Projeto bora t 2006
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cara, sinceramente não cheguei a ler com atenção o seu tópico, mas se eu fosse você compraria uma motor 1.8t do golf/a3 e trabalharia em cima, fica um tesão e cabe como uma luva no futuro bora.
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cara, sinceramente não cheguei a ler com atenção o seu tópico, mas se eu fosse você compraria uma motor 1.8t do golf/a3 e trabalharia em cima, fica um tesão e cabe como uma luva no futuro bora.
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ja busquei algumas info sobre essa mudança, ate onde me informaram tem que trocar tudo, até a central eletronica, chicote, bomba de oleo, …... e no final das contas ainda vai ficar uma adaptação.
quero carro 100% confiavel, mas essa possibilidade nao esta totalmente descartada.
vlw
abs
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mas a idéia não é aproveitar nada do motor 2.0…
você compra o motor inteirinho, câmbio, chicotes, central, tudo mesmo.. tira um e coloca o outro.
porém acaba ficando caro
mas esse motor 2.0 também fica bem bacana turbinado, é só ter alguém que saiba mexer na injeção dele.
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esse 2.0 que vem no bora é o de biela longa ou realmente ja estão vindo os novos 2.0 com biela curta?
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boa pergunta. se ele disser o código do motor, eu posso descobrir.
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galera, ate onde eu sei é biela longa, nem sabia essa historia de alguns ja virem com biela curta.
e eu tbm nao sei o ano do carro que vou pegar, vai depender de $$$, estado de conserva?ao, cor ( quero preto )….
alguem sabe com certeza se a partir de qual ano tem bielinha ?
abs
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se não me engano foi no ano que começou o acelerador eletrúnico que eles vieram bielinha
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golf gti do 1.8 t = biela de ap, o comprimento.
? mais larga uns 4mm.
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curti o projeto, sem turbina de carrinho de rc, só acho que com uma turbina bem dimensionada, unichip, intercooler, e um tapa que vai dar no cabeçote, vara os 300cv com menos de 1bar
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o motor do golf é biela de 149mm, mas isso não influencia em nada já que vc vai colocar forjada. eu colocaria a gt-28 r mas eu duvido vc encontrar uma dessa aki no brasil, provavelmente vc só vai achar a gt-28. eu acho que essas mp que vc citou são muito grandes….depois eu vou calcular pra vc, agora eu to sem saco
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o motor do golf é biela de 149mm, mas isso não influencia em nada já que vc vai colocar forjada.
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sim, antes todos 2.0 dessa familia vinham com biela longa e bloco alto. porem com mudanças de carrocerias nas linhas novas, a engenharia optou por voltar a usar bloco mais baixo e com isso bielas curtas. o lance seria procurar um que ainda tenha bloco alto. o lcs se propos a ajudar nisso.
quanto ao comprimento das bielas, passando elas a serem forjadas ou não, existe uma diferença sutil no funcionamento de um 2.0 com biela curta e um com biela longa.
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com biela longa aumenta a suavidade do motor em rotações mais altas mesmo que se tenha um vira de curso grande.
tanto que os ap 2.0 não são tão lisos em alta qto os motores golf/bora 2.0.
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o motor com biela curta e pistão grande tende a vibrar bastante… aí alonga-se a biela, ela não trabalha em inclinação tão grande e você ganha torque e conforto.