Pressão do oleo
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só repassando o que ja ouvi fala,não comprovei como foi dito se vc pega pra medi a pressão junto a cebolina no cabeçote a pressão é mais baixa do que no suporte do filtro,muitos usam pega da cebolinha justamente por te pressão mais baixa e usa pra lubrificar o turbo, ja que com pressão de oleo muito alta a tendencia é o turbo baba e fuma ai tome fuma?a.
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a minha esta ai mesmo porem naum tenho turbo
e origineba mesmo 
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bem feito ehehehheeheh
e o meu q quente fica com 0.2 .. pqp
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andreson essa é uma paratica que utilizo e muito
o problema é que todas são referentes a bombas alteradas ou medições aonde não esta conectado o meu.
por isso eu abri o topico
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negativo, já falei muito sobre isso aqui, dei pressão no cabeçote e no bloco, tanto com bomba alterado com original. e usei ambas em pista.
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andreson essa é uma paratica que utilizo e muito
o problema é que todas são referentes a bombas alteradas ou medições aonde não esta conectado o meu.
por isso eu abri o topico
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identico ao meu
salvo que logo apos umas boas aceleradas, fica em 1,5kg a pressão de oleo…
isso com 10w40
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até onde sei a pressao d oleo tem q ser maior q a rota?ao do motor
pressao d oleo muito proximo ou abaixo da rota?ao pode ter certeza q tem algo errado ou bomba d oleo ou prte d baixo
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ahhh uma coisa que não citei mas no motores ap existe um pino que fica no cabeçote perto do comando e esse pino se solta a pressão de oleo cai causa fuga de oleo
isso o correu no meu carro depois que ter visto isso a pressão subiu 1 kg hehehe
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até onde sei a pressao d oleo tem q ser maior q a rota?ao do motor
pressao d oleo muito proximo ou abaixo da rota?ao pode ter certeza q tem algo errado ou bomba d oleo ou prte d baixo
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eu tinha um catélogo da schadek aqui que dava como refer?ncia da bomba de oleo deles original (hehehe) para ap, a pressão de 2,0bar a 2.000 rpm.
