Projeto maverick 1974
-
haja faísca
[snapback]688970[/snapback]acontece que no v8, com platinado, a folga original é 0,8mm.
-
amigos,
como chegou a plate, chegava a hora de colocá-la no motor.
como pretendia trocar o motor de suporte e não seria possível trocá-lo com todo o peso. resolvi desmontá-lo, fazer uma inspeção final de torque, folgas,etc em tudo e montar novamente.
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04690.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04692.jpgcom o motor no suporte novo, foi possível montar volante e embreagem e recomeçar a montagem do motor.
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04694.jpgtive que montar todos os cabos (é um saco fazer isso). e já aproveitei para fazer um test drive e ver se estava tudo correto. também fiz o acerto do distribuidor e curva de avanço.
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04698.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04702.jpgsem mais muitas novidades, não tem mais o que fazer no motor. agora é aguardar a chegada do diferencial e rodas para trocar o carro de oficina.
-
a plate fica presa somente em cima dos mancaisó num prende em nenhuma outra parte do bloco?
eita… sempre pensei q ela tinha q ficar presa nos mancais e no bloco...
linda a embreola heim
como vc mediu o ponto sem ligar o bixo??? e ainda conferiu curva de avanço?
e vamo q vamo hehehe
-
loke, bora colocar radiador, etc, e funcionar
[snapback]689125[/snapback]pior é que neste suporte não tem como colocar os coletores de escapamento. então estou abortando a idéia de ligar o motor na bancada viu. deixa para quando for para o carro mesmo…
a plate fica presa somente em cima dos mancaisó num prende em nenhuma outra parte do bloco?
eita… sempre pensei q ela tinha q ficar presa nos mancais e no bloco...
linda a embreola heim
como vc mediu o ponto sem ligar o bixo??? e ainda conferiu curva de avanço?
e vamo q vamo hehehe
[snapback]689169[/snapback]fala adriano, no caso dos v8 a plate vai amarrada somente nos mancais. se não estou enganado no ap é um pouco diferente. snme o problema dos v8 está ligado a instabilidade do conjunto em rotações mais elevadas, sendo assim a plate acaba distribuindo a força entre todos os mancais. cada um segurando um pouquinho do outro, ninguem acaba se esforçando demais hahaha
com relação ao distribuidor, os 10º iniciais vou ter q medir qdo ligar o carro mesmo. o avanço e ponto final eu faço regulagem através de diversas molas internamente no distribuidor. meu distribuidor possui somente avanço mecanico, então com a combinação de molas (e também de um batente) eu consigo determinar o ponto final e curva de avanço. é bem bacana o sistema.
to super ansioso para chegar as peças logo, não vejo a hora de trocar de oficina.
-
hehe desmontou e montou de novo…esse lego sim da gosto de brincar
[snapback]689205[/snapback]desmontar e montar esse motor é muito tranquilo. parece brincadeira de criança. a grande tecnologia da coisa está no acerto
-
amigos,
como chegou a plate, chegava a hora de colocá-la no motor.
como pretendia trocar o motor de suporte e não seria possível trocá-lo com todo o peso. resolvi desmontá-lo, fazer uma inspeção final de torque, folgas,etc em tudo e montar novamente.
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04690.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04692.jpgcom o motor no suporte novo, foi possível montar volante e embreagem e recomeçar a montagem do motor.
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04694.jpgtive que montar todos os cabos (é um saco fazer isso). e já aproveitei para fazer um test drive e ver se estava tudo correto. também fiz o acerto do distribuidor e curva de avanço.
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04698.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04702.jpgsem mais muitas novidades, não tem mais o que fazer no motor. agora é aguardar a chegada do diferencial e rodas para trocar o carro de oficina.
agora eu babei. tá lindo esse motor.
-
agora eu babei. tá lindo esse motor.
[snapback]689456[/snapback]valeu joel, obrigado
o que eu acho que vai ficar interessante quando jogar esse motor dentro do cofre do motor. já que pintei o cofre de preto-fosco, acho que vai realçar bastante as partes cromadas.alias, ontem tive uma conversa com o luispa (aqui do forum) que me mandou algumas matérias de dar água na boca. me deu até vontade de abrir o motor novamente para fazer mais alguns ajustes técnicos .
mais pra frente, depois que o carro estiver rodando e tudo perfeito. vou sacar o motor para fora novamente para fazer uma avaliação dos primeiros meses de vida do motor. também quero colocar comando roletado, tuchos roletados e uma barra de estabilização dos balancins. quando for fazer isso, já aproveito para acertar esses pequenos detalhes aprendidos.
abraço
-
rodrigo num sei c vc lembra do cofre do meu gol, ele eh preto fosco tb, e as peças cromadas chamam mt atenção. pena q ele ta no tempo… deve ter ferrado toda a pintura do carro...
-
valeu joel, obrigado
o que eu acho que vai ficar interessante quando jogar esse motor dentro do cofre do motor. já que pintei o cofre de preto-fosco, acho que vai realçar bastante as partes cromadas.alias, ontem tive uma conversa com o luispa (aqui do forum) que me mandou algumas matérias de dar água na boca. me deu até vontade de abrir o motor novamente para fazer mais alguns ajustes técnicos .
mais pra frente, depois que o carro estiver rodando e tudo perfeito. vou sacar o motor para fora novamente para fazer uma avaliação dos primeiros meses de vida do motor. também quero colocar comando roletado, tuchos roletados e uma barra de estabilização dos balancins. quando for fazer isso, já aproveito para acertar esses pequenos detalhes aprendidos.
abraço
aí é bonito e funcional. favor filmar quando estiver roncando.
-
novidadesó
[snapback]691186[/snapback]as rodas chegaram ao brasil acho que semana que vem vou ter que ir em guarulhos fazer desembaraço alfandegário.
isso significa que estou mto em breve posso de trocar o carro de oficina, o que significa que as novidades começarão a bombar novamente hahaha
obrigado por lembrar do tópico
-
valeu joel, obrigado
o que eu acho que vai ficar interessante quando jogar esse motor dentro do cofre do motor. já que pintei o cofre de preto-fosco, acho que vai realçar bastante as partes cromadas.alias, ontem tive uma conversa com o luispa (aqui do forum) que me mandou algumas matérias de dar água na boca. me deu até vontade de abrir o motor novamente para fazer mais alguns ajustes técnicos .
mais pra frente, depois que o carro estiver rodando e tudo perfeito. vou sacar o motor para fora novamente para fazer uma avaliação dos primeiros meses de vida do motor. também quero colocar comando roletado, tuchos roletados e uma barra de estabilização dos balancins. quando for fazer isso, já aproveito para acertar esses pequenos detalhes aprendidos.
abraço
[snapback]689479[/snapback]nao eh melhor fazer tudo agora e depois só desfrutar?
-
motor ta realmente de dar inveja…
to seguinto a mesma linha no meu essa semana chegão os pistões keith black dome []
-
sem desmerecer todos os brilhantes méritos… :clap:
é muito mais fácil quando não é injetado...
vide esses programas americanos que montam motores em carros antigos após reforma... todos carburados em pleno século 21... e olhe que lá a tec. é de ponta...
-
motor ta realmente de dar inveja…
to seguinto a mesma linha no meu essa semana chegão os pistões keith black dome []
[snapback]691361[/snapback]vai mandar quanto de taxa anderson? vai de alcool ou gasolina ?