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Kkk k24 h?brida com caixa quente de apl

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    FUNtastic
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    #19

    teteto, o problema eh que no caso do weiler ele tá aproveitando as ferias para fazer tudo de uma vez … por isso fica mto complicado (e caro) ficar testando coisa por coisa... acho ateh que se ele fizesse um trampo legal na bomba de oleo ele poderia colocar esse carro pra girar 7500rpm... o teteus aqui do forum usa comandos originais e gira 8100rpm no marea dele...

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    • Q Offline
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      quarteto
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      #20

      teteto, o problema eh que no caso do weiler ele tá aproveitando as ferias para fazer tudo de uma vez … por isso fica mto complicado (e caro) ficar testando coisa por coisa... acho ateh que se ele fizesse um trampo legal na bomba de oleo ele poderia colocar esse carro pra girar 7500rpm... o teteus aqui do forum usa comandos originais e gira 8100rpm no marea dele...

      [snapback]560603[/snapback]

      ah tá…a? fica mais complicado mesmo....

      ? pq qdo se faz muita modificação assim de uma vez, se o dono do carro não gostar do comportamento dele, vai ficar mais difácil de saber qual componente causou isso e contornar o problema....tanto é q ficou apenas como sugestáo...

      os turbo tb tem problema na bomba de óleo? dela ir perdendo rpessão e talz?

      eu não arriscaria girar 8100 rpm com comandos originais não....a? já sai muito da área aonde se aproveita melhor a curva de potência do motor...e acaba se perdendo tempo...

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      • E Offline
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        el.rafar
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        #21

        so para compara?ao de tamanho… eu vou de .58 na quente em motor 4cil 1.6 .. o flavio cruz tem uma igual e esta pegando entre 3200 3300 com cabeçote ap std

        axo ki com uma .70 e acerto fino no seu carro vc sera muito mais feliz que com uma .48

        o clube do marea aqui de bsb tem muita gente usando .70 e os carros sao :hauhau: viu

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        • F Offline
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          FUNtastic
          escreveu em última edição por
          #22

          ah tá…a? fica mais complicado mesmo....

          ? pq qdo se faz muita modificação assim de uma vez, se o dono do carro não gostar do comportamento dele, vai ficar mais difácil de saber qual componente causou isso e contornar o problema....tanto é q ficou apenas como sugestáo...

          os turbo tb tem problema na bomba de óleo? dela ir perdendo rpessão e talz?

          eu não arriscaria girar 8100 rpm com comandos originais não....a? já sai muito da área aonde se aproveita melhor a curva de potência do motor...e acaba se perdendo tempo...

          [snapback]560607[/snapback]

          na verdade, o marea nem tem problema na bomba de oleo…acontece é q ele eh um motor mto mais sensivel a formação de borra por usar oleo fora da especificação e combustivel de má qualidade... e essa borra entope a bomba mesmo... acaba que a culpa nem eh da bomba...

          de qualquer forma, existem formas relativamente faceis de se aumentar a pressao da bomba de oleo do marea... tem gente que simplesmente faz furos maiores naquela telinha do pescador dela, outros mudam os esguichos e tem gente que muda uma molinha lah que aumenta a pressao

          acho q mesmo se os comandos forem originais, se tiver um enquadramento diferente dah pra fazer girar sim... tanto eh que o teteus gira isso e conseguiu um otimo tempo nos 201m lah no sul

          mas com os comandos do weiler ficaria mais animal ainda :hauhau:

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          • W Offline
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            Weiler
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            #23

            valeu a ajuda, galera

            acho que vou de .63 mesmo.

            quanto aos comandos, eles já estão mais que testados pelo pessoal do coupo 20vt, de quem o mt herdou o motor. esses comandos eu consegui com um cara lá da inglaterra que tem um coupo de pista com 560cv…..tá mais que aprovado. lágico que o uso dele é diferenciado, mas os demais que montaram para uso de rua disseram que ganharam bastante torque em baixa, sem embaralhar e tudo mais. esses comandos são show (e o olho da cara também )

            em relação a taxa, o pessoal que tem mt com cabeçote taxado não recomenda tirar mais do que 1mm. para tirar mais, outros trabalhos tám que vir na sequência, como guias de válvulas, passar os tuchos de hidr?ulicos para mecânicos, que é um estágio acima do que pretendo ficar. vou dar uma taxadinha de 0,5mm só para não compremeter muito com pré-detonação e o que disse acima.

            se alguém tiver mais alguma idéia, vamos tocando o tópico.....

