Novo projeto => ap 8v
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eu parei de ter 2 carros por causa da bateria…...sempre descarregava....e nao tinha nada roubando energia..isso falando de bateria moura de 75a nova...depois de trocar umas 3 baterias dezisti rs
danosse…
sera que é pq ai por baixo é mais frio? pq aqui se ligar o carro 5 min a bateria está 100%...
as veis o gol fica 15 dias sem ligar e liga na boa... carro que descarrega bateria em dia com uma semana ao meu ver nao deve está ok.
uma coisa que sou estressado é que tem que vir 14.4 nos polos da bateria apos ligar o carro, se vier menos que isso ta errado mesmo.
pra terninar, com o carro desligado retira o polo + da bateria e reencosta bem de leve, pra ver se vem estalo grande ao reconectar.. sinal de algo puxando corrente.
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danosse…
sera que é pq ai por baixo é mais frio? pq aqui se ligar o carro 5 min a bateria está 100%...
as veis o gol fica 15 dias sem ligar e liga na boa... carro que descarrega bateria em dia com uma semana ao meu ver nao deve está ok.
uma coisa que sou estressado é que tem que vir 14.4 nos polos da bateria apos ligar o carro, se vier menos que isso ta errado mesmo.
pra terninar, com o carro desligado retira o polo + da bateria e reencosta bem de leve, pra ver se vem estalo grande ao reconectar.. sinal de algo puxando corrente.
nao tem uma parada pra colocar uma lampadazinha no conector pra ver se ta roubando energia? ou algo parecido.
abs
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nao tem uma parada pra colocar uma lampadazinha no conector pra ver se ta roubando energia? ou algo parecido.
abs
é aquela historia, roubar até que vai, pois tem coisas que são ligadas antes do pos chave, como alarme e etc… só nao deve roubar muito.
por exemplo: ja aconteceu comigo de que se o carro passasse 3 dias a bateria arriava, mais se andasse com o carro vc anda de boa a usava o som tranquilamente, inclusive parando o carro e tendo som por bastante tempo... somente se deixar parado por 3 dias é que bixava..
motivo: o amp. não estava desligando quando desligava o som, ai com 3 dias ele consumia a bateria.
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gili, desligue o negativo da bateria e coloque um amperímetro (ou mesmo multimetro na escala de amperes) em série entre o polo e o conector.
faça isso com o carro todo desligado, ai vc vai saber qdo seu carro está consumindo de energia mesmo em repouso .
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gili, desligue o negativo da bateria e coloque um amperímetro (ou mesmo multimetro na escala de amperes) em série entre o polo e o conector.
faça isso com o carro todo desligado, ai vc vai saber qdo seu carro está consumindo de energia mesmo em repouso .
se eu fizer isso com a miura, ficarei mto chateado heheh
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gili, desligue o negativo da bateria e coloque um amperímetro (ou mesmo multimetro na escala de amperes) em série entre o polo e o conector.
faça isso com o carro todo desligado, ai vc vai saber qdo seu carro está consumindo de energia mesmo em repouso .
isso ae que eu ja tinha lido aqui.
vlw tia
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cara eu sofri muuuito com isso na epoca que tinha o gts.
deixava 1 semana parado e pronto, ja era a bateria.
trocava ela, dava 3 meses, pronto, era só deixar 1 semana parado que ja era.
um dia ifquei puto e comecei a fuçar até descobrir que os vidros elétricos foram ligados diretamente no 12v da bateria, sem pós chave.
apesar de vc nao ficar subindo e descendo, só deles ficarem acionados ja descarregava bastante a bateria
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pego as rodas do sulivan?
fica mt loko o carro com esse estilo de roda, mt racer…
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cara eu sofri muuuito com isso na epoca que tinha o gts.
deixava 1 semana parado e pronto, ja era a bateria.
trocava ela, dava 3 meses, pronto, era só deixar 1 semana parado que ja era.
um dia ifquei puto e comecei a fuçar até descobrir que os vidros elétricos foram ligados diretamente no 12v da bateria, sem pós chave.
apesar de vc nao ficar subindo e descendo, só deles ficarem acionados ja descarregava bastante a bateria
então deve ser a energização do relé que consome a bateria… pois deu galho a tempos no vidro do gol (roubaram e quebraram tudo) e fiz a gambiarra de ligar direto na bateria, porem sem rele nem nada, apenas fosivel... ao acionar agora o botao chega a esquentar
mais nao consome a bateria nao...
