRE BH MINAS
    escreveu em última edição por
    #5

    que bom que vc conseguiu de vez resolver teu problema.

    um bom teste dinamico com o scanner ligado ajudaria muito nessas horas.

    agora com rela?ao ao erros gravados na memoria da central, pode ter sido no fazer testes desligando sensores, pois uma entrada falsa de ar pode gerar falha na sonda, motor de passo e pressao absoluta. falha no tps não.

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    • R Offline
      R Offline
      Rix
      escreveu em última edição por
      #6

      que bom, amarchetti, que deu tudo certo. carro com ml ruim é um saco msm.

      []s

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      • S Offline
        S Offline
        SemControle
        escreveu em última edição por
        #7

        pior q troquei meu modulo e olha q ele passeou por sbc so q pelo jeito o meu zuou mesmo, algumas partes pois o carro era morto até passar dos 2500rpms, parecia turbo com lag, chegava nessa rotacao dava o tranco e desimbestava

        apos trocar o modulo até consumo melhorou

        1 Resposta Última resposta
        • P Offline
          P Offline
          Padula
          escreveu em última edição por
          #8

          tb, coloca essa história na roda…

          1 Resposta Última resposta
          • O Offline
            O Offline
            overspeed
            escreveu em última edição por
            #9

            num falei que tbm podia ser junta zoada :^^:

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            • L Offline
              L Offline
              Lucas Schneider
              escreveu em última edição por
              #10

              ar falso naum dapra ver de boua com mudança na leitura do mapo

              de padr?o, pra carro original deve de ser algo em torno de 30kpa…pelo menos no celta é assim....diferente deste valor já de cara dapra notar uma mangueira mal conectada e talz...

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              • O Offline
                O Offline
                overspeed
                escreveu em última edição por
                #11

                nem sempre porque o atuador tenta corrigir…além do mais o carro dele tem comando, aí é foda saber exatamente os valores limites ou não....

                olhando no map ele ficava variando do valor minimo ao máximo e mesmo assim a rotação ia de 1.200 pra 2.000 auhauhuha

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                • Q Offline
                  Q Offline
                  quarteto
                  escreveu em última edição por
                  #12

                  esses probleminhas são foda mesmo…

                  meu carro a uns meses atrás do nada começava a falhar até apagar, seja frio ou quente... levei num mecânico tb de confian?a, q arruma os carros do meu pai desde qdo ele era solteiro ainda...

                  foi feita revisão, trocada a bobina, pass?vamos o scanner e vinha 1 zilhão de erros...o mecânico já tava começando a suspeitar da central...uma hora ele teve um insight de desmontar a caixa do filtro de ar pra ter acesso a outros sensores q a caixa tampa...resultado, qdo ele mexeu no chicote da sonda, veio na mão dele....o maledeto estava mal encaixado, da? ora dava leitura, mas era balançar mais ou fazer uma curva q o bixo sa?a do lugar, a central não lia mais o sinal e ficava doida....

                  nessa o carro fazia 9,5 a 10 km/l na estrada....nas últimas médias tem feito mais de 13,5 km/l (ap 1.8 mi com ie 1avb) e nunca mais falhou

                  1 Resposta Última resposta
                  • A Offline
                    A Offline
                    amarchetti
                    escreveu em última edição por
                    #13

                    opa..desculpem a demora.

                    o profissional em questão é o sr. josó carlos, do baeta neves….

                    pior q me informei e ele é bem recomendado pelas oficinas aqui da zl de sp...uma rede de concession?rios faz reparos com ele (primo rossi)

                    profissionar dus b?u

                    qto ao carrinho tá de boa..o problema está em medir consumo pq eu simplesmente não consigo nadar de boa na estrada (ali?s, até arrumei um problema esta manhã com um civic q ficou putinho pq passei ele pela dir pq não abria, mostrei o dedo lindo pra ele e de dentro me mostraram uma arma...)

                    pensaram q eu ia ficar quieto, sairam acelerando e eu atrás só irritando os toscos q pra não serem ultrapassados até cortavam cmainhão pelo acostamento..detalhe...eles tinham uma arma no carro..não eu :olhos:

                    mas andando forte qdo pega posta livre e manco qdo pega caminhão na esquerda e voltando agora pra sp com meu primo e minha tia de carona, fez por volta de meio tanque, 218kms

                    ench? o carro antes de viajar e a média anterior tinha ficado em 8,7 km/l, indo espancando o po pela ayrton senna no sóbado e voltado é noite pela dutra no mesmo estilo..(peguei 30 kms de transito ontem)

                    já desencanei de me preocupar com consumo....este carro era ecn?mico pra kct logo q peguei ele....depois q queimou a bomba e fi trocada por uma origes, coincideiu dele ficar um verdadeiro lixo de consumo

                    1 Resposta Última resposta
                    • O Offline
                      O Offline
                      overspeed
                      escreveu em última edição por
                      #14

                      quem aqui quer saber de consumo é uahuahuha

                      fala aí qto faz os 400mts, qual a velocidade final, retomada uhauauaha

                      sacanagem… não espere economia mesmo andando do jeito que vc anda, mas se vc conseguir andar de boa (mesmo) acredito que o acerto que fiz consegue deixar ele quase igual a um original porque os tempos de injeção em giros mais baixos não está miuto alto, apenas a partir dos 3.400~3.500 é que torei combustável com carga alta... e seu carro é cagado de ponto.

