Turbina .50 pra motor 2.050 530 cv
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eu costumo ler o topico todo, mas tem coisa que acaba passando despercebido.
acho voce foi infeliz ao fazer um comentario desse tipo, na fale as coisas sem saber.
no dynoday do cdr que foi realizado no dynosrace, que eu me lembre dos 25 carros apenas 3 ficaram acima dos 300 cv, o do andersonbastos, a parati do daniel e o meu, a maioria dos ap ficou na casa dos 250 cv.
inclusive tinha um carro com meg, rodando com 1 bar ficou longe dos 300 cv que o cm garante, faltaram so 50 cv…........
a dynosrace e o amir nao sao preparadores, nao tem o pq favorecer ninguem......
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zaza, não fui infeliz não, e te digo que só acredito nesses dinos por ai, o dia q testar un carro nele, tirar o motor e passar no de bancada e o resultado de un e de outro for proximo, antes disso, dinoday é só pra ter o papelzinho dos cv e colar en postinho.
fala mais sobre o ap + meg e 1 kilinho de 250cv era 1.8 ou 2.0?
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zaza, não fui infeliz não, e te digo que só acredito nesses dinos por ai, o dia q testar un carro nele, tirar o motor e passar no de bancada e o resultado de un e de outro for proximo, antes disso, dinoday é só pra ter o papelzinho dos cv e colar en postinho.
fala mais sobre o ap + meg e 1 kilinho de 250cv era 1.8 ou 2.0?
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que voce foi infeliz nao tenho duvida….......
venha quando quiser e comprove....
se voce gosta de gatar dinheiro para tirar o motor do carro para passar no dino de bancada que tambem pode ser suspeito ......... fique avontade.
eu tenho meu papelzinho e estou feliz, assim como outras provas q tirei pela rua......
ap 1.8 original.........
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tirar 500cv com torque maximo a 5 mil rpm voce vai precisar de uns 75 kg de torque, vai torcer semi-eixo, cambio, embreagem, vai precisar de uns prisioneiro arp no volante e no cabeçote, se deslocar isso para uns 6200 rpm com uns 60 kg de torque tira uns 500 cv facil, fica bem mais seguro.
[snapback]623649[/snapback]
como se 60kgmf de torque fosse pouca coisa ….
(mas eu concordo que seja mais seguro do que 75kgmf
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ap 1.8 original…......
[snapback]624083[/snapback]
bom se foram os ap 1.8 originais, com meg e 1 bar que ficaram nos 250cv +/-, nada mais perfeito que o esperado.
o cezar fala em 140% a mais em cima da potência original com 1 bar e o meg.
99cv + 140% = 237,6 cv
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bom se foram os ap 1.8 originais, com meg e 1 bar que ficaram nos 250cv +/-, nada mais perfeito que o esperado.
o cezar fala em 140% a mais em cima da potência original com 1 bar e o meg.
99cv + 140% = 237,6 cv
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na verdade foram 240 cv, eu estava arredondando para cima, se aconta dele agora é essa esta correto….... porem nada que nao consiga com qualquer outro sistema, que tem garantia e dura a vida toda.
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que voce foi infeliz nao tenho duvida….......
venha quando quiser e comprove....
se voce gosta de gatar dinheiro para tirar o motor do carro para passar no dino de bancada que tambem pode ser suspeito ......... fique avontade.
eu tenho meu papelzinho e estou feliz, assim como outras provas q tirei pela rua......
ap 1.8 original.........
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zaza nem perde seu tempo discutindo, deixa a gente com nossas potencias pmpo kkkkkk se a dinojet nao eh confiavel, entao nao existe dina confiavel, soh o de bancada vou demontar meu motor e pedir pra testar la na escola de engenharia maua, que tem o melhor laboratorio de motores da america latina, mas mesmo assim vao duvidar , relaxa zaza
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como se 60kgmf de torque fosse pouca coisa ….
(mas eu concordo que seja mais seguro do que 75kgmf
)[snapback]624085[/snapback]
o meu ja esta com 50 kg de torque no dinamometro da terra do nunca , ateh agora sem quebras, mas estou tendo problema de faisca, msd acabei de descobrir que nao da pra usar no meu carro, estou procurando outros recursos, o unico encontrato até agora eh tirar inje?ao e his , e colocar uma fueltech, com o modulo deles pra amplificar faisca, mas nao queria partir pra algo tao dramatico assim nao.
