Câmbio para ecotec 2.0 16v
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infelizmente não , implementando tração , tudo quebra, caixa, semi eixos , homocineticas e deslisantes.
o certo é colocar uma f18 com escalonamento e relação apropriados para seu uso, trabalhar os cubos de roda do vectra para servirem no celta ( se tiver interesse, custa 150 reais de mão de obra de torno , mando fazer para voce, é mais facil e barato que explicar) , ja aproveita e troca os freios dianteiros pelo do vectra tambem , so retirar um e colocar o outro, aumentando o diferencial para os freis traseiros de 25 bar para 45 bar ( em caso de manter os tambores, o diferencial custa 25 reais cada ) , use os semi eixos do kadet mas os monte sem as travas , e as deslisantes obviamente , são do vectra tambem, para encaixar na f18.
btw: tera que colocar rolamentos novos, os rolamentos do cubo , quando retirar os cubos do celta ficam totalmente danificados, quanto for montar os do vectra modificados , tera que usar rolamentos novos.
abraços
ivo
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e eu consigo a relação que quiser?
e para deixar o diferencial auto-blocante?
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vectra gsi 2.0 16v ( 150cv ) calibra 1995
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3,55
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2.16
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1.48
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1.13
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0.89
dif) 3.55
vectra cd 2.0 16v ( 136 cv ) 1999
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3.58
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1.87
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1.23
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0.92
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0.74
dif) 3.94
vectra cd 2.0 16v ( 141 cv ) 1996/1997
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3.58
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2.14
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.57
vectra gls 2.0 8v ( 110 cv ) 1996/1998
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3,58
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2.14
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1.48
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1.21
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0.89
dif) 3.74
vectra cd/gls 2.0 8v ( 116 cv ) 1994/1995/1996
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3,58
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2.14
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1.48
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0.89
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0.71
dif) 3.94
vectra 2.2 16v ( 138 cv ) 2000
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3.58
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1.87
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1.23
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0.92
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0.71
dif) 3.94
vectra gls 2.2 8v ( 126 cv ) 1999
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3.58
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1.87
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1.23
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0.92
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0.74
dif) 3.94
astra gls ( 116 cv ) belga 1995
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3.58
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2.14
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.57
astra gl/gls 1.8/2.0 8v (110 cv/112 cv) 1999/2003
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3.73
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1.96
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1.32
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0.95
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0.76
dif) 4.19
astra 2.0 16v gls e gsi ( 128 cv ) 2003
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3.58
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2.02
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1.35
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0.98
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0.91
dif) 4.17
astra 2.0 sedan ( 121 cv gas 128 cv alcool) 2004/2005
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3.73
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1.95
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1.32
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0.95
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0.75
dif) 3.94
astra gsi 2.0 16v ( 136 cv ) 2004
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3.56
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2.02
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1.35
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0.95
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0.81
dif) 4.17
kadett gl 2.0 mpfi ( 110 cv ) 1997/1998
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3.58
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1.87
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1.23
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0.92
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0.74
dif) 3.94
kadett gl 2.0 efi ( 110 cv ) 1995/1996
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3.58
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1.87
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1.23
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0.89
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0.71
dif) 3.94
kadett gs 2.0 ( 110 cv ) 1989/1990 alcool
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3.55
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2.16
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.72
kadett gs 2.0 ( 99 cv ) 1991/ gasolina
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3.55
