Novo projeto => ap 8v
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vlw galera… ja sei que a frente é alta, mas em relação ao preço? ta na media esses 6k com essas coisas que falei que tem que fazer no carro?
tava achando que tava caro, mas pesquisei na net ( é muito mais facil achar esses carros ) e nao vi nenhum por menos de 9k.
outra duvida ja da parte da preparação, tava falando com o anderson torres ontem a noite via msn e falamos sobre a necessidade de o cabeçote ser mecanico ja que uma das finalidades do carro é circuito ( track days da vida ). ele disse que cabeçote hidraulico descarrega os tuchos com muita facilidade, fazendo com que seja praticamente obrigatério o uso de um cab. mecanico, por experiencia propria e de alguns amigos.
alguem teria solução para isso? pq ate ja tinha comprado um comando de valvula gringo pra hidraulico.
abs
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se quiser um cabeçote bom tenho um aqui que acabei de tirar do meu carro, é mecanico, já que vc conversa com o anderson pergunta pra ele sobre o cabeçote, fizemos no mesmo lugar, praticamente iguais.
[]s
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se quiser um cabeçote bom tenho um aqui que acabei de tirar do meu carro, é mecanico, já que vc conversa com o anderson pergunta pra ele sobre o cabeçote, fizemos no mesmo lugar, praticamente iguais.
[]s
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falae fernando… ja vi teu anuncio cara... mas deixa eu pegar o carro primeiro e ver realmente o que terei que fazer nele pra depois começar a pensar nisso.
mas ja pra adiantar:
1- ta original ou foi rebaixado? vi que vc rodava aspro
2- com o 49g gira qto qto rendendo bem com uma turbina legal empurrando?
abs
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falae fernando… ja vi teu anuncio cara... mas deixa eu pegar o carro primeiro e ver realmente o que terei que fazer nele pra depois começar a pensar nisso.
mas ja pra adiantar:
1- ta original ou foi rebaixado? vi que vc rodava aspro
2- com o 49g gira qto qto rendendo bem com uma turbina legal empurrando?
abs
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ele tem se nao me engano menos 0,9mm ou 0,8mm. com 49g e uma turbina boa hehehhe vai girar o que seu motor aguentar, no minimo uns 7000.
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ele tem se nao me engano menos 0,9mm ou 0,8mm. com 49g e uma turbina boa hehehhe vai girar o que seu motor aguentar, no minimo uns 7000.
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miolo forjado, turbina .70pulsativa eixo 52,5 /.50 rotor 53mm. gira isso, mas rende bem até isso ou precisaria de um comando maior?
com esse rebaixo e pistao forjado da pra tirar qto de taxa?
abs
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miolo forjado, turbina .70pulsativa eixo 52,5 /.50 rotor 53mm. gira isso, mas rende bem até isso ou precisaria de um comando maior?
com esse rebaixo e pistao forjado da pra tirar qto de taxa?
abs
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creio que potencia máxima deva ficar entre 6500 e 7000rpm usando o 49g. a taxa deve ficar por volta de 9:1.
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creio que potencia máxima deva ficar entre 6500 e 7000rpm usando o 49g. a taxa deve ficar por volta de 9:1.
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blz… fechei negócio no gts hoje ( via telefone ) com o cara, mas como nao ia adiantar nada ir la, porque nao tem cartorio aberto pra reconhecer a assinatura, marquei pra segunda de manha pra resolver tudo... fechei em r$5750,00.
logo que confirmar o negocio e puder, coloco foto do caidinho pra galera falar mal hehehe
abs
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parabéns, e que recomeçe a diversão.
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parabéns, e que recomeçe a diversão.
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vlw.. mas só vou ficar feliz qdo estiver com o carro na mao e doc assinado pelo cara.
esse ano nao pretendo fazer muita coisa de preparação no carro nao, se acabar o ano com o carro ja reformado ja ta legal.
abs
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quando eu peguei o meu, eu tbm só cantei vit?ria depois que o cara assinou o documento no cart?rio.
mas relaxa que tudo vai dar certo
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agora já posso cantar vit?ria… gts devidamente estacionado na oficina do meu mecanico pra arrumar alternador, colocar bateria nova e dar uma limpeza e regulada no bura pra poder turbinar e regularizar o mais rapido possivel.
eskeci de levar a maquina, posto fotos logo que puder, mas acho melhor esperar fazer algumas coisas pq ta muito feiinho hehehe
abs
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galera, surgem as primeiras duvidas, gostaria que respondessem levando em consideração que moeção mesmo o carro só vai sofrer no autodromo, ou seja, umas 3-4 vezes por ano, o resto do tempo vai andar na rua, mas civilizadamente, volto a dizer, moeção, só no autodromo.
o carro precisa de bandejas novas, vale a pena colocar as tubulares da street hot?
aonde poe a tomada de oleo pra turbina? faz um furo ali no suporte do filtro de oleo mesmo?
abs
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algumas fotos do coitado do gts.. bem feiinho, muito mal cuidado… mas vai ficar bem melhor daki a uns meses....
alternador ja ta no eletricista... amanha pega, compro a bateria e ainda vai ver as balanças, se tiverem boas, só colocar umas buchas de santana, pelo o que me falaram.
agora só os melhores angulos heheh
único detalhe dos bancos
abs
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poxa cara o carro ta mt bom, pelo q vi nas fotos, eh so da um tapa no carro.
quanto as bandejas, não creio q seja nescessario, mas como vai ser turbo, no minimo buchas de pu eh bom ter.
