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Motor md

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    Nando Moura
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    #191

    hi,mais uma duvida se eu iniciar minha equação pelo curso do vira o diametro do cilindro não entra na equação??

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    • C Offline
      C Offline
      Casantosef
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      #192

      não terminei a equação devido uma pequena distensão.

      fernando, é o seguinte, comecei por peças diferentes por um só motivo: para mostrar que dá para começar de qualquer parte. É que a ideia é você desenvolver uma habilidade razoável a ponto de começar por qualquer parte, bastando apenas definir alguns pequenos itens. se você for fazer uma preparação específica para um cliente por exemplo, muitas vezes ele diz que já possui algumas peças e é com base nelas que você poderá começar. É por não dominar completamente o índice que muitos preparadores não aceitam modificar alguns motores menos convencionais e só optarem por repetir receitas que todos já conhecem. nesse caso, qualquer que seja o motor, você terá condições de executar as modificações que garantam potência e durabilidade.

      o diâmetro do cilindro entra sim, só que é você quem vai definir se logo de início ou não. digamos que eu contrate um serviço de preparação a você e digo que já tenho o bloco, o virabrequim, os cabeçotes e as válvulas. o que você faz? apenas calcula a vmp para definir que comando usar e depois verifica se o diâmetro do cilindro será compatível ou terá que sofrer alterações.

      depois de tudo calculado, você vai ver a taxa, as bielas, turbina e pressão com taxa residual, possíveis modificações nas bronzinas e controladores de pressão conforme o projeto. até mesmo para ie existe a necessidade de calcular alguns itens. mas isso é para outro momento.

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      • C Offline
        C Offline
        Casantosef
        escreveu em última edição por
        #193

        a ideia ao calcular o Índice é gerar adequações. se você verificar que o virabrequim é muito grande talvez tenha que diminuir a faixa de limitação de giro para não exceder a vmp e assim, terá que mudar o comando, se lift/válvula for inadequado, você pode mudar a válvula ou o comando por causa do lift. isso vai depender muito da sua necessidade.

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        • J Offline
          J Offline
          junior85
          escreveu em última edição por
          #194

          casantosef pode me ajudar com a taxa de compressão?

          o que precisamos saber que ja descubro.

          amanha vou na retifica, devo trocar as valvulas de escape tambem ou so de admicao?

          tenho uma junta de cobre uso ou so vai me destaxar mais?

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          • J Offline
            J Offline
            junior85
            escreveu em última edição por
            #195

            outra duvida. alguem sabe me dizer se as bronzinas de mancal do ap e do md sao iguais?

            sendo as duas stander. sera que a medida muda?

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            • C Offline
              C Offline
              Casantosef
              escreveu em última edição por
              #196

              junior85, seu  motor vai aspirado ou turboalimentado?

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              • J Offline
                J Offline
                junior85
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                #197

                aspirado

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                • N Offline
                  N Offline
                  Nando Moura
                  escreveu em última edição por
                  #198

                  junior,até por onde sei tanto moente como munhão ou mancal,muda de midida,mas não tenho certeza.

                  1 Resposta Última resposta
                  • N Offline
                    N Offline
                    Nando Moura
                    escreveu em última edição por
                    #199

                    casantosef,obrigado, em relação a esses calculos acho que posso dizer que domino,graças a tua boa vontade de ensinar de graça aquilo que aprendeu a autos custos de uma faculdade.parabéns pela atitude.agora!!só uma coisa,em relação ao peso da mola,vc sebe me dizer noque interfere???

                    1 Resposta Última resposta
                    • C Offline
                      C Offline
                      Casantosef
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                      #200

                      junior, não tenho certeza, mas acredito que, como o fernando descreveu, há diferenças entre os moentes e mancais neste motores. essa informação só posso te passar na segunda, que é quando entro em contato com o colega da retífica que poderá me disponibilizar esses dados e só estará sóbrio o suficiente para conversar(final de semana conversar com ele só se for sobre o preços das latinhas e do litrão).

                      em relação

                      fernando, um dos motivos de fazer engenharia foi o fato de ninguém querer disponibilizar este tipo de informação em relação aos cálculos e tudo mais e isso sempre me deixou frustrado. por isso qualquer que seja a dúvida, desde que eu possa sanar, pode entrar em contato. e relação ao peso das molas, explicarei melhor assim que sair do trabalho.

