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Fundura do econostato ???

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    Le
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    #4

    boa dica adriano….

    soh que me responde mais duas perguntinhas...

    nessa altura vai priorizar a alta....entendeu ????

    outra coisa:

    devo mirar em que lugar ????, no rumo a abertura da borbolete ou no meio mesmo ????, ou em qualquer lugar......lembrando que o original fica mirando no meio .....

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      Adriano Sushi
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      #5

      pera, acho q confundi. vc quer saber a profundidade q ele fica dentro ca cuba?

      a q ele fica fora, tem q ir testando, eu deixo pra começar na mesma altura do econostato original. e com isso vou testando. mas pra cima ou pra baixo. quanto mais pra cima, mais tarde ele vai pegar, e alimenta menos tb, quanto mais pra baixo mais rapido e alimenta mais…

      a direção q vc vai deixar ele apontando interfere tb. c vc apontar ele pra fresta onde abre a borboleta, ele pega mais rapido, no meio eh o meio termo, mas alimenta meio mal ali, e na parte onde a borboleta abre por ultimo eh o lugar q ele mais demora pra pegar...

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      • L Offline
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        Le
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        #6

        adriano ve soh :

        imagino que tenho que furar a tampa certo…..ai coloco o caninho......nao soldo (para poder regular)....

        ai te pergunto... fixo o caninho com o que ....pra testar ?????

        outra pergunta...imagno que seja assim oh :

        furo, coloco o caninho, acelero bastante pra ver a hora que ele ta puxando, e miro onde eu prefiro (entrada rapida ou demorada) ....vou fazendo isso ateh encontrar a ideal ....

        ai depois eu soldo ele na tampa.....to certo ?????

        1 Resposta Última resposta
        • A Offline
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          Adriano Sushi
          escreveu em última edição por
          #7

          não, vc faz o seguinte.

          na tampa perto de onde ta o econostato original, tem uns lugares q da pra furar. ai vc faz o furo o mais justo possivel pro caninho q vai usar, e tenta fazer o mais proximo tb do caninho do econostato original.

          mas ve bem onde vai fazer, pra ver c não vai bater em nada dentro do bura, etc…

          ai vc lixa o cano do econostato original, e solda (pode usar estanho e ferro de solda de eletronica, mas tem q ser bom senão não solda legal) o q vc vai coloca a mais, um no outro. ai os dois ficam fixos.

          e a parte q fica pra cima vc vai regulando andando com o carro, testando até achar o melhor acerto.

          essa de testar com o carro parado e ficar acelerando eh furada não funciona, so serve pra ver c o econostato não ta entupido e tal.

          1 Resposta Última resposta
          • L Offline
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            Le
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            #8

            mas entao embaixo eu deixo ele na mesma altura do econostato original ?????

            uma vez que vou encostar um no outro pra soldar (igual a foto do fabio) ?????

            outra pergunta:

            em cima regula como…????...entortando o caninho (pra cima, pro lado, pra baixo etc...) ateh chegar no ponto ???? ...

            1 Resposta Última resposta
            • L Offline
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              Le
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              #9

              adriano responde a pergunta anterior por favor

              e outra…..sera que vai diminuir o consumo ???????

              1 Resposta Última resposta
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                * Caroline Stella *
                escreveu em última edição por
                #10
                1. mas entao embaixo eu deixo ele na mesma altura do econostato original ?????

                uma vez que vou encostar um no outro pra soldar (igual a foto do fabio) ?????

                outra pergunta:

                1. em cima regula como…????...entortando o caninho (pra cima, pro lado, pra baixo etc...) ateh chegar no ponto ???? …

                [snapback]548764[/snapback]

                1 - pode ser na mesma altura (ou profundidade) dos gigl?s. se ficar um pouco mais pra dentro tb não tem problema.

                2 - isso.

                uma dica: não use um tubinho muito curto, deixe compridinho, faça ir até la em cima e depois voltar , imagine um cabo de guarda-chuva.

                qto mais comprido, mais suave é a ação do econostato, e tb mais facil de conseguir um ajuste fino.

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                  * Caroline Stella *
                  escreveu em última edição por
                  #11

                  sera que vai diminuir o consumo ???????

