Cabeçote 2.0 tucho hidraulico…

[Lee]

r$ 600 conto + meu cabeçote ruim.

[hamster]

valeuz, vou falar pra ele ir no ferro velho padre cicero al? o esquema é

hehhe ferro velho famousooo

[Visitante]

tiago,conversei com o anderson,falei pra ele q como o carro dele é original,não tem problema de rodar com tuchos hidr?ulicos,mas qdo ele partir pra preparação,ele vai ter que repensar esse cabeçote.

por enquanto ele não tera problemas,e pra mim,tem até um pouco de vantagem por estar com um cabeçote que deixa o motor respirar um pouco melhor.

[Fabio]

por que não se pode usar tuvhos hidr?ulicos em altas rpm?

[Visitante]

por que não se pode usar tuvhos hidr?ulicos em altas rpm?

descarregam e as valvulas flutuam

[Fabio]

qual motor que tem a mais alta rpm usando tuchos hidr?ulicos?

[Fabio]

o m3 usa o quê?

[Visitante]

calma,estamos tratando de um ap com cabeçote original.

mesmo nos ap,tem como trabalhar o sistema e fzr rodar mais alto sem descarregar os tuchos.

e ainda existem tucho hidraulicos especiais.

[Fabio]

acho que você entendeu que eu disse que m3 usa hidr?ulicos. eu não sei o que ela usa, estava perguntando.

[Visitante]

sim fabio,blz,tem motor com tucho hidraulico q vira mto alto. não duvido q a m3 seja um deles.

[Fabio]

eu não sei com certeza, pois o audi a8 usa hidr?ulicos e o s8 usa mecânicos e isso num v8 que é praticamente o mesmo.

e por que essa tend?ncia do óleo escapar em alta rpm?

[Visitante]

varios fatores influenciam nisso fabio,entre eles:

• pressão de alimentação de oleo pros tuchos

• vazão de entrada e saida de oleo nos tuchos

[Fabio]

o vtec usado nos b16a dependem exclusivamente da pressão do óleo que é liberada por uma solen?ide para funcionar.

[Visitante]

sim,porem,o sistema de lubrificação foi dimensionado pra essa finalidade,assim como os demais motores com tuchos hidr. de giro alto.

[shimi]

nada que um retrabalho na bomba de óleo e um radiador de óleo não resolvam…. certo ou errado???

[Visitante]

tb ajuda shimi.

se bem q o radiador de óleo ja consome legal a força extra de uma bomba mexida .

[Fabio Lima]

mais uma vez resgatando um topico do limbo… rs... tem problema usar tucho hidraulico em motor carburado?

o injetado tem uma valvula de unidirecional no duto de oleo do cabeçote, dentro da flange do filtro de oleo. mas essa flange é incompativel com os motores antigos, alias, o encaixe no motor antigo é diferente sendo que há 2 dutos de oleo no injetado e no antigo apenas 1 comun ao cabeçote e mancais.

qual a real necessidade dessa valvula?

[nogueiraxr3]

mais uma vez resgatando um topico do limbo… rs... tem problema usar tucho hidraulico em motor carburado?

o injetado tem uma valvula de unidirecional no duto de oleo do cabeçote, dentro da flange do filtro de oleo. mas essa flange é incompativel com os motores antigos, alias, o encaixe no motor antigo é diferente sendo que há 2 dutos de oleo no injetado e no antigo apenas 1 comun ao cabeçote e mancais.

qual a real necessidade dessa valvula?

não sabia disso, tb só mexo no meu motor, tem alguma foto disso????

[Adriano Sushi]

o meu cabeçote eh de tucho hidraulico, usava quando era carburado, e continuo usando agora. sem problema nenhum.

so agora que converti pra tuchos mecanicos por conta do comando…

no 4° mancal o tucho hidraulico tem uma valvula que impede o oleo descer, pra não esvasiar os tuchos...

[gti-xxe]

alguem teria mais dados para transformar um tucho hidro em mecanico

é que eu tenho com tucho hidraulico que usa os bicos no cabeçote e todos que tem furos para os bicos sao tuchos hidraulicos

alguma dica….