            []s

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              Gili
              escreveu em última edição por
              #24

              eu, to falando eu, nao rebaixaria cabeçote nao… de resto, mete bronca.

              abs

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              • T Offline
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                TETEUS MWT
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                #25

                vai de .63 meu, vai pegar cedo e vai ter boa alta, o nosso motor eh grande , tem um cabeçote com bastante fluxo, ele vai empurrar essa .63 mole mole…

                sobre eu girar 8100rpm, o marea turbo original ja tem uns comandos ateh bem bravos , e tem um eskema muito legal, o comando de adm. eh vêriavel, em baixas rotações ele eh adiantado por um solen?ide pra ter torque em baixa, e a partir de 4800rpm ele volta a posição normal pra ter potencia em alta, ja andei com esse solen?ide estragado e o carro simplesmente não andava, eh incrivel, pra subir minimas inclinações tinha q por 1? marcha, o carro totalmente amarrado, então troquei o solen?ide e voltou tudo ao normal, esse carro pede giro, a gente foi testando, 7800, 7900, 8000, 8100rpm, e quanto mais aumentava o corte melhor ficava, então paramos nesses 8100rpm pois a partir dae tem q modificar algumas coisas no cabeçote...

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                • W Offline
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                  Weiler
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                  #26

                  fala teteus, blz?

                  então, esses comandos que vou montar usam o próprio esquema de variador de fase original, ou seja, não precisa mudar nada, só instalar e acertar a alimentação, caso necessário.

                  eu pretendo acertar o corte de giro em 7500, algo até meio conservador para o que vc já está acostumado e também a galera que monta ap.

                  de qq estamos na área.

                  []s

                  weiler

                  1 Resposta Última resposta
                  • Q Offline
                    Q Offline
                    quarteto
                    escreveu em última edição por
                    #27

                    pq tem q retrabalhar guias de válvulas e usar tuchos mecânicos qdo baixa o cabeçote mais de 1mm? não entendi mesmo, ainda mais a parte dos tuchos, já q tucho vc só altera por causa do comando…

                    1 Resposta Última resposta
                    • W Offline
                      W Offline
                      Weiler
                      escreveu em última edição por
                      #28

                      sinceramente, só ouvi dizer isso, mas o cara que mais rebaixou cabeçote foi num 2.0 aspro, com 1,4mm. ele é mecânico da fiat e disse que esse é o limite…....a parte dos tuchos e guias foi por minha conta..... my bad

                      1 Resposta Última resposta
                      • F Offline
                        F Offline
                        FUNtastic
                        escreveu em última edição por
                        #29

                        o problema de se rebaixar mto esse cabeçote seria que existe o risco das valvulas serem atropeladas pelos pistoes… e esse risco aumenta ainda mais com esses comandos muito mais bravos...

                        1 Resposta Última resposta
                        • W Offline
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                          Weiler
                          escreveu em última edição por
                          #30

                          fun, acabei de falar com o gugganet pelo telefone e ele me disse que esses 0,5mm estão mais para limpeza do que para rebaixamento …hehehe. contudo, ele disse para eu manter essa medida mesmo para não aumentar muito a taxa din?mica, então vou de 0.5mm mesmo.

                          1 Resposta Última resposta
                          • G Offline
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                            Gili
                            escreveu em última edição por
                            #31

                            limpeza com 0.5mm??? sei nao hein…

                            1 Resposta Última resposta
                            • P Offline
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                              Pisca
                              escreveu em última edição por
                              #32

                              vc roda c/ qnts mm a menos no kbãote msm fun?

                              1 Resposta Última resposta
                              • D Offline
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                                escreveu em última edição por
                                #33

                                limpeza com 0.5mm??? sei nao hein…

                                [snapback]561272[/snapback]

                                só se tiver um empeno muito fodido…

                                a plaina para limpeza não deve tirar no máximo seus 0,1mm

                                1 Resposta Última resposta
                                • T Offline
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                                  TETEUS MWT
                                  escreveu em última edição por
                                  #34

                                  cabeçote de mt o máximo de taxa q se pode dar eh 1,5mm…

                                  se der mais q isso pega nas sedes das válvulas...

                                  eu no meu projeto não taxaria em nada o cabeçote, mas sei q tuas intenções são outras, acho q ficará bom pra finalidade q tu quer...

                                  abraço

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • F Offline
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                                    escreveu em última edição por
                                    #35

                                    vc roda c/ qnts mm a menos no kbãote msm fun?

                                    [snapback]561360[/snapback]

                                    ateh o dia 18/12: 0,6mm

                                    depois do dia 18/12: 1,4mm

                                    :d

                                    taxa r0x

                                    e desconfio que mesmo com 1,4mm a menos, eu sequer cheguei a 12,5:1 de taxa

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • P Offline
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                                      #36

                                      ateh o dia 18/12: 0,6mm

                                      depois do dia 18/12: 1,4mm

                                      :d

                                      taxa r0x

                                      e desconfio que mesmo com 1,4mm a menos, eu sequer cheguei a 12,5:1 de taxa

                                      [snapback]561508[/snapback]

                                      akeles seus 2 amigos italianos vão adorar

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • F Offline
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                                        #37

                                        nem me diga :(

                                        mal me aguento de vontade de coloca-los pra girar

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • ? Offline
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                                          #38

                                          taxa medida na adivinhação sux….... :(

                                          1 Resposta Última resposta

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