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poxa cara o carro ta mt bom, pelo q vi nas fotos, eh so da um tapa no carro.
quanto as bandejas, não creio q seja nescessario, mas como vai ser turbo, no minimo buchas de pu eh bom ter.
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essas buchas de santana já nao seguram a onda nao? to com medo do carro ficar muito duro, ou nao ficam com essas de pu?
abs
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não me acompanhe não sou novela
tem salvação, tá melhor do que você deu a entender que estava.
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que bom que vcs tbm acham isso… fiquei bolado de estar fazendo um mau negócio pagando r$ 5.750,00 no gts.
negócio é colocar pra andar, tentar regularizar ( meu conhecido do inmetro peidou pra fazer vista grossa e disse que nao tem o protocolo de certificação e talz.. ) , vou ter que dar uma arrumada melhor no carro pra ver se passa numa avaliação de verdade, ou seja, tenho que fazer susp e turbinar funcionando ( ia só montar pra ir la, tirar foto e pronto ). foda isso... mas como tem ate final de agosto, acho que vai dar tempo...
abs
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são pequenos detalhes… olhando nas fotos eu faria esses itens:
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arrumar uma grade original
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arrumar os milhas
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as rodas parecem sem brilho
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parece que ta precisando alinhar o parachoque dianteiro
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tirar esses adesivos
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colocar os adesivos originais
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colocar a fita vermelha no parachoque
de resto o carro parece bem alinhado e está muito bom de interior. e pelo seu tópico, no projeto do bora, se voce tiver o mesmo capricho que teve com o bora, o carro vai ficar um fil?.
ah... o preão ta bem em conta.
boa sorte aí com o projeto e parabéns pela aquisição
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são pequenos detalhes… olhando nas fotos eu faria esses itens:
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arrumar uma grade original
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arrumar os milhas
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as rodas parecem sem brilho
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parece que ta precisando alinhar o parachoque dianteiro
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tirar esses adesivos
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colocar os adesivos originais
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colocar a fita vermelha no parachoque
de resto o carro parece bem alinhado e está muito bom de interior. e pelo seu tópico, no projeto do bora, se voce tiver o mesmo capricho que teve com o bora, o carro vai ficar um fil?.
ah... o preão ta bem em conta.
boa sorte aí com o projeto e parabéns pela aquisição
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isso tudo ta na lista mesmo…. acho que vou ate trocar o pc pq esse ta todo arranhado do lado do carona ( foto ) e ta faltando akeles acabamentos que ficam em cima e embaixo do farol.
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc05352.jpg
essa grade eu acho muito feia hehehe
rodas estão muito raladas, vou tirar os pneus 15 que tao nas rodas originais do bora e colocar nelas.. depois dou um trato nelas.
os adesivos eu nem tive tempo de tirar, assim como o reboque. o mecanico me ligou agora, falando que o alternador m?rreu, ja arrumei um semi novo pra colocar.
adesivos originais nem sei se vou colocar, nao vai ter seguro e talvez sem chame menos atenção.
essas pecinhas citadas, pode comprar em autopeças ou é melhor comprar ( se achar , na vw? )
abs
levando em consideração o objetivo do gili, eu daria total prioridade é vistoria/legalização/certificação.
portanto, nem que tivesse que comprar ou pegar emprestado um kit mortandela…
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isso.. mas pelo visto vou ter que fazer mais do que eu pensava, pq se meu conhecido fosse quebrar o galho, eu nem mexeria em susp agora, mas como ele deu pra tr?s, vou ter que colocar os pneus do bora ( custo zero ), trocar as buchas das balanças ( pelo menos ), amortecedores e molas ( um primo de sp tem isso parado e vai me dar, mas é baixo, nao deve passar na vistoria ), freios acho que da pra ficar sem mexer agora. e o kit turbo, turbina ja arrumei emprestada, to comprando uma mufla por 50 contos, e coletor spa farol e wastgate por 150,00. e como vai precisar funcionar agora, vou morrer numa bomba, dosador, linha…... e acerto.. que meu mecanico vai se ferrar pq nunca montou turbo, além da ajuda nesses detalhes pekenos, vou precisar da ajuda de vcs principalmente nisso.
abs
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