Demorando pra encher a turbina
-
monte de coisa…
primeira coisa tire a prioridade e coloque uma tampa rosca 3/4 aquelas de cano de torneira
verifique a membrana da valvula de alivio
cheque o aperto de todos parafusos(coletor escape, cx quente)
verifique se ha folga no eixo da turbina
enfim va por etapas pq tem monte de coisa haeuheaueah
-
monte de coisa…
primeira coisa tire a prioridade e coloque uma tampa rosca 3/4 aquelas de cano de torneira
verifique a membrana da valvula de alivio
cheque o aperto de todos parafusos(coletor escape, cx quente)
verifique se ha folga no eixo da turbina
enfim va por etapas pq tem monte de coisa haeuheaueah
[snapback]590215[/snapback]
confira cabos e vela
confira a mistura
se depois disso nao resolver, troque a turbina
-
veja se o 2? estágio esta abrindo certinho…pode ser um monte de coisas, inclusive valvula de alivio vazando...
-
veja se o 2? estágio esta abrindo certinho…pode ser um monte de coisas, inclusive valvula de alivio vazando...
[snapback]590223[/snapback]
up
mangueira rasgada, o po do carburador pode estar rachado
[snapback]590378[/snapback]
up
eu pensaria na prioridade não estar fechando corretamente… esse é palpite mesmo.
a mistura pode ser tb...
pergunta aos mais experientes... rotor trancado ... poderia ser também??
-
se fosse rotor nao viria pressão. verifica a mistura.
[snapback]590400[/snapback]
acho que tem a ver com mistura mesmo, vem pressao, mais ta vindo tarde, o 2? estagio ta abrindo certinho (tudo).
esses dias eu diminui o gicle do 1? estagio, sera que pode ser isso ??????
to usando 145 no 1?
agora vazamento, membrana da valvula da alivio, acho que nao eh pois consertei a pouco tempo , e se fosse nao viria pressao . da outra vez que aconteceu isso nao vinha pressao e era tanto vazamento na tubagem quanto membrana rasgada
mas ta tudo novo, acho realmente que eh mistura
-
esses dias eu diminui o gicle do 1? estagio, sera que pode ser isso ??????
[snapback]590437[/snapback]
se vc tivesse falado q havia mechido no motor (e no que mecheu) seria mais facil…
pode ser sim.
-
o problema era realmente o gicle do 1? estagio que tava muito pequeno, tava 145 coloquei um 160 e ficou bom pra caramba e diminuiu pra caramba o buraco entre os estagios.
mas qdo desmontei a mufla pra tirar a tampa do carburador percebi outra coisa …
aumentou a quantidade de oleo cuspido pela turbina , nao sei o que fazer ???, nao queria mexer agora (retificar) estou sem grana, entao pergunto ????
qual o real problema de ir um pouco de oleo na admissao ?????, acumulo de sujeira, quebra, dificuldade de acertar ?????
hein ???
-
carbonização e entupimento tb…
-
tem algum produto que posso misturar ao alcool pra ir limpando ???
tipo querozene sei la ???
[snapback]590586[/snapback]
querosene vai carbonizar mais ainda.
-
ainda acho o melhor produto po no fundo do acelerador…
não acho q seja tanto problema assim... pense... num motor origes mesmo o blow by as vezes baba oleo na pressurização... gasolina que cria carbono... e num diesel entao? os caras andam chapando a estrada de fuma?a preta...
-
ainda acho o melhor produto po no fundo do acelerador…
não acho q seja tanto problema assim... pense... num motor origes mesmo o blow by as vezes baba oleo na pressurização... gasolina que cria carbono... e num diesel entao? os caras andam chapando a estrada de fuma?a preta...
[snapback]590590[/snapback]
boa dica hehehe, essa eu consigo facil