                      1 Resposta Última resposta
                      • J Offline
                        J Offline
                        junior85
                        escreveu em última edição por
                        #201

                        hehehe, valeu cara

                        1 Resposta Última resposta
                        • C Offline
                          C Offline
                          Casantosef
                          escreveu em última edição por
                          #202

                          fernando, que tipo de escape pretende utilizar?

                          1 Resposta Última resposta
                          • J Offline
                            J Offline
                            junior85
                            escreveu em última edição por
                            #203

                            meu pistao nao fica parelho com o bloco,fica uns 2mm pra baixo.

                            isso e normal no md?

                            tem um amigo meu que disse pra mim plainar o bloco.

                            sera? ou e loucura?

                            1 Resposta Última resposta
                            • C Offline
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                              Casantosef
                              escreveu em última edição por
                              #204

                              se mantiver esses 2 mm vai ficar um motor com pouquíssima taxa. facear o bloco é comum em alguns caso quando há uma incompatibilidade entre o bloco e o virabrequim.

                              1 Resposta Última resposta
                              • N Offline
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                                Nando Moura
                                escreveu em última edição por
                                #205

                                casantosef,to pençando em usar um 2,5¨ ou 3¨ até atras com 1 silencioso na ponta.cara tava fazendo os calculos do meu motor,com o lift de 9.8,o im fica em 0.62 se eu usar um comando com lift de 12 o im fica em 0.50,me deu uma vontade de atrasar um pouco mais meu projeto e comprar um comando!!!!ha e outra coisa se eu baixar a vmp para 16 eu mudo o im de 0.62 para 0.57 isso é valido???

                                1 Resposta Última resposta
                                • C Offline
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                                  Casantosef
                                  escreveu em última edição por
                                  #206

                                  fernando, com um im de 0,62 o valor fica meio alto. com o motor montado você vai notar o seguinte: até 4000 rpm o motor vai ser muito forte depois, ao chegar próximo das 5000 a 6000 vai haver um esforço descomunal sem ganhar quase nada. inclusive pode colocar no dinamômetro para aferir os resultados para confirmar.

                                  se você conseguir um comando com lift maior será perfeito caso consiga chegar aos 0,5 de im. aconselho você a montar o motor com a configuração disponível e fazer os testes, depois quando tiver $$$ compre um comando com um lift maior e vai se surpreender com os resultados.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • J Offline
                                    J Offline
                                    junior85
                                    escreveu em última edição por
                                    #207

                                    consegui um 2e 21,25.

                                    qual giclagem devo usar pra comecar a acertar

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • N Offline
                                      N Offline
                                      Nando Moura
                                      escreveu em última edição por
                                      #208

                                      junior,existe uma inquete aqui no preparados que fala a respeito apenas de acerto de 2e,mas tem que dar uma procurada,lembro que li,mas não lembro qua que é!!

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • N Offline
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                                        Nando Moura
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                                        #209

                                        casantosef,me diz uma coisa,quando o lift do comando é com balancim igual o astra,a abertura da valvula é diferente do lift do comando,no calculo como me baseio????

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • C Offline
                                          C Offline
                                          Casantosef
                                          escreveu em última edição por
                                          #210

                                          aí entra em cena um fator: o efeito multiplicativo. dependendo do balancim, pode haver um aumento ou um decréscimo do lift. eu sei que o comando original do corsa tem 9,9 mm de levantes(não sei o do astra), mas os balancins dele tem fator multiplicativo de 1,1. significa que se você multiplicar o lift (9,9) pelo fator multiplicativo (1,1) terá um lift final de 10,89 ou 10,9 mm.

                                          sei apenas que os balancins esportivos(gm) roletados da família gm tem 2,1 de fator multiplicativo.

                                          1 Resposta Última resposta

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