Turbinar zetec rocam 1.6
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já andei nuns 3 turbinados e ficaram excelentes….....todos ?ram gasolina originais
o melhor deles é de 1 m?dico aqui no rio
0,7 de pressão e uns 180 cvs...........4 bicos abertos + unichip.
andei num c 4 bicos abertos + hpi q ficou excelente tb.
tem preparação aspirada q chega nos 150 cvs fácil e não gasta muito p fazer.....aqui no rio tem vêrios assim q aterrorizam os tds
espaço p intercooler é complicado….......mas tem jeito p tudo.
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essa é minha maior preocupação…
até pensei em manter a ie original e colocar o smt6 com bico extra...
deve dar conta do recado..
cara so por comparar eu e mais dois amigoa montamos um corsa 1.6 8v com uma mp .42 .48 com os 4 bicos horiginais e somente um bico extra controlado por his
usamos o regulado de pressão original do carro e vou ter falar que esta 101%
coletor de escape feito tubular escape de 2,5 pol bomba original mais uma de gti.
no comeão ate deixar o carro reguladinho estavamos andando com somente 0,6 de pressão.
ah esqueci de falar como meu amigo estava sem grana para faser os bicos e faser o chip nos tivemos a ideia de usar aqueles modulos flex nos bicos originais dele para enganar a central kkkk.
cara hoje depois de acertado o carrinho esta muito bom de andar liso do comeão ai final de giro em 6500 rpm o carro vem forte e todas as marchas e sem engasgos.
hoje ele anda com 1,2kg teve preparadores aqui da região que viram a nossa gambi( o modulo flex) falaram que o carro não ia andar pra frente nem ferrando hauhauhau
depois eu mando um video para vc ver o carro em ação
ahhh esse seu ka em um track day com um cooler e radiador de oleo viche maria vai da trabalho ein
so acho que vc deveria tirar essa taxa e deixa na casa de 9:1 9,5:1
blzzz espero ter ajudado
abraçosss
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o objetivo é esse…
começar a participar de td...
por isso o cooler é algo que quero no carro..
e o radiador de oleo é outra coisa q tb pensei, mas acredito q seja algo mais simples de resolver...
pra baixar a taxa, existem os pistões do a gasolina, as centrais de rocam antigas já são remape?veis, então na pior das hipoteses, vc pode trocar.
na fordhp, no zetecclub, vc pode conseguir informações mais especificas.
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porém as antigas não são flex…
deve dar alguma diferença...
não sei a taxa do gasosa, mas colocando pistoes a gasolina e uma junta mais grossa, intercooler e 1kg alimentando com bico extra e ponto fica show hein. o novo ford ka ja tem bicos pra rodar no alcool entao com a conversao nem precisa se preocupar, so com alimentação dps da turba e ponto final.
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vlw pelas dicas..
aki em bh tem um preto
viu… trem anda igual capeta... e o cara nao trocou o coletor nao.. e pelo que sei nunca teve dor de cabeca[snapback]674716[/snapback]
sabe qto de pressao o cara usa?
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tenho 4 pistões de gasolina em casa, com aneis e pinos … tirei eles para colocar os de flex no meu antigo ka ... pistões estão novos ... se tiver interesse fazemos negócio ...
a taxa do flex é muito alta ... mete o de gasolina e seja feliz ...
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ainda não comprei o carro…
estou estudando as possibilidades de ter um carrinho bom pra td...
por isso estou levantando as dificuldades que posso ter com o zetec rocam...
mas se a idéia for pra frente eu entre com contato com vc...
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cara, avaliei um ka 1.6 hj aki no trabalho…o carrinho ta show de bola viu tava olhando o lugar pra colocar o intercooler, e é o seguinte, espaço atras do parachoque tem de boa cara, agora vai ter que fazer um mais esticado e menor em altura, e mesmo assim vai ficar na frente do radiador mas nao me parece qeu tera problemas com isso.
tem espaço no cofre pra turbinar sim abraço
ps: o carro ta show
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aki em bh tem um preto
viu… trem anda igual capeta... e o cara nao trocou o coletor nao.. e pelo que sei nunca teve dor de cabeca[snapback]674716[/snapback]
anda igual o capeta depois que o anjo gabriel arrancou as pernas…
gambiarra do caralho o carro daquele menino turbina na altura do carter, sem filtor nem porra nenhuma.. qdo vi no elevador até terra tinha na entrada da turbina... ja vi andando e soh da pra ver q eh turbo pq faz barulho...
