Suspensão segura para alta velocidade
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acima de 200 em um vw bx até fica razoavelmente controlável direcionalmente na reta.
ja acima de 250…só se tiver espaço lateral pra dois carros (mesmo sem virar o volante). e isso com tudo travadinho na suspensão...
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acima de 200 em um vw bx até fica razoavelmente controlável direcionalmente na reta.
ja acima de 250…só se tiver espaço lateral pra dois carros (mesmo sem virar o volante). e isso com tudo travadinho na suspensão...
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então não h? o que fazer?
só se eu trocar de carro?
bom… acho que vou ter que compra um vts
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o problema acima de certa velocidade deixa de ser apenas da suspensão e passar tb a ser aerodin?mico.
um carro leve desses pra andar firme em alt?ssima velocidade acaba perdendo grande parte do conforto.
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vts balança e muito…....continue c o gol box (projeto + moderno)
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carol
mas existe algo que possa ser feito para melhorar? obrigado.
gaucho
fala sório vai, todo mundo sabe que o vts é um excelente carro de aerodin?mica… eu só estava fazendo uma irúnica.. desculpe se não aceita brincadeiras
... e sem querer causar, mas.. se você só vai criticar e não quer acrescentar nada em positivo para minha dúvida.. nem precisar colocar sua opnião negativa sobre o assunto ok?muito obrigado pela compreensão.
shark
aonde encontro essas molas/??
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http://www.molasfeeder.com.br/
tem a lista de fornecedores
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gaucho
fala sório vai, todo mundo sabe que o vts é um excelente carro de aerodin?mica… eu só estava fazendo uma irúnica.. desculpe se não aceita brincadeiras
... e sem querer causar, mas.. se você só vai criticar e não quer acrescentar nada em positivo para minha dúvida.. nem precisar colocar sua opnião negativa sobre o assunto ok?muito obrigado pela compreensão.
[[/quote]
não fique chateado.
1 monobloco zero km tem 100% de rigidez torsional (conforme o projeto)
qdo usado isso cai muito
….....vc poder? travar toda suspensão, quadro e torres dos amortecedores p tentar melhorar isso.mas lembre-se..........o melhor gol caixa obteve 180 km/h de final real.
carros turbos bem montados ultrapassam fácil os 250 km/h.
existem rodovias q vc poder? colocar ou ultrapassar isso (asfalto perfeito e sem ventos laterais)
aqui no rio testamos na ponte............somente c muito sanguenuz?i p fazer isso num gol
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não fique chateado.
1 monobloco zero km tem 100% de rigidez torsional (conforme o projeto)
qdo usado isso cai muito
….....vc poder? travar toda suspensão, quadro e torres dos amortecedores p tentar melhorar isso.mas lembre-se..........o melhor gol caixa obteve 180 km/h de final real.
carros turbos bem montados ultrapassam fácil os 250 km/h.
existem rodovias q vc poder? colocar ou ultrapassar isso (asfalto perfeito e sem ventos laterais)
aqui no rio testamos na ponte............somente c muito sanguenuz?i p fazer isso num gol
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ta vendo, viu como não doi contribuir para a melhor fluidez do tópico
claro vc tem toda raz?o…um carro que foi feito a base de uma rágua comun não poderia deixar de ser um quadrado sem aerodinamica...
eu não tenho intenção de ficar andando a mais de 220 não... a questão seria encontrar alguma maneira para suavizar esse efeito negativo que a aerodinamica tem sobre o carro...
um gol g2 tbm não é la muito bom de aerodinamica mas ja melhora...
nada com um calibra ou um civic vti para falarmos de modelos com aerodinamica muito boa...
mas aí... são outros 500$$$ e como sou pobre, continuo com meu ap mesmo que to feliz hehehehe...
mas voltando ao assunto... onde posso encontrar amortecedores koni??
obrigado.
