Fundura do econostato ???
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esse usei só de exemplo por ser grosso, melhor para fotografar e mostrar o detalhe do corte retinho feito pela ferramenta
o que se usa em econostato é beeem mais fino. no mesmo material, porem mais fino…e mais dificil de tirar foto, ainda mais qdo é meu pai usando a c?mera
mesmo assim, algumas fotos p/ mostrar melhor o tubinho:
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alguém sabe quem faz ou vende essas catracas pra 3e?
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alguém sabe quem faz ou vende essas catracas pra 3e?
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se nao me engano no giba tem
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c não me engano a raf tec, ou algo parecido…
c vc for comprar, passa o preço, pq tb quero
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bom mandei email pra duas lojas to no aguardo,quem tive algum material sobre carburadores e preparação do mesmo eu agrade?o,de preferencia em portugues,porque ingr?s to fora.
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o que quero aprender mesmo eh sobre as canetas… isso sim eh uma ciencia oculta hj em dia eh mt dificil quem realmente conhece, e mais dificil ainda eh achar quem queira compartilhar esse conhecimento...
o resto ate q me viro bem... aos trancos e barrancos, mas vai
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o que quero aprender mesmo eh sobre as canetas… isso sim eh uma ciencia oculta hj em dia eh mt dificil quem realmente conhece, e mais dificil ainda eh achar quem queira compartilhar esse conhecimento...
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achei divertido isso de estudar as canetas weber, tanto q as q uso na saveiro foram totalmente reconstru?das por mim, e nenhuma das q testei antes (f2, f7, f3, f11…) se comparam com o resultado das q fiz.
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pois eh carol em weber eh relativamente facil trocar uma caneta pra testar… em 2e/3e a coisa fica complicada... ainda não consegui entender como os furos mudam o comportamento da mistura...
quero adaptar as canetas de weber no meu 3e, ai fica beeeem mais facil testar e aprender mais sobre...
ahn eh c vc quiser me ajudar a aprender mais sobre, estou a disposição
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no caso, não chegar a ser algo tipo tentativa e erro , mas sim de aprender como funcionam os tubos emulsionadores (canetas), o por que e para q cada furo, diametros interno/externo, calibragens e etc.
nos 2e/3e é chato pq as canetas não foram feitas p/ serem removidas. o comeão ali é passar o sistema de pressão p/ sistema de rosca.
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exato, isso mesmo q vou fazer… ja achei as canetas q servem ali... so precisava de um modelo pra começar os testes, e ir vendo como c comporta o carro com cada tipo de caneta. ai sim acredito q eu va descobrir o porque de cada furo...
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uso canetas b110 e x110 existem melhores que essas???
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exato, isso mesmo q vou fazer… ja achei as canetas q servem ali... so precisava de um modelo pra começar os testes, e ir vendo como c comporta o carro com cada tipo de caneta. ai sim acredito q eu va descobrir o porque de cada furo...
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desculpem a leiguisse mas no caso, as canetas seriam as agulhas que vão na cuba?
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uso canetas b110 e x110 existem melhores que essas???
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cara c não me engano essas são as originais dos 2e não? quando andava de 2e, eu fui na casa de carburadores, e procurei as mais finas q tinha, e com o mesmo formato das originais… ai peguei umas q tinha o ar menor ainda... fico bala o carro
desculpem a leiguisse mas no caso, as canetas seriam as agulhas que vão na cuba?
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nopz… caneta, tubo misturador, flauta, etc, etc... são as peças q ficam em cima dos gicles principais... (o seu 3e ta sem isso kkkkk então da pra vc ver a parte de baixo dela...) por cima vc ve a parte de ar delas... fica do lado da flautinha da lenta...
acho q a agulha q vc c refere são os econostatos, q no seu tem bastante
abrazzz
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cara c não me engano essas são as originais dos 2e não? quando andava de 2e, eu fui na casa de carburadores, e procurei as mais finas q tinha, e com o mesmo formato das originais… ai peguei umas q tinha o ar menor ainda... fico bala o carro
nopz... caneta, tubo misturador, flauta, etc, etc... são as peças q ficam em cima dos gicles principais... (o seu 3e ta sem isso kkkkk então da pra vc ver a parte de baixo dela...) por cima vc ve a parte de ar delas... fica do lado da flautinha da lenta...
acho q a agulha q vc c refere são os econostatos, q no seu tem bastante
abrazzz
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o foda é que tem que dar as martelada pra tirar as canetas neh… quando fui trocar da minha 2e, uma saiu facil... a outra....
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eu uso a j85, ela alimenta mt mais…tem tbm a e95 q tb é alimenta pra caramba...dá uma olhada na tabela de 2e q vc vai perceber os acertos de fabrica para um mesmo motor...perceba q alguns tem gigles menores para o mesmo tipo de combustivel e motor...ai vc ve a diferença das canetinhas...
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cara c não me engano essas são as originais dos 2e não? quando andava de 2e, eu fui na casa de carburadores, e procurei as mais finas q tinha, e com o mesmo formato das originais… ai peguei umas q tinha o ar menor ainda... fico bala o carro
nopz... caneta, tubo misturador, flauta, etc, etc... são as peças q ficam em cima dos gicles principais... (o seu 3e ta sem isso kkkkk então da pra vc ver a parte de baixo dela...) por cima vc ve a parte de ar delas... fica do lado da flautinha da lenta...
acho q a agulha q vc c refere são os econostatos, q no seu tem bastante
abrazzz
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não não…
a agulha que eu me refiro é ? que fica na cuba pegando o combustivel.
ah sim, então é aquela flautinha la né... hehehe
no meu 2e tem uma bem fulerinha (agora qual é não me pergunte) mas até que alimenta bem hehehehe
ainda sou newbie nesse quesito
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c não me engano a raf tec, ou algo parecido…
c vc for comprar, passa o preço, pq tb quero
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o giba não vende e a raf tec só faz pros mini progressivo.
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alguem tem os dados tecnicos dos carbura 3e wolks e gm?
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vc precisa das engrenagensó rlx, qq bom torneiro faz
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verdade ne… mas vai ficar pra segundo plano isso... esse negocio de engrenagens ja me deixando careca ja...
o negocio eh esperar o cambio ficar pronto, montar, e acerta mais ou menos e curti um pouco o carro