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2.16
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.94
kadett gsi 2.0 mpfi ( 121 cv ) 1992/1993/1994/1995
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3.55
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2.16
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.72
kadett gls/sport 2.0 mpfi ( 110 cv ) 1997/1998
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3.55
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2.16
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.76
kadett sport 2.0 efi ( 110 cv ) 1996/1997
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3.55
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2.16
-
1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.76
kadett sl, sl/e, gl, gls 1.8 efi ( 99 cv ) 1992/1993/1994 alcool
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3.55
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1.87
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1.23
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0.89
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0.71
dif) 3:94
monza sl, sl/e, gl, gls 2.0 efi ( 110 cv ) 1992/1993/1994/1995/1996
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3.55
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1.87
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1.23
-
0.89
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0.71
dif) 3:94
monza 2.0 sr ( 110 cv ) 1988/1989 alcool
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3.55
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2.16
-
1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.94
monza 1.8 sr ( 99 cv ) 1986/1987 alcool
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3.55
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2.16
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.72
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astra gl/gls 1.8/2.0 8v (110 cv/112 cv) 1999/2003
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3.73
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1.96
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1.32
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0.95
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0.76
dif) 4.19
o meu astra é 99/00 usa f23 e tem essa relação aí acima mas com diferencial 4,17, e no manual consta outras relações pros 1.8/2.0 8v
astra 2.0 16v gls e gsi ( 128 cv ) 2003
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3.58
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2.02
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1.35
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0.98
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0.91
dif) 4.17
essa eu disconhe?o….e acho estranha até porque não tem espaço nenhum de quarta pra quinta... se vc trocar de marcha a uns 3000 num deve cair nem uns 200rpm
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desculpem meus erros. fui corrigido por um amigo meu dono de um astra 2.2 8v alcool aqui de porto alegre. uso a uma formula conhecida para saber a velocidade real pelo di?metro do pneu e por isso preciso das relações exatas de todos os cambios ja que recebo tambem fotos no meu flog de pessoas desconhecidas. uso uma tabela de diametros de todos os pneus fabricados atravez da fábrica onde busquei no site a mesma… segue ai as relações corrigidas bem como potências. grato
vectra gsi 2.0 16v ( 150cv ) calibra 1995
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3,55
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2.16
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1.48
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1.13
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0.89
dif) 3.55
vectra cd 2.0 16v ( 136 cv ) 1997/1998
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3.58
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1.87
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1.23
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0.92
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0.74
dif) 3.94
vectra cd 2.0 16v ( 141 cv ) 1996/1997 até marão mais ou menos.
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3.58
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2.14
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.57
vectra gls 2.0 8v ( 110 cv ) 1996/1998
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3,58
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2.14
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1.48
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1.21
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0.89
dif) 3.74
vectra cd/gls 2.0 8v ( 116 cv ) 1994/1995/1996
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3,58
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2.14
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1.48
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0.89
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0.71
dif) 3.94
vectra 2.2 16v ( 138 cv ) 1998/2003
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3.58
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1.87
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1.23
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0.92
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0.71
dif) 3.94
vectra gls 2.2 8v ( 123 cv ) 1998/2003
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3.58
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1.87
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1.23
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0.92
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0.74
dif) 3.94
astra gls ( belga ) 1995
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3.58
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2.14
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.57
astra gl/gls 1.8/2.0 8v (110 cv/112 cv) 1999/2001 depois de 2002 é mais longo parece.
