Novo lancia delta turbo
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o lancia delta original despertaria a mesma ojeriza no lançamento que este está despertando agora . o que me interessa é performance , se a fiat está relançando o modelo para retornar ao rally , pra mim está bom .
e o delta original já era um fiat em tudo .
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lembra a frente do skoda ypsilon
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hf classic é show, mesmo aquele depenado… isso dai os designers estavam provavelmente sob efeito de alucinogenos... dorgas...
e o novo gol é feio? bom... cada um com sua concepção de gosto se vc ta achando exagerado chamar esse coisa de feio, e acha um novo gol feio... é...
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o lancia delta tinha um design adequado em 1978, e não despertou ojeriza na época dele, ademais, a lancia sempre fez carros bonitos, como o próprio fulvia, o beta, etc.
o lancia delta original parece uma caixa de sapatos é mais feio que os fiat e vw projetados por giugiaro . os lancia bonitos sempre foram excessões . vide aurelia , flaminia , gamma e algumas versões do próprio fulvia . na verdade não é feiura mas sim uma esquisitice . a esquisitice sempre foi tradição lancia de design porque isso para a marca nunca foi lá muito importante . também o delta era uma plataforma compartilhada fiat para hatch médio/pequeno como o tipo .
a lancia sempre primou sim por inovações tecnicas e agressividade como chassis monobloco , motor dianteiro , v6 central , cabeçotes em liga de alumínio , etc . a beleza dos hf de todos os modelos está justamente nisso . é um carro que você olha e pensa : isso aí dá medo .
aliás , é de se lamentar qe a marca tenha perdido justamente essa vocação para a primazia tecnica e seus carros tenham ganhado ao invés disso mais beleza e conforto para serem os medios do grupo fiat na europa .
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eu quero mais é que a fiat despeje umas centenas de milhões para produção de um modelo hf depenado e volte com a equipe oficial de rally .
devidamente patrocinado pela martini em maior ou menor grau . quero mais é que se dane a feiura do carro
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o lancia stratos foi o ápice dessa estupidez lancia . nunca um carro de série foi tão estúpido quanto aquela cadeira elétrica , e a maior dificuldade dele foi vender as unidades necessárias para homologação . mais de dez anos depois do encerramento da produção ainda não tinham vendido todo o estoque porque ninguém normal guentava dirigir aquilo durante muito tempo . foi um carro de corrida lançado para rua e era impossível para a marca torná-lo civil por causa disso .
maravilhoso , mas as marcas precisam de dinheiro para sobreviver .
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esse é o interior do topo da linha do antigo delta . olhem só que coisa linda , sem fru-fru nenhum .
e retiro o aurélia da lista de lancias feios , porque ele é o mais bonito de todos .
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eu já estou pouco ligando pro fato dele ser feio ou não . se lançaram o nome delta de novo e não vão botar pra correr aí sim seria o fim do mundo .
desde o grande punto estão esperando a fiat voltar pro wrc , porque no erc a fiat entrou com equipe oficial e se deu muito bem . a meu ver , o relançamento do nome delta , ainda que só no nome , pode estar relacionado a isto .
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hf classic é show, mesmo aquele depenado… isso dai os designers estavam provavelmente sob efeito de alucinogenos... dorgas...
e o novo gol é feio? bom... cada um com sua concepção de gosto se vc ta achando exagerado chamar esse coisa de feio, e acha um novo gol feio... é...
mas não vou ficar discutindo com você porque também acho o countach belo, apesar de não fazer curva
a beleza dos hf de todos os modelos está justamente nisso . é um carro que você olha e pensa : isso aí dá medo .
acho que o audi quattro, renault r5 turbo, peugeot 205 t16 e principalmente o hf (foi fabricado em maior quantidade?) popularizaram os carros do wrc nas ruas e resultando o sucesso que eles são hoje (evo e sti), roubando muitos fãs dos superesportivos exóticos.
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mas não vou ficar discutindo com você porque também acho o countach belo, apesar de não fazer curva
acho que o audi quattro, renault r5 turbo, peugeot 205 t16 e principalmente o hf (foi fabricado em maior quantidade?) popularizaram os carros do wrc nas ruas e resultando o sucesso que eles são hoje (evo e sti), roubando muitos fãs dos superesportivos exóticos.
meu megane q é bom de curva..
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nesses lamborghinis da época do countach , o fogo era opcional de fábrica . bem passado , muito bem passado ou esturricado eram as opções .
aguardo pitís …
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nesses lamborghinis da época do countach , o fogo era opcional de fábrica . bem passado , muito bem passado ou esturricado eram as opções .
aguardo pitís …
pois pra mim era a epoca de ouro.. até o diablo vt/sv e antes da vw…
e a lp400s classica robusta e na epoca, cutucou as machinna
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com uma boa noção de ingles, deem uma estudada ai… ruim de curva, e fogo muito fogo...
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mas eu esqueci de dizer o principal . eram lamborghini autenticos ao contrario de hoje .
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há indícios de que se a fiat realmente vir a ter o controle da opel, fechará definitivamente a marca lancia.
em contrapartida, a fiat vem investindo pesado na marca abarth, inclusive criando concessionárias abarth, especializadas em transformar os fiats normais em modelos abarth a qqr momento.