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eu fico assustado com a velocidade que o pessoal por aqui tem virado nos caixa.
uma coisa é fato.. eu não vou de passageiro
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huahuahauhuahau… vc tem que andar no gts porola negra... agora que ta com câmbio ps que ta legal...
a aerodinamica a gente vence na força bruta -
só tem psicopata por aqui
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huahuahauhuahau… vc tem que andar no gts porola negra... agora que ta com câmbio ps que ta legal...
a aerodinamica a gente vence na força bruta [snapback]618476[/snapback]
como diria o fi?o, preparador em santos:
esse negócio de aerodinamica é coisa p/ carro fraco. tem que colocar uma porta na frente p/ mostrar que tem força, muita força .
claro, eu sei da importancia da aerodinamica, mas que é dificil de acreditar que o pessoal vira mais de 270 ?…
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como diria o fi?o, preparador em santos:
esse negócio de aerodinamica é coisa p/ carro fraco. tem que colocar uma porta na frente p/ mostrar que tem força, muita força .
claro, eu sei da importancia da aerodinamica, mas que é dificil de acreditar que o pessoal vira mais de 270 ?…
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acreditar não né… a questão é ter coragem de fazer isso num box hauahuahauhauhaua... aerodinamica de geladeira é fuego...
ae.. achei um importador de amortecedores koni
http://www.bylg.com.br/index.html
r$ 2.700,00 o jogo de amortecedores koni sport para gol quadrado… 50% ato 30/60 o pagamento...
depois que o carro tiver com a funeca feita, e o motor forjado, vou comprar esses koni
, aí depois falo pra vcs se pode confiar no carro a mais de 200km/h 
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o esquema seria o kit 1150 coilover
mas deve ser uma facada
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a questão é que o único koni disponível para gol box sem adaptação é o koni sport…
um desse coil over 1150 deve custar uns r$ 5000,00
mas é aquela coisa, qualidade superior tem seu preão
... eu tenho coragem de gastar isso com suspensão mas não tenho moral de gastar tudo isso com um simples jogo de rodas 
... sei la né.. vai saber... 
mas que eu vou andar com 16 com 205/45 isso eu vo hehehehe...
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ando com meu carro tranquilo, acima de 200 km/h, eu particulamente já dei um pouco mais de 250 km/h, mais a suspenção não estava 100% então amarelei para dar final, o antigo dono com a suspenção mais nova já dei 267 km/h medidos pelo apexi que tem no carro, meu carro tem suspenção noopcar (encomedei outra de rosca nova), todas as buchas e coxim de pu, barras e kit de tração, pneu michelan 195/50/15 novos.
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ando com meu carro tranquilo, acima de 200 km/h, eu particulamente já dei um pouco mais de 250 km/h, mais a suspenção não estava 100% então amarelei para dar final, o antigo dono com a suspenção mais nova já dei 267 km/h medidos pelo apexi que tem no carro, meu carro tem suspenção noopcar (encomedei outra de rosca nova), todas as buchas e coxim de pu, barras e kit de tração, pneu michelan 195/50/15 novos.
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que que isso…..
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ta vendo, viu como não doi contribuir para a melhor fluidez do tópico
claro vc tem toda raz?o…um carro que foi feito a base de uma rágua comun não poderia deixar de ser um quadrado sem aerodinamica...
eu não tenho intenção de ficar andando a mais de 220 não... a questão seria encontrar alguma maneira para suavizar esse efeito negativo que a aerodinamica tem sobre o carro...
um gol g2 tbm não é la muito bom de aerodinamica mas ja melhora...
nada com um calibra ou um civic vti para falarmos de modelos com aerodinamica muito boa...
mas aí... são outros 500$$$ e como sou pobre, continuo com meu ap mesmo que to feliz hehehehe...
mas voltando ao assunto... onde posso encontrar amortecedores koni??
obrigado.
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nao é por nada nao mas no meu gol g2 (? 1.8mi aspirado) já dei uns 220…230 nessa ponte ai que o gaucho falou, fiz isso varias vezes e o carro parecia bastante estavel, sempre andou retinho e nunca me transmitiu medo nessas velocidades, isso porque eu usava aro 14 com pneu 185, e o pneu era pra até 210km/h.