                  [snapback]548786[/snapback]

                  tem q diminuir pq vc vai reduzir a giglagem e com isso vai andar com o motor mais pobre - somente com o combustivel necessário pro carro conseguir andar, como se não tivesse turbo e nem uma carburação calibrada prevendo a maior entrada de ar qdo o compressor tivesse soprando forte.

                  esse é o maior ponto fraco de um carburador ao ser comparado com um sistema de injeção eletrúnica, mas apenas se o carburador não tenha os econostatos :ops:

                  mas qdo vc acelerar forte, pode acontecer de o consumo ser maior do q qdo tinha gigles grandes. isso é assim em motor carburado e tambem em motor injetado.

                  1 Resposta Última resposta
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                    #12

                    boa dica carol

                    outra coisa , entendi legal o lance do cabo do guarda-chuvas …..mas normalmente aponta-se pra onde ???? .....lembrando que o original ja ta mirando no meio naquela aberturazinha original......

                    o que eu quero eh que alimente legal em alta....

                    1 Resposta Última resposta
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                      * Caroline Stella *
                      escreveu em última edição por
                      #13

                      boa dica carol

                      outra coisa , entendi legal o lance do cabo do guarda-chuvas …..mas normalmente aponta-se pra onde ???? .....lembrando que o original ja ta mirando no meio naquela aberturazinha original......

                      o que eu quero eh que alimente legal em alta....

                      [snapback]548797[/snapback]

                      o kit de econostatos original da weber 40 vem no angulo do difusor, bem no centro, mas os adaptados nem sempre funcionam bem se deixar nessa posição. como isso é algo facil de ir alterando em testes, é a melhor solução.

                      1 Resposta Última resposta
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                        L Offline
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                        escreveu em última edição por
                        #14

                        carol eh seguinte:

                        to entendendo tudinho…..mas quero saber outra coisa ...

                        o caninho deve ser soldado na tampa do bura....ou somente la embaixo junto com o caninho original

                        1 Resposta Última resposta
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                          * Caroline Stella *
                          escreveu em última edição por
                          #15

                          o ideal é entrar justo, mas se ficar com folga a ponto dele correr o risco de mudar de posição, ai vc solda tb em cima.

                          1 Resposta Última resposta
                          • A Offline
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                            Adriano Sushi
                            escreveu em última edição por
                            #16

                            mals leo, fui no dentista e não deu pra responder, mas a carol respondeu mt melhor q eu.

                            c tiver duvidas e eu puder ajudar, e so pergunta

                            1 Resposta Última resposta
                            • L Offline
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                              escreveu em última edição por
                              #17

                              agora ta dando entrada de ar no carbura

                              na hora que eu acelero vaza alcool pra caramba pela tampa do bura, eu uso 2 juntas entre a tampa e o corpo do carbura, precisa de mais…..qtas vcs usam ?????...lembrando quem ta lendo agora meu carbura eh um 2e

                              1 Resposta Última resposta
                              • A Offline
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                                Adriano Sushi
                                escreveu em última edição por
                                #18

                                eu uso 1 junta so.

                                acho q vc deixo o econostato mt pra baixo, ai ele encosta no fundo da cubo e a tampa não fechando direito… da uma olhada nisso.

                                1 Resposta Última resposta
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                                  #19

                                  adriano,

                                  ontem vi a foto do motor do seu carro….que turbina vc usa ?????, parece a minha

                                  bonito seu gts

                                  1 Resposta Última resposta
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                                    escreveu em última edição por
                                    #20

                                    qual a ferramenta q vcs estão usando pra cortar os tubosó tenho fotos de uma aqui em algum lugar.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • F Offline
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                                      escreveu em última edição por
                                      #21

                                      eu pego de levinho no cano onde quero cortar com o alicate ( pra nao amassar ele ) e fico entortando ele, bem devagar e bem pouco pra não fechar ele… fico ali balancando ate ele quebrar... entorto tao pouco que chega a levar 1 minuto pra ele quebrar mas nao fecha o canal dele.

                                      1 Resposta Última resposta
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                                        #22

                                        meu pai tremeu um pouco com a c?mera (ou foi eu q tremi com a ferramentinha…) mas acho q da pra ver as roldanas e o disquinho de corte.

                                        repare como o tubo fica 100% circular usando essa ferramentinha :ninja:

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                                        • L Offline
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                                          #23

                                          ferramenta legal

                                          mas cortei entortando tbm , mas ainda nao montei ele no carro, vou montar amanha

                                          carol, quantas juntas eu devo usar na tampa do carburador, tava usando 2 soh que zuaro, ta dando uma puta entrada de ar, e vazando todo o alcool

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