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3.73
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1.96
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1.32
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0.95
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0.76
dif) 4.19
astra 2.0 16v gls e gsi ( 128 cv 99/2000 )
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3.58
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2.02
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1.35
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0.95
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0.76
dif) 4.17
astra 2.0 sedan flex power ( 121 cv gas 128 cv alcool) 2004/2005
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3.73
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1.95
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1.32
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0.95
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0.75
dif) 3.94
astra gsi e gls/cd 2.0 16v ( 136 cv ) 2001 e 2002 e gsi 2003/2005
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3.56
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2.02
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1.35
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0.95
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0.81
dif) 4.17
kadett gl 2.0 mpfi ( 110 cv ) 1997/1998
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3.58
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1.87
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1.23
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0.92
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0.74
dif) 3.94
kadett gl 2.0 efi ( 110 cv ) 1995/1996
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3.58
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1.87
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1.23
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0.89
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0.71
dif) 3.94
kadett gs 2.0 ( 110 cv ) 1989/1990 alcool
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3.55
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2.16
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.72
kadett gs 2.0 ( 99 cv ) 1991/ gasolina
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3.55
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2.16
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.94
kadett gsi 2.0 mpfi ( 121 cv ) 1992/1993/1994/1995
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3.55
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2.16
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.72
kadett gls/sport 2.0 mpfi ( 110 cv ) 1997/1998
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3.55
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2.16
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.76
kadett sport 2.0 efi ( 110 cv ) 1996/1997
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3.55
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2.16
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.76
kadett sl, sl/e, gl, gls 1.8 efi ( 99 cv ) 1992/1993/1994 alcool
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3.55
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1.87
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1.23
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0.89
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0.71
dif) 3:94
monza sl, sl/e, gl, gls 2.0 efi ( 110 cv ) 1992/1993/1994/1995/1996
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3.55
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1.87
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1.23
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0.89
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0.71
dif) 3:94
monza 2.0 sr ( 110 cv ) 1988/1989 alcool
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3.55
-
2.16
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.94
monza 1.8 sr ( 106 cv ) 1986/1987 alcool
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3.55
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2.16
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.72
alexandre paz beirão
assembl?ia legislativa - rs
presid?ncia - ptb
pra?a: marechal deodoro, 101- sala 205 - 2? and
cep 90.010-300 - porto alegre - rs
(051) 32102340/fax-3210.2287/cel-91062190
porto alegre / rs
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pessoal tem como fazer uma salada de todos essas relações afim de criar um cambio curto de 1 a 4 e uma 5? marcha overdrive?
a idéia seria para um aspro que não encomodasse com rotações mto altas na estada, com as seguintes relações:
3.55
2.16
1.48
1.12
0.76 ou até 0.71
diff: 3.72
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dica:
aspro com cambio escalonado geralmente tem 1? longa, e só aí vc encurta as marchas (qto mais longa a marcha, menor tem que ser o buraco entre elas)….justamente por isso os de fabrica chegam a ter 6 marchas, vc alonga a primeira bastante (ajuda a tracionar e ajudar poder ter a 5? marcha suficientemente longa pra não cortar em velocidade final e encher potência máxima).
se vc busca desempenho num aspro tem que casar a velocidade final com um cambio que lhe proporcione alguns rpm acima da potência máxima...por exemplo se o motor tem potência a 6.000rpm, vc precisa de um cambio aonde a 5? em velocidade máxima no plano chegue a uns 6.200/6.300rpm justamente pra poder encher
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pessoal tem como fazer uma salada de todos essas relações afim de criar um cambio curto de 1 a 4 e uma 5? marcha overdrive?
a idéia seria para um aspro que não encomodasse com rotações mto altas na estada, com as seguintes relações:
3.55
2.16
1.48
1.12
0.76 ou até 0.71
diff: 3.72
[snapback]255362[/snapback]
tem e não tem , 1e2 - 3e4 são casadas , 5 livre e diferencial livre.
para realmente fazer um cambio teoricamente perfeito , teria que mandar fazer as engrenagens.
abraços
ivo
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tem e não tem , 1e2 - 3e4 são casadas , 5 livre e diferencial livre.
para realmente fazer um cambio teoricamente perfeito , teria que mandar fazer as engrenagens.
abraços
ivo
[snapback]255513[/snapback]
então, vamos supor que vê se fazer as engrenagens para ter a relação que se deseja, aí teria que faz?-las para o f18 ou pode se faz?-las para o câmbio original mesmo?
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o f28 é 6 marchas. foi usado no calibra 4x4 se não me engano. problema é trazer isso.
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nunca vi um cambio desses ao vivo, mas a julgar pela tração ser 4x4 creio que o cambio deva ser bem diferente.
quem tiver postem algumas fotos.
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pensei isso por ser o motor do calibra transversal, o que torna mais dificil a transferencia de força para a traseira, ao contrario do gol com motor longitudinal.
mas achei isso q repsonde as duvidas.