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cara, avaliei um ka 1.6 hj aki no trabalho…o carrinho ta show de bola viu tava olhando o lugar pra colocar o intercooler, e é o seguinte, espaço atras do parachoque tem de boa cara, agora vai ter que fazer um mais esticado e menor em altura, e mesmo assim vai ficar na frente do radiador mas nao me parece qeu tera problemas com isso.
tem espaço no cofre pra turbinar sim abraço
ps: o carro ta show
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show..
vamos ver se no fds eu arrumo tempo de ir olhar um de perto…
anda igual o capeta depois que o anjo gabriel arrancou as pernas…
gambiarra do caralho o carro daquele menino turbina na altura do carter, sem filtor nem porra nenhuma.. qdo vi no elevador até terra tinha na entrada da turbina... ja vi andando e soh da pra ver q eh turbo pq faz barulho...
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hehehehehe…
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uma solução que o pessoal faz pro coletor aguentar mais pressão é revesti-lo externamente com araldite ou algo do tipo principalmente nas junções.
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pressa? eles aguentam….........acho o q estraga esses coletores de próstico é o tal back fire
já explodi uns 2 desses tentando colocar gasolina p ele pegar de manhã.....deu uma explosão e saiu fuma?a
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duas coisas.
a primeira, eu tenho um focus com esse motor, mas ele não é flex, e é a gasolina também. agora estou sem a mínima condição de gastar dinheiro com carro, mas tenho projetos futuros, e seria turbo. nada além do que foge aí do que falaram, meu projeto é com pressão baixa, ic, um turbinho (hj em dia eu iria de k16, mas no futuro não sei) e piggyback pra acertar…exatamente igual vc pensa, só q o meu já tá com a taxa da gasola...eu se fosse vc colocaria ela...
e outra, quanto sai esse ka completo?
avalie se vale a pena, meu amigo deixou de comprar um focus zero km no carnaval pq foi viajar com agente, mas a promoção era por 37k no focus. zero km.
além de ser muito, mas muito mais carro, acabamento muuuito superior, e ainda de quebra vc ganha o espaço que quer pro ic. ahhaha
abraços...tá de olho no topic..
at
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duas coisas.
a primeira, eu tenho um focus com esse motor, mas ele não é flex, e é a gasolina também. agora estou sem a mínima condição de gastar dinheiro com carro, mas tenho projetos futuros, e seria turbo. nada além do que foge aí do que falaram, meu projeto é com pressão baixa, ic, um turbinho (hj em dia eu iria de k16, mas no futuro não sei) e piggyback pra acertar…exatamente igual vc pensa, só q o meu já tá com a taxa da gasola...eu se fosse vc colocaria ela...
e outra, quanto sai esse ka completo?
avalie se vale a pena, meu amigo deixou de comprar um focus zero km no carnaval pq foi viajar com agente, mas a promoção era por 37k no focus. zero km.
além de ser muito, mas muito mais carro, acabamento muuuito superior, e ainda de quebra vc ganha o espaço que quer pro ic. ahhaha
abraços...tá de olho no topic..
até.
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o q???????????
37k em um focus zero???
aonde isso????
um ka 1.6 completo sai 35k
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tinha um cara aqui em bsb/gyn (murilo, ele é vizinho do pisca e fazia o mesmo curso q eu na unb) que tinha um fiesta 1.0 zetec rocam turbo….
ele chegou a andar até com 1,2 bar e o coletor aguentou de boa...se não me engano ele andava com bicos arrombados + hpi ou algo assim (faz muito tempo isso, mais de 4 anos se não me engano)
até onde eu sei o carro nunca deu dor de cabeça por causa do coletor não...
eu não sei é se no ford ka tem espaço pra colocar intercooler
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o coletor do murillo explodiu com 1,5bar
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o ford ka top sai a quase 37k.
abraços…
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35 e uns quebrados sem air bag..
com o ari bag chega perto dos 37k…
eu consigo o focus por 38k o mais basico, sendo que ano que vem ele vai sair de linha, entao vai desvalorizar pra caramba enquanto o ka nao e vende muito mais rapido que o focus…mas o focus com certeza e muito mais carro que o ka.
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eh mais carro..
mas eh mais pesado…mais longo..
eu quero um carro bem dinamico..
pekeno, leve e com um motor bom pra brincadeiras...
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fiz umas avali?ções hj no ka 1.0 e 1.6. o ka 1.6 anda muito bem cara, ele com um turbinho vai vooarr.
o bixo parece um kart entrando nas curva, muito fácil de controlar e freia muito bem tambem. acho que seria um bom projetinho pendurar a turba nele.
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no track que teve aqui em interlagos tinha um aspiradinho e com nitro juro pra vc s na subida dos boxes eu saub atraz dele com uma s3 estava passando quando ele deu no nitro pqp fico do meu lado por um tempo pqp deu trabahlo ein pra passar
kkkkfoda
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cass, o focus vc nem percebe o tamanho dele
o comportamento dele é excelente. se vc pega um 1.6 e colocar barra estabilizadora nele… melhora ainda mais
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