Veyron perde o trono.
-
quando lançaram o veyron, choveu de nego falando que preferia a mclaren f1 ou o ccx… agora que lancaram um que anda mais que o veyron, falam que preferem o veyron...
e assim caminha a humanidade
[snapback]639000[/snapback]
nao creio … veyron é muito superior em termos de desempenho ... a nao ser que esse que preferiu a mclaren esteja apostando no quesito estática...
-
nao creio … veyron é muito superior em termos de desempenho ... a nao ser que esse que preferiu a mclaren esteja apostando no quesito estática...
[snapback]639035[/snapback]
quanto a estática, ora mim a big mac é muito mais bonita mas o veyron é impressionante por ser um carro totalmente usável no dia-a-dia.
-
quanto a estática, ora mim a big mac é muito mais bonita mas o veyron é impressionante por ser um carro totalmente usável no dia-a-dia.
[snapback]639040[/snapback]
a big mac também oras se brincar, é ainda mais civilizada que o veyron. 3 lugares e um espacinho pra bagagem surpreendente pra um superesportivo.
sem falar, que nao precisou de nenhum turbo pra atingir o desempenho que atingia
imagino uma turbo…
-
a big mac também oras se brincar, é ainda mais civilizada que o veyron. 3 lugares e um espacinho pra bagagem surpreendente pra um superesportivo.
sem falar, que nao precisou de nenhum turbo pra atingir o desempenho que atingia
imagino uma turbo…
[snapback]639086[/snapback]
se você acha que um carro com problema crúnico de superaquecer com transito pesado perfeitamente usável no dia-a-dia então tá né…
-
boa
c quer turbo totalemente usavel no dia a dia com 1000 e poucos cavalos, vai pro japoo…
tem mt supra e sky, fora outros q tem mais de 1000 cavalos, e são totalmente usaveis no dia a dia, sem aquecer, com marcha lenta lisa em 900 rpm
e ainda com 4 lugares pra passageiros (ta certo q quem vai atras c fode ) e com um porta malas legal... -
se você acha que um carro com problema crúnico de superaquecer com transito pesado perfeitamente usável no dia-a-dia então tá né…
[snapback]639092[/snapback]
também, vc não quer mais nada né, big mac é pra autobahn, não pra av. paulista
quem usaria um superesportivo no dia a dia sujeitando-o a engarrafamento???
-
prefiro esse , apesar do interior horroroso …
o veyron também é o c?mulo da feiura e do mau gosto . esse lance de carro wannabe faster definitivamente não dá certo .
-
gente , mclaren f1 é carro de verdade . veyron , k?enigsegg , esse shelby aí não tem comparação …
manhã , fiz o carro com fim de reta mais rápido do mundo . só não sei pra que o volante vira pros lados .
-
ja parte para o motor um é w12 o outro é um mêsero v8 quem vc acha que apertando o parafuso vai andar mais ???
a diferença são só 4 pistões
[snapback]638905[/snapback]
motor w12 é uma bela gambiarra rid?cula onde os coletores de admissão juntos somam uns 2 kms de extensão . cruzando inclusive com alguns de escape . covardia seria um v8 contra um v12 .
-
gente , mclaren f1 é carro de verdade . veyron , k?enigsegg , esse shelby aí não tem comparação …
manhã , fiz o carro com fim de reta mais rápido do mundo . só não sei pra que o volante vira pros lados .
[snapback]639152[/snapback]
como?
veyron é muito mais civilizado do que a mclaren f1.
fora isso, o veyron é uma verdadeira obra de arte. nem sei porque chamam ele de carro .
? só olhar o interior daquilo. diferente de tudo que tem por ai.
e de qualquer maneira, além dele ser o 2o carro de reta mais rápido do mundo, tem comportamento equivalente ao de uma lotus exige gigante , segundo a cr?tica britúnica.
? uma obra de arte sobre rodas que ultrapassa os 400km/h e ainda faz curvas com extrema compet?ncia.
-
um veyron pesa 1800 kg, uma mc f1 pesa 1100kg…
o veyron tem 1001 hp (8.0 w12 quadriturbo) e a mc 627 hp (6.0 v12 aspirado) ...
relação peso potência:
veyron: 1.79 kg/hp
mc f1 : 1,75 kg/hp.
quase 400 hp a mais, e ainda sim a mc f1 tem uma relação peso potência melhor. só não supera em velocidade final porque faltam hps...
coloca um caracol na big mac e o assunto está encerrado.
-
como?
veyron é muito mais civilizado do que a mclaren f1.
fora isso, o veyron é uma verdadeira obra de arte. nem sei porque chamam ele de carro .
? só olhar o interior daquilo. diferente de tudo que tem por ai.
e de qualquer maneira, além dele ser o 2o carro de reta mais rápido do mundo, tem comportamento equivalente ao de uma lotus exige gigante , segundo a cr?tica britúnica.
? uma obra de arte sobre rodas que ultrapassa os 400km/h e ainda faz curvas com extrema compet?ncia.
[snapback]639177[/snapback]
ok , então bote ele num circuito ao lado de uma mclaren f1 ou uma ferrari f50 e veja quem faz os melhores tempos .
abraços .
-
ok , então bote ele num circuito ao lado de uma mclaren f1 ou uma ferrari f50 e veja quem faz os melhores tempos .
abraços .
[snapback]639184[/snapback]
acredito que você ainda não entendeu…
? irrelevante quem faz os melhores tempos.
o veyron está numa classe distinta desses dois outros autom?veis.
o carro da bugatti é único.
-
acredito que você ainda não entendeu…
? irrelevante quem faz os melhores tempos.
o veyron está numa classe distinta desses dois outros autom?veis.
o carro da bugatti é único.
[snapback]639185[/snapback]
isso, o bugatti está na classe carro-golpe-publicit?rio-da-vw-pra ganhar-status …
ou como gastar o dobro de dinheiro para obter o mesmo resultado.
-
isso, o bugatti está na classe carro-golpe-publicit?rio-da-vw-pra ganhar-status …
ou como gastar o dobro de dinheiro para obter o mesmo resultado.
[snapback]639191[/snapback]
ou na classe dos carros não sei pra que tem volante .
-
eu diria que ele está na classe para quem quer mais do que apenas mais um carro de rua querendo se passar por carro de pista. .
? algo que necessita transcender a mera análise num?rica e adentra na esfera do estado de arte.
enfim, o intuito não é gerar pol?mica ou causar confusão.
? apenas a minha opinião…
-
ainda assim feind. se não levarmos em consideração os números, e colocarmos a mac f1 e o veyron lado a lado, a mac é mil vezes mais bonita, e ainda consegue ser mais eficiente… só que a beleza é um crit?rio subjetivo, não dá pra discutir...
-
bom , eu sei lá . respeito o gosto , mas acho que essa corrida nuclear das montadoras não leva é nada além de publicidade pura e simples . para desempenho em reta já temos as corridas de arrancada .