Como a chevrolet ensinou a porsche
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vou procurar esse livro…
olley em verdade escreveu várias monografias, e não um livro.
a reunião de todas (monografias) esta no livro chassis desing: principles and analysis by bill e doug milliken.
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ih, agora fedeu…
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estamos tratando de adicionar mais capacidade para nossos usuários não-pagantes e gostaríamos de pedir desculpas pela incoveniência.
sua equipe megaupload**
nao da pra hospedar no rapidshare ???
ah….......parece que o pp tem um disco virtual comunitario quem sabe o endereço ???
seria legal upar e deixar lá
ah.... seria legal tambem deixar um topico fixo falando sobre isso....no melhores topicos ou no geral mesmo....
abraço.
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ps. resetando o modem .. o megaupload permite baixar n vezes
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nunca passou pela minha cabeça que o duntov tinha feito tudo isso. esse era foda.
só conhecia o memorando que deu origem ao small block da gm.
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além desse esquema do small block, eu tava ligado tb q ele estimulou forte a produção e venda de peças de alta performance da gm (até como opcionais dos carros) nas concessionárias gm…
ele conseguiu fazer até com que a diretoria da empresa comprasse essa idéia...
streit, vc tem mais referências dessas histórias do duntov pra passar pra gente?
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goiano, eu ainda preciso acertar bem um servidor lá em casa e usar um bom sistema de proteção pra evitar maiores dores de cabeça..
quarteto, não sei mais sobre isso não. apenas o que pesco na internet. mas com certeza esse livro deve estar recheado de boas histórias..
mas tem outra que conheço. a chevrolet foi a primeira marca do mundo a fazer um carro, o corvair, com motor boxer 6 cilindros turbo, montado na traseira tb. e isso muito antes do 911. mas que devido a um idiota que lançou um livro escolhambando com o carro, não foi pra frente.
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goiano, eu ainda preciso acertar bem um servidor lá em casa e usar um bom sistema de proteção pra evitar maiores dores de cabeça..
quarteto, não sei mais sobre isso não. apenas o que pesco na internet. mas com certeza esse livro deve estar recheado de boas histórias..
mas tem outra que conheço. a chevrolet foi a primeira marca do mundo a fazer um carro, o corvair, com motor boxer 6 cilindros turbo, montado na traseira tb. e isso muito antes do 911. mas que devido a um idiota que lançou um livro escolhambando com o carro, não foi pra frente.
ralph nader?
eu acho ridículo darem como primazia da porsche o uso de trurbo num carro de linha.
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mas o corvair era uma grandessíssima merda mesmo o nader só fez apontar…
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mas o corvair era uma grandessíssima merda mesmo o nader só fez apontar…
não conheço a história toda.
o que sei é que o nader atacou o carro de forma muito agressiva por ele sair de traseira…
até ai nenhuma novidade para um carro com tração traseira e o motor pendura láááá atrás.
de qualquer forma, era tido como um carro equilibrado dinamicamente, superior a todos os porsche e vw da época.
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maldito tempo curto de edição
complementando:
o grande problema do carro é que pra ele sentar bem, precisava de pressões diferentes entre os pneus dianteiros (15psi) e traseiros (26psi). o cidadão padrão, consumidor de carros de passeio, não teve a capacidade de lidar com essa diferença, muito menos os frentistas de postos de gasolina. assim, sempre colocavam a mesma pressão nos 4 pneus, o que comprometia demais a estabilidade.