                      1 Resposta Última resposta
                      • A Offline
                        A Offline
                        amarchetti
                        escreveu em última edição por
                        #15

                        só sei q se estiver grilando, eu não consigo ouvir nada em alta :olhos:

                        acho q em aspro quanto mais ponto puder ter, melhor…..

                        se um dia for canaleta pro saco, sei lá..aproveito pra deixar virar um 2.0 :(

                        ah...novamente medido no dyno:

                        sem filtro de ar na caixa deu 121,6 cv

                        vc avançou muito no ponto em alta ou foi mais de levinho ?

                        1 Resposta Última resposta
                        • O Offline
                          O Offline
                          overspeed
                          escreveu em última edição por
                          #16

                          po, me manda o antes e depois pra eu ver

                          de alta avancei muito pouco, só tirei uns buraquinhos que o cara deixou… mas avançou tbm porque o inicial tava errado lembra ?

                          acho que o ganho mesmo foi de alimentar o bicho... veio 10cv a mais no mesmo rpm ?

                          1 Resposta Última resposta
                          • A Offline
                            A Offline
                            amarchetti
                            escreveu em última edição por
                            #17

                            6670k…praticamente 200 rpms de diferença...

                            já o torque, de 14,8 aq 4500 foi pra 15,1 a 4560

                            1 Resposta Última resposta
                            • O Offline
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                              overspeed
                              escreveu em última edição por
                              #18

                              pelo jeito é sinal de que faltava comida mesmo…

                              me manda os 2 dinoplots qdo puder ...eu gostaria de ver...

                              1 Resposta Última resposta
                              • ? Offline
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                                #19

                                ah…novamente medido no dyno:

                                sem filtro de ar na caixa deu 121,6 cv

                                [snapback]529610[/snapback]

                                qto veio nas rodasó onde foi feita a medição?

                                1 Resposta Última resposta
                                • A Offline
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                                  amarchetti
                                  escreveu em última edição por
                                  #20

                                  foi no mesmo dino em sbc

                                  vou scanear esta noite pra postar aqui, o anterior eu postei em algum topico no cpt..mas como estamos fora do ar, nao tenho aqui o endereão pra passar, ate q o cpt volte ao ar

                                  a medic?a? real, feita nas rodas, q mostra toda a evolução é cobrada é parte, por isso nao a fiz desta 2a vez..

                                  na anterior tinha dado 97,7cvs

                                  o final fiquei apenas com a do motor , q foi 111,9 no dino day do cpt

                                  até a noite, volto pra sp e scanneio o maledeto….

                                  eu estava esperando algo em torno de 118cvs....subi sem filtro, podium no tanque e os pneus na calibragem q eu sempre ando, 3psiacima do normal

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • ? Offline
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                                    escreveu em última edição por
                                    #21

                                    foi no mesmo dino em sbc

                                    vou scanear esta noite pra postar aqui, o anterior eu postei em algum topico no cpt..mas como estamos fora do ar, nao tenho aqui o endereão pra passar, ate q o cpt volte ao ar

                                    a medic?a? real, feita nas rodas, q mostra toda a evolução é cobrada é parte, por isso nao a fiz desta 2a vez..

                                    na anterior tinha dado 97,7cvs

                                    o final fiquei apenas com a do motor , q foi 111,9 no dino day do cpt

                                    até a noite, volto pra sp e scanneio o maledeto….

                                    eu estava esperando algo em torno de 118cvs....subi sem filtro, podium no tanque e os pneus na calibragem q eu sempre ando, 3psiacima do normal

                                    [snapback]529918[/snapback]

                                    agora não entendi.

                                    esses 121 cvs afinal, são na roda ou são estimados ter no motor a partir do resultado q deu nas rodas?

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • A Offline
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                                      #22

                                      motor…

                                      no dyno day eles te davam o papelzinho ninja com a potência do motor

                                      relatério de medição de potência e torque do motor

                                      esse é o basic?o ...e sei q aqui vc tem uma margem pra erro

                                      o certo seria p relatério de medição de potência - rodas, que este sim mostra a realidade...mas este já é cobrado é parte :)

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • ? Offline
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                                        #23

                                        motor…

                                        no dyno day eles te davam o papelzinho ninja com a potência do motor

                                        relatério de medição de potência e torque do motor

                                        esse é o basic?o ...e sei q aqui vc tem uma margem pra erro

                                        o certo seria p relatério de medição de potência - rodas, que este sim mostra a realidade...mas este já é cobrado é parte  :d

                                        [snapback]530000[/snapback]

                                        esse dino mostra a perda pela transmissão? só assim da pra saber direito qto tem de potência no motor. :)

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • O Offline
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                                          #24

                                          o que importa é que tinha 112 e agora tem 121, ou seja ganhou 9cv apenas alimentando como deveria, ganho de 8% sobre o mapeamento antigo ou 22,2% sobre o originla somando o ganho do comando

                                          1 Resposta Última resposta

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