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então deve ser a energização do relé que consome a bateria…
existe isso?????
coloquei xenon na minha scooter (com fuzível e um relê) e agora (após a instalação do relê, domingo) a bateria esta ficando cada dia mais fraca.
será q é isso? mal uso o xenon, uso mais é o farol original da moto.
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cara eu sofri muuuito com isso na epoca que tinha o gts.
deixava 1 semana parado e pronto, ja era a bateria.
trocava ela, dava 3 meses, pronto, era só deixar 1 semana parado que ja era.
um dia ifquei puto e comecei a fuçar até descobrir que os vidros elétricos foram ligados diretamente no 12v da bateria, sem pós chave.
apesar de vc nao ficar subindo e descendo, só deles ficarem acionados ja descarregava bastante a bateria
bom saber, mais uma razao pra arrancar aquela porra de vidro eletrico hehehe
pego as rodas do sulivan?
fica mt loko o carro com esse estilo de roda, mt racer…
nao sao as dele nao…
cara, mil desculpas, esqueci da tua parada, amanha to mandando sem falta. mal mesmo.
então deve ser a energização do relé que consome a bateria… pois deu galho a tempos no vidro do gol (roubaram e quebraram tudo) e fiz a gambiarra de ligar direto na bateria, porem sem rele nem nada, apenas fosivel... ao acionar agora o botao chega a esquentar
mais nao consome a bateria nao...
pra acabar com essa putaria basta tirar o negativo da bateria ou tem que ser os 2? ou o +? o que mais tem no raton é rele da ft hehehe
existe isso?????
coloquei xenon na minha scooter (com fuzível e um relê) e agora (após a instalação do relê, domingo) a bateria esta ficando cada dia mais fraca.
será q é isso? mal uso o xenon, uso mais é o farol original da moto.
se a unica coisa que foi alterada foi isso, é bem provavel que seja sim. ou nao heheh entendo bastante de eletrica.
abs
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existe isso?????
coloquei xenon na minha scooter (com fuzível e um relê) e agora (após a instalação do relê, domingo) a bateria esta ficando cada dia mais fraca.
será q é isso? mal uso o xenon, uso mais é o farol original da moto.
uai, se o relé não estiver ligado no pós chave, com certeza…
socução pra vc seria deixar o original direto e o xennon no pós chave...
relé grande tem uma puta bobina dentro energizada...
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meu carro tem vidro elétrico, e chegou a ficar parado 2 meses e nao descarregou a bateria…
da mesma forma, logo que comprei instalei o som e instalei o fio que liga o amplificador direto no positivo, sem ligar no som, era batata, 3 dias e descarregava a bateria.
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pra acabar com essa putaria basta tirar o negativo da bateria ou tem que ser os 2? ou o +? o que mais tem no raton é rele da ft hehehe
se vc sabe que vai passar uma samana sem andar com o carro, pode tirar qualquer um dos 2.
aconselho a compra um borne de bateria com engate rápido, tipo manivela, é show
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meu carro tem vidro elétrico, e chegou a ficar parado 2 meses e nao descarregou a bateria…
da mesma forma, logo que comprei instalei o som e instalei o fio que liga o amplificador direto no positivo, sem ligar no som, era batata, 3 dias e descarregava a bateria.
uai.. mais ai vc deixa o amp ligado o tempo todo… conselho? faz feio eu, poe o amp pra ligar em algum fio no pos chave...
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se vc sabe que vai passar uma samana sem andar com o carro, pode tirar qualquer um dos 2.
aconselho a compra um borne de bateria com engate rápido, tipo manivela, é show
porra, irado isso, tem algum site que venda caso nao encontre por aqui?
se bem que nos caixa com barra superior deve ficar meio foda usar essa parada, já é apertado pra porra pra por os jacares da gambiarra.
abs
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porra, irado isso, tem algum site que venda caso nao encontre por aqui?
se bem que nos caixa com barra superior deve ficar meio foda usar essa parada, já é apertado pra porra pra por os jacares da gambiarra.
abs
usa só no negativo…
