Novo projeto => ap 8v
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não estraga fácil não. enche o canal de lubrificação da turbina com óleo de motor, tampa e guarda numa saco. a bov não estraga, basta guardar num saco e tirar bem o ar para depois não ficar com aquela apar?ncia opaca de alumínio velho.
na bomba de combustável eu teria posto querosene ao invós de wd40.
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vou jogar querosene la dentro, fazer um mix hauaha
abs e vlw
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gente, vai uma dica de quem trabalha e ganha a vida usando computador
não usem internet explorer, isso é muito ruim, para vcs terem ideia, é o unico navegador q não esta dentro das regras mundiais de padronização.
usem o fire-fox eu uso e não tenho nenhum tipo de problema para visualizar nada.
link para o download: http://br.mozdev.org/firefox/download.html
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ainda acho estranho o buraco q tem no lado direito (acho) do tunel…
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seguem as fotos de hoje:
do tunel: o cara fez o reforão por dentro, fez ate uns vincos na chapa pra ficar mais rigido. eu sempre vejo fazendo por baixo do carro, teria algum problema?
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tudo reforçado
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gente, vai uma dica de quem trabalha e ganha a vida usando computador
não usem internet explorer, isso é muito ruim, para vcs terem ideia, é o unico navegador q não esta dentro das regras mundiais de padronização.
usem o fire-fox eu uso e não tenho nenhum tipo de problema para visualizar nada.
link para o download: http://br.mozdev.org/firefox/download.html
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pior, baixar o firefox aqui.
pior q isso começou a acontecer hoje. sinistro
fica a dic apra galera tb, quando postar fotos, abaixo colocar o link dela
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folga está como veio de fabrica depois de um ano e pouco de uso. acho que dei sorte com a minha mp ( mod. 802230 com parte quente .70 ).
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?s vezes tem gente que sai falando mal sem conhecimento da coisa, usam termos como masterlixo ou masterbosta mas nunca relatam o que realmente aconteceu. pegam uma apl generica (.42fx.48q) e enfiam 1,8-2 bar em ap 1.8 por exemplo. aí é só esperar que um dia vai pro saco mesmo.
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nando, eh bom vc usar a busca do pp, aqui teve mt caso de turbina da master power q deu pau…
gili, legal estar sem folga, mas vc usava pouca pressão ne? o estranho eh q os rotores estão comidos ...
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nando, eh bom vc usar a busca do pp, aqui teve mt caso de turbina da master power q deu pau…
gili, legal estar sem folga, mas vc usava pouca pressão ne? o estranho eh q os rotores estão comidos ...
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? verdade, inclusive com o zoega.. o historico deles é bem complicado, mas sempre faão questao de relatar os acontecidos com a minha mp pra ver que nao sao todas.
no catalogo que eu tenho ( da epoca que comprei a turbina ) fala em pressao maxima ate 1,5bar, agora to vendo no site da mp, falando que a 802230 vai até 2.0bar. estranho, mas nao devo passar dos 1.5bar no gts nao, pelo menos por enquanto hehehe
no bora tava dando pico de 1.2bar.
e muito estranho os rotores comidos mesmo, sempre usei filtro in box.
abs
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andei ( na realidade pisei só ) na embreagem de um amigo meu, num voyage sport e era de 900 e alguma coisa lbs, e ja achei meio pesado mas totalmente suportavel, como nao vi ainda uma de 1200lbs que era a indicação que tinha para o gts, queria saber se algum pode dizer qual a potencia aproximada que essa de 900lbs aguenta. uns 300cvs?
tenho ligamento cruzado anterior do joelho eskerdo bixado, nao queria ter que ficar empurrando parede.
abs
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multi disco nele….
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então vai de 900 lbs da ff, e usa ate ela abrir o bico… ai da tempo de vc arrumar a grana pra uma multi disco...
pq c vc tem problema no joelho, pode ter certeza q vai piorar, c ficar usando uma 1200 direto... eu acostumei ja, mas no comeão era complicado... meu joelho e a batata da perna ficavam doloridos a noite toda...
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então vai de 900 lbs da ff, e usa ate ela abrir o bico… ai da tempo de vc arrumar a grana pra uma multi disco...
pq c vc tem problema no joelho, pode ter certeza q vai piorar, c ficar usando uma 1200 direto… eu acostumei ja, mas no comeão era complicado...
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pra mim serviu de fisioterapia
