Astra dyno 407cv
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poxa ta bruto o negocio
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miolo do teu motor é original ?
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forjado
olha meu carro era manco na mi e veio 292hp nesse dina
do shimi veio 296hp com apenas 1,2kg nesse mesmo
pra mim dynosheet somente do verdadeiro dynojet, e claro sem desmerecer o astrao
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voce usava uma apl? se nao for posta as configs da turbina para eu dar uma analisada e a cil. do motor. meu amigo passo um gt 1.8 com 2e + apl240 0,9 bar vieram 241cv, eu achei condizente, e o carro dele eh bom para andar.
mto bom
tratando-se de um carro de rua, com potência para andar com ferrari?s eu acho mto aceitável
mas quem sabe em uma outra oportunidade você não testa em dynojet, ne?
qdo vc for, me dá um toque
vai desencanar dos ups ou vai fazer mais algo??
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eu estou vendendo o carro, chega de ups, agora o que tem pela frente é mexer em injeção e ignição, mas n vale a pena, ja chegou num limite que eu acho que esta mais do que aceitavel, nem booster eu costumo usa, e o carro faz 9km/l de estrada, e 5,5km/l de cidade, isso é o mais prazeroso de tudo.
uma hora agente marca no dynojet, se vc tiver contato e conseguir um preco bom, é so falar que eu vou na hora
poxa ta bruto o negocio
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valeu man
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como é o teu acerto de ponto? controlado pelo que?
abs
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a injeção deste carro falta ponto em alta, sendo assim nao precisa reprogramar a curva de ignição.
existe rumores que com uma reprogramação neste motor, ele vai de 128cv para uns 145/150cv.
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aee zaza fico muito contente em saber que esta evoluindo no acerto do astrao uma otima marca pra um carro com cabeçote original meu parabéns o meu corsa esta vindo potencia de sobra so estou sofrendo mesmo e com a tração do carro
mas vamos trabalhando nele [] s
fala pessoal blz???
sabadão fui ate o dynos race.
acelerei o astra com 1,5 bar e com 2bar no overbooster.
o resultado em partes nao me agradou, pq daria para vir muito mais, com 1,5bar rendeu 390cv.
agora tudo que tinha direito estava ligado, as 2 bombas de gti e os 2 suplementares de 160lbs/h.
segue o grafico da puxada com 2bar.
ps: o cara do dynos race mesmo disse que meu carro vem uns 450cv, mas como minha tirbina é grande, dava lag demais para encher, mas blz, ta otimo o resultado. eu estimo uns 480cv na pista refrigerando o intercooler.
editzinho: essa picotada no final ta pedindo uma ignição eim, ignição original e ie original ta bom demais
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ele é a alcool de fabrica? vc ta usando 2kg sem reprogramar injeção nem ter atraso?
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gasolina
sim, minha ie é original.
aee zaza fico muito contente em saber que esta evoluindo no acerto do astrao uma otima marca pra um carro com cabeçote original meu parabéns o meu corsa esta vindo potencia de sobra so estou sofrendo mesmo e com a tração do carro
mas vamos trabalhando nele [] s[snapback]583234[/snapback]
fala thiagao
voce nunca vai por seu carro nao chao, nem se marrar…. é potencia demais.... rssss
eu imagino meu carro que ja sai pulando com 350 kg a menos, ia levantar voo.... o seu deve passar os 600cv... hehhehe
agemte precisa comversar daquele lance da polia.
dino tem q ter carga, senao nao mede direito…se o operador quiser mudar algo, ou melhor, c vc chega la crente q vai dar 500 cv ele da um jeito de deixar com 300...ou vice versa...
mas ta legal, 407 (rodas ou motor?)com 2kg e 16v......
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eu vou postar o video do relogio enchendo, ai vc tirar suas conclusoes.
fala meu carro que é todo original, nao tem folego depois dos 6000rpm, e a pressao maxima, no caso os 2 bar so vem no corte. se essa pressao vem nos 5000 rpm quando estou na rua, ia dar muito mais torque, eu esperava na casa dos 58kg de torque.
parabens pelo carro.
potencia de sobra e consumo bem legal.
imagino como o trojillo falou, um cabeçote feito, quantos hps @ + não viriam?
off:
post 666
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o importante é que nao fica quebrando, nem é beberrão, ando com ele todos os dias, assim como viajo longe sem maiores problemas.
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o importante é que nao fica quebrando, nem é beberrão, ando com ele todos os dias, assim como viajo longe sem maiores problemas.
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isso é o importante..
eu sou doido para passar algum dia o meu carro no dinamometro, mas todo mundo fala que os dinamometros são magicos, então vou ficando com ele na rua mesmo sem saber o que ele tem de cavalaria
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ai segue um link do video onde dou a puxada com overbooster
detalhe da pressao de combustivel é que o regulador de tempra esta ajustado para 1,5bar, mas por causa do volume da linha ele fica com 2 bar, mas em carga plena ele sobe acompanhando a pressao do turbo.
fotos do carro
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ai segue um link do video onde dou a puxada com overbooster
detalhe da pressao de combustivel é que o regulador de tempra esta ajustado para 1,5bar, mas por causa do volume da linha ele fica com 2 bar, mas em carga plena ele sobe acompanhando a pressao do turbo.
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se sh vem 2kg la em cima eh pq o dino nao ta com carga
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isso q me revoltou. desse jeito não vem a potência real nunca…sacanagem com nosso colega.
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isso q me revoltou. desse jeito não vem a potência real nunca…sacanagem com nosso colega.
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dinamometro, como qualquer equipamento mecânico, oferece um resultado bem próximo do real quando utiliza-se o setup correto.
o problema é dar um equipamento desse na mão de quem utiliza-se de má fã para aferição do veículo.
não sei se é o caso do astra…....mas esse tipo de atitude é lamentável......
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dinamometro, como qualquer equipamento mecânico, oferece um resultado bem próximo do real quando utiliza-se o setup correto.
o problema é dar um equipamento desse na mão de quem utiliza-se de má fã para aferição do veículo.
não sei se é o caso do astra…....mas esse tipo de atitude é lamentável......
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eu nao diria que seja má f?, de forma alguma eu defendo o pessoal da dr, sempre fui muito bem recebido lá.
acontece que um carro se comporta diferente de outro, e nao é a primeira vez que vejo carros com turbina grande nao virar potencia em cima do rolo.
mas nem ligo, valeu como referencia.