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o meu ja esta com 50 kg de torque no dinamometro da terra do nunca , ateh agora sem quebras, mas estou tendo problema de faisca, msd acabei de descobrir que nao da pra usar no meu carro, estou procurando outros recursos, o unico encontrato até agora eh tirar inje?ao e his , e colocar uma fueltech, com o modulo deles pra amplificar faisca, mas nao queria partir pra algo tao dramatico assim nao.
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coloca uma magic box cm racing…....
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o meu ja esta com 50 kg de torque no dinamometro da terra do nunca , ateh agora sem quebras, mas estou tendo problema de faisca, msd acabei de descobrir que nao da pra usar no meu carro, estou procurando outros recursos, o unico encontrato até agora eh tirar inje?ao e his , e colocar uma fueltech, com o modulo deles pra amplificar faisca, mas nao queria partir pra algo tao dramatico assim nao.
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claro que dá pra usar msd no seu carro … não dá pra usar a msd 6a(l) 7al etc...
tem que usar a msd dis-2 ... mas é carinha
tem uma ignição nacional, que um amigo meu tá usando no carro dele (não é cm racing) um gti 16v forjado e tá gostando... depois se vc quiser eu confirmo a marca, e ela funciona no corsa tb ..
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tenho interesse em saber tamb
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zaza nem perde seu tempo discutindo, deixa a gente com nossas potencias pmpo kkkkkk se a dinojet nao eh confiavel, entao nao existe dina confiavel, soh o de bancada vou demontar meu motor e pedir pra testar la na escola de engenharia maua, que tem o melhor laboratorio de motores da america latina, mas mesmo assim vao duvidar , relaxa zaza
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pior de tudo é os caras que tem carro fod?o nunca levam nesses rolos que todo mundo passa, é sempre na oficina que o cara monta…..
ai como o cara gastou um caminhao de dinheiro, o dono da oficina é obrigado a dar uma roubada, afinal ele tem q justificar o investimento.... ai o cliente sai testar e toma de outro carro com kit basico..... ai ele descobre q tem coisa errada...
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peguei um barato aqui pra testar chama tech race, se nao gostar vou devolver, custa 450 reais, gostaria de ajuda sim, toda informação eh bem vinda, sem querer ofender ninguem eu particularmente nao confio nos produtos do cm, mas valew por ajudar
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na ignição cm racing tem um plug que faz um bypass pela ignição. é muito simples de colocar e na hora voce sente a diferença. e é muita essa diferença.
? um direito seu e voce não está errado em não confiar, diante a postura dele no site e no fórum.
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peguei um barato aqui pra testar chama tech race, se nao gostar vou devolver, custa 450 reais, gostaria de ajuda sim, toda informação eh bem vinda, sem querer ofender ninguem eu particularmente nao confio nos produtos do cm, mas valew por ajudar
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só uma pergunta,vc ja usou algum produto da cmracing?
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falando das caixinhas magicas idependente da marca nao vi beneficio em potencia final eu com 1,4 de pressão veio 242,9 de potencia com ap 1.6 com tudo original e ponto travado e dando falta em alta
mas ja estou resolvendo o problema da falta srrsrss eu quero uma caixinha dessas para poder andar com mais ponto na fase aspirada ganhando sensibilidade na resposta e no acelerador e economia, e em retomadas de 4? e 5? marcha para mim é o unico beneficio -
falando das caixinhas magicas idependente da marca nao vi beneficio em potencia final eu com 1,4 de pressão veio 242,9 de potencia com ap 1.6 com tudo original e ponto travado e dando falta em alta
mas ja estou resolvendo o problema da falta srrsrss eu quero uma caixinha dessas para poder andar com mais ponto na fase aspirada ganhando sensibilidade na resposta e no acelerador e economia, e em retomadas de 4? e 5? marcha para mim é o unico beneficio[snapback]624196[/snapback]
seu carro ja iria melhorar muito se não tivesse com ponto travado.
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só uma pergunta,vc ja usou algum produto da cmracing?
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eu ja usei, e ja precisei de garantia, paguei por um reparo que e nao foi feito. tem um post que coloquei a foto dos peda?os da ignição depois que eu quebrei ela inteirinha…...