0,8 bar + 10,5 taxa + biela 23 vêia = bum
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já tive motores quebrados assim por falha em parafuso de biela (usar o mesmo parafuso em + montagens)
comigo todos os casos de biela torta por calão hidraulico foi na partida ou na lenta, mas o que aconteceu no motor do colega só que ta la consegue afirmar, pela internet é chut?metro dar diagnostico né rss
abraço,
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seja bem vindo…..
sem biela....
bum
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seja bem vindo…..
sem biela....
bum
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e aqui está o que causou….
já foram 3 da turboanhanguera que detonam comigo....
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e aqui está o que causou….
já foram 3 da turboanhanguera que detonam comigo....
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pelo que vi, eh pistao forjado com biela original? qualk motor? qual pressao?
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já tive motores quebrados assim por falha em parafuso de biela (usar o mesmo parafuso em + montagens)
comigo todos os casos de biela torta por calão hidraulico foi na partida ou na lenta, mas o que aconteceu no motor do colega só que ta la consegue afirmar, pela internet é chut?metro dar diagnostico né rss
abraço,
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pelo que vi, eh pistao forjado com biela original? qualk motor? qual pressao?
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motor 2.0 mi com 0,8kg e estourou a membrana da westgate… foi para 1,5kg e bum....
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fratura esposta
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sei muito bem o que é isso….. segue abaixo as fotos do que sobrou do meu ap mi 1.6 com 1,8 bar
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isso depende da potência q se extraiu com 0,8 bar e com os 1,2 bar.
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isso pra mim a biela ja deveria ter uma fadiga de material. não visivel a olho nu apenas com equipamentos adequados.
ap mi com 10:5 de taxa rodam aqui com 1,2kg sem dar dor de cabeça.
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2.0?
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medido em dyno ap 1.6 todo original com 1kg/cm de .50 216cv
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então possivelmente o motor que quebrou poderia estar com mais potência q isso.
hipoteses…
