Ka com duratec
-
pow legal
tem estimativa da potencia ?
esse cambio é ruim mesmo de trocar marcha?
tá trocando as marchas igual motorista de onibus heheheheheheheh
num era pra passar com mais vigor dos 7000 rpm?
dia 30 de abril tem track day aqui em brasília, e ai anima de vir acelerar?
-
senti q pela graduação do comando, cabeçote melhorado e presumo eu q estando forjado ta com taxaralho, esperava um pouco mais mas da pra ir lapidando…
curti o video só não gostei dos repiques nas trocas, costumo usar pra redução de caminhão entrar mais na manteiga
abraços
-
pisca o foda é o tal ajuste fino. um dia depois que o bruno mexeu no carro do celso eu fui la pra mexer no meu. cara, é complicado pegar br e go e toda hora parar, mexer na ft, acelera, para, mexe. o transito é infernal isso porque era 15h da tarde e ficamos até 17h e era carro tirando fina, caminhão, enfim uma merda só.
falta dino de carga nessa cidade.
o meu acerto não ficou tão bom quanto imagina, agora que ja rodei uns dias no carro, tenho que voltar pra reacertar, senti que ele ficou mais fraco, especialmente de alta. e ainda ta com excesso.
o daniel me disse um tempo atrás q um fulaninho ae tinha comprado um dino e etc aki em gyn.
vou ver c/ ele direitinho e te falo.
-
a embreagem e o câmbio são como originais, macios demais. o repique é neura de ex caminhoneiro mesmo hehehehe.
os duratec que já rodei tem aceleração bem linear. não dá aquela estilingada em nenhuma faixa de giro mas vai subindo como se não tivesse fim.
segundo o preparador, tem cerca de 14 de taxa
-
em cara, uma .50/.58 com 0.5k resolve td rapidinho…
-
pisca, esse fulaninho seria o stoco? se for, esquece, o cara é mais enrolado que tudo.
já ouvi dizer que o stoco comprou esse dino de carga movel, fica numa carretinha e estava numa oficina chamada lucas car, lá pras bandas do jd. américa. so que a oficina está fechada.
e tem aquele famoso dino sem carga da tal de dinamogyn, ai nem rola.
-
pisca, esse fulaninho seria o stoco? se for, esquece, o cara é mais enrolado que tudo.
já ouvi dizer que o stoco comprou esse dino de carga movel, fica numa carretinha e estava numa oficina chamada lucas car, lá pras bandas do jd. américa. so que a oficina está fechada.
e tem aquele famoso dino sem carga da tal de dinamogyn, ai nem rola.
conheço o stoco…
noooooossa.......mili anos.
da época do kart do flamboyant p/ vc ter ideia.....hahahahahah.
e ele não é enrolado não.....
p/ vc ter uma ideia, nós comemoramos os anos de vida e ele comemora as eras.....hahahahhaha.
-
eu não consigo entender esses tais mapas pra acelerar e mapa pra cidade …
pra acelerar eh so wot, logo essa parte do mapa tem que ter combustível e ponto agressivo... o resto tem que acertar visando economia... ou alguém aqui acelera com só 75% de tps????
-
o cambio tah mto mais curto que o original do ka 1.6, talvez o cambio do duratec 2005/08 ajude a aproveitar melhor a faixa de potencia.
-
eu não consigo entender esses tais mapas pra acelerar e mapa pra cidade …
pra acelerar eh so wot, logo essa parte do mapa tem que ter combustível e ponto agressivo... o resto tem que acertar visando economia... ou alguém aqui acelera com só 75% de tps????
2
-
o cambio tah mto mais curto que o original do ka 1.6, talvez o cambio do duratec 2005/08 ajude a aproveitar melhor a faixa de potencia.
o câmbio é o da eco 2.0, que é mais empilhado que o do focus
acho ele curto até pra um 2.0 original, é q no caso da eco eh pesada, precisa chegar no torque max. rapido pra num ficar molenga, mas volto a dizer, eh mto curto. por nao ter sexta marcha, a final fica uma merda tb.
-
bah, o fiesta do stephan aqui de brasília parece estar fazendo estrago maior com configuração mais simples, e aqui estamos 500m de altitude acima de goiânia, é foda igual pra conseguir potência.
tá faltando acerto somente, dia 30/04 tem trackday aqui, vem pra cá logo acertar isso na pista como ficou a adaptação? mexeu no capo? tira umas fotos do carro
-
uma dúvida: o volante do motor, ficou original?
foi aliviado bem pouco
então, celso.. não vou julgar o acerto, mas aí está um ponto em que se ganha muito desempenho..
pelo seu vídeo, levou uns 25 segundos para chegar em 180 no painel.. procura esse vídeo no youtube, não posso postar aqui..
corsa 2.2 - standing start to 5th gear, onboard
é um corsa wind 2p montado pelo mesmo mecânico e com a mesma receita do meu falecido corsa 2.0 de 10 anos atrás, motor 2.2 original, centralina do 1.6 e volante do 1.8. nesse vídeo, sou eu dirigindo e tem mais duas pessoas junto, ou seja, chutando baixo 240kg. a 4a marcha corta mais ou menos a uns 180, e leva mais ou menos os mesmos 25s partindo da imobilidade.
em suma, não sei porque o alívio de volante é tão desprezado, se é por ignorância, por medo, ou porque dá menos dinheiro que fazer um cabeçote stage x e vender as peças… mas um ka com duratec inteiramente original, só com volante bastante aliviado, andaria de igual pra melhor, provavelmente bem melhor.
[]s