Borra no motor do bora

[vwfan]

flush nao presta mesmo…

quanto à receita de fluido de freio, pode usar que é garantida (mas obvio que tem q abrir o motor depois,neh? )

abraços

[SemControle]

ta lembrado de mim não po? meu carro é o ea113 2.0 pós 2001 que não vem com o sensor maf é o mesmo motor do bora golf polo… existem diferenças entre o com maf e o sem maf no caso do 2.0 os demais motores no caso do 1.6sr e o atual não faço a menor ideia

é tao zicado q pensei q no seu vinha e tinha isolado, queria a receita pq no dia q zicar eu isolo….

o carro é tao sensivel com esse sensor q das 2 vezes q tive uma entrada falsa de ar apos o maf, a mistura nao sai do rico por nada e toda troca de marcha da uma explosao no escap, uma vez soltou o mangote na entrada da borboleta, esse fds explodi o mangote da saida da turbina, so sentia a turbina entrar cedo, nao vir pressao e ainda espirrar nas trocas hehehehe parecia turbo virtual, espirra e nao anda

[Ricardo]

e aquele esquema de fazer flush com querosene pura?

[Adriano Sushi]

já usei algumas veses esse sistema de flush, e digo que não adianta nada. e ainda corre o risco de estragar os retentores, ou entupir a bomba de oleo…

agora que já fez isso e deu pau, tenta arrancar a tampa de valvulas, se estiver feio(mt cheio de borra, etc), ranca o cabeçote e faz ele, e ai tira o carter e veja o estado que ele está, se estiver mt feio, limpa o carter e troca a bomba.

[estraich]

já usei algumas veses esse sistema de flush, e digo que não adianta nada. e ainda corre o risco de estragar os retentores, ou entupir a bomba de oleo…

agora que já fez isso e deu pau, tenta arrancar a tampa de valvulas, se estiver feio(mt cheio de borra, etc), ranca o cabeçote e faz ele, e ai tira o carter e veja o estado que ele está, se estiver mt feio, limpa o carter e troca a bomba.

opa pois é adriano, acho que vai ser o jeito só queria saber porque o carro está gastando tanto grato

[LeonardoZ]

é a explicaçao da cabonizaçao velas\sonda… excesso ... faça uma leitura da ie e veja os valores da sonda se tão ok e confere o maf tb...

[Adriano Sushi]

opa pois é adriano, acho que vai ser o jeito só queria saber porque o carro está gastando tanto grato

então, o consumo não tem nada a ver com borra no motor… o que pode estar acontecendo tb, eh que os retentores estão deixando passar oleo, e esse oleo está sujando as velas e sonda, com isso o consumo muda.

mas pra começar, da uma olhada no que o leonardo falou no post ai em cima.

[estraich]

então, o consumo não tem nada a ver com borra no motor… o que pode estar acontecendo tb, eh que os retentores estão deixando passar oleo, e esse oleo está sujando as velas e sonda, com isso o consumo muda.

mas pra começar, da uma olhada no que o leonardo falou no post ai em cima.

opa seguinte, a sonda é nova e original.um camarada de outro fórum disse que pode ser o sensor de temperatura, que mesmo ruim não acusa no captor. tá complicado, abraço

[estraich]

pessoal, tenho um comandinho 0.27 aqui parado com polia regulável. depois de acertar o carro dá para colocar esse comando sem alterar mais nada ou tem que fazer chip, escape etc? abraço

[eyder]

o rpoblema ai não foi do flush em si, mas de quem o aplicou.

vc deveria, apos usar o flush, ter aberto carte rpra limpar ele e o pescador.

agora alem de abrir o carter eu sugiro que abra o cabeçote pra limpar e aproveite e veja como ta valvula, etc.