Ap 1.9 20v - acerto
-
mistura atrasada/adiantada, causando a centelha com as valvulas de admissao abertas ?
fala japa .. mistura atrazada é ou ponto é tava pensando em atrazar os comandos para ver como fica, pois o carro ta rendendo bem só até 5000rpm depois amarra, derrepente montei o comando meio adiantado…
-
estouro na admissão é falta em alguns casos ponto muito atrasado
aí volto para aquele detalhe dos bicos… que te falei irmao... vou levar para limpa-los acho que eles estão me ferrando .. fdps.... pode acontecer de um bico travar tipo itermitente é dar umas travadinhas e logo voltar a funcionar?
-
travar não, mas 1 pode estar com a vazão menor que os outros, dai o lambda marca certo pois é a média dos 4, mas um cilindro trabalha com falta
e o turbo, vai entrar???? to de olho no peak and hold que tá parado aí kkkkkkkkkkkk
to estudando seriamente, o nitro conforme conversamos aquele dia…. 150cv aspirado .. mais uns 100zinho de nitro já da uma boa brincadeira.. mas te aviso.. será o primeiro a sabe rsrs.. p&h é 4x1 serve pra voce?
-
-
nos docs está o nr do motor que ta no carro com alteração de potencia cilindrada e combustivel, e no laudo do inmetro fala que possui turbo.
legal, estou indo atrás para legalizar o meu, quanto de potencia a mais é permitido para legalizar? ontem fiz um laudo de dino com 10%
[] s
-
travar não, mas 1 pode estar com a vazão menor que os outros, dai o lambda marca certo pois é a média dos 4, mas um cilindro trabalha com falta
e o turbo, vai entrar???? to de olho no peak and hold que tá parado aí kkkkkkkkkkkk
to estudando seriamente, o nitro conforme conversamos aquele dia…. 150cv aspirado .. mais uns 100zinho de nitro já da uma boa brincadeira.. mas te aviso.. será o primeiro a sabe rsrs.. p&h é 4x1 serve pra voce?
nitro \o/
legalizando o meu carro eu instalo ele e finalizo o projeto. ta vindo cambio curto na proxima revisão agora em dezembro/janeiro
-
zorlac, se vai entrar o gás do riso, estude bem o câmbio que por… se colocar um mais curto de 1ª a 5ª, vai matar o carro, ruim de final...
eu faria uma 1ª/2ª bem curta pro dia-a-dia, e da terceira pra frente já deixaria algo mais longo pra ir bem no nitro
-
zorlac, se vai entrar o gás do riso, estude bem o câmbio que por… se colocar um mais curto de 1ª a 5ª, vai matar o carro, ruim de final...
eu faria uma 1ª/2ª bem curta pro dia-a-dia, e da terceira pra frente já deixaria algo mais longo pra ir bem no nitro
exato.
a 1ª seria um pouco longa, pq oc arro tem força demais com esse meu cambio original (não sei qual é, mas é origem do 1.8 ano e modelo 1997, a marcação na caixa ta arranhada), a 2ª, 3ª e 4º encurtada, e a 5ª longa.
meu motor perde rendimento fudido de 3ª em diante, por causa do cambio longo.
-
depende o tamanho do cilindro e depende qts cv s dá cada tiro.
um cilindro normal de 4,5kgs dá uns 10 tiros de 50cv, e custa r$40 o kg, logo fica r$180 uma recarga completa
nessa faixa mesmo.
se vc for psicodoido no acelerador e todo dia for puxar com alguém, nitro não compensa. agora se for pra uso esporádico, vale a pena. tipo um track day, dar um tiro na reta, um km, ai é legal.
o meu atual preparador usava 2 cilindros gigantes alá madmax no espaço que era do banco traseiro do opala 6cc. todo dia a noite ia pro rachão das br.
-
menegotto, lembra daquele meu problema de estouros na admissão ?? hoje reparei uma coisa que não havia reparado ainda… quando acontece o estouro e da uma embrulhadinha, o conta giros da uma oscilada bem forte para baixo... será que to com problemas na roda fônica? pelo que ví nas ms se uma um resistor no sensor para tirar umas interferências, será que posso estar tendo esse problema?
alguém já viu alguém utilizando resistor nos sensores hall com fueltech ?
